【課題】実装面積を抑制しつつ電界効果トランジスタのスイッチングにより生じるノイズをより効果的に抑制できる放電ランプ点灯装置を提供する。
【解決手段】電界効果トランジスタQ1のスイッチングにより発生するノイズを抑制するチップコンデンサC4を力率改善回路12の出力側に配置する。フィルムコンデンサなどを用いる場合と比較して、チップコンデンサC4を電界効果トランジスタQ1などに、より近接させて配置できるので実装面積を抑制できる。電界効果トランジスタQ1のスイッチングにより発生する高周波電流が流れる箇所を最短に短縮できるので、電界効果トランジスタQ1のスイッチングにより生じるノイズをより効果的に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】主スイッチング素子Ｑ１，Ｑ２のオン操作を十分にターンオン損失が低減されたソフトスイッチングとすることができないこと。
【解決手段】フリーホイールダイオードＦＤ２を順方向電流が流れる状況下、ソフトスイッチング用コイルＬ２に電圧を印加する。これにより、ソフトスイッチング用コイルＬ２に流れる電流が漸増し、フリーホイールダイオードＦＤ２に流れる電流が漸減する。フリーホイールダイオードＦＤ２の順方向電流がゼロとなると、リカバリ電流が流れる。このリカバリ電流が減少し始めると、その減少を補償すべく、フリーホイールダイオードＦＤ１に順方向電流が流れ、ソフトスイッチング用コイルＬ２に流れ込む。このタイミングで、主スイッチング素子Ｑ１をオンする。 （もっと読む）

【課題】トランスの高周波化による小型化及びノイズを低減することができるＤＣ−ＤＣコンバータ。
【解決手段】直流電源Vinの両端に接続され且つ直列に接続された複数のスイッチ素子Q1,Q2と、複数のスイッチ素子を一定の発振周波数信号で交互にオン／オフさせる第１制御回路10aと、複数のスイッチ素子の接続点と直流電源の一端とに接続され、トランスTの１次巻線PとコンデンサCriとが直列に接続された直列回路と、トランスの２次巻線S1,S2に発生する電圧を整流及び平滑して直流電圧を取り出す整流平滑回路D1,D2,Coと、トランスの１次巻線又は２次巻線の両端に接続された制御用スイッチ素子Q3と、制御用スイッチ素子をオン／オフさせることにより直流電圧を所定電圧に制御する第２制御回路30とを備える。 （もっと読む）

【課題】電力変換の開始時などの動作モードの切り換え時において生じる過渡電流を抑制する直流電力変換装置の提供。
【解決手段】上段側主スイッチ３１及び下段側主スイッチ３２のそれぞれに対して、スナバコンデンサ６とスナバダイオード７との直列回路が並列して設けられ、補助スイッチ８がスナバコンデンサ６とスナバダイオード７との接続点と直流電源１との間にリアクトル２１を介して接続される上段側スナバ回路５１及び下段側スナバ回路５２の内、一方のスナバ回路５のスナバコンデンサ６の端子間電圧が直流電力変換装置の出力電圧であり、他方のスナバ回路５のスナバコンデンサ６の端子間電圧がゼロである状態から、一方の主スイッチが周期的にスイッチングされる際に、定常状態における所定のスイッチング周波数よりも低い起動時周波数でスイッチングが開始される。 （もっと読む）

【課題】共振型コンバータにおいて共振電流を吸収するコンデンサの容量低下を検出可能とする。
【解決手段】直流電源１１とコンデンサＣ１との間を流れる電流量を検出する電流検出部１２１と、電流検出部１２１で検出された電流量が所定の閾値を下回ると、コンデンサＣ１の容量が低下したと判定する判定制御部２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い昇降圧比を持ち、低圧大電流の充放電に適した特性を有する高効率の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】高周波トランスＴの一次側に設けられ、ハーフブリッジ構成の高圧の一次側変換回路部１１と、高周波トランスＴの二次側に設けられ、センタータップ方式の低圧の二次側変換回路部１２とを備え、逆並列ダイオードＤ₃，Ｄ₄および並列キャパシタＣ₃，Ｃ₄を持つ一組のスイッチング素子Ｑ₃，Ｑ₄をセンタータップに蓄電池７を接続した構成を備え、一次側変換回路部１１と二次側変換回路部１２との間の双方向で電力を変換する双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ８であって、高周波トランスＴと二次側変換回路部１２のスイッチング素子Ｑ₃，Ｑ₄との間に、逆並列ダイオードＤ₅，Ｄ₆を持つスイッチング素子Ｑ₅，Ｑ₆とキャパシタＣｒ₁，Ｃｒ₂とからなる一組の直列回路を相互に逆極性で並列接続した電圧クランプ回路１３を設ける。 （もっと読む）

【課題】スイッチング損失を抑制する。
【解決手段】燃料電池２から出力される直流電圧を昇圧する回路であって、主リアクトルＬ１と主スイッチＳ１と平滑コンデンサＣ３とを含む昇圧回路と、主スイッチＳ１のソフトスイッチングを補助する回路であって、補助リアクトルＬ２と補助スイッチＳ２と補助コンデンサＣ２とを含む補助回路と、補助コンデンサＣ２の電圧が０であり、かつ補助リアクトルＬ２に流れる電流が主リアクトルＬ１に流れる電流以上となるソフトスイッチング可能期間に、主スイッチＳ１をオンさせる制御部８と、主スイッチＳ１がオフであり、かつ補助リアクトルＬ２に流れる電流が減少するときに当該補助リアクトルＬ２に誘導電流が流入する経路上に設けられ、当該補助リアクトルＬ２に流れる電流の減少時間を可変にする可変抵抗器Ｒと、を備える。 （もっと読む）

原動機付移動体に搭載される電力分配回路（１）であって、三種類以上の巻線（Ｗ₁，Ｗ_1a〜Ｗ_1n；Ｗ₂，Ｗ_2a〜Ｗ_2n；Ｗ₃，Ｗ_3a〜Ｗ_3n）を有する変圧器（Ｔ₁，Ｔ_1a〜Ｔ_1n）を備える。移動体内第１，第２搭載電源並びに移動体外電源を回路（１）内変換器（ＵＲ₁；ＵＲ₂，ＵＲ_2a〜ＵＲ_2n；ＵＲ₃，ＵＲ_3a〜ＵＲ_3n）ひいては変圧器巻線（Ｗ₁，Ｗ_1a〜Ｗ_1n；Ｗ₂，Ｗ_2a〜Ｗ_2n；Ｗ₃，Ｗ_3a〜Ｗ_3n）に接続可能とする。第１切替スイッチ（ＵＳ₁，ＵＳ₁’）を介し第１搭載電源及び移動体外電源の一方を第３変換器（ＵＲ₃，ＵＲ_3a〜ＵＲ_3n）側に接続する。複数個ある第１変換器（ＵＲ₁）、第２変換器（ＵＲ₂，ＵＲ_2a〜ＵＲ_2n）又は第３変換器（ＵＲ₃，ＵＲ_3a〜ＵＲ_3n）及びその接続先巻線（Ｗ₁，Ｗ_1a〜Ｗ_1n；Ｗ₂，Ｗ_2a〜Ｗ_2n；Ｗ₃，Ｗ_3a〜Ｗ_3n）の関係を縦続状態・並列状態間で切り替える。
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バッテリ（２）によって電力供給される自動車のトラクション・システムの電力発生装置（１）であって、電力供給ネットワーク或いは電力供給先である負荷装置に接続される第１の整流器段（６）と、バッテリ（２）に接続される第２のインバータ段（７）と、第１段（６）と第２段（７）の間を流れる平均電流を調整する手段とからなり、電力供給ネットワークとバッテリの間の電力の移動、又は負荷装置への電力供給を制御可能な制御手段（８）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の負荷にそれぞれ対応して複数のスイッチング電源回路を設け、さらに各スイッチング電源回路単位でノイズ対策を講じていたため、回路構成が大きくなり、また機器への組込みに際し、広い設置面積を必要としていた。
【解決手段】複数のスイッチング電源回路１４ａ、１４ｂにおけるノイズ対策構成として、共通のフィルタ回路１５と平滑回路１６ａ、１６ｂと複数のスイッチング電源回路１４ａ、１４ｂを設け、このフィルタ回路１５、平滑回路１６ａ、１６ｂと並列に前記スイッチング電源回路１４ａ、１４ｂを接続し、さらに、前記スイッチング電源回路１４ａ、１４ｂを構成する発振回路１２ａ、１２ｂを、複数の発振周波数を出力する構成とすることにより、ノイズ対策を容易にし、またその構成の簡素化を可能にして、機器への組込みスペースを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】トランスの２次巻き線を分割して複数の出力を得るスイッチング電源の各出力電圧を軽負荷から重負荷まで安定して生成でき、且つ、電力損失が少ない電源装置を提供する。
【解決手段】このスイッチング電源２００は、トランス３と、一次巻き線３−１に印加する直流電圧をスイッチングするスイッチング・トランジスタ５と、スイッチング・トランジスタ５を一定周期でオン、オフ制御する一次側制御回路４と、各二次巻き線の誘起電圧をそれぞれスイッチングするスイッチ素子と、負荷に印加された直流出力電圧を監視する出力状態監視回路７０と、補助巻き線３−５及び出力状態監視回路７０の信号レベルに基づいて各スイッチ素子を順次オン、オフ制御する信号を生成するスイッチ制御回路７１と、監視結果を一次側制御回路４にフィードバックするフォトカプラ４５と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】低電圧側のトランスで放電が発生した場合にも正確に検出することが可能な高圧電源装置を提供する。
【解決手段】高圧電源装置５Ａは、各々が１次巻線および２次巻線を有し、２次巻線の各々が互いに直接接続され、最も低圧側の２次巻線が接地ノードに接続された高圧トランス１５ａ〜１５ｄと、入力電源ＶＩＮに結合され、複数の１次巻線を並列駆動するＦＥＴＱ１，Ｑ２を含む共振回路１１ａ，１１ｂと、最も高圧側の２次巻線に接続された出力電圧検出回路１７と、出力電圧検出回路１７で検出された電圧を基準ノコギリ波の電圧ＢＶと比較し、当該比較結果に応じてＦＥＴＱ１，Ｑ２をＰＷＭ制御するＰＷＭ変調回路部２２と、共振回路１１ａ，１１ｂの出力を検出するピーク整流回路１３ａ，１３ｂと、ピーク整流回路１３ａ，１３ｂからの出力結果を差動検出し、当該検出結果に応じてＰＷＭ変調回路部２２の動作を停止させる差電圧絶対値回路１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】集積回路の発熱量が集積回路のパッケージの許容熱量を越えない構成を安価に実現したスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】このスイッチング電源５０は、ＰＷＭ＿Ｈによって駆動されるＰＣＨＦＥＴ１２及びＰＷＭ＿Ｌによって駆動されるＮＣＨＦＥＴ１１を内蔵す集積回路２０と、集積回路２０の出力端子に接続され、コイル１５及び容量１６により構成されたフィルタと、を備えたスイッチング電源装置５０において、アノード端子をＧＮＤへ接続しカソード端子をＰＷＭＯに接続したダイオード１３と、アノード端子を出力端子へ接続しカソード端子をＶＣＣに接続したダイオード１４と、を集積回路２０の外部に備え、ＰＣＨＦＥＴ１２及びＮＣＨＦＥＴ１１が共にオフする期間を設け、この期間中はダイオード１３又はダイオード１４のいずれか一方を導通させることにより、集積回路２０の発熱を抑制するように構成した。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の劣化を抑制しつつ、燃料電池の出力を効果的に利用することができる燃料電池システムの出力制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１１の出力制御方法では、燃料電池１４の運転領域における第１出力領域と、前記第１出力領域より低出力側の第２出力領域とで許容される単位時間当たりの前記燃料電池の出力変化量が異なっており、前記第２出力領域で許容される単位時間当たりの前記燃料電池１４の許容出力変化量は、前記第１出力領域で許容される前記単位時間当たりの前記燃料電池１４の出力変化量よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】装置内の部品点数を削減しつつ、スイッチング素子における短絡損失を抑制すると共に出力整流素子に印加されるサージ電圧を抑制することが可能なスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】１次側巻線３１Ａ〜３１Ｄおよび２次側巻線３２Ａ，３２Ｂ間と、１次側巻線３１Ａ〜３１Ｄおよび第３の巻線３３Ａ，３３Ｂ間とが、２次側巻線３２Ａ，３２Ｂおよび第３の巻線３３Ａ，３３Ｂ間と比べて疎に磁気結合されている。また、これにより生ずるリーケージインダクタンス成分（インダクタＬｒｅ）とコンデンサＣ１〜Ｃ４とにより、ＬＣ共振回路を構成する。トランス３とは別個のインダクタを設けることなく、ＺＶＳ動作が実現される。また、サージ電圧抑止回路２を設けるようにする。ダイオードＤ５〜Ｄ８による第３の巻線３３の両端の電圧に対するクランプ作用により、整流ダイオード４Ａ，４Ｂに加わるサージ電圧が抑制される。 （もっと読む）

【課題】再起動時にソフトスタートで起動してもトランスが磁気飽和に至るのを防止して、アクティブクランプ回路を構成する補助スイッチとして電圧耐量の大きなスイッチング素子を用いる必要のない絶縁形ＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】トランス１０の一次巻線１１に対して補助スイッチＱ２とクランプコンデンサ１３の直列回路が接続されたアクティブクランプ回路を備えている。運転時には主スイッチＱ１と補助スイッチＱ２とが交互にオン／オフ制御される。制御装置２０は、ＤＣ−ＤＣコンバータの停止時から再起動時までの間に、主スイッチＱ１をオフに保持した状態で、クランプコンデンサ１３の電圧がソフトスタートによる再起動時にトランス１０の磁気飽和に至る電圧未満になるまで補助スイッチＱ２のオン／オフを繰り返すように主スイッチＱ１及び補助スイッチＱ２を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で主トランジスタのＺＶＳ動作を実現することができ、回路全体としても低損失なアクティブクランプ方式のスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】整流側トランジスタ２４と、主トランジスタ１６がオフの期間中にオンして電流を流す転流側ダイオード２６を備える。双方向にオン電流が通過可能な補助トランジスタ４０と補助コンデンサ４２の直列回路を有し、トランス１８の巻線の両端に接続され、主トランジスタ１６がオフの期間中に補助トランジスタ４０がオンして、トランス１８の各巻線に発生する電圧を制限するクランプ回路４４を備える。パルス幅変調された駆動パルスを出力し、主トランジスタ１６及び補助トランジスタ４０をオン・オフ制御する制御回路５２を備える。制御回路５２は、主トランジスタ１６がオフからオンに反転する前に補助トランジスタ４０をオンからオフに反転し、その前に整流側トランジスタ２４をオフからオンに反転させる駆動パルスを各々生成する。 （もっと読む）

【課題】出力電圧の制御精度を向上させることが可能な絶縁型DC-DCコンバータを提供する。
【解決手段】スイッチング素子４がオフしたときには、ダイオード７がオフ、ダイオード８がオンしているため、チョークコイル１１の主巻線１１ａにはコンデンサ１３の両端電圧つまり、負荷６の電圧Voutが印加される。ここで、チョークコイルの補助巻線１１ｂに巻数比に比例した電圧が発生しており、アンプ３０を介して、ホールド回路３１によってスイッチング素子４のゲートオフのタイミングでサンプルホールドする。スイッチング素子４のゲートオフの直後は、チョークコイル１１の両端電圧は負電圧から正電圧へ過渡変動しているため、遅延回路３２により遅らせたタイミングでサンプルホールドする。そしてサンプルホールドした電圧に基づいてスイッチング素子のパルス幅を制御する。 （もっと読む）

電力供給ネットワーク（３）に接続される整流器入力段（６）とバッテリ（２）に接続されるインバータ出力段（７）からなるバッテリの充電装置（１）。
装置は、電力供給ネットワーク（３）によって供給される最大電流から生じた電流値周辺へと、及び少なくとも入力段（６）によって整流された最大電圧とバッテリ（２）電圧との比に等しい係数に応じて、入力段（６）から得られた平均電流を調整する手段を有する。 （もっと読む）

【課題】直流電源からの入力電圧が低下した場合であっても、出力電圧の低下を抑えることができるＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】ＤＣ−ＤＣコンバータ１は、入力電圧Ｖｉｎが、Ｖ１より低いＶ２以下になると、入力電圧Ｖｉｎの減少に伴ってＤ１から直線的に増加し、Ｖ２より低いＶ３以下になると、Ｄ１より大きいＤ２となるオンデューティ比制限値を用いる。コントローラは、オンデューティ比制限値を超えない範囲で主スイッチのオンデューティ比を調整する。 これにより、入力電圧ＶｉｎがＶ２以下のとき、主スイッチのオンデューティ比を増加させることができ、入力電圧ＶｉｎがＶ２以下になっても、出力電圧Ｖｏｕｔの低下を抑えることができる。 （もっと読む）