【課題】車両の衝突時等にノブが確実に衝撃を吸収するためのストローク量を移動することができるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー装置２１は、車両のインストルメントパネルに設けられ、ノブ１と、ノブ１を先端に固定したレバー２と、駆動系に接続するサポート５と、本体部３とを備え、本体部は、上方部にレバーの挿入口１４と、下方部にレバー２とサポート５とを一体的に結合して揺動自在に支持し、かつ所定荷重を加えると破断後分離するでレバー２とサポート５とを一体として移動自由にする支持部４と、レバーが貫通する貫通孔１５とを備え、さらに、下方部には、ノブ１の支持部方向への移動に対してサポート５の移動を許可する領域Ａを確保する側壁と側壁の外周の一部又は全部にサポート５を囲うリブ７とを備える。このようにすると、リブ７で周辺部品の押し込みが防止されるため、ノブ１が確実にストローク量移動することができる。 （もっと読む）

【課題】 セレクト操作時の操作荷重のばらつきを低減する自動車用手動変速機のシフト装置を提供する。
【解決手段】 本発明の自動車用手動変速機のシフト装置１１は、ケーシングと、ケーシングに回動可能に保持されるシフトレバー２と、シフトレバー２と連動して揺動する保持部材３と、回動可能なローラ４１とローラ４１を回動可能に保持するロックボールピン本体部４３と一端が保持部材３に他端がロックボールピン本体部４３に固定され伸縮可能なスプリング４２とを有するロックボールピン４と、ローラ４１が当接して回動可能なカム面５１を有しロックボールピン４と相対揺動可能に固定されるカム部材５と、を有する自動車用手動変速機のシフト装置１１であって、スプリング４２の伸縮を規制するダンパー６を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ウエルドラインがなく、機械的強度も均一な有底円筒形状の操作ノブを射出成形により合理的に製造する。
【解決手段】操作ノブの外周面と前端面を成形する凹部11a,11bが形成されたキャビティ側金型1と、筒状形態をなし、ランナー15a,15bと制限ゲート16a,16bが形成されているコア金型3a,3bと、板状形態をなし、コア金型3a,3bの前端区間を貫通させてそれを内嵌・緊合させる円孔2a,2bが形成されたストリッパプレート2とを用い、型締めしてキャビティ12a,12bへプラスチックの加熱溶融材料を注入し、冷却・固化した後、キャビティ側金型1からストリッパプレート2とコア金型3a,3bを離隔させて型開きし、ストリッパプレート2の円孔2a,2bからコア金型3a,3bを引き抜いて、コア金型3a,3bから製品(12a),(12b)を取り外す。 （もっと読む）

【課題】後輪フェンダ上の空間を有効利用しつつ、操作具の配置が後輪フェンダのサイズに影響されないような農業用トラクタを提供する。
【解決手段】トラクタは、後輪フェンダ１５と、運転座席１４と、アームレスト３１と、第２操作具群（６０，６１）と、を備える。後輪フェンダ１５は、運転座席１４の側方に配置される。アームレスト３１は、運転座席１４の側方であって、その一部が後輪フェンダ１５の上に張り出すように配置されるとともに、第１操作具群（３３，３９）を備える。第２操作具群は、後輪フェンダ１５と運転座席１４との間に配置される。また、第２操作具群は、側面視で、アームレスト３１より下の位置に配置される。そして、アームレスト３１の前側端部は、後側端部に比べて、平面視で車体左右方向外側に寄って配置されている。 （もっと読む）

【課題】通常、ゲーム機に用いられるジョイスティック装置に備えられるジョイスティック構造体）の軸受は、ジョイスティックシャフトと当接する領域を面で支持するお椀形の軸受を備える構成が一般的である。このような場合、ジョイスティックシャフトの当接領域である球面の形状と、軸受の当接領域であるお椀形の面の形状が一致するように加工する必要がある。しかしながら、両者の形状を一致させるような球面（御椀）形状に加工することは技術的に困難であるという課題がある。
【解決手段】そこで、本発明は軸受と接触可能な領域が球面ジョイスティックシャフトと、これを線接触で支持するための軸受で構成されるジョイスティック構造体を提供する。 （もっと読む）

【課題】ユニバーサルジョイントを用いずに左右の操作部を良好に連動させることができ、ユニバーサルジョイントのがたつき発生による不具合を防止する。
【解決手段】左操作部８と右操作部９との間に左右連動機構１０を備える。例えば左操作部８の左グリップ８ａを第１軸線１２を中心に矢印Ａ方向へ回動操作すると、その回動操作力は、左第１傘歯車２０、左第２傘歯車２２、左第１平歯車２４、左第２平歯車２５、第１線条部材４１，４２、右第２平歯車３５、右第１平歯車３４、右第２傘歯車３２、右第１傘歯車３０を介して右操作部９に伝達されて、右グリップ９ａが左グリップ８ａと同様の操作方向に動作する。また、左操作部８を第２軸線１６を中心に矢印Ｂ方向へ揺動操作すると、その揺動操作力は、左回転体２７、第２線条部材４３，４４、右回転体３７を介して右操作部９に伝達されて、右操作部９が左操作部８と同様の操作方向に動作する。 （もっと読む）

【課題】基材に皮革を設けたシフトノブにおいて、簡素な製造工程で皮革を基材に堅固に設置する。
【解決手段】樽状部位９を備えた基材３と、樽状部位９の側面と、樽状部位９の底面１９の一部に形成された第１のリング状の面２５と、樽状部位９の上面１７の一部に形成された第２のリング状の面２７とを覆っており、各リング状の面２５，２７では、これらの周方向で底面１９・上面１７に接近・離反することを繰り返して波状に湾曲している皮革１５とを有するシフトノブ１である。 （もっと読む）

【課題】従来のジョイスティックよりも頑丈であり、性能が劣化せず、苛酷な環境内でも、高い信頼性が得られるようにする。
【解決手段】制御装置を形成する方法は、金型内に磁石およびシャフトを位置決めするステップと、磁石およびシャフトのまわりに、亜鉛をダイキャストするステップとを備えている。磁石は、Ｃ字形をした本体に沿って、スロットを形成する両端部を有する焼結されたＣ字形のものである。金型内に回転防止ピンを位置決めし、このピンの少なくとも一部を、スロット内に挿入する。磁石、シャフトおよび回転防止ピンのまわりに、亜鉛をダイキャストする。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイール上でシフトパドルを動かす場合の操作のし易さを改善したステアリングホイールを提供する。
【解決手段】少なくとも１つのシフトパドル４を備えたステアリングホイールに関し、このシフトパドルは、非接触の態様でシフト動作を起動するために、ステアリングホイール１に対して移動可能な態様でステアリングホイール１に連結される。ステアリングホイールは、ステアリングホイール上でシフトパドルを動かす場合の操作のし易さを改善するために、シフトパドル４の移動時にスロット付き案内機構によってシフト感覚が発生することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操作ペダルを構成している２つの部材が重ね合わされて溶接される場合に、入熱量のアンバランスに起因する接合不良や熱歪の発生を抑制する。
【解決手段】ペダルアーム１４のボス取付筒部３２ｇ、３４ｇよりも外側へ突き出す軸方向の端部４０ａ、４０ｂの外径が小さくされることにより段差４２ａ、４２ｂが設けられており、そのボス取付筒部３２ｇ、３４ｇの端縁から段差４２ａ、４２ｂに跨がるコーナー部分にプラズマアーク溶接が施される。このため、ボス取付筒部３２ｇ、３４ｇとボス１６との第２接合部Ｗ２に効率良く集中的に入熱することが可能で、熱歪の発生を抑制しつつ所定ののど厚Ｄを確保して接合強度を向上させることができる。また、段差４２ａ、４２ｂに連続する端部４０ａ、４０ｂから良好に放熱されるため、部材の溶け広がりが防止され、この点でものど厚Ｄの減少が抑制されるとともに、ボス１６の内周面の熱歪が抑制される。 （もっと読む）