【課題】紫外線硬化型樹脂から成り、硬化収縮の少ない樹脂組成物を提供する。
【解決手段】紫外線硬化型樹脂１と、粒子径が１００μｍ〜６００μｍの範囲であり、紫外線を透過する球形のフィラー２とを含む樹脂組成物１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】接着部が長期間水に接触する場合でも必要な止水性を確保できる樹脂組成物の提供。
【解決手段】分子中に少なくとも１個以上のフェニル基を有してなり、かつ、硬化物のガラス転移温度が０℃以下である（メタ）アクリル酸エステルモノマー（Ａ）１００質量部に対して、ヒドロキシアルキル（メタ）アクリレート（Ｂ）５〜１００質量部を含有し、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の合計１００質量部に対して、石油樹脂（Ｃ）を１〜４0質量部、充填材（Ｄ）を２０〜３００質量部、重合開始剤（Ｅ）０．５〜８質量部、金属石鹸（Ｆ）を金属換算で０．０１〜１．０質量部含有する樹脂組成物であり、さらに（Ｇ）半乾性油及び／又は乾性油を含有する該樹脂組成物である。該樹脂組成物により接着したコンクリート構造物や金属構造物。 （もっと読む）

【課題】半導体装置の封止用に用いた場合に作業性に十分優れ、高温加熱に伴うボイドの発生を十分に抑制することによって接続信頼性に十分優れた半導体装置を製造可能な半導体封止用フィルム状接着剤を提供すること。
【解決手段】本発明の半導体封止用フィルム状接着剤は、（ａ）エポキシ樹脂、（ｂ）フェノール樹脂を含有し、温度３５０℃で０．５秒間加熱した場合の溶融粘度をＶ１（Ｐａ・ｓ）、温度３５０℃で１秒間加熱した場合の溶融粘度をＶ２（Ｐａ・ｓ）、としたときに、Ｖ１及びＶ２が、下記式（１）及び式（２）を満たす。
Ｖ２／Ｖ１≧１．５ （１）
Ｖ１≦７００ （２） （もっと読む）

【課題】塗布作業性が良好で発泡なく硬化して、高温、多湿の条件下でもタイル張り付けでき、施工時のタイルの保持性（ずれ抵抗性）及び硬化後の耐水接着性に優れた外装タイル張り用接着剤組成物、及びこれを用いた外装タイルの接着方法を提供する。
【解決手段】イソシアネート基含有ウレタンプレポリマー（Ａ）と、湿気により加水分解してポリオールを再生することが可能なケイ酸エステル（Ｂ）と、バルーン（Ｃ）と、硬化促進剤（Ｄ）とを含有する外装タイル張り用接着剤組成物、及びこれを用いた外装タイルの接着方法である。イソシアネート基含有ウレタンプレポリマー（Ａ）は、数平均分子量が６，０００〜２０，０００で総不飽和度が０．０５ｍｅｑ／ｇ以下であるポリオキシアルキレン系トリオールと、エチレン性不飽和基及び水酸基をそれぞれ分子内に少なくとも１つづつ有する化合物と、有機ポリイソシアネートとを反応させて得られる。 （もっと読む）

【課題】剥離ライナーと粘着剤層を貼り合わせて構成される帯状物同士をつなぎ合わせて長尺状帯状物とする方法であって、長尺状帯状物から剥離ライナーを剥離する際に継ぎ目部分において剥離ライナーの「ひっかかり」が生じない、作業性、生産性に優れた長尺状帯状物が得られるつなぎ合わせ方法を提供する。
【解決手段】本発明の帯状物のつなぎ合わせ方法は、剥離ライナーと粘着剤層を貼り合わせて構成される２本の帯状物をつなぎ合わせる方法であって、２本の帯状物のうち少なくとも一方の帯状物の長さ方向の端部では剥離ライナーが粘着剤層より延出しており、２本の帯状物の長さ方向の末端の粘着剤層の端面同士を突き合わせて接合させるとともに、２本の帯状物の剥離ライナーの端部同士を、剥離ライナーの長さ方向の末端から少なくとも１ｍｍの部分の表面がいずれも粘着剤層表面に接しないように重ね合わせて固定することを特徴としている。 （もっと読む）

特に自動車工業で金属を結合するのに特に有益な改良された低温衝撃強さを有する構造接着剤を提供する、i)エポキシ樹脂とエラストマーの付加物、ii)フェノキシ樹脂、iii)コアー／シェルポリマー、iv)硬化剤を含む接着剤配合物。 （もっと読む）

【課題】寸法精度に優れ、かつ、固体接合法のような諸問題を生じることなく容易に製造することができる接合体を提供すること、さらに、この接合体を得るための接合方法を提供すること。
【解決手段】本発明の接合体は、第１の基材２１と、第２の基材２２と、第１の基材２１の接合面２３と第２の基材２２の接合面２４とを接合する接合膜３とを有し、接合膜３は、シリコーン材料を含有し、接合膜３は、その少なくとも一部の領域に接合用エネルギーを付与したことにより接合膜３の表面付近の領域に発現した接着性によって、第１の基材２１と第２の基材２２とを接合しており、接合膜３には、第１の基材２１と第２の基材２２との間の距離を規制する機能を有するギャップ材３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】空気による硬化不良を起こし難く、硬化後にアクリル臭が残りがたい、種々被着体を強靱な接着力で接合するラジカル硬化型接着剤組成物を提供する。
【解決手段】クロロスルホン化ポリエチレン５〜３０重量％、ジシクロペンテニルオキシエチル（メタ）アクリレート６０〜９５重量％（ただし、クロロスルホン化ポリエチレンとジシクロペンテニルオキシエチル（メタ）アクリレートの合計は、１００重量％である）を含むラジカル硬化型接着剤組成物。
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【課題】染料及び顔料を含有した系でエネルギー線により硬化させた場合でもレーザーマーク認識性、高硬度、実装信頼性を実現できるエネルギー線硬化型チップ保護用フィルムを提供すること。
【解決手段】本発明のエネルギー線硬化型保護用フィルムは、剥離シート１上に、（Ａ）二重結合を有さないアクリル系共重合体からなるポリマー成分、（Ｂ）エネルギー線硬化性成分、（Ｃ）染料および／または顔料、（Ｄ）無機フィラー、及び（Ｅ）３５０ｎｍ以上の長波長域の光を吸収する光重合開始剤を含有してなるエネルギー線硬化型保護膜形成層２を有する。 （もっと読む）

【課題】ＩＣチップと陽極基板との間の絶縁不具合を防止し、且つ陽極基板からＩＣチップが剥離したり、クラックすることなく確実に固着する。
【解決手段】ＩＣチップ１６を陽極基板１１上に固着するダイボンドペースト２３Ａは、低融点ガラスフリットと、低温分解性樹脂を含むビークルと、セラミックスフィラー及び又は層状鉱物からなる低融点フリットガラスよりも熱膨張率が低い応力緩和材料とを主成分とする。そして、このダイボンドペースト２３Ａを焼成して得られる、低融点フリットガラスとセラミックスフィラー及び又は層状鉱物からなるダイボンド層２３により、ＩＣチップ１６と陽極基板１１とを固定する。 （もっと読む）

【課題】環境上の問題がない材料を用い、簡易な配合により、加熱硬化工程前に光硬化機能を付与して求められる諸性能を改善する。
【解決手段】本発明の自動車用ボデーシーラーは、光重合性成分と熱可塑性樹脂を必須成分として含む。重合性成分である単量体又はオリゴマーの好ましい形態はアクリル酸又はメタアクリル酸の誘導体である。重合性成分である単量体又はオリゴマーの配合割合は、ボデーシーラー全体の合計１００重量部に対して０.５〜５０重量部が適当である。 （もっと読む）

【課題】 金属等の補強材への接着性、耐熱性に優れた接着剤組成物および、接着フィルムを提供する。
【解決手段】 樹脂固形分に対し、下記の（Ａ）〜（Ｅ）を必須成分として含む接着剤組成物。
（Ａ）カルボキシル基を含有するアクリルゴム１０〜９８重量％、
（Ｂ）（ｂ１）エポキシ当量１８０〜４００ｇ／ｅｑのエポキシ樹脂と、（ｂ２）少なくとも１分子中に１つの水酸基をもつエポキシ化合物、および（ｂ３）アルコキシシラン部分縮合物を脱アルコール反応させたシラン変性エポキシ樹脂２〜５０重量％、
（Ｃ）エポキシ樹脂５〜９０重量％、
（Ｄ）フェノール樹脂２〜５０重量％、
（Ｅ）ジシアンジアミド０．０１〜１０重量％。
前記の接着剤組成物を用いた支持体上に形成した接着フィルム。 （もっと読む）

【課題】環境上の問題がない材料を用い、簡易な配合により、加熱硬化工程前に光硬化機能を付与して求められる諸性能を改善する。
【解決手段】本発明の自動車用接着剤は、光重合性成分とゴム成分又はエポキシなどの熱硬化性樹脂を必須成分として含む。重合性成分である単量体又はオリゴマーの好ましい形態はアクリル酸又はメタアクリル酸の誘導体である。重合性成分である単量体又はオリゴマーの配合割合は、接着剤全体の合計１００重量部に対して０.５〜５０重量部が適当である。 （もっと読む）

【課題】被着体に対して、高い寸法精度で強固に、かつ低温下で効率よく接合することができる接合膜を備えた接合膜付き基材、かかる接合膜付き基材を製造し得る接合膜付き基材の製造方法、かかる接合膜付き基材と被着体とを、低温下で効率よく接合する接合方法、および、前記接合膜付き基材と被着体とが高い寸法精度で強固に接合してなる信頼性の高い接合体を提供すること。
【解決手段】本発明の接合膜付き基材１は、基板２（基材）と接合膜３とを有しており、対向基板４（他の被着体）に対して接合可能なものである。接合膜３は、金属原子と、金属原子と結合する酸素原子とを含み、その表面付近に、金属原子および酸素原子の少なくとも一方に結合する脱離基が導入され、紫外線の照射により、表面３５付近に存在する脱離基が、金属原子および酸素原子の少なくとも一方から脱離して、接合膜３の表面３５に対向基板４との接着性が発現し得る膜である。 （もっと読む）

接着剤組成物は、（ｉ）少なくとも１種のエチレン／α−オレフィンインターポリマー、（ｉｉ）少なくとも１種の粘着付与剤；および（ｉｉｉ）油または低分子量ポリマーを含む。好ましくは、前記エチレン／α−オレフィンインターポリマーは、約１．７から約３．５のＭ_ｗ／Ｍ_ｎ、摂氏温度の少なくとも１つの融点Ｔ_ｍ、グラム／立方センチメートルの密度ｄを有し、ここで、Ｔ_ｍおよびｄの数値は、関係：Ｔ_ｍ≧８５８．９１−１８２５．３（ｄ）＋１１１２．８（ｄ）^２に相当する。該組成物は、ホットメルト接着剤、感圧接着剤、ホットメルト感圧接着剤および熱可塑性マーキング用塗料に使用され得る。 （もっと読む）

【課題】ホルムアルデヒド系樹脂接着剤の安定性の低下を招くことなく、木質ボードの高い接着強度を維持し、かつホルムアルデヒド系樹脂接着剤に起因する遊離ホルムアルデヒド放散量を低減することができる。
【解決手段】木質原料とホルムアルデヒド系樹脂接着剤を使用した木質ボードの製造方法の改良であり、ホルムアルデヒド系樹脂接着剤を添加する前の木質原料に対して、平均粒子径が５０〜１０００μｍの粉末状尿素及び平均粒子径が０．１〜１００μｍの無機充填剤をそれぞれ添加することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安全性が高く、実用的な硬化速度を有し、安定に働き、しかも廉価に製造できる有機重合体用硬化触媒を提供する。
【解決手段】分子末端もしくは側鎖に加水分解性基と結合したケイ素原子を１分子中に少なくとも１個有し主鎖に炭素原子を有する有機重合体［Ａ１］又はオルガノポリシロキサン［Ａ２］１００重量部に対して、硬化触媒[Ｂ]として、例えば、アルミニウムアセチルアセトネート・ジブチレートの様な特定のアルミニウム化合物０．１〜２０重量部を含む湿気硬化型組成物。 （もっと読む）

【課題】表面調整剤が表面に存在する自動車塗膜に対しても、表面調整剤による接着力低下の影響を受けずに、優れた接着力が得られる粘着シートを提供する。
【解決手段】本発明の粘着シートは、表面調整剤が表面に存在する車両用塗膜面に使用する粘着シートであり、車両用塗膜面に接触する粘着剤層が、炭素数２〜１４個のアルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレート（ａ１）を主成分とするビニル系モノマーまたはその部分重合物（ａ）、活性エネルギー線重合開始剤（ｂ）、多官能（メタ）アクリレート（ｃ）、および、ロジン変性（メタ）アクリレート（ｄ１）を全モノマー成分１００重量部に対して１〜５０重量部含有する重量平均分子量１０００〜３００００である（メタ）アクリル酸エステルオリゴマー（ｄ）を含有するアクリル系粘着剤組成物を活性エネルギー線照射して重合して形成されたアクリル系粘着剤層（Ｙ）であることを特徴としている。 （もっと読む）

本発明は、鉄筋補強要素をコア接続構造の厚手方向へ導入することによってコア接続構造における突合せ接続の機械的性質を改善するという課題に基づくものである。本発明は、航空宇宙産業ならびに造船、自動車産業および鉄道車両産業、エネルギーシステム産業およびスポーツ器具産業からの用途のためのコア用コンポジットの製造に使用されてよい。 （もっと読む）

【課題】厳密な混合比制御を必要とせず、微小な物品に少量の接着剤を適用する場合でも対応が可能となる速硬化性、深部硬化性、接着性良好な縮合硬化型室温硬化性オルガノポリシロキサン組成物を用いた接着方法、及びこれにより接着された物品を提供する。
【解決手段】(A)分子鎖両末端水酸基及び／又は加水分解性基封鎖ジオルガノポリシロキサン、
(B)加水分解性基含有シラン及び／又はその部分加水分解縮合物、
(C)C＝O基含有有機化合物、
(D)NH₂基含有有機化合物
を用いて二つの基材を接着する方法であり、少なくとも一方の基材に(C)又は(D)を含有し、(D)又は(C)を含有しない第一剤を塗布し、次いで(A)，(B)，(D)又は(A)〜(C)を含有し、(C)又は(D)を含有しない第二剤を上記第一剤塗布面及び／又は第一剤塗布面に対向する基材面に塗布して貼り合わせ、上記第一及び二剤からなる組成物を硬化させて上記両基材を接着させる室温硬化性オルガノポリシロキサン組成物による基材の接着方法。 （もっと読む）