【課題】本発明では、従来の太陽光電力変換装置より低い歪率を有する、出力レベルの高い太陽光電力変換装置を提供する。
【解決手段】本発明による太陽光電力変換装置（１０）は、光を受信して直流電源を生成する少なくとも一つの太陽光アレイ（１１、１２）と、生成された直流電源の大きさを変換するコンバータ（２０）と、コンバータの直流を受信して複数レベルを有する交流電力を出力し、複数のマルチレベルインバータを含むマルチレベルインバータ部（３０）と、マルチレベルインバータ部と系統を絶縁する交流フィルタ（４０）と、コンバータ及びマルチレベルインバータ部に制御信号を印加する制御部（６０）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 高周波電流による放射磁界の発生を抑制する半導体モジュール、及び、それを用いた駆動装置を提供する。
【解決手段】 三相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）インバータ回路を構成するＭＯＳ８１〜８６を備えるパワーモジュール６０Ａにおいて、Ｕ相用の半導体ユニットを例に取ると、電源側導体５５２は、上ＭＯＳ８１が搭載される第１幅広部５６と、第１幅広部５６から電源電圧端子６５２まで延びる第１幅狭部５７とを有する。第１幅狭部５７は、第１幅広部５６のグランド側導体５５３寄りに、グランド側導体５５３と隣接して設けられる。これにより、電源電圧端子６５２からグランド端子６５３へ至る電流経路Ｒｉを可及的に短くし、高周波電流のループ面積を可及的に小さくすることができる。よって、ＭＯＳ８１、８４のスイッチング動作に起因して流れる高周波電流による放射磁界の発生を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】系統電源の周波数または位相を検出する場合のノイズの影響を抑制できるパワーコンディショナを提供する。
【解決手段】パワーコンディショナは、直流電力を交流電力に変換して系統電源と連系する。パワーコンディショナは、系統電源の出力電圧を基準電圧と比較し、比較結果を示すデジタル信号を出力する比較回路と、デジタル信号に示される比較結果に基づいて、パワーコンディショナを制御する制御回路と、比較回路と制御回路とに接続され、比較回路から出力されるデジタル信号を制御回路に伝達するデジタル信号線と、比較回路、制御回路、およびデジタル信号線に沿って配置され、比較回路および制御回路を接地するグランドプレーンとを備える。 （もっと読む）

【課題】電気的絶縁性を確保し、かつ低インピーダンス化を図ることが可能なバスバーモジュール及びバスバーモジュールの製造方法を提供する
【解決手段】バスバーモジュール１０は、導電性を有する金属板からなり、互いに離間した状態で対向して配置された一対のバスバー１００，２００と、バスバー１００，２００の間にモールドされた絶縁性樹脂１１とを備え、バスバー１００，２００は、それぞれが端子部１０２，１０３，２０２，２０３と、これらの端子部１０２，１０３，２０２，２０３の間に介在してバスバー１００，２００の対向面に溝１０４，１０５，１０６，２０４，２０５，２０６が形成された導電部１０１，２０１とを有し、溝１０４，１０５，１０６，２０４，２０５，２０６を、バスバー１００，２００に流れる電流の流路に沿って形成する。 （もっと読む）

【課題】発熱部の温度や外気の温度に合わせて送風機の送風量を変化させることで、発熱部の効率的な冷却を図りつつ、消費電力や騒音を抑制することのできるパワーコンディショナを得ること。
【解決手段】パワーコンディショナ１００は、壁面に取り付けられて、太陽電池が発電する直流電力を交流電力に変換する直交変換回路を備えるパワーコンディショナであって、直交変換回路を内部に収容する本体と、本体の内部に設けられて発熱する発熱部と、本体の外部の気温を検知する外気温検知部と、発熱部の温度を検知する発熱部温度検知部と、本体の内部で発熱部周辺の空気を流動させて発熱部を冷却する送風ファンと、外気温検知部に検知された外部の気温と、発熱部温度検知部に検知された発熱部の温度とに基づいて、送風ファンによる送風量を制御する制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】インバータ電圧を指令する際の基準周波数を変化させることで、簡単に直流電圧のリップルを抑制するようにした電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置は、直流電源１１を三相交流出力に変換するインバータ回路１４、交流出力電圧を平滑化して三相負荷回路１６に出力するＬＣフィルタ回路１５、直流電源を平滑化してインバータ回路１４に供給するコンデンサ１３、三相負荷回路１６に出力された交流出力電圧を検出し、その検出結果に基づいてインバータ回路１４に対する電圧指令を生成するインバータ制御装置２０、コンデンサ１３での直流入力電圧を検知し、特定の周波数帯域の高調波信号成分を通過させるバンドパスフィルタ２５を備えている。これにより、インバータ制御装置２０からインバータ回路１４に対する電圧を指令する際の基準周波数を、直流電源１１の電圧値に追従させて増減させることができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタ機能の有効化及び無効化を容易に切り替えることができるようにする。
【解決手段】電力変換装置１は、スイッチング素子２４１で発生するノイズの交流電源２への伝導を低減するフィルタ回路２５１Ａ，２５１Ｂが設けられたフィルタ基板２５Ａ，２５Ｂと、フィルタ基板２５Ａ，２５Ｂを含む複数の電子部品を有する本体部２０を筐体ベース１１の前側に配置し、冷却風が通風される風洞部を筐体ベース１１の後側に配置した筐体１０と、フィルタ回路２５１Ａ，２５１Ｂと筐体１０との間の導通と遮断とを切り替え可能なフィルタスイッチ２６Ａ，２６Ｂとを有している。そして、フィルタスイッチ２６Ａ，２６Ｂは、筐体ベース１１の前側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】パワーモジュールを搭載する機器の小型化を図ると共に、ＥＭＩノイズを効果的に抑制することができるパワーモジュールを得ること。
【解決手段】商用交流電源１から生成された高圧直流電源を交流電源に変換してモータ１２に供給するインバータ主回路９と、高圧直流電源を一定の低電圧値の直流電源に変換する電源回路６と、直流電源により動作し、インバータ主回路９を駆動する駆動回路８と、直流電源により動作し、インバータ主回路９の駆動周波数を制御する制御部７と、を備え、インバータ主回路９、電源回路６、駆動回路８、および制御部７を１つのパッケージの内部に設ける。 （もっと読む）

【課題】樹脂モールド成型する金属板状導体の屈曲部への樹脂の注入を容易にして応力集中を緩和し、ボイドやクラックを防止すると共に成形時に発生するばりを防止して容易に製作できる低インダクタンスの樹脂モールド型のブスバー構造体を提供する。
【解決手段】少なくとも２枚の金属板状導体１、２を並置すると共に、少なくとも一カ所の屈曲部３を形成し、樹脂により一体にモールド成型するものである。各金属板状導体１、２間は、予め定めた間隔Ｇで並置し、しかもこの間隔Ｇに比べて屈曲部３において内側に位置する金属板状電極１の平均曲げ半径Ｒ_１と外側の位置する金属板状電極２の平均曲げ半径Ｒ_２との差（Ｒ_１−Ｒ_２）を大きくしてブスバー構造体を製造する。 （もっと読む）

【課題】安価で小型でかつ信頼性の高い電力変換装置を得る。
【解決手段】電力変換装置は、スイッチングにより直流を交流に電力変換を行うスイッチング素子と、負荷からの電力を還流するダイオードと、前記スイッチング素子を制御する制御回路と、前記制御回路が搭載される制御回路基板と、前記制御回路基板に搭載される発熱素子と、前記スイッチング素子及び前記ダイオードで発熱した熱を放熱させる放熱器と、前記スイッチング素子と前記制御回路基板との間に設けたノイズ低減用の電磁シールド板と、前記電磁シールド板と前記放熱器とを固定する金属製ホルダを備える電力変換装置において、前記制御回路基板は、前記発熱素子で発熱した熱を裏面に伝熱する構造が形成され、前記発熱素子で発熱する熱を前記伝熱する構造に接する前記電磁シールド板から空気中に放熱するとともに、前記電磁シールド板及び前記金属製ホルダを経由して前記放熱器から放熱する。 （もっと読む）

【課題】コンデンサを搭載することなくノイズ低減することができる車両用多層配線基板を提供することを目的とする。
【解決手段】車両のボディ４に接地する低電圧用金属グランドパターン２４を形成した低電圧グランド層２１と、車両のボディ４と絶縁する高電圧用金属グランドパターン２５を形成した高電圧グランド層２２とを有し、基板材２０を挟んだ一方の面が低電圧グランド層２１であり、他方の面が高電圧グランド層２２である車両用多層配線基板である。 （もっと読む）

【課題】電源装置において、高周波動作電源回路から生じ得るコモンモードノイズを効果的に抑制することである。
【解決手段】電源装置２０は、接地５０に接続されるケース３０に、接地５０との間が絶縁されて配置される高周波動作電源回路であるインバータ２８と、ケース３０と高周波動作電源回路であるインバータ２８との間に設けられ、ケース３０と高周波動作電源回路であるインバータ２８との間の絶縁層３４のインピーダンス値に比較して小さいインピーダンス値を有するインピーダンス回路４０を含む。インピーダンス回路４０は、容量値の互いに異なる複数の容量素子４２，４４，４６を並列に接続して構成される。 （もっと読む）

【課題】コイルの誘起電圧と基準電圧が一致する時刻を検出して回転子の位置を検出するＰＷＭ駆動制御のＤＣセンサレスモータにおいて、回転子の位置検出の安定性を向上させることで乱調、騒音、振動を防止又は低減することができるモータの制御装置を提供する。
【解決手段】非通電相の誘起電圧が現れている期間に前記誘起電圧をサンプリングした複数の検出値に基づいて非通電相の誘起電圧の傾きを算出し、この算出された傾きに基づいて前記非通電相の誘起電圧が前記基準電圧と一致する時刻を予測して予測時刻とし、この予測時刻より前に実際の位置検出が行なわれなかったとき、前記予測時刻を位置検出時刻とする。 （もっと読む）

【課題】コンデンサをより効果的に冷却できる電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置１は、半導体モジュール２と、冷却器３と、平滑用のコンデンサ６と、フレーム４と、バスバー５とを備える。フレーム４は金属製であり、半導体モジュール２と、冷却器３と、コンデンサ６とを保持している。バスバー５は、コンデンサ６と半導体モジュール２とを電気的に接続している。フレーム４には、冷却器３を固定する冷却器固定部４０と、コンデンサ６を収容する収容凹部４１とが形成されている。コンデンサ６は、収容凹部４１内に設けたコンデンサ素子６０と、該コンデンサ素子６０を収容凹部４１内に封止する封止部材６１とを有する。 （もっと読む）

【課題】単位電力変換器を直流回路および交流回路で並列接続する構成を有する電力変換器においては、該並列接続された単位電力変換器のスイッチングにより、該単位電力変換器を接続する直流回路に流れる振動電流や、また、上記電力変換器が、中性点が接地された変圧器を介して交流系統に電力を送電する場合、接地回路を介して流れる零相電流を抑制可能とする。
【解決手段】本発明の電力変換器は、単位電力変換器の直流端子の正極と負極それぞれにギャップ付きリアクトルを接続し、該単位電力変換器を、該リアクトルを介して他の単位電力変換器に接続する。 （もっと読む）

【課題】
電力変換装置においてパワー半導体素子のスイッチングノイズに起因する放射ノイズを低減する。
【解決手段】
直流電力を交流電力に変換するパワー半導体素子を有するパワーモジュールと、前記パワーモジュールに直流電力を供給する正極配線及び負極配線と、前記パワー半導体素子の駆動を制御する制御信号を出力するドライバ回路基板と、前記ドライバ回路基板へ送る動作信号を生成する制御回路基板と、前記ドライバ回路基板もしくは前記制御回路基板と車両のグラウンドを電気的に接続する金属部材と、を備えた電力変換装置であって、前記金属部材は、前記正極配線と前記負極配線の電磁ノイズの打ち消しあう位置に配置されることを特徴とする電力変換装置である。 （もっと読む）

【課題】電流検出抵抗に起因する電力損失を抑えつつ、大きな振幅で、且つ、歪みの少ない電圧を交流回転機に印加できる電力変換装置を得る。
【解決手段】三相電圧指令の最大値と最小値の差に応じた重畳電圧指令を演算して出力する重畳電圧指令演算手段４と、重畳電圧指令を三相電圧指令のそれぞれの相に加算して修正三相電圧指令を出力する電圧指令修正手段５と、修正三相電圧指令に基づいて三相の電圧を出力する電圧出力手段６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両搭載用の電力供給システムにおいて、電気回路に接続された電力伝送線に現れるノイズを低減することを目的とする。
【解決手段】車両搭載用電力供給システムは、電気回路ユニットに電力を伝送する正極バスバー３０Ｐおよび負極バスバー３０Ｎを備える。正極バスバー３０Ｐおよび負極バスバー３０Ｎは、これらのバスバーが互いの板面を向き合わせて平行に配置された平板対向区間を有する。正極バスバー３０Ｐは、上側の板面がユニットケース２６の内面に向けられ、下側の板面が負極バスバー３０Ｎの上側の板面に向けられるよう配置されている。負極バスバー３０Ｎは、下側の板面がユニットケース２６の内面に向けられ、上側の板面が正極バスバー３０Ｐの下側の板面に向けられるよう配置されている。 （もっと読む）

【課題】複数のインバータをキャリア周波数拡散制御する場合に、キャリア周波数の重なりによって生成される合成音による騒音レベルが大きくなるのを抑制する。
【解決手段】通常用いる周波数ｆｓｅｔ１１，ｆｓｅｔ２１を拡散周波数ｆｓｐｒ１，ｆｓｐｒ２としたときにキャリア周波数範囲ｆｅｘｔ１，ｆｅｘｔ２の重なりの程度が所定範囲以上のときには、拡散周波数ｆｓｐｒ１，ｆｓｐｒ２として周波数ｆｓｅｔ１１，ｆｓｅｔ２１の２倍の周波数ｆｓｅｔ１２，ｆｓｅｔ２２を用いて実行用キャリア周波数ｆ１＊，ｆ２＊を設定し（Ｓ１４０）、この実行用キャリア周波数ｆ１＊，ｆ２＊の変調波を用いたパルス幅変調制御によってインバータのスイッチング素子をオンオフ制御する。これにより、電磁音の合成音が生成されても、合成音の騒音レベルを小さくして、騒音レベルが大きくなるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】既存の変換回路におけるノイズを低減しつつ、回路の導通損失を低減する。
【解決手段】本願発明の代表的な形態は、ＳｉＣ−ＭＯＳＦＥＴと、これに並列に接続されたフリーホイールダイオードとを有し、フリーホイールダイオードが、シリコンより大きいバンドギャップを有する半導体材料を母材とするショットキーバリアダイオードとシリコンＰｉＮダイオードとが並列に接続して構成され、且つこれらのショットキーバリアダイオードとシリコンＰｉＮダイオードとが別体のチップなる回路装置である。 （もっと読む）