【課題】電力供給中にケーブルが引き抜かれたり切断されたときに感電する事を防止する。
【解決手段】電力管理システム１は、ケーブル３を介して電力管理装置５と車両７との間で電力供給を行うものであり、電力管理装置５は、ケーブル３を介して車両７の通信部との間で通信を確立して車両７と電力管理装置５とを通信接続する通信部と、ケーブル３を介して蓄電池２５との間で電力供給を行う電力変換装置１５と、前記通信部間の通信が終了した時に、その終了が所定の処理手順を経た正常な終了であるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記終了は正常な終了でないと判定した場合に、電力変換装置１５を停止する電力変換制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】専用の充電ケーブルの有無に関わらず、複数台の電気車両を同時且つ安全に充電可能とする。
【解決手段】本実施形態の充電スタンドは、コネクタ212を有する充電ケーブル210とコンセント20の両方をスタンド本体１に収納している。故に、電気自動車に付属している充電ケーブルがコンセント20に接続されて充電されると同時に、充電ケーブル210を用いて充電することができる。つまり、本実施形態の充電スタンドによれば、専用の充電ケーブル(電気自動車に付属している充電ケーブル)の有無に関わらず、複数台(本実施形態では２台)の電気車両を同時且つ安全に充電することができる。 （もっと読む）

【課題】充電を行うための労力の低減を可能とする電気自動車の充電システムを実現する。
【解決手段】第１電気自動車１０１ａは、第１電池１０３ａからの電力から生成した電流を第１ケーブル部１０５ａに出力し、第１ケーブル部１０５ａからの電力から生成した電流を第１電池１０３ａに供給する第１交換電流発生回路１０４ａを備え、ケーブル１０２は、第１ケーブル部１０５ａおよび第２ケーブル部１０５ｂの一方の電力を、第１ケーブル部１０５ａおよび第２ケーブル部１０５ｂの他方に伝達するトランス１０６を備える。 （もっと読む）

【課題】製品寿命を延ばした給電制御装置を提供する。
【解決手段】給電制御装置１はリレーＲＹ１と漏電検出部２２と漏電発生部２８と制御部２０とを備えている。リレーＲＹ１は、電動車両１００の外部に設けられた電源から電動車両１００が備える蓄電装置１０２への給電経路の途中に接続されている。漏電検出部２２は、給電経路での漏電を検出するとリレーＲＹ１を開極させる。漏電発生部２８は、給電経路において漏電状態を発生させる。制御部２０は、電動車両１００から入力される状態通知信号に応じてリレーＲＹ１の開閉を制御する。また制御部２０は、電動車両１００への給電を停止させるタイミングで、漏電発生部２８により漏電状態を発生させており、この漏電状態を漏電検出部２２が検出すると、リレーＲＹ１を開極させるので、リレーＲＹ１の開閉回数を増やすことなく、漏電検出動作のチェックと溶着のチェックを行うことができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが簡単な動作でコントローラを充電できるコントローラ支持装置を提供する。
【解決手段】支持装置１０は、ユーザによって把持される把持部９１を左右に有するコントローラ９０を支持するための支持装置である。支持装置１０は、２つの壁部を有している。２つの壁部は、それらの間に把持部９１の間の部分９２が上方から挿入可能となっている。また、支持装置１０は、把持部９１の間の部分９２の下面を支持する支持部を備える。２つの壁部と支持部は、コントローラ９０が一方の壁部に向けて傾倒できるよう形成されている。そして、一方の壁部側に、コントローラ９０と電気的に接続させるための端子が設けられている。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造の防水機構によらず、コンセント接続面の周縁部からの浸水を防止する機能と、差込検出部からの浸水を防止する機能とを、同時に満足した車両充電用ケーブルのコンセントプラグを提供すること。
【解決手段】コンセントプラグ本体１の一端に設けたコンセント接続面２には差込検出部５を形成し、差込検出部５を被覆する突出部９２と、コンセント接続面２を防水する平面部９１とを一体形成した防水部材９を備え、防水部材９の平面部９２の周縁部９３の弾力が突出部９２の弾力より高く形成されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリ収容体が装着される装着部内のコネクタに汚れが付着しにくい電子カセッテ用充電器を提供する。
【解決手段】充電器３６は、バッテリパック２８が挿抜自在に装着される装着部３７を有する。充電器３６の本体３８の上面３８ａには、バッテリパック２８が挿入される挿入口４１が形成されている。装着部３７は本体３８の前面３８ｃ側に前傾しており、挿入口４１の底面４６は、前面３８ｃ側の一端が下端に、背面３８ｄ側の他端が上端となるように、水平方向に対して傾斜している。底面４６の上端側には給電用のコネクタ５１が配置されている。挿入口から、塵、埃、液体などが進入して底面４６に落下しても下端側に流下するので、コネクタ５１に汚れが付着しにくい。 （もっと読む）

【課題】セルフクリーニング機能を有する携帯端末用の充電装置において、部品点数を少なくし、且つ、構造を簡単にする。
【解決手段】充電装置１の充電端子５は板バネからなり、取付片５ａと第１の可動片５ｃとの間に設けられた連結片５ｂは、その幅がその他の部分の幅よりも狭くなっていることにより、曲がりやすくなっている。第１の可動片５ｃの先端部には第２の可動片５ｄが第１の可動片５ｃとでＶ字形状となるように折り曲げられて設けられている。第１の可動片５ｃの先端部の下方にはストッパ部７が設けられている。このような構造により、充電装置１の凹部３内に携帯端末１１の下部が挿入されると、充電端子５の接触片５ｅが携帯端末１１の接続端子１５の下面に対して右方向に移動した後その反対の左方向に移動し、セルフクリーニングが行われる。この場合、板バネからなる特殊な構造の充電端子５を用いているため、部品点数を少なくすることができ、且つ、構造を簡単にすることができる。 （もっと読む）

【課題】外部電源と接続された充電プラグが接続される充電口２１を、車両の外観のデザイン性や車両衝突時の車体性能を損なうことがなくかつ充電プラグのアクセス性が良好な位置に配設する。
【解決手段】充電口２１を、車両の側部において、フロントドアと、該フロントドアの前側に配置されたフロントフェンダ３と、該フロントフェンダ３とルーフパネルとを繋ぐように配置されたフロントピラー４とにより囲まれた部位に配設する。 （もっと読む）

【課題】充電コネクタを容易、的確に保持させることができる電気自動車用充電装置の充電コネクタ保持構造を提供すること。
【解決手段】充電コネクタ装着部３の奥側に空間部３２を設けるとともに、充電コネクタ２の係止爪２１が係合する水平軸部４を設けて、該水平軸部４に対して前記充電コネクタ２が複数の上下の角度において前記係止爪２１を該水平軸部４に係合可能として、前記充電コネクタ２を充電コネクタ装着部３に保持した。 （もっと読む）

【課題】ＣＰＬＴや充電電流を利用せず、充電スタンドの充電プラグの接続状態を判断する。
【解決手段】充電電圧源２からの電力を車両へ供給するためにその車両に接続される充電プラグ３と、充電プラグ３と充電電圧源２とをつなぐ充電ケーブル４と、高周波信号を出力する発振回路８と、高周波信号を充電ケーブル４に重畳させるトランス８及びコンデンサ９と、高周波信号の進行波の振幅値及び反射波の振幅値を測定する進行波・反射波測定回路１１と、進行波・反射波測定回路１１により測定される進行波の振幅値及び反射波の振幅値のうち少なくとも反射波の振幅値の変化に基づいて、充電プラグ３の接続状態を判断する制御回路１２とを備えて充電スタンド１を構成する。 （もっと読む）

【課題】充電電池を内蔵する携帯電話端末・ノートパソコン等の携帯機器間で共用化され、電力伝送効率を維持し、漏洩磁束が充電器の実装部品に与える影響を抑制する充電ＡＣアダプタを提供する。
【解決手段】ＡＣ端子に接続された第１ダイオードブリッジ２と、第１ダイオードブリッジ２に接続されたチョッパー制御部４と、チョッパー制御部４に接続された絶縁空芯トランス１２と、絶縁空芯トランス１２の２次側に接続された第２ダイオードブリッジ６と、ＤＣ出力端子１６と、ＤＣ出力端子１６に接続される共通接続ケーブル８ｃとを備え、共通接続ケーブル８ｃを介して、携帯機器に接続される充電ＡＣアダプタ２４であり、充電ＡＣアダプタを携帯電話端末からノートパソコンまで電圧／電流を超えて共用化し、ケーブル／コネクタ／プロトコルを統一して、絶縁空芯トランス１２を導電性パターンで形成すること等によって製造原価を大幅に低減するものである。 （もっと読む）

【課題】 野外での携帯電話機の電池切れに対応可能な携帯電話機の充電電池で、携帯電話機付属の充電装置以外の充電装置にて充電できるようなコネクターを備えた、携帯電話機用充電電池を提供する。
【解決手段】 充電電池本体のメス型コネクターに携帯電話機付属の充電装置以外の充電装置のオス型コネクターを接続することにより、携帯電話機充電用二次電池が充電される。また、充電電池本体のオス型コネクターを携帯電話機のメス型コネクターに接続することにより、携帯電話機の内蔵二次電池が充電される。 （もっと読む）

【課題】充電端子や携帯機器の端子が磨耗し難い充電器を提供する。
【解決手段】携帯機器を充電する充電器であって、ケースと、スライド部材と、回動部材と、充電端子を有する。スライド部材は、ケースに対して第１位置と第２位置の間でスライド可能であり、携帯機器が充電器に載置されていないときに第１位置に位置し、携帯機器が充電器に載置されているときに第２位置に位置する。回動部材は、ケースに対して第３位置と第４位置の間で回動可能であり、スライド部材が第１位置から第２位置にスライドする際にスライド部材によって押されることによって第３位置から第４位置に回動する。充電端子は、回動部材に接続されている。第３位置は、充電器に載置されたときの携帯機器の端子の位置から充電端子が離れる位置である。第４位置は、充電器に載置されたときの携帯機器の端子に対して充電端子が接触する位置である。 （もっと読む）

【課題】充電回路遮断制御装置（ＣＣＩＤＢＯＸ）５が故障した場合においても、車両用充電ケーブル充電回数が判明する車両用充電ケーブル管理システムを提供する。
【解決手段】住居３内からの電力で車両２を充電する車両用充電ケーブル１を有し、この車両用充電ケーブル１の充電回数を管理し、ユーザに通知する車両用充電ケーブル管理システムであって、車両用充電ケーブル１に装着され車両用充電ケーブル特定情報を記憶する充電回路遮断制御装置５と、充電回路遮断制御装置５内に搭載されたケーブル内電力線通信用モジュール７とを有し、車両用充電ケーブル１で車両２を充電する毎に、充電回路遮断制御装置５に記憶された車両用充電ケーブル特定情報を、電力線通信用モジュール７、２０を用いて車両２および車両用充電ケーブル１の外部に設けられた管理サーバ４に通報する。 （もっと読む）

【課題】コンセントに応じた使用可能電流値を自動的に判別し安全に充電を行なえる充電接続装置を提供する。
【解決手段】電動車両に充電を行なうための充電接続装置は、車両に接続するための第１の接続端と、電源に接続するための第２の接続端と、第２の接続端から第１の接続端へ送電する送電経路上に設けられ、送電経路の開閉を行なうとともに、車両に送電電流の上限値の情報を送信する充電制御ユニット（ＣＣＩＤ）とを備える。第２の接続端は、電源に接続するためのプラグを含む。プラグは、電源への接続部分の形状を複数の形状から選択可能に構成される。充電制御ユニットは、接続部分としてどのような形状が選択されているかを検出し、選択された形状に対応する上限値を情報として車両に送信する。 （もっと読む）

【課題】充電器の充電端子へのホコリの付着を抑制することができる技術を提供する。
【解決手段】 携帯機器１０と充電器５０のセットであって、携帯機器１０は、バッテリと、ワイピング部材３０と、端子２０を有しており、充電器５０は、充電端子５４を有している。携帯機器１０が充電器５０に載置されると、充電端子５４が携帯機器１０の端子２０と接触することによってバッテリが充電される。携帯機器１０が充電器５０に載置される過程において、ワイピング部材３０が充電端子５４の接点５４ａと摺動し、次に、ワイピング部材３０が充電端子５４の接点５４ａを通り過ぎ、その後に、携帯機器１０の端子２０が充電端子５４の接点５４ａと接触する。 （もっと読む）

【課題】着脱容易であり、充電後に受電用コネクターから取り外す作業が安全且つ簡単に行いうる給電用コネクター装置を提供する。
【解決手段】ハンドル２５とトリガー２５１を同方向に引くことにより接続状態にある受電用コネクターとの接続を解放するようにした給電用コネクター装置であって、ハンドルに設けられているトリガーを引くことによりトリガーの動きを伝達する手段を介して前進するロック部材２３０、受電用コネクターと接続するときは付勢力により外側に移動して受電用コネクターの係合部と係止して給電用コネクターの自由な解放を阻止し、トリガーを引いてロック部材が前進することによりロック部材との係合が解除され、内側に移動して受電用コネクターとの係止状態を解除する係止爪２２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】 従来よりも端子寿命を長くすることが可能な充電機構を提供する。
【解決手段】充電機構１００は、本体３と、本体３に伸縮可能かつ回転可能に設けられ、導通対象である相手側端子としての充電端子板１１と接触可能な充電端子７と、充電端子７を回転させる充電端子回転手段１と、を有し、充電端子回転手段１は、充電端子７が充電端子板１１に押圧されることにより１回往復伸縮する度に、所定の角度だけ充電端子７を回転させる。 （もっと読む）

【課題】 非接触バッテリーシステムを携帯機器に高効率に応用する。
【解決手段】二次側コイルを有するバッテリーケースと、一次側コイルを有し電磁誘導により非接触で前記二次側コイルへ電源を供給可能な非接触バッテリーとで構成されるバッテリーシステムであり、前記バッテリーケース側に設置され二次側コイルを擁する可動筐体がバッテリーケースに対して移動可能に構成され、前記非接触バッテリーを前記バッテリーケースに装着時、前記可動筐体がバッテリーロックと位置決めとを兼ねることを特徴としたバッテリーシステム。 （もっと読む）