【課題】自動車内の被取り付け対象に取り付けられた着脱部品の取り付け状態の安定性を確保しつつ、着脱部品の着脱を容易に行なうことができるようにする。
【解決手段】スイッチベース１８のフランジ３２から垂下された掛け止め片３３Ａの側縁３３２には凹部３７Ａが形成されている。凹部３７Ａは、底３７１と、底３７１の下方側の一端から側縁３３２に連なる係合縁３７２と、底３７１の上方側の他端から側縁３３２に連なる内側縁３７３とから形成されている。取り付け孔を形成する側壁２２には被掛け止め突起３５Ａがスイッチベース１８の側壁２７に向けて突設されている。被掛け止め突起３５Ａには掛け止め片３３Ａが掛け止められている。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口部が開放される蓋体の開放位置において、蓋体を開口部に対する閉塞位置を保持するロック片或いは該ロック片が係合するロック片係合部が突起物とならないように構成する。
【構成】蓋体本体４１をスライド可能に支承する支持台４２の一端側にヒンジ片５１を設け、ヒンジ片５１側にロック片係合部６を形成するとともに、ロック片係合部６に係合するロック片７を蓋体本体４１側に設け、支持台４２に対して蓋体本体４１をスライド操作することによりロック片係合部６とロック片７との係合を解除して、蓋体本体４１を支持台４２と共にヒンジ片５１によってボックス本体２に対して回動し、且つ、ロック片係合部６を含むヒンジ片５１及びロック片７を支持台４２に形成したカバー片部４２ａによってカバーして、外見できないように構成した。 （もっと読む）

【課題】脚抜き性を確保できる構造でありながら、ポケットの収容量を大きくすることができる車両のドア構造を提供する。
【解決手段】ドア開口７０の下端部に段差部７０Ｄが設けられて、ドア開口７０の前側下端部７０Ｆがドア開口７０の後ろ側下端部７０Ｒよりも低所に位置するとともに、ドアトリム２の下端部に段差部２Ｄが設けられて、ドアトリム２の前側下端部２Ｆがドアトリム２の後ろ側下端部２Ｒよりも低所に位置し、ドアトリム２のドア後方側Ｒｒの下部にポケット４３が形成され、ポケット４３はドアトリム２の下端部の段差部２Ｄよりもドア前方側Ｆｒに延出され、ポケット４３の延出部の膨出した部分１５の下端部１５Ｋが、ドアトリム２の後ろ側下端部２Ｒと上下方向で略同一位置に位置している。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口部が開放される蓋体の開放位置において、蓋体を開口部に対する閉塞位置を保持すべく蓋体に設けられたロック片或いは該ロック片が係合すべくボックス本体側に設けたロック片係合部が突起物とならないように構成する。
【解決手段】ボックス本体２の収納部側に突出しているロック片係合部９にロック片７を係合させて蓋体４の閉塞位置を保持している。かかる状態から蓋体４を開放位置に回動させる際に、先ず、ロック片操作機構によって、ボックス本体２に対して蓋体４をスライド移動させることによってロック片係合部９に対するロック片７の係合状態を解除し、ロック片７を蓋体４に設けたロック片係合部内に収容し、続いて、ヒンジ手段による蓋体４の回動に応じて、ロック片係合部スライド機構により、ロック片係合部９をボックス本体２の収納部より引っ込めて突出しないようにする。 （もっと読む）

【課題】ポケットにシート状物品を収容する状態と、前記シート状物品とはサイズが異なる別のシート状物品を収容する状態とのいずれの状態にも対応でき、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケットの一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できるドアトリムを提供する。
【解決手段】上側が開口するポケット４３を備え、ポケット４３にシート状物品１３を収容可能に構成されているドアトリムであって、ポケット底部４２のドア前後方向の一端部に上方に突出する段差部１４が設けられ、シート状物品１３を、段差部１４の上面１４Ｊと、ポケット底部４２のドア前後方向の他端部４２Ｍとに傾斜載置する第１収容状態と、シート状物品１３よりもサイズが大きい別のシート状物品２３を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置き載置する第２収容状態とのいずれの状態にも対応可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】専用の配設スペースを確保することなく衝撃吸収機能をもたすことができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】上方に開口する物品収納室２１を有する有底箱形状のボックス体２０と、物品収納室２１の上方開口部を開閉可能に覆蓋するコンソールドア５０とを備える。ボックス体２０の後壁部２３から左右の両側壁部２４に連続する高さ方向の一部には衝撃吸収構造部３０が設けられる。コンソールドア５０に衝撃荷重が作用してボックス体２０に伝達されたときには、ボックス体２０が衝撃吸収構造部３０において変形する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックス等の本体と、その開口面を開閉するリッド等の回動体とを軸支するヒンジユニットに関し、組み立てが容易な構造であり、オーバーラップの量を変化させることで、回動体の回動時にクリック感やフリーストップ機能を付与することができるようにしたヒンジユニットを提供する。
【解決手段】ヒンジユニット10ｂは、取付基体30ｂ、回動本体50ｂ、回動本体50ｂを貫通し、取付基体30ｂに軸止される回動軸40を備える。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか一方（例えば回動本体50ｂ）には、いずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）に向かって隆起した隆起部71を有する板ばね70を設ける。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）には、板ばね70の隆起部71とオーバーラップする突起部63を設けた。 （もっと読む）

【課題】コンソールドアに衝撃荷重が作用したときには、その衝撃荷重をコンソールドア自体で効率よく吸収することができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】コンソールドア５０は、アウタ部材５１とインナ部材６０によって内外二重構造に形成される。インナ部材６０は、アウタ部材５１の下方を覆う下板部６１と、この下板部６１の中央部からアウタ部材５１の下面に向けて突出された突出部６２とを有する。突出部６２は、下板部６１からアウタ部材５１の下面に向けて立ち上がる前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄと、天板部６３とを有する。前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄの板厚寸法ｔ１は、天板部６３の板厚寸法ｔ２よりも小さく設定される。アウタ部材５１に衝撃荷重が作用したときには、衝撃荷重が天板部６３を介して前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄに伝達され、これら前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄが変形又は破損される構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】全体のコンパクト化と容器の適切な保持とを両立し得るカップトレイを提供する。
【解決手段】カップトレイ１０は、四方に延在する規制部によって四角形状に区画された第１収容段部３０と、この第１収容段部３０の底面３２に開設された円形状の収容開口３６によって該第１収容段部３０に連通する第２収容段部３４とを有するホルダ１２Ａ,１２Ｂを複数備え、各ホルダ１２Ａ,１２Ｂにおいて第１収容段部３０の底面３２または収容開口３６を挿通して第２収容段部３４の底面３８の夫々に容器を載置可能に構成されている。カップトレイには、隣り合うホルダ１２Ａ,１２Ｂが、一辺の規制部を同一直線上に揃えた第１収容段部３０,３０を該一辺の半分を越えない範囲で互いに重ねて配置される。 （もっと読む）

【課題】少数の金型で製造可能な又は樹脂成形後の組み付けが容易なコンソールボックスを提供する。
【解決手段】左右一対の側壁部７Ｌ，７Ｒの前縁部どうしの間に下方前壁部８Ｄが延出され、側壁部７Ｌ，７Ｒの奥側の内縁部どうしの間に上方縦壁部９Ｗが延出され、上方縦壁部９Ｗの下縁と下方前壁部８Ｄの上縁との間に開口部ＭＰが形成された外側ケース体６Ａ、及び、開口部ＭＰと連通する底面形成部１２Ｂと、上方縦壁部９Ｗの下縁と近接した下方縦壁部１２Ｗとを有する内側容器体６Ｂを備え、下方前壁部８Ｄと底面形成部１２Ｂとを一体的に連結するインテグラルヒンジＩＨを挟んで外側ケース体６Ａと対向した姿勢で成形された内側容器体６Ｂが、同ヒンジＩＨを基点として一対の側壁部７Ｌ，７Ｒの間に回転移動され、外側ケース体６Ａに位置決め固定されている。 （もっと読む）