【課題】ＤＣ−ＤＣコンバータのスイッチング素子を熱的に保護するとともに出力向上を図る。
【解決手段】電動車両は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２０と、インバータ３０と、モータ／ジェネレータ（ＭＧ）４０と、制御装置５０を備える。制御装置５０は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２０のスイッチング素子の温度がしきい温度に達すると、モータ／ジェネレータ（ＭＧ）４０の負荷率を制限する。しきい温度は固定値ではなく、トルクやトルク指令値、ＤＣ−ＤＣコンバータ２０の出力電圧に応じて適応的に変化させる。 （もっと読む）

【課題】 スイッチング時間のばらつきを簡単かつ安価な回路にて抑制できるスイッチング回路を提供する。
【解決手段】
スイッチング回路は、電力用スイッチング素子S1、S2をそれぞれ有する上アームA1および下アームA2と、電力用スイッチング素子S1、S2のスイッチング動作に応じてこの電力用スイッチング素子S1、S2を有するアームA1、A2とは反対側のアームA2、A1にそれぞれ設けられた追加スイッチング素子M2、M1を動作させることで電力用スイッチング素子S1、S2の出力容量を充電する出力容量充電促進回路と、
を備える。 （もっと読む）

【課題】 インバータおよびモータリレーを半導体スイッチング素子で構成するモータ駆動装置の体格を小型にする。
【解決手段】 三相交流モータを駆動するＥＣＵ（モータ駆動装置）において、ヒートシンク２０１の第１搭載部２４は端部２２に沿って形成される。第２搭載部２５は第１搭載部２４と直交する方向に形成され、第１列２５１と第２列２５２とから構成される。３個のモータリレー用ＭＯＳ４５は第１搭載部２４に搭載され、６個のインバータ用ＭＯＳ４４および２個の電源リレー用ＭＯＳ４３は第２搭載部２５に搭載される。ＭＯＳ４３、４４、４５のリード部４６は制御及びパワー基板３０に電気的に接続される。また、ＭＯＳ４３、４４、４５の熱は、絶縁放熱シート４７を介してヒートシンク２０１に放熱される。このようにＭＯＳ４３、４４、４５を配置することにより、ＥＣＵの体格を小型にすることができる。 （もっと読む）

【課題】第１回転子に生じる電磁トルクＴｑ１と第２回転子に生じる電磁トルクＴｑ２とが同じ向きとなる駆動状態を実現可能な回転電機装置を提供する。
【解決手段】回転電機は、固定子巻線への通電電流の電流位相を変更することで、力行及び回生に用いることのできる第１駆動状態に加えて、エンジン再始動モードに必要な第２駆動状態を実現する。第１駆動状態とは、第１回転子のトルクＴｑ１と第２回転子のトルクＴｑ２が互いに逆向きで、且つ、第１回転子のトルクＴｑ１と固定子のトルクとの和が、第２回転子のトルクＴｑ２と釣り合う駆動状態のことである。第２駆動状態とは、第１回転子のトルクＴｑ１と第２回転子のトルクＴｑ２が互いに同じ向きで、且つ、第１回転子のトルクＴｑ１と第２回転子のトルクＴｑ２との和が、固定子のトルクと釣り合う駆動状態のことである。 （もっと読む）

【課題】主回路や制御回路の構成が簡単で汎用性に富むと共に、永久磁石発電機／電動機の過熱を防ぐことができる永久磁石発電機／電動機用電力変換システムを提供する。
【解決手段】永久磁石発電機／電動機２３とダイオードコンバータ装置３１の直流出力側との間に、半導体スイッチング素子からなる電力変換補償装置３８を接続し、前記発電機／電動機２３の低速回転時には、電力変換補償装置３８により前記発電機／電動機２３を電動機動作させ、前記発電機／電動機２３の高速回転時には、発電機動作する前記発電機／電動機２３の出力電流に含まれる高調波成分を、アクティブフィルタとして運転される電力変換補償装置３８の出力電流により補償して低減する。 （もっと読む）

【課題】リアクタ及びスイッチング素子の放熱用のヒートシンクの小型化、軽量化及び低コスト化が可能な空気調和装置用制御装置を得る。
【解決手段】空気調和装置の圧縮機又は送風機のモータを駆動するためのインバータ装置及びインバータ装置によって発生する高調波を抑制する高調波抑制装置２０の少なくとも一方の主回路部品として設けられたリアクタＲ及びスイッチング素子Ｓと、スイッチング素子Ｓの発熱を放熱するためのヒートシンクＨと、リアクタＲの温度を検出する温度検出素子Ｔとを備え、リアクタＲを風路上流側に、ヒートシンクＨを風路下流側に配置すると共に、スイッチング素子Ｓをワイドバンドギャップ半導体で構成し、更に、温度検出素子Ｔの検出温度に基づいてリアクタＲの過熱保護を行う制御回路を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】昇圧制御の最中に昇圧回路の異常をより適切に判定する。
【解決手段】昇圧コンバータに昇圧指令がなされているときには（Ｓ１１０）、バッテリ電流ＩＢとリアクトル電流ＩＬとが一致しているか否かを判定し（Ｓ１２０）、昇圧コンバータのキャリア１周期に亘ってバッテリ電流ＩＢとリアクトル電流ＩＬとが一致している状態が継続しているときに（Ｓ１３０）、昇圧コンバータに異常が生じていると判定する（Ｓ１４０）。これにより、昇圧コンバータを制御している最中にも昇圧コンバータの異常を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】パワーモジュールをオーバースペックとならないように使用できるモータ制御回路を提供する。
【解決手段】モータ制御回路１は、モータ１０と、モータを駆動するパワーモジュール１１と、パワーモジュール１１に流れる電流を検出し、それを電圧値に変換して出力する電流検出部１４と、パワーモジュール１１を制御する制御部１３を備える。電流検出部１４から出力された電圧値が一定以上となった場合、パワーモジュール１１に内蔵された保護用ＩＣ１２が働き、パワーモジュール１１は動作を停止する。電流検出部１４は、パワーモジュール１１に流れる実際の電流よりも小さな電流に相当する電圧値を出力する補正機能を備える。 （もっと読む）

【課題】電源側に回り込むノイズを低減することができる電動機駆動システムを提供すること。
【解決手段】電動機駆動システムは、電源ラインに接続された複数のスイッチング素子を有するインバータ装置１００と、インバータ装置１００から出力される交流電圧によって駆動される電動機２００と、インバータ装置１００と電動機２００との間に挿入されるＬＣフィルタ回路３００と、電導部材によって形成されて複数のスイッチング素子が固定される冷却体４００と、複数のスイッチング素子の電源ライン側端子と冷却体４００との間に挿入されるコンデンサと抵抗からなる直列回路とを備える。ＬＣフィルタ回路３００は、インバータ装置１００から電動機２００に動作電力を供給する電力供給線２０２等に挿入されるインダクタ３１０等と、一方端がインダクタ３１０等の一方端に接続されるとともに他方端が冷却体４００に接続されるコンデンサ３２０等とを有する。 （もっと読む）

【課題】交流電動機の駆動制御における安全性を向上させる。
【解決手段】インバータ１により給電される３相交流モータ２に備えられた、第１電機子巻線１１及び第２電機子巻線１２に係わる巻線切り替えを行う、交流電動機の巻線切替装置であって、第１電機子巻線１１及び第２電機子巻線１２のうち第１電機子巻線１１にインバータ１からの供給電力を導く第１状態と、第１電機子巻線１１及び第２電機子巻線１２の両方にインバータ１からの供給電力を導く第２状態とを、切替可能な、第１〜６スイッチＳ１〜Ｓ６を有し、これら第１〜６スイッチＳ１〜Ｓ６が、インバータ１又は３相交流モータ２の異常検出状態に対応した、巻線切替装置３の外部からの非常用切替制御信号に応じて、複数の電機子巻線１１，１２に加わる電圧を低電圧化する電流経路を形成する。 （もっと読む）

【課題】１相分の異常があったとき、より素早く他の２相の検出値からの推定値に置き換えることが可能な検出器を備えたインバータ制御装置を提供する。
【解決手段】インバータ２と、電圧検出手段５と、制御手段４と、電圧検出手段５の出力を受け、電圧検出手段５の１相分が断線しても他の２相から演算によって求めた３相電圧に切換えて制御手段４に与える異常時自動切換手段６とで構成する。異常時自動切換手段６は、３相電圧のうち、互いに異なる２相分の電圧検出手段５の出力を入力とし、他の１相分はこれら２相分の電圧から演算によって求めた値を入力とし、これら３相分の入力の電圧の大きさの合計を求めるようにした電圧の大きさ演算手段６１と、電圧の大きさ演算手段６１の各々の演算結果と判定値との差異が所定値以上あったとき異常と判断する３台の異常検出手段と、前記異常検出手段のうち２台が異常となったとき断線した相を特定する手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】ブレーカが落ちるのを防ぐ。
【解決手段】コンバータ３２は、整流回路３３と小容量のリアクタ３４とを有し、３相の商用電源５１から出力される交流電圧Ｖａｃを直流電圧Ｖｄｃに変換する。インバータ３７は、駆動電圧ＳＵ，ＳＶ，ＳＷをモータＭ１２に出力する。電流演算部３９ａは、直流電圧Ｖｄｃのリップル成分に基づいて各相の入力電流Ｉｒ，Ｉｓ，Ｉｔを求める。特に、電流演算部３９ａは、交流電圧Ｖａｃの周波数に応じて選択した電流補正値に基づいて入力電流Ｉｒ，Ｉｓ，Ｉｔを補正するか、または交流電圧Ｖａｃの周波数に関係なく、複数の規定周波数５０Ｈｚ，６０Ｈｚのうち一番高い規定周波数６０Ｈｚに応じた所定補正値を電流補正値として入力電流Ｉｒ，Ｉｓ，Ｉｔを補正する。モータ制御部３９ｂは、補正後の入力電流Ｉｒ、Ｉｓ，Ｉｔの少なくとも１つが所定値以上の場合に、インバータ３７の出力を抑制する垂下制御を行う。 （もっと読む）

【課題】電源供給線の切断の際にスパークが発生することを防ぐこと。
【解決手段】電源部１０１は、直流電圧及び検出信号を生成する。電源ライン１１１は、電源部１０１から直流電圧を供給する。検出信号線１１２は、電源部１０１から検出信号をグランドに流す。接続部１０３は、電源ライン１１１及び検出信号線１１２を各々接続または切断するとともに、電源ライン１１１を切断する際に検出信号線１１２を切断する。検出部１０２は、接続部１０３において電源ライン１１１が切断された際に、検出信号線１１２を流れる検出信号の電流変化を検出して、電源部１０１と接続部１０３との間において電源ライン１１１を切断する。 （もっと読む）

【課題】簡易な回路構成によって、電源投入時の突入電流を抑制可能な電源制御装置およびそれを備えたモータ駆動システムならびに電源制御装置の制御方法を提供する。
【解決手段】電源制御装置は、直流電源Ｂと、直流電源Ｂの正極と電力線６との間に接続されるリレーＳＭＲ１と、直流電源Ｂの負極と接地線５との間に接続されるリレーＳＭＲ２と、電力線６および接地線５の間に直列接続されるリレーＳＭＲＣおよび平滑コンデンサＣ１と、電力線６と電力線７とをリアクトルＬ１を介して電気的に接続することにより、電力線６および接地線５と電力線７および接地線５の間で電圧変換を行なうコンバータ１２と、電力線７および接地線５の間に接続される平滑コンデンサＣ２とを備える。制御装置３０は、リレーＳＭＲ１，ＳＭＲ２，ＳＭＲＣのオンオフおよびコンバータ１２の動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】モータの停止動作における回生容量の大きさを抑制できるモータ駆動システム及びモータ駆動方法を提供する。
【解決手段】モータの回転数の減少率に関して、回生直流電圧から交流電圧への変換に必要な電圧供給装置の回生容量が一定値であるように設定された可変減速レート、及び所定の停止時間でモータが停止するように一定の減少率が設定された一定減速レートを、それぞれ算出する減速レート算出装置と、モータの停止動作の開始時からモータの回転数が可変減速レートと一定減速レートとで一致する時刻まで可変減速レートに従ってモータを減速させた後、一定減速レートに従ってモータを減速させるようにモータ駆動装置を制御する制御装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源接続の解除を検知するまでの時間を短縮し、コンデンサの残留電圧による感電を防止する電動コンプレッサを提供する。
【解決手段】高電圧電源１４０と接続する電源コネクタ１３０と、パワー素子１１６との間を接続する電源ライン１１１に電圧検出部１１２を設け、制御部１１４が、電圧検出部１１２によって一定時間毎に検出される電圧値のうち、隣接する２点間の電圧差が電圧値の降下を示しているか否かを判定する。制御部１１４は、電圧値が降下していると判定した場合、高電圧電源１４０の接続が解除されたものと検知し、コンデンサ１１３の放電処理を駆動回路１１５に指示する。 （もっと読む）

【課題】入力交流電圧の変動や平滑コンデンサに残留電圧がある場合でも正確なリレーの故障判定が可能であり、かつ、メインリレーと突入電流防止リレーとにおける故障原因を特定できる空気調和機を提供する。
【解決手段】制御部は、メインリレーと突入電流防止リレーとをすべてオフにし、電源電圧を検出した場合、メインリレー、又は突入電流防止リレーのいずれかの接点が溶着と判断し、次に突入電流防止リレーをオンにして電源電圧を未検出の場合、突入電流防止リレー不動作と判断し、次にメインリレーをオンにした後、突入電流防止リレーをオフし、電源電圧を未検出の場合、メインリレーの不動作と判断する。室外機の運転を停止する場合、メインリレーをオフにし、電源電圧を検出した場合、メインリレーの接点が溶着と判断する。 （もっと読む）

【課題】回生用パワー半導体素子の温度リップルを抑制し、回生用パワー半導体素子の寿命を向上させることができるモータ制御装置を得る。
【解決手段】電源電力を巻上モータ７に供給するモータ制御装置であって、直流電力と交流電力とを互いに変換するコンバータ４と、巻上モータ７の回生運転時に発生する回生電力を消費する回生電力消費部と、を備え、コンバータ４は、電源電力または巻上モータ７の相数に応じた複数のダイオードモジュール４ａ、４ｂ、４ｃを有し、回生電力消費部は、回生電力を熱として消費する回生抵抗９の通電制御を実行する回生用パワー半導体素子モジュール８を有し、回生用パワー半導体素子モジュール８は、複数のダイオードモジュール４ａ、４ｂ、４ｃの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】廉価で小型な構成を用いて交流電源の電圧振幅の変化を正確に検出でき、ひいては電源電圧の異常判定ができる電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置は、交流電源（2）の電源電圧位相と同期する所定のタイミング毎に交流電源（2）の電源電圧指標を導出する電圧導出部（20）を備える。 （もっと読む）

【課題】インバータ周波数で発生するトルクリップルに起因する騒音を抑制する。
【解決手段】実施形態に係る制御装置は、電気車の主電動機を駆動する可変電圧可変周波数インバータ（ＶＶＶＦインバータ）を制御する電気車制御装置であって、運転台からのノッチ指令値及び現在の速度に基づいて、前記インバータの第１電流指令値を演算する電流演算部１１と、ノッチ指令０が入力された時、前記第１電流指令値を一定の傾きで減少させ、第２電流指令値を提供する電流制御部１２と、前記電流制御部１２からの前記第２電流指令値に基づいて、インバータゲート指令を生成するベクトル制御部１３と、前記ノッチ指令０が入力された時、前記第１電流指令値又は前記インバータの出力電流実際値に基づいて、前記インバータへのゲート指令をオフするまでの時間を演算するオフ時間演算部１６と、前記ノッチ指令０が入力された時から、前記オフ時間演算部にて演算された時間経過後、前記インバータへのゲート指令をオフする時間計測部１４とを具備する。 （もっと読む）