【課題】 熱放散損失が小さく、溶接作業性が良く、ヒータ装着作業性にも優れた鉄道分岐器の床板加熱用ヒータ保持具を提供する。
【解決手段】 一側部に床板接合面２ａを、対向側部にシーズヒータ５のヒータ受面２ｂを形成した金属製の接合具２と、コの字状に折曲して底面３ａと両側面３ｂを形成し、側面３ｂの張り出し長さは、シーズヒータ５の太さ分と押圧バネ４の厚さ分よりも長く設定した金属製のヒータ保持枠３と、ヒータ保持枠の底面３ａの内側面に接合する大きさの波板状の金属製押圧バネ４とを具備して形成した。 （もっと読む）

【課題】橋梁部において防振性能の高い軌道を簡易に構築することができる橋梁部軌道の構築方法を提供する。
【解決手段】橋梁部１の縦桁および横桁２上面に離型手段となる鉄板７を設けるための離型手段積層工程と、縦桁および横桁２上に積層された敷き鉄板７上に、コンクリート打設時に橋梁部１の主桁ウエブ３を一体化することを防止しかつコンクリートを板状に形成するための型枠を形成する型枠形成工程と、敷き鉄板７上の型枠内にコンクリートを打設して床版コンクリート９を形成するコンクリート打設工程と、床版コンクリート９をジャッキアップさせるジャッキアップ工程と、ジャッキアップされた床版コンクリート９と縦桁および横桁２との間隙に防振材１０を配置する防振材設置工程と、床版コンクリート９をジャッキダウンさせるジャッキダウン工程と、を経ることにより、橋梁部の縦桁および横桁と床版コンクリートとの間に簡易に防振材が設置される。 （もっと読む）

【課題】レール設置時に、保線作業時においてダクトに損傷を与える事故を回避できる融雪マクラギ及び融雪マクラギを備えた軌道の提供を目的とする。
【解決手段】ダクト５の上方に位置するマクラギ本体４の上面に、ダクト５の存在を示すダクト設置マーク１０を設けることで、マクラギ本体４内におけるダクト５の位置が明確となる。これによってマクラギ本体４上に対してレール３を締結装置で固定するに際して、当該締結装置がダクト５を傷付けることが防止され、また、保線作業時において作業機器がダクト５に損傷を与える事故が回避される。 （もっと読む）

【課題】標準遮音パネルをこれに何らの加工を施すことなく、壁面の正面から壁面に取り付けることができ、しかも、アンカーボルトの固定位置が多少ずれていても遮音パネルを正規の位置に確実に取り付けることができ、さらに、景観性に優れる。
【解決手段】アンカーボルト１を介して壁面（Ｓ）に標準遮音パネルＢを取り付る遮音パネルの取付構造において、アンカーボルト１に固定される下地板２と、下地板２の前面側にアンカーボルト１を介して固定されるパネル受け金具５と、パネル受け金具５上に乗せられた標準遮音パネルＢの端部を押えるパネル押え板６と、パネル押え板６を固定するパネル押え板固定手段としてのパネル固定ボルト７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】床板が列車通過時のレール振動によっても損傷することがなく、耐用性に優れ、また、熱効率にもすぐれている融雪・凍結防止装置を提供すること。
【解決手段】枕木の上の床板に固定して取り付けられた基本レールの内側に、前記床板の上を摺動するトングレールを配置し、このトングレールを移動してポイントを切り替える分岐器において、前記床板におけるトングレール摺動板部の上面近くに、所定間隔をもって複数個の絶縁電線差し込み孔を穿設し、この絶縁電線差し込み孔に絶縁電線を挿入し、この絶縁電線の先端に交流電源を接続することにより、前記床板をジュール熱により発熱する発熱鋼板として機能するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 既存軌道を活線状態のまま、軌道受替え工事を行い、躯体上に構築された新軌道を防振軌道に変更する。
【解決手段】 既存軌道の下方に主桁支持桁を架設し、既存軌道直下に、軌道方向に沿った主桁を配置して主桁支持桁で支持して既存軌道を主桁に受け替える。さらに主桁に、同一平面をなして直交する受替え桁３５でレールを支持する主桁同士を連結し、既存軌道下方に構築されたコンクリート躯体３０上に、受替え桁３５が主桁を支持するように、受替え桁２０の支持部を設ける。その後、主桁１３とコンクリート躯体３０との間の空間に、防振支承４２で支持されたプレキャストコンクリートスラブ４１を底版とするバラスト充填されたトラフ構造を形成し、バラスト上に枕木を軌道方向に配列し、枕木上に軌道を敷設し、防振軌道とした。 （もっと読む）

【課題】 軌道の線形の変更に対応しやすく、支承部材数を少なくしてメンテナンスを容易にしたバラスト防振軌道を提供する。
【解決手段】 コイルバネ支承２０で支持された単位長さのプレキャストコンクリートスラブ１１と、プレキャストコンクリートスラブ１１上面の両側に立設された壁体部材１５とで形成されたトラフ構造体を、軌道延長方向に連続設置する。この連続したトラフ構造体内にバラスト１７を充填し、バラスト１７表面に枕木１８を軌道方向に配列してレールＲを敷設したフローティングスラブ軌道１０とする。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の騒音、振動等の低減を図るとともに耐久性に富んだ路面軌道の輪縁路構造とその据付方法の提供。
【解決手段】本発明の路盤軌道の輪縁路構造は、路面軌道の基盤１５と軌道レール１０との間に設けられ、軌道レール側から基盤側に音等を遮断する遮断用平板部材１７と、軌道レール１０と略平行な方向に、軌道レール１０を挟むように立設される一対の堰板３１、３２と、軌道レール１０を基盤１５に補助的に固定するためのレール締結手段２１と、一対の堰板３１、３２の外側に、所定の高さまで打設されるかさ上げコンクリート４５と、一対の堰板３１、３２と前記軌道レール１０の腹部との間に設けられ、液状充填材５６、５８が圧入されることで膨張し、軌道レール１０を弾性的に圧して固定する弾性固定体６０、６１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】製作容易でかつ耐火性及び耐燃性の良好な鉄道レールの制音構造を提供する。
【解決手段】磁性化された磁性粉を含有するゴム材料からなる遮音シート１２の外面にガラスクロス２０を積層した遮音部材１６を、ガラスクロス２０を外側にして、鋼材からなる鉄道レール１０の腹部側面及び底部上面に磁気装着させかつ鉄道レールの長さ方向に沿って配設した。鉄道レールの底部下面に、塊状グラスウールをガラスクロスで全面包覆してなる吸音体を、対向配置しかつ鉄道レールの長さ方向に沿って断続的に配設してもよい。遮音シート１２をガラスクロス１４で保護していることにより、遮音部材１６の耐火性、耐燃性が良好である。 （もっと読む）

【課題】軌道の転轍器に適用可能な電気的に作動する加熱部品を備える転轍器用ヒータを提供する。
【解決手段】本発明は、軌道（３）の転轍器（４）のための加熱システム（１９０）に関する。本発明の加熱システムは、軌道（３）の転轍器（４）に適用可能な電気的に作動するヒータ素子（２、１００、１０３、３００）を含む。電気的に作動するヒータ素子（２、１００、１０３）は、転轍器（４）に沿って延在する分岐ネットワーク（１０４）の電気接続部に選択的に接続可能に構成され、所望の数の軌道レール基部（２３）用加熱プレート（２）、摩擦プレート用ヒータ（１００）及び支持クリート用ヒータ（１０３）が、関連する電流供給バー（１１０）に接続されるようにし、且つ前記転轍器の長さ方向（Ｌ）に沿って延在している。 （もっと読む）