【課題】蓄電装置の冷却や暖機を効率的に行うことができる燃料電池車両を提供する。
【解決手段】高圧バッテリ２０を収納する蓄電装置収納空間Ｓｂと、燃料電池１０を収納する燃料電池収納空間Ｓｆｃと、車室内Ｓｃと蓄電装置収納空間Ｓｂとを結ぶ主配管３１，３２と、蓄電装置収納空間Ｓｂと燃料電池収納空間Ｓｆｃとを結ぶ副配管３３と、主配管３１，３２と副配管３３の分岐点に設けられた三方弁３４と、燃料電池１０の温度Ｔｆｃを検出する温度センサ５２と、車室内Ｓｃの温度Ｔｃを検出する温度センサ５１と、制御装置５０とを備える。制御装置５０は、高圧バッテリ２０の暖機時に燃料電池１０の温度Ｔｆｃと車室内Ｓｃの温度Ｔｃとを比較し、高い温度の方を蓄電装置収納空間Ｓｂと接続する暖機制御と、高圧バッテリ２０の冷却時に、低い温度の方を蓄電装置収納空間Ｓｂと接続する冷却制御とを備えている。 （もっと読む）

【課題】複数のパッケージ型発電装置から構成される発電システムにおいて、凍結防止用の特別な付帯設備を設けることなく、発電動作を停止したパッケージ型発電装置の水系機器が凍結するのを防止可能とする。
【解決手段】この発電システム１０では、パッケージ型発電装置１を複数具備し、少なくとも１つのパッケージ型発電装置１が発電動作を継続する。この発電システム１０は、各パッケージ型発電装置１を、他のパッケージ型発電装置１の少なくとも１つと接続する導風管３を設け、導風管３を通じて、発電動作を継続するパッケージ型発電装置１の筺体内の雰囲気を、発電動作を停止したパッケージ型発電装置１の筺体内に導入する。 （もっと読む）

【課題】簡単な制御で改質温度を略一定に維持できる燃料電池用水素生成装置を提供するもので、従来の改質温度一定運転は制御が複雑であり、開発に当たって時間的および費用的な負担が大きかった。
【解決手段】改質部７と、燃焼部１４と、原燃料供給部６とを備えた燃料電池用水素生成装置１であって、燃料電池用水素生成装置１の内部の温度および燃料電池用水素生成装置１を配置した空間の温度の少なくとも一方の温度を検出する温度検知部と、所望される運転動作に応じて予め設定された複数の原燃料供給パターンと、原燃料供給パターンを記憶する記憶部１９と、制御部２０と、を有し、制御部２０は、温度検知部で検出される温度に基づいて原燃料供給パターンを選択し、選択された原燃料供給パターンに基づいて原燃料供給部６に供給する原燃料を制御する。 （もっと読む）

【課題】カソード側とアノード側との温度差を軽減してアノード側における水詰まりを抑制し、安定したセル電圧を得ることが可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池２０に燃料ガス及び酸化ガスを供給し、これら燃料ガスと酸化ガスとを電気化学反応させて発電する燃料電池システム１であって、燃料電池２０のカソード側から排出された水を貯留する貯水路４２を設け、発電の停止後に、貯水路４２に貯留された水をカソード側へ送り込む。 （もっと読む）

【課題】フラッディング抑制に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】高分子電解質膜を一対の電極で挟持した膜・電極接合体、及び、当該膜・電極接合体をさらに挟持する一対のセパレータを有する単セルを備える燃料電池であって、前記セパレータの前記膜・電極接合体側の面に、前記膜・電極接合体へと供給される反応ガスが流通する反応ガス流入流路、及び、前記膜・電極接合体を通過した反応ガスが流通する反応ガス流出流路が備えられ、前記反応ガス流出流路の上流端が閉塞され、且つ、前記反応ガス流入流路の下流端と、前記反応ガス流出流路とが、前記反応ガス流入流路の下流端に水が貯留していない場合には閉じた状態であり、当該下流端に貯留する水の量の増減に応じて開度を増減させる排液弁によって仕切られていることを特徴とする、燃料電池。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大きな出力変動があるときにも、燃料改質器における改質反応を良好に行うことができるようにする。
【解決手段】本発明は、アノード１２とカソード１３とを有する燃料電池１０と、そのアノード１２に送給する原燃料を改質するための燃料改質器４０と、加熱用ガスを生成する燃焼器２０と、この燃焼器２０から送出される加熱用ガスを送給され、かつ、燃料改質器４０との熱交換可能に配設された熱交換器３０とを有しているとともに、アノード１２から排出された排水素含有ガスを燃焼器に送給するための排水素含有ガス送給路１２ｃと、カソード１３から排出された排酸素含有ガスを外部に排出するための酸素含有ガス排出路１３ｂと、そのカソード１３から排出された排酸素含有ガスの一部を、上記燃焼器２０に向けて分流送給するための酸素含有ガス分流送給路１３ｃを形成している。 （もっと読む）

【課題】フラッディング抑制に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】カソード電極に接する第２のセパレータの、カソード電極側の面に、膜・電極接合体へと供給される酸化剤ガスが流通する酸化剤ガス流入流路、及び、膜・電極接合体を通過した酸化剤ガスが流通する酸化剤ガス流出流路が備えられ、酸化剤ガス流入流路は、酸化剤ガス流れ方向下流端が閉塞された流路であり、かつ、酸化剤ガス流出流路は、酸化剤ガス流れ方向上流端が閉塞された流路であり、酸化剤ガス流入流路及び酸化剤ガス流出流路は、第２のセパレータにおいて互いに分離して配置され、締結荷重調節手段、フラッディング監視手段及び運転モード切替手段を備えることを特徴とする、燃料電池。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの収納ケースが変形するような場合であっても、収納ケース内の圧抜きを好適に行う。
【解決手段】収納ケース２０は、燃料電池スタックＦＣを収納する筐体３０と、筐体３０の内部の圧力を逃がすための圧抜部４０と、圧抜部４０が設けられた面において、圧抜部４０の周辺部に設けられ、筐体３０の外部側に突出した閉塞抑制棒５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】水素生成装置において、起動時に吸着脱硫剤からの燃料ガス中の炭化水素の脱着が起こるため、流量が不安定になり、燃焼が不安定になる。
【解決手段】水分を供給する水供給部３と、原料を供給する原料供給部４と、原料中の硫黄化合物を吸着脱硫する脱硫剤を有する脱硫部５と、脱硫部５の温度を検出する脱硫温度検出部１９と、脱硫部５後の原料と水分との改質反応により水素含有ガスを生成させる改質部と、脱硫部を通過させた原料および水素含有ガスの少なくともいずれかを燃焼させて、改質部を加熱する燃焼部２と、燃焼部２に燃焼用の空気を供給する燃焼空気供給部１８とを水素生成装置で、脱硫温度検出部１９で検出される温度に基づいて、燃焼空気供給部１８および原料供給部４の少なくともいずれかの動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】 温度センサを用いることなく燃料電池の温度を精度良く求めること。
【解決手段】燃料電池システムＦＣの制御部４０は、燃料電池１０内部の反応ガスが封止された状態で、クロスリークによる内部圧力変化を排除して、燃料電池１０の運転停止時における運転停止時内部圧力を求める。制御部４０は、温度センサ３１１によって検出された運転時における燃料電池１０の温度と、算出された内部圧力およびアノード圧力センサ３０１によって検出された現在内部圧力とを用いて燃料電池１０の現在内部温度を算出する。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料電池が積層された後、性能不良の燃料電池を簡単且つ確実に検出することを可能にする。
【解決手段】性能判断方法は、複数の発電セル６０を積層して燃料電池スタックを組み付ける工程と、積層された前記燃料電池スタックを最大負荷状態で発電を行う工程と、酸化剤ガス、燃料ガス及び冷却媒体の供給量を変化させるとともに、前記供給量の変化時における各発電セル６０の電圧変化を検出する工程と、検出された前記電圧変化に基づいて前記発電セル６０の性能判断を行う工程とを有している。 （もっと読む）

【課題】起動時間の短縮を図り、改質触媒の劣化を抑制する固体酸化物形燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料ガス供給手段と、水供給手段と、該水供給手段より供給される水を気化するための気化器１４と、燃料供給手段より供給される燃料ガスと気化器より供給される水蒸気とを用いて水蒸気改質するための改質器４と、改質燃料ガス及び酸化材の酸化及び還元によって発電を行う燃料電池セルを複数個備えてなる燃料電池セルスタック６と、燃料電池セルスタック６の燃料ガス排出側に配設された燃焼室４４と、酸化剤を燃料電池セルスタック６に送給するための送風手段８と、燃料ガス供給手段と水供給手段の動作を制御する制御装置５６とを備え、制御装置５６は、改質器４の温度が第１所定温度に到達すると、改質器４に供給される燃料ガス中の炭素（Ｃ）に対する水蒸気中の水（Ｈ_２Ｏ）のモル比が１．０以下となるように燃料ガス供給手段及び水供給手段を制御する。 （もっと読む）

【課題】万一燃料電池内部において異常燃焼が発生した場合に、当該燃料電池を適切に保護することのできる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アノードに水素を含むアノードガスを供給すると共に、カソードに酸素を含むカソードガスを供給することにより発電を行う単位電池１２を複数積層した燃料電池１０と、各単位電池１２に発生した異常燃焼を検知する異常燃焼検知センサ３４と、を備え、異常燃焼が検知された場合に、当該異常燃焼が発生している単位電池１２のカソードへ生成水を導入する。また、燃料電池１０は、導入された生成水が各単位電池１２のカソードガスの導入部に滞留するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐久性を十分に確保できるバタフライバルブを備えた燃料電池システムを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池システム１には、空気の流量を制御するバタフライバルブ４０Ａが設けられる。バタフライバルブ４０Ａは、ノーマルクローズ構造であり、筒状のハウジング４１と、バルブ本体４２と、シート部４３と、を備える。バルブ本体４２のシール面４２３は、バルブ本体４２のシャフト４２２に対してオフセットしており、バルブ本体４２をシート部４３側に向けて、バルブ本体４２のシール面４２３をシート部４３に着座させることにより、バタフライバルブ４０Ａを閉鎖し、バルブ本体４２をシート部４３の反対側に向けて、ハウジング４１の流路断面積に対するバルブ本体４２の割合を調整することにより、バタフライバルブ４０Ａの流量を制御する。 （もっと読む）

【課題】可燃性ガスの混入が抑制された液体燃料を改質装置へ安定して供給する。
【解決手段】燃料電池発電システムは、液体燃料を貯蔵する１次液体燃料タンク６と、脱硫器４の下流に配置されて脱硫器４から供給された液体燃料を気液分離して２次液体燃料タンク９に供給する改質燃料気液分離器１１ａと、脱硫器４の下流で２次液体燃料タンク９の上流で且つ改質燃料気液分離器１１ａと並列に配置されて脱硫器４から供給された液体燃料を気液分離して１次液体燃料タンク６へ供給するバイパス燃料気液分離器１１ｂを有する。改質燃料気液分離器１１ａ内の液体燃料がバイパス燃料気液分離器１１ｂに向かって流通するように構成されたオーバーフロー配管２４と、燃料気液分離器１１ａ、１１ｂそれぞれで液体燃料を気液分離して生成したガスを、バーナ燃焼部へ供給するように構成された気抜き配管１２を有する。 （もっと読む）

【課題】特別な加圧装置を追加することなく、運転停止中に改質装置の内部へ空気が流入することを抑制する。
【解決手段】水素供給配管５５で接続された燃料電池本体４０および改質装置３０と、水素供給配管５５の途中に設けられた改質装置出口遮断弁５と、加圧された流体を流して燃料電池本体４０で発生した熱を回収する排熱回収水ライン２０と、を備えた燃料電池発電システムに、水素貯蔵手段と、加圧手段とを設ける。水素貯蔵手段は、改質装置３０と改質装置出口遮断弁５との間で水素供給配管５５に気相が接続されたパージガス滞留タンク１４を備えて、改質装置３０が生成した水素を貯える。加圧手段は、排熱回収水ライン２０を循環する流体の圧力でパージガス滞留タンク１４の液相を加圧して、パージガス滞留タンク１４の気相部分に貯えられた水素を加圧する。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を抑えつつ、細菌の大量発生の可能性を低減する。
【解決手段】燃料電池発電システムに、燃料電池本体２０と、燃料電池本体２０の内部で生成された水を凝縮する凝縮器９と、凝縮器９で凝縮された水を貯める処理前タンク１と、水を浄化処理する水処理樹脂４と、処理前タンク１に貯められた水を水処理樹脂４に送出する水処理ポンプ２と、水処理樹脂４に送られる水を冷却する冷却用熱交換器６と、水処理樹脂４によって浄化処理された水を貯める処理後タンク５と、制御器２１とを備える。制御器２１は、水処理樹脂４の内部での細菌処理繁殖リスクを計算し、この細菌繁殖リスクが所定のしきい値を超えているとき一時的に、水処理ポンプ２の送出水量を増加させて冷却用熱交換器６での熱交換量を低減させ、水処理樹脂４に導入される水温を上昇させる細菌抑制処理を行う。 （もっと読む）

【課題】氷点下環境下において燃料電池システムを確実に起動することができる燃料電池システムおよび燃料電池システムの掃気方法を提供する。
【解決手段】燃料電池１１と、燃料電池から排出された反応ガスが流通する反応ガス配管３８と、反応ガス配管に配され、反応ガスの流れを調整する反応ガス調整手段３４と、を備えた燃料電池システム１０であって、反応ガス調整手段の温度を検出する温度検出手段５５と、燃料電池の発電停止中に、反応ガス調整手段に付着した燃料電池の生成水の除去を行う掃気手段３３と、温度検出手段の検出値に基づいて、反応ガス調整手段において生成水が凍結するか否かを判定する凍結判定手段と、をさらに有し、凍結判定手段により反応ガス調整手段で生成水が凍結する虞があると判定された際に、掃気手段による掃気を実行可能に構成されている。 （もっと読む）

バルブ装置であって；
複数の開口部を有するボディ部、
前記ボディ部の内部に配置されるバルブシート、
前記ボディ部の前記複数の開口部のうちの１つの開口部に対応し、流体が流れ得るポート部と、該ポート部と流体連結し、前記バルブシートに対して封止するよう構成され、それによって当該バルブ装置を通るフローを妨げるノズルと、を有するエンドストップ、
を含み、
当該バルブ装置は、前記バルブシートに対する前記ノズルの相対運動により開閉可能であり、
さらに、
前記バルブシートに対する前記ノズルの位置を独立して調節できるように構成される調節手段、
を含むバルブ装置。

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【課題】燃料電池スタックを構成する複数の燃料電池セルの中から、凍結している燃料電池セルを特定することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】本発明の燃料電池システムは、燃料電池スタック１０、選択手段２０、判断手段８０、および通電手段３０を有する。燃料電池スタック１０は、水素および酸素の供給を受けて電力を発生する燃料電池セル１１が複数積層されてなる。選択手段２０は、複数の燃料電池セル１１の中から、少なくとも一つの燃料電池セル１１を選択する。判断手段８０は、選択された燃料電池セル１１が凍結しているか否かを判断する。通電手段３０は、燃料電池セル１１が凍結していると判断される場合、燃料電池セル１１に交流電流を印加することによって、燃料電池セル１１を加熱する。 （もっと読む）