【課題】ジチオカルバミン酸の亜鉛塩は汎用ゴムの加硫促進剤として一般的に用いられており、ニッケル化合物を含まないエピハロヒドリン系ゴムにも多用されてきた。しかしながらジチオカルバミン酸の亜鉛塩を含有するエピハロヒドリン系ゴムは加硫時に金型や鉄心を汚染するという問題が発生する。本発明の課題はニッケル化合物を含まないエピハロヒドリン系ゴムにおいて耐熱性を損なわず、金型や鉄心を汚染しない方法を提供するところにある。
【解決手段】エピハロヒドリン系ゴム、加硫剤、受酸剤、加硫促進剤を含有する加硫用ゴム組成物に、更にカルボン酸の亜鉛塩を加えることにより、耐熱性を損なわずに金属汚染を低減できることを見出した。 （もっと読む）

【課題】軸芯体の外周面に形成された弾性体層の一部を切断除去して、軸芯体の両端部を露出させる弾性ローラの製造に際し、弾性体層が接着剤や離型剤がなくても軸芯体への接着力がありかつ弾性体層の一部の切断除去が容易な方法を提供する
【解決手段】軸芯体が、表面に無電解ニッケルメッキが施され、さらに、露出させる両端部の無電解ニッケルメッキが、熱処理、照射処理及び化学処理のいずれかによる処理がされ、該ニッケルメッキのＸ線電子分光法から求める表面酸化度（Ｎｉ ｏｘｉｄｅ／Ｎｉ ｍｅｔａｌ）が、露出させる両端部で１．０以上３．０以下であり、軸芯体の中央部で０．２以上０．６以下であり、弾性体層として、硫黄及び分子内に硫黄原子を含む加硫剤の一方又は両方を含む原料ゴム組成物の層を軸芯体の外周面に他物質を介さずに形成し、加熱架橋した後、該架橋ゴム層の一部を切断除去する。 （もっと読む）

【課題】高減衰で、かつ、加硫速度が速く、橋梁用や建築物用等といった大型の支承体用途に適する高減衰ゴム組成物およびそれを用いたゴム支承体を提供する。
【解決手段】硬質板１とゴム層２とが交互に積層され一体化された免震支承体であって、上記ゴム層２が、下記の（Ａ）〜（Ｃ）成分を含有し、その（Ａ）成分１００重量部に対して、（Ｂ）成分の含有割合が５〜１００重量部の範囲に設定された高減衰ゴム組成物によって形成されている。
（Ａ）ジエン系ゴム。
（Ｂ）平均繊維径４〜１５μｍ、平均繊維長１０μｍ〜１０ｃｍのピッチ系炭素繊維フィラー。
（Ｃ）硫黄系加硫剤。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能および耐久性を維持しつつ、初期グリップ性能および低温時のグリップ性能を改善できるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分とジヒドロカルビル錫酸化物とチウラム系加硫促進剤とを含むタイヤトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】加工性を損なうことなく、加硫速度と耐疲労性を向上することができる有機繊維材被覆用ゴム組成物であり、かかるゴム組成物で有機繊維材を被覆してなる有機繊維補強層を備えた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、下記一般式（１）で表されるアルキル基変性糖誘導体を０．５重量部以上１０重量部以下含有するとともに、加硫促進剤を０．１重量部以上２．０重量部以下含有する有機繊維材被覆用ゴム組成物。
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【課題】所望の硬度を有し、且つ永久伸びが小さくゴム弾性に富み、寸法安定性に優れ、高温環境下に長時間曝されたとしても、蓄熱材の漏洩が生じ難く、耐熱性及び密着性に優れる蓄熱性エラストマー成型体の製造方法を提供する。
【解決手段】共役ジエン系単量体を２０重量％以上含有する単量体を重合してなるジエン系共重合体ラテックス１００重量部（固形分換算）中に、架橋性の重合性単量体を含む重合性単量体から構成されたカプセル壁とそれに内包された蓄熱材とからなる蓄熱材用マイクロカプセル粒子２０〜２００重量部、加硫剤、及び加硫促進剤を分散させて、成型体用組成物分散液を得る工程、上記成型体用組成物分散液に凝固剤を加えた後、凝固した固形分を回収し、その後乾燥して成型体用組成物を得る工程、及び、上記成型体用組成物を加熱・成型して加硫する工程を含むことを特徴とする蓄熱性エラストマー成型体の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのトレッド部形成材料等として好適に用いられ、耐摩耗性の改善や発熱量を抑え、転がり抵抗が良好であることを示す60℃におけるtanδ値の改善などを達成せしめ、また加硫ゴムの剛性と低燃費性とのバランスを良好とするジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、ポリマー主鎖にカルボニル基含有不飽和化合物およびこのカルボニル基と反応し得る官能性基で置換された含窒素複素環化合物を順次反応させて得られた重量平均分子量Mwが50,000以下の水素結合性熱可塑性エラストマー0.1〜15重量部、好ましくは0.2〜10重量部を添加してなるジエン系ゴム組成物によって達成され、望ましくは該ジエン系ゴム組成物中にさらにシリカ、カーボンブラックまたはこれら両者を30〜120重量部添加して用いられる。 （もっと読む）

【課題】スタッドレスタイヤのトレッド部成形材料等として好適に用いられ、長期にわたって安定したタイヤ性能を保つために、可塑剤として配合されたオイル等のブリードを抑制し、経時的物性変化、特に老化硬度増加率の小さいタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(A)ジエン系ゴム100重量部当り、(B)両末端の合計ポリスチレン含量が15〜25重量％および30〜50重量％の２種類のポリスチレン-ポリブタジエン-ポリスチレントリブロック共重合体混合物1〜30重量部、(C)カーボンブラックおよびシリカの少なくとも一種30〜90重量部、(D)熱によって気化または膨張して気体を発生させる物質を内包した熱膨張性マイクロカプセル1〜20重量部および(E)前記(B)成分に対し重量比で0.6〜20となる量の可塑剤を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】押し出し加工性に優れたゴム組成物および加硫性ゴム組成物、ならびにこれらを用いて得られる、表面平滑性及び寸法精度に優れた導電性のゴム加硫物を提供する。
【解決手段】エピハロヒドリン系ゴム（Ａ）と、α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位１０〜５０重量％、共役ジエン単量体単位４９．９〜８９．９重量％、および多官能性単量体単位０．１〜３重量％を含有してなるニトリルゴム（Ｂ）と、を混合してなるゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】ハロゲンフリーで、かつ加硫速度と接着性とが両立されていると共に、十分な耐油性、耐候性、耐磨耗性を有し、油圧ホースの外被材料として好適に用いられるホース外被用ゴム組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム成分としてエチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）とニトリル含量が４０％質量以下のアクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）とを含有し、前記ＥＰＤＭの含有割合が２５〜４０ｐｈｒ、前記ＮＢＲの含有割合がゴム成分全体に占めるニトリル含量が１０〜２０質量％となる割合であり、かつチウラム系加硫促進剤を含有すると共に、有機酸コバルトを１〜５ｐｈｒ含有することを特徴とするホース外被ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】練工程の簡素化のための加工性・動特性に優れるゴム組成物およびゴム用充填剤を提供する。
【解決手段】シリカ系充填材、シランカップリング剤、ヒドロキシ酸及び／又はヒドロキシ酸の塩を含む充填剤組成物、充填剤組成物を反応させて得られる充填剤、当該充填剤を含むゴム組成物、及びその架橋物、又はジエン系ゴム、シリカ、シランカップリング剤、ヒドロキシ酸及び／又はヒドロキシ酸の塩を含む組成物及びその架橋物。該架橋物はタイヤ及び防振ゴムに用いられる。 （もっと読む）

【課題】強度を維持しつつ、低燃費性能を向上させたクッション用ゴム組成物および空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、ヨウ素吸着量が５０〜７０ｍｇ／ｇおよびジブチルフタレート吸油量が１３０〜１５０ｍｌ／１００ｇである第１カーボンブラックを５〜２０質量部、およびヨウ素吸着量が１１０〜１３０ｍｇ／ｇおよびジブチルフタレート吸油量が１０５〜１２０ｍｌ／１００ｇである第２カーボンブラックを１５〜３０質量部、ならびに、硫黄および加硫促進剤を含み、硫黄／加硫促進剤の質量比が１．０〜２．３であるクッション用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】加工性に優れ、またタイヤの低燃費性に効果がある天然ゴム、該天然ゴムを用いたゴム組成物、及び、発熱が少なくころがり抵抗が低いタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下であることを特徴とする天然ゴム。 （もっと読む）

【課題】良好な耐熱性、高機械強度、耐永久伸びに優れた熱可塑性ポリフェニレンエーテル系架橋組成物およびその成型体を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリフェニレンエーテル、（Ｂ）アルキレン単位とビニル芳香族単量体単位を主体とする共重合体ブロック又は共役ジエン単位とビニル芳香族単量体単位を主体とする水添共重合体ブロックを少なくとも有するブロック共重合体、及び（Ｃ）架橋用重合体を少なくとも含む組成物であって、溶融混合下で架橋されたポリフェニレンエーテル系架橋組成物。 （もっと読む）

【課題】固体電解質に添加することにより、衝撃などに対する機械強度や、耐久性を改善し、固体電解質との接触において安定であり、さらに粉体である固体電解質に併用することで流動性が改良できる重合体を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で示される極性化ジエン系重合体である。
Ｒ¹−（ＯＣＨＲ²−ＣＨＲ³）_n−Ｚ−Ｄ−Ｚ−（ＣＨＲ³−ＣＨＲ²Ｏ）_m−Ｒ¹
・・・（１）
（式中、Ｒ¹は、炭素数１〜２０の有機基あるいはホウ素原子を含む分岐型のポリエチレングリコール鎖であり、Ｒ²及びＲ³は、それぞれ独立に、水素原子又はメチル基であり、Ｚは、エーテル結合、エステル結合、又は−Ｏ−ＳｉＲ⁴Ｒ⁵−Ｏ−結合であり、Ｒ⁴及びＲ⁵は、それぞれ独立に、炭素数１〜２０の一価の炭化水素基であり、Ｄは、ジエン系重合体の二価の残基であり、ｎ及びｍは、それぞれ独立に、平均値として２〜１００，０００の数である。） （もっと読む）

−８０〜＋８０℃の温度掃引と１０Ｈｚで１０＋０．２％のコンパクションを用い、４０以上９５以下のショアＡ硬度（ＤＩＮ５３５０５とＡＳＴＭ Ｄ２２４０）と−８０〜０℃のガラス転移温度Ｔｇ（Ｅ''ｍａｘ）（ＤＩＮ５３５１３）を有し、天然ゴム、合成ポリイソプレンゴム、ポリイソブチレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴムから選択される少なくとも１つの加硫性ジエンゴムと；少なくとも１０ｐｈｒがブラック、シリカ、またはそれらの組み合わせであり、かつブラック、シリカ、シリコンベースのフィラー、金属酸化物から選択される３５〜３００ｐｈｒの少なくとも１つの活性フィラーと；０〜２５０ｐｈｒの他のまたは追加的な添加物と；架橋後４以上の官能性をもたらす０．１・１０^−３〜４２・１０^−３ｍｈｒの加硫剤と；０．１〜２０ｐｈｒの少なくとも１つの加硫促進剤と；を含む、特にニューマチックタイヤのためのタイヤ組成物。 （もっと読む）

【課題】Ｐｄ−Ａｕ、Ａｇ等のプレプレーティングフレームとの接着性が高く、赤外線リフロー後の耐湿性に優れる等の長期使用に対する信頼性が高く、かつ成形性のよい封止用樹脂組成物、および、これを用いた高信頼性の半導体封止装置を提供する。
【解決手段】（Ａ）エポキシ樹脂、（Ｂ）フェノール樹脂、（Ｃ）分子中に連続した２〜４個の硫黄原子を含む有機化合物、（Ｄ）トリフェニルフォスフィン、および（Ｅ）無機充填剤を必須成分とし、樹脂組成物全体に対して、前記（Ｃ）成分を０．０１〜５重量％、前記（Ｄ）成分を０．００１〜１重量％、前記（Ｅ）成分を２５〜９５重量％の割合で含有してなる封止用樹脂組成物、および、その硬化物により半導体素子を封止した半導体封止装置。 （もっと読む）

【課題】省燃費性に優れる重合体組成物を得ることができる共役ジエン系重合体、該共役ジエン系重合体と充填剤とを配合した重合体組成物、及び、該共役ジエン系重合体の製造方法を提供する。
【解決手段】共役ジエン単位とケイ素含有構成単位とを有し、特定のケイ素含有化合物によって重合体の少なくとも一端が−ＮＲ^１（Ｒ^２），水酸基，（置換）ヒドロカルビル基で変性されている共役ジエン系重合体該共役ジエン系重合体と充填剤とを配合した重合体組成物、及び、該共役ジエン系重合体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】省燃費性に優れる重合体組成物を得ることができる共役ジエン系重合体、該共役ジエン系重合体と充填剤とを配合した重合体組成物、及び、該共役ジエン系重合体の製造方法を提供すること。
【解決手段】共役ジエン単位とケイ素含有構成単位とを有し、窒素およびまたは酸素含有官能基であり、−ＮＲ^１（Ｒ^２）を含む特定の不飽和基含有化合物によって重合体の少なくとも一端が変性されている共役ジエン系重合体、および共役ジエン系重合体と重点剤からなる組成物及び、該共役ジエン系重合体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムを主成分にしながら、ドライグリップ性能及びウェットグリップ性能を従来レベル若しくはそれ以上のレベルにするようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム５０〜９０重量％とエポキシ化天然ゴム１０〜５０重量％とからなるゴム成分１００重量部に対し、窒素吸着比表面積が１００ｍ^２／ｇ以上であるカーボンブラックを２０重量部以下、シリカを６０〜１２０重量部、天然可塑剤を５〜２０重量部、テトラベンジルチウラムジスルフィドを０．０５〜２重量部配合すると共に、特定のメルカプトシランカップリング剤を前記シリカ配合量の１〜２０重量％配合したことを特徴とする。 （もっと読む）