【課題】簡易な手段により、貨物の搬入搬出を容易に行うことができる連結コンテナを提供すること。
【解決手段】連結コンテナ１は、互いに対向する略長方形状の上面１０ａ及び下面１０ｂと、上面１０ａ及び下面１０ｂの短辺方向に伸び且つ互いに対向する第一及び第二の端面１０ｃ，１０ｄと、上面１０ａ及び下面１０ｂの長辺方向に伸び且つ互いに対向する第一及び第二の側面１０ｅ，１０ｆとをそれぞれ有する２つの２０ＦＴコンテナ１０と、２つの２０ＦＴコンテナ１０を上面１０ａ及び下面１０ｂの長辺方向に連結する４つの連結具２０とを備えている。そして、２０ＦＴコンテナ１０は、第一の側面１０ｅに略全面が開閉可能な観音開き式の扉１２，１３を有している。 （もっと読む）

【課題】作業工程を省略化できて簡略化し、楽な姿勢で組立及び折畳が可能且つ、利便性が高く、作業上の安全性を確保できる折畳航空貨物用コンテナを提供する。
【解決手段】コンテナ基台内部にスライド可能な開閉扉の巻き取り可能な装置を設けるとともに、その開閉扉先端には取手兼ストッパーメス部分及び開閉扉の両側にフックを設け、側面台形及び側面パネル内側外郭２面に開閉扉専用のガイドレールを敷設し、フックとガイドレールがかみ合いスライドさせ、開閉を可能とした構造を特徴とする航空貨物用折畳可能なコンテナ。 （もっと読む）

【課題】従来より使い勝手に優れ、積み上げ高さを抑えることが可能なコンテナを提供する。
【解決手段】本発明のコンテナ１０は、底壁１２に陥没形成したバンド挿通溝２０における１対の内側面２０Ｓ，２０Ｓ間に架橋部材２１を差し渡して備えている。そして、転がり軸受Ｗを架橋部材２１の上方に配置して架橋部材２１と共に一纏めにしてバンド４０を巻き付け可能とした。これにより、蓋なしで転がり軸受Ｗの横ずれと跳ね上がりの両方を防ぐことができるので、蓋を必要とした従来のものより使い勝手に優れ、積み上げ高さを抑えることもできる。 （もっと読む）

【課題】内部容器の静電気の蓄積を消散させる。
【解決手段】内部容器、外殻、および下部フレームを有する、液体の輸送用および貯蔵用容器であって、下部フレームは、底部と、支持足２９とを有し、底部は、周辺端部を外殻と支持足との間に設けられ、支持足は、外殻内に囲まれて底部上に配置された成形シートメタル部材３５を備え、内部容器に最も近い成形シートメタル部材３５の端部の接触導電部３９は、容器接触部４０を有するとともに、固定表面に最も近い端部に、立設接触部４２を有し、接触導電部３９は、支持足内に形成された収容空洞３８の内側に延び、立設接触部４２は、接地接触表面、および積み重ね接触表面４９を持つ接触表面部材を有し、積み重ね接触表面４９は、立設接触部４２内に形成された接触表面オフセット部材５０を介して、接地接触表面に接続されるとともに、接地接触表面上に容器の垂直軸の方向に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 保冷コンテナを、蓄冷剤、走行用エンジンの動力を利用しないで、保管物を移動式で保冷する。
【解決手段】 移動式保冷コンテナ１は、後部に扉２を設けた箱体３と、箱体３の底板３０の前部下面に形成される前脚４と、箱体３の底板３０の後部下面に形成されるローラ付後脚５と、コンテナ脱着装置付車両１００に搭載する場合に案内するため底板３０の下面にガイド６と、箱体３をコンテナ脱着装置付車両１００に固縛するために底板３０の下面に設けた固縛装置７と、箱体３の前板３１に固定される掛合部材８と、箱体３の内部に設けた発電機９と、発電機９から電気の供給を受ける箱体３内を保冷する保冷装置１０と、を備え、車両１００に搭載されるとき、車両１００のフック１０１で掛合部材８を引っ掛けて車両１００の前方に移動させ、車両１００から降ろすとき、車両１００のフック１０１で掛合部材８を引っ掛けて車両１００の後方に移動させる。 （もっと読む）

【課題】輸送用および貯蔵用容器を高剛性で内部容器を適切に位置決め可能にする。
【解決手段】内部容器１１、特に金属格子フレームまたはシートスチールから成る外殻１４、およびスタッカートラック、スタッカークレーン、または類似した輸送手段を用いてハンドリング可能に設けられたパレット様の基台１３を有する、液体の輸送用および貯蔵用容器１０であって、基台１３は、内部容器１１、および支持足２０，２２，２３を有するベースフレーム１９を補強する床部１８を呈し、床部１８は、内部容器１１のための支持表面３０、および床仕切２８によって上記支持表面３０と分離され、外殻１４の下端部１７とベースフレーム１９との間に配置された支持端部２７を呈し、外殻１４の下端部１７は、少なくとも１つの接合部３２で、支持端部２７を介してベースフレーム１９に作用する結合装置によって、ベースフレーム１９に摩擦によって連結され、上記床仕切２８は、接合部３２の領域で、下仕切２９を呈する。 （もっと読む）

【課題】 他の長さのコンテナを搭載するためのラックコンテナに搭載することができる貨物コンテナを提供することを目的とする。
【解決手段】 コンテナＣＬ（２０フィート長）は、コンテナ本体Ｃｂと、荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバー１９と、ラックコンテナＣｒと係合する隅金具２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂ（係合部）とを備え、係合部は、ほかの長さのコンテナ（１２フィート長）の係合部と同じ間隔で配置している。 （もっと読む）

【課題】雨風の侵入の防止を図った屋外用古紙回収装置を提供する。
【解決手段】屋外用古紙回収装置Ｃは、内部に古紙収納部１ａを有した本体１と、この本体１の正面に古紙の投入口である略横長矩形形状の古紙投入口部２と、この古紙投入口部２を開閉するシャッター３とを備えている。屋外用古紙回収装置を屋外に設置した場合、本体は正面の略横長矩形形状の古紙投入口部を除いた周囲の部位は、覆われているため、本体内への雨の侵入を防ぐと共に、古紙収納部内の古紙が風により本体外へ飛散されることを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】積載可能な積荷の高さを増大させることが可能なコンテナの提供。
【解決手段】車幅方向の両側下部で前後方向に延びる左右一対のアウタサイドフレーム３４を有し、トラック又はトレーラ２に積載されるウイング型荷箱２０のアウタサイドフレーム３４の上面に、車幅方向に延びる爪挿入空間５１を区画するフォークポケット５０を、爪挿入空間５１の端面の開放が許容された状態で左右のアウタサイドフレーム３４を跨るように着脱自在に固定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品点数および作業工数を削減して製品コストを抑制できると共に、内部の底面積を確保してより多くの貨物を載置できる航空コンテナを提供すること。
【解決手段】立設部１６は、内部空間Ｓに臨む面に凹設されると共に床面１０１に対して平行な方向に沿って延設される溝状の溝部１６ａと、その溝部１６ａの一部分に形成される掛止部４０とを備えている。掛止部４０が立設部１６と一体なので立設部に別部材としての掛止部材をボルト及びナットにより固着することが不要となる。従って、作業工数を削減して航空コンテナ１の製品コストを抑制できる。また、立設部１６と固定具１０２との間に、ボルトの軸部分およびナットを配置するための領域を確保することが不要なので、ボルトの軸部分およびナットの寸法分だけ立設部１６を基部１５の他側へ寄せて配置することで、内部空間Ｓの容積をより大きく確保できる。 （もっと読む）