【課題】車輪の摩耗を防止できる上に、軌道への付着および堆積を防止でき、加速性能およびブレーキ性能への影響を小さくできる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、鉄道車両の車輪とレールとの間に介在させる潤滑油組成物であって、（Ａ）ビシクロ［２．２．１］ヘプタン誘導体、（Ｂ）分子内に脂環構造を有するエステル化合物及び／又は分子内にｇｅｍ構造を有する脂肪酸エステル化合物、（Ｃ）数平均分子量が２００〜３０００のポリブテンからなる群から選ばれる１種以上の成分を含有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）過半量の潤滑粘度の油；および（Ｂ）少量の添加剤成分としての、ジチオリン酸の油溶性亜鉛塩を含む潤滑油組成物であって、該ジチオリン酸が、五硫化リンと、少なくとも１種の式ＲＯＨの第１アルコール（ここで、Ｒは、少なくとも４個の炭素原子を有する脂肪族ヒドロカルビル基であるか、あるいはアルカリール基である）および多価アルコールのエステルである少なくとも１種の第２アルコールの混合物との反応生成物である、潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】銀含有材料と接触する潤滑油として、ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含有しながらも、銀含有材料の腐食を抑制できる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油、（Ａ）金属系清浄剤、（Ｂ）１種又は２種以上のアルケニルコハク酸イミド及び／又はホウ素含有アルケニルコハク酸イミド、および、（Ｃ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含有しなる、潤滑油組成物であって、該潤滑油組成物全量基準で、（Ａ）成分を、金属量として０．１２質量％以上２．０質量％以下、（Ｂ）成分を、ホウ素量として０質量％以上０．０３質量％以下、窒素量として０．００５質量％以上０．１２質量％以下で、かつ、前記ホウ素量（Ｂ）と前記窒素量（Ｎ）との質量比（Ｂ／Ｎ）が０以上０．５５以下となる量、（Ｃ）成分を、リン量として０．００５質量％以上０．１０質量％以下、含有している、銀含有材料と接触する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】優れた粘度指数向上効果と優れた流動性と兼ね備えた潤滑油添加剤組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油添加剤組成物は、（Ａ）ポリ（メタ）アクリレート系化合物と、（Ｂ）希釈剤と、（Ｃ）炭素／酸素原子数比が１０以下のエステル化合物を含有する。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）油溶性モリブデン含有摩擦調整剤、ｄ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｅ）酸化防止剤。 （もっと読む）

本発明は、基油および１種以上の添加剤を含む潤滑組成物を提供し、該組成物は、−６６００ｃＰ未満の−３０℃における動力学粘度（ＡＳＴＭ Ｄ ５２９３による）；−少なくとも９．３ｃＳｔの１００℃における動粘度（ＡＳＴＭ Ｄ ４４５による）；−少なくとも２．９ｃＰの高温高せん断粘度（「ＨＴＨＳ」；ＡＳＴＭ Ｄ ４６８３による）；−１４重量％未満のＮｏａｃｋ揮発性（ＡＳＴＭ Ｄ ５８００による）を有し；該基油は、少なくとも４．８ｃＳｔの１００℃における動粘度（ＡＳＴＭ Ｄ ４４５による）を有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、油膜切れが抑制された、流体軸受装置用潤滑油組成物等を提供することを目的とする。
【解決手段】
基油、および油膜切れ防止剤としての金属スルホネートを含有する流体軸受装置用潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、循滑組成物に関するものであり、この組成物は少なくとも：−基油；−金属硫化物または金属酸化物、好ましくは金属硫化物；および−有機硫黄化合物から成るものである。さらに他の実施形態によれば、本発明は上記の潤滑組成物を極圧能および耐魔耗性のうちの１つまたはそれ以上の性能を改善するために使用することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関、トルク伝達装置、軸受、緩衝器および歯車など、各種の潤滑用途において、極圧性と耐熱性の両立が可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物は、潤滑油基油に対し、アリール型酸性リン酸エステルおよびそのアミン塩のうち少なくともいずれか一種を組成物全量基準におけるリン量換算で０．００５〜０．２質量％配合してなる。 （もっと読む）

基油と、式（ＩＩＩ）：[Ｙ?ＣＯ[Ｏ?Ａ?ＣＯ]_ｎ?Ｚ?Ｒ^＋]_ｍｐＸ^ｑ?（Ｙは水素又は任意置換のヒドロカルビル基、Ａは任意置換の２価ヒドロカルビル基、ｎは１■１００、ｍは１■４、ｑは１■４、ｐはｐｑ＝ｍとなる整数、Ｚは、窒素原子を介してカルボニル基に結合する任意置換の２価架橋基、Ｒ^＋はアンモニウム基、Ｘ^ｑ?はアニオンである）を有する１種以上のポリ（ヒドロキシカルボン酸）アミド塩誘導体と、１種以上の洗浄剤とを含む潤滑組成物であって、スルホネート及びサリチレート洗浄剤又はそれらの混合物から選ばれた洗浄剤により付与される石鹸濃度がポリ（ヒドロキシカルボン酸）アミド塩誘導体１重量％当たり３．７５ミリモル未満である潤滑組成物。 （もっと読む）

【課題】オリゴマー化したアルキルヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性塩を提供する。
【解決手段】アルキルヒドロキシ芳香族化合物のアルキル基を、ＡＳＴＭ Ｄ８６で測定される少なくとも約１９５℃の初留点と約３２５℃以下の終留点とを有するプロピレンオリゴマーを含むオレフィン混合物から誘導する。また、（ａ）潤滑性粘度を有する主要量のオイルおよび（ｂ）上記オリゴマー化したアルキルヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性塩を含む潤滑油組成物をも提供する。 （もっと読む）

本発明は、基油および１種以上の添加剤を含む潤滑組成物であって、基油が、フィッシャー・トロプシュ由来基油を含み、組成物が、４０℃での動粘度（ＡＳＴＭ Ｄ４４５による。）１５０ｍｍ^２／ｓ超、好ましくは１８０ｍｍ^２／ｓ超を有する潤滑組成物を提供する。本発明による潤滑組成物は、酸化耐性、スラッジ生成、ギヤ摩耗、および摩擦低減特性の１つ以上を改善するために用いることができる。 （もっと読む）

【課題】装置のメンテナンスまでの期間の間、摺動部に塗布された潤滑剤の枯渇を防止し、駆動部の安定性と信頼性の高い荷電粒子線装置を提供する。
【解決手段】真空室内にて移動する移動部材の摺動部分に潤滑剤を塗布した荷電粒子線装置において、当該潤滑剤として、以下を満足するものを採用する。（１）押圧下で潤滑剤の分解反応が開始する累積摺動時間（インダクション時間）が１４０時間以上である。（２）潤滑剤の分解反応がおこる押圧（臨界面圧）が０．５ＧＰａ以上である。 （もっと読む）

本発明は、トリグリセリドを含有する生物由来の油を処理して基油及び輸送燃料を提供する方法（工程）及びシステムを指向し、そこでは、その中に含有される脂肪酸の部分的オリゴマー化によって、基油及び輸送燃料が抽出され得るオリゴマー化した混合物が得られる。そのような方法及びシステムは、オリゴマー化した混合物の最初の水素処理ステップ又は直接異性化を包含することができる。
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【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑成分保持力を向上させるとともに、発泡固形潤滑剤の変形や外力による潤滑剤の滲み出し量を必要最小限に留めることができる長寿命で低コストの発泡固形潤滑剤、該潤滑剤を封入した自在継手および軸受を提供する。
【解決手段】発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤であって、上記潤滑成分は、潤滑油およびグリースから選ばれた少なくとも１つに、融点が 70〜150℃であるワックスを含有し、該ワックスは脂肪酸モノアミド系ワックス、水素硬化油系ワックス、および炭化水素系ワックスから選ばれた少なくとも１つのワックスであり、該潤滑剤を封入した等速自在継手の例で示すと外方部材２、内方部材３、トラック溝４、５、鋼球６、ケージ７、シャフト８、ブーツ９を備えた等速自在継手の内部に、発泡固形潤滑剤１０を封入する。 （もっと読む）

【課題】ディスペンス性を確保した上で、長期にわたって安定した熱伝導性能を発揮することが出来ると共に、周辺にオイル汚れをもたらしたり接点障害等を引き起こしたりすることがなく、信頼性の高い、放熱用に好適な熱伝導性シリコーングリースを提供する。
【解決手段】（Ａ）：チキソ度αが１．０３〜１．５０であると共に２５℃における粘度が１００〜１，０００，０００ｍＰａ・ｓであるオルガノポリシロキサン、（Ｂ）：平均粒径が０．１〜１００μｍの熱伝導性無機充填剤、及び、（Ｃ)： 成分（Ａ)及び（Ｂ)を分散或いは溶解することができる揮発性の溶剤とからなる熱伝導性シリコーングリース。各成分の使用量は、（Ａ）成分１００質量部に対して、（Ｂ）成分が１００〜３，０００質量部、（Ｃ）成分が０．１〜５０．０質量部である。 （もっと読む）

（Ａ）基油、及び（Ｂ）液体添加剤パッケージを含む潤滑油組成物。液体添加剤パッケージは、（ｉ）アルキル化ジフェニルアミン、（ｉｉ）液体添加剤パッケージの重量に対して少なくとも５重量％のフェニルナフチルアミン、及び（ｉｉｉ）硫黄含有フェノールを含む。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、工業用潤滑油組成物に関し、より詳しくは金属加工用潤滑油用途又は機械潤滑油用途に好適に用いられる摩耗低減性能に優れたエステル系潤滑油添加剤及びこれを含有する潤滑油組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】
鉱油、動植物油及び合成油からなる群より選ばれる少なくとも一種の基油１００重量部に対し、一般式（１）

Ｒ^１ＯＯＣ−Ｘ−ＣＯＯＲ¹（１）

［式中２つのＲ^１は同一又は相異なって、炭素数８〜２４の直鎖状若しくは分岐鎖状の飽和又は不飽和の脂肪族一価アルコールから水酸基を除いて得られる残基を表す。Ｘは炭素数４〜１０の飽和又は不飽和の二塩基酸からすべてのカルボキシル基を除いた残基を表す。］
で表される二塩基酸ジエステルを１〜３０重量部及び
一般式（２）

Ｒ^２ＯＯＣ−Ｙ−ＣＯＯＨ（２）

［式中Ｒ^２は、炭素数８〜２４の直鎖状若しくは分岐鎖状の飽和又は不飽和の脂肪族一価アルコールから水酸基を除いて得られる残基を表す。Ｙは炭素数４〜１０の飽和又は不飽和の二塩基酸からすべてのカルボキシル基を除いた残基を表す。］で表される二塩基酸部分エステルを０．０２〜５重量部含有してなることを特徴とする工業用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において低温から高温までの広い温度範囲において、ロック性能と耐摩耗性を両立させる。
【解決手段】 プーリ１２と、このプーリ１２の内径側にプーリ１２と同心に配置されたスリーブ１１と、このスリーブ１１とプーリ１２との間に設けられる転がり軸受２，２及び一方向クラッチ３と、を備える一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、一方向クラッチ３に充填するグリースとして、Ｌｉ複合石けんを増ちょう剤として配合し、粘度圧力係数が１２ＧＰａ^−１以上であるものを用いる。これにより、高温から低温までの広い温度範囲にわたる断続運転時にも熱硬化せず、耐摩耗性に優れる。 （もっと読む）

本発明は、改質された、天然および再生可能な原料をベースとする潤滑剤組成物であって、その粘度を適用に応じて調整可能な潤滑剤組成物に関する。特に本発明は、生分解性の潤滑剤組成物に関する。 （もっと読む）