【課題】ユーザが乗車する車両を問わず事故やトラブルを未然に防止する警告機能を利用できる携帯端末、警告報知方法およびプログラムを提供する。
【解決手段】携帯端末１が警告モードを開始すると、ＧＰＳ受信部１３が受信した測位情報に基づいて、判定部１４が携帯端末１の位置に関する物理量を算出し、算出した物理量と記憶部１２が記憶する所定の閾値とを比較して警告を行うか否かを判定する。たとえば、典型的な物理量としては、速度や移動距離がある。判定部１３が警告を行うと判定した場合に、鳴動部１５および／または表示部１６が警告を出力する。 （もっと読む）

【課題】運転者の保護者が、運転者（保護対象者）の運転動作の制限を自ら設定し、また、この運転動作の制限に応じて運転動作の制御を行えるようにする。
【解決手段】車両を使用する使用者を識別する情報又は使用者が分類されるカテゴリを識別する情報と、使用者の行為又は使用者の運転時の車両状態と、その行為又は車両状態が検出された場合の動作制御方法とを規定した制御情報を制御情報格納部１３０に格納する。ある運転者が車両を実際に運転する際には、使用者認証部１４０において特定された運転者に対応する制御情報を参照して、車載検出部から供給される検出結果情報に対応する動作制御方法を特定し、動作制御部１５０が、その動作制御方法に基づいて車載装置の動作制御（駆動制御、警告報知、保護者への通報）などを行う。 （もっと読む）

【課題】道路に規定された規制内容を車両に遵守させる為の遵守支援を適切な状況で実施することを可能とした車両制御装置、車両制御方法及びコンピュータプログラムに関する。
【解決手段】車両が道路に規定された規制内容を遵守したか否か判定し、車両が規制内容を遵守していないと判定された場合に、遵守支援の内容や遵守支援の実施を取り止める為の遵守支援解除条件を設定するとともに履歴情報として交通違反履歴テーブル３２に記憶し、交通違反履歴テーブル３２に記憶された履歴情報に基づいて車両に対して遵守支援を実施するとともに（Ｓ１４）、車両が遵守支援解除条件を満たした場合には履歴情報として記憶された遵守支援の内容と遵守支援解除条件を削除し、遵守支援の実施を取り止める（Ｓ２３、Ｓ２４）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】駐車エリア内において正しい進行方向への走行を促すことができる逆走検出装置を提供する。
【解決手段】逆走検出装置１は、高速道路のサービスエリアＳにおいて、駐車中の他車両Ｍ１〜Ｍ５の駐車方向Ｙ又はサービスエリアＳに設けられた駐車線２１の延在方向に基づいて、自車両Ｍ０の前方の走路Ｌの正しい進行方向Ａを推定する進行方向推定手段と、進行方向推定手段で推定された進行方向Ａに対して自車両が逆走方向に走路を走行しようとする場合には、報知を行う報知手段と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＥＴＣを利用することにより有料道路における車両の逆走を効果的に防止する。
【解決手段】車載装置１は、有料道路にある出口用のＥＴＣ用料金所２を車載装置１が搭載されている車両が通過したとき、出口用のＥＴＣ用料金所２から出口情報を受信する。出口情報を受信したら、出口用のＥＴＣ用料金所２を通過したときの車載装置１が搭載されている車両の状態をマップマッチングまたは方位情報に基づいて判断する。こうして判断した車載装置１が搭載されている車両の状態と、入口情報を受信していたかどうかなど、ＥＴＣ用料金所２から取得した情報とに基づいて、車載装置１が搭載されている車両が逆走しているかどうかを判定し、画像または音声によって乗員に警告する。 （もっと読む）

【課題】注意を要する車両への接近時に注意を喚起する報知を行なう車載用電子機器を提供する。
【解決手段】比較対象のナンバープレートに関する情報をデータベース１９に記憶しておき、車外撮影カメラ２３によって撮影された映像データの中から、他車両のナンバープレート上の情報を抽出し、抽出した他車両のナンバープレート上の情報と、データベース１９に記憶された比較対象のナンバープレートに関する情報とを比較して、その比較結果に基づき警報を行うか否かを決定する。警報は、制御部１８が、表示部５に警報画面を表示させたり、データベース１９に記憶された音声データを読み出して、スピーカ２０から警報音声を出力したり、警報ランプ６を点燈させることで行う。 （もっと読む）

【課題】 対象車両の走行抑止をプログラム形成制御のパラメータ変更によって実行できるようにして、対象車両の走行を広範囲で抑止する。
【解決手段】 本発明は、複数の交差点Ｊｉを対象として信号制御パラメータを変化させるプログラム形成制御を実行する制御手段４０１Ａを備えた交通信号制御装置に関する。制御手段４０１Ａは、走行を抑止させたい対象車両５Ａが走行する可能性がある複数の交差点Ｊｉについて、当該対象車両５Ａが交差点Ｊｉごとに赤信号で停止し易いようにオフセットを変更するオフセット制御を実行可能である。 （もっと読む）

【課題】 対象車両の走行抑止をプログラム形成制御のパラメータ変更によって実行できるようにして、対象車両の走行を広範囲で抑止する。
【解決手段】 本発明は、複数の交差点Ｊｉを対象として信号制御パラメータを変化させるプログラム形成制御を実行する制御手段４０１Ａを備えた交通信号制御装置に関する。制御手段４０１Ａは、走行を抑止させたい対象車両５Ａが走行する可能性がある複数の交差点Ｊｉについて、当該対象車両５Ａの走行方向に対応する流入路のスプリットを低下させるスプリット制御を実行可能である。 （もっと読む）

【課題】 暴走車両の速度抑制をより確実に行える交通信号制御装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、特定地点の交差点Ｊｉを対象としてその交通信号機１の信号灯色を個別に切り替えるミクロ制御を実行する制御手段４０１Ｂを備えた交通信号制御装置に関する。制御手段４０１Ｂは、走行を抑止させたい対象車両５Ａがその下流側の交差点Ｊｉに到着するタイミングで当該交差点Ｊｉを通行可能か否かを判定する第１判定と、この第１判定が肯定的である場合に当該交差点Ｊｉでの対象車両５Ａが流入する道路における青時間を短縮可能か否かを判定する第２判定とを行う。また、制御手段４０１Ｂは、交差点Ｊｉにおける第２判定の判定結果が否定的である場合に、対象車両５Ａが走行する方向を基準としたときの当該交差点Ｊｉの下流側の次の交差点Ｊｋについて、第１判定と第２判定を実行する。 （もっと読む）

【課題】提供される運転支援情報に従った運転を運転者に行わせて安全運転を遵守させるようにする。
【解決手段】支援情報対応判定部１３ａは、車両に搭載されている各種センサ類２２、及び外部から入力される情報に基づき安全運転を実現するために必要な運転支援情報を設定し、この運転支援情報を支援情報出力部１３ｃを介して情報提供装置２３に出力し、運転者に運転支援情報を提供する。そして、この運転支援情報を提供した後、支援対応評価部１３ｂは、運転者が運転支援情報に対応する運転が行われたか否かを、センサ類から入力される情報に基づいて評価し、この評価結果を情報提供装置２３に出力して運転者に報知する。 （もっと読む）

【課題】居眠り運転を効果的に防止できる車載用電子機器を提供する。
【解決手段】ＧＰＳ警報機能のために目的の位置情報である目標物の位置情報をデータベース１９に記憶しておき、制御部１８が、現在位置をＧＰＳ受信器８から取得して、取得した現在位置が、データベース１９に記憶された目的の位置と所定の接近関係になった場合に、その接近に関する情報を、スピーカ２０・警報ランプ６・表示部５から報知させる制御を行うレーダー探知機において、制御部１８は、入力機器から運転状態を入力して、その運転状態に基づき、居眠り運転の危険性があるか否かを判定し、居眠り運転の危険性があると判定された場合に、運転者を覚醒させるための出力をスピーカ２０・警報ランプ６・表示部５から行う。 （もっと読む）

【課題】逆走検出装置において、他車両のヘッドランプやテールランプを検出して逆走しているかどうかを判定することにより、夜間等の暗い場所でも精度よく判定することにある。
【解決手段】逆走検出制御手段（２）において、逆走判定手段（１５）は、他車両検出手段（１３）により自車両の前方に位置する他車両のヘッドランプを検出し且つ走行車線検出手段（１４）により検出された自車両が走行中の車線と他車両が走行中の車線とが一致する時、あるいは、他車両検出手段（１３）により自車両の後方に位置する他車両のテールランプを検出し且つ走行車線検出手段（１４）により検出された自車両が走行中の車線と他車両が走行中の車線とが一致する時のどちらか一方に該当する場合には、自車両あるいは他車両は逆走していると判定する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも、運転者の交通規則遵守意識を高めることができ、安全運転を促進できる車載用電子機器等を提供する。
【解決手段】制御部１８は、ＧＰＳ受信器８から取得した現在の時刻に応じて最も発生しやすい状況にある交通違反の種別を判定し、判定された最も発生しやすい状況にある交通違反の種別の報知内容をデータベース１９から読み出して報知する。すなわち、制御部１８は、データベース１９に記憶された交通違反の種別のうち、いずれの種別の交通違反が発生しやすい状況にあるか否かを判定する。具体的には、制御部１８は、データベース１９に記憶している報知条件に合致かをチェックし、合致する場合にこれに対応する概要情報をデータベース１９から抽出して、予め記憶されている定型文に概要情報の中身をあてはめて生成した報知内容をスピーカ２０から音声合成にて報知し、あわせてその報知内容を表示部５に表示する。 （もっと読む）

【課題】見通しの悪い場所や悪天候時でも、歩行者及び車両の交通事故を防止することを目的とする。
【解決手段】交通事故防止装置が、車両の走行路に設けられた横断路に対してマイクロ波を照射するマイクロ波センサと、通知部と、横断路を横断する歩行者をマイクロ波センサの検出結果に基づいて検出すると、横断路を横断する歩行者がいることを通知部に通知させる制御部とを具備する。 （もっと読む）

【課題】対象車両に対して正しいタイミングで所定情報を提供することができる情報提供装置、情報提供システム及び情報提供方法を提供する。
【解決手段】制御部１０は、時刻ｔ１に車両感知器４を通過した車両が速度超過である場合において、当該車両の速度情報を取得した後、所定時間である解除遅延時間ＴＹが経過する前に、時刻ｔ２（時刻ｔ１の後）に車両感知器４を通過した速度超過の車両の速度情報を取得したときには、先の速度情報を取得した時点ではなく、後の速度情報を取得した時点から所定時間である解除遅延時間ＴＹだけ遅延させた時点で第２の所定情報としての通常図形データを光ビーコン３へ送信する。 （もっと読む）

【課題】対象車両に対して正しいタイミングで所定情報を提供することができる情報提供装置、情報提供システム及び情報提供方法を提供する。
【解決手段】到達時間算出部１３１は、車両が車両感知器４で感知された感知時点から光ビーコン３と通信可能になる位置に到達するまでの到達時間Ｔ１を算出する。伝送時間算出部１３２は、情報中継装置１から送信された所定情報が光ビーコン３で受信されるまでの伝送時間Ｔ２を算出する。遅延時間算出部１３３は到達時間Ｔ１から伝送時間Ｔ２を減算して所定情報の送信遅延時間を算出する。送信遅延時間は、所定情報（注意図形データ）の第１送信時点である登録遅延時間ＴＸを決定する。制御部１０は、登録遅延時間ＴＸ経過の時点で注意図形データを光ビーコン３へ送信する。 （もっと読む）

【課題】車群の配列を適切に制御することができる車群制御装置及び車群制御システムを提供する。
【解決手段】路側装置２は、路側無線装置２２ａ，２２ｂと、制御装置２４とを備えている。路側無線装置２２ａ，２２ｂは、複数の車両の目的地を示す目的地情報及び車両に関する車両情報を、料金所を通過する車両Ｍから受信する。制御装置２４は、路側無線装置２２ａ，２２ｂによって受信した目的地情報及び車両情報に基づいて、任意の車両の後に料金所を通過する後続車両の速度を制限するための速度制限情報を算出する。そして、路側無線装置２２ａ，２２ｂは、制御装置２４によって算出された速度制限情報を後続車両に送信する。 （もっと読む）

【課題】 車両前方等の視界・視認性を良好な表示手段付きの目標物検出装置を提供すること
【解決手段】 ルームミラーに装着する本体１１内に、自車の周囲に存在する目標物を検出する検出手段を内蔵するとともに、本体の側面外側に突出するようにして表示部１３を設ける。検出手段で目標物が検出されると、表示部を介して報知される。表示部は、透明液晶・透明ＥＬで構成され、その表示手段の透明な部分を介して表示画面の後方側である車両前方の状況が透過されて視認可能となる。よって、表示部の表示画面サイズが大きくても、邪魔にならない。 （もっと読む）

【課題】交差点の通過に伴う運転動作に関する評価を行う運転支援装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】運転支援装置は、交差点に進入する前に走行した進入車線を特定し、進入車線に対応づけられる交差点を退出した後に走行すべき走行予定道路を特定する。また、交差点を退出後に走行した退出道路を特定し、退出道路と走行予定道路とが一致しない場合（Ｓ２０６：ＮＯ）、交差点に進入する進入動作を危険動作であると判定する（Ｓ２０７）。これにより、退出道路と走行予定道路とが一致しない場合、交差点に進入する進入動作を危険動作と判定するので、交差点の通過に伴う運転動作を適切に評価することができる。 （もっと読む）

【課題】 高速車両の規制を行うことができるとともに、対向車側の車両の円滑な流れを図ることのできる交通信号制御システムを提供する。
【解決手段】 信号制御回路に備えられ制御手段から発生されたステップ信号を計数する複数のステップ計数手段を備え、信号制御回路は、各ステップ計数手段により計数されたステップ数に基づいて現示メモリに記憶された灯色データを読み出して信号灯器を点灯させるとともに、高速車両検出装置１７により高速車両が検出された場合に、高速車両検出装置１７の下流側に設置された信号灯器に赤信号を点灯させるように制御する。 （もっと読む）