【課題】電池の規格で規定された公差幅を考慮することによって、振動や衝撃による電池の性能劣化を防止することができるとともに、電池の交換を容易に行うことができる電池収納装置を提供する。
【解決手段】電池収納装置１は、コネクタ部２２ａ，２２ｂを有し内部に電池Ｂ１，Ｂ２を収納するケース（ケース本体１０及びカバー２０）と、電池Ｂ１，Ｂ２のプラス極に接するプラス極コイルスプリング１１ａ，２１ａと、電池Ｂ１，Ｂ２のマイナス極に接するマイナス極コイルスプリング１１ｂ，２１ｂと、規格で許容される電池Ｂ１，Ｂ２の大きさの違いを吸収しつつ電池Ｂ１，Ｂ２を固定し得る弾性力をもって電池Ｂ１，Ｂ２の側壁を支持する側壁支持部３３を有する電池支持具３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】電池ブロック間のバスバーに物理的な負荷が加わる状態を低減し、メンテナンス作業における作業性も向上する。
【解決手段】電源装置は、角形の電池セル１を複数積層した複数の電池ブロック１０と、隣接する電池ブロック１０の端面において、これらを電気的に接続するバスバー１１と、を備える電源装置であって、前記バスバー１１で連結した電池ブロック１０同士の界面において、これらを機械的に連結する連結具１２を備えており、前記連結具１２とバスバー１１とを一体に構成して連結ユニット９としている。 （もっと読む）

【課題】車両の振動等に対しても二次電池の耐久性の低下を抑制した薄型電池を提供する。
【解決手段】 外装部材１１１の内部に発電要素１１２が封入された電池本体１１と、他の電池本体を積層した際に互いの電池本体１１の外周部１１３の間に配置される板状部材と、電池本体１１及び板状部材とに接合して電池本体１１と板状部材とを連結すると共に、板状部材の少なくとも一部を覆う弾性体とを備え、板状部材は、板状部材を覆う弾性体の電池本体１１の厚み方向端面の一部から露出した露出部を有する。 （もっと読む）

【課題】バッテリーパック内への水の浸入を防止し、バッテリーパック自体の剛性を高め同時に車体に強固に取り付けることができるバッテリーパック構造を提供すること。
【解決手段】外フレーム部材１６は一対設けられ、左右のサイドメンバ３０にそれぞれ連結されると共に、トレー１８の周壁１８０４に取着されている。内フレーム部材２２は、収容空間１８０８の底部上で収容空間１８０８の左右方向（車幅方向）の全長にわたって延在している。内フレーム部材２２の長手方向の両端が取着される周壁１８０４の箇所の外面に、外フレーム部材１６が位置している。バッテリー１２は、トレー１８の底壁１８０２から上方に離間した内フレーム部材２２の箇所に取着されている。 （もっと読む）

【課題】固体電解質型二次電池に於いて、高速で且つ安価に製膜するシリカ電極の二次電池モジュール、及び製造方法を提供する。
【解決手段】正極４を酸化ケイ素(シリカ)、負極６を窒化ケイ素、又はホウ化ケイ素などとし、電極にゼオライトを混合した固体電解質をコーティングした後、両電極を貼り合わせることにより、単位電池を迅速に組立製造できる。単位電池を直列に接続してから、シリコンゴム板とカバーを加圧可能なボルトで締めて密封する。 （もっと読む）

【課題】電池ユニットがたわむのをより抑制可能にする。
【解決手段】複数の電池セル２２と、複数のセパレータ３０によって区分けされた複数の収容部３２に複数の電池セル２２を収容する電池ケース２４と、隣接する電池セル２２を電気的に接続するバスバーモジュール３６と、電池ケース２４の開口を覆うバスバーカバー４０と、を備えるものにおいて、電池ケース２４のセパレータ３０の上端部のケース側嵌合部３１とバスバーカバー４０の突出部４２の下端部のカバー側嵌合部４３とを嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】重量増を抑えつつ強度の向上を図る。
【解決手段】ハウジング２が後側パネル30と後側パネル30及び電池モジュール１の双方に固定される格子状の後側フレーム20と、電池モジュール１を下から支える支持部24とを有している。故に、従来例のように箱形のハウジングに電池モジュール１が収納される場合と比較して、ハウジング２の重量増を抑えつつ強度の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両の前面衝突時にバッテリおよび電力線を接続する接続手段が破損して地絡が発生するのを防止する。
【解決手段】 車両の前面衝突によりフロアフレーム１１の衝撃緩衝部材１１ａが座屈してフロントサブフレーム２１が後退することで、フロントサブフレーム２１の後部がバッテリパック３１の前部に接触部Ｃにおいて接触する。その結果、衝撃緩衝部材１１ａおよびフロントサブフレーム２１を接続する第１接続部Ａと、衝撃緩衝部材１１ａおよびバッテリパック３１を接続する第２接続部Ｂと、前記接触部Ｃとによって剛性の高い三角形Ｔの領域が構成される。この三角形Ｔの内部にバッテリ３０と電力線４８，６０とを接続するコネクタ４７，５８を配置したので、車両の前面衝突によるコネクタ４７，５８の破損を防止して地絡の発生を回避することができる。特に、前記三角形Ｔの領域は衝撃緩衝部材１１ａの座屈を見越して設定されるので、コネクタ４７，５８の保護が一層確実なものとなる。 （もっと読む）

【課題】走行時でのバッテリ装置のがたつきによる音の発生を防止できる電動アシスト自転車などの電動走行車のバッテリロック構造を提供する。
【解決手段】車体側に設けられたバッテリロック部４０に配設され、バッテリ装置２０の装着位置に向けて出退する出退部４２ｄを有する錠装置４２と、バッテリ装置２０に設けられて、出退部４２ｄに係合可能な係合部２２ｃと、錠装置４２に対して、バッテリ装置２０の装着方向にスライド自在に配設されるとともにバッテリ装置２０に当接可能とされたスライド体としてのカバー４３と、錠装置４２とカバー４３との間に介装されて、カバー４３をバッテリ装置２０の装着方向と反対側に付勢し、バッテリ装置２０の装着時には、カバー４３を介してバッテリ装置２０を装着方向と反対側に付勢することで、バッテリ装置２０の係合部２２ｃを出退部４２ｄに密接させる付勢体４４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】形状安定性に優れ、且つ機器に設置された際に電気配線等の冗長化を低減できる、板状二次電池を提供する。
【解決手段】本発明の板状二次電池は、扁平状の電極群１１と、電解質と、電極群１１及び前記電解質を収納する板状のケース１と、電極群１１を厚さ方向に貫通する支柱３と、を備える。支柱３は、その両端が電池ケース１の両主面４とそれぞれ接合されることによって両主面４の変形を制限する。電極群１１は、正極板と、負極板と、正極板と負極板との間に配置されたセパレータとが、積層されること又は扁平状に捲回されることによって形成されている。支柱３は管形状を有し、且つケース１の両主面４には支柱３の中空部分と連通する開口部４ａが設けられている。支柱３の中空部分とケース１の開口部４ａとによって、ケース１を厚さ方向に貫通し、且つケース１の電極群１１及び前記電解質が収納されている空間と隔離された貫通孔５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】金属材料を基材として剛性を確保しながら、電波吸収性能が高く、電磁波遮蔽効果が高い車両用バッテリーケースを提供することを目的とする。
【解決手段】基材１１は、導電性を有する金属系シート材からなり、基材１１の外面に耐チッピング塗膜１２が被覆されている。一方、基材１１の内面には、合成樹脂製塗料１４に、導電性粉末又は導電性繊維１５がＰＷＣ（顔料重量濃度）として、２〜２５％、磁性粉末１６が２〜２５％含まれた混合材１３が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】筐体に取り付けた電池カバーを意図的に外したい時に外れ易く、落下等の衝撃により外れ難い携帯端末を提供する。
【解決手段】携帯端末１０は、筐体１１の厚み方向に沿って筐体１１に対して着脱可能な電池カバー１６と、電池カバー１６に設けられた段差部２１と、筐体１１に電池カバー１６を固定するための固定部２２とを備えている。固定部２２は、筐体１１の厚み方向に対して交差する方向に係合することによりカバー１３に係止可能な第１爪部５１、第２爪部５２、第３爪部５３および第４爪部５４とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時等における衝撃から電池モジュール及びその電池モジュール制御用の高電圧部品等を保護でき、車両内における省スペース化、軽量化を図った電池モジュールの車両搭載用構造体の提供を目的とする。
【解決手段】電池モジュールを車両に搭載するための構造体であって、当該構造体は電池モジュールを固定するための下枠体を備え、当該下枠体は車両の前後方向のフロント側に位置するフロントフレームとリア側に位置するリアフレーム、及び当該フロントフレームとリアフレームの両端部を連結した左右一対のサイドフレームとを有し、フロントフレームは中空断面形状からなるとともに当該フロントフレームに一体的に形成した車両に固定するための締結用フランジを有し、サイドフレームは当該サイドフレームに一体的に形成した車両に固定するための締結用フランジを有し、前記フロントフレームとサイドフレームの締結用フランジを部分的に重ね合せ、車両側に共締め固定可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、バッテリの取り替えに便利で、且つバッテリを破損させないバッテリ固定装置及びそれを用いた電子装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るバッテリ固定装置は、ケース及びバッテリを備えた電子装置に応用され、且つバッテリを収容する収容部を有するカバー部と、該カバー部に設けられ、且つカバー部をケースの内側壁に着脱可能に固定する固定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、組み立てが容易な組電池を提供する。
【解決手段】複数の単電池７を並設してケース２に収容した組電池において、ケース２は、底部と両側の壁部を有する第１ケース部材２と、第１ケース部材の２一端に配置する第２ケース部材３ａと、第１ケース部材２の他端に配置する第３ケース部材３ｂと、第２ケース部材３ａと第３ケース部材３ｂを第１ケース部材２を介して連結する連結部材４とを備える。第１ケース部材２の壁部１３ａ，１３ｂに空間を形成し、この空間に連結部材４を配置する。 （もっと読む）

【課題】
電子機器をその落下や衝突から保護し、かつカバーにて電子機器を覆った状態で光電変換による発電を実現可能な電子機器用カバー部材および電池蓋を提供する。
【解決手段】
本発明は、電子機器９０の操作面９３側を開口して当該電子機器９０の外側を覆う電子機器用カバー部材１および電池蓋１’であって、少なくとも操作面９３の方向に開口するトレイ２と、トレイ２よりも低硬度であると共にトレイ２の開口側内面の反対側の面を少なくとも覆う透光性の弾性部材３と、を備え、弾性部材３の内側に、色素増感太陽電池素子３０を備える電子機器用カバー部材１および電池蓋１’に関する。 （もっと読む）

【課題】新規の構造を有するバッテリモジュールを提供すること。
【解決手段】本発明は、それぞれ端子部を備える端子面、後面（ｂａｃｋ ｓｕｒｆａｃｅ）、および前記端子面と後面との間で平行に延びたサイド面を含む２つ以上のバッテリセルと、前記バッテリセルを共に固定するハウジングと、前記少なくとも２つのバッテリセルの間に備えられる中間支持部材と、を含み、前記２つ以上のバッテリセルは、少なくとも２つのバッテリセルが対面する後面を有するように、いずれか１つのバッテリセルの後面と他の１つのバッテリセルの後面とが互いに対面し、前記中間支持部材は、前記バッテリセルの対面する後面の間で前記対面する後面に隣接した状態で介在する少なくとも１つ以上のベース部と、前記サイド面に並ぶように延びた少なくとも１つ以上のフランジ部と、を備えるバッテリモジュールに関する。 （もっと読む）

【課題】高い耐衝撃性を有する構成の電池パックを提供する。
【解決手段】回路基板１７は、素電池における外装缶の一側面に対して、対向配置されている。基板ホルダ２０は、回路基板１７と素電池における外装缶の一側面との間に介挿されているとともに、素電池における封口板を覆い、Ｌ字形の外観形状を有する。外装ケース１１は、コの字状をしており、回路基板１７および基板ホルダ２０を覆う状態で、素電池に装着されている。電池パックでは、基板ホルダ２０における封口板を覆う部分（Ｃ部分）に、幅方向外側において、封口板とは反対側に向けて筋状のリブ２０ｄが立設されており、外装ケース１１における腕部１１ｂに、封口板の側に向けて筋状の外縁１１ｇが立設されている。基板ホルダ２０のリブ２０ｄの先端部分は、外装ケース１１の主面に当接している。 （もっと読む）

【課題】充放電反応に伴い非水電解質電池に膨張等が発生しても、その膨張等を抑制・吸収でき、安全性が高い非水電解質電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明の非水電解質電池モジュールは、複数の扁平状の非水電解質電池と、複数の板状の規制部材と、複数の緩衝部材と、前記非水電解質電池、前記規制部材及び前記緩衝部材を収納した外装体とを備え、前記非水電解質電池は、電池要素と、前記電池要素を収納した可撓性を有する外装材とを含み、前記非水電解質電池は、前記規制部材を介して積層されて電池積層体を形成し、前記外装材は、薄肉状の封止部を有し、前記緩衝部材は、前記封止部と前記規制部材との間に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の電池セルに対する積層方向への加圧による熱交換器の損傷を防止することができる電池パックの提供にある。
【解決手段】電池パック１０は、複数の電池セル１１と、複数の電池セル１１と熱的に接続される熱交換器１３と、熱交換器１３に熱媒体を供給する熱媒体配管と、を備え、熱媒体配管は変形可能な蛇腹部２５、２６を有した。複数の電池セル１１を熱交換器１３とともに加圧し、熱交換器１３の加圧方向における位置ずれが生じるとき、蛇腹部２５、２６が変形する。 （もっと読む）