【課題】不完全嵌合状態のコネクタ同士が充電中に衝撃等で嵌合離脱したときい、端子間にアーク放電が発生しないコネクタを提供する。
【解決手段】パワー端子１０Ｔ１と信号端子１０Ｔ２を内蔵するコネクタ本体１０Ｍと、レバー１０Ｌと、レバー１０Ｌを握ると嵌合方向に移動するハンドル１０Ｈと、コネクタの嵌合状態でレバー１０Ｌの戻りを阻止するリリースレバー１１とを備えたコネクタ１０において、リリースレバー１１の先端に仮係止アーム１１Ｂと本係止アーム１１Ａとを設け、半嵌合位置で仮係止アーム１１Ｂと係合する仮係止片１０Ｂと、本嵌合位置で本係止アーム１１Ａと係合する本係止片１０Ａとをハンドル１０Ｈに設け、半嵌合位置でパワー端子１０Ｔ１が相手側端子と接触しかつ信号端子１０Ｔ２が前記相手側信号端子と非接触とした。 （もっと読む）

【課題】受電側コネクタに対する接続及び離脱のための操作の簡便性を維持しつつ受電側コネクタへの仮保持を可能とした給電コネクタを提供する。
【解決手段】コネクタ本体２の軸線方向の移動を操作可能とする単一の操作レバー３１と、給電コネクタＡの受電側コネクタからの離脱を制限するロックアーム６とを備え、操作レバー３１が、コネクタ本体２を非接続位置に移動させると共にロックアーム６を係合位置で弾性変位可能に保持する第一操作位置と、コネクタ本体２を接続位置に移動させると共にロックアーム６を係合位置で弾性変位不能に保持する第二操作位置と、ロックアーム６を係合解除位置に保持する第三操作位置とに操作可能である。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットから充電コネクタが不用意に抜けることを確実に防止することができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタは、本体部に固定された軸を中心に揺動する第１揺動アームと、挿入部から突出可能な抜け止めフックと、抜け止めフックが突出するように付勢する第１付勢部材とを備える。さらにソレノイド50、タイマリレー手段63、スイッチ手段61を有し、ソレノイド50のプランジャ51の進出に対応して、抜け止めフックを突出した状態に保持する押え片を備える。ソレノイド50の駆動は、タイマリレー手段63が規定する所定の時間行われる。プランジャ51が適正位置まで進出すれば、スイッチ手段61により上記所定時間の経過後においても、電源PSとソレノイド50を導通させ、抜け止めフックを挿入部から突出した状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により車両誤発進時の破損及び通常使用時のコネクタ抜けを防止した電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】蓄電手段２２０を有する電動車両に外部の電源設備３００から充電を行なう電動車両用充電装置２４０であって、一方の端部が電動車両に接続され、他方の端部が電源設備に接続され、電源設備から電動車両に電力を供給する給電ケーブル２４１と、給電ケーブルに設けられた第１のコネクタ２４２と、給電ケーブルの第１のコネクタよりも電動車両側に設けられた第２のコネクタ２４３，２４４とを備え、第１のコネクタは、給電ケーブルの張力による抜けを防止するロック機構を有し、第２のコネクタは、給電ケーブルの張力によって引き抜き可能である構成とする。 （もっと読む）

【課題】一般的な差込プラグに対応可能であり、また、長さ寸法が異なる複数種の差込プラグにも対応が可能な差込プラグの抜け止め機能を有するコンセントを提供すること。
【解決手段】本発明は、差込プラグ本体Ｂの一端側から突出した栓刃Ｐｅが差し込まれる差込口３３と、この差込口３３に栓刃Ｐｅが差し込まれた差込プラグ本体Ｂの他端側に対向し、栓刃Ｐｅが差込口３３から抜けないように抜け止めをなすとともに、栓刃Ｐｅの挿抜方向に位置調整が可能なストッパ部材２２とを備えるコンセントである。 （もっと読む）

【課題】シールド性能を向上させる。
【解決手段】本発明は、機器側のケースＣにボルト締めされた機器側コネクタ５０に嵌合可能なシールドコネクタ１０であって、機器側のケースＣに接続される筒状のシールドシェル２０と、このシールドシェル２０の機器側の開口縁から径方向外側に張り出して設けられ、機器側のケースＣにボルト締めを行うことにより機器側コネクタ５０と正規嵌合した状態に至らしめる取付部２１と、同開口縁における取付部２１と反対側の位置に設けられ、正規嵌合した状態にて取付部２１とともに機器側のケースＣに接触する電線側接触部２７とを備えている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】携帯電話やヘッドホン、パソコンは小型化、軽量化され、不用意にコードを引っ張ってしまい床に落下させて高価な本体そのものを壊してしまい記憶させたデータが飛んでしまうような取り返しのできないような事故も頻発している実情である。
【解決手段】プラグ受け１とプラグ２から成る小型のマグネット式コネクターであって、プラグ受け本体１１に内装されたプラグ受け側マグネット１２と、プラグ受け側マグネット１２に絶縁樹脂層１２ａを介装して配設した一対のプラグ受け側磁性板１３と、プラグ本体２１に内装されたプラグ側マグネット２２と、プラグ側マグネット２２に絶縁樹脂層２２ａを介装して配設した一対のプラグ側磁性板２３とを備え、一対のプラグ受け側磁性板と一対のプラグ側磁性板とを接触させることにより電気的接続をするものである。 （もっと読む）

【課題】埋込型の電力管理機能付きコンセントを提供する
【解決手段】 埋め込みコンセント１は、互いに平行に設置された、コンセント基板１００と、計測部基板１０４と、制御部基板１０２とを有する。コンセント基板１００に設けられたコンセント１０８及び１１０と、計測基板１０４との間は、構造材としての機能と配電機能と計測機能とを併有する合体部品１３４により接続されている。合体部品１３４を流れる電流は、この合体部品１３４の内部に設けられたホール素子などによって計測され、計測結果が計測部１３６に出力される。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットから不用意に抜けることを確実に防止することができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、本体部1に固定された軸13を中心に揺動する第１揺動アーム10と、挿入部2から突出可能な抜け止めフック11と、抜け止めフック11が突出するように付勢する第１付勢部材12とを備える。また、ソレノイド50のプランジャ51に連動して、第１揺動アーム10の前方部分における抜け止めフック11が突出する側とは反対側の面に当接するように進出する押え片53を備える。 （もっと読む）

【課題】 遠隔操作によって、回路の接続／解除を確実に行うことができる安全プラグ装置を提供する。
【解決手段】 回路の端子を有するソケットと、前記端子の接続と解除とを前記ソケットに対して回路接続位置と回路解除位置とを移動することにより行うプラグと、前記プラグの移動を遠隔操作する遠隔操作手段とを備えた安全プラグ装置であって、前記ソケットは、軸を中心とする回動により回路接続位置と回路解除位置との間を移動するように構成され、前記遠隔操作手段は、前記プラグを軸周り方向に回動させるトルクケーブルを備えた安全プラグ装置を用いる。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットの凹部と充電コネクタの抜け止めフックの係合状態を、通常の動作で解除できない異常事態が生じても、解除できる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、車両側インレットに接続し、車両の蓄電池に給電するためのもので、本体部1と、挿入部2と、第１揺動アーム10と、抜け止めフック11と、第１付勢部材12と、解除部材（スライド棒30）とを備える。スライド棒30は、第１揺動アーム10の前方部分とは反対側の後方部分に当接して、第１揺動アーム10を第１付勢部材12による付勢方向とは逆方向に揺動させる押当部32を有する。本体部1における第１揺動アーム10の前方部分に対応する箇所には、本体部1の外面から内面に貫通する貫通孔60が設けられている。貫通孔60は、ネジ加工されたネジ孔である。そのネジ孔60には、ネジ61が螺合されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの交換が容易に行える給電制御装置を提供する。
【解決手段】給電制御装置１は、電源から電動車両への給電を制御する電気回路を収納した本体部２を備える。本体部２の長手方向一端側からは電動車両に接続される第１ケーブル３が導出され、長手方向他端側からは電源に接続される第２ケーブル４が導出されている。電源側の第２ケーブル４には、本体部２に設けられた第１接触子に電気的に接続される第２接触子を内部に収納したプラグ本体８と、プラグ本体８の軸方向において移動が規制されプラグ本体８に対して回転自在に取り付けられた保持リング１１とを備えたプラグ７が設けられている。保持リング１１を本体部２の螺子部２２にねじ込むことによって、第２接触子が第１接触子に電気的に接続された状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットへの差し込みを確実に行うことができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、本体部1に固定された軸13を中心に揺動する第２揺動アーム20と、本体部1と挿入部2との境界から突出可能な突起部21と、突起部21が突出するように付勢する第２付勢部材22とを備える。そして、スライド棒30の先端部に設けられた当止部33が第２揺動アーム20の後端部に当て止めされ、第３付勢部材31によるスライド棒30の後退が阻止されており、スライド棒30（スライドスイッチ4）が挿入部2側にスライドした（押し込まれた）状態で固定される。また、挿入部2が装置側インレットに差し込まれたとき、装置側インレットの周縁に突起部21が当接して押し込まれ、第２揺動アーム20が揺動することにより、当止部33と第２揺動アーム20との当止状態が解除され、スライド棒30（スライドスイッチ4）が後退限まで後退する。 （もっと読む）

【課題】フェライトブロックの有する問題点は、コンタクトの短絡を防止するために、非導電性のフェライト酸化物から構成しなければならず、そのために、該フェライトブロックの長さを増加させずに低周波数（約１≦５０ＭＨｚ）を濾波することができず、それによって、コネクタの大きさを増大させてしまうという問題点を解決する。
【解決手段】別個のコンタクト配置孔３０を有するハウジング１６と、前記各コンタクト配置孔３０に配置される雌コンタクト領域を有する第１の電気端子１８と、少なくとも２つの別個のフェライトフード２０とを具備するエアバッグのガス発生装置とともに使用するフィルタコネクタである。雌コンタクト領域は、各フェライトフード２０に受容され、それらフェライトフード２０は、電気的に互いに隔離されている。 （もっと読む）

【課題】シールドブラケットを機器側のケースにボルト締結する箇所を減らすことでボルト締結作業を簡素化する。
【解決手段】本発明は、機器側のケースＣに取り付けられるシールドコネクタ１０の取付構造であって、シールドコネクタ１０は、端子金具２０と、ハウジング３０と、シールドブラケット４０と、を備えて構成され、このシールドブラケット４０には、ハウジング３０が内部に嵌合したコネクタ嵌合部４２が開口して設けられ、ケースＣには、取付孔Ｃ１が設けられ、シールドブラケット４０には、取付孔Ｃ１に嵌合するケース嵌合部４５が設けられ、このケース嵌合部４５の外周には、軸シール部６１が嵌着されており、この軸シール部６１がケース嵌合部４５の外周と取付孔Ｃ１の内周の双方に密着した状態でシールドブラケット４０がケースＣに対して２箇所でボルト締結される構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさずに、電子部品のリードの変形や折損を防止する。
【解決手段】充電用コネクタ１は、車体６０に取り付けられるハウジング１０と、ハウジング１０に取り付けられた複数の端子金具１５と、端子金具１５に接続されてハウジング１０から導出されたＡＣ線２１，２２（電力線）と、ＡＣ線２１，２２が巻回されていて、変圧器２９を構成するフェライトコア３０と、パッケージ３３からリード３４を突出させた形態であって、リード３４がＡＣ線２１，２２に接続されたコンデンサ３２（電子部品）とを備えている。コンデンサ３２はフェライトコア３０の近傍に配置されている。 （もっと読む）

【課題】充填口の視認性を確保して充填口に差込部を手間をかけないで差し込むことができる車両のエネルギ充填装置を提供する。
【解決手段】車両のエネルギ充填装置２０は、車両１０に設けられたエネルギ充填部２１と、エネルギ充填部２１の近傍に設けられた光源６４とを備えている。エネルギ充填部２１は、差込部４１が差込可能な充填口３３を有するコネクタ２５と、コネクタ２５の充填口３３を開閉可能なコネクタカバー２６と、コネクタカバー２６を閉じた状態に保持する係止部２７とを備えている。この係止部２７に貫通孔６１が形成され、光源６４から発光された光を貫通孔６１を経て充填口３３に照射可能とした。 （もっと読む）

【課題】体格の大型化を抑制することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグロック装置４０は、インレット５に接続した給電プラグの係止爪を、インレット５側のロック機構４１のロックバー４６によってロック状態にすることで、給電プラグ１０をインレット５に抜け止めし、ロックバー４６をアンロック状態にすることで給電プラグ１０をインレット５から取り外し可能とする。給電プラグロック装置４０は、ロックバー４６をロック位置及びアンロック位置の少なくとも一方に移動させる際の駆動源となるモータ４３と、閾値以上の電流を停動電流としてモータ４３に発生させる停動電流発生機構３０と、ロックバー４６の動作時に停動電流発生機構３０によって停動電流が発生したとき、モータ４３の駆動を停止するロック機構制御部７７ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】電動機から取り外された動力線を固定することができるインホイールモータを提供する。
【解決手段】車輪１の内部に動力線ｐｃを介して電力が供給されることにより車両の走行のためのトルクを発生させる電動機５が着脱可能に収容されるインホイールモータにおいて、電動機５を取り外すことに伴って電動機５から動力線ｐｃを取り外した場合に、その取り外された動力線ｐｃの端子部が電動機５の替わりに接続されることにより動力線ｐｃを車体と一体的に固定する疑似端子台１７を備えていることを特徴とする。したがって、電動機５から取り外された動力線ｐｃが疑似端子台１７に接続されて固定されるため、車両の足回りから動力線ｐｃを排除することができる。 （もっと読む）

【課題】チョークコイル等の機構に用いられる磁性体が、走行時の振動により脱離、ズレ等の状態となることを防止する車両用の給電コネクタを提供する。
【解決手段】円筒状のハウジング１２３と、環状をなし、ハウジング１２３に対して外嵌する磁性体コア１２２と、磁性体コア１２２に外嵌し、磁性体コア１２２の脱離を防止するリテーナ１２４とを備える。磁性体コア１２２は、リテーナ１２４に嵌着されている。リテーナ１２４は、嵌着された磁性体コア１２２を係止する係止部１２４ｂを有し、係止部１２４ｂは、磁性体コア１２２の外周側から内径方向へ突出する係止爪１２４ｃを有する。 （もっと読む）