コンバインの操縦部構造
【課題】レバー操作部の動作性と機器操作環境とを確保した上で、簡易に構成することができるコンバインの操縦部構造を提供する。
【解決手段】コンバインの操縦部構造は、エンジンルームＤの上側に操縦席１を配置し、この操縦席１の床部を支持するステップフレーム２と、その前側に起設した操作ポスト３と、同操縦席１の片側方を仕切るように配置したレバー操作部４とを備えて構成され、上記レバー操作部４には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材５を備え、このレバー支持部材５は、上記操作ポスト３と、下方配置のトランスミッションから立ち上げた第１支持フレーム６と、上記ステップフレーム２から立ち上げた第２支持フレーム７と、エンジンルームＤの後部に立ち上げた第３支持フレーム８とによって支持し、その下面側に作業クラッチレバー９ａを軸支して構成したものである。
【解決手段】コンバインの操縦部構造は、エンジンルームＤの上側に操縦席１を配置し、この操縦席１の床部を支持するステップフレーム２と、その前側に起設した操作ポスト３と、同操縦席１の片側方を仕切るように配置したレバー操作部４とを備えて構成され、上記レバー操作部４には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材５を備え、このレバー支持部材５は、上記操作ポスト３と、下方配置のトランスミッションから立ち上げた第１支持フレーム６と、上記ステップフレーム２から立ち上げた第２支持フレーム７と、エンジンルームＤの後部に立ち上げた第３支持フレーム８とによって支持し、その下面側に作業クラッチレバー９ａを軸支して構成したものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルーム上部に操縦席を配置してその片側方配置の作業機操作用のレバー操作部を備えるコンバインの操縦部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンルーム上部に操縦席を配置したコンバインの操縦部は、特許文献１に示すように、操縦席の片側方を仕切るようにレバー操作部を備え、このレバー操作部には、刈取クラッチや脱穀クラッチ等を操作するための作業クラッチレバーやトランスミッションの変速操作をするための走行レバーを備える。
【０００３】
このレバー操作部は、前後方向に架設した支持フレームに上記操作レバーを軸支してその支持剛性によりレバーの動作性を確保し、かつ、レバーガイドを形成した操作パネルでその表面を覆うことによって操縦部の操作環境が確保される。
【特許文献１】特開２００３−１５９９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成のコンバインの操縦部構造では、支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる複雑な構成とせざるを得ないことから、生産コストの低減は限界となっていた。
【０００５】
本発明の目的は、操作レバーの動作性と操縦部の操作環境とを確保した上で、簡易に構成することができるコンバインの操縦部構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、エンジンルーム上側に操縦席を配置し、この操縦席の床部を支持するステップフレームと、その前側に起設した操作ポストと、同操縦席の片側方を仕切るように配置したレバー操作部とを備えるコンバインの操縦部構造において、上記レバー操作部には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材を備え、このレバー支持部材は、上記操作ポストと、下方配置のトランスミッションから立ち上げた第１支持フレームと、上記ステップフレームから立ち上げた第２支持フレームと、エンジンルーム後部に立ち上げた第３支持フレームとによって支持し、その下面側に作業クラッチレバーを軸支してなることを特徴とする。
【０００７】
上記レバー支持部材は、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によって曲げ剛性が確保され、操作ポストから第３支持フレームまでの４カ所で支持剛性が確保され、また、下面側に作業クラッチレバーを軸支することにより、支持部を覆うパネルとして機能する。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１の構成において、前記第３支持フレームには、エンジンルームから立ち上げたエアクリーナを支持したことを特徴とする。
上記第３支持フレームにより、高位置に保持されるべきエアクリーナの支持剛性が確保される。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２の構成において、前記レバー支持部材には、上下方向に貫通孔を形成し、この貫通孔にエアクリーナとエンジンとを連通する吸気ホースを挿通支持することを特徴とする。
上記吸気ホースは、レバー支持部材の貫通孔を挿通して保持される。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１の構成において、前記第１支持部材には、トランスミッションと連結する変速レバーを軸支したことを特徴とする。
上記変速レバーは、第１支持部材によりトランスミッションと一体に支持される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明は、そのレバー支持部材により、レバー支持に必要な剛性が確保されるとともに支持部を覆うパネルとして操縦環境が確保されることから、従来の複雑な構成、すなわち、作業クラッチレバーを軸支する支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる２重の構成を要することなく、簡易な構成のレバー支持部材によってレバー操作部としての機能を確保することができる。
【００１２】
請求項２の発明は、簡易な構成の第３支持フレームにより、エアクリーナの支持剛性を確保することができる。
【００１３】
請求項３の発明は、レバー支持部材の貫通孔により、特段のホース支持手段を要することなく、エンジンルームと操縦部との間の仕切を確保しつつ、吸気ホースを確実に支持することができる。
【００１４】
請求項４の発明は、操作レバーと操作対象物とが第１支持フレームによって一体に支持されるので、簡易な構成により変速レバーの操作剛性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
上記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下に図面を参照しつつ説明する。
本発明の適用対象となるコンバインは、図１に機体の右側面図を示すように、育成穀稈を圃場から刈取る刈取部Ａ、刈取った穀稈を受けて脱穀選別する脱穀部Ｂ、脱穀選別された穀粒を貯留するホッパー部Ｃ等の作業機と、走行手段である左右のクローラＥ，Ｅと、機体走行および作業機を操作するための操縦部Ｆ等を備える。また、機体内には、コンバインの原動部であるエンジンＧ、機器制御装置、上記クローラＥ，Ｅの走行動力を変速制御する走行変速装置（トランスミッション）Ｈ等を備えて構成される。
【００１６】
図２は、本発明に係る操縦部の内部透視左側面図であり、また、図３は、操縦部の部分破断による要部拡大平面図である。
コンバインの操縦部Ｆは、エンジンＧと走行変速装置Ｈとを配置収容したエンジンルームＤの上部に操縦席１を設け、この操縦席１の床部を支持するステップフレーム２と、その前側に起設した操作ポスト３と、操縦席１の片側方を仕切るように配置したレバー操作部４等から構成される。
【００１７】
上記レバー操作部４は、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材５を操縦席１の片側方において機体の前後方向に設けて構成する。このレバー支持部材５は、操作ポスト３と、下方配置のトランスミッションＨから立ち上げた第１支持フレーム６と、ステップフレーム２から立ち上げた第２支持フレーム７と、エンジンルームＤ後部に立ち上げた第３支持フレーム８とによって支持し、その下面側に刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂ等の作業クラッチレバーや、ＨＳＴレバー９ｃ、副変速レバー９ｄ等の変速レバーを軸支する。
【００１８】
詳細には、操作ポスト３は、機体の左右旋回と刈取部Ａの昇降の操作ためパワステレバー３ａ、速度計やウィンカスイッチ等を配置したメータパネル３ｂ、作業機機能設定用のスイッチパネル３ｃ、オペレータの体を保持するためのホルダーバー３ｄ等を備える。レバー支持部材５は、スイッチパネル３ｃから後方に延びるように配置する。
【００１９】
レバー支持部材５はクラッチボックスとも称し、図４の平面図（ａ）、側面図（ｂ）に示すように、その両側に左右の下垂部５ａ、５ｂを形成してコの字を伏せた横断面形状のパネル材として構成し、レバー動作用のレバーガイド５ｃ〜５ｆを形成する。レバー支持部材５の後部位置の第３支持フレーム８の近傍には上下方向に貫通孔５ｇを形成し、エンジンＧとエアクリーナＪとを連通する吸気ホースＫを簡易且つ確実に挿通固定する。同レバー支持部材５の下面側に刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂ、前後進変速用のＨＳＴレバー９ｃ、速度帯域を選択する副変速レバー９ｄ等をそれぞれ軸支する。
【００２０】
第１支持フレーム６はトランスミッションＨのケース上面に取付け、上端側にレバー支持部材５を支持する。また、同第１支持フレーム６の上部には、各操作レバーを取付けたまま着脱できるように、ＨＳＴレバー９ｃ、副変速レバー９ｄを軸支する。上記ＨＳＴレバー９ｃは、動作性を確保するために、第１支持フレーム６と略平行のロッド９ｅを介して直下のＨＳＴトラニオン軸（不図示）と連結する。また、副変速レバー９ｄはロッド９ｆを介してトランスミッションＨと連結する。
【００２１】
第３支持フレーム８は、図５の要部正面図に示すように、上部にブラケット８ａを介してエアクリーナＪを取付ける。これにより、エアクリーナＪを簡易かつ強固に固定することができる。
刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂは、図６の作業機レバー部の要部正面図に示すように、ステー５ｈを介してレバー支持部材５の下面側に軸支する。
【００２２】
上述のとおりに構成されるコンバインの操縦部Ｆについては、前記レバー支持部材が、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によって曲げ剛性が確保され、操作ポストから第３支持フレームまでの４カ所で支持剛性が確保され、また、下面側に作業クラッチレバーを軸支することにより、支持部を覆うパネルとして機能する。
【００２３】
このように、レバー支持部材によってレバー支持に必要な剛性が確保されるとともに支持部を覆うパネルとして操縦環境が確保されることから、従来の複雑な構成、すなわち、作業クラッチレバーを軸支する支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる２重の構成を要することなく、簡易な構成のレバー支持部材によってレバー操作部としての機能を確保することができる。
【００２４】
また、前記第３支持フレームには、エンジンルームから立ち上げたエアクリーナを支持したことから、簡易な構成によってエアクリーナの支持剛性を確保することができ、前記レバー支持部材に上下方向に貫通孔を形成して吸気ホースを挿通支持することにより、特段のホース支持手段を要することなく、エンジンルームと操縦部との間の仕切を確保しつつ、吸気ホースを確実に支持することができる。
【００２５】
また、前記第１支持部材には、トランスミッションと連結する変速レバーを軸支することから、上記変速レバーは、第１支持部材によりトランスミッションと一体に支持されるので、簡易な構成により変速レバーの操作剛性を確保することができる。
【００２６】
次に、エンジンルームＤの外側部について説明すると、図２におけるＦ７矢視図を図７に示すように、操縦席１の外側方を塞ぐ位置にラジエタカバー１１を支柱１２に軸支し、剛性を確保するために、この支柱１２とホッパーフレーム１３との間を左右方向に横部材１４で連結する。
【００２７】
ラジエタカバー１１は、エンジンカバー１５、操縦席１と一体に構成し、機体外側に開放したときに、図８の要部平面図、図９の要部透視正面図に示すように、メンテナンスのために、ホッパー部Ｃのキャリア１６の上側にオーバーラップするまで回動可能に構成する。
【００２８】
エンジンカバー１５の開放端面には、ステップフレーム２とクラッチボックス４とを連結する第２支持フレーム７の支柱側面と当接してエンジンルームＤと操縦部Ｆとを隔絶するシール面Ｓを形成する。また、エンジンカバー１５を閉じたときの安定性、強度を得るために、その後端下面側を案内する前下がりの傾斜面１４ａを横部材１４の前側に形成する。
【００２９】
ラジエタカバー１１の内部には、図１０の部分破断による要部側面図に示すように、前壁１１ａ内側面とラジエタＲの前側面との間の空間の有効利用と構造の簡易化およびメンテナンスの便宜のために、ラジエタＲのシュラウド２１の前側位置にリザーブタンク２２を取付ける。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】本発明に係る操縦部の内部透視側面図である。
【図３】図２におけるＦ２矢視による操縦部の部分破断による要部拡大図である。
【図４】レバー支持部材の平面図（ａ）、側面図（ｂ）である。
【図５】第３支持フレームの要部正面図である。
【図６】作業機レバー部の要部正面図である。
【図７】図２におけるＦ７矢視図である。
【図８】ラジエタカバー開放時の要部平面図である。
【図９】ラジエタカバー開放時の要部透視正面図である。
【図１０】ラジエタカバーの部分破断による要部側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 操縦席
２ ステップフレーム
３ 操作ポスト
４ レバー操作部
５ レバー支持部材（クラッチボックス）
５ａ、５ｂ 下垂部
５ｇ 貫通孔
５ｈ ステー
６ 第１支持フレーム
７ 第２支持フレーム
８ 第３支持フレーム
９ａ 刈取クラッチレバー（作業クラッチレバー）
９ｂ 脱穀クラッチレバー（作業クラッチレバー）
９ｃ ＨＳＴレバー（変速レバー）
９ｄ 副変速レバー（変速レバー）
９ｅ、９ｆ ロッド
Ｄ エンジンルーム
Ｆ 操縦部
Ｈ トランスミッション（走行変速装置）
Ｊ エアクリーナ
Ｋ 吸気ホース
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルーム上部に操縦席を配置してその片側方配置の作業機操作用のレバー操作部を備えるコンバインの操縦部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンルーム上部に操縦席を配置したコンバインの操縦部は、特許文献１に示すように、操縦席の片側方を仕切るようにレバー操作部を備え、このレバー操作部には、刈取クラッチや脱穀クラッチ等を操作するための作業クラッチレバーやトランスミッションの変速操作をするための走行レバーを備える。
【０００３】
このレバー操作部は、前後方向に架設した支持フレームに上記操作レバーを軸支してその支持剛性によりレバーの動作性を確保し、かつ、レバーガイドを形成した操作パネルでその表面を覆うことによって操縦部の操作環境が確保される。
【特許文献１】特開２００３−１５９９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成のコンバインの操縦部構造では、支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる複雑な構成とせざるを得ないことから、生産コストの低減は限界となっていた。
【０００５】
本発明の目的は、操作レバーの動作性と操縦部の操作環境とを確保した上で、簡易に構成することができるコンバインの操縦部構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、エンジンルーム上側に操縦席を配置し、この操縦席の床部を支持するステップフレームと、その前側に起設した操作ポストと、同操縦席の片側方を仕切るように配置したレバー操作部とを備えるコンバインの操縦部構造において、上記レバー操作部には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材を備え、このレバー支持部材は、上記操作ポストと、下方配置のトランスミッションから立ち上げた第１支持フレームと、上記ステップフレームから立ち上げた第２支持フレームと、エンジンルーム後部に立ち上げた第３支持フレームとによって支持し、その下面側に作業クラッチレバーを軸支してなることを特徴とする。
【０００７】
上記レバー支持部材は、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によって曲げ剛性が確保され、操作ポストから第３支持フレームまでの４カ所で支持剛性が確保され、また、下面側に作業クラッチレバーを軸支することにより、支持部を覆うパネルとして機能する。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１の構成において、前記第３支持フレームには、エンジンルームから立ち上げたエアクリーナを支持したことを特徴とする。
上記第３支持フレームにより、高位置に保持されるべきエアクリーナの支持剛性が確保される。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２の構成において、前記レバー支持部材には、上下方向に貫通孔を形成し、この貫通孔にエアクリーナとエンジンとを連通する吸気ホースを挿通支持することを特徴とする。
上記吸気ホースは、レバー支持部材の貫通孔を挿通して保持される。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１の構成において、前記第１支持部材には、トランスミッションと連結する変速レバーを軸支したことを特徴とする。
上記変速レバーは、第１支持部材によりトランスミッションと一体に支持される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明は、そのレバー支持部材により、レバー支持に必要な剛性が確保されるとともに支持部を覆うパネルとして操縦環境が確保されることから、従来の複雑な構成、すなわち、作業クラッチレバーを軸支する支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる２重の構成を要することなく、簡易な構成のレバー支持部材によってレバー操作部としての機能を確保することができる。
【００１２】
請求項２の発明は、簡易な構成の第３支持フレームにより、エアクリーナの支持剛性を確保することができる。
【００１３】
請求項３の発明は、レバー支持部材の貫通孔により、特段のホース支持手段を要することなく、エンジンルームと操縦部との間の仕切を確保しつつ、吸気ホースを確実に支持することができる。
【００１４】
請求項４の発明は、操作レバーと操作対象物とが第１支持フレームによって一体に支持されるので、簡易な構成により変速レバーの操作剛性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
上記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下に図面を参照しつつ説明する。
本発明の適用対象となるコンバインは、図１に機体の右側面図を示すように、育成穀稈を圃場から刈取る刈取部Ａ、刈取った穀稈を受けて脱穀選別する脱穀部Ｂ、脱穀選別された穀粒を貯留するホッパー部Ｃ等の作業機と、走行手段である左右のクローラＥ，Ｅと、機体走行および作業機を操作するための操縦部Ｆ等を備える。また、機体内には、コンバインの原動部であるエンジンＧ、機器制御装置、上記クローラＥ，Ｅの走行動力を変速制御する走行変速装置（トランスミッション）Ｈ等を備えて構成される。
【００１６】
図２は、本発明に係る操縦部の内部透視左側面図であり、また、図３は、操縦部の部分破断による要部拡大平面図である。
コンバインの操縦部Ｆは、エンジンＧと走行変速装置Ｈとを配置収容したエンジンルームＤの上部に操縦席１を設け、この操縦席１の床部を支持するステップフレーム２と、その前側に起設した操作ポスト３と、操縦席１の片側方を仕切るように配置したレバー操作部４等から構成される。
【００１７】
上記レバー操作部４は、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材５を操縦席１の片側方において機体の前後方向に設けて構成する。このレバー支持部材５は、操作ポスト３と、下方配置のトランスミッションＨから立ち上げた第１支持フレーム６と、ステップフレーム２から立ち上げた第２支持フレーム７と、エンジンルームＤ後部に立ち上げた第３支持フレーム８とによって支持し、その下面側に刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂ等の作業クラッチレバーや、ＨＳＴレバー９ｃ、副変速レバー９ｄ等の変速レバーを軸支する。
【００１８】
詳細には、操作ポスト３は、機体の左右旋回と刈取部Ａの昇降の操作ためパワステレバー３ａ、速度計やウィンカスイッチ等を配置したメータパネル３ｂ、作業機機能設定用のスイッチパネル３ｃ、オペレータの体を保持するためのホルダーバー３ｄ等を備える。レバー支持部材５は、スイッチパネル３ｃから後方に延びるように配置する。
【００１９】
レバー支持部材５はクラッチボックスとも称し、図４の平面図（ａ）、側面図（ｂ）に示すように、その両側に左右の下垂部５ａ、５ｂを形成してコの字を伏せた横断面形状のパネル材として構成し、レバー動作用のレバーガイド５ｃ〜５ｆを形成する。レバー支持部材５の後部位置の第３支持フレーム８の近傍には上下方向に貫通孔５ｇを形成し、エンジンＧとエアクリーナＪとを連通する吸気ホースＫを簡易且つ確実に挿通固定する。同レバー支持部材５の下面側に刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂ、前後進変速用のＨＳＴレバー９ｃ、速度帯域を選択する副変速レバー９ｄ等をそれぞれ軸支する。
【００２０】
第１支持フレーム６はトランスミッションＨのケース上面に取付け、上端側にレバー支持部材５を支持する。また、同第１支持フレーム６の上部には、各操作レバーを取付けたまま着脱できるように、ＨＳＴレバー９ｃ、副変速レバー９ｄを軸支する。上記ＨＳＴレバー９ｃは、動作性を確保するために、第１支持フレーム６と略平行のロッド９ｅを介して直下のＨＳＴトラニオン軸（不図示）と連結する。また、副変速レバー９ｄはロッド９ｆを介してトランスミッションＨと連結する。
【００２１】
第３支持フレーム８は、図５の要部正面図に示すように、上部にブラケット８ａを介してエアクリーナＪを取付ける。これにより、エアクリーナＪを簡易かつ強固に固定することができる。
刈取クラッチレバー９ａ、脱穀クラッチレバー９ｂは、図６の作業機レバー部の要部正面図に示すように、ステー５ｈを介してレバー支持部材５の下面側に軸支する。
【００２２】
上述のとおりに構成されるコンバインの操縦部Ｆについては、前記レバー支持部材が、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によって曲げ剛性が確保され、操作ポストから第３支持フレームまでの４カ所で支持剛性が確保され、また、下面側に作業クラッチレバーを軸支することにより、支持部を覆うパネルとして機能する。
【００２３】
このように、レバー支持部材によってレバー支持に必要な剛性が確保されるとともに支持部を覆うパネルとして操縦環境が確保されることから、従来の複雑な構成、すなわち、作業クラッチレバーを軸支する支持フレームとその上面を覆うカバーパネルとからなる２重の構成を要することなく、簡易な構成のレバー支持部材によってレバー操作部としての機能を確保することができる。
【００２４】
また、前記第３支持フレームには、エンジンルームから立ち上げたエアクリーナを支持したことから、簡易な構成によってエアクリーナの支持剛性を確保することができ、前記レバー支持部材に上下方向に貫通孔を形成して吸気ホースを挿通支持することにより、特段のホース支持手段を要することなく、エンジンルームと操縦部との間の仕切を確保しつつ、吸気ホースを確実に支持することができる。
【００２５】
また、前記第１支持部材には、トランスミッションと連結する変速レバーを軸支することから、上記変速レバーは、第１支持部材によりトランスミッションと一体に支持されるので、簡易な構成により変速レバーの操作剛性を確保することができる。
【００２６】
次に、エンジンルームＤの外側部について説明すると、図２におけるＦ７矢視図を図７に示すように、操縦席１の外側方を塞ぐ位置にラジエタカバー１１を支柱１２に軸支し、剛性を確保するために、この支柱１２とホッパーフレーム１３との間を左右方向に横部材１４で連結する。
【００２７】
ラジエタカバー１１は、エンジンカバー１５、操縦席１と一体に構成し、機体外側に開放したときに、図８の要部平面図、図９の要部透視正面図に示すように、メンテナンスのために、ホッパー部Ｃのキャリア１６の上側にオーバーラップするまで回動可能に構成する。
【００２８】
エンジンカバー１５の開放端面には、ステップフレーム２とクラッチボックス４とを連結する第２支持フレーム７の支柱側面と当接してエンジンルームＤと操縦部Ｆとを隔絶するシール面Ｓを形成する。また、エンジンカバー１５を閉じたときの安定性、強度を得るために、その後端下面側を案内する前下がりの傾斜面１４ａを横部材１４の前側に形成する。
【００２９】
ラジエタカバー１１の内部には、図１０の部分破断による要部側面図に示すように、前壁１１ａ内側面とラジエタＲの前側面との間の空間の有効利用と構造の簡易化およびメンテナンスの便宜のために、ラジエタＲのシュラウド２１の前側位置にリザーブタンク２２を取付ける。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】本発明に係る操縦部の内部透視側面図である。
【図３】図２におけるＦ２矢視による操縦部の部分破断による要部拡大図である。
【図４】レバー支持部材の平面図（ａ）、側面図（ｂ）である。
【図５】第３支持フレームの要部正面図である。
【図６】作業機レバー部の要部正面図である。
【図７】図２におけるＦ７矢視図である。
【図８】ラジエタカバー開放時の要部平面図である。
【図９】ラジエタカバー開放時の要部透視正面図である。
【図１０】ラジエタカバーの部分破断による要部側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 操縦席
２ ステップフレーム
３ 操作ポスト
４ レバー操作部
５ レバー支持部材（クラッチボックス）
５ａ、５ｂ 下垂部
５ｇ 貫通孔
５ｈ ステー
６ 第１支持フレーム
７ 第２支持フレーム
８ 第３支持フレーム
９ａ 刈取クラッチレバー（作業クラッチレバー）
９ｂ 脱穀クラッチレバー（作業クラッチレバー）
９ｃ ＨＳＴレバー（変速レバー）
９ｄ 副変速レバー（変速レバー）
９ｅ、９ｆ ロッド
Ｄ エンジンルーム
Ｆ 操縦部
Ｈ トランスミッション（走行変速装置）
Ｊ エアクリーナ
Ｋ 吸気ホース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルーム（Ｄ）の上側に操縦席（１）を配置し、この操縦席（１）の床部を支持するステップフレーム（２）と、その前側に起設した操作ポスト（３）と、同操縦席（１）の片側方を仕切るように配置したレバー操作部（４）とを備えるコンバインの操縦部構造において、
上記レバー操作部（４）には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材（５）を備え、このレバー支持部材（５）は、上記操作ポスト（３）と、下方配置のトランスミッション（Ｈ）から立ち上げた第１支持フレーム（６）と、上記ステップフレーム（２）から立ち上げた第２支持フレーム（７）と、エンジンルーム（Ｄ）の後部に立ち上げた第３支持フレーム（８）とによって支持し、その下面側に作業クラッチレバー（９ａ）を軸支してなることを特徴とするコンバインの操縦部構造。
【請求項２】
前記第３支持フレーム（８）には、エンジンルーム（Ｄ）から立ち上げたエアクリーナ（Ｊ）を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項３】
前記レバー支持部材（５）には、上下方向に貫通孔（５ｇ）を形成し、この貫通孔（５ｇ）にエアクリーナ（Ｊ）とエンジン（Ｇ）とを連通する吸気ホース（Ｋ）を挿通支持することを特徴とする請求項２記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項４】
前記第１支持フレーム（６）には、トランスミッション（Ｈ）と連結する変速レバー（９ａ）を軸支したことを特徴とする請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項１】
エンジンルーム（Ｄ）の上側に操縦席（１）を配置し、この操縦席（１）の床部を支持するステップフレーム（２）と、その前側に起設した操作ポスト（３）と、同操縦席（１）の片側方を仕切るように配置したレバー操作部（４）とを備えるコンバインの操縦部構造において、
上記レバー操作部（４）には、コの字を伏せた横断面形状のパネル材によるレバー支持部材（５）を備え、このレバー支持部材（５）は、上記操作ポスト（３）と、下方配置のトランスミッション（Ｈ）から立ち上げた第１支持フレーム（６）と、上記ステップフレーム（２）から立ち上げた第２支持フレーム（７）と、エンジンルーム（Ｄ）の後部に立ち上げた第３支持フレーム（８）とによって支持し、その下面側に作業クラッチレバー（９ａ）を軸支してなることを特徴とするコンバインの操縦部構造。
【請求項２】
前記第３支持フレーム（８）には、エンジンルーム（Ｄ）から立ち上げたエアクリーナ（Ｊ）を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項３】
前記レバー支持部材（５）には、上下方向に貫通孔（５ｇ）を形成し、この貫通孔（５ｇ）にエアクリーナ（Ｊ）とエンジン（Ｇ）とを連通する吸気ホース（Ｋ）を挿通支持することを特徴とする請求項２記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項４】
前記第１支持フレーム（６）には、トランスミッション（Ｈ）と連結する変速レバー（９ａ）を軸支したことを特徴とする請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００８−１３１９１７（Ｐ２００８−１３１９１７Ａ）
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３２１７８０（Ｐ２００６−３２１７８０）
【出願日】平成１８年１１月２９日（２００６．１１．２９）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１１月２９日（２００６．１１．２９）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
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