【課題】車線変更時の交通を統制して隘路通過時の渋滞を緩和する渋滞緩和システム、地上システム及び渋滞予測制御装置を提供すること。
【解決手段】渋滞緩和システム１において、地上システム３は、所定部Ｓを通過する車両の識別情報を取得する第１の識別情報取得手段１４、１３と、所定部を通過した第１通過時刻を取得する第１の通過時刻取得手段１４、１３と、隘路を通過した車両の識別情報を取得する第２の識別情報取得手段１５，９と、隘路を通過した第２通過時刻を取得する第２の通過時刻取得手段１５、９と、第１取得時刻に基づき前記隘路を通過する各車両の優先順位を決定する渋滞演算制御部と、優先順位を各車両に送信する送信装置と、を有し、渋滞予測制御装置２０は、優先順位を受信する受信装置３５と、優先順位を乗員に報知する報知装置３６，３７と、を有する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 施設や公園等の予め決められた領域内の道路表示を認識し易くする［ナビゲーション装置］を提供する。
【解決手段】 本発明に係るナビゲーション装置は、背景データと道路データとを合成して得られた道路地図データを表示するものであって、自車位置を検出する自車位置検出手段と、検出された自車位置に基づき自車位置周辺の道路データおよび背景データを取得する取得手段と、背景データに含まれる、施設、公園などの予め決められた領域内に自車位置が進入したか否かを判定する判定手段と、自車位置が前記領域内に進入したと判定された場合、前記領域内に存在する道路データを強調して表示する道路データ強調手段とを有する。これにより、領域（ポリゴンデータ）内の道路を容易に認識することができる。 （もっと読む）

【課題】自車両の進行道路に対する道路特性情報を一目で分かるように表示する車両用の地図表示装置を提供する。
【解決手段】自車両の周囲について地図を表示する。この地図上の様々な位置に設定された道路特性情報のうち、自車両の進行道路上に設定された道路特性情報を、自車位置マーク２０に隣接させて表示する。これにより、自車位置マーク２０の付近に道路特性情報マーク２２が表示される。 （もっと読む）

【課題】状況に応じた機能の説明をユーザに行うことができる車載機器機能説明装置を提供すること。
【解決手段】本発明による車載機器機能説明装置１は、車載機器の各種機能の説明を記憶する記憶手段７と、前記機能を利用することが好ましい状況であるかを判定する判定手段２ｄと、判定手段２ｄが前記機能を利用することが好ましい状況であると判定する場合に、前記機能の説明を提示する提示手段２ｅと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より適切な地図表示を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】移動履歴記憶制御手段（移動履歴記憶制御プログラム６４ｃ等）は、ナビゲーション装置１００が移動した位置に関する情報を、当該位置の通過の度に移動履歴として移動履歴記憶部６３２ｃに記憶させるとともに、記憶後所定期間経過した移動履歴を削除し、判定手段（判定プログラム６４ｄ等）は、現在位置検出手段（現在位置検出部１等）により検出される現在位置が所定回数以上通過した位置であるか否かを移動履歴記憶部６３２ｃにより記憶された移動履歴に基づいて判定し、表示制御手段（表示制御プログラム６４ｄ等）は、現在位置が所定回数以上通過した位置でないと判定された場合に、速度検出手段（速度検出センサ２等）により検出される移動速度に応じて、表示部４に表示される地図情報を切り替えて表示させる。 （もっと読む）

【課題】車載カメラで停止線を認識できない場合でも、確実に停止線を認識し、その位置で停車できる車両制御装置を提供する。
【解決手段】車両の外部から、当該車両が一時停止すべき一時停止位置の情報を含む車外情報を無線取得し、その車外情報に基づいて特定された一時停止位置において、運転者に一時停止させるための一時停止支援情報を作成して出力することを特徴とする車両制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】道路を示すリンクデータが更新された後に、交差点に固有の画像データまたは交差点の名称を用いた音声案内データを含む誘導データであって、更新されたリンクデータに整合していない誘導データを用いた経路誘導を防止することができるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置２０は、誘導データを用いて経路誘導すべき交差点である誘導交差点の中で、更新されたリンクの少なくとも一部が誘導交差点から所定距離以内に含まれる誘導交差点を抽出し、抽出した誘導交差点に対応する誘導データの使用を禁止する。 （もっと読む）

【課題】ドライバ及び車載センサの死角に障害物が存在していてもドライバが安全に運転することができるようにドライバの運転を支援する。
【解決手段】走行環境におけるドライバの死角及び走行環境を検出する車載センサの死角に存在する障害物５８を検出し、検出結果を車両に対して光信号で無線送信し、検出結果に基づいてドライバの運転を支援する。 （もっと読む）

【課題】曳航アレイが非直線状になっても整相方位を地図上で固定できるとともに、整相方位を容易に特定できる、曳航式ソーナー等を提供する。
【解決手段】コンパス３４１〜３４ｎが受波器２１１〜２１ｎの位置の偏移量を計測し、その偏移量に基づき座標算出回路３５が受波器２１１〜２１ｎの座標（ｘ１，ｙ１）〜（ｘｎ，ｙｎ）を算出する。そのため、受波器２１１〜２１ｎが直線状に並んでいなくても、受波器２１１〜２１ｎの位置が座標（ｘ１，ｙ１）〜（ｘｎ，ｙｎ）として正確に捉えられる。そして、それらの座標（ｘ１，ｙ１）〜（ｘｎ，ｙｎ）に基づき遅延量算出回路３６は受波器２１１〜２１ｎが特定の方位からの音波Ｓ１〜Ｓｎを受信するように遅延量ｔ１〜ｔｎを算出し、これらの遅延量ｔ１〜ｔｎになるように整相回路３７１〜３７ｎは受波器２１１〜２１ｎで変換された電気信号ｓ１〜ｓｎの位相φ１〜φｎを整える。 （もっと読む）

【課題】運転者がステアリングホイールから手を離さずに、カーナビゲーション装置の表示地図のスクロール操作を簡単且つ安全に行うことができるようにする。
【解決手段】表示装置に表示された道路地図のスクロール方向を設定するスクロール方向設定スイッチ１６、１７と、道路地図をスクロール制御するスクロール制御スイッチ１８とを、ステアリングホイール１４の左スイッチ配置部２１Ａ、右スイッチ配置部２１Ｂに別々に設けた。 （もっと読む）

【課題】トイレ休憩が必要となる時刻をより適切に推定し、これに基づく情報提供を行なうことが可能な車両用情報提供装置を提供すること。
【解決手段】乗員が摂取した水分量を推定する摂取水分量推定手段（１０、６４）と、直近にトイレ休憩が取得された時点を推定する直近トイレ休憩時点推定手段（６６）と、乗員に情報提供する情報提供手段（２０）と、摂取水分量推定手段により推定された水分量及び直近トイレ休憩時点推定手段により推定された直近にトイレ休憩が取得された時点からの経過時間に基づき、トイレ休憩が必要となる時刻を推定すると共に、推定したトイレ休憩が必要となる時刻に基づく情報提供を行なうように情報提供手段を制御する制御手段（７０）と、を備える車両用情報提供装置（１）。 （もっと読む）

【課題】移動経路における有料経路の合計料金を適切に報知できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００の処理部１８０は、経路処理手段にて、メモリ１７０に記憶させた現在位置情報、目的地情報、設定事項情報、地図情報を取得して、現在位置から目的地までの移動経路を適宜探索する。処理部１８０は、有料経路認識手段で移動経路に例えば複数の有料移動区間から構成される有料経路が含まれていることを認識すると、料金算出手段にて、料金テーブルに基づいて、料金算出の可能な経路区間のみの料金を加算して合計料金を算出する。そして、処理部１８０は、料金報知形態設定手段で少なくとも料金の不明な有料経路区間が存在することを、合計料金とともに案内報知手段にて、報知させる。 （もっと読む）

【課題】従来のカーナビゲーション装置のような「右」、「左」、「ななめ左」、「ななめ右」のような抽象的な音声情報だけで、ユーザが正確な分岐方向を把握することは難しいという課題があった。
【解決手段】案内情報生成部４４で生成され案内出力部５から出力された少なくとも分岐方向を表す音声案内情報等に関して、方向入力部１２を用いてユーザが方向の問い合わせを行い、方位検出部４５および方向比較部４６で、案内情報で提示された方向との比較を行う。ユーザの問い合わせた方向が正しければ、確認のための音声メッセージをユーザに提示する。これによって、従来、「右」「左」「ななめ左」等の言葉による表現では十分な分解能を出すことが困難であった音声による方向の伝達を、ユーザに的確に把握させることができる。 （もっと読む）

【課題】より適切な地図表示を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】道路特定手段（道路特定プログラム５４ｂ等）は、現在位置検出手段により検出される現在位置に基づいてナビゲーション装置１００が位置している道路を特定し、判別手段（判別プログラム５４ｃ等）は特定された道路の種類を道路情報に基づいて判別し、移動履歴記憶制御手段は移動した位置に関する情報を当該位置の通過の度に移動履歴として移動履歴記憶部５３２ｃに記憶するとともに、記憶後所定期間経過した移動履歴を削除し、判定手段（判定プログラム５４ｅ）は現在位置が所定回数以上通過した位置であるか否かを移動履歴に基づいて判定し、表示制御手段（表示制御プログラム５４ｈ等）は現在位置が所定回数以上通過した位置でないと判定された場合に道路の種類に応じて表示部３に表示させる地図情報を切り替えて表示させる。 （もっと読む）

【課題】 自ら発光する信号機および自ら発光しない交通標識の両方を鮮明に撮像して認識できるようにする。
【解決手段】 交差点の位置および該交差点における信号機１９の有無を含む地図情報と、その地図上の自車位置とに基づいて定めたタイミングで信号機１９あるいは交通標識２０を外界カメラ１３で撮像する際に、撮像の対象が自ら発光する信号機１９である場合には固定の露光量を設定するので、夜間であっても昼間であっても信号機１９の発光部の色を確実に認識でき、また撮像の対象が自ら発光しない交通標識２０である場合には外界の明るさに応じた可変の露光量を設定するので、自ら発光しない交通標識２０であってもその種類を確実に認識できる。これにより、露光量が大き過ぎて信号機１９の発光部の色の認識が困難になったり、露光量が小さ過ぎて交通標識２０の形状や絵柄の認識が困難になったりするのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】現在位置周辺の地点に関する情報を、まんねり化しないように提示する「ナビゲーション装置及び地点情報提示方法」を提供する。
【解決手段】地点５００に対応する地点トピックデータに、１９９８年１０月２６日がトピック年月日として登録されたトピックレコードＡと、１９３４年１１月１８日がトピック年月日として登録されたトピックレコードＢとが格納されている場合、この地点５００の近くを、２００６年１０月２６日に走行したときには、地点５００からの吹き出しの形態で、案内画像の上に配置したトピック表示ボックス６００に、本日と同じ月日を有するトピック年月日が登録されたトピックレコードＡの内容を表示し（ａ１）、２００６年１１月１８日に走行したときには、トピック表示ボックス６００の中に、本日と同じ月日を有するトピック年月日が登録されたトピックレコードＢの内容を表示する（ｂ１）。 （もっと読む）

【課題】天候に係らず適切な運転支援を行うことができる車両用運転支援装置を提供すること。
【解決手段】 車両用運転支援装置１００の制御装置２０は、運転支援を開始すると天気が所定の条件を満たすか否かを判定し（ステップＳ２０、Ｓ２１）、天気が所定の条件を満たす場合には、カメラ４０にて車両の周囲の画像を撮像しつつ、その画像を表示装置１４の表示画面１４０に表示し（ステップＳ２２）、天気が所定の条件を満たさない場合には、記憶装置５０にて記憶された画像のなかから現在の車両の位置と向きとに対応する過去の画像を抽出して（ステップＳ２４、Ｓ２５）、その過去の画像と現在の超音波センサ３０の検出結果とを表示装置１４の表示画面１４０に表示する（ステップＳ２６〜Ｓ３０）。 （もっと読む）

【課題】音声案内を抑制しつつ、経路案内情報を適切なタイミングで的確に運転者に伝達すること。
【解決手段】本発明による車両用運転支援装置１０は、音楽再生手段５０と、経路案内手段６０と、運転者の聴覚以外の感覚に対する刺激を発生する刺激発生手段７０，７２と、前記経路案内手段及び刺激発生手段を制御する制御手段２２とを備え、前記制御手段は、前記音楽再生手段による音楽が再生されている場合には、前記経路案内手段による音声による経路案内情報の出力を抑制する一方、前記経路案内手段により画像により経路案内情報を出力させると共に、前記刺激発生手段により前記刺激を発生させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より正確且つ迅速な案内を行なうことが可能な車両用ナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】乗員により発せられた音声を収集する音声収集手段（２０）と、収集された音声を車外設備に送信する音声送信手段（１０、２０）と、送信された音声に基づき車外設備（１００）において作成される目的地情報を車外設備から受信する目的地情報受信手段（１０）と、を備え、受信された目的地情報に基づく案内を行なう車両用ナビゲーション装置（１）であって、音声収集手段により収集された音声に対する音声認識を行なって、音声収集手段により収集された音声から目的地を抽出する目的地抽出手段（６８）を備え、音声収集手段により音声が収集された後、目的地情報受信手段により目的地情報が受信されるまでは、目的地抽出手段により抽出された目的地に基づく案内を行なうことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】一般車線と、所定の進入許容区間における一般車線からの進入および所定の離脱許容区間における一般車線への離脱が許容された特別車線とを有する複数車線道路において、無用な離脱許容区間の案内を回避し、必要な離脱許容区間の案内を確実に行う「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】複数車線道路における特徴物検出装置５，２８，３０による特徴物の検出の有無に基づいて、自車両の特別車線の走行の有無を判別した上で、自車両が特別車線を含む推奨経路を逸脱した場合における離脱許容区間の案内を回避し、自車両が特別車線を含まない推奨経路を逸脱して特別車線を走行する場合における離脱許容区間の案内を行うこと。 （もっと読む）