【課題】 ＡＭ放送とＦＭ放送の受信感度を低下させることなく小型化が可能な車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】 車載用アンテナ装置１００は、車両のルーフ上に固定される平板状のベースプレート部１１０と、ベースプレート部１１０上に載置される回路基板１２０と、ベースプレート部１１０に立設されたスペーサ１１１で回路基板１２０の上方に非接触に配置された第１アンテナエレメント１３０と、第１アンテナエレメント１３０の後方（車両の後方側）に配置された第２アンテナエレメント１４０とを備えている。また、回路基板１２０、第１アンテナエレメント１３０及び第２アンテナエレメント１４０は、レドーム１５０で覆われている。 （もっと読む）

【課題】本発明は上記点に鑑み、アンテナ装置において、反射導体を必須とせず、指向性の打ち上がりを抑えることを目的とする。
【解決手段】グラウンド導体１１と、グラウンド導体１１の一方側に、グラウンド導体１１と非接続に配置された第１のアンテナ素子１３と、グラウンド導体１１の一方側とは反対側に、グラウンド導体１１と非接続に配置された第２のアンテナ素子１４と、を備え、第１のアンテナ素子１３および第２のアンテナ素子１４は、同じ給電点１２から給電され、グラウンド導体１１は、当該給電点１２の周囲に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スポイラ内に複数のアンテナを配置する場合において、アンテナ相互間で及ぼし合う電磁界的な影響を抑制することを目的とする。
【解決手段】 スポイラ１０の後方部には、第１アンテナ１８が配置されている。第１アンテナ１８は、スポイラ１０後方の外周に沿って延伸する第１アンテナ樹脂ベース２０、第１アンテナ樹脂ベース２０上に延伸方向を揃えて配置された２本の第１アンテナ素子２２Ａおよび２２Ｂ、ならびに、第１アンテナ樹脂ベース２０上に配置された第１接続基板２４を備える。第２アンテナ２８は、線状の第２アンテナ素子３０、第２アンテナ素子３０が接続される第２接続基板３２、ならびに、第２アンテナ素子３０および第２接続基板３２が配置される第２アンテナ樹脂ベース３４を備える。第２アンテナ素子３０は、第１アンテナ１８が占有していない領域を曲折して伸びる線状曲折導体をなす。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車用アンテナの耐久性を向上させる。
【解決手段】自動二輪車１は、ヘッドランプ１９と、前記ヘッドランプ１９の上方に配置された無線通信用のアンテナ２２と、を備えている。車体には、前記ヘッドランプ１９と前記アンテナ２２との間に走行風を通過させる開口が形成されている。これによって、開口からの走行風がヘッドランプ１９上を流れて、ヘッドランプ１９からアンテナ２２に熱が伝わることを防ぐことが出来る。 （もっと読む）

【課題】アンテナ装置を設置面へ容易に取り付けるとともに、その作業時間を短縮することである。
【解決手段】アンテナ装置の固定装置１０は、ベース部材１１と、固定部材１２と、ボルト１３と、ベース部材１３を固定用開口へ案内するガイド１５と、を備える。固定装置１０は、固定用開口に挿入され、固定部材１２が、所定角度回転されることによって、ベース部材１１との間で設置面６０を狭持して固定する本固定状態と、固定部材１２が所定角度回転される前に固定された初期固定状態と、をとる。ガイド１５は、初期固定状態での固定部材１２を囲む位置に配置され、ベース部材１１からの高さが初期固定状態での固定部材１２の下端の高さより高いガイド部１５Ａ，１５Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】車載用アンテナシステムにおいて、コンパクトな構成で指向性に偏りがある電波を効果的に送受信する。
【解決手段】給電点２１からそれぞれ反対方向に延びる給電点側平板２２と各給電点側平板から折れ曲がる各先端側平板２４とを含む複数の折板エレメント２５を備え、各板状ダイポールアンテナ１２の複数の折板エレメント２５の各給電点側平板２２の各平板面を略同一方向となるように配置する。 （もっと読む）

【課題】取付け作業を容易に行うことができると共にアンテナ特性を向上することができる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ装置本体２０は、アンテナ下部筐体１１内の長手方向略中央部に配置されハーネスアッセンブリ１０の一方の端部が固定される略方形の回路基板１５と、アンテナ下部筐体１１に配置され、回路基板１５に接続されるＧＮＤ側アンテナエレメント１６，給電側アンテナエレメント１７とを備えている。アンテナエレメント１６及びアンテナエレメント１７の双方が、回路基板１５の対向する２辺の一辺から略直角方向に延出している。また、同軸ケーブル３１は、回路基板１５の対向する２辺の他方に略垂直に接続されている。 （もっと読む）

【課題】車載送信アンテナを増設したり、その送信出力を増大したりすることなく、リクエスト信号の送信エリアを拡大することができる車載機器制御システムの提供。
【解決手段】本発明は、車室内へリクエスト信号を無線送信する車載送信アンテナ及び車載受信アンテナ１を有する車載機と、リクエスト信号を受信すると、ＩＤ信号を無線送信する携帯機とを備え、車載受信アンテナがＩＤ信号を受信すると、車載機が車載機器の作動を可能にする車載機器制御システムであって、リクエスト信号の送信エリアを下方に拡張可能な導電ループ構造１０を備え、車載送信アンテナ１は、導電ループ構造１０の内周よりも外側に配置され、車載送信アンテナ１と導電ループ構造１０との距離が、導電ループ構造１０によって送信エリアが拡張可能な距離以下である。 （もっと読む）

【課題】車両のルーフパネルに分散配置される複数のアンテナ素子と信号ライン及び機器へ電源を供給する電源ライン等も含めて配置場所を最適化し、樹脂製ルーフパネルの搭載スペースを利用した車両用ルーフアンテナを提供する。
【解決手段】車両用ルーフアンテナ１０は、複数のアンテナ素子が形成された樹脂製のルーフパネル１１と、各アンテナ素子から送受信機１２に伸びる信号ライン１３と、各アンテナ素子から距離を離して信号ライン反対側に配設された電源ライン１４と、を有している。ルーフパネル１１には、送受信機１２からのライン長の短い順にＡ領域３１、Ｂ領域３２、Ｃ領域３３、Ｄ領域３４が予め決められた間隔で割り当てられ、各アンテナ素子の配置が最適化されている。信号ライン１３はフロントのピラーを通ってルーフ右側の幹線にまとめられ、幹線から分岐して各アンテナ素子に接続されている。 （もっと読む）

【課題】車内での配線を容易とし、かつノイズ等の発生を抑えるとともに、車両の走行中における空気抵抗の増加、あるいは車両の外観を損ねるといった不具合を解消する。
【解決手段】車載用アンテナ装置であって、車両のルーフ１２に組付けられるオーバーヘッドモジュール３０のハウジング３２が樹脂製であり、このハウジングは、その上面をルーフ外板１２Ａの表面に露出させ、かつ、車内側からオーバーヘッドモジュール３０へのアクセス可能に位置させ、このハウジング３２の内部にアンテナユニット４０が組込まれている。 （もっと読む）

【課題】車室内の電装部品の作動により発生する電磁波がノイズとしてルーフアンテナに与える環境下にあって、一層のノイズ低減を行う。
【解決手段】車両用窓ガラス１に形成されたデフォッガ２０の上部エリア１０に、デフォッガ２０の水平線条２１と略平行に配設された少なくとも２本の水平線状素子１ａ（２ａ），１ｂ（２ｂ）からなるノイズ遮蔽パターン＃１〜＃９を、ルーフやデフォッガ２０の熱線とは電気的に絶縁して配設する。 （もっと読む）

【課題】 アンテナベースを強度部材とする必要をなくす。
【解決手段】 シャークフィン状のアンテナケース１０の下部に外側周壁部と内側周壁部とが形成されており、下面に配置されたアンテナベース１１における絶縁ベース２０の上面に内側周壁部の下端面が溶着される。これにより、防水構造とされたアンテナケース１０内にアンテナアセンブリを収納することができる。アンテナアセンブリは、アンテナベース１１上に立設されて設けられたエレメントホルダー１２と、後部が絶縁ベース２０上に位置するようにエレメントホルダー１２の上部に固着されている傘型エレメント１３と、傘型エレメントの受信信号を増幅するアンプ基板１６と、傘型エレメント１３を所定の周波数に共振させるコイル１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 限られた空間に互いに影響し合わないように複数のアンテナ素子を設ける。
【解決手段】 アンテナベース１１上にアンテナ基板１２が立設されて配置され、アンテナ基板１２には第１エレメント１５と、第２エレメント１６とが形成されている。第１エレメント１５の上部にはトップ部１４が設けられ、第１エレメント１５の下にはコイル部１３が設けられて、全体でＦＭ周波数に共振している。トップ部１４のアンテナベース１１からの高さを約２０ｍｍ以上とすると共に、第１エレメント１５と第２エレメント１６との間隔が約１０ｍｍ以上とされて、ＡＭ周波数において第１エレメント１５が効率的に動作するようにされている。 （もっと読む）

【課題】エレメントの収容スペースが限られた低背型のアンテナ装置において、限られたスペース内でエレメント全体を効率良くアンテナとして機能させることができ、アンテナ特性を向上させることができるようにする。
【解決手段】低背型の車両用のアンテナ装置は、ベース部１２０と、アンテナ部１３０とからなる。アンテナ部１３０は、ベース部１２０に支持され、ベース部１２０に近い側の第１ヘリカル部と、ベース部１２０から遠い側の第２ヘリカル部とを具備する。そして、第２ヘリカル部が第１ヘリカル部より単位長さ当たりの表面積が大きくなるように構成される。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を高めて製造コストを下げることができるアンテナユニットとこれを備えたドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】無線通信用のアンテナ１５と、ドアハンドルへの運転者の接近又は接触を検出する静電容量センサのアンロックセンサプレート（検出電極）１３と、前記静電容量センサの検出回路が実装された回路基板１６とを備え、該アンロックセンサプレート１３に位置決め固定された前記アンテナ１５と前記回路基板１６を樹脂モールド１２によって一体的化して成るアンテナユニット３において、前記アンロックセンサプレート１３に、前記回路基板１６に接続されたハーネス１７を保持するハーネス保持部を設ける。 （もっと読む）

【課題】識別対象物が、自動車の周りの領域の内部に位置するかどうかについての判断を行なうことのできるシステム。
【解決手段】校正信号（Ｓ＿ＣＡＬ）をアンテナ装置の方向に送出して制御電力（ＰＲ）を決定し、制御電力（ＰＲ）に対応する関数信号（Ｓ＿ＦＯＮＣ）をアンテナ装置の方向に送出して、アンテナ装置が所定の磁界を放出するようにし、識別対象物が受信し、かつ放出磁界に対応する磁界（Ｂｒ）を測定して、公称磁界（Ｂ０）と比較し、かつ前記比較の結果によって変わる形で、識別対象物が、アンテナ装置の周りの領域（ＺＯ）の内部に位置するかどうかについての判断を行なう。 （もっと読む）

【課題】車載アンテナのダッシュボード内における搭載位置の可否を容易に求めることができる車載アンテナ搭載位置判定システムを提供する。
【解決手段】車両用ガラス距離Ｘ１、車両用ガラス角度Ｘ２、車両用樹脂板距離Ｘ３及び車両用樹脂板角度Ｘ４の４つのパラメータの値とパラメータに対応して予め測定された車載アンテナ７０の最小アンテナ利得を入力し、記憶部２０に記憶させる。車載アンテナ７０の搭載位置における４つのパラメータを入力し、判定部４０において、車両５内の車載アンテナ７０の搭載位置における４つのパラメータの値に対応する、記憶部２０に記憶されている４つパラメータの値とそのパラメータの値に対応する車載アンテナ７０の最小アンテナ利得とに基づき、車載アンテナ７０の搭載位置において車載アンテナ７０が予め設定された必要な最小アンテナ利得を得ることができるか否かを判定し、判定結果を出力部５０により出力する。 （もっと読む）

【課題】板上に複数のアンテナが立設されてなるアンテナ構造及び空間ダイバーシティ方式のダイバーシティアンテナ構造において、各アンテナに同じ特定の方向に対して良好な指向性を持たせつつ、小型化・省スペース化を図る。
【解決手段】ダイバーシティアンテナ構造１０は、車両１００の前後方向に離間して配置された第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２を有する。第１アンテナ１１のエレメント長Ｌ１は、第２アンテナ１２のエレメント長Ｌ２よりも短い。そのため、第２アンテナ１２からみれば第１アンテナ１１は導波器として振る舞い、第２アンテナ１２は車両前方に良好な指向性を持つようになる。一方、第１アンテナ１１からみれば第２アンテナ１２は反射器として振る舞い、第１アンテナ１１も車両前方に良好な指向性を持つ。そのため、各アンテナ１１，１２を近接させても両者共に前方からの電波を良好に受信できる。 （もっと読む）

【課題】車両ドアに設けられるダイポールアンテナの利得を維持しつつ同ダイポールアンテナのヌルを補完することができる車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車両ドアに設けられたダイポールアンテナを備え、車両は、該ダイポールアンテナを通じて車両周辺に設定された通信エリアＳ１に向けて無線電波を放射する車両用アンテナ装置において、車両に設けられ、通信エリアＳ１のヌルＮ１を含む態様で設定される通信エリアＳ２に向けて無線電波を放射する微小ループアンテナを備えることを特徴とする車両用アンテナ装置。 （もっと読む）

【課題】低周波アンテナをドア内部に配置しなくても、車室内通信エリアと車両左右両側のドア正面の車外通信エリアとを確保できるスマートエントリーシステムを提供する。
【解決手段】 車載用送受信機２から携帯用送受信機１に向けて低周波の電波を送信するための低周波アンテナ３を、第１、第２コイル４、５を有する１つのアンテナで構成し、この低周波アンテナ３を、車両の車幅方向の中心部であって、車両左右両側のセンターピラー１２、１３と後席ドア１４、１５との間の車室内側の隙間１６、１７に対向する位置に配置し、第１コイル４のコイル開口面４ａがその隙間１６、１７を向き、第２コイル５のコイル開口面５ａが車両前後方向を向くようにする。そして、車載用送受信機２は、第１、第２コイル４、５からそれぞれ単独で電波が放射されるように制御する。 （もっと読む）