【課題】本発明によれば、２つの軸受けの同軸度の精度を容易に維持でき、また軸受けの寿命を延ばすことが可能な振動モータを提供する。
【解決手段】回転軸１０１の一方の端部側に偏心錘であるウエイト１０２を取付け、他方の端部側にアマチュア１２０を取付け、その間において軸受１０３，１０４によって回転軸１０１を回転自在な状態で保持する。軸受１０３，１０４をフレーム１０５の突設部１０５ｂの内側に圧入して固定することで、軸受１０３，１０４の同軸度が確保される。また、軸受１０３，１０４から見て、一方の端部側に重量物であるウエイト１０２が配置され、他方の端部側に重量物であるアマチュア１２０が配置されることで、軸受１０３，１０４に加わる負荷が均等化され、その強さが低減される。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造であり小さなトルクでも大きな推力が発生するリニアアクチュエータを提供することである。
【解決手段】本発明は、モータの回転運動を出力軸であるスクリューの直線運動に変換するリニアアクチュエータであって、前記モータの中空のロータの内周に沿って複数のボールを保持するリテーナを設け、前記スクリューの外周にボールネジを形成し、前記ボールを前記ボールネジに噛み合わせて、前記スクリューを前記ロータと同軸に配し、前記ロータの回転運動に伴う該ロータの内周面に沿った前記ボールの回転により、前記ボールネジを有する前記スクリューを直線運動させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】必要な最大推力を維持しながらロッドの動作時間による生産効率の低下を抑制する電動シリンダを提供する。
【解決手段】本電動シリンダ１は、ボールねじ軸６に設けた、リードが互い相違する小リードねじ部１０及び大リードねじ部１１と、シリンダ本体２内に軸方向に移動自在に、且つ回転不能に配置され、小リードねじ部１０に各ボールを介して螺合可能な第１ピストン１２と、シリンダ本体２内に軸方向に移動自在に、且つ回転不能に配置され、大リードねじ部１１に各ボールを介して螺合可能な第２ピストン１３と、第１ピストン１２と第２ピストン１３との間に配置されたコイルスプリング１４と、第１ピストン１２に連結され、先端部がシリンダ本体２の底部から突出するロッド１５とを備えたので、必要な最大推力を維持しながらロッドの動作時間による生産効率の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 部品コストの上昇を抑えつつ、シャフトと軸受との間のクリアランスに起因するゴロ音や、ロータがスラスト方向に移動する際に発生するスラスト打音を抑制し得るギヤードモータを提供する。
【解決手段】 一対の軸受２１ａ、２１ｂにより支承されたシャフト１５を出力側と反出力側に突出してなるモータ１０と、シャフトの出力側に装着されたウォームギア３と、ウォームギアに噛合するウォームホイール４と、シャフトの出力側の端面に当接する第１側圧付与部材８と、シャフトの反出力側の端面に当接する第２側圧付与部材９を備え、第１側圧付与部材８は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_１１を付与すると共に、反出力側方向の力Ｆ_１２を付与し、第２側圧付与部材９は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_２１を付与すると共に、出力側方向の力Ｆ_２２を付与することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】長期間または高頻度でトルクの伝達と遮断が繰り繰り返されても、良好なトルクの伝達性能を維持する。
【解決手段】モータ装置は、ウォーム歯車９と、出力部６ａを有してウォーム歯車に噛み合うはすば歯車６と、モータ１の駆動力により回転される第１のマグネット２と、ウォーム歯車と一体回転可能かつ軸方向に一体移動可能な第２のマグネット３とを有する。ウォーム歯車は、第２のマグネットが第１のマグネットに吸着する第１の位置にてはすば歯車と噛み合い、第１の位置にあるウォーム歯車に被駆動機構１５側からの外力が軸方向の力として作用することにより、第２のマグネットが第１のマグネットから離脱してウォーム歯車がはすば歯車とのトルク伝達を遮断する第２の位置に移動する。第１および第２のマグネットの吸着面には、各マグネットの回転方向において複数の磁極が形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を向上する、または潤滑剤の漏れ出しを軽減する。
【解決手段】回転機器１００は、ベース４とベース４に固定されたシャフト２６とを有する固定体と、シャフト２６を環囲する回転体側環囲部材１０４と磁気記録ディスク８が載置されるべきハブ２８とを有する回転体と、を備える。回転体と固定体とに潤滑剤９２が連続的に介在する。回転体側環囲部材１０４の内周面１０４ａに第１ラジアル動圧発生溝、第２ラジアル動圧発生溝が上下に離間して形成される。潤滑剤９２の第１気液界面１１２と第２気液界面１１６との間の回転軸Ｒ方向における距離は、第１ラジアル動圧発生溝の第２ラジアル動圧発生溝とは反対側から第２ラジアル動圧発生溝の第１ラジアル動圧発生溝とは反対側までの距離よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】ブラシキャップの下端を空洞内に挿入する際に、空洞の壁に亀裂又は実質的なへこみ及び塑性変形が確実に生じないブラシキャップを提供する。
【解決手段】液体ポンプ１０は、コミュテータ３６と、ブラシ３２と、が設けられた電気モータと、電気モータにより駆動されるポンピングアセンブリ１２と、外殻１６と、外殻１６により支持されるキャップ３０と、ブラシキャップ３４と、を有する。キャップ３０の内部には各ブラシのためのブラシ通路５８が形成され、各ブラシ通路には一以上の壁により画定される空洞６２，６４が設けられる。ブラシキャップ３４には、締まりばめにより空洞内に収容された端部が設けられ、ブラシキャップの端部は、外径が空洞の直径よりも大きく、強度がブラシキャップの端部が空洞内に挿入されたときに空洞の壁に大きな塑性変形を生じさせずに変形する強度である。 （もっと読む）

【課題】体格が小さく、長期に亘り初期性能を維持可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】クラッチ５０は、軸方向の少なくとも一部が収容空間３５に位置する筒部５１１を有しエンジン１１の出力軸１１２に接続されるドラム５１、筒部５１１の内壁および第２筒部３３３の外壁に接続するよう設けられる摩擦係合要素５２、および、摩擦係合要素５２に押し付けられることで摩擦係合要素５２を係合させることが可能な環状の押付部材５３を有している。押付部材５３は、筒部５１１の内壁との間に環状の第１隙間５３１を形成している。押付部材５３の摩擦係合要素５２とは反対側には、油圧空間５６が形成されている。油圧空間５６に作動油が供給されることで押付部５３材が摩擦係合要素５２に押し付けられることにより摩擦係合要素５２が係合し、エンジン１１の出力軸１１２とロータシャフト３３とが連結する。 （もっと読む）

【課題】長時間にわたる連続運転による電動モータの過度な発熱を抑制して連続して使用することができるモータ駆動力伝達装置を提供する。
【解決手段】モータ駆動力伝達装置１は、モータ駆動力をリヤディファレンシャル１０７に伝達する減速伝達機構２と、減速伝達機構２を介してリヤディファレンシャル１０７に連結され、第１のモータ駆動力ａを発生させる第１の電動モータ３と、第１の電動モータ３及び減速伝達機構２に連結され、第２のモータ駆動力ｂを発生させる第２の電動モータ４と、リヤディファレンシャル１０７に対する駆動トルクが所定のトルク以上のトルクを要する場合に第１の電動モータ３及び第２の電動モータ４を共に駆動する制御信号を、また駆動トルクが所定のトルク未満のトルクを要する場合に第１の電動モータ３及び第２の電動モータ４を交互に駆動する制御信号をそれぞれ出力するＥＣＵ５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】回転装置の組立作業を効率良く行うことができるようにする。
【解決手段】回転装置１は、モータ１００と減速機２００とを一体的に備えている。モータ１００は、回転子１１１に固定された回転軸１０１を有し、減速機２００は、ローラギヤカム２１２が設けられた入力軸２１１と、ローラギヤカム２１２に順次係合するカムフォロア２２２が外周に設けられるとともに入力軸２１１に対し垂直な方向に伸びる出力軸２２１とを有する。モータ１００の回転軸１０１と減速機２００の入力軸２１１とが、１本の軸として一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】回転軸がスラスト受部材に当接する際の音を低減する。
【解決手段】回転軸１５を軸支する軸受１４と、軸受１４を軸受保持部２１に保持するモータハウジング１２とを備えるモータであって、モータハウジング１２には、軸受保持部２１に形成されてモータの外部と通じる通気孔２２と、通気孔２２から軸受保持部２１内への空気の流れのみを許容する逆止弁２３が設けられ、回転軸１５が軸受保持部２１から突出する方向にスラスト移動すると、軸受保持部２１内の負圧が解消され、回転軸１５が軸受保持部２１内に戻る方向にスラスト移動すると、通気孔２２が封止されて軸受保持部２１内が加圧され、軸受保持部内の空気がクッション代わりとなり、回転軸１５がスラスト受部材２４に当接する際の音を低減する。 （もっと読む）

【課題】ロータ側のマグネットとステータコイルを備えたステータ基板とがモータ軸線方向で対向する構造において、ステータ基板に対してマグネットが位置する側とは反対側で対向する補助ヨークをロータ側に設けた場合でも、ステータ基板が補助ヨークと接触することのないモータ、および該モータを備えた回転駆動装置を提供すること。
【解決手段】モータ１において、ロータ４側には補助ヨーク１１ａが取り付けられており、補助ヨーク１１ａはロータ４と一体に回転する。補助ヨーク１１ａは、磁性部材からなる補助ヨーク取り付け部材７において、回転軸５が嵌る筒部７ａの出力側Ｌａの端部で拡径する円環状の大径部７ｃからなる。ステータ基板３の外周側端部３ｅは、第１ハウジング部材２１と第２ハウジング部材２２とに挟持されている。 （もっと読む）

【課題】ウォームギヤの負荷を低減し、小型にできるバルブリフト調節装置のアクチュエータを提供する。
【解決手段】モータ２０はモータ軸２１を回転する。ウォーム３０は、モータ軸２１と同軸に設けられ、外周に螺旋状のねじ歯部３２が形成されている。ホイール４０は、ウォーム３０の軸と直交するホイール軸４１、および、外周に形成されねじ歯部３２と噛み合う第１歯部４２を有し、ウォーム３０の回転により回転する。第１歯車５０は、ホイール４０と同軸に設けられ、外周に第２歯部５２を有し、ホイール４０とともに回転する。第２歯車６０は、外周に第２歯部５２と噛み合う第３歯部６２を有し、第１歯車５０の回転により回転する。出力軸７０は、第２歯車６０と同軸に設けられ、吸気バルブおよび排気バルブのうち少なくとも一方のリフト量を調節する。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音が少なく、低コストで、且つ、コンパクトなモータを得る。
【解決手段】軸受部１１の内周面１１ａ（ラジアル軸受面）及び内底面１１ｂ（スラスト軸受面）のうちの少なくとも一方と、ステータコア部１２とを、焼結金属で一体成形する。これにより、ラジアル軸受面あるいはスラスト軸受面に対するステータコア部１２の相対的な位置が高精度に設定され、ステータコイル２０とマグネット６との間の吸引力を均一化することができる。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で、コンパクトに構成することができ、かつ、回転トルクの伝達効率が良い増速機を備えた発電装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 外力によって回転する入力軸と、回転自在に支持された出力軸と、前記出力軸の軸心と同心で固定された固定外歯車と、前記出力軸の軸心に対して偏心しており、前記出力軸と結合され、前記出力軸の軸心の回りに前記出力軸と一体に回転する偏心輪と、前記偏心輪を内部に摺動回転自在に支持する軸受部と前記固定外歯車と噛み合う内歯車とを有するローターと、前記ローターに設けられた外歯車と、当該外歯車と噛み合う内歯車を有する回転輪であって、前記入力軸と連結され、前記入力軸の回転に伴って前記出力軸の軸心の回りに回転する回転輪とを有している増速機を備える発電装置を提供することによって解決する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、インホイールモータの径方向寸法及び軸方向寸法を小型化することにある。
【解決手段】インホイールモータは、第１ロータ１５と、ブレーキディスク２２と、連結部材１８と、第１ステータ１６と、ブレーキキャリパ２３とを備える。ブレーキディスク２２は、第１ロータ１５に対して径方向に間隔をおいて配置される。連結部材１８は、第１ロータ１５とブレーキディスク２２とを連結する。第１ステータ１６は、径方向において第１ロータ１５とブレーキディスク２２との間に配置される。ブレーキキャリパ２３は、ディスク側部分２３３とステータ側部分２３４とを有する。ディスク側部分２３３は、軸方向においてブレーキディスク２２と並んで配置される。ステータ側部分２３４は、第１ステータ１６と周方向に並んで配置される。 （もっと読む）

【課題】 荷重検出及び位置検出を可能としながら、システム構成を簡素化でき、且つ小型化を実現する電動シリンダシステムを提供する。
【解決手段】 電動シリンダと、前記電動シリンダを制御する制御手段とを備え、前記電動シリンダは、外筒体と、前記外筒体の一端側の開口から軸方向に伸縮可能とされたロッドと、前記外筒体の内部に設けられた軸受と、前記軸受に回転可能に支持されるとともに、電動機の駆動力により回転駆動される回転軸と、前記回転軸の回転運動を前記ロッドの直線運動に変換して伝達するねじ機構と、前記ロッドに加わる軸方向の荷重を、前記ロッドからねじ機構を経由して伝達された位置で検出する荷重検出手段とを有し、前記制御手段は、前記電動機のエンコーダからの信号と、前記荷重検出手段からの信号に基づいて前記電動シリンダを制御する。 （もっと読む）

【課題】幅広い振動状態を再現すること。
【解決手段】所定の回転軸Ｃを中心に回転可能に設けられた回転子ＳＦと、前記回転子ＳＦを回転駆動する駆動部ＡＣＴと、前記回転子ＳＦと一体的に回転するように、かつ、前記回転子ＳＦと一体化された状態での重心位置が前記回転軸Ｃ上から外れるように、前記回転子ＳＦに設けられた偏心部ＵＢと、前記偏心部ＵＢの回転軌道上の空間を囲う保護部ＣＯＶとを備え、前記偏心部ＵＢは、前記回転子ＳＦから離れる方向に向けて中心角が１８０°未満で広がるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステータの軸精度を高めて性能や効率を向上させる。
【解決手段】ブラシレスモータと、ブラシレスモータと連結された減速機１７と、減速機１７と連結された出力軸と、ブラシレスモータのロータ１３の回転を検出するモータ極検出センサ５６と、出力軸の回転位置を検出する出力軸角度検出センサ５７と、を有する回転式アクチュエータ２である。さらに、モータ極検出センサ５６と出力軸角度検出センサ５７とを一体固着したブラケット３５を有する。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダ装置と比較して軽量化、小型化を容易に図ることができ、油圧シリンダ装置に置き換えて使用することが可能であると共に、突然に作用する衝撃荷重に対して自由に伸長することが可能な電動アクチュエータを提供する。
【解決手段】ねじ軸１６及びこれに組み付けられたナット部材２０を用いて電動モータの回転を出力ロッド９の進退運動に変換する電動アクチュエータ１０であり、出力ロッド９は、ねじ軸１６の周囲に配置されると共にナット部材２０が設けられた駆動筒２１と、駆動筒２１と重ねてねじ軸１６の周囲に配置されると共に当該駆動筒２１に対して進退自在な可動筒１２とを備え、更に、駆動筒２１と可動筒１２の間には、当該駆動筒２１に対して可動筒１２を係止する一方、可動筒１２に対して所定以上の軸力が作用した場合に駆動筒２１に対する可動筒１２の移動を許容する解放機構３０が設けられている。 （もっと読む）