【課題】屋外の段差などを有する場所では強力な走破性を発揮する、回転体付き車輪を提供する。
【解決手段】仮想の第１垂直面内の仮想の第１の円Ｃ１と外形が同形のホイールと、第１の円Ｃ１に沿って複数の回転体６２を車軸２１，３１と直交する第１回転軸６３まわりに回転可能にホイールの外周縁部に配設した回転体付き車輪６０であって、第１垂直面から距離を置いて第１垂直面と対向する仮想の第２垂直面内で第１の円Ｃ１よりも半径の小さい仮想の第２の円Ｃ２に沿って配設した複数の段差用補助輪６５を備え、第２の円Ｃ２の中心は第１の円Ｃ１の中心を通る仮想の水平線上に設定されていて、複数の段差用補助輪６５は車軸２１，３１と直交する第２回転軸まわりに配設されている。 （もっと読む）

【課題】駆動車輪への動力の伝達がより確実にでき、車輪にスポークのない自転車を提供する。
【解決手段】ペダル５１３ａによって駆動力が加えられる駆動体５１と、従動体５３とをチェーン５２ａで連結し、従動体５３の外歯５３０は、駆動車輪３の内周に設けられた内歯に噛み合わされる。駆動車輪３は、カバー体６に、縦ローラ７１ａ及び横ローラ７２ａによって、本体４に対して回動自在に支持されており、従動体５３の回転によって、駆動させられる。 （もっと読む）

建設機器、特にバックホーローダが、箱形貨物コンテナの内部に入れられて、海洋船舶の貨物室で輸送されることを可能にする方法および装置であり、一時的に前記機器の車輪の代わりをして、前記機器を分解せずに、運転してコンテナに入れたりコンテナから出したりすることを可能にする前部ローラおよび後部ローラを備える方法および装置。
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【課題】２輪本体後部に補助輪を設けると共に、重力で吊り下がる、一枚又は、複数枚の姿勢保持板を取り付け、車軸直後に押し上げ棒を取り付け、段差を安定して登る２輪車を得る。
【解決手段】２輪車軸１５の直後に、本体を押し上げる為の地面１に直角に動く押上棒５を備え、押し上げ棒を下方に押し出し、段差に乗り上げた後、押し上げ棒を元に引き戻した時、姿勢が不安定になる事を防ぐ為、姿勢保持板７，８を本体後端部に吊り下げ、安定して段差に移動させる事が出来る。 （もっと読む）

【課題】タイヤの重量を大幅に低減でき、低燃費が期待できると共に、一定のメンテナンスが容易に行える磁気タイヤシステムを提供する。
【解決手段】ホイール４の外側には磁性体９と対向する形で電磁石１０が配列されており、ホイール上位部の電磁石１０を磁性体９の磁極とは異なる磁極とし、それ以外の電磁石１０は同一の磁極とする。ホイール上位部の電磁石１０は磁性体９の磁極とは異なる磁極となっているため互いに吸引し、それ以外の電磁石１０は磁性体９の磁極とは同一の磁極となっているため互いに反発することで、ホイール４とリング３が接触することなくリング３で車両の重量を支持することができる。 （もっと読む）

【課題】乗物本体と、補助機構と、感知駆動装置とを備える障害乗越え補助装置を提供すること。
【解決手段】前記補助機構は、前記乗物本体の片側に設けられ、一端にマットを有し、調整動作によって前記マットを前記乗物本体と障害物の間に介在させ、段を分けることにより前記乗物本体が乗り越える前記障害物の段差を減少させる。感知駆動装置は、前記補助機構と結合され、障害物の存在を感知し、前記調整動作を生じさせるために前記補助機構を駆動するか否かを決定する。本発明のメカニズムを利用すると、段を分けることにより障害物の段差を減少でき、乗物本体が段階的に障害物を乗り越えられるようにする。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの温度上昇を抑制することを可能とするリムホイールを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るリムホイール３は、本体側面３０においてリム径方向に沿って延在しており、リム幅方向外側に突出する形状を有する複数の径方向突起３１と、本体側面３０においてリム回転軸（C）を中心とする円周に沿って延在しており、リム幅方向外側に突出する形状を有する円周方向突起３２とを備え、複数の径方向突起３１は、リム回転軸（C）を中心として放射状に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動車輪を備えた自走式の可動式作業台において、少なくとも前後左右どちらの方向に対しての走行を可能とした可動式作業台を提供する。
【解決手段】作業台本体２と、作業台本体２を支持可能に配設された自在車輪４と、相互に独立駆動可能に設けた少なくとも一対の駆動車輪５Ａ,５Ｂとを備え、駆動車輪５Ａ,５Ｂを作業台本体２に回転自在に設けた台座28と、台座28の外周に９０度の間隔を空けて設けた第１の係合凹部30,第２の係合凹部31及びこれらに係合可能に設けたピン部材32と、ピン部材32の操作を行う操作レバー35を備えことにより、前進、後進、左右方向への方向変換、さらにその場での旋回に加えて、駆動車輪５Ａ,５Ｂを作業台本体２から独立して方向転換させることで、真横方向への走行を可能にする。 （もっと読む）

【解決手段】荷台１の下側でブラケット２を鉛直旋回軸心１ａを中心に回動可能に支持するとともに、ブラケット２に傾動部材６を水平傾動軸心７ａを中心に回動可能に支持している。傾動部材６の水平傾動軸心７ａを通る鉛直面Ｐを境とする水平方向の両側領域Ｓ１，Ｓ２のうち、一方の領域Ｓ１にある水平駆動軸心８ａを中心に駆動輪９を傾動部材６に回転可能に支持するとともに、駆動輪９を回転させる電動モ−タ１０を傾動部材６に駆動輪９の水平駆動軸心８ａの方向で並べて取り付けている。他方の領域Ｓ２にある上側支持部により蓄力手段１１の一端部側を傾動部材６に支持するとともに、蓄力手段１１の他端部側をブラケット２に下側支持部により支持している。傾動部材６が水平傾動軸心７ａを中心に回動する際に蓄力手段１１に上側支持部を介して蓄力される。
【効果】駆動輪９の操舵を可能にするとともに駆動輪９に対する走行力補助機能を持たせる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造でタイヤの温度を上げて、転がり摩擦を低減できる車両用ホイールを提供することを目的とする。
【解決手段】車両用ホイール１０の全面には、厚さ５〜４０μｍのクリア塗装の下塗り層１３が形成され、更に、リム１１の内周面１１ｅ、ディスク１２の特定部位を除く表面に厚さ３００μｍの遮熱断熱コーティングを施して遮熱断熱層１４を形成する。ここで特定部位とは、車両用ホイール１０の車軸ハブと接する面であるハブフランジ部と当接するハブ当接面１９、及びハブ軸の外周面と接するハブ穴１７の内周面１７ｂ、並びに、車両用ホイール１０を車軸ハブのハブボルトで取り付けるためのボルト穴１８の縁部のハブナットの締め付け座面であるボルト穴座面１８ａ、及びボルト穴１８の内周面１８ｂである。 （もっと読む）