【課題】バッテリの隣接する正極と負極を着脱容易に接続するコネクタを提供する。
【解決手段】コネクタ１０は、ハウジング１、コンタクト２、リッドハウジング３、及び一対の回転棒４・４を備える。ハウジングは、正極８ａ及び負極８ｂが挿入可能な一対のスリット開口を底部に開口する。コンタクト２は、一対の可動片２ｂ・２ｂが正極８ａ及び負極８ｂの対向面に接触する。リッドハウジング３は、ハウジング１に嵌合する。一対の回転棒４・４は、リッドハウジング３の両端部に、回転可能及び互いに近接又は離反可能に支持される。コンタクト２は、Ｖ字状の一対のカム溝２１ａ・２１ｂを設ける案内片２１を両端部に有し、リッドハウジング３をハウジング１に挿入すると、一対の回転棒４・４を互いに近接させて、正極８ａ及び負極８ｂを一対の可動片２ｂ・２ｂに押圧する。 （もっと読む）

【課題】 電池を安定に保持する一方で電池交換の作業性を容易にし、かつ電池ホルダの小型化を実現する。
【解決手段】 複数本の細長い円柱型をした電池Ｂ１〜Ｂ６を保持するホルダ部３を備える電池ホルダＢＨであって、ホルダ部３は複数本の電池Ｂ１〜Ｂ６を隣接して並列配置した状態で保持するとともに、当該配列方向及び電池長手方向に垂直な方向に所要の寸法でかつ交互に異なる方向に変位された状態で保持する保持枠３１１〜３１４を備える。隣接する保持枠３１１〜３１４の間に電池ロック溝５１を構成し、この電池ロック溝５１内に電池を保持枠にロックするための電池ロック部４１〜４６を備える。 （もっと読む）

【課題】脱着の確実性の確保および操作性の低下抑制を図りながら、接続時における接触抵抗の低減を図ることができるコネクタ構造およびパック電池を提供する。
【解決手段】パック電池１では、上側ケース部材１１と下側ケース部材１２との組み合わせを以って構成される外装体の内部に、コアパック３０が収納され、コアパック３０に電気的に接続された電池側コネクタ２０が、一部が外部に露出する状態で下側ケース部材１２に対し取り付けられている。電池側コネクタ２０には、機器側コネクタ５０１のコネクタピン５０１ａの挿入を受け入れるコネクタ孔２０ａが設けられている。電池側コネクタ２０は、コネクタ孔２０ａの軸芯に対し直交する回転軸周りに回転自在となっている。電池側コネクタ２０は、機器側コネクタ５０１のコネクタピン５０１ａの挿入開始時に、挿入角度に応じて、前記回転軸周りに回転する。 （もっと読む）

【課題】
酸化皮膜によって生じる接触抵抗の増大を防止し、安定した電源供給を可能としながら、省スペースで電池交換容易な電池収納部を提供するものである。また、そのような電池収納部を備えた電子機器を提供する。
【解決手段】
電池収納部は複数の電池を直列に接続した直列電池が電池室１０１に収納されてなり、電池室１０１には直列電池の両端の電極と接しバネ性を有する一方の端子と他方の端子とが対峙して配置されているとともに、直列電池を構成する電池の間に中間端子５２１，５２２が電池の長さ方向へ揺動可能に係止しており、直列電池の両端は一方の端子と他方の端子とで付勢されている。よって電池収納部は、酸化皮膜によって生じる接触抵抗の増大を防止し、安定した電源供給を可能としながら、省スペースで電池交換容易なものにできる。また電池収納部を備えた電子機器は、常に安定した動作を行うことができ、小型にできる。 （もっと読む）

【課題】複数の電池モジュールを繋ぎ合わせて、任意の形状の電池パックを構築すること。
【解決手段】電池を内包できる電池パッケージでは、電池パッケージの外側表面に設けられた凸部と、電池パッケージの外側表面に設けられた凹部と、凸部が他の電池パッケージの凹部に嵌め合わされた場合、当該他の電池パッケージの端子に電気的に接続される第１端子と、凹部が他の電池パッケージの凸部に嵌め合わされた場合、当該他の電池パッケージの端子に電気的に接続される第２端子とを備える。 （もっと読む）

【課題】バッテリパックの充電方法を単純化する。
【解決手段】本発明は、充電式バッテリパック（１）に関する。本発明は、特に、電池式電気器具、例えば手持ち型真空掃除機用の充電式バッテリパックに関するが、これには限定されない。充電式バッテリパックは、使用中、電力をバッテリパックから電気器具に送る少なくとも１つの電力インターフェイス（２）と、使用中、バッテリパックの充電のために充電器の出力端子が接続可能な単一の充電器用入力端子（６）とを有し、バッテリパックが電気器具に接続されているとき及びバッテリパックが電気器具に接続されていないとき、単一の充電器用入力端子は、充電器の出力端子に接続可能である。 （もっと読む）

【課題】バスバー等の金属部材を所望の位置に安定して保持できるとともに，単電池の端子を安定して取り付けることができ，信頼性の高い金属部材内蔵基板とその基板を用いた電池パック，車両および機器を提供すること。
【解決手段】本発明の電源装置用基板１０は，絶縁性基材に金属部材（バスバー２０）を内蔵してなるものであって，バスバー２０は，基板の表裏面に露出するとともに，厚さ方向に貫通する第１貫通穴２１が形成された，２以上の被締結部３５と，２以上の被締結部３５の間に設けられ，少なくとも片面が被締結部に比して凹部となっていることにより被締結部より薄肉である連結部３６とを有するものであり，バスバー２０における連結部３６の箇所にて基板を厚さ方向に貫通する第２貫通穴２２が形成されており，第２貫通穴２２を通してバスバー２０に導通する配線パターンを有するものである。 （もっと読む）

【課題】耐振動性や耐衝撃性に優れ、電池本体を安定的に支持することができる信頼性に優れたリード端子付きのコイン形電池を提供する。
【解決手段】本発明は、上下缶２・３で構成される扁平状の電池缶１と、各缶２・３の外面に固定されたリード端子８・９とを有し、各リード端子８・９が、電池装着用の基板１０に設けた係合孔１１・１２に差し込んで固定される係合片１４・１６を有するリード端子付きのコイン形電池である。基板１０側に位置する下缶３の下面に三または四個の係合片１６を配置する。これら下缶３に配置された係合片１６を、該下缶３の周方向の等角度位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】 蓄電モジュールの充放電に用いられる高圧ケーブルは、長さ方向で公差を有しているため、高圧ケーブルの両端を所定位置に接続させにくいことがある。
【解決手段】 一方向に並んで配置された複数の蓄電素子（１１）が電気的に接続された蓄電モジュール（１０）と、蓄電素子の配列方向において、蓄電モジュールと隣り合って配置された機器（５０）とを有する。また、蓄電モジュールの充放電に用いられ、蓄電モジュールの電極端子（１１ａ，１１ｂ）のうち機器から離れた側の電極端子（１１ａ）と機器とを接続するための高圧ケーブル（３１）を有する。そして、高圧ケーブルを複数の箇所（４１ａ〜４１ｄ）で支持し、高圧ケーブルを基準経路に沿って位置させるための支持構造（４０）を設けている。 （もっと読む）

【課題】外部コネクタの挿入姿勢を一義的に決定する電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュール１０は、電池３０を収納したモジュールケース１１と、モジュールケース１１を構成する複数のケース体１２、１３の周縁部を相互に巻き締めることによってモジュールケース１１の一の壁面から突出して形成された巻き締め部１４と、モジュールケース１１の一の壁面に挿入口が開口し、電池３０と電気的に接続された第１端子３５を備える第１コネクタ１７と、第１コネクタ１７の挿入口に対して相対的に挿入され、第１端子３５に電気的に接続される第２端子４１を備える第２コネクタ４０と、第２コネクタ４０に設けられ、挿入口に対して相対的に挿入する姿勢が間違っている場合にのみ巻き締め部１４に当接して第１端子１７と第２端子４０との電気的な接続を防止する干渉部４３と、を有する。 （もっと読む）

電気セル（６）と、当該電気セル（６）を収容するモジュールハウジング（２）と、当該モジュールハウジング（２）に取り付けられている２つあるいは複数、特に４つあるいは６つの接触ユニット（４）とを備えるバッテリーモジュール（１）であって、接触ユニット（４）の各々は、それぞれ少なくとも２つの接続部（５）を備える。
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【課題】 簡便な方法で確実に放電でき、容易に放電完了の時期を確認できる２次電池パックを提供する。
【解決手段】 素電池のみのまたは複数の素電池を接続した電池ブロック１と、電池ブロック１の電圧等を検知し充放電の制御を行う回路を有する電池パック管理基板５と、回路を接続するための接続機構部品４を介して電池ブロック１と並列に接続されている制限抵抗３ａとＬＥＤ３ｂを有しエネルギー残存状態を示す残量表示部３を有する。 （もっと読む）

【課題】接触不良の発生や接続用金具の破断を回避する。
【解決手段】凹形状の電池収容部３が筐体２に設けられると共に、金属板を折り曲げて形成した接続用金具４ａが電池収容部３に固定された測定装置（電子機器）１であって、筐体２は、接続用金具４ａにおける固定側端部２１を挿入可能な挿入用孔１３が電池収容部３の側壁１１ａに形成されて構成され、接続用金具４ａは、収容状態の電池に接触させられる側の接触側端部２２と固定側端部２１との間の折曲げ部位２３（所定部位）において、固定側端部２１および折曲げ部位２３を結ぶ一点鎖線Ｌ０（第１の仮想線）と接触側端部２２および折曲げ部位２３を結ぶ一点鎖線Ｌ１（第２の仮想線）との交差角度θ１が鈍角となるように折り曲げられて形成されると共に、電池収容部３の底板１２に沿った方向で固定側端部２１が挿入用孔１３に挿入されて電池収容部３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】組電池と充放電用の相手側端子を取り付けたソケット間接続部を一つの通い箱に収納し、充放電作業の効率化を図る。
【解決手段】組電池１０とソケット間接続部２２を収納した通い箱３０と、組電池のリード線の差し込み端部２０と、通い箱に設けられ、リード線の差し込み端部に対応した位置に設けられたソケット間接続部の差し込みソケット２１と、通い箱の両側壁に設けられた正極端子２３および負極端子２４と、正極端子および負極端子に近接してこれと接離可能に設けられかつ放電用の電子負荷５０或いは充電用の電源あるいは充放電可能な試験装置と通電して設けられている正極および負極の接触端子２５,２６と、この正極および負極の接触端子を通い箱の両側壁に設けた正極端子および負極端子に接触および非接触させる端子押し込み治具２７と、組電池とソケット間接続部を収納した通い箱を搬送する搬送レール４０とからなる。 （もっと読む）

【課題】産業活動及び社会活動を円滑に実行できるバッテリシステムを提供する。
【解決手段】バッテリシステムは、第１場所に配置され、第１コネクタを有し、電力により作動する第１装置と、第２場所に配置され、第２コネクタを有し、電力により作動する第２装置と、充電式電池と、前記第１，第２コネクタのそれぞれにリリース可能に接続される接続部とを有し、外形及び大きさが略同一である複数のカートリッジバッテリとを備えている。 （もっと読む）

【課題】取扱が便利なだけでなく、安全で信頼性も高い電池接続装置を提供する。
【解決手段】本発明は電池接続装置である。絶縁材料で制作し、電池極端の接続ブロックに取り付け、接続ブロックの両端にそれぞれ直列接続構造を設け、接続ブロックの周囲にそれぞれ並列接続構造を設け、直接接続構造に電池の極端電気と接続した導電片を設け、導電片も並列接続構造の釣合面まで伸ばし、別々に接続ブロックを２個取り付けた電池を並列させた時、２個接続ブロックの導電片を電気接続する。本発明は各単体電池を積木のようにモジュール化直列或いは並列接続することができる。接続した電池組は電極間の溶接接続と電池間の組合固定をする必要はない。本発明は取扱が便利で、安全で信頼性も高い。 （もっと読む）

【課題】電気自動車用バッテリケースの空調装置の製作コストや製作期間の増大を抑制することが出来るようにする。
【解決手段】電気自動車１０用のバッテリ１７を内蔵するバッテリケース１３に形成されたプラグ穴４９と、車内１１と車外とを連通させる車両側ダクト１８と、車外とバッテリケース１３内とを連通させるケース側ダクト１９と、プラグ穴４９に嵌入され車両側ダクト１８に接続される断面中空の接続プラグ２９とを備える。そして、接続プラグ２９が、ケース側ダクト１９と一体に形成され、且つ、プラグ穴４９の内径ｄ_４９よりも大きな外径ｄ_５１を有するように形成され、且つ、バッテリケース１３の外側からプラグ穴４９の縁部に密着するプラグフランジ５２を有するようにする。 （もっと読む）

【課題】位置決め性及び組み付け性等を有効に向上する電子機器を提供する。
【解決手段】電池が収納される電池収納部と、電池が挿入される電池収納部の開口部とは反対側端部に配設される電池と接続可能なコネクタ１８が実装されるフレキシブル基板１２と、フレキシブル基板１２を支持する支持部材１６とを有する。フレキシブル基板１２の反発力によって、フレキシブル基板１２のコネクタ１８の近傍と支持部材１６とが当接する位置で、フレキシブル基板１２と支持部材１６とを仮位置決めするとともに、フレキシブル基板１２と支持部材１６とを仮位置決めした状態で、コネクタ１８を電池収納部に配置する。 （もっと読む）

【課題】電源を含む重量物を車体に簡単に搭載できるようにする。
【解決手段】内部に重量物を収容したケース３１を車体１のフロアパネル２下部に搭載するための重量物の車体搭載構造にあって、フロアパネル２に、有底円筒状のケース３１をフロアパネル２の下側から着脱し得るように下方が開口する円形凹部２１を設ける。円形凹部２１に、ケース３１を円形凹部２１内に嵌め込んだ状態で、ケース３１を一方へ所定角度回転させることにより、ケース３１に設けた被係合部に対して上下方向に係合可能な係合部を設ける。係合部が被係合部に係合することによって、ケース３１は円形凹部２１内に固定される。 （もっと読む）

【課題】
鉄道車両の駆動システムに応用する場合、高電圧を作る必要があるが、組立時の安全性を確保する必要があり、且つ鉄道車両の限られた空間に搭載するため、小型化を実現する必要がある。
【解決手段】
複数のリチウムイオン電池セルが格納された複数の電池モジュール１１と、その複数の電池モジュールを格納する電池モジュール格納部１と、複数の電池モジュールの状態を検知し、充放電を制御する制御部２と、電池モジュール格納部と制御部が車両の進行方向に並置可能な電池箱筐体３と、を有する鉄道車両用の電池箱とする。 （もっと読む）