【課題】マニホールド本体の熱疲労を抑制でき、かつ、高温強度および耐酸化性が良好であるマニホールド用熱伝達体を提供する。
【解決手段】マニホールド用熱伝達体11の少なくとも一部をフェライト系ステンレス鋼にて形成する。フェライト系ステンレス鋼は、質量％で、０．０３％以下のＣと、２．０％以下のＳｉと、２．０％以下のＭｎと、１０〜３０％のＣｒと、０．８％以下のＮｂおよび０．８％以下のＴｉの少なくとも一種と、０．０３％以下のＮとを含み、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる。また、Ａ値＝Ｎｂ＋Ｔｉ−４（Ｃ＋Ｎ）とする（１）式のＡ値が０．１０以上で、かつ、Ｂ値＝Ｃｒ＋１５Ｓｉとする（２）式のＢ値が１８以上となるようにフェライト系ステンレス鋼の合金成分を調整する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとシリンダヘッドの間における冷却水の圧力損失を抑制することができる内燃機関の冷却通路構造を提供する。
【解決手段】シリンダブロック１４のウォータージャケット１８と、ウォータージャケット１８に挿入されるスペーサ１０と、シリンダヘッド１６のウォータージャケット１６ｂと、ガスケット７０に設けられてブロック側ウォータージャケット１８とヘッド側ウォータージャケット１６ｂを連通する複数のガスケット孔７４と、を備えるエンジン１２の冷却通路構造であって、スペーサ１０は、シリンダボア１４ａの周囲を囲うスペーサ本体１０ａと、スペーサ本体１０ａからガスケット７０に向けて延出する延出部３０と、を有し、複数のガスケット孔７４は、ブロック側ウォータージャケット１８の周方向に沿って形成されており、延出部３０は、複数のガスケット孔７４の間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】肉厚を低減させて軽量化を図ることができるシリンダライナを提供すること。
【解決手段】外周面から壁内に向かって斜め上方にあけられた第１のクーリングボア１５を複数本備え、上端面の、板厚方向における中央部に第１の周溝１６を備えたシリンダライナ１０であって、前記第１のクーリングボア１５の出口を、前記第１の周溝１６を形成する壁面または底面に設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を増大させることなく、簡易な構造でシール部材をヘッドカバーに確実に固定することができ、シール部材とヘッドカバーとを確実にシールすることができるシール部材を提供する。
【解決手段】シール部材は、点火プラグ取付孔の軸線方向に延びると共に外周面に螺旋状のねじ溝が形成された筒部と、前記ヘッドカバーに対向する対向面を有すると共に前記筒部の前記軸線方向の一端に形成された取付作用部とを備え、前記点火プラグ取付孔は、内周面に前記ねじ溝と螺合する被ねじ溝が形成されると共に、前記筒部の軸線方向の他端と対向するように内周方向に突出した段部が形成され、前記筒部の前記軸線方向の他端及び前記対向面のいずれか一方または両方に前記ヘッドカバーに対して前記軸線方向に圧接される面シール手段を備える。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドカバーを軽量化できるとともに、燃料ポンプ用のブラケットの設置自由度を向上することができる燃料ポンプの取付構造を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド１１の上面にガスケット１２を介して合成樹脂製のシリンダヘッドカバー１３を装着する。前記シリンダヘッド１１の上面に金属材料よりなるブラケット３１を締付ボルト３２によって締め付け固定する。前記シリンダヘッドカバー１３の上面に膨出部１３ｄを一体に形成し、該膨出部１３ｄに開口部１３ｅ及び収容筒部１３ｆを一体に形成する。前記ブラケット３１に一体に形成された取付筒部３１ｄを前記開口部１３ｅ及び収容筒部１３ｆの内部に挿入する。前記取付筒部３１ｄの内部に燃料ポンプ３３を挿入し、締付ボルトによって固定する。前記取付筒部３１ｄの外周面と、前記収容筒部１３ｆの内周面との間にシール部材３９を介在する。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシール性についての信頼性を高め、且つエンジンのメンテナンス性を向上できること。
【解決手段】複数のシリンダヘッド１６とヘッドカバー１７とが交差するそれぞれの接合面１６Ａ、１７Ａに対して、これらのシリンダヘッド１６及びヘッドカバー１７に接合する左側サイドカバー３０の接合面３０Ａが交差する３面交差部Ｘを有し、シリンダヘッド１６の接合面１６Ａとヘッドカバー１７の接合面１７Ａとの間に介在され弾性材料からなるガスケット３６と、シリンダヘッド１６のシリンダヘッド延設部３２及びヘッドカバー１７のヘッドカバー延設部３３と左側サイドカバー３０の接合面３０Ａとの間に介在され弾性材料からなるシールモールディング４１とを備え、ガスケット３６のガスケット延設部３６Ｂとシールモールディング４１とが突き合されて構成されたものである。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、第１基板６と第２基板７との間に配置された中間基板８と、この中間基板８の上面８ａに固着された環状のシム１１とを備えている。シム１１よりも外方側となる中間基板８の上面８ａは、コーティング材１７で被覆されている。
シリンダヘッド２とシリンダブロック３との間にシリンダヘッドガスケット１を装着した際に、シム１１の外周縁１１ａの隣接位置に生じる空間２１の容積を上記コーティング材１７の厚さ分だけ従来よりも減少させることができる。
【効果】 水孔１３から空間２１内に浸入する水の量を減少させることができ、空間２１内の水が水蒸気となった際にシリンダヘッドガスケット１が損傷するのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ゴム等の弾性部材からなるガスケット本体を有し、シール対象の合体面が締結方向に対して傾斜している場合でも、ガスケット本体の倒れ変形を抑え、シール性を損うことなく合体面間に介在させることができるガスケットを提供する。
【解決手段】２部材１，２におけるシール対象空所１ｂ、２ｂ周りの合体面１ａ，２ａが、締結方向７に対して直交することなく傾斜している合体面間に介在されるガスケット３であって、芯基板４と、芯基板の両面に固着一体とされた弾性体からなる断面山形の環状ガスケット本体５，６と、ガスケット本体は、シール対象空所周りの合体面の傾斜方向最上部側及び最下部側部分に位置する部位において、締結部材による締結方向と芯基板の板面方向４ｃとが鈍角をなす側に位置する斜面部５ａ０，５ｂ０，６ａ０，６ｂ０が、鋭角をなす側に位置する斜面部５ｂ１，５ａ１，６ｂ１，６ａ１よりなだらかとなる山形の断面形状とされている。 （もっと読む）

【課題】オイルセパレータへの飛散オイルの侵入を防止する。
【解決手段】複数の気筒の点火ユニットを装着するための点火ユニットボス部の上部とシリンダヘッドカバー２０の裏面部をシールする複数の環状シール部と、シリンダヘッドの上部外縁部３ｃとシリンダヘッドカバー２０の裏面部外縁をシールする外縁シール部１２を備えたガスケットを有し、オイルセパレータ４０に、所定の環状シール部とこの環状シール部に隣接した環状シール部との間に配設され、オイルセパレータ４０の底壁部４４から排気カム軸４ｂに略平行且つこの排気カム軸４ｂを迂回して下方へ延びると共に吸気カム軸４ａ側へ開口した断面略コ字状の遮蔽壁部５７を備えたガス導入部５５を設け、遮蔽壁部５７と吸気カム軸４ａとの間の位置に、所定の環状シール部とこの環状シール部に隣接した環状シール部を連結する帯状連結部１３を設けている。 （もっと読む）

【課題】パッケージ式エンジン発電装置における排気関連部材とパッケージ直立面との間に設けるシール材の取付け性を向上する。
【解決手段】パッケージ式エンジン発電装置において、パッケージ直立面側で支持される排気関連部材２５にめねじ部３３を設け、パッケージ直立面側に、前記めねじ部３３と対応するボルト孔４６と、シール材３６に外接する複数の突起部材とを設け、これら複数の突起部材のうち少なくともいずれか２つの突起部材が、パッケージ直立面に平行なシール材の上下方向中心線に対して左右に割り振られており、且つ、そのうちの少なくとも一つの突起部材が、シール材の水平方向中心線よりも下方に配置されている。 （もっと読む）