【課題】クラッド材料よりも高強度の基材とのクラッド材の製造方法に関する。
【解決手段】クラッド材料１４の端縁は基材１２に形成された枠材１６による凹部に収容されて、かつ基材の辺縁部と同一平面とされ、クラッド材と基材とが溶着されてアセンブリ１０として用意される。圧延中にクラッド材が基材に広がることを阻止しながら、当該アセンブリの熱間圧延が行われる。 （もっと読む）

【課題】高温使用条件下で優れた高温焼戻し軟化抵抗性を発揮し、特に、ホブ等の歯切工具材料として好適な合金鋼を提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃ：２．０〜３．０％、Ｓｉ：３．０〜６．０％、Ｃｒ：９．０〜１５．０％、ＷおよびＭｏのうちの１種または２種の合計：１０．０〜１２．０％、Ｖ：２．０〜３．０％、Ｃｏ：３．０〜４．０％、残部はＦｅおよび不可避不純物からなる優れた高温焼戻し軟化抵抗性を有する合金鋼およびこの合金鋼から構成されたホブ。 （もっと読む）

【課題】内部起点破壊や割れを抑制するための硬さ勾配を適切に規定するとともに、十分な靭性を得ることにより、内部起点破壊が生じにくく長寿命な転がり軸受、転がり軸受の製造方法、及びその製造方法に用いられる高周波熱処理装置を提供する。
【解決手段】内輪及び外輪のうち少なくとも一方が鋼材を用いて製造された転がり軸受は、下記１、２を含む６つの条件を満足する。
１．鋼材は、炭素含有量が０．５質量％以上かつＣｒ，Ｍｎ，Ｓｉ，Ｎｉ，Ｍｏの合金元素を任意に含み、オーステナイト単相域に加熱し徐冷した際に旧オーステナイト粒界に初析フェライトが析出しない過共析鋼である。
２．鋼材は、以下の（１）式で定義されるＤＩ値が１．０以上である。
ＤＩ＝Ｄ０×ｆ（Ｓｉ）×ｆ（Ｍｎ）×ｆ（Ｎｉ）×ｆ（Ｃｒ）×ｆ（Ｍｏ） …（１） （もっと読む）

【課題】窒化前の切削加工が容易で、しかも、高価な元素であるMoの含有量を質量％で0.05％以下に制限しても、窒化後に高い曲げ疲労強度と面疲労強度を有し、更に窒化による膨張も抑制できる窒化用鋼及び窒化部品の提供。
【解決手段】C：0.07〜0.14％、Si：0.10〜0.30％、Mn：0.4〜1.0％、S：0.005〜0.030％、Cr：1.0〜1.5％、Mo≦0.05％（0％を含む）、Al：0.010〜0.10％未満、V：0.10〜0.25％を含有するとともに〔0.61Mn＋1.11Cr＋0.35Mo＋0.47V≦2.30〕で、残部はFe及び不純物からなり、不純物中のP、N、Ti、Oがそれぞれ、P≦0.030％、N≦0.008％、Ti≦0.005％、O≦0.0030％である化学組成を有する窒化用鋼。この鋼は、Feの一部に代えてCu≦0.30％、Ni≦0.25％の1種以上を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】相対的に厚い化合物層を容易に形成することができ、焼付きが起きにくいダイカスト金型用鋼、及び、これを用いたダイカスト用金型を提供すること。
【解決手段】０．２５≦Ｃ≦０．５０ｍａｓｓ％、０．０００５≦Ｓｉ≦０．３０ｍａｓｓ％、０．４０≦Ｍｎ≦２．００ｍａｓｓ％、１．５０≦Ｃｒ≦３．００ｍａｓｓ％、Ｍｏ≦２．００ｍａｓｓ％、Ｖ≦０．６０ｍａｓｓ％、Ｗ≦３．００ｍａｓｓ％、及び、Ａｌ≦３．００ｍａｓｓ％を含み、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなり、窒素保有量（＝[Ｓｉ]＋[Ｃｒ]＋[Ｍｏ]／２＋[Ｖ]＋[Ｗ]＋[Ａｌ]。但し、[]は、各元素の含有量（ｍａｓｓ％）。）が６．００ｍａｓｓ％以下であり、少なくとも溶湯と接する面にＦｅ−Ｎ系化合物を主相とする厚さ１０μｍ以上の化合物層を形成した状態で用いられるダイカスト金型用鋼及びこれを用いたダイカスト用金型。 （もっと読む）

【課題】刃の表面に印章を提供する。
【解決手段】炭素鋼材料から形成された本体を含む刃が提供される。前記本体は刃先部と側面部とを有する。前記側面部はその上に有色酸化被膜２２０を有する。前記酸化被膜の選択された部分は前記下層の炭素鋼材料が露出されるように除去されて、当該酸化被膜と前記露出された炭素鋼材料との間の色の対比によって前記刃の表面に印章が提供される。 （もっと読む）

【課題】焼入装置の製作コストを抑制しつつ、高周波焼入によって焼入硬化層を転走面に沿って全周にわたって均質に形成することが可能な軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受の軌道輪の製造方法は、過共析鋼から構成される成形体を準備する工程（Ｓ１０）と、成形体において軌道輪の転走面となるべき環状領域の一部に面するように配置され、成形体を誘導加熱する誘導加熱部材を、環状領域の周方向に沿って相対的に回転させることにより、成形体にＡ_１点以上の温度に加熱された環状の加熱領域を形成する工程（Ｓ３０）と、加熱領域全体をＭ_Ｓ点以下の温度に同時に冷却する工程（Ｓ４０）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＴＢＦ鋼を加熱下でプレス成形して高強度鋼部材に成形するにあたり、その加熱下での成形性および成形後の高強度鋼部材の機械的特性をともに改善しうる高強度鋼部材の成形方法を提供する。
【解決手段】ＴＢＦ鋼板を４５０〜６００℃の温度Ｔ℃に加熱し、その温度Ｔ℃において下記式で定義されるＰｔ秒以下の保持時間でプレス成形する。
【数１】
（もっと読む）

【課題】軌道部材（転がり軸受の軌道輪等）の熱処理方法として、軌道面の残留オーステナイト量を高く保持しながら、芯部の残留オーステナイト量を低く抑えることができる方法を提供する。
【解決手段】高炭素クロム軸受鋼からなる軌道部材全体をＡ１変態点以上の温度に保持して浸炭窒化処理を行った後、Ａ１変態点未満の温度に急冷する浸炭窒化・一次焼入れ工程と、軌道面の表層部が浸炭窒化処理温度以上の温度になり、それ以外の部分（芯部全体と軌道面以外の表層部）が浸炭窒化処理温度未満の温度になるように、軌道部材を加熱する予熱工程と、軌道部材全体をＡ１変態点以上の温度に保持した後にＭＳ変態点以下の温度まで急冷する二次焼入れ工程と、焼戻し工程を、この順に行う。 （もっと読む）

【課題】孔型ロールを用いて高強度の素管を高加工度で冷間圧延するピルガー圧延において、孔型ロールの工具寿命を長寿命化することが可能な高強度管の製造方法を提供する。
【解決手段】１対の孔型ロールと、その孔型ロールの間にマンドレルを備えたピルガー圧延により、引張降伏応力が７００ＭＰａ以上の素管を、断面減少率が７０％以上で冷間圧延する高強度管の製造方法であって、ＨＲＣで５７〜６１の硬度を有する低合金高速度鋼からなる孔型ロールを用いることを特徴とする。低合金高速度鋼は、質量％で、Ｃ：０．５０〜０．７５％、Ｓｉ：０．０２〜２．００％、Ｍｎ：０．１〜３．０％、Ｐ：０．０５％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ｃｒ：５．０〜６．０％、Ｍｏ：１．５〜４．０％、Ｗ：０．５〜２．０％、Ｖ：０．７０〜１．２５％およびＡｌ：０．１％以下を含有し、残部がＦｅおよび不純物からなる化学組成を有するのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】フレッティングの発生によるフレッティング疲労、フレッティング摩耗に耐え、疲労強度の向上した耐フレッティング摩耗性チタン部材を供する。
【解決手段】チタン部材20において、少なくとも、他部材と接しフレッティングが発生する当接面20ｅに、酸化処理を行い表面硬さＨｍｖ（荷重０．１ｋｇ）を５５０以上８００未満とした後に、ショットピーニングを行い表面硬さＨｍｖ（荷重０．１ｋｇ）を６００以上１０００以下とし、酸素拡散層の厚さを１０μｍから３０μｍとする。 （もっと読む）

【課題】本発明は変形抵抗の低減と共に変形能の向上を図り、優れた冷間鍛造性を発揮できる鋼材、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の鋼材は、Ｃ：０．１５〜０．６％、Ｓｉ：０．０５〜０．６％、Ｍｎ：０．１〜１．５％、Ｐ：０．０５％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．００１〜０．０５％、Ｃｒ：０．０１〜０．５％、Ａｌ：０．０１〜０．１％、Ｎ：０．０１％以下（０％を含まない）を含有し、残部は鉄、及び不可避的不純物からなると共に、鋼の金属組織が、セメンタイトとフェライトを有し、全組織に対するセメンタイトとフェライトの合計面積率は９５面積％以上であると共に、前記セメンタイトの９０％以上のアスペクト比が３以下であって、且つ前記セメンタイトの平均重心間距離が１．５μｍ以上であり、更に前記フェライトの平均結晶粒径が５〜２０μｍであること。 （もっと読む）

【課題】冷間加工性に優れるのみならず、浸炭の熱処理条件によることなく過剰な浸炭が抑制され、浸炭処理後に高い耐疲労特性を有する肌焼鋼を提供する。
【解決手段】Ｃ：0.10〜0.35質量％、Si：0.01〜0.50質量％、Mn：0.40〜1.50質量％、Ｐ：0.02質量％以下、Ｓ：0.03質量％以下、Al：0.04〜0.10質量％、Cr：0.5〜2.5質量％、Sb：0.002〜0.035質量％、Ｂ：0.0005〜0.0050質量％、Ti：0.003質量％以下およびＮ：0.0080質量％未満を含有し、残部はFe及び不可避不純物の成分組成とする。 （もっと読む）

【課題】優れた、長時間クリープ破断寿命、クリープ破断延性や靭性、耐水蒸気酸化性を兼備した鍛造用耐熱鋼およびその製造方法、この鍛造用耐熱鋼を用いて構成された鍛造部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】鍛造用耐熱鋼は、質量％で、Ｃ：０．０５〜０．２、Ｓｉ：０．０１〜０．１、Ｍｎ：０．０１〜０．１５、Ｎｉ：０．０５〜１、Ｃｒ：８以上１０未満、Ｍｏ：０．０５〜１、Ｖ：０．０５〜０．３、Ｃｏ：１〜５、Ｗ：１〜２．２、Ｎ：０．０１以上０．０１５未満、Ｎｂ：０．０１〜０．１５、Ｂ：０．００３〜０．０３を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】大きな熱的負荷に対して適用でき、有利に製造できる熱タービン機械の内部車室を提供する。
【解決手段】熱タービン機械の車室は熱的に大きく負荷される内側層４と熱的に僅かしか負荷されない外側層５とから二層構造に形成され、その内側層４は外側層５よりも耐熱性の大きい材料を有しており、前記内側層４が９〜１０重量％クロム鋼で形成される。 （もっと読む）

【課題】塑性変形、白色はく離、およびエッジロードによる摩耗などの不具合が防止される、耐久性の高い転動軸を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．３５〜０．５質量％、Ｃｒ：２．５〜７．０質量％、Ｍｏ：０．５〜３．０質量％、Ｍｎ：０．５〜２．０質量％、Ｓｉ：０．１〜１．５質量％含有する合金鋼であり、浸炭窒化処理と焼入れと焼戻しとにより、Ｎをさらに含有し、表面から５０μｍの位置のＮ含有量は０．２５〜０．７質量％で、表面硬さＨｖは６５０以上９００以下で、部材全体の平均残留オーステナイト量（体積％）が、前記Ｃｒ、Ｍｏ、Ｓｉの含有量の和（質量％）の２．０倍以下で、表面から５０μｍの位置の残留オーステナイト量は、１５〜４５体積％で、さらに表面から５０μｍ位置の、Ｓｉ含有量、Ｎ含有量、残留オーステナイト量が、次の関係式：（Ｓｉ含有量（質量％）＋Ｎ含有量（質量％））／残留オーステナイト量（体積％）＞０．０１を満たす。 （もっと読む）

【課題】浸炭や浸炭窒化処理等の表面硬化処理後の焼入れ（以下、「浸炭焼入れ」で代表することがある）を行っても、熱処理歪みを小さくすることができ、円筒歯車の素材として有用な肌焼鋼を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．０５〜０．１５％（質量％の意味、以下同じ）、Ｓｉ：２．０％以下（０％を含まない）、Ｍｎ：０．９５〜２．２％、Ｐ：０．０３％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．０３％以下（０％を含まない）、Ｃｒ：０．２〜１．８％、Ａｌ：０．３％以下（０％を含まない）、Ｎ：０．０２％以下（０％を含まない）、Ｂ：０．０００５〜０．００５０％およびＯ：０．００３％以下（０％を含まない）を夫々含有し、残部が鉄および不可避不純物からなり、且つ所定の関係式で表されるマルテンサイト変態開始温度Ｔ（℃）が４００℃以上であると共に、所定の関係式で表されるベイナイト変態開始時間ｔ（秒）が１５秒以上である。 （もっと読む）

【課題】水素脆性起因の早期はく離を抑制できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受は、円環状の軌道を有する外輪１１および内輪１２と、外輪１１および内輪１２に接触し円環状の軌道上に転動自在に配置された複数の玉１３とを備えている。外輪１１、内輪１２および玉１３のうち少なくとも１つの軸受部材はＪＩＳ規格ＳＵＪ２からなっている。軸受部材は焼入れされている。軸受部材は窒化処理された転走面１１Ａ、１２Ａおよび１３Ａを有している。軸受部材に直径１９．０５ｍｍのＳＵＪ２製標準転がり軸受用鋼球を荷重３．１８ｋＮで押し付け、１０秒間保持した後に除荷することにより軸受部材に形成される圧痕の深さが０．２μｍ以下である。転走面１１Ａ、１２Ａおよび１３ＡのロックウェルＣスケール硬さがＨＲＣ６１．２以上ＨＲＣ６３．３以下である。 （もっと読む）

【課題】水素脆性起因の早期はく離を抑制できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受は、円環状の軌道を有する外輪１１および内輪１２と、外輪１１および内輪１２に接触し円環状の軌道上に転動自在に配置された複数の玉１３とを備えている。外輪１１、内輪１２および玉１３のうち少なくとも１つの軸受部材はＪＩＳ規格ＳＵＪ３からなっている。軸受部材は焼入れされている。軸受部材は窒化処理された転走面１１Ａ、１２Ａおよび１３Ａを有している。軸受部材に直径１９．０５ｍｍのＳＵＪ２製標準転がり軸受用鋼球を荷重３．１８ｋＮで押し付け、１０秒間保持した後に除荷することにより軸受部材に形成される圧痕の深さが０．１μｍ以下である。転走面１１Ａ、１２Ａおよび１３ＡのロックウェルＣスケール硬さがＨＲＣ６０．５以上ＨＲＣ６２．１以下である。 （もっと読む）

【課題】機械的強度と靭性と耐食性とが高いレベルでバランスした析出硬化型マルテンサイト系ステンレス鋼およびそれを用いた蒸気タービン部材を提供する。
【解決手段】本発明に係る析出硬化型マルテンサイト系ステンレス鋼は、組成として、0.10質量％以下のC、13.0質量％以上15.0質量％以下のCr、7.0質量％以上10.0質量％以下のNi、2.0質量％以上3.0質量％以下のMo、0.5質量％以上2.5質量％以下のTi、0.5質量％以上2.5質量％以下のAl、0.5質量％以下のSi、0.1質量％以上1.0質量％以下のMnを含み、残部がFeおよび不可避不純物からなるマルテンサイト系ステンレス鋼であることを特徴とする。 （もっと読む）