【課題】側鎖に二重結合を有するゴムの有機過酸化物による架橋において、スコーチをより効果的に抑制してスコーチ時間を延長させることができると共に、架橋を良好に進行させて最大トルク値を増大させることができる架橋ゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】架橋ゴムは、側鎖に炭素−炭素間二重結合を有するゴム及び有機過酸化物を含有するゴム組成物を加熱して架橋させることにより製造される。その際、ゴム組成物にはスコーチを抑制するためのテトラアルキルチウラムジスルフィドと、架橋を促進するための多官能アリル化合物とが配合される。テトラアルキルチウラムジスルフィドとしては、そのアルキル基が炭素数２〜８の化合物であることが好ましく、テトラキス（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィドであることが最も好ましい。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムを変性した変性ゴムであって、粘弾性試験におけるtan δの値を低下せしめ、すなわち発熱性を低下せしめた変性ゴムの製造法を提供する。
【解決手段】(a)ジエン系ゴム、(b)ポリサルファイドポリマー、(c)ゴム用加硫促進剤および(d)酸化亜鉛、好ましくはさらに(e)硫黄を混練機中で混練して変性ゴムを製造する。(a)成分としてはイソプレンが、また(b)成分としては一般式


(ここで、R、R′はC₁〜C₁₂のアルキレン基またはC₁〜C₄のアルキレンオキサイド基であり、Xは水素原子またはグリシジル基であり、nは1〜10の整数である)で表わされるポリマーが好んで用いられる。 （もっと読む）

【課題】ガソリン透過性が小さく、耐サワーガソリン性および耐寒性に優れたニトリル共重合体ゴム架橋物を与えるゴム組成物、および該ゴム組成物を与えるラテックス組成物を提供すること。
【解決手段】α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位１０〜７５重量％、共役ジエン単位５〜８９．９重量％、ならびに、カチオン性単量体単位および／またはカチオンを形成可能な単量体単位０．１〜２０重量％、を有するニトリル共重合体ゴム（Ａ）のラテックスと、アスペクト比が３０〜２，０００である無機充填剤（Ｂ）と、カップリング剤（Ｃ）と、を含有し、前記ニトリル共重合体ゴム（Ａ）１００重量部に対する、前記カップリング剤（Ｃ）の含有量が、０．１〜２０重量部であるニトリル共重合体ラテックス組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜70重量部、カーボンブラック0〜110重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が0.8〜1.5であり、かつ瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックの合計配合量が130重量部以下であるジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物は、耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめるので、空気入りタイヤのリムクッション部などの加硫成形材料として好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】炎熱に曝された場合にも、発泡体が十分な難燃性と形状安定性を保持する耐火ゴム組成物であって、これを成形して得た耐火被覆材に対して優れた作業効率を付与し得る耐火ゴム組成物の提供すること。
【解決手段】液状ゴム３０〜６０質量部とブチルゴム４０〜７０からなるベースゴム成分１００質量部に対して、粘着付与剤を３〜５０質量部、熱膨張性黒鉛を１０〜１００質量部、難燃剤を３０〜１８０質量部、無機充填剤を３０〜２１０質量部、加硫剤を０．１〜１０質量部、加硫促進剤を０．１〜１０質量部を少なくとも含有し、未加硫の耐火ゴム組成物を提供する。また、該耐火ゴム組成物から成形した耐火被覆材、及び該耐火被覆材を用いた耐火被覆処理方法などを提供する。 （もっと読む）

【課題】改良されたポリマー加硫物およびそれを製造する方法を提供する。
【解決手段】（ｉ）（ｉａ）ポリマーを基準にして少なくとも３０重量％〜１００重量％であり、第二級炭素および第三級炭素の少なくとも１つをポリマー主鎖に導入する第１のモノマー、および（ｉｂ）ポリマーを基準にして０〜７０重量％の範囲内である少なくとも１つのその他のモノマーに由来するポリマー主鎖を有するポリマー、（ｉｉ）少なくとも１つのリチウム塩、および（ｉｉｉ）少なくとも１つの抗酸化剤を含んでなる新規なポリマー組成物を提供する。さらに、加硫システムをさらに含む前記のポリマー組成物を加硫するステップを含んでなる、ポリマー加硫物を製造する方法を提供する。前記ポリマーと少なくとも１つのリチウム塩および少なくとも１つの抗酸化剤とを混合するステップを含んでなる、上述のポリマーの熱風老化性および水性流体抵抗特性を改良する方法もまた提供する。 （もっと読む）

【課題】 Ａｇ、Ａｕ、Ｐｄ及びＮｉのような金属との接着性が良好で、耐リフロー性が良好となり、かつ成形性や耐湿性、高温放置特性等の信頼性を低下させずに難燃性が良好な封止用エポキシ樹脂組成物及びこの組成物で封止した素子を備えた電子部品装置を提供する。
【解決手段】 （Ａ）エポキシ樹脂、（Ｂ）硬化剤及び（Ｃ）分子内にチオカルボニル基（＞Ｃ＝Ｓ）を有する化合物を含有してなる封止用エポキシ樹脂組成物及びこの封止用エポキシ樹脂組成物で封止された素子を備えた電子部品装置。 （もっと読む）

加硫によって硬化された少なくとも１つのゴム成分を含有する、ウィンドワイパ用ワイパゴムが記載され、この場合ワイパゴムの材料は、少なくとも未加硫状態で架橋剤と硫黄および／または硫黄供与体との組合せ物を含有する。
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【課題】重荷重用空気入りタイヤのベルト層下側のクッションゴムなどに用いられ、耐熱硬化性、耐機械疲労性および耐発熱性に優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム８０質量％以上含むジエン系ゴム成分を１００質量部に対し、ＡＳＴＭナンバーでＮ３３０〜Ｎ２２０グレードのカーボンブラックを２５〜４０質量部、硫黄を１．８〜２．２質量部、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢＺＴＤ）を０．２〜０．７質量部と、スルフェンアミド系加硫促進剤を硫黄の配合量の１／３〜２／３部配合したゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物の加工性を改善すると共に、該ゴム組成物をタイヤのトレッド部に用いることでタイヤの転がり抵抗性、ウエットグリップ性、耐摩耗性および操縦安定性が総合的に向上した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、シリカを１５〜１５０質量部と、特定のシランカップリング剤（Ａ）を前記シリカの配合量の０．１〜２０質量％と、式（２）で示される加硫促進剤（Ｘ）をゴム成分１００質量部に対して、０．１〜５質量部含んだタイヤトレッド用のゴム組成物である。


（ここで、ｙは１〜８の整数である。） （もっと読む）

【課題】低温高速加硫性と熱老化後の耐破壊特性の双方を満足し得るゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、（Ａ）成分：脂肪酸及び脂肪酸金属塩からなる群から選ばれた少なくとも一つの化合物０．１〜４．０質量部と、（Ｂ）成分：アミン類、グアニジン類、アルデヒドとアミンとの縮合物類、アンモニウム塩類及びアルデヒドアンモニア類からなる群から選ばれた少なくとも一つの化合物０．１〜３．０質量部と、（Ｃ）成分：チオカルバモイルジチオ系化合物及びチウラム系化合物からなる群から選ばれた少なくとも一つの化合物０．１〜４．０質量部とを含むゴム組成物であって、（Ａ）成分の添加モル数が（Ｂ）成分の添加モル数の１．９〜３．５倍であることを特徴とするゴム組成物及びそれを用いた更生タイヤ用クッションゴムである。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムを主成分とするゴム組成物中のワックスや老化防止剤を増量することなく、高弾性率であり、かつ耐オゾン性に優れた加硫ゴムが得られるゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ゴム成分として、ゴム成分１００重量部中にエポキシ化天然ゴムを２０〜１００重量部、及びカーボンブラックを１０〜１２０重量部含有し、好ましくはエポキシ化天然ゴムのエポキシ化率が１５〜５０モル％であり、ゴム成分１００重量部に対して、硫黄０．５〜５重量部及び加硫促進剤０．５〜５重量部含有することを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と破壊特性を両立させ、タイヤの低燃費化を図るとともに加工性にも優れたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分に硫黄及びカプロラクタムジスルフィドを配合し、補強性フィラー及び加硫促進剤を配合しない予備混合物を混合し、前記予備混合物を用いた後混合工程において補強性フィラー及び加硫促進剤を配合し混合することを特徴とし、前記予備混合物は、ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、前記硫黄を０．１〜１．０重量部、及び前記カプロラクタムジスルフィドを０．１〜５．０重量部含むことが好ましい。 （もっと読む）

本発明はエラストマーゴム製品を作製するプロセスに関し、特に、パラゴムノキ天然ゴムラテックス以上の物理的強度特性を示すグアユール天然ゴム等の非パラゴムノキゴムの供給源から上記のような製品を製造するプロセスに関する。一実施の形態において、予備硬化段階において、ジチオカルバミン酸塩、チアゾール、グアニジン、チウラム又はスルフェンアミドの可変の組合せから構成される硬化促進剤組成物を備えている。硬化促進剤組成物は、以下に限られないが、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺＤＥＣ）、ｔ−ブチルベンゾチアゾスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）及びジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）、並びにジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺＤＥＣ）、ｎ−シクロヘキシルベンゾチアゾスルフェンアミド（ＣＢＴＳ）及びジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）から構成される硬化促進剤組成物から構成されてもよい。
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【課題】耐久性能を向上しつつ転がり抵抗を低減することで低燃費化を図ることができるサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が３５〜１２０ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量が９０ｍｌ／１００ｇ以上であるカーボンブラックを３０〜５０重量部含有し、かつ、硫黄、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤とを含有するサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加硫戻り性や発熱性、耐熱老化性などに基づく耐久性能を向上しつつ転がり抵抗を低減することで低燃費化を図ることができるサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、ＢＥＴ比表面積が１５０ｍ^２／ｇ以下、ＤＢＰ吸収量が１９０ｍｌ／１００ｇ以下であるシリカを１０〜４０重量部と、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が２５〜１２０ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量が８０ｍｌ／１００ｇ以上であるカーボンブラックを前記シリカとの合計量で３０〜５０重量部含有し、かつ、硫黄、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤とを含有するタイヤサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】動特性や破断強度、破断伸び等の優れた物性を保持しつつ、耐熱性、耐久性を向上せしめることのできる防振ゴム用組成物およびその架橋物を用いた防振部材を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対しシランカップリング剤処理したシリカ５〜６０重量部と、テトラメチルチウラムジスルフィドやジペンタメチレンチウラムテトラスルフィドなどの下記一般式［Ｉ］で表わされるような特定なチウラム系化合物０．５〜１０重量部とを含有する防振ゴム組成物。
（もっと読む）

【課題】劣悪な環境でも良好な密封性を有し、長寿命の転がり軸受を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、前記転動体を円周方向にわたって互いに間隔を開けた状態で転動自在に保持する保持器と、前記外輪の内周面と前記内輪の外周面との間で前記転動体を設けた空間の軸方向開口部を塞ぐシール装置とを備えた転がり軸受において、前記シール装置を構成する弾性部材が、アクリロニトリルブタジエンゴムに少なくとも４，４´−ジチオジモルホリンをアクリロニトリルブタジエンゴム１００重量部に対し０．２〜５重量部、及び硫黄加硫用加硫促進剤を配合したゴム組成物からなる成形体であることを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】 エチレン−α-オレフィン共重合ゴムを含むゴム組成物と補強用繊維材との接着力が大きく、該接着力の不足に起因する破壊が抑制され、比較的長時間走行できる伝動ベルト及びその製造方法を提供することを課題としている。
【解決手段】 エチレン−α-オレフィン共重合体ゴムを含有するゴム組成物と補強用繊維材とが加硫一体化されてなる伝動ベルトであって、フェニレンジマレイミド及びポリジニトロソベンゼンのうちの少なくとも１種と、硫黄系加硫剤とが前記ゴム組成物に含まれていることを特徴とする伝動ベルト及びその製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】石油資源由来の原料の使用量を低減しつつ、耐熱性、耐屈曲性、耐疲労性などのサイドウォール用ゴム組成物に所望される特性が改善されたサイドウォール用ゴム組成物、ならびに当該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】３０〜７０質量％の天然ゴムと３０〜７０質量％の変性天然ゴムとからなる天然ゴム成分を含む固形ゴム成分と、前記固形ゴム成分１００質量部に対して２０〜６０質量部のシリカ、３〜６０質量部の液状ゴムとを含む、サイドウォール用ゴム組成物、ならびに、当該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）