【課題】 受口に預けられたロックリングを挿口の外周に抱き付かせるようにした離脱防止管継手において、その管を所定の敷設位置に搬入したうえで、管内からの作業だけで、支障なく接合できるようにするとともに、推進工法にも適用できてその場合には容易にカーブ推進を行えるようにする。
【解決手段】 一方の管１１の端部に形成された受口１３の内部に、他方の管１２の端部に形成された挿口１４が挿入された管継手である。受口１３の内周にロッツクリング収容溝１７が形成されて、挿口１４の外面に形成された突部１６に掛かり合い可能なロックリング４２が収容される。ロックリング４２の外周面と収容溝１７の底面との間に、ロックリング４２を挿口１４の外面へ押圧させるための環状の弾性部材４７が配置される。弾性部材４７は、ゴムなどの弾性体によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】 軌道下の地盤を横断する方向に地下構造物を牽引することによって軌道下に地下構造物を埋設して通路を形成する際に、牽引時における地下構造物の脈動移動と左右方向への蛇行を防止しながら円滑に牽引、埋設する。
【解決手段】 地下構造物を複数本の主牽引ジャッキによりＰＣ鋼線を介して牽引して軌道下の埋設計画域に掘進、埋設する際に、これらの牽引ジャッキによる牽引力を地下構造物が移動する時の動摩擦抵抗力に略等しい力として地下構造物に作用させながら、地下構造物の後端両側部を補助牽引ジャッキにより、地下構造物が移動する前の静摩擦抵抗力と移動する時の動摩擦抵抗力との差以上の牽引力でもって牽引して、地下構造物の脈動移動を抑制しながら前進移動させると共に、その前進移動中における地下構造物の左右部の前進量を測定して上記両側の補助牽引手段により地下構造物の左右方向の向きを修正する。 （もっと読む）

【課題】 軌道下の地盤を横断する方向に地下構造物を牽引することによって軌道下に地下構造物を埋設して通路を形成する際に、牽引時における地下構造物の脈動移動を抑制しながら円滑に牽引、埋設する。
【解決手段】 軌道１を挟んだ一方側を地下構造物２の発進側３として、地下構造物２を牽引ジャッキ10b によりＰＣ鋼線10a を介して牽引して軌道下の埋設計画域５に掘進、埋設する際に、地下構造物２の後端両側部を推進ジャッキ11a 、11a によって一定の推進力でもって押圧することにより、牽引移動時におけるＰＣ鋼線10a の伸長量を低減させて地下構造物２の脈動移動を抑制しながら軌道下に埋設する。 （もっと読む）

【課題】トンネル掘削部の地下水及び土砂の圧力が高い場合でも封止機能を維持できるシールド坑口封止用パッキン及び封止構造の提供を課題とする。
【解決手段】筒状部材５０の内周長と略同一長さ及び所定の幅を有し、筒状部材５０の内周面に沿って配置され、筒状部材５０側から供給される圧力水又は圧力空気によって筒状部材５０の中心側に膨張する帯状のゴム部材と、ゴム部材５２に全面に亘って埋設された繊維補強層５４と、ゴム部材５２の両側端部に設けられ、ゴム部材５２の肉厚より大きい肉厚を有し、筒状部材５０に設けられた固定部材５８に係止されると共に、固定部材５８と筒状部材５０とによって挟持され、所定の位置に保持される取付部５３，５３と、所定の剛性及び強度を有すると共に帯状のゴム部材５２の肉厚より大きな肉厚を有し、取付部５３内に埋設された抜け止め部材１１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】立坑へのシールド掘削機の到達時にシール部材の損傷を防ぐことができ、シールド掘削機の到達誤差を吸収できるシール部材を設けることで、コンパクトなエントランス装置を提供する。
【解決手段】立坑３の内壁面に取付けられる筒状のエントランス装置５の内面に設けられ、内部圧力を高くすることで内側へ向けて膨張し、シールド掘削機１に圧接して地山６０とシールド掘削機１との間のシール性を確保するシール部材５１を備える。シール部材５１の内側には、エントランス装置５の底部側に位置し、シール部材２１を覆う保護装置２１を設ける。保護装置２１は、シールド掘削機１の立坑到達時に立坑壁部（新素材コンクリート１５からなる壁部 ）が掘削された際、その一部がエントランス装置５の底部に落下する。保護装置２１は、その崩壊片を受け止め、シールド掘削機１に押圧されてシール部材２１の全体が露出する位置まで移動する。 （もっと読む）

【課題】 大深度地下にトンネルを構築する場合の合流部や分岐部に好ましいトンネルを形成できるトンネル掘削機がない。
【解決手段】 前部カッタヘッド６を備えた前部シールド機２と、拡幅部カッタヘッド３１を突出可能に収納した拡幅部シールド機３と、前部カッタヘッド６の掘削断面にセグメントを組立てる後部シールド機４とを設け、前部シールド機２の掘削反力を後部シールド機４で受けて全体の掘進を可能に構成し、前部シールド機２の後部に拡幅部シールド機３の外周をカバーする収納部ゲート２６を設け、拡幅部シールド機３に、前部シールド機２のみを掘進させることによって収納部ゲート２６を前進させて拡幅部シールド機３の外周を開放した後にこの拡幅部シールド機３の拡幅部カッタヘッド３１を突出させる突出ジャッキと、掘削した土砂を排出する送泥管３６，排泥管３７とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 施工途中に覆工体を安定して支えるために配置される仮設支保材１２、１３の配置方法、及び、土水圧の作用による分岐トンネル２の滑動に配慮して分合流部３のトンネル躯体８０の構造を比較的薄く、経済的に構築すること、作業効率の向上を図ることを課題とする。
【解決手段】 本線トンネル１から分岐トンネル２に分岐する分合流部３のトンネルにおいて、前記本線トンネル１から前記分岐トンネル２の上下に配設される山留材６、７と、本線トンネル１の覆工体を補強する第一の補強部材１０、１２、１４ａと、分岐トンネル２の覆工体を補強する第二の補強部材１３、１４ｂと、前記山留材６、７を支持する第三の補強部材１１、１５とを有し、前記分合流部３の外郭７０の内側にコンクリートが打設されて、前記補強部材が埋設されて、前記分合流部３のトンネル躯体８０が構成され、該分合流部３のトンネル躯体８０の内側に分岐空間１００が形成されている。 （もっと読む）

【課題】さや管の発進坑側端の閉塞作業を円滑にする。
【解決手段】浮力により新管２を浮かせて推進する工法を採用し、その際、キャップ３０のみを先にさや管１に嵌めてそのさや管の発進坑側端を閉塞する。さや管１の到達坑側端が閉塞されれば、さや管１に浮力材を注入できるなどの作業の選択の幅が広がり、作業性が向上する。キャップに新管先端を嵌める際には、そのキャップのさや管内への挿し込みを防止しつつ、最先の新管の先端を嵌め、その後、その新管をキャップとともにさや管に挿入する。先に、さや管にキャップを嵌めても、キャップがさや管内に挿し込まれては、その嵌め込みがうまくいかない。そのキャップのさや管１内への挿し込み防止手段としては、２つ割りリング３５を採用し、その周囲のねじ孔にねじをねじ通してその先端をキャップの外周面に当接することにより、リング３５をキャップ３０に取付ける。 （もっと読む）

【課題】 地中構造物同士の相対位置のズレを確実に抑制する。
【解決手段】 トンネル孔７にセグメント８を組み付けて構築される地中構造物９に隣接して、他の地中構造物１３を構築すべくセグメント１２を組み付けるに際して、地中構造物９或いは地中構造物９を構築するためのシールド掘進機１に、予め他の地中構造物１３のセグメント１２をガイドするためのガイド手段１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 地中構造物同士の位置ズレを吸収して確実に地中構造物同士を連結することができるセグメントの連結装置及びトンネルの構築方法を提供する。
【解決手段】 セグメント８を組み立てて構築される地中構造物９に、これに隣接して同じくセグメント１５を組み立てて構築される他の地中構造物１１を連結すべく、両構造物９、１１のセグメント８、１５同士をボルト２６・ナット２７で連結するための連結装置２２において、連結するセグメント８、１５に、それぞれ球面受座２３を形成し、その各球面受座２３に球状部材２４、２５を回転自在に取り付け、その球状部材２４、２５の一方にボルト２６を取り付け、他方にナット２７を取り付けたことを特徴とするセグメント８、１５の連結装置２２。 （もっと読む）