【課題】高圧洗浄水による前窓洗浄の際にキャビン内への水の浸入が防止される構造のキャビン前窓のシール構造を提供する。
【解決手段】キャビンの前部より天井部にわたって４角形の前窓１５を移動可能に装着する。前窓の4縁のうちの少なくとも1縁に、前窓１５の前面より一部または全部が前方に突出する突出部を設ける。突出部を、キャビン６に設けた弾性を有するシール部材１６のシール部１６ａに前窓の閉じ状態において当接させる。突出部を、前窓１５とその枠１７ａ〜１７ｃとを結合する結合部材１９の一部により形成する。別の態様として、突出部を、前窓の周囲に設けられた枠１７ａ〜１７ｃの一部により形成する。さらに別の態様として、前窓１５に固定するゴム等からなる突出部材により構成する。 （もっと読む）

【課題】車体前部の開口部の外観が損なわれることを抑制しつつ異雑音の発生を抑制することができるウィンドモールを提供する。
【解決手段】ウィンドモール５０は、外周部３２と内周部３３と縦壁部３４とを有する段状の開口部３０内に収容されるフロントウィンドガラス４０の周縁部４１に取り付けられる。ウィンドモール５０は、本体部５１と、リップ部５２とを備える。本体部５１は、断面がＵ字状であってその内側に周縁部４１を保持するとともに、外側に縦壁部３４と対向する第１の面５３と内周部３３と対向する第２の面５４とを有する。リップ部５２は、本体部５１において第１の面５３と第２の面５４との連結部５５近傍で第２の面５４に形成されるとともに縦壁部３４に向かって延びて縦壁部３４に当接する。 （もっと読む）

【課題】ウインドシールドに必要以上の変形を生じることなく投射エリアを形成する。
【解決手段】ウィンドシールド本体２１と、ウィンドシールド本体２１の長手方向の一部に設けられ且つ当該ウィンドシールド本体２１の曲率と異なる曲率の曲面に形成された所定領域２２と、を備えたウインドシールド１０において、所定領域２２の平面形状が丸形に形成され、且つ、この所定領域２２が、車両に搭載された表示源に表示された画像の表示光が投射され且つ該投射された画像を所望の形状で表示する自由曲面に形成された投射エリア２２ａと、投射エリア２２ａをウィンドシールド本体２１の表面よりも外側に位置付けるように当該投射エリア２２ａの周りに設けられ且つ当該投射エリア２２ａとウィンドシールド本体２１との双方に連なる曲面に形成された連結エリア２２ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両中の乗員に不快感をあたえることなく、適法な状態で音楽に合わせた画像表示を行う。
【解決手段】可視光線の透過率を調整可能な調光ガラスをウインドウガラスとして有する車両を制御する車両制御装置であって、位置判定手段１１によって車両の所在位置が特定領域に属していると判定され且つ速度判定手段１２によって車両の移動速度がゼロであると判定された場合に、音声信号に応じて調光ガラスの濃度あるいは発光状態を制御する。 （もっと読む）

【課題】防曇性と耐久性、経済性のバランスを考慮し、部位毎に適した防曇ガラスで窓を構成された車両の提供。
【解決手段】吸水性の防曇層を有する防曇ガラスからなるフロントガラス２と、親水性の防曇層を有する防曇ガラスからなる昇降窓ガラス４，５を備えた車両、好ましくは吸水性の防曇層を有するリアガラス３を備え、吸水性の防曇層を有する側面前部の三角窓ガラス６を備えた車両。 （もっと読む）

自動車に使用するプラスチック製窓（１０）はプラスチックパネル（１６）であって、該パネルの周辺の周りの縁部（１２）と、該パネルと一体の窓突縁（１８）を画成する部分を有するプラスチックパネル（１６）を含む。前記の窓突縁は前記縁部に隣接して位置され、かつ少なくともその一部に沿って延在する。前記窓突縁（１８）は窓枠（３０）の対応する係合用形状物（３４）と係合するような形態とされた係合用形成物（２１，２６）を含む。窓組立体（４０）はプラスチック製窓と自動車に取り付けられる形態の窓枠とを含む。窓枠は、該窓枠にプラスチック製窓を固定するために窓突縁の係合用形状物を受け入れる対応の係合用形状物を形成する部分を有している。自動車に窓を設置する方法も開示されている。
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【課題】フロントピラー及びサイドドア間の隙間に塵埃等が侵入するのを抑制し、サイドドアの開放時のサイドモールの上端の見栄えを向上する。
【解決手段】ウインドシールドガラス１３の側縁とサイドドアの前縁との間にフロントピラー１７が設けられ、ウインドシールドガラスの上辺部に樹脂製のアッパモール２９が嵌着される。ウインドシールドガラスの側辺部１３ｂに樹脂製のサイドモール２８が嵌着され、ウインドシールドガラスの側辺部の内面がフロントピラーに接着される。サイドドアの前縁に設けられたドア用ウエザストリップがサイドモールのサイド連結部２８ｃに当接し、フロントピラーの上端にルーフ部材３２が接合される。サイド連結部の上端にルーフ部材の側面３２ａに沿う延長片２８ｇが設けられ、延長片がサイド連結部の上端とルーフ部材の側面とを滑らかに接続するように形成される。 （もっと読む）

【目的】 自動車のドア及び車体に装着する各種のモールディング本体の外表面に位置する装飾部を熱融着したモールディングである。
【構成】 ポリオレフィン系樹脂よりなるモールディング本体の表面に露出する側に中間接着層となる熱融着性を有するポリオレフィン系樹脂を介在し、その中間接着層の表面にナイロン系樹脂よりなる装飾部を押出成形によって一体的に熱融着することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、窓用板状体及び枠体の部品単体の製作精度を上げることなく、窓用板状体と枠体との間の隙間を無くすことができる枠体付き窓用板状体及び枠体付き窓用板状体の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明によれば、まず、樹脂枠体１８の凹部２４にサイドガラス１２の縁部を嵌着し、次に、樹脂枠体１８にガーニッシュ１６を嵌合凸部２６、２８及び嵌合凹部３０、３２を利用して嵌合させる。この製造方法にて製造された枠体付き窓用板状体１０によれば、樹脂枠体１８はガーニッシュ１６によって車体外側から視認されないため外観意匠性が高められ、且つ、ガーニッシュ１６に樹脂枠体１８を嵌合させると、樹脂枠体１８の弾性変形によってガーニッシュ１６が、リップモール２２とサイドガラス１２の外表面との間の隙間を無くすように位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】キャブ窓ガラスの固定構造に関し、視界を向上させる。
【解決手段】キャブ２０の前面に配置される第一ガラス窓７１と、第一ガラス窓７１の右端辺７１ａにその前端辺７２ａが隣接し、第一ガラス窓７１に対して右斜め後ろ方向に配置される第二ガラス窓７２と、第一ガラス窓７１の左端辺７１ｂにその前端辺７３ａが隣接し、第一ガラス窓７１に対して左斜め後ろ方向に配置される第三ガラス窓７３と、第一ガラス窓７１の左右各端辺７１ａに対して第二ガラス窓７２の前端辺７２ａ及び第三ガラス窓７３の前端辺７３ａそれぞれが重なり合う状態で、第一ガラス窓７１と第二ガラス窓７２及び第三ガラス窓７３とを接続する左右一対の固定部材７４とを備える。 （もっと読む）