【課題】本発明の課題は、ターミナルをハウジングに固定する一方で部品点数及び作業工程を削減した車両用灯具を提供する。
【解決手段】基板１０のターミナル板１１はベースハウジング１２に固定され、その固定のためにベースハウジング１２には係止突起１２ａが形成される。ターミナル板１１は係止突起１２ａに係合する被係止穴１１ａと、被係止穴１１ａの開口縁１１ｂを基点として形成された複数の切込み１１ｃとを備える。ターミナル板１１の被係止穴１１ａはベースハウジング１２の係止突起１２ａの高さ方向の少なくとも一部における外形寸法と干渉する大きさで形成され、その干渉に拘らずターミナル板１１が係止突起１２ａの基部に向けて強制的に押し込まれる。被係止穴１１ａの開口縁１１ｂの周囲が複数の切込み１１ｃにより係止突起１２ａの先端側へ変形した状態で係止突起１２ａに係止され、ターミナル板１１の係止突起１２ａからの抜けが阻止される。 （もっと読む）

【課題】高いシール性能を維持しつつ、コストダウンを図ることができる車両用灯具のシールガスケットを提供すること。
【解決手段】車両用灯具の車体取付部周縁に取り付けられ、車体側に押圧されるリップ部４Ｂが本体部４Ａに全周に亘って一体に突設された無端状のシールガスケット４を硬度が２０°以下のソリッドゴムで構成するとともに、前記リップ部４Ｂの一方の斜面４ａの本体部４Ａに対する傾斜角θを７０°〜８０°に設定する。 （もっと読む）

【課題】撮像画像中から他車両のライトを検出するライト検出装置において、他車両のライトを検出する際の処理負荷を過度に重くすることなく、ライトの精度を向上できるようにする。
【解決手段】ライト制御システムにおいては、各光源を表す領域のうちの一部であり予め設定された部位を表す対象領域において、光源の色および光源の形状のうちの少なくとも一方を含む光源特徴量が、車両のライトが有する特徴量として対象領域の位置に対応して準備された対象領域特徴量と一致する確度に応じて、対象領域における光源が他車両のライトである確度を表す対象領域確度を演算し（Ｓ１４０，Ｓ１５０，Ｓ１８０）、対象領域確度が予め設定された閾値以上となる光源について、他車両のライトである旨を出力する（Ｓ１９０）。 （もっと読む）

【課題】 電子部品の配線基板に対する位置ずれ及び落下を防止する。
【解決手段】 車輌用灯具１は、少なくとも一方に開口２ａを有するランプハウジング２とランプハウジングに取り付けられ開口を閉塞するカバー３とによって構成された灯具外筐４と、灯具外筐の内部に配置され光を出射する光源８を有する光源ユニット６とを備え、光源ユニットは、向きが異なる第１の面９ａと第２の面１０ａを有する配線基板７と、少なくとも第１の面に実装され光源を含む電子部品とを有し、第１の面に電子部品を保持する保持突部１１が設けられた。 （もっと読む）

【課題】汎用性の高い簡潔な構成で緊急時におけるリフレクタの破損や脱落を防止可能な車両後部構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の後面を構成する後面部材１０６と、後面部材１０６の車外側に取り付けられるリアバンパ１０２と、リアバンパ１０２の車両幅方向の端側に取り付けられるリフレクタ１０４ａとを備える車両後部構造１００において、後面部材１０６は、車両幅方向の中央側の平面領域Ｅ１と、車両の側面に向かって前方へ傾斜した傾斜領域Ｅ２とを有し、リアバンパ１０２は、車内側へ窪んで、後面部材１０６へ向かって突出する背面部１１２を有するリフレクタ取付部１１０を有し、背面部１１２は、平面領域Ｅ１にほぼ平行な平面形状部１１４、および平面形状部１１４から傾斜領域Ｅ２に沿って傾斜した傾斜形状部１１６を有し、平面形状部１１４は、縦方向に設けられる縦リブ１２２ａ・１２２ｂを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】前方車両との相対速度に応じて、安全な夜間走行が可能となるように前照灯を制御することができる前照灯制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】前照灯のハイビームとロービームとの切り換えを制御する前照灯制御部１４と、前方車両を検出する前方車両検出部１１と、前方車両との車間距離を検出する車間距離検出部１２と、前方車両の相対速度を検出する相対速度検出部１３とを備え、前照灯制御部１４は、前方車両を検出した場合、相対速度検出部１３で検出した相対速度に対応する該当車間距離閾値を決定し、車間距離検出部１２で検出した車間距離が該当車間距離閾値を超えたことを条件として前照灯２をロービームからハイビームに切り替える。 （もっと読む）

【課題】従来にない新たな方法で車両の旋回を予測する装置を提供する。
【解決手段】車両１０に搭載された画像センサからカメラ情報を取得し、車両の旋回を予測する旋回予測装置において、画像センサの撮影範囲内に１台の先行車両２０と１台の対向車両３０があるとき、画像センサの撮影画像中の第１の光源の位置座標、第２の光源の位置座標、第１の光源が先行車両の光源であることを示す情報、および、第２の光源が対向車両の光源であることを示す情報を、カメラ情報として取得し、カメラ情報に基づいて、第１の光源が第２の光源よりも右側にあるか否かを判定し、その判定結果が肯定的な場合、自車両の進行方向にカーブがあると判定し、判定結果が否定的な場合、自車両の旋回予定なしと判定する。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリとキャパシタの両方に蓄積された電力を灯具に供給するように構成された車両用灯具ユニットにおいて、車両用灯具ユニットの車両への取付を簡素化する。
【解決手段】車両用灯具ユニット７０は、ランプボディと透明のアウターカバーとで画成される灯室内に配置される灯具７２〜７８と、灯室内に配置され灯具７２〜７８に電力を供給可能に構成されるキャパシタ４６と、灯室外にある車載バッテリからキャパシタ４６への充電を可能にするようランプボディに取り付けられる受電端子６２と、灯室内に配置され、車載バッテリからキャパシタ４６への充電を制御する制御装置１００と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来の交通信号機では、緑光ライト（日本では青）、黄光ライト、赤光ライト、が各々分離されて備えられていた、又方向矢印が付いている信号機もあり、そのため、ドライバーが瞬時に判断しににくなる場合もあった、又信号機の重量が重くなっていた、ライトが緑ー黄ー赤−（赤＋矢印）−黄ー赤と点灯する場合、予告の黄ライトが二度出てくる、無駄な作動である、又場所によっては、設置場所が狭い困難な空間もあった。
【解決手段】一個のＬＥＤの内層に緑：黄（橙）：赤の素子を入れた、そのＬＥＤを複数個使用して、信号機のライトに活用し、そのライトの緑：黄（橙）：赤の円を、縦又横に絡み連なった形にしコンパクトにした、又そのライトの円に緑方向矢印を加えた、その方向矢印は、任意の時に下方から任意の方向に、順次小刻みに形成点灯するようにした、また予告として消えるまえに、任意の時に任意の時間点滅にした、それで一灯のライトで機能を果たす。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリとキャパシタの両方に蓄積された電力を灯具に供給するように構成された車両用灯具ユニットにおいて、灯具が点灯されない場合でも満充電状態のキャパシタを放電させる。
【解決手段】車両用灯具ユニット７０は、ランプボディと透明のアウターカバーとで画成される灯室内に配置される灯具７２〜７８と、灯室内に配置され灯具７２〜７８に電力を供給可能に構成されるキャパシタ４６と、灯室外にある車載バッテリ５０からキャパシタ４６への充電を可能にするようランプボディに取り付けられる受電端子６２と、車載バッテリ５０から電力供給を受けて作動する灯室外の機器に対して、キャパシタ４６からの給電を可能にするようランプボディに取り付けられる給電端子６４と、を備える。 （もっと読む）