【課題】 簡素な構成によって、製造コストを抑制しながら効率良く排ガスを浄化することができるようにする。
【解決手段】 車両用エンジン１１から排出される排ガスを浄化する排ガス浄化装置であって、排ガスをろ過するフィルタ担体１４と、貴金属を含有する第１触媒層１５ａと、ＰＭ燃焼用酸化物を含有する第２触媒層１５ｂとを有し、第１触媒層１５ａと第２触媒層１５ｂとを共通のフィルタ担体１４に担持し、第１触媒層１５ａを、フィルタ担体１４上の上流側に担持し、第２触媒層１５ｂを、第１触媒層１５ａよりも下流側のフィルタ担体１４に担持して構成する。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物を含む排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置で、窒素酸化物の除去効率を向上させる。
【解決手段】排気ガスを発生する装置（たとえば、ディーゼルエンジン１）の排気ガスｇは、排出経路２を経て内管１４に流入し、衝突板１６で拡散される。拡散された排気ガスｇは、酸化触媒１５ａにより、粒子状物質が酸化除去されると共に、金属フィルタ１５ｂにより粒子状物質が捕捉され、さらに、ＮＯｘフィルタ１５ｃにより、窒素酸化物（ＮＯｘ）が浄化されて流出口１３ｂから排出される。この排気ガス浄化装置では、ＮＯｘフィルタ１５ｃは、触媒活性物質１５ｆが担持されている。触媒活性物質１５ｆは、マンガン、コバルト、及び銅からなるスピネル型複合金属酸化物を含み、粒径がほぼ１００ｎｍ以下のナノ粒子で構成されている。 （もっと読む）

【課題】
排気ガスに含まれている窒素酸化物を低減させる排気システムを提供する。
【解決手段】
燃焼した排気ガスが通過して外部に排出される排気ライン、排気ガスに含まれている窒素酸化物の一部を燃焼しない燃料または炭化水素を利用して還元させ、窒素酸化物の他の一部は内部に拡散させて保存するように排気ラインに設置された窒素酸化物浄化触媒、排気ラインに燃料を噴射するインジェクター、インジェクターから追加噴射された燃料を熱分解によって活性化させて高反応性の還元剤を生成して、インジェクター及び窒素酸化物浄化触媒の間に設置される燃料分解触媒、及び設定した条件でインジェクターから燃料を追加噴射するように制御して、追加噴射された燃料が活性化した還元剤を利用して窒素酸化物浄化触媒に保存された窒素酸化物を脱着して還元させる制御部を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒の車両等への搭載性を向上するとともに、エンジンの排ガス温度の変動に対し、酸化触媒の活性時間を長く維持する。
【解決手段】酸化触媒１９は、両端が開放されかつ排ガスの流通方向に延びる複数のセル１９ｂが形成された円筒状の担体１９ａと、この担体１９ａに担持された活性物質とを有する。酸化触媒１９の長さをＬとし直径をＤとするとき、Ｌ／Ｄが０．５〜４の範囲に設定される。また酸化触媒１９のセル１９ｂの密度は６００〜３９００個／ｃｍ²の範囲に設定され、複数のセル１９ｂを区画する隔壁１９ｃの厚さは２０〜３２０μｍの範囲に設定される。更にエンジンの排気量を１００％とするとき酸化触媒１９の体積は２０〜１５０％に設定される。 （もっと読む）

本発明は、ＹＯ₂を含み、任意にＸ₂Ｏ₃を含む、ＢＥＡ骨格構造を有するゼオライト材料を生成するための、有機テンプレート不要の合成プロセスに関し、前記プロセスは、（１）種晶および少なくとも１種のＹＯ₂供給源を含む混合物を調製する工程；および（２）その混合物を結晶化する工程を含み、ここで、Ｙは、四価元素であり、Ｘは、三価元素であり、そのゼオライト材料は、任意に少なくとも１つのアルカリ金属Ｍを含み、ＢＥＡ骨格がさらにＸ₂Ｏ₃を含むとき、工程（１）に記載の混合物は、少なくとも１種のＸ₂Ｏ₃供給源を含み、種晶は、ＢＥＡ骨格構造を有するゼオライト材料、好ましくは、ゼオライトベータを含む。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルパティキュレートフィルタの再生インターバルを長くし得る排ガス浄化用繊維フィルタ、これを用いたディーゼルエンジン用排ガス浄化システム、低温域におけるガソリン排ガス中のＰＭの浄化率を向上し得る排ガス浄化用繊維フィルタ、これを用いたガソリンエンジン用排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排ガス浄化用繊維フィルタ４は、空隙率が７０〜９０％であり、且つ厚みが０．５〜６ｍｍであるものである。排ガス浄化用繊維フィルタ４は、繊維４ａによって構成されている。
ディーゼルエンジン用排ガス浄化システム１は、ディーゼルエンジン８の排ガス流路８ａに配設されるディーゼルパティキュレートフィルタ２と、ディーゼルパティキュレートフィルタ２より上流側の排ガス流路８ａに配設される上記排ガス浄化用繊維フィルタ４とを有する。 （もっと読む）

初期のＮＯ_X濃度及び微粒子物質を含むエンジンの排気ガス流を処理するシステムに用いられ、ガス流がシステムの背圧及びシステムのＮＯ_X変換を生じさせる触媒成分を含む触媒物質において、ＮＯ_X変換に有用な第１のＳＣＲ触媒を含むパティキュレートフィルタを備え、パティキュレートフィルタは、質量基準で略３０％〜６０％の範囲の微粒子濾過効率を有し、かつ略０．１ｇ／ｉｎ³〜３．５ｇ／ｉｎ³の範囲の触媒担持量を有する。 （もっと読む）

【課題】大気中へのＮＯｘ特異性反応物の排出が阻止される排気機構を提供する。
【解決手段】リーンバーン内燃機関用の排気機構１０［該機構は、酸化窒素（ＮＯｘ）吸収材２８、ＮＯｘのＮＯｘ特異性反応物による選択的触媒還元（ＳＣＲ）に触媒作用させる触媒３０、ＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質をＳＣＲ触媒３０上流にある排気ガス中に導入するための第一手段１８，２２、およびＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質の、第一導入手段１８，２２を経由する排気ガス中への導入を制御する手段２４を備えてなる］であって、ＳＣＲ触媒３０がＮＯｘ吸収材２８の上流に、および所望によりＮＯｘ吸収材と共に配置され、制御手段２４が、ＳＣＲ触媒３０が活性である場合にのみ、ＮＯｘ特異性反応物またはその前駆物質を第一導入手段１８，２２を経由して排気ガス中に導入するように配置される。 （もっと読む）

【課題】強度を上げ、低圧力損失でＰＭ捕集をしつつ、ＮＯ_Ｘ還元処理を行い得るハニカムフィルタを提供する。
【解決手段】流体の流路となる複数のセルを区画形成する多孔質の隔壁を備え、一方の端部が開口され且つ他方の端部が目封止された所定のセルと、前記一方の端部が目封止され且つ前記他方の端部が開口された残余のセルとが交互に配設されたハニカムフィルタであって、ゼオライトを主成分とする膜が、前記所定のセル側隔壁表層にコートされたハニカムフィルタである。 （もっと読む）

【課題】 部品を別途追加することなく、排気浄化性能を高めることができる金属触媒担体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 波状の金属箔4と平板状の金属箔5の始端部同士を重ねて多重に巻回したハニカム体2を備える金属触媒担体1において、ハニカム体2の巻芯部7に、巻芯部7における排気の流通を規制する規制部8を形成した。 （もっと読む）

排ガス放出物の処理、例えば未燃焼炭化水素（ＨＣ）、及び一酸化炭素（ＣＯ）の酸化のための触媒粗製物、特にディーゼル酸化触媒が提供される。より特定的には、本発明は、少なくとも２層、特に３層の異なる層（その中の少なくとも１層は、白金族金属（ＰＧＭ）成分、例えばパラジウム及び白金の大半のものから分離して、層中に存在する酸素貯蔵成分（ＯＳＣ）を含む）を含む触媒構造体を対象とする。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ等の排ガス浄化フィルタの隔壁の表面に、粒子状物質の堆積量が少ない状態でも粒子状物質の高い捕集効率が得られ、しかも圧力損失も低い多孔質膜を形成することが可能な多孔質膜形成用塗料を提供する。
【解決手段】排ガス浄化フィルタの多孔質支持体１１の表面に、この多孔質支持体１１の平均気孔径よりも小さな平均気孔径を有する多孔質膜１３を形成するための塗料であり、少なくともセリウムを含有する酸化物を成分とする微粒子と分散媒とを含有しており、この微粒子は、平均一次粒子径が５ｎｍ以上かつ３００ｎｍ以下、タップかさ密度が０．５ｇ／ｃｍ^３以上かつ２．０ｇ／ｃｍ^３以下、塗料中の平均二次粒子径が０．１μｍ以上かつ１０μｍ以下であり、この塗料の粘度は２ｍＰａ・ｓ以上かつ１０００ｍＰａ・ｓ以下である。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる有害物質の転換についての有効性を向上させる。
【解決手段】自動車用内燃機関（１３）の排気ガスを浄化するための粒子捕集器（２）において、この粒子捕集器（２）が、自動車用内燃機関（１３）の排気ガスを浄化するための開放形粒子捕集器として、部分的に構造化された少なくとも１つの金属箔（１４）および金属繊維（６）から成る耐熱繊維板（１）を備え、該繊維板（１）が少なくとも１つの区域（３）にＳＣＲ触媒コンバータの触媒活性被覆（４）を備える。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成により，光の照射を受けることなく触媒反応の起点となるラジカルを生成することができる固体触媒を提供する。
【解決手段】この固体触媒１は，基材１０を少なくとも部分的に被覆する金属被膜２０に厚み０．１〜２０μmから成る触媒層２１を備え，前記触媒層２１は，例えば金属チタン等の金属と，酸化チタン等の前記金属の酸化物によって構成され，この触媒層２１の少なくとも最表面部分に，結晶粒径１〜１０nmのナノ結晶構造を有する前記金属の酸化物２３（例えば二酸化チタン）を含む表面領域を設け，該表面領域の前記酸化金属２３を，酸素との結合が欠乏した酸化状態と成すと共に，前記表面領域の基材１０側を，酸素の固溶量が前記表面領域側から基材１０側に向かって内部に入るに従って減少する酸素欠乏傾斜構造とした。 （もっと読む）

【課題】排気通路に配置したＮＯｘトラップ触媒の上流側に、芳香族炭化水素の生成と共に、脱水素反応によって、Ｈ_２を含む還元ガスを生成する第２の触媒を配置し、この還元ガスを有効に利用して、ＮＯｘの浄化効率を向上させる排気浄化システムを提供する。
【解決手段】内燃機関（システム本体１）の排気通路３に、排気中のＮＯｘを浄化する第１の触媒３４を配置した排気浄化システム１００において、第１の触媒３４の上流側に、排気中の炭化水素から芳香族炭化水素を生成する第２の触媒３３を備え、この第２の触媒３３にＣ６以上のパラフィンＨＣ及び／又はＣ６以上のオレフィンＨＣを含有するガスを供給するガス供給手段（例えば燃料噴射弁１１等）を備えた排気浄化システムである。 （もっと読む）

本発明は、配合物を作りそれを１６００℃〜２４００℃で焼成するのを可能にするために充分な量の溶媒、例えば水の存在下で、有機細孔形成剤及び／又は結合剤を含む有機材料と適切な割合でもって配合された細かいＳｉＣ粒子及び粗いＳｉＣ粒子の２つの粉末から出発して、特に粒子状物質含有ガスをフィルタ処理するための構造体の形をした、再結晶化ＳｉＣで作られた多孔質材料を得るための方法であって、粗い粉末粒子のパーセンタイル値ｄ₉₀と細かい粉末粒子のパーセンタイル値ｄ₁₀との差に初期配合物中の有機材料の体積を乗じ、ＳｉＣ粒子の合計体積に対する百分率として表わしたものが、２５０〜１５００であることを特徴とする方法に関する。本発明は、前記方法によって得ることのできる再結晶化ＳｉＣで作られた多孔質材料にも関する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル排ガス中のパティキュレートを触媒反応によって燃焼除去する排ガス浄化フィルタにおいて、触媒のパティキュレート燃焼活性が低い、高温排ガスによって触媒が劣化するという課題があり、無機酸化物、金属酸化物、アルカリ金属硫酸塩を別々に均一担持する製造方法によって、高いパティキュレート燃焼活性と熱耐久性を有する排ガス浄化フィルタを提供することを目的とする。
【解決手段】排ガス浄化フィルタの三次元構造体の隔壁に、無機酸化物、金属酸化物、アルカリ金属硫酸塩の順に担持する担持方法および乾燥ムラ抑制による均一担持方法によって、パティキュレートと触媒の接触確率を向上させると共に、材料同士の反応を抑制させ、各触媒の機能が発揮十分できるようになり、また、各触媒が安定化するため、パティキュレート燃焼活性が高く、熱耐久性を向上させた排ガス浄化フィルタが得られる。 （もっと読む）

【課題】燃料消費量を少なく維持しつつＮＯｘ浄化率を高く維持する。
【解決手段】ＮＯｘ吸蔵還元触媒２７ｕ，２７ｄを排気通路内に配置し、ＮＯｘ吸蔵還元触媒に燃料を供給する燃料供給手段３２ｕ，３２ｄをそれぞれ設ける。ＮＯｘ吸蔵還元触媒から吸蔵されているＮＯｘを放出させて還元すべきときには燃料供給手段からそれぞれ対応するＮＯｘ吸蔵還元触媒に燃料を供給することにより流入排気ガスの空燃比が理論空燃比又はリッチになるようにする。ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度をそれぞれ検出する。燃料供給手段からの燃料供給量の合計値が目標値にほぼ一致するようにこれら燃料供給手段からの燃料供給量をそれぞれ設定すると共に、設定される燃料供給量とＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度とに基づきＮＯｘ吸蔵還元触媒のＮＯｘ浄化率をそれぞれ算出してこれらＮＯｘ浄化率の合計値が許容値を越えるように、燃料供給手段からの燃料供給量をそれぞれ設定する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンのように低温領域から中温領域に亘って運転が行われる場合であっても、硫黄成分によるＮＯｘ浄化性能の低下を抑制し、ＮＯｘを効率良く浄化できるＮＯｘ浄化触媒を提供する。
【解決手段】リーン及びリッチ制御が行われる内燃機関から排出される排ガス中のＮＯｘの浄化に用いられるＮＯｘ浄化触媒であって、担体上に担持され、且つ、主成分としての白金と副成分としてのロジウムを少なくとも含む貴金属、セリウム系材料、及びランタン系材料を含有する第１触媒層を有し、リーン状態としたときに、排ガス中のＮＯｘが前記第１触媒層に酸化吸着され、リッチ状態としたときに、リーン状態で前記第１触媒層に酸化吸着されたＮＯｘが、前記第１触媒層の近傍に存在する還元成分により、窒素、及び水に変換されることを特徴とするＮＯｘ浄化触媒を提供する。 （もっと読む）

【課題】触媒層による通気孔（細孔）の閉塞が抑制された排ガス浄化用触媒及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】細孔を有するセル壁で区画された複数のセルを有する三次元構造担体と、この三次元構造担体に形成された触媒層を備える排ガス浄化用触媒である。触媒層が、セル壁の表面に沿って形成された表面被覆部位と、セル壁の細孔に沿って形成された細孔被覆部位を有し、細孔被覆部位が、当該触媒層に含まれる担持成分に由来する孔径０．１〜１０μｍの活性細孔を有する。
触媒層を構成する担持成分を含むスラリーとして、平均粒子径が１〜１０μｍであり、平均粒子径１μｍ以下の粒子の存在割合が２０％以下、平均粒子径１０μｍ以上の粒子の存在割合が１０％以下であるスラリーを用いる排気ガス浄化用触媒の製造方法である。 （もっと読む）