【課題】製品意匠面側にヒケが生じないようにしながら、櫓体の引張り強度を高め、櫓体への全方位からの圧縮力に対しても一段と強度を高めて、櫓体根元での剥離防止を確実にする係合部付き車両用樹脂成形品を提供する。
【解決手段】車両用樹脂成形品1に係る板状部裏面11bに、基壁31とその両側から延設した側壁35とで、裏面11bと平行の断面形状がコ字状又はＵ字状の囲い壁部3を形成し、且つ囲い壁部3上に天板部4を設けてなる櫓体2が一体に成形され、さらに天板部4上に起立し、相手部材71との連結に供する係合部6が一体に成形される係合部付き車両用樹脂成形品であって、基壁31から囲い壁部3の一方向が開口する開放口20へ向かって突出する補強リブ5を一体に成形し、且つ補強リブ5を板状部裏面11bに対し垂直起立させて板状部11と天板部4とに結合させる一方、両側壁35を、板状部裏面11bに対し、囲い壁部3及び天板部4で囲われた櫓空間2cの内側へ傾倒させて立設する。 （もっと読む）

【課題】飛行性能及び外観性の向上が図れる航空機翼構造の成形方法を提供する。
【解決手段】中空構造物用プリプレグ成形体２６、２８が、それぞれに対応する成形型としての前縁型、前中間用シリコン樹脂製中子型３５、後中間型、後縁用シリコン樹脂製中子型５１び後縁用金属製中子型５３に前縁用プリプレグ、前中間用プリプレグ、後中間用プリプレグ、後縁用プリプレグを両端部が重なる形で巻き付けるように形成され、その重なり部が中間桁となる領域に配置される。 （もっと読む）

縦方向（ＡＰ；ＢＰ；ＣＰ）に延びる本体（３０；１３０；２３０）を含む蝶着された構造のアームを作成する方法であって、アームが本体から半径方向に突出する接合部分（１３；１１３；２１３）を含み、この方法は、接合部分を担持する基部（１２；２１２）を含む挿入体（１１；２１１）を作成する段階と、基部を組み合わせるマンドレル（１０；１１０）を、マンドレルの外面部分が基部の外表面（１７；２１７）部分によって画定されるように作成する段階と、マンドレルの周囲において強化繊維の１又は複数の層を適用する段階と、１又は複数の繊維層（３１；１３１；２３１）内に樹脂を注入する段階と、繊維層と挿入体の基部とを固く結合させるように樹脂を重合させる段階と、を含む方法。
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翼形構造体（２０）を備える航空機のプロペラ羽根（１０）であって、翼形構造体は、糸の三次元織りによって得られた、マトリックスによって緻密化された少なくとも１つの繊維強化材と、多孔性剛性材料で製作された、所定形状の形状化部品（１４０）とを備え、強化材は、プロペラ羽根の前縁（２０ａ）内の連続織りによって相互に連係された少なくとも２つの半体を備え、２つの半体は前記形状化部品（１４０）のまわりにぴったりと嵌ることを特徴とする、羽根。
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【課題】 略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有する成形型において、各セグメント同士を円筒形に組み立てるときに、各セグメント同士の位置精度を優れたものとし、かつ、組立作業をより簡素化する。
【解決手段】 平板状で、その表面が凸面状となっている第一セグメントおよび第二セグメントを、１個ずつ前記表面を外側に向けた状態で、その端面をサポートリングに固定し、隣接するセグメント同士を側面で結合することで、単一の円筒状の成形型として保持する。 （もっと読む）

【課題】パネルを介して隣り合う中空部において、一方の中空部への発泡体の充填を利用して他方の中空部においても発泡体を充填することのできる発泡体の充填方法を提供する。
【解決手段】車両用ピラー５１の中空部Ｓの一部は、リンフォースパネル５４を介して隣り合う主充填部Ｓ１及び副充填部Ｓ２に区画される。流路用部材２２は、リンフォースパネル５４と間隙Ｇを有した状態とされている。流路用部材２２は、主充填部Ｓ１側からリンフォースパネル５４を越えて副充填部Ｓ２側へ延出されている。流動規制部材２３は、主充填部Ｓ１に配置されている。流動規制部材２３は、発泡性材料１１の流動を規制することで、発泡性材料１１の流動を流路用部材２２へ指向する。流路用部材２２と流動規制部材２３の間で加熱された発泡性材料１１の一部は、流路用部材２２とリンフォースパネル５４との間隙Ｇを流路として副充填部Ｓ２へ流入される。 （もっと読む）

ツールは、真空下でパッチを当て板に当接させて引き込むための、少なくとも一つの吸引孔と、吸引孔に流動的に連結された真空ポートを有する当て板を含む。
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【課題】車両のサスペンションアームなど、機械構成部品に連結される、一対のブラケット間に作用する引張強度と圧縮強度を両立させた連結部材と、このような連結部材として、より信頼性の高い連結部材を安価に製造する方法を提供する。
【解決手段】連結部材１Ａは、一対の筒状のブラケット部１１Ａ，１１Ａと、一対の筒状ブラケット部１１Ａ，１１Ａを連結するアーム部１２と、を備えた金属部材１０Ａと、金属部材１０Ａを囲繞するように、筒状ブラケット部１１Ａの外周面１４Ａに巻き付けられた連続強化繊維２３を含む繊維強化樹脂材２１Ａと、を含む。 （もっと読む）

【課題】幅の違うボックス等、多種類の収納箱等、車両用の樹脂成形物を、一つの金型内で製造し、収納箱のコストダウンにつなげること。
【解決手段】合成樹脂製の２個の分割部材または３個の分割部材の組み合わせで、嵌合し、組み付けられる樹脂成形物の成形方法で、当該成形方法は前記各分割部材である第１分割部材１１と第３分割部材１３と第１、第３分割部材の間にある第２分割部材１２とを同一の成形金型内でそれぞれ独立的に成形し、第１分割部材１１と第３分割部材１３を各々仮保持し金型内を移動する移動型部材２４、２５の移動手段により、第１分割部材１１と第３分割部材１３を共通にした前記２個の分割部材の組み合わせと、前記３個の分割部材の組み合わせとの２種類の樹脂成形物３１、３２を得られるようにした。 （もっと読む）

複合材部品を脱オートクレーブで硬化させる方法は、一体化された内部及び外部真空チャンバを備える２重真空チャンバアセンブリを使用して行なわれる。
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