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国際特許分類[C22F1/00]の内容

化学;冶金 (1,075,549) | 冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理 (53,456) | 非鉄金属または非鉄合金の物理的構造の変化 (7,192) | 非鉄金属または合金の熱処理によるか熱間または冷間加工による物理的構造の変化 (7,180)

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【課題】
エッチング特性に優れた電解コンデンサ電極用アルミニウム材の製造方法、電解コンデンサ電極用アルミニウム材、電解コンデンサ用電極材の製造方法およびアルミニウム電解コンデンサを提供する。
【解決手段】
冷間圧延を施したアルミニウム材の表面を、硫酸、塩酸、リン元素を含む酸の中から選ばれる1種または2種以上の酸を含む酸水溶液に接触させ、その後に焼鈍することにより、電解コンデンサ電極用アルミニウム材を製造する。さらに要すれば、酸水溶液への接触前にアルミニウム材の脱脂を行う。 (もっと読む)


【課題】高い疲労強度を持つチタン合金の製造方法を提供する。
【解決手段】ホウ素含有のチタン合金材をα+β域の温度範囲にて鍛造及び圧延して中間素材を得た後、前記中間素材をα+β域の温度範囲にて焼鈍し、最後に700℃付近で安定化処理することを特徴とするα+β型チタン合金の製造方法。また、このα+β型チタン合金の製造に用いるチタン合金材の製造方法であって、スポンジチタン、アルミニウム−バナジウム母合金または金属アルミニウムと金属バナジウム、および金属ホウ素またはチタンのホウ化物から構成される溶解原料を、真空アーク溶解炉、プラズマアーク溶解炉、浮遊溶解法または電子ビーム溶解炉にて溶製することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】 従来のTi合金よりも低比重、高剛性であり、さらに、従来のTiAl合金よりも靭性を向上させた吸排気バルブ用TiAl合金およびその製造方法を提供する。また、軽量かつ高剛性なバルブ部品を実現することにより、エンジンの高回転化や出力改善を図る。
【解決手段】 組成がAl:8.0〜9.5wt%および残部TiからなるTiAl合金を、600〜900℃において40時間以上時効熱処理する。 (もっと読む)


重量百分率で5.3〜5.7%のアルミニウム、4.8〜5.2%のバナジウム、0.7〜0.9%の鉄、4.6〜5.3%のモリブデン、2.0〜2.5%のクロム、および0.12〜0.16%の酸素とともに、残余重量%のチタンおよび不可避不純物を含む高力近β型チタン合金を提供する。さらに、高力近β型チタン合金を含む航空機コンポーネント、高強度、深焼き性、および優れた延性を必要とする用途に用いるチタン合金の製造方法を提供する。 (もっと読む)


【課題】高い強度を持ち、良好な化学的耐食性を持つアルミニウム合金ろう付けシートを提供する。
【解決手段】≦0.1質量%Si、≦0.35質量%Mg、1.0〜2.0質量%Mn、0.2〜1.0質量%Cu、≦0.7質量%Fe、≦0.3質量%のZr、Ti、Ni、Hf、V、Cr、In、Sn、残部Al及び不可避不純物からなるアルミニウム合金で作られるコア材と、コア材の少なくとも一方の側にクラッドされる水側クラッド材とを含み、前記クラッド材は、前記コア材より低い電位を持ち、0.5〜1.5質量%のSi、1.0〜2.0質量%Mn、≦0.15質量%Mg、≦0.1質量%Cu、≦0.7質量%Fe、≦1.4質量%%Zn、≦0.3質量%のZr、Ti、Ni、Hf、V、Cr、In、Sn、残部Al及び不可避不純物であるアルミニウム合金から作られる。 (もっと読む)


【課題】強度、導電率、疲れ強さ、曲げ加工性および耐応力緩和特性を同時に高レベルに向上させた銅合金板材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】0.1〜5質量%のNiと0.1〜5質量%のSnと0.01〜0.5質量%のPを含み、残部がCuおよび不可避不純物である組成を有する銅合金板材において、銅合金板材の圧延面における粉末X線回折法により測定された{hkl}結晶面の配向度をf{hkl}とすると、2.9≦(f{220}+f{311}+f{420})/(0.27・f{220}+0.49・f{311}+0.49・f{420})≦4.0を満たす結晶配向を有する。 (もっと読む)


【目的】曲げ加工時の割れ発生を防止することを可能とするAl−Mg−Si系アルミニウム合金板材の曲げ加工方法を提供する。
【構成】溶体化処理後、自然時効処理を施したAl−Mg−Si系アルミニウム合金板材の曲げ加工方法であって、自然時効処理後の耐力(σ2)が溶体化処理直後の耐力(σ0)以上であり、且つ溶体化処理してから10分経過後の耐力(σ1)の3倍以下となるアルミニウム合金板材を用いて、溶体化処理および自然時効処理後、曲げ角度60°〜120°の1次曲げ加工を行い、その後、曲げ角度150°〜180°の2次曲げ加工を行う。 (もっと読む)


【課題】ろう付け性が良好であり、且つろう付け後に優れた強度、熱伝導性及び耐食性を有し、特に自動車用熱交換器のフィンとして好適に使用できるアルミニウム合金フィン材を提供する。
【解決手段】本発明に係る熱交換器用アルミニウム合金フィン材は、酸素濃度が10ppm以下の非酸化性ガス雰囲気中において無フラックスでろう付けされる熱交換器用アルミニウム合金フィン材であって、Si:0.2〜1.2%(質量%、以下同じ)、Fe:0.02〜2.0%、Mg:0.1〜0.8%、Zn:0.1〜2.0%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなる、ことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】CV値の低下の無いコンデンサ用のニオブ粉を提供する。
【解決手段】タンタル含有量が700質量ppm以下( ただし、200ppm未満を除く)のニオブ粉であって、該ニオブ粉はその一部が窒化されたニオブ粉であり、その窒化量は数10質量ppm〜数万質量ppmである。
ニオブ粉には、一次粒子の平均粒径が1μm以下であるニオブ粉を造粒したものも含まれる。
本発明のニオブ粉はフッ化ニオブ酸カリウムのナトリウム還元物を粉砕して得る方法、あるいはニオブインゴットの水素化物を粉砕し、脱水素して得る方法などにより得られる。 (もっと読む)


【課題】少なくとも片面にめっき皮膜を有する鋼材の少なくとも一部を焼入れ可能温度域に加熱した後に冷却する熱処理を行っても、自動車用部材としての塗装後の適正な耐食性を有し、熱処理に伴うスケールの発生を抑制できる被覆熱処理鋼材を提供する。
【解決手段】少なくとも一つの面にアルミニウムベース合金のめっき皮膜を有する鋼材の少なくとも一部を焼入れ可能温度域に加熱する熱処理を行われてなる被覆熱処理鋼材であって、熱処理を行われた部分の少なくとも一部の表面に鉄−アルミニウムが合金化された皮膜を有し、この皮膜が耐食性を有し、かつ高温で潤滑機能を確保し得る皮膜である被覆熱処理鋼材である。 (もっと読む)


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