【課題】 内部に収容された電装品のメンテナンス時等に、ボックス本体からのカバー部材の着脱が容易に行えるウォータービークルの電装ボックスを提供すること。
【解決手段】 ウォータービークル１０のエンジンルーム１５内における整備用開口２６の下方に設置される電装ボックス３０を、電装品３３が取り付けられたボックス本体３１と、カバー部材３２とで構成した。そして、ボックス本体３１を、電装品取付面が垂直になるようにしてバルクヘッド１４に設置した。また、ボックス本体３１の上面に係合枠部３４ａ，３４ｂを設け、カバー部材３２の上面に係合枠部３４ａ，３４ｂに対してワンタッチ操作で係合させることのできる係合挟持部３７，３８を設けた。そして、ボックス本体３１の下部に電装品３３の下方を覆う被覆底部３１ｃを設け、電装品３３の上方、両側方および正面はカバー部材３２で覆うようにした。 （もっと読む）

【課題】 デッキの上面で乗員が自由に移動したり、デッキの上面における積載性や排水性を向上させたりすることのできるウォータービークルを提供すること。
【解決手段】 デッキ１１ｂの上面を略平面状に形成して、その中央部分よりもやや後部側に台状の操舵席基部１２を設け、操舵席基部１２の上部にシート１３、補助シート１４および操舵ハンドル１５を設けた。また、エンジンルーム１５ｂ内に外気を取り込むための吸気口１６ａを、操舵席基部１２の前面を構成するカウル１６に設け、その吸気口１６ａに、空気と水とを分離してエンジンルーム１５ｂ内に水が浸入することを防止するための水分離構造を設けた。さらに、操舵席基部１２の上部にハンドレール１８を設け、デッキ１１ｂの周縁部における前部側部分にレール部２５ａ，２５ｂを設けた。また、デッキ１１ｂの上面における前側部分に、収容凹部２１と蓋体２２からなる収容部を設けた。 （もっと読む）

【課題】 操舵ハンドルの操作に要する力を一定にすることができるとともに、エンジンルーム内のスペースを有効利用できるウォータービークルを提供すること。
【解決手段】 操舵ハンドル１１の操作に応じて回転して船体１０の進行方向を変えるステアリングノズル１６を備えたウォータービークルＡに、操舵ハンドル１１の操舵角度を検出するステアリングポジションセンサ２７と、ステアリングノズル１６を回転させるアクチュエータ３２と、船体１０の航走速度を検出する航走速度センサ２３と、制御装置３０を設けた。そして、制御装置３０が、ステアリングポジションセンサ２７の検出値と、航走速度センサ２３の検出値と、操舵角度と航走速度に応じて予め設定された操舵比とからアクチュエータ３２の作動量を決定してアクチュエータ３２を作動させるようにした。また、操舵比を、航走速度が大きくなるにしたがって小さくなるように設定した。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開放操作を手間をかけないで容易におこなうことができ、かつ、荷物の出し入れを容易におこなうことができる小型艇の物品収納構造を提供する。
【解決手段】小型艇の物品収納構造１５は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備える。この小型艇の物品収納構造１５は、蓋体２５の左右側に各々設けられ、蓋体２５を開閉自在に支持する左右のヒンジ部材３１，３２と、蓋体２５の左右側に各々設けられ、左右のヒンジ部材３１，３２の連結状態を各々解除可能な左右のロック部材３３，３４とを備える。左右のヒンジ部材３１，３２のうち、一方の連結状態をロック部材で解除することで、蓋体２５を横方向に開閉可能にした。 （もっと読む）

【課題】 転倒防止手段を備えると共に該装置に搭乗する際の危険性をなくし、複数の利用者が同時に利用でき、プール内を自由に移動することのできる小型のトレーニング装置を提供するものである。
【解決手段】 転倒防止手段として後輪を２輪とした三輪車型の水中自転車に、足踏みペダルからの動力をスクリュープロペラの回転に変換して推進力とし、また、スクリュープロペラの傾斜を調整可能とすると共に、足踏みペダルの回転数とスクリュープロペラの回転数の比率を変更可能とした。 （もっと読む）

【課題】「アフター・ファイヤー」を可及的に生じさせることのない、多気筒エンジンを搭載した小型滑走艇を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の各気筒から排出される排気ガスを各独立した複数の各排気通路Ｅｘからその下流側に設けられた集合排気通路２Ａを経て排出するよう構成された排気集合システムが採用されている多気筒エンジンＥを搭載した小型滑走艇において、複数の排気通路Ｅｘ（Ｅx1〜Ｅx4）のそれぞれが外周方に冷却用のウォータージャケット７を備えるとともに、これら複数の排気通路のうちの少なくとも２つの排気通路間に連通路４を設けてこれらの排気通路間を連通した。 （もっと読む）

ジェット推進舟艇のノズルのトリム、および当該舟艇の後進ゲートの操作を制御するためのシステムが提供される。第１に、共通作動のトリムおよび後進システムが提供され、ノズルのトリム角度と後進ゲートの方向との両方が、単一のアクチュエータを介して電子的に制御される。第２に、電子支援の後進ゲートシステムが提供され、舟艇の操縦条件が、後進ゲートに与えられる方向の評価の中で考慮される。最後に、操舵角度を考慮してトリム角度を自動的に制御する、自動トリム制御システムがさらに提供される。
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【課題】本発明は、艇体の振動・騒音を抑えることができる小型船艇を提供することを課題とする。
【解決手段】ジェットポンプ２１は、スラストプレート４１を介してハル１１に取り付けられている。また、スラストプレート４１をハル１１に取り付けるプレート取付部４２には、ダイナミックダンパー４５が付設されている。具体的には、スラストプレート４１をハル１１に取り付けた後、ジェットポンプ２１のフランジ部２１ｆを、スラストプレート４１の後面４１ｒに当て、ハル１１の外方からスラストプレート４１に向け第２ボルト４７をねじ込んで、スラストプレート４１の後面４１ｒにジェットポンプ２１を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 陸上および水上における性能を両立させることが可能な水陸両用車を提供すること。
【解決手段】 陸上モードと水上モードとで使用される水陸両用車１０であって、水上走行可能な船体４０、前半部分において両側に設けられた前輪部とされた２つの車輪部５０，５２、および後半部分の中央領域に設けられた後輪部とされた第３の車輪部５４、からなる３つの車輪部５０，５２，５４、各車輪部５０，５２，５４に設けられ、取り出された陸上モード位置と格納された水上モード位置とをとる、車輪５１，５５、陸上における上記陸上モードにおいて推進力を発揮し、少なくとも１つの上記車輪を含む陸上推進手段、水上における上記水上モードにおいて推進力を発揮し、上記後輪部の両側に配置された少なくとも２つの羽根車またはプロペラを含む水上推進手段、を備える。 （もっと読む）

【課題】小型船舶の排気出口装置等のパイプの船体側への取着に好適なパイプの取着構造を提供する。
【解決手段】表面と裏面1Wとを有する壁Aに貫通して配設される排気管等のパイプの取着構造であり、該パイプ（縮径部分）2Bsの先端部に鍔部（接続面）2hと有しその先端方の内周面にめねじ2Rが形成されるとともに、該めねじ2Rに螺着するおねじ2Uが外周面に形成された螺合部50sと、この螺合部50sの先端方に該パイプの先端の径より大径の外径を備え、前記表面に当接する当接面が形成された本体部とを備えた固定部材50と、該固定部材50の当接面と前記壁の表面との間に配設されるシール部材52とを有する。 （もっと読む）