【課題】 シールパネルの前側への倒れを確実に防止しつつ、車両衝突時の下向き荷重を受けた際にはシールパネルが確実に変形してフードの下方移動を許容する自動車のカウル構造を提供する。
【解決手段】 シールパネル８における固定部９と遮蔽壁１０の間にリブ１２を形成したため、空間Ｓ内に雪等の異物が溜まって、遮蔽壁１０が前向き荷重Ｆ１により前側に押されても、遮蔽壁１０が前側に倒れることはない。従って、遮蔽壁１０の上端のシール部１１によるフード１とのシール状態は維持される。また、車両衝突時においてフード１へ下向きの大きな荷重Ｆ２が加わった際には、リブ１２が傾斜しているため、遮蔽壁１０を所定方向へ変形させ（撓ませ）て、衝突エネルギーを確実に吸収する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を削減できて軽量化及びコスト低減を図り得ると共に、取付作業性に優れて生産性に優れ、かつパネルの取付剛性が十分に得られてパネルによる振動や騒音が十分に抑制され得るインストルメントパネル取付構造体を提供する。
【解決手段】 この発明のインストルメントパネル取付構造体１は、筒状のステアリングサポートビーム２と、パネル本体部３１及び該パネル本体部の両端部から延ばされた側板部３２、３３を有したインストルメントパネルと、該インストルメントパネルの側板部に当接される張出部５、９を有したサイドブラケット３、７とを備えてなり、前記ステアリングサポートビーム２の両端部にそれぞれ前記サイドブラケット３、７が固着されるとともに、前記インストルメントパネル３０は、その両側板部３２、３３が前記一対のサイドブラケットの張出部５、９の少なくとも一部を外側から挟み込んだ状態に配置されて前記サイドブラケット３、７に取付固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ストラットタワーの上端部を連結するストラットタワーバーにおいて、コストを抑えて対人保護性を向上する。
【解決手段】左右のストラットタワーの上端部に夫々取り付けるブラケット２と、ブラケット２間を連結する所定形状の棒状のタワーバー本体１とを有するストラットタワーバーにおいて、タワーバー本体１の両端部に、車両上方に開口する締結溝１１を形成し、その締結溝１１にボルト３を挿通してブラケット２に固定する。 （もっと読む）

【課題】 エアコン本体に内気を導入する内気流通用ダクトがエアコン本体の配置空間の邪魔者となるということがないキャビンを提供する。
【解決手段】 キャビン９の後部に配置された運転席４４の下方側にエアコン本体６０を収容するエアコン本体収容室５９を密閉状に形成し、このエアコン本体収容室５９を構成する壁部５７ａにキャビン９室内の空気を該エアコン本体収容室５９内にフィルタ６３を介して取り入れる内気取入れ部６１を設け、エアコン本体６０にエアコン本体収容室５９内の空気を導入する内気導入口６５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 後部車体の剛性、特に捻り剛性を向上する。
【解決手段】 リアフロアパネル１はサイドレインフォースメント５を介してリアサイドインナーパネル４に連結されている。サイドレインフォースメント５は車幅方向外方向に向けて開口する断面略コ字状の形状を有し、このサイドレインフォースメント５とリアサイドインナーパネル４とで第１の閉断面６が形成される。リアフロアパネル１の側部には、その下面に従来と同様にリアサイドフレーム２が設けられており、このリアサイドフレーム２によって第２の閉断面７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 フード部材とフェンダ部材との間に形成される間隙量を決めた上でフェンダ部材を装着することができるフェンダの位置決めブラケットを提供する。
【解決手段】 エンジンルーム８の上面を覆うフード部材２の側端と、エンジンルーム８の車幅方向側縁を構成するフードリッジ３の上縁部に装着されて、車体１側に固定されるフェンダ部材４との間に形成される間隙量を決定して、フェンダ部材４を車体１側に固定するブラケット本体１１を設けたフェンダの位置決めブラケット１０である。
この位置決めブラケット１０は、フードリッジ３の上縁部に載置されたブラケット本体１１から、上方に向けて突設されることにより、エンジンルーム８側内側面を、フード部材２の側端に当接させる当接片１２と、ブラケット本体１１とフェンダ部材４との間の車幅方向位置を規制する嵌合ピン１４ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】 ダッシュパネルと１対のエプロン部との結合を強化し、エプロン部の剛性を高め、ダッシュパネルやエプロン部等のサスペンションタワー周辺の構造の剛性を十分に高めることができる車両の前部構造を提供する。
【解決手段】 ダッシュパネル１０の車幅方向両端部分に前方へ延出する１対の拡大部２１ｃを一体的に夫々設け、これら拡大部２１ｃの前端部を１対のサスペンションタワー５に夫々連結し、各拡大部２１ｃをエプロン部１３に接合し、この拡大部２１ｃとエプロン部１３とで閉断面構造を構成する。 （もっと読む）

【課題】金属構造要素がプラスチック材料空気流れダクトに対し実質的に平行に配置される従来型式の構造体に対する開発及び製造コストと同程度のコストを実現することを可能にし、それにも拘わらず同心状の構造の容積を節減する有利な効果を維持する。
【解決手段】自動車２の前側ピラー４に組み付けられる管状金属構造要素３と、空気を自動車２の乗客室６に向けて運ぶためのプラスチック材料で出来た少なくとも１つの空気流れダクト５であって、金属構造要素３内に配置された少なくとも１つのセグメント部分５を有する上記少なくとも１つの空気流れダクト５とを備える自動車２用ダッシュボードのクロス部材に関する。金属構造要素３は、互いに組み付けられた２つの金属半殻体１１、１２を備え、空気流れダクト５は、２つの半殻体１１、１２から独立している。 （もっと読む）

【課題】 必要なシール剤の塗布量が少なく、安価なコストとなる車体のシール構造を提供する。
【解決手段】 ホイールハウスインナ５の屈曲部２１に、車両室内側からフロアサイド７の角部３１を当接して接合し、この接合部に車両室内側及び車両室外側からシール剤４５を塗布する車体のシール構造において、前記フロアサイド７の角部３１に凸部３３を設け、該凸部３３に対向するホイールハウスインナ５の屈曲部２１に、前記凸部３３の上面３５まで延びるホイールハウス側切欠き２３を形成することにより、これらのホイールハウス側切欠き２３と凸部３３の上面３５との間に、車両室内側のシール剤４５と車両室外側のシール剤４７とを連通させる導通路５５を設けている。 （もっと読む）

【課題】 取付用ブラケットを精度高くかつ容易に位置決め固定できると共に、溶接施工性を向上することができ、軽量で低コストのステアリングサポートビームを提供する。
【解決手段】 この発明のステアリングサポートビーム１は、筒状のサポートビーム本体２に複数個の取付用ブラケット１０、１３、２０、２３、２６の嵌合部が外嵌めされて固着され、前記複数個の取付用ブラケットのうち少なくとも１つの取付用ブラケット２０の嵌合部が、他の取付用ブラケット１０の嵌合部との間に、前記サポートビーム本体２に外嵌めされたアウターパイプ３を介して配置されることによって位置決めされてサポートビーム本体２に固着されていることを特徴とする。 （もっと読む）