【課題】燃料電池により電力の供給及び給湯を賄うことの有益性を考慮し、高負荷な予測システムを用いることなく経済的な運転を行うことを可能とする燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１の運転制御を行う制御装置３が、当日の電力需要の予測値を求める機能（ステップＳＡ２）と、当日の給湯需要の予測値を求める機能（ステップＳＡ４）と、燃料電池の予測起動時刻Ｔｓｔを求める機能（ステップＳＡ７）と、燃料電池による発電の停止時刻Ｔｓｐを推定する機能（ステップＳＡ８）と、燃料電池による発電を行った場合と燃料及び電気を別途購入した場合の当日の電力の供給および給湯に係る推定の費用を比較した結果に基づいて燃料電池による発電を行うか否かを決定する機能（ステップＳＡ１４）とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】効率的に液水の気化を図ることができ、且つ液水の噴射量の適正化を図る。
【解決手段】燃料電池システムを構成する燃料電池にガス流路を通じて供給されるガスを加湿するガス加湿装置であって、ガス流路内にその内部をガスが通過する状態で配置され、その内部に導入される液水をガスから得た熱で気化させる多孔質部と、多孔質部に向かって液水を噴射するノズルと、ガス流路内の多孔質部より下流側の位置で所定の物理量を測定する測定手段と、測定手段で測定された物理量に基づいて、ノズルからの液水の噴射量を制御する制御手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】装置を大型化することなく触媒活性の再生操作を行うことができる燃料電池装置及び電子機器を提供する。
【解決手段】水素及び炭素を組成式に含む原燃料が貯留される燃料カートリッジ１６０と、原燃料を用いて発電を行う燃料電池装置本体１２０と、再生カートリッジ１７０とを有し、燃料電池装置本体１２０は、燃料カートリッジ１６０及び再生カートリッジ１７０を装着可能な装着部１５０と、装着部１５０に接続された燃料カートリッジ１６０より原燃料が供給され、原燃料から水素分子を生成する反応を促進する触媒を有する改質器１０５と、改質器１０５において生成された改質ガスを用いて発電を行う燃料電池１４０と、を備え、再生カートリッジ１７０には触媒の機能を再生させる再生ガスが貯留されている燃料電池装置１３０である。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物燃料電池の陽極材料をテストユニットにセットし、エア供給ユニットと記録ユニットとに合わせて、有効且つ正確的に陽極材料の通気性を測定できる固体酸化物燃料電池陽極材料通気性テスト装置を提供する。
【解決手段】少なくとも、互いに結合されるベースと蓋が備えられ、該ベースの一端面に収納部があり、該蓋の一端に入力部があり、もう一端に収納部に対応して結合する突出部があり、該ベースと蓋に、それぞれ収納部と入力部及び突出部に連通して、互いに対応する貫通穴があるテストユニットと、上記のテストユニットの入力部に接続され、気体をテストユニットに出力するエア供給ユニットと、上記のエア供給ユニットに接続され、エア供給ユニットからテストユニットに出力した気体流量を記録する記録ユニットが含有される。 （もっと読む）

【課題】リザーバタンクに溜まった水素(アノードガス)を効率よく希釈可能な燃料電池のアノードガス希釈制御装置及び希釈制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池１０で加熱された冷却水が流入しその冷却水を冷却するラジエータ２１を含む冷却水循環路２０と、冷却水循環路が高圧であるときに開弁する圧力調整弁２１ａと、圧力調整弁が開弁して流出した冷却水を保留するリザーバタンク２６と、リザーバタンクに空気を供給することで、冷却水に混入してリザーバタンクに流入したアノードガスを希釈するブロア３２と、を備え、キーオフを判定するキーオフ判定手段Ｓ５と、キーオフ後に圧力調整弁が開弁するか否かを判定する開弁判定手段(Ｓ６２)と、圧力調整弁の開弁を判定したときは、キーオフから所定時間経過後にブロアを停止し、圧力調整弁が開弁しないと判定したときは、キーオフ直後にブロアを停止するブロア停止制御手段(Ｓ６３，Ｓ６４)と、を有する。 （もっと読む）

【課題】膜電極接合体が必然的に乾燥されていく燃料電池本体の運転状態において燃料電池本体を高出力に維持する。
【解決手段】膜電極接合体２１が必然的に乾燥されていく条件での運転をナビゲーション装置７０を用いて事前に予測し、その条件での運転が開始される前までに膜電極接合体２１がフラッディングしない程度の高含水量度となるように空気流量を制御し、膜電極接合体２１へ適度に水分を蓄積し、乾燥による燃料電池本体１１の性能低下を防止する。 （もっと読む）

【課題】負荷変動対応のバッファ（二次電池やコンデンサ）を設けなくても負荷変動に対応でき、安定した動作が可能な電子機器を提供する。
【解決手段】アイセンサは、撮影者がファインダを覗いたことを検出してオン信号を出力する。オン信号に応答して、カメラは撮影者が撮影を行おうとしている（撮影開始の操作を行おうとしている）と判断し、撮影動作に必要な電力の発電を行うよう燃料電池に指示を出す。これにより燃料電池は発電を行い、実際に撮影が開始されるときには安定した電力が確保されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を構成する単位セルの乾燥を抑制することができ、さらには、燃料電池の構造を簡略にすることができる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料電池システム１において、燃料電池２の単位セル１０の温度を測定する温度センサ１１を設け、この温度センサ１１をコントローラ２２と電気的に接続する。また、単位セル１０に、３つに区別される上側燃料供給路３８Ａ、中間燃料供給路３８Ｂおよび下側燃料供給路３８Ｃを形成する。また、これら上側燃料供給路３８Ａ、中間燃料供給路３８Ｂおよび下側燃料供給路３８Ｃに燃料を供給する燃料供給管２０Ａ〜２０Ｃに、供給弁２３Ａ〜２３Ｃをそれぞれ介装し、これら供給弁２３Ａ〜２３Ｃをコントローラ２２と電気的に接続する。そして、コントローラ２２では、温度センサ１１の測定値に基づき、供給弁２３Ａ〜２３Ｃの開度制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で燃料の残量を検出することができる燃料容器、発電装置及び電子機器を提供する。
【解決手段】発光素子３２１及び受光素子３２２が表面に配列された本体１０１に対して発光素子３２１及び前記受光素子３２２と対向するように装着され、内部に燃料２０７を収容する筐体２０１，２０２と、筐体２０１，２０２内において燃料２０７の収容量に従って発光素子３２１及び受光素子３２２の配列方向に移動する移動体２０３とを備え、筐体２０１，２０２の発光素子３２１及び受光素子３２２との対向部には発光素子３２１から放射される光を透過させる窓部材２０２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】好適な運転制御を行える燃料電池の提供。
【解決手段】まず、同一の材質、同一構造の複数のセル２０を用意し、各々のセル２０のアノード圧損を測定する。次に、測定を行った全てのセル２０の中から、製造公差により最もアノード圧損の大きいセル２０ｍａｘを選別する。そして、セル２０ｍａｘに隣接して電流測定板４０を設けて、複数のセル２０を積層し、さらに、積層されたセル群２０ｓの積層方向の両側を、集電板５２ａ，５２ｂ、インシュレータ５４ａ，５４ｂ、エンドプレート５６ａ，５６ｂで挟持して、燃料電池１０を組み立てる。 （もっと読む）

【課題】安全に動作できる発電装置及び電子機器を提供する。
【解決手段】光源４８、複数配列された光電変換素子４９及び制御部９１を有する本体３０と、本体３０に着脱自在に設けられた燃料容器１０とを備え、燃料容器１０は、内部に燃料１７を収容する筐体１１と、筐体１１内において燃料１７の収容量に従って光電変換素子４９の配列方向に移動する移動体２０とを備え、移動体２０には光源４８からの反射光をいずれかの光電変換素子４９の方向へ反射する移動反射材２１が設けられ、制御部は光源４８を所定の周波数で点灯させるとともに、光センサ４９から出力される受光信号のうち所定の周波数成分を検出する。 （もっと読む）

【課題】 水素置換の際に残留窒素量を低減させることができるとともに水素の排出を抑制できる低コストな燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法を提供する。
【解決手段】 本発明に係る燃料電池システム（１００）は、水素ガスを燃料電池のアノードに供給する水素ガス供給手段（１０）と、エアを燃料電池のカソードに供給するエア供給手段（１５）と、アノードからの排出ガスを排気する排気弁（３０）と、排出ガスの流速を検出する流速検出手段（５０）と、排気弁の開閉制御を行う制御手段（６０）と、を備え、制御手段は、流速検出手段の検出結果に基づいて、排気弁を閉に制御することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】燃料電池において生成された水分量を、応答良く且つ安定的に精度良く測定することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】反応ガスの供給を受けて電気化学反応により発電する燃料電池１０を備えた燃料電池システムにおいて、少なくとも燃料電池において生成された水分を流通させる燃料オフガス流路３２と、該燃料オフガス流路を通過した水分を貯留する水量計測用タンク３７と、該水量計測用タンクに貯留された水分の量を測定する水量測定部３７ａと、流路の内壁に形成されている突起の少なくとも上流側に水分排出促進ガスを吹き付ける水分排出促進ガス供給部及び水分排出促進ガス流路４１とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＡＣＰからの脈動吐出による振動の抑制を可能とする燃料電池システムを提供することである。
【解決手段】燃料電池システムにおいて、加湿モジュール２４は、その底面側でブラケット６４によって固定支持され、ブラケット６４は、弾性マウント材であるゴムブッシュ６６を介し、車両のボディフロアサイドメンバ６２に取り付けられる。ボディフロアサイドメンバ６２は、車両の床面構造体であるボディフロアパネル６０に固定して取り付けられ、車両の床下に向かって設けられる構造体である。ここで、加湿モジュール２４の質量と弾性マウント材であるゴムブッシュ６６のバネ定数を含む振動系が、エアコンプレッサの振動と逆位相の振動となるダイナミックダンパとなるように、ゴムブッシュ６６の弾性特性が設定される。 （もっと読む）

【課題】間欠運転の後であってもインピーダンス測定を正確に実行できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１１と、水素タンク２２から水素を供給する水素供給系と、エアコンプレッサにより酸化剤となる空気を供給する酸化剤ガス供給系と、燃料電池のインピーダンスを測定するインピーダンス測定部１３と、発電された電力を変換するＤＣ／ＤＣコンバータ１４、及び、電力を貯蔵する二次電池１５等を含む電気系と、車両を駆動する駆動系５０と、を有する。間欠運転で発電が停止した状態からイグニッションスイッチをオフして発電停止となった場合、インピーダンス測定部１３は、空気供給が遅れることによる燃料電池セルの過渡状態を避け、空気供給が安定してからインピーダンス測定を実行する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の劣化を抑制する技術を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１００は、燃料電池スタック１０の少なくとも一部の単セル１の電圧が著しく低下していることを検出した場合には、その発電能力を回復するための電圧回復処理を実行する。電圧回復処理では、制御部４０は、燃料電池スタック１０のインピーダンスを測定し、この測定値を基に燃料電池内部における電解質膜の湿潤状態を判定する。制御部４０は、湿潤状態の判定において湿潤度が低いと判定した場合には、発電能力を回復するために燃料電池スタック１０の出力を一時的に制限する電流制限処理を、湿潤度が高いと判定した場合に比べて、より緩やかな条件の下で開始する。 （もっと読む）

【課題】電力供給を受けて駆動可能かつ回生電力を発生可能なモータを有する燃料電池システムにおいて、電力供給制御に対する影響を低減する。
【解決手段】燃料ガスと酸化ガスとの電気化学反応によって発電する燃料電池４０と、電力供給を受けて駆動可能かつ回生電力を発生可能なモータ６１と、燃料電池から出力される直流電力を交流電力に変換してモータに供給することによりモータの駆動を制御するインバータ６０と、モータに対して燃料電池とは並列に接続され、燃料電池の発電電力およびモータの回生電力を充電可能かつ充電電力をモータに放電可能なバッテリ２０と、モータの回転数を検知する回転数検知器６４と、モータの現在の回転数に基づいて、インバータのモータに対する制御の停止を許可するか否かを決定する制御装置１０とを備え、該制御装置は、モータの現在の回転数を、燃料電池の運転モードに応じて異なる閾値と比較することにより決定を行う。 （もっと読む）

【課題】原料ガスを高効率で利用しながらもシステム全体の電力効率を向上させる。
【解決手段】燃料電池１１０を構成するすべてのセルのうち、第二のサブスタック１１１及び第三のサブスタック１１３がそれぞれ２５％以下の同数のセルを有し、第一のサブスタック１１１の燃料ガス排出口を第二，三のサブスタック１１２，１１３の燃料ガス受入口に三方型のバルブ１０２，１０３を介してそれぞれ接続し、第二のサブスタック１１２の燃料ガス排出口を第三のサブスタック１１３の燃料ガス受入口に前記バルブ１０３を介して接続し、第三のサブスタック１１３の燃料ガス排出口を第二のサブスタック１１２の燃料ガス受入口に前記バルブ１０２を介して接続し、運転時間に基づいて、第二，三のサブスタック１１２，１１３の一方を水素ガス１の流通方向最下流側に位置させるように制御装置１４０でバルブ１０２，１０３を切り換えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 電解質膜の含水状態を精度よく得ることができ、かつ、良好な応答性を得ることができる含水状態検出計および含水状態検出方法を提供する。
【解決手段】 含水状態検出計（１００）は、固体高分子型燃料電池の電解質膜（２２１）の含水状態を検出する含水状態検出計であって、凹凸が形成され固体高分子型燃料電池の電解質膜（２２１）の含水状態と相関して含水状態が変化する検出用電解質膜（１１）と、検出用電解質膜（１１）にかかる荷重を検出する荷重計（２０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の下流のデバイスにおける凍結を防止する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１０と、燃料電池スタック１０の発電停止後に、燃料電池スタック１０を掃気するコンプレッサ３１（燃料電池掃気手段）と、燃料電池掃気手段による燃料電池スタック１０の掃気の完了後、燃料電池スタック１０の下流の背圧弁３３等のデバイスを掃気するコンプレッサ３１（下流デバイス掃気手段）と、を備える燃料電池システム１である。 （もっと読む）