【課題】経時的変色が抑制されたカラー光輝意匠膜を備えた機器用筐体及び機器用装飾体並びにカラー光輝意匠膜の経時的変色の抑制方法を提供することを目的とする。
【解決手段】半透明金属皮膜２１と、光干渉用透明膜２２と、不連続構造の光反射金属皮膜２３とを光の入射側からこの順で有し、光の干渉作用により発色するカラー光輝意匠膜２０を備え、カラー光輝意匠膜２０は、光反射金属皮膜２３の光の入射側の反対側に、酸化バナジウムからなり、厚さが光反射金属皮膜２３の厚さ以下である、カラー光輝意匠膜の経時的変色を抑制するための保護膜２４を有することを特徴とする機器用筐体又は機器用装飾体。 （もっと読む）

【課題】グリルの撓みを抑制し、グリルに加わる衝撃を吸収する車体構造を提供する。
【解決手段】車体構造１１は横長の開口を形成しているフロントグリル１１１を備え、フロントグリル１１１の背面に配置され、且つ車体１８側に支持されている支持ステー１２５に上下方向（矢印ｂ１の方向）に延びる縦ステー１２６が設けられているグリルブラケット１１２を備えている。縦ステー１２６は、左右を連結する連結ステー１２７で連結されている。支持ステー１２５は、フロントバルクヘッド１６に連結して延びる座屈ステー部１３１と、座屈ステー部１３１に連なり縦ステー１２６に連結した横ステー部１３２と、からなる。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内への空気の導入量を制御することができると共に、ラジエータグリルの見栄えを良好にすることができる。
【解決手段】アッパーグリル１２では、複数の回動羽根３２、３４、３６が、各先端部を各基端部の車体前方側に配置させてグリル開口部２０を開放したアッパーグリル開状態では、回動羽根３２、３４、３６の先端が、後方延出片２８Ａ及びグリル格子部２４、２６によって車体外側から遮蔽される。また、複数の回動羽根３２、３４、３６が、隣接同士で先端部と基端部を重合させてグリル開口部２０を閉鎖するアッパーグリル閉状態では、回動羽根３２、３４、３６の先端が車体前方視によるグリル格子部２４、２６及び下壁部４４の投影面内に配置される。 （もっと読む）

【課題】 フロントグリルからの十分な流量の外気を、そこに混入する水分、塵埃などの異物を分離除去して吸気ダクトの吸気口に導く。
【解決手段】 フロントグリル１０とラジエータＲＡとの間に、吸気案内部材２０を設け、前記吸気案内部材２０は、前面および上面が開放され、かつ底面から後面に向かって上向に傾斜されると共に下向きに凸に湾曲される湾曲案内面２１を有しており、また前記湾曲案内面２１の上部には、前記湾曲案内面２１側に突出する遮断壁２４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】トラック外装部品の寸法管理を厳しくすることなく、トラック外装部品の分割ラインの外観を向上させることができるトラック外装部品の組付構造を提供する。
【解決手段】フロントパネル１と、フロントパネル１の下方に隣接して設けられるラジエータグリル２と、フロントパネル１の左右に隣接して設けられるコーナーパネル３と、コーナーパネル３の下方であって且つラジエータグリル２の左右に隣接して設けられるターンランプ部４と、を含んでトラックの前面を構成するトラック外装部品の組付構造であって、フロントパネル１、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の各隅部により十字形状の分割ラインが形成され、ラジエータグリル２、コーナーパネル３及びターンランプ部４の前記十字形状を形成する各隅部に、前記フロントパネルとの取付け点Ｐ１〜Ｐ３が存在することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構成の簡素化を図ると共に小型化による車載性に優れ、かつ機能性に優れた可動シャッタ装置を備えた車体前部構造を提供する。
【解決手段】バンパ１０及びフロントグリル１８とラジエータ５の間に配設する可動シャッタ装置２０が、第１、第２縦フレーム２４、２７及を備えた枠体２１と、第１、第２縦フレーム２４、２７に支持されバンパ上部１１に隠蔽される開放位置とエア導入口１５に対向する閉止位置との間で移動可能な下部シャッタ２５及びバンパ上部１１に隠蔽される開放位置とグリル開口部１９と対向する閉止位置との間で移動可能な上部シャッタ３６とを備える。各シャッタ３５、３６が開放位置においてラジエータ５の放熱効果が確保でき、かつ各シャッタ３５、３６が閉止位置においてエンジンルーム２内への空気の流入が遮断されて空気抵抗が減少する。 （もっと読む）

【課題】バンパレインの巨大化による空気導入開口の確保の困難化に起因して、空気導入量が低減するのを抑制すべく、バンパレインカバーを有効利用して、車体内部へ流入する走行風を確保し、かつ、ナンバプレートが配設されても車体内部へ流入する走行風量が損なわれない車両の前部車体構造を提供する。
【解決手段】バンパレインカバー１５は、車両前方から流れる走行風を、上記被冷却補器に案内する導入流路１７を備え、ナンバプレート３０が該導入流路１７の少なくとも一部を覆うように配設されており、バンパレインカバー１５は、さらに車両の前方からナンバプレート３０に向って流れる走行風を導入流路１７へと案内する案内部３１を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動装置を用いることなく車速に応じて開口部の開口面積を調節することができると共に、開口部からの走行風の取り込みを車幅方向に均一化することができる車両用グリル装置を提供すること。
【解決手段】車両前部２の開口部２０の開口面積を調節する調節機構３０は、車幅方向に延び車両後方に向かって拡開し拡開角度αを調節可能としたルーバー４０と、ルーバー４０内に摺接され車両前後方向に移動可能とした移動体５０と、移動体５０を初期位置へ付勢する付勢手段６０と、開口部２０とは異なる位置から走行風を取り込み移動体５０の後面５４ａに導くダクト７０とを備える。車速Ｖの増加による走行風の風圧の増加に伴って、移動体５０が付勢手段６０による付勢力に抗して初期位置から車両前方へ移動し、ルーバー４０の拡開角度αが大きくなることで、開口部２０の開口面積が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】第一の意匠と第二の意匠とを高精度に位置合せする
【解決手段】フィルム２５０に第二の意匠となる凹凸形状３０４を賦形する際に、第一の意匠との位置合わせを考慮する必要がない。また、第一の意匠の黒色樹脂層３５０と第二の意匠の凹凸形状３０４との位置精度は、成形精度による。よって、黒色樹脂層（第一の意匠）３５０と凹凸形状（第二の意匠）３０４とが容易に高精度に位置合わせされる。 （もっと読む）

【課題】ボンネット外側向きに突の湾曲コーナー部を有したボンネットにおける湾曲コーナー部に設けた貫通孔を備えた作業車用ボンネットにおいて、貫通孔をボンネットの内面側から精度よく閉じることができるものでありながら、蓋体の構造面および取り付け面から構造簡単に得られるようにする。
【解決手段】貫通孔２９を閉じるよう湾曲コーナー部２２の内面側に当て付ける弾性蓋板５０を備えてある。弾性蓋板５０の湾曲コーナー部２２の湾曲に沿った方向Ｘでの一端部を止着する取り付け座３０をボンネット２０の内面側に設けてある。 （もっと読む）