【課題】 低圧力損失，高ＰＭ捕集効率という相反する両性質を満足することが可能になると共に、コンパクト化が可能になるDPFの提供。
【解決手段】 積層された複数枚のフィルタ１−１相互間に多数のセル２が形成されたDPFであって、各セルの途中にフィルタによる複数の目封じ部を有し、各セルの本流路がジグザグ状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】都市内走行時等の排気ガス温度が低い場合でも、ＰＭを効率よく低減でき、ＰＭの堆積によるフィルタの目詰まりが生じ難い、ディーゼルエンジン用のＰＭ燃焼触媒を提供すること。
【解決手段】ディーゼルエンジン用ＰＭ燃焼触媒は、酸化物を含有するセラミックス繊維又は金属繊維から成る繊維集合体を備える。このディーゼルエンジン用ＰＭ燃焼触媒は、所謂ディーゼルパティキュレートフィルターとして機能し得る
繊維集合体の空隙率が５０％超である。酸化物がセリウムとプラセオジムを含有する。酸化物がセラミックス繊維又は金属繊維の内部にも含まれている。 （もっと読む）

【課題】本発明はディーゼルエンジン、焼却炉、ボイラー、或は他の燃焼装置などの排気ガスに含まれた微粒状物質を除去可能な酸化触媒及びこうした触媒を利用した微粒状物質の除去方法を提供する。
【解決手段】本発明により提供される酸化触媒は、低温において微粒状物質を効果的に除去することはいうまでもなく、耐熱性を有するので長時間の熱的負荷にも安定的に触媒の活性を維持することが可能で、さらに排気ガスに存在する硫化物による被毒無しに比較的安定的に触媒の活性を維持することが可能である。 （もっと読む）

排出流体から少なくとも窒素酸化物を除去するシステム及び方法は、炭化水素選択的触媒還元プロセスに最適化された触媒床の上流で、排出流体に第１還元剤及び水素ガス助還元剤を導入して排出流体中に存在する窒素酸化物を還元し、次いでアンモニアの選択触媒還元プロセスに最適化された第２触媒床で残留窒素酸化物を反応させる工程を含む。水素ガスを用いることで、広い温度範囲にわたって窒素酸化物の効率よい還元が可能になり、このことは排出流体中の二酸化硫黄の存在によりほとんど影響されない。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン排ガスのＰＭを低温で燃焼させることができ、かつＰＭ燃焼時の発熱による劣化の少ない（すなわち高い耐熱性を備えた）酸化触媒を提供する。
【解決手段】Ｃｅ、Ｂｉ、Ｒおよび酸素で構成され、Ｃｅ、Ｂｉ、Ｒのモル比をＣｅ：Ｂｉ：Ｒ＝（１−ｘ−ｙ）：ｘ：ｙとするとき、０＜ｘ≦０.４、および０＜ｙ＜１.０を満たす排ガス浄化触媒用複合酸化物。この複合酸化物は、蛍石型構造に対応するＸ線回折ピークを有する。また、前記ＲとしてＰｒ、Ｔｂの１種または２種を含有する複合酸化物が挙げられる。当該排ガス浄化触媒はＰＭ燃焼触媒として好適である。 （もっと読む）

【課題】圧損が抑えられたセラミックスハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】本発明のセラミックスハニカム構造体１は、多孔質のセラミックスよりなり軸方向に貫通する多数のセルを区画する隔壁部２と、一端封止部と、他端封止部と、を有する封止部３と、を有し、さらに、封止部３が形成されていないセル６を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は改善された触媒支持体に関し、またそれから得られる内燃機関、特にディーゼルエンジンからの排出生成物を処理するのに適した触媒に関する。本発明の支持体は、高度の多孔度および表面積をもったアルミナの芯の粒子を含んで成る構造物であって、該構造物は該アルミナの芯の表面上にクラッディングされた形で約１〜約８重量％のシリカを含んでいる。得られる支持体は硫黄に対する許容効率（η）が少なくとも１０００μｇ／ｍ^２である。 （もっと読む）

流動燃焼排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）をＮ_２に還元する方法であって、５０℃未満の触媒床温度で遷移金属／ゼオライト触媒により一酸化窒素を二酸化窒素に酸化し、そしてＮＯ_ｘを、１５０℃未満の触媒床温度で、炭化水素（ＨＣ）還元剤を用いて前記触媒で還元することを含む、方法。
（もっと読む）

【課題】炭化水素系還元剤を用いて、ボイラーや、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンなど希薄燃焼により稼動される内燃機関の排気ガスから窒素酸化物を効率的に還元除去するための脱硝触媒組成物、一体構造型脱硝触媒、及びそれを用いた脱硝方法を提供する。
【解決手段】炭化水素系還元剤によって排気ガス中の窒素酸化物を還元するのに用いられる、脱硝触媒組成物であって、鉄元素を担持したβゼオライト（Ａ１）、セリウム元素を担持したβゼオライト（Ａ２）、及びプロトン型ＭＦＩゼオライト（Ａ３）からなるゼオライト触媒（Ａ）と、貴金属元素の１種以上を担持した多孔質無機酸化物（Ｂ）とを含むことを特徴とする脱硝触媒組成物；前記の脱硝触媒組成物を、ハニカム構造担体の表面に被覆してなる一体構造型脱硝触媒などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル排ガス中の有害成分、特にＮＯｘ及びＰＭを効率よく除去することが可能なディーゼル排ガス浄化用構造体を提供すること。
【解決手段】核となる銀粒子、及び前記銀粒子の周囲を覆っている平均一次粒径が１〜１００ｎｍのセリア微粒子からなる凝集体と、ＮＯｘ吸収材と、少なくともロジウムを含む１種以上の貴金属とを備えることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用構造体。 （もっと読む）

【課題】 押出し成形により製造することができ、可能な限りの最高レベルの機械的安定性を可能にする、ゼオライトを含有するＳＣＲ固体触媒及びこのＳＣＲ固体触媒の製造方法を提供する。
【解決手段】還元剤の存在下に窒素酸化物を分解させるための押出し成形された固体触媒であって、６０〜８７重量％の、Ｃｕ、Ｈｆ、Ｌａ、Ａｕ、Ｉｎ、Ｖ、ランタノイド及び周期表の第ＶＩＩＩ族の遷移金属からなる群から選ばれる少なくとも１種の金属を含有する、イオン交換されたゼオライト、１０を超え３７重量％までの酸化アルミニウム、及び２〜１０重量％の無機繊維を含有する活性物質を含有してなる固体触媒。 （もっと読む）

【課題】作業性及び生産性に優れ、接合部分に高い接合強度を確保できるセラミックス構造体の接合装置を提供すること。
【解決手段】この接合装置１１は、セラミックス製接着剤８により四角柱状のハニカムフィルタであるセラミックス構造体１同士を接合するためのものであって、支持治具１３と振動付与手段１５と備える。支持治具１３は、被接着面Ｓ１間にセラミックス製接着剤８を介在させた状態で、複数のセラミックス構造体１を支持する。バイブレータ４４を含む振動付与手段１５は、その支持治具１３により支持されたセラミックス構造体１に押圧力を加えつつ振動を付与する。 （もっと読む）

リーンバーン内燃機関用の、一酸化炭素(ＣＯ)及び炭化水素(ＨＣ)を酸化するための、フロースルー基材モノリス(10)を含んでなる触媒を備えてなる排気機構であって、該フロースルー基材モノリスが、表面積を増加するウォッシュコート成分上に担持された少なくとも一種の白金族金属(PGM)を含む実質的に一様な長さの第一ウォッシュコート区画(14)と、
該第一ウォッシュコート区画が、上流末端で該基材モノリスの入口末端(12)により、及び下流末端(16)で、該入口末端から測定して該基材モノリスの長さに沿って半分未満の地点により限定され、
表面積を増加するウォッシュコート成分上に担持された少なくとも一種のPGMを含む第二ウォッシュコート区画(18)と、及び
該第二ウォッシュコート区画が、実質的に一様な長さを有し、入口末端から測定して該基材モノリスの長さに沿って半分の地点を含んでなり、
実質的に一様な長さの表面積を増加するウォッシュコート成分上に担持された少なくとも一種のPGMを含む第三ウォッシュコート区画(22)とを含んでなり、
該第三ウォッシュコート区画が、下流末端で該基材モノリスの出口末端により、及び上流末端で、該入口末端から測定して該基材モノリスの長さに沿って最大で4分の3の地点(20)により限定され、
該第一ウォッシュコート区画中のPGM装填量及び該第三ウォッシュコート区画中のPGM装填量の両方が、該第二区画中のPGM装填量より大きく、該第一ウォッシュコート区画のウォッシュコート装填量が、該第三ウォッシュコート区画のウォッシュコート装填量よりも少ない、排気機構。
（もっと読む）

【課題】従来技術の欠点を補正し、深層ろ過金属フォームを用いて低い圧力降下で高いろ過効率を達成する。
【解決手段】吸気管（２）及び排気管（３）を伴うキャビティを画定する金属シェル（１）と、吸気管（２）と排気管（３）の間の連絡経路の中にセットされた層状金属フォームシートで作られたろ過装置本体（４）とを含むろ過装置において、ろ過装置本体が、シェル（１）の内側で外部チャンバ（６）と内部チャンバ（７）とを画定する形でシェルの長手方向軸（５）を中心にしてセットされている、複数の金属フォームシート層を含む少なくとも一つのろ過装置セグメント（８）から作り上げられており、各チャンバは、使用中にエンジン排気ガスの流れが外部チャンバ（６）から内部チャンバ（７）へ（又はその逆方向に）強制され、シェル（１）の長手方向軸（５）との関係における半径方向の速度成分をとるように吸気管（２）及び排気管（３）と連絡している。 （もっと読む）

【課題】触媒貴金属の使用量を抑えつつ、効率的にＰＭを燃焼させるとともに、一酸化炭素の排出を抑制し得るディーゼルパティキュレートフィルタを提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気通路に配設され、パティキュレートを燃焼させるための触媒貴金属を有するパティキュレート酸化触媒が設けられたディーゼルパティキュレートフィルタにおいて、パティキュレート酸化触媒はジルコニウムを主成分とするとともにセリウムを除く希土類金属が含まれたジルコニウム系複酸化物とアルミナとを含む。ジルコニウム系複酸化物およびアルミナはそれぞれ触媒貴金属を担持している。 （もっと読む）

【課題】
ディーゼル機関の排ガスをはじめ、種々のリーンバーンエンジン、ボイラなどから発生する水蒸気および高濃度の酸素を含有する排ガス中の窒素酸化物を効率良く還元除去する触媒を提供する
【解決手段】
アルミナに銀を含有する触媒粒子(A)と、アルミナ粒子及び／又はガリウム、タングステン、インジウム、コバルト、鉄よりなる群から選ばれる少なくとも１種の金属を含有するアルミナ粒子(B)を物理的に混合した、水蒸気と過剰の酸素が存在する酸化雰囲気中で、還元剤を使用して、窒素酸化物を選択的に還元除去するための触媒。 （もっと読む）

本発明は、多孔質セラミック材料から形成されたハニカム型構造体に関する。ここでこの構造体は、この構造体を形成する前記多孔質セラミック材料が下記の構成要素を含有すること：
５０〜９５質量％の炭化ケイ素ＳｉＣ、及び
５〜５０質量％の少なくとも１種のセラミック酸化物相；
１０％超の気孔率、０．５ｍ^２／ｇ超の比表面積、及び少なくとも二峰型の気孔サイズ分布を更に有すること；
を特徴とする。
本発明はまた、このような構造体を得るための方法、及びこのような構造体に触媒を堆積して得られる触媒担体又はフィルターに関する。 （もっと読む）

【課題】 高流速ガスを酸化する場合に用いても剥離することのない、耐久性に優れたソリッド型燃焼用酸化触を提供する。
【解決手段】 アルミナを含んでなる一体成型されたハニカム担体、または、ジルコニア、マグネシア、シリカ及び希土類酸化物から選択される一以上の酸化物とアルミナとの複合酸化物を含んでなる一体成型されたハニカム担体に、ＶＩＩＩ族金属元素及びＶＩＩＩ族金属酸化物から選択される一以上の元素及び／または化合物を含む活性成分、またはＶＩＩＩ族金属元素及びＶＩＩＩ族金属酸化物から選択される一以上の元素及び／または化合物と希土類酸化物とを含む活性成分を、前記ハニカム担体の細孔容積に対して２％以上の体積となるように担持させてなるソリッド型燃焼用酸化触媒。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルタ）のＰＭ（粒子状物質）捕集率を高めるとともに、捕集したＰＭの着火燃焼性を高める。
【解決手段】フィルタ本体にコーティングする触媒として、粒状アルミナと、アルカリ金属及びアルミニウムを成分とする針状結晶の化合物とを含有し、この粒状アルミナ及び結晶化合物にＰｔ等の着火燃焼を促進する触媒金属を担持したものとする。 （もっと読む）

【課題】 低温から効率よくPMを酸化燃焼がすることができ、さらに長寿命化が可能な粒子状物質除去フィルタを提供する。
【解決手段】 酸化触媒を担持した多孔質波板と多孔質平板の対を基本単位とし、該多孔質波板の稜線が交互に交差するように積層された成形体を有し、該成形体の前記波板稜線と直交する側面が閉止され、前記多孔質平板を介して前記多孔質波板との間にそれぞれ排ガスの流入経路と流出経路が形成される排ガス中の粒子状物質の除去フィルタにおいて、前記多孔質平板への酸化触媒の担持量が前記多孔質波板への酸化触媒の担持量より少ないか、または前記多孔質平板に酸化触媒を担持していないことを特徴とする粒子状物質除去フィルタ。 （もっと読む）