【課題】測位精度を向上させること。
【解決手段】GNSS衛星により送信された測位信号に基づいて測位演算を行う移動体用測位システムは、基準局と移動体とを有する。基準局は、固定位置に配置され、該基準局で観測して得られる衛星電波のドップラレンジに基づいて該基準局の速度を測位し、該測位結果に基づいて補正データを生成する手段と、補正データを移動体に送信する手段とを有する。移動体は、基準局から送信される補正データを受信する手段と、該移動体で観測して得られる衛星電波の観測データと、受信した補正データとに基づいて、該移動体の位置を測位する測位手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、例えばＰＮＤとして使用可能なカーナビゲーション装置に適用して、ＰＮＤとして使用する場合の現在位置の誤った表示を防止する。
【解決手段】本発明は、通常モードではマップマッチングにより補正した現在位置に現在位置のマークを配置して地図を表示し、徒歩モードでは、このマップマッチングによる補正を中止して地図を表示する。 （もっと読む）

【課題】車両で移動中のユーザの行動目的を特定し、その行動目的を加味した情報提供を行う。
【解決手段】特定地点を通過した車両Ａからセンタ側装置１０ａへ送信される走行情報に基づき、センタ側装置１０ａにおいて行動目的関連情報が生成され、行動目的データベース１１に蓄積される。一方、車両Ｂは、特定地点を通過する度にセンタ側装置１０ａから当該地点に該当する行動目的関連情報を受信し、その通過した地点ごとの行動目的関連情報を順次蓄積していく。十分な量の行動目的関連情報が蓄積された時点で、この蓄積された行動目的関連情報を集計し、その統計的特徴を分析することで情報受信側車両に乗車しているユーザの行動目的を特定する。このようしてユーザの行動目的を特定し、その行動目的をユーザに提供すべき情報の検索に加味することで、ユーザのニーズに最適化された情報提供が可能になる。 （もっと読む）

【課題】経路の周辺に存在する所望のドライブスルーを選択して、予め商品を注文することができるナビゲーション装置において、注文のキャンセル処理を可能とする。
【解決手段】ナビゲーション装置２０は、選択した所望の店舗のサーバ３０と通信するための通信手段１６と、サーバ３０から取得したメニュー画像を用いて商品を注文する注文手段１３と、注文した商品の調理時間をサーバ３０から取得する調理時間取得手段２１と、店舗への到着予想時刻を算出する到着予想時刻算出手段１５と、到着予想時刻と調理時間とに基づいて注文を確定する時刻または該時刻の車両の所在位置を算出し、注文の確定を判別する注文確定判別手段２２と、を備え、注文確定判別手段２２が算出した注文を確定する時刻または該時刻の車両の所在位置に基づいて、ナビゲーション装置２０が該時刻または所在位置に到達するまでの間、サーバ３０に注文の取消しのデータの送信を許可する。 （もっと読む）

【課題】誤って、現在走行中の車線側から利用できない施設を目的地として設定してしまうことを抑止する「ナビゲーション装置及び目的地設定受付方法」を提供する。
【解決手段】検索地域内のＳＡ/ＰＡを一覧を表した施設一覧画面５００を表示し施設一覧画面５００の「目的地に設定」ボタン７０５が操作されたならば、一覧中で選択されている施設であるＳＡ/ＰＡが、高速道路の路線の自車の進行方向側の区間である自車進行方向側区間に接続するＳＡ/ＰＡであるかどうかを調べ、そうでなければ選択施設を本当に目的地に設定するか否かを確認する確認画面５１０を表示する。ここで、この確認画面５１０では、図示するように、選択施設が、自車進行方向側区間に接続するＳＡ/ＰＡでなく、選択施設を現在の進行方向側からは利用できないことをユーザに警告するメッセージの表示を含めるようにする。 （もっと読む）

【課題】最終的にＧＰＳ測位法による高精度の現在位置検出をより迅速に行うことが可能な現在位置検出装置を提供する。
【解決手段】携帯電話Ｍにおいて、主制御部６は、ＧＰＳ測位法による現在位置検出処理と、基地局測位法による現在位置の検出処理と、を別個に且つ同時に開始させる。 （もっと読む）

【課題】装置に対する接触入力操作により生じるセンサの誤差を補正する測位装置を提供することにある。
【解決手段】測位装置では、センサ情報取得手段がセンサ情報を定期的に取得する。接触操作検出手段は、上記測位装置に対する接触操作を検出する。センサ情報補正手段は、上記接触操作検出手段が接触操作を検出すると、当該接触操作時におけるセンサ情報について補正処理を行う。測位手段は、上記センサ情報補正手段で補正したセンサ情報を用いた測位処理を行う。このように、測位装置は、接触操作検出時のセンサ情報について、補正処理を施し、当該補正内容に基づいた測位処理を行っているので、接触操作による誤差を有するセンサ情報を用いて、精度の低い測位を行ってしまうことを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】自車両のエネルギー制御を適正に行う。
【解決手段】ハイブリッド車両の制御装置１０Ａは、走行予定経路の走行区分において走行した車両の速度の変動量と、走行区分において走行した車両の走行時における平均速度と、走行区分における平均勾配とを含む外部情報を取得し、外部情報と、それぞれの外部情報に対応する予め設定された自車両のパラメータとを用いて、走行区分における走行エネルギーを算出する走行エネルギー演算部および自車傾向補正部と、走行エネルギーを用いて、走行区分におけるモータ１２のみで走行可能となるＥＶ上限出力値を設定するＥＶ上限出力値設定部とを備える。 （もっと読む）

【課題】探索した複数の迂回ルートから１つの迂回ルートを選択するユーザの判断を容易にする技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
本発明のナビゲーション装置１００は、地図上に推奨ルートを表示してルート誘導を行うルート誘導部１０５と、推奨ルートの一部区間を迂回する複数の迂回ルートを探索する迂回ルート探索部１０７と、推奨ルートに関する詳細情報と、探索した前記複数の迂回ルートに関する詳細情報を、それぞれ生成して表示する迂回ルート情報処理部１０８と、推奨ルートおよび複数の迂回ルートのうち、１つのルートを選択する指示を受け付ける入力受付部１０２と、選択を受け付けた１つのルートを、新たな推奨ルートに変更するルート誘導部１０５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
移動体とともに移動する通信装置における通信データの受信レートの確保に寄与することができる移動ルートを探索する。
【解決手段】
支援サーバ７２０Ａでは、複数の移動体ＭＶ_k（ｋ＝０，…）のいずれかからの実測情報を受けるたびに、生成手段７２３が、当該実測情報に基づいて、複数の領域のそれぞれについての日時情報に関連付けられた通信状態情報を含む通信環境情報を更新して、記憶手段７２１に記憶させる。そして、移動端末装置７１０Ａにおいてルート探索指令が行われると、探索手段７１１が、通信環境情報の取得要求を、支援サーバ７２０Ａへ送る。この取得要求に応答して、支援サーバ７２０Ａの報告手段７２４が、取得要求に対応する通信環境情報を探索手段７１１へ返送する。通信環境情報の返送を受けた探索手段７１１は、移動ルートにおける通信環境情報を考慮して、最適な移動ルートを探索する。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転行動に対して不適切な支援が行われることを抑制する
【解決手段】まず、自車両の前方を撮影した画像を取得し、撮影画像上に物体が存在するか否かを検出する（Ｓ１０１０）。なお以下、ここで検出した物体を前方障害物という。その後、前方障害物と自車両との間の距離Ｄｆ（以下、障害物距離Ｄｆという）を検出する（Ｓ１０５０）。そして、障害物距離Ｄｆが警告距離判定値Ｄｊより大きいか否かを判断する（Ｓ１０９０）。ここで、障害物距離Ｄｆが警告距離判定値Ｄｊ以下である場合には（Ｓ１０９０：ＮＯ）、警報禁止フラグＦ２を１に設定する（Ｓ１１１０）。これにより、一時停止地点で運転者が車両停止行動をしないと推定された場合に、一時停止するように促す旨の警告が禁止される。 （もっと読む）

【課題】地図データを更新する際のタイムラグに起因する誤評価を抑制することができる運転評価システムを提供する。
【解決手段】地図データ３４に含まれる道路特性に応じた車両の運転状況を評価し、当該評価に基づく評価結果を含む評価情報３５を取得する評価情報取得手段１４と、評価情報３５を記憶する評価情報記憶手段３２と、道路特性の変更を地図データ３４に反映させるための更新データを取得して、地図データ３４の更新を行う更新処理手段１７と、地図データ３４が更新された際に、現実の道路特性の変更時から当該道路特性の変更を反映する地図データ３４の更新時までの間に取得された評価情報３５が有する評価結果を、更新後の地図データ３４に含まれる道路特性に基づいて再検討する再検討手段１８と、を備えた運転評価システム。 （もっと読む）

【課題】利用者が道路状況を熟知している領域内においては探索された案内経路によらず走行可能とし、その領域内を出て現在位置が案内経路にあるときから案内経路による経路案内を開始する。
【解決手段】禁止領域設定手段１５によって音声等による経路案内を禁止する所望の領域を禁止領域として設定し、位置判別手段１７は現在位置検出手段１１が検出した現在位置に基づいて、車両が禁止領域内にあるか否かを判別し、現在位置検出手段１１が検出した現在位置が案内経路上にあるか否かを判別する。位置判別手段１７により車両が禁止領域内にあると判別されると、音声等による経路案内を禁止し、車両が前記禁止領域外に出たと判断され、現在位置が案内経路上にあると判断された時点で音声等による経路案内を開始する。 （もっと読む）

【課題】新たな無線機を別途設けることなく電波伝搬環境に対応した補正を行い、測位精度を向上する。
【解決手段】社員Ｐ１〜４に関連づけられ移動局１０Ａ〜Ｄと、複数の基地局１２Ａ〜Ｄと、移動局１０の測位処理を行う測位サーバ１４とを有する。測位サーバ１４は、測位処理による移動局１０Ａ〜Ｄの位置データの時間的蓄積に応じて、測位処理結果を補正するための補正値を算出し、その補正値の算出後、当該補正値に基づき、新たに測位された移動局１０Ａ〜Ｄの位置データの補正を行う。 （もっと読む）

【課題】ドリフト誤差による影響を軽減して、精度よく姿勢角を推定することができるようにする。
【解決手段】前後車体速度を推定する前後速度推定手段１２と、横車体速度を推定する横速度推定手段１０と、ピッチ角速度を推定するピッチ角速度推定手段２４と、ロール角速度センサ２０及び上下加速度センサ１４からのセンサ信号について、初期不感帯を設定するように補正する初期不感帯補正手段２３と、各センサ信号、補正されたロール角速度センサ２０及び上下加速度センサ１４からのセンサ信号、前後車体速度の推定値、並びにピッチ角速度の推定値に基づいて、ロール角及びピッチ角を推定する姿勢角オブザーバ２６と、を備えている。ピッチ角速度推定手段２４は、前後車体速度の推定値、横車体速度の推定値、補正されたロール角速度及び上下加速度の各検出値、並びに推定されたロール角及びピッチ角の前回推定値に基づいて、ピッチ角速度を推定する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの負担が少なく、かつ、有用なコンテンツの閲覧を選択可能にする車載表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の運転時間を使用時間データ記憶部１４に記憶させ、その履歴からユーザの車両の利用時間帯を求める。アンテナ１７及び受信部１８を介して受信したコンテンツ情報を受信したとき、そのコンテンツ情報記憶部１３に保存し、コンテンツ情報の示すサービスが車両の利用時間帯に利用可能であれば、受信したことを例えばディスプレイ２３で通知する。ユーザから表示の指示があれば、コンテンツデータをディスプレイ２３に表示する。ユーザからの不表示の指示がある場合、又はユーザから所定時間応答がない場合、通知を停止する。 （もっと読む）

【課題】地図画面表示中に、楽曲に関連する情報及び楽曲再生状態を直感的に判別可能に表示することである。
【解決手段】地図画面を表示する表示部２２と、操作入力を受け付ける操作部２１と、楽曲に関連する画像を示す設定データと、前記画像の画像データと、が記憶されているＨＤＤ４０と、楽曲データにより楽曲を再生するデコーダ部８０及びスピーカ部９０と、前記地図画面の表示中に楽曲の再生をするときに、当該再生する楽曲をデコーダ部８０及びスピーカ部９０で再生させるとともに、前記記憶された設定データに応じて、当該楽曲に関連する画像の画像データをＨＤＤ４０から読み出し、当該画像データの画像を前記地図画面に重畳して表示部２２に表示させる制御部１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】現在位置を正しく算出できる現在位置算出装置を提供する。
【解決手段】表示候補点が分岐後の道路に属するものであって、分岐後の道路に対応するリンクに道路高さ情報が付加されている場合には、信頼度ｔｒｓｔの算出に先だって、道路高さ情報と、車両の加速度センサ１１ｂで検出される車両の高さ方向の変位（車両高さ変位）とに基づいて、分岐後のいずれの道路を走行しているのかを判断する。 （もっと読む）

【課題】運転者毎に車両の利便性を向上させる。
【解決手段】運転支援装置１０は、運転者の操作による車両制御に関する制御情報を取得する制御情報取得部４１と、車両制御が実行された日時に関する日時情報を取得する日時情報取得部４３と、車両の位置情報を取得する位置情報取得部４２と、制御情報と日時情報と位置情報とを対応させて記憶する記憶部４４と、記憶部４４に記憶されている位置情報と位置情報取得部４２により取得された新たな最終到達地点の位置情報とが略同一であるとき、記憶部４４に記憶されている位置情報に対応した制御情報に対する日時情報を、新たな最終到達地点の位置情報に対応した制御情報に対する日時情報によって更新する更新制御部４９と、記憶部４４に記憶した日時情報および該日時情報に対応した制御情報に応じて、操作者の操作に拠らずに車両制御を自動的に行う車両制御部５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】経路を逸脱した際に、その地点およびその時点で表示されていた地図の縮尺を記憶しておき、次の走行でその地点に接近した時により詳細な地図を表示する。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置１は、案内経路を走行中に経路外れ判別手段により経路外れを検出すると、その地点とその時表示していた地図の縮尺を地点・地図縮尺記憶手段に記憶しておく。その後の経路案内において、現在位置検出手段が検出した現在位置が、地点・地図縮尺記憶手段に記憶された経路逸脱地点に対して所定の距離範囲になると、地図縮尺比較手段は、現在表示手段に表示されている地図の縮尺と、地点・地図縮尺記憶手段に記憶された地図の縮尺とを比較し、現在の地図の縮尺が前記記憶された地図の縮尺よりも詳細な地図の縮尺でない場合、表示手段に表示する地図の縮尺を、より詳細な地図の縮尺に変更する。 （もっと読む）