【課題】構成が簡単で部品点数が少なく且つ軽量な二輪車用スタンドであって、スタンド全体を前傾させること無く、足踏み部材によって後輪を容易に持ち上げられるようにする。
【解決手段】Ｕ字形に形成された基部材１と補強部材３とを連結具４を介して固定し、これらの両端部を柱部材２の下端部にそれぞれ取り付ける。Ｕ字形に形成された足踏み部材５は、両端部がそれぞれ上向きに屈曲されると共に、その先端に係止部材６がそれぞれ取り付けられ、当該係止部材６の下端部領域が足踏み部材５と共に、前記柱部材２の上端ブラケット部２ａにピン７を介してそれぞれ枢支される。前記足踏み部材５の後部を持ち上げて係止部材６の位置を低くし、この係止部材６の切欠部６ａを二輪車の後輪の両側に設けられた水平突起（図略）に係止し、その状態を保持して足踏み部材５を踏み込む。これにより、メインスタンドの付いていない二輪車の後輪を持ち上げて直立状態に保持することができる。 （もっと読む）

【課題】自動車と自動二輪車を混在で収容でき、自動二輪車の駐車の利便性を図った機械式の駐車装置を提供する。
【解決手段】自動車を載せたパレット５２を搬送して建物内に駐車させる駐車装置において、パレット５２上に、自動二輪車の前輪を保持して係留するための係留ホルダーを設けて自動二輪車を搭載するための自動二輪車専用パレット６１を重ねて載置すると共に、パレット５２の長手方向に沿って移動自在に設け、自動二輪車専用パレット６１の移動方向の搬出入口に自動二輪車の搬出入を案内するためのフラップ装置を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】地下式自転車駐輪設備の地上に露出する部分のコンパクト化、及び自転車の処理能力の向上による収容台数の増加、の双方を実現できる新たな地下式自転車駐輪設備を提供する。
【解決手段】地下に自転車を保管する収容スペースを有する地下構造物１と、自転車を位置決めする位置決め部１４ｂを有する昇降体１４と、昇降体１４を地下構造物１の内部で垂直方向に昇降させる昇降装置４と、昇降装置４を中心にして、地下構造物１の収容スペースに放射状に且かつ上下多段に配置された多数の保管棚２と、昇降体１４と保管棚２との間で自転車の受け渡しを行う移載装置２２と、を備える地下式自転車駐輪設備において、利用者が地上に上昇した昇降体１４の位置決め部１４ｂに自転車をセットし、移載装置２２のホルダ部２２ａが昇降体１４上の自転車を掴んだ状態で、昇降装置４が昇降体１４を地下構造物１の保管棚２の高さまで下降させる。 （もっと読む）

【課題】自動車と自動二輪車を混在で収容できる機械式の駐車装置を提供する。
【解決手段】建物内に複数個の車両用パレットを格納し、これら車両用パレットに車両を搭載して駐車させる駐車装置１において、車両用パレットを、自動車を搭載するための自動車専用パレットと、該パレットに自動二輪車ｍ１，ｍ２の前輪ｆｔを保持して係留するための係留ホルダー４，４を少なくとも２つ設けて２台以上の自動二輪車ｍ１，ｍ２を搭載するための自動二輪車専用パレット２とで構成したものである。 （もっと読む）

【課題】強固に動力付き二輪車を固定することができる転倒防止装置を提供する。
【解決手段】動力付き二輪車の転倒防止装置１は、前輪保持装置３、ハンドル保持装置４および押圧手段５３からなり、前輪保持装置は、揺動可能であって一方の揺動端において前輪の下部を収容し他方の揺動端において収容した前輪の後側下方を前方に向けて押圧可能な後方係止部３１を備えた下方保持部１９と、前方に向けて移動または揺動することにより前輪の前部を収容可能な前方係止部４３と、を有し、ハンドル保持装置は、ハンドルの両グリップを保持可能なグリップ保持部６０，６０を有し、押圧手段は、グリップ保持部を前輪の方向に押すように構成される。 （もっと読む）

【課題】 自動車の入出庫のみならず二輪車等の入出庫に際しても方向転換の要なく入出庫口とパレットとの間の移動を可能にした多目的機械式駐車設備を提供する。
【解決手段】 収容物搭載用のパレット５と、複数のパレットを移動可能に収納するパレット収納部と、このパレット収納部と入出庫部２とにパレットを昇降するための昇降路３と、この入出庫部に配設されたパレット旋回用のターンテーブル２０と、駐車設備の運転を制御する制御装置２７とを備えており、ターンテーブルには、昇降路を昇降してきたパレットが嵌合固定されることによって閉塞される開口部２４が形成されており、前記パレットが、自動車用パレット５Ｍおよび二輪車用パレット５Ａ、５Ｂを含み、さらに、収納ロッカー用、荷箱用および荷物用のうちの少なくとも一のためのパレットを含んでおり、前記制御装置が、パレットが嵌合固定されたターンテーブルを、パレット上に収納される物が入出庫口２ａとの間で方向転換の必要なく移動しうる向きに旋回停止させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 従来の整列ブロックは、高価で複雑な機能であり、また、特に高齢者には利用がめんどうである大きな問題があつた。
【解決手段】 安価で簡単な合成樹脂成型整列ブロックにより、ハンドルに斜角をもたせ、自転車の停止を容易にし、またハンドル幅より狭いスペースで駐輪スペースを確保出来る。前輪部の交差により、自転車方向のスペースも短く出来る。
特に高齢者にも利用を容易にすることが出来る。
３台、２台、１台用の成型ブロックを連結することにより、任意の台数に対応出来る。 （もっと読む）

【課題】 立体駐車場のパレットを有効利用できると共に、前輪保持具と、シート保持具と、後輪保持具との３点支持（保持）により、大きな地震にもバイクが倒れることなく、安心して駐輪でき、バイクの大きさに関係なく使用者が簡単に取り付け、取り外しができるバイク用駐輪台を提供する。
【解決手段】 立体駐車場における自動車が出入りするパレットに設けてなるバイク用駐輪台であって、パレットの溝部等に取り付ける取付具と、パレット上を出入りする基台と、該基台上にバイクの前輪を着脱自在に保持する前輪保持具と、バイクのシート部を着脱自在に保持するシート保持具と、バイクの後輪を着脱自在に保持する後輪保持具とからなることを特徴とするバイク用駐輪台。 （もっと読む）

【課題】 二輪車の駐輪、駐車する装置であって、駐車スペースを少なくし、複数の二輪車を整然と整理して駐輪できる二輪車駐車装置を提供する。
【解決手段】 二輪車のタイヤの太さが嵌る巾の溝構造、又は左右の一対のガイドレールで構成し、二輪車のほゞ全長の長さの誘導路を設け、この枠内に車輌を導入して、前後車輪を一直線となし誘導路前方に前輪止めを設けて、前輪の車軸より前方で且つ上方で前輪を左右から挾持する挾持軸を設け、これにより車輌の前後輪を一直線上に位置させると同時に前輪の左右ステアリングを拘束して、車輌自体を直立に保持する二輪車駐車施設。
さらに前輪止めを車輌全長よりやゝ長い柱状とし柱の上部に誘導路に平行に水平アームを設け、アーム上に巻揚げ装置を設け、巻揚げロープの他端にフックをつけ、誘導路内に自立している車輌の前輪にフックを掛け車輌を吊上げ、吊下ろす二輪車駐車施設。 （もっと読む）

【課題】 機械式駐車場の四輪車用パレットを加工なく二輪車用に転用する。
【解決手段】 機械式駐車場において四輪車用パレット(１０３)を、その上に載置することによって二輪車用(５１)に転用するための二輪車コンテナ（１）を提供する。二輪車用コンテナは、載置板（３）と、当該載置板の下面に固定した４個の滑り止め脚部（５）と、当該載置板の上面において、載置した二輪車を当該載置板に解除可能に固定する固定機構（７，８）と、を含めて構成する。二輪車用コンテナを四輪車用パレットの上に載せるだけで二輪車用に転用することができる。 （もっと読む）