【課題】外表面の変形を抑制できるパネルおよび液体貯留槽を提供する。
【解決手段】パネル２０は、補強部１１と、充填部１２と、耐食層１３とを備えている。補強部１１は、一方の面に形成された凹部１１ｃを有している。充填部１２は、補強部１１の凹部１１ｃに充填されている。補強部１１と充填部１２とは、同一平面上に位置付けられている。耐食層１３は、同一平面１０ｃを覆うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ラッシングレールとその背後の壁面との間の隙間を利用することなく、ラッシングレールの所定の係止孔を閉塞するように取り付けることができ、ラッシングレールが単体であっても、荷箱の側壁内面に配設されてなる状態であっても、ラッシングレールに容易に取り付けられ得るようにしたプラグの構造を提供する。
【解決手段】ラッシングレール２０における、係止孔２２の所定のものを閉塞して、その使用を不可と為すプラグ２４であって、弾性を有する板材にて構成されて、係止孔２２の開口幅よりも大なる大きさの板状頭部２８と、その対応する二つの端部からそれぞれ垂下する、湾曲乃至は屈曲した二つの板状脚部３０，３０とを備え、それら板状脚部３０，３０の湾曲乃至は屈曲部位に、係止孔２２開口部のラッシングレール端縁部が係合せしめられるようにした。 （もっと読む）

【課題】耐久性、及び衛生性を両立可能な水槽用の支柱を提供すること。
【解決手段】水槽１０の天井壁１６と底壁１２と連結する支柱２４は、合成樹脂製の外側パイプ２７の内部に、支柱２４に必要とされる強度を確保した金属パイプ２６を配置して合成樹脂製の取付部材２８で内部を密閉した構造とされている。このため、芯材となる金属パイプ２６で支柱２４としての強度は十分に確保され、金属パイプ２６の腐食は合成樹脂製の外側パイプ２７の内部で密閉されることで防止される。支柱２４の内部は中空であるが、内部に水が侵入しないので、死水を発生することがなく、衛生面に対しても優れた性能を有している。また、外側パイプ２７は従来のコーティングに比較して厚いため、耐損傷性に優れ、長期耐久性が確保される。 （もっと読む）

【課題】帯電および腐食の発生を抑制するとともに、強度劣化を抑制することができる複合材タンク、複合材タンクを備えた翼、および、複合材タンクの製造方法を提供する。
【解決手段】繊維により強化された樹脂から形成された第１樹脂部１１，１２、および、金属材料から形成された金属部を有し、内部に可燃物が貯蔵されるタンク本体と、少なくとも、タンク本体の内面であって、第１樹脂部１１，１２における金属部と隣接する領域を覆い、繊維により強化された樹脂からなる第２樹脂部２２と、第２樹脂部２２において、可燃物と接する面から第１樹脂部１１，１２に電荷の移動を可能とする複数の導通部２３と、が設けられ、第２樹脂部２２に含まれる繊維は、第１樹脂部１１，１２に含まれる繊維よりも、電気抵抗率が高く、かつ、第２樹脂部２２は第１樹脂部１１，１２および金属部を隔離する層であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の特装車としてのタンクローリーによる大型液体輸送を、標準バンボデー車をほぼ車輌改造無しで液体と固形貨物を任意積載可能とする伸縮コンテナーを提供して空荷運行撲滅による物流の合理化とＣＯ２の排出量を削減してと低酸素社会の実現を目的とする。
【解決手段】 フレコン本体５Ａ上部に加締め枠８と胴部に屈曲機構１６、又は、台形の胴部５Ｂに剛性枠２８を配した自動中折込み式縮小手段を講じて防揺、かつ、容積可変追随のほぼ全水位満タン可能に設けた伸縮コンテナー３Ａ、３Ｃを搭降載可能に形成、かつ、シーソー３７を用いてトラックの改造無しで昇降可能に設けて液体と固形貨物積載可能に形成している。更に、中、小型の傾斜パン４４上部のフレコン胴部に屈曲機構１６を配して横持ち、かつ、積み重ね可能な伸縮コンテナー３Ｈを形成、或いは、シヤーシー低床部に伸縮コンテナー３Ｋを収納して上部に積載用面板４２を組み合わせたトラックを形成出来る。 （もっと読む）

本発明は、第１の密閉バリア、及び、前記第１の密閉ベリア上に配置された第２の密閉バリアからなる２つの密閉バリアと、前記軸受構造と一体で形成された１以上の断熱バリアと、を含むタンクであって、前記断熱バリアが、第１のパネルを含む直方形の６面体の形態のモジュールを備え、前記第１のパネルが、合板で構成され、前記第１のパネルの、例えば、上に第１の断熱層が配され、かつ、前記第１の断熱層の上に第２の断熱パネルに取り付けられた密閉バリアが配され、前記第２の断熱パネルの上には合板の第２のパネルを支持する第２の断熱層が配され、前記合板の第２のパネルの上にフェルール又は金属板で構成された前記第１の密閉バリアが配され、前記第１の密閉バリアの下に減衰装置が配され、前記減衰装置には、２つの壁と、前記２つの壁の間に配置された減衰材を含む第２のプレートが設けられたタンクを提供する。
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本発明は、支持構造と、密封されかつ熱的に絶縁された液化天然ガスを収容する船首タンク（５３）と、を有する船に関する。前記船首タンクは前記支持構造に取り付けられた複数のタンク隔壁（５４，５５，５６，５７，５８，５９，６０，６１，６２，６３）を有し、各タンク隔壁は、前記船首タンクの内側から外側に向かう厚さ方向に連続して、第一密封バリアと、第一断熱バリアと、第二密封バリアと、第二断熱バリアと、を有する。前記複数のタンク隔壁のうち第一隔壁（５６）及び第二隔壁（６３）はリッジ（６５）に隣接して配置される。前記第一隔壁の前記第一密封バリアには、前記リッジにおいて支柱を介して前記支持構造に接続された少なくとも一つの第一ストレーキ（６７）が設けられている。前記第二隔壁の前記第一密封バリアには、前記リッジにおいて前記支柱を介して前記支持構造に接続された少なくとも一つの第二ストレーキ（６４）が設けられている。
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【課題】保冷性能に優れた冷蔵コンテナを提供する。
【解決手段】屋根、台枠、側、妻、扉を構成する高断熱性パネルを、個別に製造する工程において、予めウレタンフォーム３６ａで全体が被覆された真空断熱材３６を用いることで、真空断熱材３６の搬送中又は組付工程中に、真空断熱材３６の表面材が破損することによる、真空断熱材３６の所定の断熱性能の低下を回避する。又、外板３２の内側面及び内張板３４の外側面の双方に対し隙間を空けるように真空断熱材３６を位置決めして発泡ウレタン１８を充填することにより、真空断熱材３６と外板３２及び内張板３４との間に発泡ウレタン１８が行き渡り、真空断熱材３６の全体を被覆するウレタンフォーム３６ａと発泡ウレタン１８とが結合し、高断熱性パネル１２の強度が向上すると共に、冷蔵コンテナ１０の運用中においても、外部からの衝撃を減衰させる。 （もっと読む）

【課題】耐震性の低い老朽化した既設ＰＣタンクについて、新設することなく、比較的短工期・低コストでその耐震性能を向上させることができる既設ＰＣタンクの耐震性能向上方法および耐震性能向上構造を提供する。
【解決手段】既設ＰＣタンク１０内にやや内径の小さい鋼製タンク２０を設置し、その鋼製タンク２０の底板（アニュラプレート）２２と既設ＰＣタンク１０の底版１２との間に制振ダンパー３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、十分な補強効果によって、コンクリート構造物の耐力を向上させることができるとともに、経済効果の高いコンクリート構造物の補強構造を提供することを目的とする。
【解決手段】貯水空間１ａへ出入りする普通人の通過を許容するマンホール部４０を備えた天井部１０と、側壁部２０と、底盤部３０とで構成され、地下に設置された円形防火水槽１の補強構造であって、天井部１０の天井下面１０ａに貼り付ける天井用補強シート６０ａと、側壁部２０の内側面２０ａに貼り付ける側壁用補強シート６０ｂと、底盤部３０に固着する補強コンクリート８０と、天井部１０を底盤部３０から支持する補強支柱７０とで構成し、補強支柱７０を、マンホール部４０を通過可能な形状で形成した。 （もっと読む）