ヒートインシュレータ
【課題】ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を抑制し得るようにする。
【解決手段】複数のパーツ５Ａ，５Ｂに分割され且つ該各パーツ５Ａ，５Ｂをターボチャージャ２のタービン３（発熱機器）に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータ５に関し、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツ５Ａの端部５ａを外側に反らせ且つ該内側のパーツ５Ｂの端部５ｂに被さるように外側のパーツ５Ａ，５Ｂの端部を内側に屈曲させて前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分にラビリンス構造を構成する。
【解決手段】複数のパーツ５Ａ，５Ｂに分割され且つ該各パーツ５Ａ，５Ｂをターボチャージャ２のタービン３（発熱機器）に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータ５に関し、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツ５Ａの端部５ａを外側に反らせ且つ該内側のパーツ５Ｂの端部５ｂに被さるように外側のパーツ５Ａ，５Ｂの端部を内側に屈曲させて前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分にラビリンス構造を構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発熱機器からの輻射熱を遮蔽して周辺機器類を熱害から保護するためのヒートインシュレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より自動車等のエンジンにおいては、該エンジンの吸気効率を向上させるためにターボチャージャを搭載したものがあり、この種のターボチャージャでは、エンジンから排出される排気ガスのエネルギー（運動エネルギーおよび熱エネルギー）を利用してタービンを回転駆動し、その回転力で遠心式のコンプレッサを駆動することにより吸気の圧力を上げてエンジンに送り込むようになっている。
【０００３】
ここで、前記ターボチャージャのタービンには、エンジンから排出された直後の高温の排気ガスが導かれ、エンジンの稼働中にタービンが高い温度に昇温することになるため、ターボチャージャの近傍にケーブル等が配索されている場合には、該ケーブル等に輻射熱による熱害が及ばないようにするため、ターボチャージャの主としてタービン側をヒートインシュレータで覆う措置が採られている。
【０００４】
この種のヒートインシュレータは、比較的広範囲を覆うものとなって大型化し、しかも、三次元的に複雑な形状を成すものとなるため、その組み付け作業性を考慮すると、複数のパーツに分割してターボチャージャへの装着を行うことが好ましい。
【０００５】
ただし、ヒートインシュレータの各パーツの相互間を緊密に隣接させて組み付けることは精度的に難しく、しかも、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分に異音や摩耗が起こる虞れを回避したいという要望もあるため、前記各パーツの合わせ部分には隙間が残されているのが通常であった。
【０００６】
尚、斯かるヒートインシュレータに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１や特許文献２等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−１１３０４号公報
【特許文献２】特許第３７９６９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、自動車等のエンジンの場合、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分に隙間があっても、この隙間から立ち昇る熱気が走行風により吹き流されるので、走行中に隙間上方のケーブル等に熱害が及ぶ虞れは少ないが、停車してエンジン停止した直後においては、ヒートソークバック現象によりヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分の隙間から立ち昇った高温の熱気がケーブル等の周辺機器類に及び、該周辺機器類に熱害を与える虞れがあった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を抑制し得るようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、複数のパーツに分割され且つ該各パーツを発熱機器に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータであって、前記各パーツの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツの端部を外側に反らせ且つ該内側のパーツの端部に被さるように外側のパーツの端部を内側に屈曲させて前記各パーツの合わせ部分にラビリンス構造を構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気が、前記合わせ部分の内側のパーツにおける外側に反る端部の先端を回り込み、次いで、この内側のパーツの端部に被さるように内側に屈曲する外側のパーツの端部により逆向きに折り返され、該端部の先端を更に回り込むことでようやく外部に到るように案内されるので、このようなラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により前記熱気の流れが通過抵抗を受け、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出が大幅に抑制されることになる。
【００１２】
また、本発明においては、自動車のターボチャージャにおける少なくともタービンを発熱機器として覆うヒートインシュレータとして適用することが可能であり、例えば、前記タービンの上方にケーブル等が配索されている場合に好適である。
【発明の効果】
【００１３】
上記した本発明のヒートインシュレータによれば、分割された各パーツの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気に対し、各パーツの合わせ部分に構成されるラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により通過抵抗を与えることができるので、前記各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を大幅に抑制することができ、前記合わせ部分からの熱気の漏出による周辺機器類への熱害を未然に防止することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１のヒートインシュレータにおける各パーツの合わせ部分の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、ここに図示している例においては、自動車のエンジン１に搭載されたターボチャージャ２のタービン３（及び排気管４の上流部）を発熱機器として覆うようにしたヒートインシュレータ５の場合で例示しており、該ヒートインシュレータ５が一対のパーツ５Ａ，５Ｂに分割され、該各パーツ５Ａ，５Ｂが前記タービン３に対し締結具６を介して装着されていて、該タービン３からの輻射熱が前記各パーツ５Ａ，５Ｂにより遮蔽されるようにしてある。
【００１７】
即ち、図１に示す例の場合、ターボチャージャ２の上方位置にケーブル７（周辺機器類）が配索されているので、該ケーブル７が前記ターボチャージャ２のタービン３からの輻射熱を受けないように、該タービン３の上側部分を、各パーツ５Ａ，５Ｂから成るヒートインシュレータ５で覆うようにしており、前記ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂは、例えば、形状保持用の鋼板と断熱材とを積層した構造となっている。
【００１８】
尚、前記ターボチャージャ２のタービン３には、エンジン１から排出される高温の排気ガスが導入され、該排気ガスのエネルギー（運動エネルギーおよび熱エネルギー）を利用して前記タービン３が回転駆動されるようになっており、その回転力で遠心式のコンプレッサ８が駆動されることで吸気の圧力が上げられて前記エンジン１に送り込まれるようになっている。
【００１９】
そして、本形態例のヒートインシュレータ５では、図２に各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分の断面を拡大して示す如く、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分が所要のクリアランスを隔てて相互に重複されるようにしてあり、その重複した内側のパーツ５Ａの端部５ａが外側に反らされ、該内側のパーツ５Ａの端部５ａに被さるように外側のパーツ５Ｂの端部５ｂが内側に屈曲されており、これら各パーツ５Ａ，５Ｂの端部５ａ，５ｂによりラビリンス構造が構成されるようになっている。
【００２０】
而して、このようにすれば、ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気Ｈが、前記合わせ部分の内側のパーツ５Ａにおける外側に反る端部５ａの先端を回り込み、次いで、この内側のパーツ５Ａの端部５ａに被さるように内側に屈曲する外側のパーツ５Ｂの端部５ｂにより逆向きに折り返され、該端部５ｂの先端を更に回り込むことでようやく外部に到るように案内されるので、このようなラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により前記熱気Ｈの流れが通過抵抗を受け、ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分からの熱気Ｈの漏出が大幅に抑制されることになる。
【００２１】
従って、上記形態例によれば、分割された各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気Ｈに対し、各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分に構成されるラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により通過抵抗を与えることができるので、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分からの熱気Ｈの漏出を大幅に抑制することができ、前記合わせ部分からの熱気Ｈの漏出によるケーブル７への熱害を未然に防止することができる。
【００２２】
尚、本発明のヒートインシュレータは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、発熱機器はターボチャージャ以外のものを対象としても良く、例えば、ＥＧＲ配管、排気管、吸気マニホールド等を対象としても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１ エンジン
２ ターボチャージャ
３ タービン（発熱機器）
５ ヒートインシュレータ
５Ａ パーツ
５Ｂ パーツ
５ａ 端部
５ｂ 端部
７ ケーブル（周辺機器類）
Ｈ 熱気
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発熱機器からの輻射熱を遮蔽して周辺機器類を熱害から保護するためのヒートインシュレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より自動車等のエンジンにおいては、該エンジンの吸気効率を向上させるためにターボチャージャを搭載したものがあり、この種のターボチャージャでは、エンジンから排出される排気ガスのエネルギー（運動エネルギーおよび熱エネルギー）を利用してタービンを回転駆動し、その回転力で遠心式のコンプレッサを駆動することにより吸気の圧力を上げてエンジンに送り込むようになっている。
【０００３】
ここで、前記ターボチャージャのタービンには、エンジンから排出された直後の高温の排気ガスが導かれ、エンジンの稼働中にタービンが高い温度に昇温することになるため、ターボチャージャの近傍にケーブル等が配索されている場合には、該ケーブル等に輻射熱による熱害が及ばないようにするため、ターボチャージャの主としてタービン側をヒートインシュレータで覆う措置が採られている。
【０００４】
この種のヒートインシュレータは、比較的広範囲を覆うものとなって大型化し、しかも、三次元的に複雑な形状を成すものとなるため、その組み付け作業性を考慮すると、複数のパーツに分割してターボチャージャへの装着を行うことが好ましい。
【０００５】
ただし、ヒートインシュレータの各パーツの相互間を緊密に隣接させて組み付けることは精度的に難しく、しかも、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分に異音や摩耗が起こる虞れを回避したいという要望もあるため、前記各パーツの合わせ部分には隙間が残されているのが通常であった。
【０００６】
尚、斯かるヒートインシュレータに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１や特許文献２等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−１１３０４号公報
【特許文献２】特許第３７９６９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、自動車等のエンジンの場合、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分に隙間があっても、この隙間から立ち昇る熱気が走行風により吹き流されるので、走行中に隙間上方のケーブル等に熱害が及ぶ虞れは少ないが、停車してエンジン停止した直後においては、ヒートソークバック現象によりヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分の隙間から立ち昇った高温の熱気がケーブル等の周辺機器類に及び、該周辺機器類に熱害を与える虞れがあった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を抑制し得るようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、複数のパーツに分割され且つ該各パーツを発熱機器に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータであって、前記各パーツの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツの端部を外側に反らせ且つ該内側のパーツの端部に被さるように外側のパーツの端部を内側に屈曲させて前記各パーツの合わせ部分にラビリンス構造を構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気が、前記合わせ部分の内側のパーツにおける外側に反る端部の先端を回り込み、次いで、この内側のパーツの端部に被さるように内側に屈曲する外側のパーツの端部により逆向きに折り返され、該端部の先端を更に回り込むことでようやく外部に到るように案内されるので、このようなラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により前記熱気の流れが通過抵抗を受け、ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出が大幅に抑制されることになる。
【００１２】
また、本発明においては、自動車のターボチャージャにおける少なくともタービンを発熱機器として覆うヒートインシュレータとして適用することが可能であり、例えば、前記タービンの上方にケーブル等が配索されている場合に好適である。
【発明の効果】
【００１３】
上記した本発明のヒートインシュレータによれば、分割された各パーツの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気に対し、各パーツの合わせ部分に構成されるラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により通過抵抗を与えることができるので、前記各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を大幅に抑制することができ、前記合わせ部分からの熱気の漏出による周辺機器類への熱害を未然に防止することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１のヒートインシュレータにおける各パーツの合わせ部分の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、ここに図示している例においては、自動車のエンジン１に搭載されたターボチャージャ２のタービン３（及び排気管４の上流部）を発熱機器として覆うようにしたヒートインシュレータ５の場合で例示しており、該ヒートインシュレータ５が一対のパーツ５Ａ，５Ｂに分割され、該各パーツ５Ａ，５Ｂが前記タービン３に対し締結具６を介して装着されていて、該タービン３からの輻射熱が前記各パーツ５Ａ，５Ｂにより遮蔽されるようにしてある。
【００１７】
即ち、図１に示す例の場合、ターボチャージャ２の上方位置にケーブル７（周辺機器類）が配索されているので、該ケーブル７が前記ターボチャージャ２のタービン３からの輻射熱を受けないように、該タービン３の上側部分を、各パーツ５Ａ，５Ｂから成るヒートインシュレータ５で覆うようにしており、前記ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂは、例えば、形状保持用の鋼板と断熱材とを積層した構造となっている。
【００１８】
尚、前記ターボチャージャ２のタービン３には、エンジン１から排出される高温の排気ガスが導入され、該排気ガスのエネルギー（運動エネルギーおよび熱エネルギー）を利用して前記タービン３が回転駆動されるようになっており、その回転力で遠心式のコンプレッサ８が駆動されることで吸気の圧力が上げられて前記エンジン１に送り込まれるようになっている。
【００１９】
そして、本形態例のヒートインシュレータ５では、図２に各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分の断面を拡大して示す如く、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分が所要のクリアランスを隔てて相互に重複されるようにしてあり、その重複した内側のパーツ５Ａの端部５ａが外側に反らされ、該内側のパーツ５Ａの端部５ａに被さるように外側のパーツ５Ｂの端部５ｂが内側に屈曲されており、これら各パーツ５Ａ，５Ｂの端部５ａ，５ｂによりラビリンス構造が構成されるようになっている。
【００２０】
而して、このようにすれば、ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気Ｈが、前記合わせ部分の内側のパーツ５Ａにおける外側に反る端部５ａの先端を回り込み、次いで、この内側のパーツ５Ａの端部５ａに被さるように内側に屈曲する外側のパーツ５Ｂの端部５ｂにより逆向きに折り返され、該端部５ｂの先端を更に回り込むことでようやく外部に到るように案内されるので、このようなラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により前記熱気Ｈの流れが通過抵抗を受け、ヒートインシュレータ５の各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分からの熱気Ｈの漏出が大幅に抑制されることになる。
【００２１】
従って、上記形態例によれば、分割された各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分から漏れ出ようとする熱気Ｈに対し、各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分に構成されるラビリンス構造の紆余曲折した流路形状により通過抵抗を与えることができるので、前記各パーツ５Ａ，５Ｂの合わせ部分からの熱気Ｈの漏出を大幅に抑制することができ、前記合わせ部分からの熱気Ｈの漏出によるケーブル７への熱害を未然に防止することができる。
【００２２】
尚、本発明のヒートインシュレータは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、発熱機器はターボチャージャ以外のものを対象としても良く、例えば、ＥＧＲ配管、排気管、吸気マニホールド等を対象としても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１ エンジン
２ ターボチャージャ
３ タービン（発熱機器）
５ ヒートインシュレータ
５Ａ パーツ
５Ｂ パーツ
５ａ 端部
５ｂ 端部
７ ケーブル（周辺機器類）
Ｈ 熱気
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のパーツに分割され且つ該各パーツを発熱機器に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータであって、前記各パーツの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツの端部を外側に反らせ且つ該内側のパーツの端部に被さるように外側のパーツの端部を内側に屈曲させて前記各パーツの合わせ部分にラビリンス構造を構成したことを特徴とするヒートインシュレータ。
【請求項２】
自動車のターボチャージャにおける少なくともタービンを発熱機器として覆うように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のヒートインシュレータ。
【請求項１】
複数のパーツに分割され且つ該各パーツを発熱機器に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータであって、前記各パーツの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツの端部を外側に反らせ且つ該内側のパーツの端部に被さるように外側のパーツの端部を内側に屈曲させて前記各パーツの合わせ部分にラビリンス構造を構成したことを特徴とするヒートインシュレータ。
【請求項２】
自動車のターボチャージャにおける少なくともタービンを発熱機器として覆うように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のヒートインシュレータ。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１３−５００６８（Ｐ２０１３−５００６８Ａ）
【公開日】平成２５年３月１４日（２０１３．３．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８８２３８（Ｐ２０１１−１８８２３８）
【出願日】平成２３年８月３１日（２０１１．８．３１）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月１４日（２０１３．３．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月３１日（２０１１．８．３１）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
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