インバータ一体型電動圧縮機
【課題】インバータ装置の組み込みを容易化し、生産性を向上するとともに、インバータ収容部の防水性を高めることが可能なインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】インバータ装置１３に対しグロメット２８を介して配線ケーブル２６が接続されているインバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ収容部１０にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部２７と、配線ケーブル２６が貫通される複数個の貫通孔２９が一端側から他端側にかけて設けられるスリット３０により２分可能に切断されているグロメット２８と、を備え、グロメット２８を貫通孔２９に配線ケーブル２６が挿通された状態でその外周をグロメット設置部２７に密着させて設置し、カバー部材１２を介して締め付け変形させることにより、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部をシールしている。
【解決手段】インバータ装置１３に対しグロメット２８を介して配線ケーブル２６が接続されているインバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ収容部１０にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部２７と、配線ケーブル２６が貫通される複数個の貫通孔２９が一端側から他端側にかけて設けられるスリット３０により２分可能に切断されているグロメット２８と、を備え、グロメット２８を貫通孔２９に配線ケーブル２６が挿通された状態でその外周をグロメット設置部２７に密着させて設置し、カバー部材１２を介して締め付け変形させることにより、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部をシールしている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングの外周にインバータ装置が一体に組込まれている車載空調装置用のインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車等の車両に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ装置が一体に組込まれている電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）が設けられ、その内部に高電圧電源ユニットから供給される直流電力を三相交流電力に変換し、ガラス密封端子を介して電動モータに給電するインバータ装置が組込まれた構成とされている。
【０００３】
インバータ装置は、一般に高電圧電源ラインに設けられる平滑コンデンサやノーマルモードコイル、コモンモードコイル等の高電圧系部品と、ＩＧＢＴ等の半導体スイッチング素子により構成されるスイッチング回路が実装されているパワー系基板と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路が実装されているＣＰＵ基板等とを備えており、これが電動圧縮機のハウジング外周に設けられているインバータ収容部内に組込まれることにより一体化されている。
【０００４】
ＣＰＵ基板に設けられている制御通信回路は、車両側の上位制御装置、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）と配線ケーブルを介して接続されている。また、インバータ装置は、防湿／防水が必要であり、一部の電装品を樹脂封入したり、インバータ収容部内にゲル材を充填したりするとともに、インバータ収容部をカバー部材によって密閉シールし、防水構造としている。このため、インバータ装置に接続される配線ケーブルは、グロメットを介してインバータ収容部内に貫通されている。
【０００５】
一方、グロメットや防水パッキンを用いた配線ケーブル貫通部の防水構造の例が、特許文献１，２に示されている。これら特許文献１，２には、ケーブルを通す貫通孔を備えた防水パッキンにスリットを設け、このスリットを介して貫通孔にケーブルを挿通することによりコネクタを備えたケーブルのパッキンへの挿通を容易化するとともに、防水パッキンをテーパ面に対して締め付け圧縮変形させて貫通孔を縮径することにより防水性を確保するようにした技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２８７４６９０号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５６０５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかるに、インバータ一体型電動圧縮機において、インバータ装置に接続される配線ケーブルの本数は、少なくても３本、多いものでは例えば８本というように、車両メーカーや車種等によって異なることが多い。このため、特許文献１，２に示されるように、複数個の貫通孔毎に個々にスリットを設け、個々に貫通孔にケーブルを挿通するようにしたものでは、ケーブル本数が多くなるほど作業効率が低下し、必ずしも組立ての容易化や生産性の向上には繋がらないという問題があった。また、スリット数が多くなるほど、防水性低下のリスクが高くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置の組込みを容易化し、生産性を向上するとともに、インバータ収容部の防水性を高めることが可能なインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されてとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態でその外周を前記グロメット設置部に密着させて設置し、前記カバー部材を介して締め付け変形させることにより、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、グロメットを貫通孔に配線ケーブルが挿通された状態でその外周をグロメット設置部に密着させて設置し、カバー部材を介して締め付け変形させることにより、配線ケーブルのインバータ収容部への導入部がシールされているため、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットをインバータ収容部のグロメット設置部に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部を密閉するカバー部材を介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができる。従って、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。また、インバータ収容部に固定されるカバー部材を介してグロメットを締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００１１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記グロメットは、前記グロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介して前記グロメット設置部に密着されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、グロメットがグロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介してグロメット設置部に密着されているため、カバー部材を介してグロメットを締め付けることにより、グロメットとインバータ収容部のグロメット設置部との間についても確実に水密にシールすることができる。従って、インバータ収容部の防水性に対する信頼性を一段と高めることができる。
【００１３】
さらに、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されているとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、該グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされている筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの前記締め付け用鍔部の外面側を覆い、該締め付け用鍔部を前記インバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態で前記グロメット設置孔に嵌入し、前記カバーを介して前記締め付け用鍔部を締め付け変形させることによって、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされた筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの締め付け用鍔部の外周側を覆い、該締め付け用鍔部をインバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、グロメットを貫通孔に配線ケーブルが挿通された状態でグロメット設置孔に嵌入し、カバーを介して締め付け用鍔部を締め付け変形させることにより、配線ケーブルのインバータ収容部への導入部がシールされているため、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットの筒部をインバータ収容部のグロメット設置孔に嵌入し、締め付け用鍔部を外面側からカバーを介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができる。従って、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。さらに、グロメットの締め付け用鍔部を専用のカバーによって締め付けるようにしているため、筒部を均一に精度よく変形することができ、配線ケーブルの導入部およびグロメットとその設置孔との間をそれぞれ確実に水密状態にシールすることができる。
【００１５】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記グロメットのテーパ状とされた前記筒部には、その基端から所定寸法位置に段差部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、グロメットのテーパ状とされた筒部の基端から所定寸法位置に段差部が設けられているため、インバータ収容部のグロメット設置孔に段差部を挿通し、その内面側に段差部を密着させた状態でグロメットを変形させて設置することができる。これによって、グロメットによる防水機能を一段と向上することができる。
【００１７】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記貫通孔は、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の前記貫通孔は、それぞれ前記スリットを介して２分可能に切断されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明によれば、貫通孔が、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の貫通孔がそれぞれスリットを介して２分可能に切断されているため、配線ケーブルの本数が多い場合には、貫通孔を複数列に設けたグロメットを用いることにより対応することができ、各列の貫通孔に対しては、それぞれ配線ケーブルを一端からスリットを介して複数本同時に挿通することができる。従って、車両側の制御装置の仕様により配線ケーブルの本数が異なる場合でも、グロメットの交換のみで容易に対応することができる。
【００１９】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記カバーは、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされていることを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、カバーが、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされているため、電動圧縮機の車両への搭載環境により、締め付け強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽、コスト等の条件を考慮して樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかを選択することができる。従って、金属製カバーの選択により樹脂製カバーに対して強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽の何れにおいても高い効果を得ることができ、一方、樹脂製カバーを選択することにより金属製カバーに対して、コスト低減効果を得ることができる。
【００２１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記カバーには、前記締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された前記配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられていることを特徴とする。
【００２２】
本発明によれば、カバーの締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられているため、グロメットに貫通されている配線ケーブルの振動による振れをカバーに設けられている振れ止め部によって抑制することができる。従って、配線ケーブルの振れによる防水性の低下を防止することができるとともに、筒状の振れ止め部が外方に向って漸次縮小されているため、カバーによるノイズ遮蔽効果を高めることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のインバータ一体型電動圧縮機によると、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットをインバータ収容部のグロメット設置部に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部を密閉するカバー部材を介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができるため、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。また、インバータ収容部に固定されるカバー部材を介してグロメットを締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００２４】
また、本発明のインバータ一体型電動圧縮機によると、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットの筒部をインバータ収容部のグロメット設置孔に嵌入し、締め付け用鍔部を外面側からカバーを介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができるため、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。さらに、グロメットの締め付け用鍔部を専用のカバーによって締め付けるようにしているため、筒部を均一に精度よく変形することができ、配線ケーブルの導入部およびグロメットとその設置孔との間をそれぞれ確実に水密状態にシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の側面図である。
【図２】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部の部分平面図である。
【図３】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のインバータ装置の斜視図である。
【図４】図３に示すインバータ装置に接続される配線ケーブルを配線するグロメットのスリットを開いた状態の構成図（Ａ）と閉じた状態の構成図（Ｂ）である。
【図５】図３に示すインバータ装置に接続される配線ケーブルを配線するグロメットの他例の構成図である。
【図６】図４、図５に示すグロメットの２つの設置状態を示す横断面図（Ａ）および（Ｂ）である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の側面図（Ａ）とその縦断面図（Ｂ）である。
【図８】図７に示す第２実施形態に係るグロメット設置部の変形例の側面図（Ａ）とその縦断面図（Ｂ）である。
【図９】本発明の第３実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の縦断面図である。
【図１０】本発明の第４実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図６を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態にかかるインバータ一体型電動圧縮機の外観側面図が示され、図２には、そのインバータ収容部の部分平面図が示され、図３には、インバータ装置の概略斜視図が示されている。
【００２７】
車両用空調装置に適用されるインバータ一体型電動圧縮機１は、その外殻を構成する耐圧構造のハウジング２を備えている。この耐圧構造のハウジング２は、図示省略の電動モータが収容されるモータハウジング３と、図示省略の圧縮機構が収容される圧縮機ハウジング４とをボルト５で一体に締め付け固定することによって構成される。このモータハウジング３および圧縮機ハウジング４は、耐圧容器として十分強度を確保できるようにアルミダイカスト製とされている。
【００２８】
ハウジング２内に内蔵される図示省略の電動モータおよび圧縮機構は、図示省略のモータ軸を介して連結され、電動モータの回転によって圧縮機構が駆動されるように構成されている。モータハウジング３の一端側（図１の左側）には、冷媒吸入ポート６が設けられており、この冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸入された低温低圧の冷媒ガスは、電動モータの周囲をモータ軸線Ｌ方向に沿って流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング４内に吐き出された後、圧縮機ハウジング４の一端側（図１の右側）に設けられている吐出ポート７から外部へと送出されるように構成されている。
【００２９】
ハウジング２には、モータハウジング３の一端側（図１の左側）の下部および圧縮機ハウジング４の下部側の２箇所と、圧縮機ハウジング４の上部側の１箇所との計３箇所に取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが設けられている。インバータ一体型電動圧縮機１は、この取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが車両のエンジンルーム内に設置されている走行用原動機の側壁等にブラケットおよびボルトを介して固定設置されることにより搭載されるようになっている。一般にインバータ一体型電動圧縮機１は、固定ブラケットを介してそのモータ軸線Ｌ方向が車両の前後方向または左右方向に向けられ、上下３点もしくは４点で片持ち状態に支持されることが多い。
【００３０】
また、モータハウジング３の外周部には、その上方部にインバータ収容部１０が一体に成形されている。インバータ収容部１０は、上面が開放された所定高さの周囲壁により囲われたボックス構造とされており、その上面開口部は、図示省略のシール材を介してビス１１等でビス止めされるカバー部材１２により水密状態に密閉シールされている。インバータ収容部１０の内部には、高電圧電源から供給される直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに給電するインバータ装置１３が組み込まれ、空調負荷に応じて電動圧縮機の回転数を可変制御できるように構成されている。インバータ装置１３は、高電圧電源ラインに設けられる図示省略の平滑コンデンサやノーマルモードコイル、コモンモードコイル等の高電圧系部品と、インバータモジュール１４とを備えている。
【００３１】
インバータモジュール１４は、図３に示されるように、図示省略されたＩＧＢＴ等の複数個の半導体スイッチング素子により構成される公知のスイッチング回路が実装されているアルミ板材からなるパワー系基板（図示省略）と、樹脂製ケース１５とがインサート成形により一体化されたパワーモジュール１６を備えている。樹脂製ケース１５には、パワー系基板の他、高電圧電源ラインが接続されるＰ−Ｎ端子１７やガラス密封端子１８（図１参照）を介して電動モータに三相交流電力を給電するＵ−Ｖ−Ｗ端子１９、アース２０およびアース端子２１、パワー系基板と後述するＣＰＵ基板２４との間を接続する多数の接続端子２２等が一体にインサート成形されている。
【００３２】
樹脂製ケース１５は、矩形形状とされており、インバータ収容部１０の電源ケーブル取り出し口が設けられている側面に沿う一辺にＰ−Ｎ端子１７が突出され、これに隣接する圧縮機ハウジング４側に近い一辺にＵ−Ｖ−Ｗ端子１９が突出されている。また、樹脂製ケース１５の各コーナー部分には、インバータ収容部１０の底面にボルトを介して締め付け固定される固定脚部２３が一体に成形されている。この固定脚部２３にボルトが貫通可能なアース端子２１が設けられており、ボルトを介して樹脂製ケース１５をインバータ収容部９の底面に固定することによって、パワー系基板および後述のＣＰＵ基板２４のグランドが筐体接地されるように構成されている。
【００３３】
パワーモジュール１６を構成する樹脂製ケース１５の上面には、樹脂製ケース１５と同等の外形寸法を有するＣＰＵ基板（プリント基板）２４が、多数の接続端子２２およびアース２０と接続された状態で配設されている。ＣＰＵ基板２４には、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される公知の制御通信回路が実装されており、車両側の上位制御装置２５、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）からの指令に基づいてパワー系基板に実装されているパワー系回路（スイッチング回路）を制御するように構成されている。
【００３４】
ＣＰＵ基板２４の制御通信回路と上位制御装置２５とは、低電圧電線および通信線からなる複数本（３本ないし８本）の配線ケーブル２６を介して接続されている。この配線ケーブル２６は、密閉構造のインバータ収容部１０内に設置されているインバータ装置１３に外部から配線されるため、グロメット２８を介してインバータ収容部１０内に貫通されている。グロメット２８は、カバー部材１２で密閉されるインバータ収容部１０にその上縁にかかるように設けられているグロメット設置部２７に設置され、カバー部材１２により押圧されるようになっている。
【００３５】
グロメット２８は、図４および図５に示されるように、配線ケーブル２６の本数が、例えば８本の場合には、８つの貫通孔２９を備えたグロメット２８Ａが用いられ、３本の場合には、３つの貫通孔２９を備えたグロメット２８Ｂが用いられることになる。これらグロメット２８Ａ，２８Ｂの配線ケーブル２６が貫通される複数個の貫通孔２９は、一端側から他端側にかけて設けられるスリット３０により２分可能に切断されており、貫通孔２９に配線ケーブル２６を挿通する際、スリット３０を開いて一端側から配線ケーブル２６を順次挿入し、複数個の貫通孔２９に対して配線ケーブル２６を複数本同時に挿通できるようにされている。なお、スリット３０は、図４（Ａ）に示されるように、グロメット２８Ａ，２８Ｂの他端側が切り離されないように設けられている。
【００３６】
また、貫通孔２９の個数が多くなる場合は、図４に示されているように、複数個毎に複数列（２列あるいは２段）に分け、各列の複数個の貫通孔２９をそれぞれスリット３０により２分可能に切断するようにすればよい。更に、グロメット２８は、外周に溝（凹部）３１が形成されており、図２および図６に示されるように、グロメット設置部２７側の凸部３２が嵌合されるか、もしくはＯリング３３が嵌合されるように構成されている。
【００３７】
グロメット２８は、配線ケーブル２６が挿通された状態でグロメット設置部２７に嵌合設置され、カバー部材１２を固定する時の締め付けにより押圧されて変形されるようになっている。このグロメット２８の変形により貫通孔２９が縮径されるとともに、スリット３０が密接され、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０内への導入部分が水密状態にシールされるようになっている。
【００３８】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
インバータ一体型電動圧縮機１のインバータ装置１３には、高電圧電源から電源ケーブル（図示省略）を介して高電圧の直流電力が供給される。この直流電力は平滑コンデンサ等の高電圧系部品によりノイズ低減された後、パワーモジュール１６のＰ−Ｎ端子に入力され、パワー系基板のスイッチング回路により制御指令に基づく所定周波数の三相交流電力に変換される。この三相交流電力は、Ｕ−Ｖ−Ｗ端子１９よりガラス密封端子１８を介して電動モータに給電され、電動モータを回転駆動して圧縮機構を作動させる。
【００３９】
圧縮機構の作動により、冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸入された低温低圧の冷媒ガスは、電動モータの周囲をモータ軸線Ｌ方向に沿って流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング４内に吐き出された後、吐出ポート７から外部へと送出される。モータハウジング３内をモータ軸線Ｌ方向へと流通される低温低圧の冷媒ガスは、その間に電動モータを冷却するとともに、モータハウジング３の壁面を介してインバータ収容部１０の底面に設置されているインバータ装置１３のパワー系基板上に実装されている半導体スイッチング素子等の発熱部品を冷却する。
【００４０】
一方、インバータ装置１３のＣＰＵ基板２４上の制御通信回路には、上位の制御装置２５から複数本の配線ケーブル２６を介して低電圧電力および制御信号が送電および送信される。この低電圧電力および制御信号により制御通信回路が動作され、インバータ装置１３が駆動制御される。インバータ装置１３が設置されているインバータ収容部１０は、カバー部材１２によって密閉され、防水性が確保されており、配線ケーブル２６の導入部も水密状態にシールされている。
【００４１】
つまり、配線ケーブル２６は、インバータ収容部１０のグロメット設置部２７に溝（凹部）３１と凸部３２、もしくはＯリング３３を介して設置されているグロメット２８を通してインバータ収容部１０内に貫通されており、このグロメット２８は、配線ケーブル２６が挿通された状態でグロメット設置部２７に嵌合設置され、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介して締め付け変形されることにより、貫通孔２９が縮径されるとともに、スリット３０が密接され、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部を水密状態にシールする。
【００４２】
また、グロメット２８は、配線ケーブル２６の本数に対応して設けられている複数の貫通孔２９（図４に示されるグロメット２８Ａは、８個の貫通孔２９が４個ずつ上下２列に設けられ、図５に示されるグロメット２８Ｂは、３個の貫通孔２９が１列に設けられている。）が、スリット３０により２分可能に切断された構成とされているため、コネクタ等が設けられている配線ケーブル２６を挿通する際にも、スリット３０を開き一端側から配線ケーブル２６を順次挿入することにより、複数個の貫通孔２９に対して複数本の配線ケーブル２６を同時に挿通することができる。
【００４３】
このように、本実施形態によれば、複数本の配線ケーブル２６を１本ずつグロメット２８の貫通孔２９に挿通する必要がなく、一端側からスリット３０を介して複数本同時に貫通孔２９に挿通することができる。そして、このグロメット２８をインバータ収容部１０のグロメット設置部２７に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介して締め付け変形させることにより、貫通孔２９を縮径するとともに、スリット３０を密接することができる。このため、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部を水密状態にシールして配線ケーブル２６を配線することができる。
【００４４】
従って、配線ケーブル２６をグロメット２８の貫通孔２９に挿通する作業を含むインバータ装置１３のインバータ収容部１０への組込み作業を容易化し、生産性を向上することができる。また、インバータ収容部１０への配線ケーブル２６の導入部を確実に水密状態にシールし、防水性を高めることができる。さらに、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介してグロメット２８を締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００４５】
また、グロメット２８は、グロメット設置部２７との間に設けられる凹凸、すなわち溝（凹部）３１と凸部３２、またはＯリング３３を介してグロメット設置部２７に密着されている。このため、カバー部材１２を介してグロメット２８を締め付けることにより、グロメット２８とインバータ収容部１０のグロメット設置部２７との間についても確実に水密にシールすることができ、従って、インバータ収容部１０の防水性に対する信頼性を一段と向上することができる。
【００４６】
さらに、配線ケーブル２６の本数が多い場合、グロメット２８の貫通孔２９が、複数個毎に複数列設けられ、各列の複数個の貫通孔２９がそれぞれスリット３０により２分可能に切断されているグロメット２８Ａを用いることにより対応することができ、この場合でも、各列の貫通孔２９に対しては、それぞれ配線ケーブル２６を一端側からスリット３０を介して複数本同時に挿通することができる。従って、車両側制御装置の仕様により配線ケーブル２６の本数が異なる場合でも、グロメット２８の交換のみで容易に対応することが可能となる。
【００４７】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図７および図８を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、グロメットおよびそれを締め付け固定するカバーの構成が異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態は、インバータ収容部１０のグロメット設置部が円形孔（図９のグロメット設置孔５１参照）により構成されている場合に適用される。グロメット４０は、円筒部４１とその基端に設けられた締め付け用鍔部４２とを備えている。
【００４８】
円筒部４１は、基端側から先端側に向って漸次小径となるように数度程度のテーパが付けられており、中央部分に複数個（本例の場合は、８個）の貫通孔４３が複数個ずつ３列（３段）に設けられている。この円筒部４１の基端に放射方向に拡張された締め付け用鍔部４２が設けられており、この締め付け用鍔部４２の半径方向に延長された１８０度対向する２箇所には、締め付け用のボルト貫通孔４４が設けられている。このグロメット４０の３列に設けられている複数個の貫通孔４３に対しては、列毎にそれぞれ一端側から他端側にかけてスリット４５が設けられ、このスリット４５によって貫通孔４３が２分可能に切断されている。
【００４９】
グロメット４０は、インバータ収容部１０のグロメット設置孔５１（図９参照）に円筒部４１が嵌入され、カバー４６Ａ，４６Ｂを介してボルト５０により締め付け固定されるようになっている。カバー４６Ａは、樹脂製のカバーとされ、一方、カバー４６Ｂは、金属製（板金製）のカバーとされている。これらカバー（樹脂製カバー）４６Ａおよびカバー（金属製カバー）４６Ｂは、グロメット４０の締め付け用鍔部４２の外形と同一形状に成形されており、それぞれ周囲に折り曲げフランジ部４７、中央部に配線ケーブル２６が通される貫通孔４８、その外側に締め付け用のボルト貫通孔４９が設けられている。
【００５０】
上記のように構成されたグロメット４０および締め付け固定用の樹脂製または金属製カバー４６Ａ，４６Ｂを用いることによって、先ず配線ケーブル２６をカバー４６Ａまたは４６Ｂの貫通孔４８に貫通し、更にこの配線ケーブル２６をスリット４５より複数本ずつ順次グロメット４０の貫通孔４３に挿通した後、グロメット４０の円筒部４１をインバータ収容部１０のグロメット設置孔５１（図９参照）にテーパを利用して嵌入する。これによって、配線ケーブル２６をインバータ収容部１０に対して貫通状態に配線することができる。
【００５１】
その後、グロメット４０の締め付け用鍔部４２の外面側をカバー４６Ａまたは４６Ｂを介してボルト５０で締め付けることによりグロメット４０を固定でき、また、このカバー４６Ａまたは４６Ｂの締め付けによって、グロメット４０が変形されるため、貫通孔４３が縮径されるとともに、スリット４５が密接され、更に円筒部４１がグロメット設置孔５１（図９参照）の内周に密接される。これによって、インバータ収容部１０への配線ケーブル２６の導入部分を確実に水密状態にシールすることができる。従って、本実施形態によっても、第１実施形態と同等の効果を得ることができる。
【００５２】
また、本実施形態では、カバーが、樹脂製カバー４６Ａまたは金属製カバー４６Ｂのいずれかとされ、電動圧縮機の車両への搭載環境により、締め付け強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽、コスト等の条件を考慮して樹脂製カバー４６Ａまたは金属製カバー４６Ｂのいずれかを選択できるようになっている。従って、金属製カバー４６Ｂの選択により樹脂製カバー４６Ａに対して、強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽の何れにおいても高い効果を得ることができ、一方、樹脂製カバー４６Ａを選択することにより金属製カバー４６Ｂに対して、コスト低減効果を得ることができる。
【００５３】
なお、インバータ収容部１０に設けられるグロメット設置孔は、必ずしも円形孔である必要はなく、楕円形、多角形等であってもよく、この場合、グロメット４０側の円筒部４１もグロメット設置孔の形状に合わせた形状の筒部とされることは云うまでもない。
【００５４】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について、図９を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第２実施形態に対して、グロメット４０における円筒部４１の構成が異なる。その他の点については、第２実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図９に示されるように、グロメット４０のテーパ状とされている円筒部４１に、その基端から所定寸法位置（インバータ収容部１０の壁厚さ相当位置）に段差部４１Ａが設けられた構成とされている。
【００５５】
上記のように、グロメット４０のテーパ状とされている円筒部４１の基端から所定の寸法位置に段差部４１Ａを設けた構成とすることによって、インバータ収容部１０のグロメット設置孔５１に段差部４１Ａを挿通した状態でグロメット４０を変形させて設置することができる。これによって、図９に示されるように、段差部４１Ａがインバータ収容部１０の内面側に密着されるため、グロメット４０による防水機能を一段と向上することができる。
【００５６】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４実施形態について、図１０を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第２および第３実施形態に対して、グロメット４０を締め付け固定するカバーの構成が異なっている。その他の点については、第２実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図１０に示されるように、カバー４６Ａまたは４６Ｂにおける締め付け用鍔部４２を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された配線ケーブル２６に対する振れ止め部５２が一体に成形された構成とされている。
【００５７】
上記のように、カバー４６Ａまたは４６Ｂの締め付け用鍔部４２を締め付ける面とは反対側の外面に、配線ケーブル２６に対する筒状の振れ止め部５２が一体に設けられているため、グロメット４０に貫通されている配線ケーブル２６の振動による振れをカバー４６Ａまたは４６Ｂに一体に設けられている筒状の振れ止め部５２によって抑制することができる。従って、配線ケーブル２６の振れによる防水性の低下を防止することができるとともに、振れ止め部５２が貫通孔４３方向の外方に向って漸次縮小されているため、カバー４６Ａまたは４６Ｂによるノイズ遮蔽効果を高めることができる。
【００５８】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、インバータ収容部１０をモータハウジング３に一体成形しているが、インバータ収容部１０はモータハウジング３と別体で構成してもよい。また、インバータ装置１３の構成は、上記実施形態のものに限定されるものではない。さらに、グロメット２８，２８Ａ，２９Ｂ，４０の外形形状も適宜形状とすることができる。
【符号の説明】
【００５９】
１ インバータ一体型電動圧縮機
２ ハウジング
１０ インバータ収容部
１２ カバー部材
１３ インバータ装置
２６ 配線ケーブル
２７ グロメット設置部
２８，２８Ａ，２８Ｂ グロメット
２９ 貫通孔
３０ スリット
３１ 溝（凹部）
３２ 凸部
３３ Ｏリング
４０ グロメット
４１ 円筒部
４１Ａ 段差部
４２ 締め付け用鍔部
４３ 貫通孔
４５ スリット
４６Ａ カバー（樹脂製カバー）
４６Ｂ カバー（金属製カバー）
５１ グロメット設置孔
５２ 振れ止め部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングの外周にインバータ装置が一体に組込まれている車載空調装置用のインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車等の車両に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ装置が一体に組込まれている電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）が設けられ、その内部に高電圧電源ユニットから供給される直流電力を三相交流電力に変換し、ガラス密封端子を介して電動モータに給電するインバータ装置が組込まれた構成とされている。
【０００３】
インバータ装置は、一般に高電圧電源ラインに設けられる平滑コンデンサやノーマルモードコイル、コモンモードコイル等の高電圧系部品と、ＩＧＢＴ等の半導体スイッチング素子により構成されるスイッチング回路が実装されているパワー系基板と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路が実装されているＣＰＵ基板等とを備えており、これが電動圧縮機のハウジング外周に設けられているインバータ収容部内に組込まれることにより一体化されている。
【０００４】
ＣＰＵ基板に設けられている制御通信回路は、車両側の上位制御装置、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）と配線ケーブルを介して接続されている。また、インバータ装置は、防湿／防水が必要であり、一部の電装品を樹脂封入したり、インバータ収容部内にゲル材を充填したりするとともに、インバータ収容部をカバー部材によって密閉シールし、防水構造としている。このため、インバータ装置に接続される配線ケーブルは、グロメットを介してインバータ収容部内に貫通されている。
【０００５】
一方、グロメットや防水パッキンを用いた配線ケーブル貫通部の防水構造の例が、特許文献１，２に示されている。これら特許文献１，２には、ケーブルを通す貫通孔を備えた防水パッキンにスリットを設け、このスリットを介して貫通孔にケーブルを挿通することによりコネクタを備えたケーブルのパッキンへの挿通を容易化するとともに、防水パッキンをテーパ面に対して締め付け圧縮変形させて貫通孔を縮径することにより防水性を確保するようにした技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２８７４６９０号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５６０５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかるに、インバータ一体型電動圧縮機において、インバータ装置に接続される配線ケーブルの本数は、少なくても３本、多いものでは例えば８本というように、車両メーカーや車種等によって異なることが多い。このため、特許文献１，２に示されるように、複数個の貫通孔毎に個々にスリットを設け、個々に貫通孔にケーブルを挿通するようにしたものでは、ケーブル本数が多くなるほど作業効率が低下し、必ずしも組立ての容易化や生産性の向上には繋がらないという問題があった。また、スリット数が多くなるほど、防水性低下のリスクが高くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置の組込みを容易化し、生産性を向上するとともに、インバータ収容部の防水性を高めることが可能なインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されてとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態でその外周を前記グロメット設置部に密着させて設置し、前記カバー部材を介して締め付け変形させることにより、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、グロメットを貫通孔に配線ケーブルが挿通された状態でその外周をグロメット設置部に密着させて設置し、カバー部材を介して締め付け変形させることにより、配線ケーブルのインバータ収容部への導入部がシールされているため、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットをインバータ収容部のグロメット設置部に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部を密閉するカバー部材を介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができる。従って、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。また、インバータ収容部に固定されるカバー部材を介してグロメットを締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００１１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記グロメットは、前記グロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介して前記グロメット設置部に密着されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、グロメットがグロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介してグロメット設置部に密着されているため、カバー部材を介してグロメットを締め付けることにより、グロメットとインバータ収容部のグロメット設置部との間についても確実に水密にシールすることができる。従って、インバータ収容部の防水性に対する信頼性を一段と高めることができる。
【００１３】
さらに、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されているとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、該グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされている筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの前記締め付け用鍔部の外面側を覆い、該締め付け用鍔部を前記インバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態で前記グロメット設置孔に嵌入し、前記カバーを介して前記締め付け用鍔部を締め付け変形させることによって、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされた筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの締め付け用鍔部の外周側を覆い、該締め付け用鍔部をインバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、グロメットを貫通孔に配線ケーブルが挿通された状態でグロメット設置孔に嵌入し、カバーを介して締め付け用鍔部を締め付け変形させることにより、配線ケーブルのインバータ収容部への導入部がシールされているため、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットの筒部をインバータ収容部のグロメット設置孔に嵌入し、締め付け用鍔部を外面側からカバーを介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができる。従って、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。さらに、グロメットの締め付け用鍔部を専用のカバーによって締め付けるようにしているため、筒部を均一に精度よく変形することができ、配線ケーブルの導入部およびグロメットとその設置孔との間をそれぞれ確実に水密状態にシールすることができる。
【００１５】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記グロメットのテーパ状とされた前記筒部には、その基端から所定寸法位置に段差部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、グロメットのテーパ状とされた筒部の基端から所定寸法位置に段差部が設けられているため、インバータ収容部のグロメット設置孔に段差部を挿通し、その内面側に段差部を密着させた状態でグロメットを変形させて設置することができる。これによって、グロメットによる防水機能を一段と向上することができる。
【００１７】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記貫通孔は、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の前記貫通孔は、それぞれ前記スリットを介して２分可能に切断されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明によれば、貫通孔が、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の貫通孔がそれぞれスリットを介して２分可能に切断されているため、配線ケーブルの本数が多い場合には、貫通孔を複数列に設けたグロメットを用いることにより対応することができ、各列の貫通孔に対しては、それぞれ配線ケーブルを一端からスリットを介して複数本同時に挿通することができる。従って、車両側の制御装置の仕様により配線ケーブルの本数が異なる場合でも、グロメットの交換のみで容易に対応することができる。
【００１９】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記カバーは、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされていることを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、カバーが、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされているため、電動圧縮機の車両への搭載環境により、締め付け強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽、コスト等の条件を考慮して樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかを選択することができる。従って、金属製カバーの選択により樹脂製カバーに対して強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽の何れにおいても高い効果を得ることができ、一方、樹脂製カバーを選択することにより金属製カバーに対して、コスト低減効果を得ることができる。
【００２１】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記カバーには、前記締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された前記配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられていることを特徴とする。
【００２２】
本発明によれば、カバーの締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられているため、グロメットに貫通されている配線ケーブルの振動による振れをカバーに設けられている振れ止め部によって抑制することができる。従って、配線ケーブルの振れによる防水性の低下を防止することができるとともに、筒状の振れ止め部が外方に向って漸次縮小されているため、カバーによるノイズ遮蔽効果を高めることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のインバータ一体型電動圧縮機によると、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットをインバータ収容部のグロメット設置部に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部を密閉するカバー部材を介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができるため、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。また、インバータ収容部に固定されるカバー部材を介してグロメットを締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００２４】
また、本発明のインバータ一体型電動圧縮機によると、配線ケーブルを１本ずつグロメットの貫通孔に挿通する必要がなく、スリットを介して複数本同時に貫通孔に挿通することができ、このグロメットの筒部をインバータ収容部のグロメット設置孔に嵌入し、締め付け用鍔部を外面側からカバーを介して締め付け変形させることにより、貫通孔を縮径して配線ケーブルの導入部を水密にシールすることができるため、複数本の配線ケーブルの挿通を含むインバータ装置のインバータ収容部への組込みを容易化し、生産性を向上することができるとともに、インバータ収容部への配線ケーブル導入部を確実にシールし、防水性を高めることができる。さらに、グロメットの締め付け用鍔部を専用のカバーによって締め付けるようにしているため、筒部を均一に精度よく変形することができ、配線ケーブルの導入部およびグロメットとその設置孔との間をそれぞれ確実に水密状態にシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の側面図である。
【図２】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部の部分平面図である。
【図３】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のインバータ装置の斜視図である。
【図４】図３に示すインバータ装置に接続される配線ケーブルを配線するグロメットのスリットを開いた状態の構成図（Ａ）と閉じた状態の構成図（Ｂ）である。
【図５】図３に示すインバータ装置に接続される配線ケーブルを配線するグロメットの他例の構成図である。
【図６】図４、図５に示すグロメットの２つの設置状態を示す横断面図（Ａ）および（Ｂ）である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の側面図（Ａ）とその縦断面図（Ｂ）である。
【図８】図７に示す第２実施形態に係るグロメット設置部の変形例の側面図（Ａ）とその縦断面図（Ｂ）である。
【図９】本発明の第３実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の縦断面図である。
【図１０】本発明の第４実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のグロメット設置部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図６を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態にかかるインバータ一体型電動圧縮機の外観側面図が示され、図２には、そのインバータ収容部の部分平面図が示され、図３には、インバータ装置の概略斜視図が示されている。
【００２７】
車両用空調装置に適用されるインバータ一体型電動圧縮機１は、その外殻を構成する耐圧構造のハウジング２を備えている。この耐圧構造のハウジング２は、図示省略の電動モータが収容されるモータハウジング３と、図示省略の圧縮機構が収容される圧縮機ハウジング４とをボルト５で一体に締め付け固定することによって構成される。このモータハウジング３および圧縮機ハウジング４は、耐圧容器として十分強度を確保できるようにアルミダイカスト製とされている。
【００２８】
ハウジング２内に内蔵される図示省略の電動モータおよび圧縮機構は、図示省略のモータ軸を介して連結され、電動モータの回転によって圧縮機構が駆動されるように構成されている。モータハウジング３の一端側（図１の左側）には、冷媒吸入ポート６が設けられており、この冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸入された低温低圧の冷媒ガスは、電動モータの周囲をモータ軸線Ｌ方向に沿って流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング４内に吐き出された後、圧縮機ハウジング４の一端側（図１の右側）に設けられている吐出ポート７から外部へと送出されるように構成されている。
【００２９】
ハウジング２には、モータハウジング３の一端側（図１の左側）の下部および圧縮機ハウジング４の下部側の２箇所と、圧縮機ハウジング４の上部側の１箇所との計３箇所に取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが設けられている。インバータ一体型電動圧縮機１は、この取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが車両のエンジンルーム内に設置されている走行用原動機の側壁等にブラケットおよびボルトを介して固定設置されることにより搭載されるようになっている。一般にインバータ一体型電動圧縮機１は、固定ブラケットを介してそのモータ軸線Ｌ方向が車両の前後方向または左右方向に向けられ、上下３点もしくは４点で片持ち状態に支持されることが多い。
【００３０】
また、モータハウジング３の外周部には、その上方部にインバータ収容部１０が一体に成形されている。インバータ収容部１０は、上面が開放された所定高さの周囲壁により囲われたボックス構造とされており、その上面開口部は、図示省略のシール材を介してビス１１等でビス止めされるカバー部材１２により水密状態に密閉シールされている。インバータ収容部１０の内部には、高電圧電源から供給される直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに給電するインバータ装置１３が組み込まれ、空調負荷に応じて電動圧縮機の回転数を可変制御できるように構成されている。インバータ装置１３は、高電圧電源ラインに設けられる図示省略の平滑コンデンサやノーマルモードコイル、コモンモードコイル等の高電圧系部品と、インバータモジュール１４とを備えている。
【００３１】
インバータモジュール１４は、図３に示されるように、図示省略されたＩＧＢＴ等の複数個の半導体スイッチング素子により構成される公知のスイッチング回路が実装されているアルミ板材からなるパワー系基板（図示省略）と、樹脂製ケース１５とがインサート成形により一体化されたパワーモジュール１６を備えている。樹脂製ケース１５には、パワー系基板の他、高電圧電源ラインが接続されるＰ−Ｎ端子１７やガラス密封端子１８（図１参照）を介して電動モータに三相交流電力を給電するＵ−Ｖ−Ｗ端子１９、アース２０およびアース端子２１、パワー系基板と後述するＣＰＵ基板２４との間を接続する多数の接続端子２２等が一体にインサート成形されている。
【００３２】
樹脂製ケース１５は、矩形形状とされており、インバータ収容部１０の電源ケーブル取り出し口が設けられている側面に沿う一辺にＰ−Ｎ端子１７が突出され、これに隣接する圧縮機ハウジング４側に近い一辺にＵ−Ｖ−Ｗ端子１９が突出されている。また、樹脂製ケース１５の各コーナー部分には、インバータ収容部１０の底面にボルトを介して締め付け固定される固定脚部２３が一体に成形されている。この固定脚部２３にボルトが貫通可能なアース端子２１が設けられており、ボルトを介して樹脂製ケース１５をインバータ収容部９の底面に固定することによって、パワー系基板および後述のＣＰＵ基板２４のグランドが筐体接地されるように構成されている。
【００３３】
パワーモジュール１６を構成する樹脂製ケース１５の上面には、樹脂製ケース１５と同等の外形寸法を有するＣＰＵ基板（プリント基板）２４が、多数の接続端子２２およびアース２０と接続された状態で配設されている。ＣＰＵ基板２４には、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される公知の制御通信回路が実装されており、車両側の上位制御装置２５、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）からの指令に基づいてパワー系基板に実装されているパワー系回路（スイッチング回路）を制御するように構成されている。
【００３４】
ＣＰＵ基板２４の制御通信回路と上位制御装置２５とは、低電圧電線および通信線からなる複数本（３本ないし８本）の配線ケーブル２６を介して接続されている。この配線ケーブル２６は、密閉構造のインバータ収容部１０内に設置されているインバータ装置１３に外部から配線されるため、グロメット２８を介してインバータ収容部１０内に貫通されている。グロメット２８は、カバー部材１２で密閉されるインバータ収容部１０にその上縁にかかるように設けられているグロメット設置部２７に設置され、カバー部材１２により押圧されるようになっている。
【００３５】
グロメット２８は、図４および図５に示されるように、配線ケーブル２６の本数が、例えば８本の場合には、８つの貫通孔２９を備えたグロメット２８Ａが用いられ、３本の場合には、３つの貫通孔２９を備えたグロメット２８Ｂが用いられることになる。これらグロメット２８Ａ，２８Ｂの配線ケーブル２６が貫通される複数個の貫通孔２９は、一端側から他端側にかけて設けられるスリット３０により２分可能に切断されており、貫通孔２９に配線ケーブル２６を挿通する際、スリット３０を開いて一端側から配線ケーブル２６を順次挿入し、複数個の貫通孔２９に対して配線ケーブル２６を複数本同時に挿通できるようにされている。なお、スリット３０は、図４（Ａ）に示されるように、グロメット２８Ａ，２８Ｂの他端側が切り離されないように設けられている。
【００３６】
また、貫通孔２９の個数が多くなる場合は、図４に示されているように、複数個毎に複数列（２列あるいは２段）に分け、各列の複数個の貫通孔２９をそれぞれスリット３０により２分可能に切断するようにすればよい。更に、グロメット２８は、外周に溝（凹部）３１が形成されており、図２および図６に示されるように、グロメット設置部２７側の凸部３２が嵌合されるか、もしくはＯリング３３が嵌合されるように構成されている。
【００３７】
グロメット２８は、配線ケーブル２６が挿通された状態でグロメット設置部２７に嵌合設置され、カバー部材１２を固定する時の締め付けにより押圧されて変形されるようになっている。このグロメット２８の変形により貫通孔２９が縮径されるとともに、スリット３０が密接され、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０内への導入部分が水密状態にシールされるようになっている。
【００３８】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
インバータ一体型電動圧縮機１のインバータ装置１３には、高電圧電源から電源ケーブル（図示省略）を介して高電圧の直流電力が供給される。この直流電力は平滑コンデンサ等の高電圧系部品によりノイズ低減された後、パワーモジュール１６のＰ−Ｎ端子に入力され、パワー系基板のスイッチング回路により制御指令に基づく所定周波数の三相交流電力に変換される。この三相交流電力は、Ｕ−Ｖ−Ｗ端子１９よりガラス密封端子１８を介して電動モータに給電され、電動モータを回転駆動して圧縮機構を作動させる。
【００３９】
圧縮機構の作動により、冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸入された低温低圧の冷媒ガスは、電動モータの周囲をモータ軸線Ｌ方向に沿って流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング４内に吐き出された後、吐出ポート７から外部へと送出される。モータハウジング３内をモータ軸線Ｌ方向へと流通される低温低圧の冷媒ガスは、その間に電動モータを冷却するとともに、モータハウジング３の壁面を介してインバータ収容部１０の底面に設置されているインバータ装置１３のパワー系基板上に実装されている半導体スイッチング素子等の発熱部品を冷却する。
【００４０】
一方、インバータ装置１３のＣＰＵ基板２４上の制御通信回路には、上位の制御装置２５から複数本の配線ケーブル２６を介して低電圧電力および制御信号が送電および送信される。この低電圧電力および制御信号により制御通信回路が動作され、インバータ装置１３が駆動制御される。インバータ装置１３が設置されているインバータ収容部１０は、カバー部材１２によって密閉され、防水性が確保されており、配線ケーブル２６の導入部も水密状態にシールされている。
【００４１】
つまり、配線ケーブル２６は、インバータ収容部１０のグロメット設置部２７に溝（凹部）３１と凸部３２、もしくはＯリング３３を介して設置されているグロメット２８を通してインバータ収容部１０内に貫通されており、このグロメット２８は、配線ケーブル２６が挿通された状態でグロメット設置部２７に嵌合設置され、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介して締め付け変形されることにより、貫通孔２９が縮径されるとともに、スリット３０が密接され、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部を水密状態にシールする。
【００４２】
また、グロメット２８は、配線ケーブル２６の本数に対応して設けられている複数の貫通孔２９（図４に示されるグロメット２８Ａは、８個の貫通孔２９が４個ずつ上下２列に設けられ、図５に示されるグロメット２８Ｂは、３個の貫通孔２９が１列に設けられている。）が、スリット３０により２分可能に切断された構成とされているため、コネクタ等が設けられている配線ケーブル２６を挿通する際にも、スリット３０を開き一端側から配線ケーブル２６を順次挿入することにより、複数個の貫通孔２９に対して複数本の配線ケーブル２６を同時に挿通することができる。
【００４３】
このように、本実施形態によれば、複数本の配線ケーブル２６を１本ずつグロメット２８の貫通孔２９に挿通する必要がなく、一端側からスリット３０を介して複数本同時に貫通孔２９に挿通することができる。そして、このグロメット２８をインバータ収容部１０のグロメット設置部２７に外周部を密着させて設置し、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介して締め付け変形させることにより、貫通孔２９を縮径するとともに、スリット３０を密接することができる。このため、配線ケーブル２６のインバータ収容部１０への導入部を水密状態にシールして配線ケーブル２６を配線することができる。
【００４４】
従って、配線ケーブル２６をグロメット２８の貫通孔２９に挿通する作業を含むインバータ装置１３のインバータ収容部１０への組込み作業を容易化し、生産性を向上することができる。また、インバータ収容部１０への配線ケーブル２６の導入部を確実に水密状態にシールし、防水性を高めることができる。さらに、インバータ収容部１０に固定されるカバー部材１２を介してグロメット２８を締め付けるようにしているため、締め付け用の部材を不要とし構成の簡素化を図ることができる。
【００４５】
また、グロメット２８は、グロメット設置部２７との間に設けられる凹凸、すなわち溝（凹部）３１と凸部３２、またはＯリング３３を介してグロメット設置部２７に密着されている。このため、カバー部材１２を介してグロメット２８を締め付けることにより、グロメット２８とインバータ収容部１０のグロメット設置部２７との間についても確実に水密にシールすることができ、従って、インバータ収容部１０の防水性に対する信頼性を一段と向上することができる。
【００４６】
さらに、配線ケーブル２６の本数が多い場合、グロメット２８の貫通孔２９が、複数個毎に複数列設けられ、各列の複数個の貫通孔２９がそれぞれスリット３０により２分可能に切断されているグロメット２８Ａを用いることにより対応することができ、この場合でも、各列の貫通孔２９に対しては、それぞれ配線ケーブル２６を一端側からスリット３０を介して複数本同時に挿通することができる。従って、車両側制御装置の仕様により配線ケーブル２６の本数が異なる場合でも、グロメット２８の交換のみで容易に対応することが可能となる。
【００４７】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図７および図８を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、グロメットおよびそれを締め付け固定するカバーの構成が異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態は、インバータ収容部１０のグロメット設置部が円形孔（図９のグロメット設置孔５１参照）により構成されている場合に適用される。グロメット４０は、円筒部４１とその基端に設けられた締め付け用鍔部４２とを備えている。
【００４８】
円筒部４１は、基端側から先端側に向って漸次小径となるように数度程度のテーパが付けられており、中央部分に複数個（本例の場合は、８個）の貫通孔４３が複数個ずつ３列（３段）に設けられている。この円筒部４１の基端に放射方向に拡張された締め付け用鍔部４２が設けられており、この締め付け用鍔部４２の半径方向に延長された１８０度対向する２箇所には、締め付け用のボルト貫通孔４４が設けられている。このグロメット４０の３列に設けられている複数個の貫通孔４３に対しては、列毎にそれぞれ一端側から他端側にかけてスリット４５が設けられ、このスリット４５によって貫通孔４３が２分可能に切断されている。
【００４９】
グロメット４０は、インバータ収容部１０のグロメット設置孔５１（図９参照）に円筒部４１が嵌入され、カバー４６Ａ，４６Ｂを介してボルト５０により締め付け固定されるようになっている。カバー４６Ａは、樹脂製のカバーとされ、一方、カバー４６Ｂは、金属製（板金製）のカバーとされている。これらカバー（樹脂製カバー）４６Ａおよびカバー（金属製カバー）４６Ｂは、グロメット４０の締め付け用鍔部４２の外形と同一形状に成形されており、それぞれ周囲に折り曲げフランジ部４７、中央部に配線ケーブル２６が通される貫通孔４８、その外側に締め付け用のボルト貫通孔４９が設けられている。
【００５０】
上記のように構成されたグロメット４０および締め付け固定用の樹脂製または金属製カバー４６Ａ，４６Ｂを用いることによって、先ず配線ケーブル２６をカバー４６Ａまたは４６Ｂの貫通孔４８に貫通し、更にこの配線ケーブル２６をスリット４５より複数本ずつ順次グロメット４０の貫通孔４３に挿通した後、グロメット４０の円筒部４１をインバータ収容部１０のグロメット設置孔５１（図９参照）にテーパを利用して嵌入する。これによって、配線ケーブル２６をインバータ収容部１０に対して貫通状態に配線することができる。
【００５１】
その後、グロメット４０の締め付け用鍔部４２の外面側をカバー４６Ａまたは４６Ｂを介してボルト５０で締め付けることによりグロメット４０を固定でき、また、このカバー４６Ａまたは４６Ｂの締め付けによって、グロメット４０が変形されるため、貫通孔４３が縮径されるとともに、スリット４５が密接され、更に円筒部４１がグロメット設置孔５１（図９参照）の内周に密接される。これによって、インバータ収容部１０への配線ケーブル２６の導入部分を確実に水密状態にシールすることができる。従って、本実施形態によっても、第１実施形態と同等の効果を得ることができる。
【００５２】
また、本実施形態では、カバーが、樹脂製カバー４６Ａまたは金属製カバー４６Ｂのいずれかとされ、電動圧縮機の車両への搭載環境により、締め付け強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽、コスト等の条件を考慮して樹脂製カバー４６Ａまたは金属製カバー４６Ｂのいずれかを選択できるようになっている。従って、金属製カバー４６Ｂの選択により樹脂製カバー４６Ａに対して、強度、耐熱温度、ノイズ遮蔽の何れにおいても高い効果を得ることができ、一方、樹脂製カバー４６Ａを選択することにより金属製カバー４６Ｂに対して、コスト低減効果を得ることができる。
【００５３】
なお、インバータ収容部１０に設けられるグロメット設置孔は、必ずしも円形孔である必要はなく、楕円形、多角形等であってもよく、この場合、グロメット４０側の円筒部４１もグロメット設置孔の形状に合わせた形状の筒部とされることは云うまでもない。
【００５４】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について、図９を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第２実施形態に対して、グロメット４０における円筒部４１の構成が異なる。その他の点については、第２実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図９に示されるように、グロメット４０のテーパ状とされている円筒部４１に、その基端から所定寸法位置（インバータ収容部１０の壁厚さ相当位置）に段差部４１Ａが設けられた構成とされている。
【００５５】
上記のように、グロメット４０のテーパ状とされている円筒部４１の基端から所定の寸法位置に段差部４１Ａを設けた構成とすることによって、インバータ収容部１０のグロメット設置孔５１に段差部４１Ａを挿通した状態でグロメット４０を変形させて設置することができる。これによって、図９に示されるように、段差部４１Ａがインバータ収容部１０の内面側に密着されるため、グロメット４０による防水機能を一段と向上することができる。
【００５６】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４実施形態について、図１０を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第２および第３実施形態に対して、グロメット４０を締め付け固定するカバーの構成が異なっている。その他の点については、第２実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図１０に示されるように、カバー４６Ａまたは４６Ｂにおける締め付け用鍔部４２を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された配線ケーブル２６に対する振れ止め部５２が一体に成形された構成とされている。
【００５７】
上記のように、カバー４６Ａまたは４６Ｂの締め付け用鍔部４２を締め付ける面とは反対側の外面に、配線ケーブル２６に対する筒状の振れ止め部５２が一体に設けられているため、グロメット４０に貫通されている配線ケーブル２６の振動による振れをカバー４６Ａまたは４６Ｂに一体に設けられている筒状の振れ止め部５２によって抑制することができる。従って、配線ケーブル２６の振れによる防水性の低下を防止することができるとともに、振れ止め部５２が貫通孔４３方向の外方に向って漸次縮小されているため、カバー４６Ａまたは４６Ｂによるノイズ遮蔽効果を高めることができる。
【００５８】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、インバータ収容部１０をモータハウジング３に一体成形しているが、インバータ収容部１０はモータハウジング３と別体で構成してもよい。また、インバータ装置１３の構成は、上記実施形態のものに限定されるものではない。さらに、グロメット２８，２８Ａ，２９Ｂ，４０の外形形状も適宜形状とすることができる。
【符号の説明】
【００５９】
１ インバータ一体型電動圧縮機
２ ハウジング
１０ インバータ収容部
１２ カバー部材
１３ インバータ装置
２６ 配線ケーブル
２７ グロメット設置部
２８，２８Ａ，２８Ｂ グロメット
２９ 貫通孔
３０ スリット
３１ 溝（凹部）
３２ 凸部
３３ Ｏリング
４０ グロメット
４１ 円筒部
４１Ａ 段差部
４２ 締め付け用鍔部
４３ 貫通孔
４５ スリット
４６Ａ カバー（樹脂製カバー）
４６Ｂ カバー（金属製カバー）
５１ グロメット設置孔
５２ 振れ止め部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されるとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、
前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態でその外周を前記グロメット設置部に密着させて設置し、前記カバー部材を介して締め付け変形させることにより、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項２】
前記グロメットは、前記グロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介して前記グロメット設置部に密着されていることを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項３】
ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されるとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、該グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされている筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの前記締め付け用鍔部の外面側を覆い、該締め付け用鍔部を前記インバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、
前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態で前記グロメット設置孔に嵌入し、前記カバーを介して前記締め付け用鍔部を締め付け変形させることによって、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項４】
前記グロメットのテーパ状とされた前記筒部には、その基端から所定寸法位置に段差部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項５】
前記貫通孔は、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の前記貫通孔は、それぞれ前記スリットを介して２分可能に切断されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項６】
前記カバーは、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされていることを特徴とする請求項３ないし５のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項７】
前記カバーには、前記締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された前記配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられていることを特徴とする請求項３ないし６のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項１】
ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されるとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記インバータ収容部にその上縁にかかるように設けられたグロメット設置部と、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、を備え、
前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態でその外周を前記グロメット設置部に密着させて設置し、前記カバー部材を介して締め付け変形させることにより、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項２】
前記グロメットは、前記グロメット設置部との間に設けられる凹凸またはＯリングを介して前記グロメット設置部に密着されていることを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項３】
ハウジングの外周に開口部がカバー部材により密閉可能とされたインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にインバータ装置が収容設置されるとともに、該インバータ装置に対しグロメットを介して前記インバータ収容部を貫通された配線ケーブルが接続されているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記インバータ収容部に設けられたグロメット設置孔と、該グロメット設置孔に嵌入可能で先端に向ってテーパ状とされている筒部およびその基端に設けられている締め付け用鍔部を有し、前記配線ケーブルが貫通される複数個の貫通孔が一端側から他端側にかけて設けられるスリットにより２分可能に切断されているグロメットと、該グロメットの前記締め付け用鍔部の外面側を覆い、該締め付け用鍔部を前記インバータ収容部に対して締め付け固定するカバーと、を備え、
前記グロメットを前記貫通孔に前記配線ケーブルが挿通された状態で前記グロメット設置孔に嵌入し、前記カバーを介して前記締め付け用鍔部を締め付け変形させることによって、前記配線ケーブルの前記インバータ収容部への導入部がシールされていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項４】
前記グロメットのテーパ状とされた前記筒部には、その基端から所定寸法位置に段差部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項５】
前記貫通孔は、複数個毎に複数列に設けられ、各列の複数個の前記貫通孔は、それぞれ前記スリットを介して２分可能に切断されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項６】
前記カバーは、樹脂製カバーまたは金属製カバーのいずれかとされていることを特徴とする請求項３ないし５のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項７】
前記カバーには、前記締め付け用鍔部を締め付ける面とは反対側の外面に、外方に向って漸次縮小されるように筒状に突出された前記配線ケーブルに対する振れ止め部が設けられていることを特徴とする請求項３ないし６のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１６３９５７（Ｐ２０１０−１６３９５７Ａ）
【公開日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−６６３０（Ｐ２００９−６６３０）
【出願日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
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