【課題】車両等の移動体の外形上の位置を正確に計算し、移動体の外形上の位置に基づく情報を、ユーザに対してより効果的に提示することが可能な情報処理装置及び情報処理方法等を提供する。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置Ｓは、ＧＰＳ受信部１からの測位データを取得すると共に、情報記憶部４から車両外形寸法データ及びアンテナ位置データを取得し、これらのデータに基づいて、車両の外形上の位置を計算し、計算した車両の外形上の位置に基づく情報をユーザに対して提示するように構成した。 （もっと読む）

【課題】自車両と他車両との間における衝突の発生の可能性を精度良く判定すること。
【解決手段】地図データを記憶する手段と、車車間通信手段によって、他車両の走行状態及び操作状態を示す他車両情報を取得する手段１Ａと、地図データ記憶手段から他車両の走行する道路情報を取得する手段１Ｂと、他車両情報及び他車両道路情報から他車両のドライバ運転意図を推定する手段１Ｃと、自車両の走行状態及び操作状態を示す自車両情報を検出する手段１Ｄと、地図データ記憶手段から自車両の走行する道路情報を取得する手段１Ｅと、自車両情報及び自車両道路情報から自車両のドライバ運転意図を推定する手段１Ｆと、他車両ドライバ意図推定手段１Ｃ及び自車両ドライバ意図推定手段１Ｆによって得られた両者の運転意図に基づいて、自車両と他車両との間における衝突発生の可能性を判定する手段１Ｇと、衝突可能性に応じた情報提供を行う手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】適正なタイミングで最新の交通情報を取得する「ナビゲーション装置及び交通情報取得方法」を提供する。
【解決手段】現在位置３０１-一般道３１１-インターチェンジＡ-高速道３２１-…-目的地３０２を辿る推奨ルートが設定されている場合（ａ）、現在位置３０１が、次に通過する予定のインターチェンジであるインターチェンジＡに至るまでの所要走行時間が推定値がＴ以内となる位置まで進んだならば、交通情報サーバから新たな交通情報を取得し、取得した交通情報に基づいて新たな推奨ルートを設定する（ｂ）。ただし、その位置と高速道路入口Ａとの間に経由地３５１が設定されている場合には、交通情報サーバからの新たな交通情報の取得や推奨ルートの更新は行
わずに（ｃ）、その後、経由地３５１を通過した時点で、交通情報サーバからの新たな交通情報の取得と推奨ルートの更新を行う（ｄ）。 （もっと読む）

【課題】地図などの画像の表示を、使用者の意思通りに柔軟にかつ容易に操作することのできる表示装置を提供することを目的としている。
【解決手段】画像を表示する画面９ｂと、画面９ｂへの複数の接触点を検知可能な接触検知手段と、複数の接触点のうち、少なくともいずれかの接触点の移動に基づいて、画像を回転させて表示させる表示制御手段とを装備する。 （もっと読む）

【課題】目的地までの走行計画を容易に立てることが可能となる走行計画支援装置を提供する。
【解決手段】情報配信センタ３のＣＰＵ１１は、案内登録ＤＢ１８に格納されている各案内登録情報に付された受信日時情報を順次読み出し、受信日時から所定タイミング毎に（例えば、１２時間毎、２４時間毎等である。）、最新バージョンの更新用地図情報１４Ａ、現況交通情報１６Ａ、統計交通情報１６Ｂ及び予測交通情報１６Ｃに基づいて、指定された日時情報に対応する出発地から目的地までの経路の所要時間を算出する。そして、この算出した所要時間が許容所要時間を充足した場合には、ＣＰＵ１１は、この経路に関する経路情報を電子メールでナビ識別ＩＤに対応する携帯電話６等に送信すると共に、この通知情報をナビゲーション装置２へ送信する（Ｓ１１１〜Ｓ１１８）。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、ユーザが保有する個々の車両に応じたより適切なナビゲーションを行うことができるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置が搭載された車両の現在位置及び地図データベースに基づき、該車両が走行する道路に関して各種案内を行うナビゲーション装置において、該車両の車幅の設定を受け入れる設定手段２１を備え、地図データベース１２には各道路の幅員に関する情報が含まれており、設定手段により設定された車幅、及び各道路の幅員を考慮して、車両が走行する道路に関する各種案内２４、２５を行うようにする。 （もっと読む）

【課題】緊急放送受信時に、現在地周辺の避難場所や推奨避難経路などを検索して、最適な避難場所、現在位置からその避難場所までの最適経路を素早く案内する。
【解決手段】ナビゲーション装置１０は、地図データベース１１１、道路データベース１１２、避難場所データベース１１４、緊急時動作制御手段１０７、経路記憶手段１１６を備え、放送受信手段１０２が緊急放送を受信した場合、緊急時動作制御手段１０７は緊急時動作モードを作動し、測位手段１０５により測位した現在位置情報が経路記憶手段１１６に記憶された地点の場合は経路記憶手段１１６に記憶された避難場所と経路を、また、現在位置が地点と異なる場合は避難場所データベース１１４を参照し、現在位置から最短で到達できる避難場所および当該避難場所までの避難経路を探索して表示手段１０３に地図情報とともに避難経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】検索対象である所定地点の名称のうち、冒頭からの文字列が一致する一群の所定地点を非表示とし、当該所定地点の名称において共通する前記文字列を表示可能な情報検索装置を提供する。
【解決手段】所定地点検出手段２２は、所定地点の名称のうち、冒頭から同じ文字列を含む一群の当該所定地点を検出する。文字列表示手段２４は、所定地点検出部２１により検出された一群の所定地点を非表示とし、代わりに当該一群の所定地点の名称に共通する文字列を表示部７に表示する。再表示手段２５は、文字列表示手段２４により非表示とした一群の所定地点を表示部７に再び読み出す。 （もっと読む）

【課題】無線通信回線網の電波状態が不良の地域に車両が駐車された場合でも、駐車位置の探索を支援することができる駐車位置探索支援装置を提供すること。
【解決手段】駐車開始が検出された場合、カメラ２によって車両周辺を撮像する。そして、この撮像画像を近距離無線通信方式の無線通信装置３によって、車両ユーザーの携帯電話に送信する。近距離無線通信方式で画像を送信することから、無線通信回線網の電波状態が不良である地域においても、車両ユーザーの携帯電話は画像を受信することができる。したがって、車両ユーザーは、無線通信回線網の電波状態が不良である地域に駐車した場合にも、駐車した車両の周辺の画像を携帯電話に表示させて、その画像を参考に駐車位置を探索することができる。 （もっと読む）

【課題】 運転者による方向指示器の操作が不適正であった場合に車両の右／左折後に注意を促すことにより、運転者が方向指示器の適正な操作を身につけて交通マナーと安全意識の向上を図ることができる車両用方向指示器の適正操作判断装置の提供。
【解決手段】 車両の右／左折後に方向指示器の操作の不適正／適正を判定し、不適正と判定した場合には運転者に注意を促すようにした。 （もっと読む）

【課題】道路地図データ上で走行モードが設定されていない場所を走行する場合でも、その場所に応じて適切な走行モードに切り換えることが可能なハイブリッド車両を提供する。
【解決手段】施設ないし敷地を示す道路外エリアデータおよび道路地図データに基づき、道路地図上において車両の走行エリアを特定し、車両が道路外エリアを走行中であると特定した場合に、車両の走行動力源として走行駆動用モータを用いるモータ走行モードと、同じく内燃機関エンジンを用いるエンジン走行モードとのいずれを採用するかを決定するための走行モード決定参照情報を、車両上に設けられた道路地図データとは別の参照情報源より取得し、その走行モード決定参照情報に基づいて走行モードを切り換える構成により提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 運転者による運転に支障をきたす操作および運転者に対する表示を走行中にのみ禁止する。
【解決手段】 携帯用ナビゲーション装置は、車両に固定された支持用スタンドに着脱自在に装着され、支持用スタンドは、携帯用ナビゲーション装置の表示面が車両と相対的に回転可能となるように携帯用ナビゲーション装置を支持し、支持用スタンドに支持されて回転移動する表示面が所定の方向を向くか否かを検出する位置検出手段（Ｓ０３）と、車両が移動しているか否かを検出する移動検出手段（Ｓ０５）と、位置検出手段により表示面が所定の方向を向くことが検出されず（Ｓ０３でＮＯ）、かつ、移動検出手段により車両が移動していることが検出されている場合（Ｓ０５でＮＯ）は、携帯用ナビゲーション装置が実行可能な機能を制限する制限手段（Ｓ０７）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両側に余計な装備を持たず、インフラ整備に頼らずに、安価な構成で移動体にとって安全なルート探索を実現できるようにすることを課題とする。
【解決手段】リンク間コストとして、少なくとも、入出路の接続角度、入出路の道路幅員、入出力における壁、および、溝等の有無を分類として、各分類に対してコストを対応させた対応表を車種別に記憶しておき、設定された２点間の経路計算を実行して、ノードの接続点に関して特別コストの存在有無を判断し、特別コストの存在が確認された場合、車種別対応表を参照してコストの修正を実行する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの嗜好に応じた情報を効率的に提供することが可能な情報処理装置を提供する。
【解決手段】評価者の評価情報を評価者毎に管理し、ユーザの評価が同一事物に対する評価者の評価と一致する評価者群を対象に、ユーザが欲する検索条件に当てはまる情報に絞込みを行う構成により提供可能である。 （もっと読む）

【課題】住所表示のためのデータ量増加を抑制する。
【解決手段】従来のカーナビゲーション装置では、住所を表示するためのポリゴンデータを利用することで車両の現在位置近傍の住所を表示している。これに対して本実施の形態のカーナビゲーション装置１では、算出された車両の現在位置のリンク上の位置に基づいて、車両の現在位置近傍の住所を表示モニタ１４に表示させるように構成した。これにより、住所を表示させるためのデータの容量を小さくでき、住所表示の処理を迅速化できる。特に、車両の現在位置近傍の住所を街区番号まで表示させようとすると、ポリゴンデータではデータ容量が多くなり過ぎて、住所表示の処理速度が低下してしまうが、本実施の形態のカーナビゲーション装置１では、迅速に住所を表示できるので、処理速度低下による違和感をユーザに与えることがない。 （もっと読む）

【課題】隊列走行を行う各車両の燃費を向上することが可能な隊列走行制御装置を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態に係る隊列走行制御装置１は、隊列を組んで複数の車両を走行させる隊列走行制御装置において、各車両における加減速を含む走行計画に基づいて隊列の順序を決定する隊列順序決定手段２０を備える。この隊列走行制御装置１によれば、隊列順序決定手段２０が、各車両の走行計画に基づいて複数の車両の隊列順序を決定するので、先行車両と後続車両との車間距離が短くならないように隊列順序を決定することができる。したがって、隊列走行を行う各車両は、車間距離調整のための減速に起因する無駄なエネルギー消費を低減することができ、燃費を向上することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】地図データを新たに整備することなく、料金所エリア内を走行する際の自車位置の誤表示を防止する。
【解決手段】料金所エリア内を自車が走行中であるか否かを判定し（Ｓ２００）、料金所エリア内を自車が走行中であると判定された場合、料金所エリアに自車が進入する手前で算出された候補評価値を保持し、この保持した候補評価値を用いてリンクによって表される道路を走行しているか離脱して走行しているかを判定する（３００、Ｓ４００）。 （もっと読む）

【課題】装置本体の傾きに応じて地図画像をスクロールする場合、傾斜スクロールモードに設定されたまま携帯端末装置が傾斜状態で放置された場合に、スクロールが連続して指示されないようにする。
【解決手段】携帯端末装置２０は、傾斜スクロールモード設定手段２１０と、地図を表示する表示手段２１２と、傾斜を検出する傾斜検出手段２０４と、傾斜検出手段２０４の検出出力に基づいて傾斜の変位を検出する傾斜変位検出手段２０５と、傾斜変位検出手段２０５が検出した傾斜の変位に応じて表示手段２１２に表示された地図画像をスクロールさせるスクロール要求を出力するスクロール要求手段２１３と、を備え、傾斜スクロールモードが能動化され、傾斜変位検出手段２０５が携帯端末装置２０本体の傾斜の変位を検出した場合に、スクロール要求手段２１３からのスクロール要求を制限するスクロール制限手段２１４を更に備えた。 （もっと読む）

【課題】状況によって変化する運転者の好みに応じて灯火装置を自動的に制御する灯火制御装置を提供すること。
【解決手段】灯火制御装置１００は、車両位置を検出する車両位置検出手段と、運転操作内容を検知する運転操作内容検知手段１１と、灯火装置８が手動で操作された場合における灯火装置８の操作内容を検知する灯火操作内容検知手段１２と、灯火操作内容、車両位置及び運転操作内容を対応付けて記憶する灯火操作環境記憶手段１３と、現在の車両位置及び運転操作内容と灯火操作環境記憶手段１３が記憶した車両位置及び運転操作内容とが合致する場合に灯火操作環境記憶手段１３が記憶した車両位置に対応する灯火操作内容を実行させる灯火制御手段１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】情報センタから経路・案内データを受信できない場合であっても、車両を目的地まで案内することができる車両用経路案内装置を提供する。
【解決手段】出発位置から目的地までの経路を案内するための経路・案内データを分割して情報センタから移動側へ送り、該データに基づいて移動側で経路案内を行なう通信型経路案内システムにおいて、移動側に、移動側を目的地に案内するためのデータを格納する記憶装置と、経路・案内データを情報センタから受信できないことを検出する検出手段と、前記検出手段により、受信ができないことを検出した場合、前記記憶装置に格納されたデータにより目的地への経路を案内する案内実行手段と、を備えた。従って、通信不能地域の走行などが原因で、情報センタから経路・案内データを受信できない場合であっても、車両を目的地まで案内することができる。 （もっと読む）