本発明は、（ａ）エステルを含有する粘度指数向上剤と、（ｂ）ポリオキシアルキレンポリオールとを含む、潤滑組成物に関する。本発明はさらに、その潤滑組成物によって機械装置を潤滑するための方法とを提供する。実施形態の１つにおいて、エステルを含有する粘度指数向上剤は、少なくとも１つの（ａ）ポリメタクリレート、（ｂ）（ｉ）ビニル芳香族モノマーおよび（ｉｉ）不飽和カルボン酸、無水物もしくはその誘導体のコポリマー、（ｃ）（ｉ）アルファオレフィンおよび（ｉｉ）不飽和カルボン酸、無水物もしくはその誘導体のインターポリマー、または（ｄ）それらの混合物に由来する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、低粘度、高粘度指数、耐熱性、潤滑性、低温流動性などの基本要求特性をバランスよく兼ね備えた有機酸エステルを含有する軸受用潤滑油を提供すること。
【解決手段】 下記一般式（１）


で表される脂肪族カルボン酸モノエステルを含有する潤滑油であって、４０℃における動粘度が５〜１５ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が１００以上であることを特徴とする軸受用潤滑油。
［式中、Ｒ^１は炭素数７〜１１の直鎖状若しくは分岐鎖状のアルキル基を表し、Ｒ²は炭素数１〜１３の直鎖状若しくは分岐鎖状の飽和アルキル基を表す。Ｘは、炭素数２〜４の直鎖状若しくは分岐鎖状のアルキレン基を表し、ｎは１〜５の整数を表す。なお、ｎが２以上の場合、ｎ個のＸは同一であっても相異なっていてもよい。］ （もっと読む）

本発明は、耐摩耗剤およびその潤滑組成物に関する。本発明は、動力伝達系路デバイスを潤滑するための方法もしくは上記耐摩耗剤を含む潤滑組成物を使用することによるグリース適用をさらに提供する。一実施形態において、本発明は、以下を含む潤滑組成物を提供する：潤滑粘性の油；および（ｉ）リン酸のヒドロキシ置換されたジエステル、または（ｉｉ）リン酸のリン酸化ヒドロキシ置換されたジエステルもしくはトリエステルのいずれかの硫黄非含有アミン塩。 （もっと読む）

塩素の実質的非存在下で調製される、油、窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーに対して少なくとも約０．４重量％の窒素を提供する量で窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーの分散性粘性改変剤、およびスクシンイミド分散剤の潤滑組成物は、トランスミッション流体として良好な性能を与える。本発明は、本発明の潤滑組成物を、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンに供給する工程を包含する、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンを潤滑するための方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】抽伸加工あるいは転造加工で潤滑性に優れ、銅磨耗粉の発生が少なく、潤滑油中で銅磨耗粉の分散性に優れ、プラグへの銅磨耗粉の凝着、銅管表面への銅磨耗粉の付着を防ぎ、酸化安定性に優れており、焼鈍後の残油量が少なく、焼鈍時に焼き付きや外面変色がない銅管加工用潤滑油を提供すること。
【解決手段】銅又は銅合金よりなる銅管を加工するための銅管加工用潤滑油である。油性剤として、飽和脂肪酸より構成される炭素数１１〜２２の脂肪酸エステルと、多価アルコールと飽和脂肪酸とのエステルのうち１種又は２種以上を０．５〜７０％（重量％、以下同じ）含有し、残部に基油として、分子量３００００以上のポリイソブチレンと、分子量４００以下のポリイソブチレンまたはイソパラフィン、または芳香族成分の含有量が１０％以下である１０００ｃＳｔ以下の精製鉱油とを含有する。動粘度が５０〜２０００ｃＳｔである。 （もっと読む）

【課題】ロングドレイン性に優れ、Ａ重油等の硫黄分が０.５〜２.０質量％の燃料油を使用する種々の定置用ディーゼルエンジンに用いることが可能なディーゼルエンジン油を提供する。
【解決手段】基油として鉱油及び／又は合成油を含有し、添加剤としてＣａサリシレート系清浄剤と、無灰系分散剤２.５〜４.５質量％と、ジチオリン酸亜鉛をＰ分で０.０１〜０.０３質量％と、無灰系酸化防止剤０.５〜２.０質量％とを含有するディーゼルエンジン油であって、ディーゼルエンジン油中の全Ｃａ分の７０質量％以上が前記Ｃａサリシレート系清浄剤に由来し、過塩素酸法塩基価が１８〜２２ｍｇＫＯＨ／ｇであり、硫黄分０.５〜２.０質量％の燃料油を使用する定置用ディーゼルエンジン用のディーゼルエンジン油である。 （もっと読む）

【課題】直進安定性や、振動制御にかかる運転性の大幅な改善と、スティックスリップ防止性とを高いレベルで両立でき、特に二輪車のフロントフォークの緩衝器に適用した場合に上記性能に特に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、４０℃における動粘度が２０〜５０ｍｍ²／ｓのアルキルナフタレン(Ａ)と、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油及び前記(Ａ)以外の合成系基油からなる群より選ばれる１種又は２種以上の基油と、を含む潤滑油基油を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱・酸化安定性に優れ、特にＮＯｘ存在下における粘度増加や酸価増加を十分に抑制し、長寿命化が達成可能な、内燃機関に好適な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、１環ナフテン分が２５質量％以下、２〜６環ナフテン分が３５質量％以下、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である基油（Ｘ）を基油全量基準で４０質量％以上含む潤滑油基油に、（Ａ）無灰酸化防止剤及び（Ｂ）有機モリブデン化合物を含有すること特徴とする潤滑油組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】鉛腐食保護の改良された添加剤パッケージ組成物の提供。
【解決手段】ヒドロカルビル置換トリアゾール化合物を含んでなる添加剤パッケージ組成物。 （もっと読む）

【課題】 有効寿命の長い潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 大量の基油；および（ｉ）アリール部分により置換されているトリアゾール化合物；（ｉｉ）式（Ｉ）
【化１】


（式中、Ｒ^１およびＲ^２は、約６〜約３０個の原子を含んでなる少なくとも１つアリール部分、水素、ハロゲン、ヒドロキシ、ヒドロカルビル、置換ヒドロカルビル、アミノ、アミド、ホスホロおよびスルフォノからなる群から各々独立に選択される）により表される窒素含有化合物；および（ｉｉｉ）硫化化合物を含む少量の添加物組成物を含んでなる潤滑剤組成物。 （もっと読む）

【課題】 酸化劣化の低減された潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 大量の基油と（ｉ）アリール部分により置換されているトリアゾール化合物；（ｉｉ）式（Ｉ）
【化１】


（式中、Ｒ^１およびＲ^２は、約６〜約３０個の原子を含んでなる少なくとも１つアリール部分、水素、ハロゲン、ヒドロキシ、ヒドロカルビル、置換ヒドロカルビル、アミノ、アミド、ホスホロおよびスルフォノからなる群から各々独立に選択される）により表される窒素含有化合物；および（ｉｉｉ）フェノール系化合物を含む少量の添加物組成物を含んでなる潤滑剤組成物。 （もっと読む）

【課題】ＣＦ_３Ｉを含む冷媒が使用される冷凍回路における冷凍機油の分解を抑制し、耐久性信頼性に優れた冷凍回路を提供する。
【解決手段】ＣＦ_３Ｉを含む冷媒を用いる冷凍回路において、冷凍機油としてアルキルベンゼン、または鉱油、またはポリアルキレングリコールよりも極性の小さい物質、またはアルファオレフィン油が用いられることを特徴とする冷凍回路。 （もっと読む）

【課題】トランスミッションが小型化すると共に、高速、高荷重条件で運転されるようになり、潤滑油に対する使用条件が厳しくなっている。
【解決手段】鉱油及び／または合成油の基油に、従来は極圧性が低いとされていたジチオリン酸金属塩と、極性を持った水酸基を含有するポリ（メタ）アクリレートとを含有させ、潤滑油組成物とする。さらに、ジヒドロカルビルカルバミン酸誘導体を含有させて潤滑油組成物とする。この潤滑油組成物は、耐焼き付き性能が良好で、硫黄−リン系極圧剤と同等以上の極圧性を有する。また、疲労特性が低く、酸化安定性が高くて、長寿命化を図ることができる。 （もっと読む）

本発明は、熱伝達組成物に関し、特に、ハイドロフルオロアルケン、ヨードカーボン、潤滑剤および金属安定剤を含む自動車用冷媒に関する。 （もっと読む）

【課題】生分解性に優れ、かつ、鉄、ホワイトメタル等の非鉄金属に対する防錆・防食性、加水分解安定性および酸化安定性にも優れており、水力発電用水車の軸受油、蒸気タービン油、ガスタービン油、油圧作動油、圧縮機油、各種産業機械の軸受油、工作機械の油圧作動油・摺動面油等に適用可能な生分解性潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）分子内に四級炭素を一つ以上有し、かつ該四級炭素の少なくとも一つにメチロール基が１〜４個結合してなる脂肪族ヒンダードポリオール類と脂肪族モノカルボン酸類とのヒンダードエステルを９０質量％以上含有する合成エステル系基油と、（Ｂ）（ａ）脂肪酸アミド化合物０．０１〜３質量％及び（ｂ）ベンゾトリアゾール系誘導体０．０１〜２質量％を含み、かつ生分解率が６０％以上であることを特徴とする生分解性潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、潤滑油組成物のロングドレイン化と金属分やリン原子のような特定の成分の削減を同時に達成できる酸化防止剤を提供できる潤滑油添加剤、及びそれを含有する潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明は、下記の一般式（１）


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、それぞれ独立した炭素数１〜２０の炭化水素基を表す）で表されるリンモリブデン化合物である。 （もっと読む）

本発明は、ヒドロカルビル置換リン化合物の硫黄非含有金属塩と、有機硫化物とを含有する潤滑組成物に関する。この組成物は、硫黄０．３重量パーセントを超える硫黄含有率を有する。本発明は、潤滑組成物を用いることにより、動力伝達装置を滑らかにする方法をさらに提供する。一実施形態において、本発明は、（ａ）潤滑粘度の油と、（ｂ）（ｉ）ヒドロカルビル置換リン化合物の硫黄非含有金属塩と、（ｉｉ）場合によって、（ｉ）と異なる（チオ）リン酸エステルのアンモニウム塩または金属塩とを含むリン含有添加剤と、（ｃ）有機硫化物とを含み、０．３重量％を超える範囲の硫黄含有率を有する潤滑組成物を提供する。 （もっと読む）

基油又は基油ブレンドを含有し、硫黄含有量が０．０１〜０．３重量％であり、燐含有量が０．０１〜０．１重量％であり、硫酸灰分の含有量が０．１〜１．２重量％であり（以上の含有量は潤滑油組成物の総重量を基準とする）、１００℃での動粘度が５．０ｍｍ^２／ｓ（ｃＳｔ）を超え、ＡＳＴＭ Ｄ５２９３による−１５℃でのコールド・クランキング・シミュレーター動力学的粘度が９５００ｍＰａｓ（ｃＰ）未満で、ＡＳＴＭ Ｄ４６８４による−２０℃での小型回転粘度試験値が６００００ｍＰａｓ未満の潤滑油組成物であって、該基油又は基油ブレンドは、炭素原子数がｎ、ｎ＋１、ｎ＋２、ｎ＋３及びｎ＋４（但し、ｎは１５〜３５である）の連続系列イソパラフィンを含む該潤滑油組成物；及び内燃機関のピストンリング堆積物低下に該組成物を使用。 （もっと読む）

【課題】リン含有量が低く、高温での耐デポジット性能が良好でかつ低摩擦が長時間持続する、高温デポジット防止性に優れた長寿命省燃費型エンジン油組成物を提供すること。
【解決手段】鉱油及び／又は合成系基油に、アミン系酸化防止剤とフェノール系酸化防止剤の添加量総和が１.２質量％以上、かつ、含有されるアミン系酸化防止剤の窒素質量分（Ｎ）とフェノール系酸化防止剤の酸素質量分（Ｏ）の比率（Ｎ／Ｏ）が０.０６〜０.５０であり、ＺｎＤＴＰをＰ含有量で０.０２〜０.０６％質量含有し、さらにＭｏＤＴＣをＭｏ含有量で０.０４５質量％以上配合してなる長寿命省燃費型エンジン油組成物。 （もっと読む）

【化１】


本発明は、空気または酸素の存在下で酸化劣化を通常受け易い有機材料、例えば石油製品、合成重合体および弾性重合体物質などに添加した時に酸化防止特性を示す新規な高分子アミン−フェノール系組成物に関する。
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