【課題】発泡ポリウレタン層が積層されていても長期間における使用や熱履歴などに対しても優れた寸法安定性を有する成形体を与える粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物を提供する。
【解決手段】粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物が、（ａ）塩化ビニル樹脂１００質量部と、（ｂ）ポリエステル系可塑剤及び／又はピロメリット酸エステル系可塑剤９０〜１８０質量部を含有する。 （もっと読む）

【課題】エラストマの当て板を用いて複合構成材を処理するための装置および方法。
【解決手段】レイアップ心棒１０４の非平面の部分にプリプレグ材料１０２を形成するステップと、初期位置においてプリプレグ材料１０２の上にエラストマの当て板１１０を与えるステップとを含み、その結果、エラストマの当て板１１０の第１の部分がレイアップ心棒１０４上のプリプレグ材料１０２に隣接し、かつ第１の部分に隣接するエラストマの当て板１１０の第２の部分はプリプレグ材料１０２から間隔を置いて配置される。次に、エラストマの当て板１１０とレイアップ心棒１０４との間に配される非平面の部分に隣接する空間内で圧力が減じられる。
【効果】空間における圧力の低減と同時に、エラストマの当て板は第２の位置まで延伸され、その結果、エラストマの当て板の第２の部分が、プリプレグ材料およびレイアップ心棒の少なくとも１つの近傍へ引寄せられる。 （もっと読む）

【課題】航空機翼のエーロフォイルに好適に使用され、
角部において荷重を効果的に伝達できる複合構造体を提供する。
【解決手段】第１のセクション、第２のセクション、及び第１のセクションと第２のセクションとを接合する湾曲した角部を含む複合構造体であって、繊維強化プライのスタックを含み、該スタックは、第１のセクションから角部の内側を曲がって第２のセクションへ延びる第１の外側プライと、第１のセクションから角部の外側を曲がって第２のセクションへ延びる第２の外側プライとを含み、不連続的な第１の内側プライが、第１の外側プライ及び第２の外側プライ間に挟まれ、該構造体の内部で途切れており、第２のセクション内よりも第１のセクション内に該第１の内側プライが多く位置しており、第２の内側プライが第１の外側プライ及び第２の外側プライ間に挟まれた複合構造体。 （もっと読む）

【課題】射出成形によるウェルドライン発生の抑制と、薄肉，軽量化が可能な車両用バンパーおよびその成形方法の提供を図る。
【解決手段】バンパーセンター２からバンパーサイド３に亘ってモール嵌合溝４を備え、その溝底にはサイドモール６のクリップ７が圧入，係着する止着孔５を形成してある。リャバンパー１の射出成形に際しては、ゲートＧ_１〜Ｇ_３が集中するバンパーセンター２の板厚Ｔ_Ｃを小さく、バンパーサイド３の板厚Ｔ_Ｓを大きくした異なる板厚分布で成形することにより、止着孔５を形成する可動コア周りでの溶融樹脂の会合角度を大きくして、ウェルドラインの発生を抑制できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】複合構造体の構造、特に複合材料を使用した翼型部材を製造するに際し、複数のパーツを有するツールに対して、プリプレグに位置決め、加熱、加力に優れた装置及び成形方法を提供する。
【解決手段】プリプレグアセンブリは、フレームのための位置決めセクションを用いて、翼型用のツールの複数のパーツのうち１つのパーツに対して位置決めされる。位置決めセクションは、ツール及びフレームのベースに対して移動し且つツールの複数のパーツのうちいくつかのパーツを互いに対して移動させるように構成されている。プリプレグアセンブリのいくつかのセクションは加熱される。ツールに適合するように加熱されたプリプレグアセンブリのいくつかのセクションに力が加えられ、それによりツールに適合するように加熱されたプリプレグアセンブリのいくつかのセクションに翼型の構成要素のための形状を持たせる、装置及び製造方法。 （もっと読む）

【課題】圧縮成形体のスリット状開口部を容易に閉じることができるウエザーストリップを提供する。
【解決手段】二つの押出成形品１０、２０の端末部同士が圧縮成形体４０によって一体連続状に連結され、圧縮成形体４０の中空シール部４３の周壁部のうち、一側壁部４６に中空シール部４３の内周壁面を形成する中子型を脱型するためのスリット状開口部４７が形成される。スリット状開口部４７は、打込工具８０によって打ち込まれる連結ピン７０によって閉じられ、連結ピン７０は、スリット状開口部４７に跨る連結柱部７１と、この連結柱部７１の両端に直交する方向に形成されてスリット状開口部４７の両側部近傍の外側面にそれぞれ係止される係止部７２、７３を有している。 （もっと読む）

【課題】未硬化複合材組成物、硬化複合材料及び硬化複合材料の製造方法を提供する。
【解決手段】未硬化複合材組成物は未硬化樹脂及び三軸ブレイド１０を含有する。三軸ブレイドは、長手方向軸１１を有し、長手方向軸に対して第１バイアス角度２２で第１バイアス方向２１に延在する第１バイアス繊維２０、長手方向軸に対して第２バイアス角度３２で第２バイアス方向３１に延在する第２バイアス繊維３０及び長手方向軸に平行な方向に延在する軸繊維１４を含み、第１バイアス繊維、第２バイアス繊維及び軸繊維のトウサイズが実質的に同じであり、トウサイズが約１ｋ〜約１１ｋの範囲である。 （もっと読む）

【課題】パーティングラインに代表される射出成形金型の構造型同士の隙間線が金属調シート成形品に転写されても、その転写された隙間線を目立たなくすることが可能な車両用樹脂成形品及びその製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】
本発明に係るドアハンドル１０は、金属調シート成形品２０のインサート成形品であって、金属調シート成形品２０にて外面が覆われている。金属調シート成形品２０には、射出成形金型６４の雌側金型６６とスライド型８０との隙間線Ｋ１が転写された転写隙間線Ｋ２が形成されている。また、金属調シート成形品２０は、スライド型８０に形成されたシボ８２が転写された凹凸パターン転写領域Ｒ２を備え、その凹凸パターン転写領域Ｒ２の境界線が転写隙間線Ｋ２に一致している。 （もっと読む）

【課題】車両用樹脂パネルのクラックを防止するとともに熱伸びを抑制する。
【解決手段】板状基材５の裏面に補強リブ１５が一体に突設されたボンネットフード１において、基材５の裏面における補強リブ１５非突設箇所、及び補強リブ１５の基端側側面に、基材５成形時に不織布１９に溶融樹脂Ｒを含浸させてなる補強布１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 プリプレグを用いずにＲＴＭまたはＶａＲＴＭにより製造される翼状構造体において、製造効率を向上させ、製造コストも抑制することに加え、良好な強度を実現する。
【解決手段】 翼状構造体としてロータブレードを例示すれば、当該ロータブレードを製造する際のブレードプリフォームのうち、スキンとなる繊維材料として、開繊糸を用いて製作されたブレイディング５０Ａを用いる。また、スパーとなる繊維材料としては、中央糸および当該中央糸よりも小さい径の組糸から構成されるブレイディングを好適に用いることができる。 （もっと読む）