ロック装置
【課題】ロック装置の部品点数を増大させることなく、フックをストライカとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカをガタ詰めした状態にしてロックさせられるようにする。
【解決手段】フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む動きに押されて回転し凹部１１との間でストライカＳを挟持し、ポール３０は、上記フック２０の回転により附勢によってその係合凸部３２をフック２０の被係合部２３Ａに係合させてフック２０の戻り回転を規制すると共に、その追い込み面３３をフック２０の被追い込み面２２Ａに押し当ててフック２０を更にロック回転させる方向側へと追い込む。ポール３０の係合凸部３２は、フック２０が強い力で戻り回転方向に押し動かされることにより、フック２０の上顎部２２の変形を経てフック２０の被係合部２３Ａと当接し、フック２０の戻り回転方向への移動を阻止する。
【解決手段】フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む動きに押されて回転し凹部１１との間でストライカＳを挟持し、ポール３０は、上記フック２０の回転により附勢によってその係合凸部３２をフック２０の被係合部２３Ａに係合させてフック２０の戻り回転を規制すると共に、その追い込み面３３をフック２０の被追い込み面２２Ａに押し当ててフック２０を更にロック回転させる方向側へと追い込む。ポール３０の係合凸部３２は、フック２０が強い力で戻り回転方向に押し動かされることにより、フック２０の上顎部２２の変形を経てフック２０の被係合部２３Ａと当接し、フック２０の戻り回転方向への移動を阻止する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック装置に関する。詳しくは、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロック装置としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。この開示では、ロック装置は、ストライカを受け入れ可能な凹部を有したベースプレートと、ベースプレートに対して個々の支持軸によって回転可能に軸支持されたフック及びポールとを有して構成されている。上記したフックとポールとは、それぞれ、常時はバネの附勢力によって互いに相反する方向に回転附勢されており、フックは上記の附勢力によってその形状の一部がベースプレートの凹部内に張り出した回転姿勢状態に保持されている。
【０００３】
そして、フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に相対的に押し込まれてくる動きによって押し回されて、その形状の一部をストライカの背後側に回し込んで凹部を閉鎖すると共に、この閉鎖位置においてポールが附勢によって係合することによりポールによって回転止めされた状態（ロック状態）に保持されるようになっている。また、上記したロック装置には、上記ロック状態となったフックを更にロックの回転方向へと追い込んで、ストライカとの間の隙間を詰めてガタ付きをなくす追い込みプレートが設けられている。
【０００４】
この追い込みプレートは、上記したポールの支持軸とは別の支持軸によって回転可能に軸支持されて設けられており、ポールが附勢によってフックと係合する動きに連動してフックと係合する方向へと回転し、この回転によってフックを更にロック回転方向へと押動して追い込む構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−５７０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記開示の従来技術では、フックをロック回転方向に追い込むために、追い込みプレートと支持軸とが別途追加された構成となっており、ロック装置の部品点数が増大してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ロック装置の部品点数を増大させることなく、フックをストライカとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカをガタ詰めした状態にしてロックさせられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のロック装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、ベースプレートと、ポールと、フックと、を有する。ベースプレートは、ストライカを受け入れ可能な凹部を有して構成され、ポールは、ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されて設けられ、フックは、ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されて設けられている。フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し、凹部との間でストライカを挟持した状態となる構成とされている。ポールは、フックがストライカを挟持する位置まで回転することにより、附勢によってその係合部をフックに係合させる位置まで回転しフックの戻り回転を規制したロック状態となると共に、その附勢による回転に伴ってその追い込み面をフックに形成された被追い込み面に押し当ててフックを更にロック回転させる方向側へと追い込んで、ストライカを凹部の奥側面に押し付けた状態に保持する構成となっている。ポールの係合部は、ストライカとフックとの間にフックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、ポール又はフックの変形を経てフックと当接し、フックの戻り回転方向への移動を阻止してストライカが凹部の外に出される移動を阻止する。
【０００９】
この第１の発明によれば、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込むことにより、フックが押し回されて、フックが凹部との間でストライカを挟持した状態となる。そして、このフックの回転により、ポールが附勢によって回転し、係合部をフックに係合させてフックの戻り回転を規制した状態（ロック状態）となると共に、その追い込み面をフックの被追い込み面に押し当ててフックを更にロック回転させる方向側へと追い込んで、ストライカを凹部の奥側面に押し付けた状態にして保持した状態となる。このように、フックとポールの構成を利用して、ロック装置の部品点数を増大させることなく、フックをストライカとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカをガタ詰めした状態にしてロックさせることのできる構成を得ることができる。そして、上記のようにフックがポールによって追い込まれた回転姿勢位置にロックされた状態において、フックがストライカによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより、追い込み面と被追い込み面とが当接した状態となっているポール又はフックが変形して、フックがポールの係合部と当接する。これにより、フックの戻り回転方向への移動がポールの係合部の支持力によって阻止されるため、ストライカが凹部の外に外される移動を阻止することができる。
【００１０】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、フックは、そのロック回転前の初期状態時にベースプレートの凹部内に露呈して凹部内に入り込むストライカによって押し回される上顎部と、上顎部が押し回されることにより凹部内に回し込まれて凹部の奥側面との間でストライカを挟持する下顎部と、を有する。ポールの係合部は、その附勢による回転によってフックの下顎部の外周下面に形成された被係合部と係合しフックの戻り回転を規制する構成とされている。追い込み面は、その附勢による回転により、フックの上顎部に形成された被追い込み面に押し当てられ、その附勢回転の進行に伴って被追い込み面を押圧してフックを更にロック回転させる方向に追い込む構成とされている。ストライカとフックとの間にフックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、フックの上顎部又は上顎部と当接しているポールの一部が変形して、フックの被係合部がポールの係合部と当接してフックの戻り回転方向への移動が阻止される。
【００１１】
この第２の発明によれば、フックがポールの追い込み面によって追い込まれて回転ロックされた状態において、フックにストライカから戻り回転方向への強制変位を伴う強い力がかけられることにより、フックの上顎部又は上顎部と当接しているポールの一部が変形して、フックの被係合部がポールの係合部と当接し、フックの戻り回転方向への移動が阻止された状態となる。このように、フックの下顎部を変形させずにフックを戻り回転方向に強制変位させてポールの係合部に当接させて戻り回転の阻止をさせられる構成としたことにより、フックの下顎部の強度を落とさずに構成することができ、ストライカをより確実に抜け止めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のロック装置が適用された車両用シートの側面図である。
【図２】ロック装置の分解斜視図である。
【図３】ロック装置のロック状態図である。
【図４】ロック装置の解除状態図である。
【図５】ロック装置の大荷重作用時の変形態様を示した状態図である。
【図６】実施例２のロック装置のロック状態図である。
【図７】ロック装置の解除状態図である。
【図８】ロック装置の大荷重作用時の変形態様を示した状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
始めに、実施例１のロック装置５の構成について、図１〜図５を用いて説明する。本実施例のロック装置５は、図１に示すように、車両用シート１に設けられており、フロアＦ上に設置されたストライカＳに対して係合ロックしたり外れたりすることで、車両用シート１をフロアＦに対して係合ロックさせたり外したりすることのできる構成を備えたものとなっている。ここで、車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２と着座部となるシートクッション３とを備えて構成され、シートクッション３の前端側の左右両サイド部が、フロアＦ上に固定設置された支持台４に回転可能にヒンジ連結されて設けられている。
【００１５】
そして、車両用シート１は、そのシートクッション３の後端側の左右両サイド部に前述したロック装置５がそれぞれ設けられており、常時は、これらロック装置５がフロアＦ上のストライカＳに係合ロックした状態となっていることで、シートクッション３がフロアＦ上に倒伏した姿勢状態にロックされて保持されている。これらロック装置５は、車両用シート１に設けられた図示しない解除レバーの操作を行うことによって、ストライカＳに対する係合ロック状態がそれぞれ解除されるようになっている。
【００１６】
詳しくは、上記した図示しない解除レバーの操作を行うことにより、車両用シート１は、シートバック２が前倒しされてシートクッション３の上面部に畳み込まれた姿勢状態に切り換えられると共に、上記した各ロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態が一斉に解除されるようになっている。これにより、車両用シート１は、上記した支持台４との連結点４Ａを中心にフロアＦ上から車両前方側へと跳ね上げられる状態となる。
【００１７】
そして、これにより、車両用シート１は、支持台４との連結部に設けられた図示しない附勢バネの附勢力によって、車両前方側へと跳ね上げられてフロアＦ上から起立した格納姿勢状態に切り換えられて保持される。そして、この格納姿勢状態とされた車両用シート１は、これを上記附勢バネの力に抗してフロアＦ上へと倒し込んで、前述した各ロック装置５をフロアＦ上の各ストライカＳへと押し込んで係合ロックさせることにより、再びフロアＦ上に倒し込まれた姿勢状態となって保持されるようになっている。
【００１８】
詳しくは、上記した各ロック装置５は、各ストライカＳに向かって押し込まれることにより、各ストライカＳによってその内部のロック構造が押動されて各ストライカＳと係合ロックするように作動する構造となっている。以下、上記した各ロック装置５の構成について、図１〜図５を用いて詳しく説明していく。なお、図１及び図３〜図５では、それぞれ、ロック装置５の構成を分かり易く示すために、後述する二枚一組で構成されるベースプレート１０の蓋側となる一方側の板片（図２参照）が省略されて示されている。
【００１９】
ここで、ロック装置５は、図１〜図２に示すように、シートクッション３の骨格フレームに一体的に固定されて設けられる二枚一組の板状のベースプレート１０と、ベースプレート１０に対して第２の支軸２１によって回転可能に軸支持されて設けられるフック２０と、ベースプレート１０に対して第１の支軸３１によって回転可能に軸支持されて設けられるポール３０と、ポール３０とフック２０との間に掛着されてこれらを互いに相反する回転方向に附勢するように作用する引張バネ４０と、を有する。
【００２０】
上記したフック２０は、図４に示すように、常時はポール３０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢されており、ベースプレート１０に形成されたストッパ１３と当接する初期の回転姿勢位置にて回転止めされた状態となって保持されている。この初期の回転姿勢状態では、フック２０は、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１内に張り出した状態となって保持されている。これにより、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくる動きを受けて、上顎部２２がストライカＳによって図示上方側へと押圧されて回転するようになっている。そして、この回転により、フック２０は、図３に示すように、その下顎部２３がストライカＳの背後側へと回し込まれる形でベースプレート１０の凹部１１内に入り込んだ状態となり、ストライカＳを上顎部２２と下顎部２３との間の受入口２４内に受け入れた状態となってポール３０により回転止めされてストライカＳを抜け止めした状態となってロックされた状態に保持される。
【００２１】
一方、ポール３０は、図４に示すように、常時はフック２０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示時計回り方向に回転附勢されており、フック２０の上顎部２２の先端面に押し当てられて係止する初期の回転姿勢位置にて回転止めされた状態となって保持されている。そして、ポール３０は、図３に示すように、上記のようにフック２０がストライカＳによって押し回されて、その上顎部２２がポール３０と当接した状態から外されることにより、引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向へと回転し、その下端部に突出形成された係合凸部３２がフック２０の下顎部２３の外周下面（被係合部２３Ａ）に当接して係合した状態となる。ここで、係合凸部３２が本発明の係合部に相当する。
【００２２】
したがって、この係合により、フック２０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示反時計回り方向に戻されようとする回転移動が規制された状態となり、ストライカＳがフック２０との係合状態から外れないように保持された状態となってロックされる。また、上記したポール３０は、図３に示すように、その係合凸部３２がフック２０の被係合部２３Ａに附勢によって押し当てられる動きに伴って、その上端側面に形成された傾斜面状の追い込み面３３がフック２０の上顎部２２の先端側下面に形成された傾斜面状の被追い込み面２２Ａに押し当てられた状態となり、その附勢回転の進行に伴って、被追い込み面２２Ａを徐々に上方側へと押し上げていき、フック２０を更にロック回転させる方向へと追い込んでいくようになっている。
【００２３】
これにより、フック２０は、上記した被係合部２３Ａにポール３０の係合凸部３２が押し当てられて上記した戻り回転が規制された状態（係合ロックした状態）から、更に、ポール３０によってロック回転が深められる方向側へと回し込まれた（追い込まれた）状態となる。そして、この追い込み回転により、フック２０は、その下顎部２３によってストライカＳを押し上げてベースプレート１０の凹部１１の奥側面１１Ａへと押し付けた状態となり、ストライカＳを下顎部２３と凹部１１の奥側面１１Ａとの間でがた付かせないように押し付けて挟持した状態となって保持されるようになっている。
【００２４】
この状態では、フック２０は、引張バネ４０の附勢力作用によって戻り回転方向に力を受けても、上記上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接構造によって戻り回転しないように係止されるようになっている。すなわち、フック２０はポール３０に対して、その上顎部２２の被追い込み面２２Ａがポール３０の追い込み面３３と当接する両者の当接角度の関係（ポール３０の時計回り方向への附勢回転によってその追い込み面３３によりフック２０の被追い込み面２２Ａを図示上方側へと追い込むことのできる両者の当接角度の関係）により、上顎部２２の被追い込み面２２Ａが第２の支軸２１まわりの回転によってポール３０の追い込み面３３を反時計回り方向に押圧してもポール３０を反時計回り方向に押し動かすことができない関係として当接するようになっている。
【００２５】
これにより、上記ポール３０との係合ロック状態から更にロック回転方向に追い込まれた状態となったフック２０の戻り回転を阻止するための阻止力が、上記上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接構造によって担保されるようになっている。このフック２０の上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接によってフック２０の戻り回転が阻止される両者の当接構造は、車両走行時等の通常使用環境下において発生する振動負荷等の作用によって、ストライカＳがフック２０の下顎部２３を戻り回転方向に押圧するような力がかけられても、フック２０の戻り回転を安定した力で阻止することができる支持強度を備えた構成とされている。
【００２６】
しかし、このフック２０の戻り回転を阻止した状態は、車両衝突の発生などにより、フック２０の下顎部２３がストライカＳによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより崩される。具体的には、図５に示すように、フック２０は、その下顎部２３がストライカＳによって上記強制変位を伴う強い力で戻り回転方向に押圧されることにより、この下顎部２３よりも肉厚が薄く形成されて先端部がポール３０によって下側から支えられた状態となっている上顎部２２が下方側に折れ曲がる態様で変形する。ここで、上記フック２０の上顎部２２は、そのアーム状に延びる上側面と下側面とが互いに平行に延びるストレートな形に形成されており、上記強制変位を伴う強い力を受けた際に、折れ曲がり変形しやすくなっている。
【００２７】
そして、この変形により、フック２０全体が戻り回転方向に変位して、前述したフック２０の下顎部２３の外周下面に形成された被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２に当接した状態となる。これにより、下顎部２３がベースプレート１０の凹部１１を閉鎖した状態に保たれたまま、フック２０の戻り回転方向への移動が係止された状態となり、ストライカＳが凹部１１の外に出ることなくロック装置５に係合ロックされたままの状態に保たれる。
【００２８】
ここで、上記したフック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２と当接する両者の当接構造は、両者の当接角度の関係により、被係合部２３Ａが第２の支軸２１まわりの回転によって係合凸部３２を反時計回り方向に押圧してもポール３０を反時計回り方向に押し動かすことができない関係として当接する構造となっている。具体的には、係合凸部３２は、そのフック２０の被係合部２３Ａとの当接面となる外周面が、ポール３０の回転中心である第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に湾曲した形に形成されている。これにより、上記係合凸部３２にフック２０の被係合部２３Ａが押し付けられても、かかる荷重は第１の支軸３１に向かって作用し、ポール３０は上記荷重の作用を受けても回転方向には押し動かされないようになっている。そして、上記したフック２０の被係合部２３Ａが形成されている下顎部２３とポール３０の係合凸部３２は、共に、上記した大荷重の作用によって当接した状態となっても互いが変形しないように十分な形状厚を有した形に形成されており、上記した大荷重を確実に受け止めることができるようになっている。
【００２９】
以下、上記したロック装置５の各構成について、順に説明していく。先ず、ベースプレート１０の構成について説明する。ベースプレート１０は、図２に示すように、二枚一組で構成されており、それぞれ、前述したシートクッション３（図１参照）の骨格フレームに一体的に結合されて設けられている。そして、これら二枚のベースプレート１０の間に挟まれて、フック２０及びポール３０が第２の支軸２１と第１の支軸３１とによってそれぞれ回転可能に軸連結されて設けられている。これら二枚のベースプレート１０には、それぞれ、上記したストライカＳを内部に受け入れ可能な凹部１１が切り抜かれて形成されている。
【００３０】
これら凹部１１は、図４に示すように、そのストライカＳを受け入れる下端側開口部の横幅が、ストライカＳの断面径よりも大きく、かつ、上端側となる奥方側へと向かうにつれて、その横幅が次第にストライカＳの断面径よりも狭くなる幅長まで狭められていく先細状の形に形成されている。次に、図２に戻って、フック２０の構成について説明する。フック２０は、ベースプレート１０に板上に第２の支軸２１によって回転可能に軸連結されて設けられている。
【００３１】
上記したフック２０は、図４に示すように、常時はポール３０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢された状態とされており、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくる前の初期時には、ベースプレート１０の図示右縁部に切り起こし形成されたストッパ１３と当接する位置にてその附勢による回転移動が係止された状態となって保持されている。
【００３２】
このフック２０がストッパ１３によって回転止めされた初期状態では、フック２０は、その外周部上から半径方向の外方側にアーム状に延出して形成された上顎部２２を、ベースプレート１０の凹部１１内に張り出させた姿勢状態となって保持されている。これにより、フック２０は、上記した初期の回転位置状態からストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくることにより、このストライカＳによって上顎部２２が押圧されて、上記した引張バネ４０の附勢力に抗した図示時計回り方向へと押し回されるようになっている。
【００３３】
そして、フック２０は、上記した図示時計回り方向への回転により、その上顎部２２の先端部によって、上顎部２２に附勢によって押し付けられているポール３０を図示反時計回り方向に押し離しながら上顎部２２がポール３０を図示上方側へ乗り越える位置まで回転する。これにより、ポール３０が上顎部２２に押し当てられていた状態から外されて、附勢によって図示時計回り方向に回転することができる状態となる。
【００３４】
一方、フック２０は、上記したストライカＳによって図示時計回り方向に押し回される回転により、上記上顎部２２とは別にアーム状に延出して形成された下顎部２３を、ストライカＳの背後側へと回し込む形でベースプレート１０の凹部１１内へと入り込ませて、ストライカＳを上顎部２２との間の受入口２４内に受け入れた状態となる。そして、フック２０の回転が上顎部２２がポール３０を図示上方側へ乗り越える位置まで回転することにより、この上顎部２２との当接から外されたポール３０が附勢により図示時計回り方向に回転する動きによってポール３０の係合凸部３２がフック２０の下顎部２３の外周下面に形成された被係合部２３Ａに当接して係合した状態となる。これにより、フック２０は、上記係合凸部３２と被係合部２３Ａとの係合により、その戻り回転方向への移動が規制される状態（係合ロック状態）となる。
【００３５】
そして、上記したポール３０の係合凸部３２が附勢によってフック２０の被係合部２３Ａに押し当てられる回転に伴って、ポール３０の上端側面に形成された傾斜面状の追い込み面３３が、フック２０の上顎部２２の先端側下面に形成された傾斜面状の被追い込み面２２Ａに押し当てられて、その附勢回転の進行に伴って被追い込み面２２Ａを徐々に上方側へと押し上げていき、フック２０を上記係合ロック位置から更にロック回転させる方向へと追い込む。
【００３６】
これにより、図３に示すように、フック２０の下顎部２３が、ストライカＳを凹部１１の奥方側へと押し上げて凹部１１の奥側面１１Ａに押し付けた状態となり、ストライカＳを凹部１１の奥側面１１Ａとの間でがた付かせないように押し付けて挟持した状態となる。そして、フック２０は、この状態で、フック２０を追い込み回転方向に押圧したポール３０の追い込み面３３により戻り回転しないように支えられた状態として、ストライカＳを凹部１１内でがた付かせないようにロックさせた状態となって保持される。
【００３７】
ところで、図２に示すように、上記したポール３０は、これと一体的となるようにアーム状の操作片３４が装着されて、この操作片３４に前述した引張バネ４０の一端４１が掛着され、更にポール３０をフック２０との係合状態から外す操作ケーブルＣａの端部が掛着された構成となっている。詳しくは、上記した操作片３４は、ポール３０と共に第１の支軸３１に通されて回転可能に軸支時されると共に、ポール３０から軸方向に突出して形成された突起３０Ａがその孔３４Ａ内に嵌合されて、ポール３０に板合わせ状に重ね合わされた状態となってポール３０と一体的となって回転することができるように構成されている。
【００３８】
また、上記した操作片３４は、ポール３０よりも長く延出した形状に形成されており、そのポール３０の追い込み面３３よりも半径方向外方側へと張り出した箇所に引張バネ４０の一端４１を掛着させるための孔（バネ掛部３４Ｂ）が形成されていると共に、その先端部にケーブルＣａの端部を掛着させるためのケーブル掛部３４Ｃが形成された構成となっている。なお、引張バネ４０の他端４２は、フック２０の図示上方側の外周部上に形成された鉤状のバネ掛部２５に掛着されて固定されている。
【００３９】
これにより、ポール３０は、常時はフック２０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図３〜図４に示す図示時計回り方向に回転附勢された状態とされている。そして、ポール３０は、図３に示したように、フック２０がストライカＳによって図示時計回り方向に押し回されることにより、附勢によって係合凸部３２をフック２０の被係合部２３Ａに当接させて係合させると共に、追い込み面３３を被追い込み面２２Ａに押し当ててフック２０を係る附勢力の作用によって追い込み回転方向に押し上げていくことができるようになっている。
【００４０】
上記したポール３０とフック２０との係合状態は、前述した操作片３４に掛着されたケーブルＣａを、前述した図示しない解除レバーの操作を行うことで牽引操作することにより、ポール３０が上記引張バネ４０の附勢力に抗して図示反時計回り方向へと回転操作されてフック２０との係合状態から外されて（図４参照）、両者の係合状態が解除されるようになっている。ここで、ケーブルＣａは、環状のアウターケーブルの内部にワイヤー状のインナーケーブルが挿通された二重構造となっており、案内管となるアウターケーブルの端部がベースプレート１０の図示左側縁部から延出して形成されたケーブル掛部１２に掛着されて固定され、上記解除レバーに繋がれた操作線となるインナーケーブルの端部が操作片３４の先端側のケーブル掛部３４Ｃに掛着されて固定された構成となっている。
【００４１】
そして、上記したケーブルＣａの操作によってポール３０がフック２０との係合状態から外されることにより、図４に示すように、フック２０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向に回転し、フック２０がその上顎部２２によってストライカＳを図示下方側へと押し出しながら下顎部２３を凹部１１の外側へと退避させてストライカＳを凹部１１内に押さえ込んでいた状態を解除させる。そして、上記解除操作後にケーブルＣａの操作を解くことにより、再びポール３０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向に回転が戻されて、フック２０の上顎部２２の先端部に押し当てられて回転止めされた初期の状態に戻されて保持される。
【００４２】
このように、本実施例のロック装置５によれば、フック２０とポール３０の構成を利用して、ロック装置５の部品点数を増大させることなく、フック２０をストライカＳとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカＳをガタ詰めした状態にしてロックさせることのできる構成を得ることができる。そして、上記のようにフック２０がポール３０によって追い込まれた回転姿勢位置にロックされた状態において、フック２０がストライカＳによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより、ポール３０の追い込み面３３と当接しているフック２０の上顎部２２が変形して、フック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合突部と当接する。
【００４３】
これにより、フック２０の戻り回転方向への移動がポール３０の係合部の支持力によって阻止されるため、ストライカＳが凹部１１の外に外される移動を阻止することができる。そのため、本実施例の構成では、上顎部２２を下顎部２３よりも肉厚の薄い形にして大荷重入力時に下顎部２３よりも先に変形を促進させるようにする一方で、下顎部２３を肉厚の厚い形にして、上記大荷重入力時にフック２０をポール３０の係合凸部３２との当接によりその戻り回転方向への移動を確実にストップさせられるようにしている。これにより、上記大荷重が入力された際にも、ストライカＳをより確実に抜け止めすることができる。
【実施例２】
【００４４】
続いて、実施例２のロック装置５の構成について、図６〜図８を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で説明したロック装置５と実質的な構成及び作用が同じとなっている箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。本実施例のロック装置５は、図６〜図７に示すように、ポール３０の追い込み面３５Ａが、ポール３０の上端部から附勢回転方向（図示時計回り方向）に形状を突出させて形成された変形促進部３５の上側面に形成されており、図８に示すように、大荷重入力時には、フック２０の上顎部２２と当接している変形促進部３５の突出した先の面（追い込み面３５Ａ）が、フック２０の上顎部２２によって下方側へと押圧されて、変形促進部３５が下方側に押し曲げられて、フック２０を被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２（係合部）と当接する位置まで戻り回転方向に回転変位させるようになっている。
【００４５】
そして、図７に示すように、上記のようにポール３０の上端部に変形促進部３５が突出形成されていることにより、フック２０の上顎部２２が初期状態時にこの変形促進部３５と係合凸部３２との間の溝３５Ｂ内に入り込んでその図示時計回り方向のロック回転が阻害されることがないように、上顎部２２の先端部には、上記変形促進部３５に乗りかかるように形状を上方側へと反り上げる反り上げ部２２Ｂが形成されている。そして、この反り上げ部２２Ｂと上顎部２２との間の外周側（下側）の角面に、この角面を丸めるように湾曲した形状の被追い込み面２２Ａが形成されている。
【００４６】
以上、本発明の実施形態を二つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、本発明のロック装置５は、上記実施例で示したような車両用シート１をフロアＦに係合ロックさせるための用途以外にも適用することができる。すなわち、本発明のロック装置は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置として用いられるものであればよく、その使用用途は特に限定されるものではない。
【００４７】
また、上記各実施例では、ロック装置５に大荷重が入力された際に、フック２０又はポール３０のどちらか一方が変形することで被係合部２３Ａが係合凸部３２（係合部）に当接して受け止められるように構成されたものを例示したが、両者が共に変形するように構成されたものであってもよい。また、ポール３０の追い込み面３３（３５Ａ）がその附勢回転の進行に伴ってフック２０の被追い込み面２２Ａに当接して、これを追い込み回転方向に押圧する両者の当接面形状は、少なくとも一方の当接面が湾曲面或いは真っ直ぐな傾斜面として形成されているものであれば良く、その具体的形状は特に限定されるものではない。
【００４８】
また、ロック装置５に大荷重が入力された際にフック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２（係合部）と当接してその戻り回転方向の移動が食い止められる両者の当接面形状も、ポール３０の係合凸部３２にフック２０の被係合部２３Ａからフック２０の戻り回転方向への移動に伴う押圧力がかけられても、ポール３０がこの押圧力によって押し回されない形状となっているものであれば良く、その具体的形状は特に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４９】
１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ 支持台
４Ａ 連結点
５ ロック装置
１０ ベースプレート
１１ 凹部
１１Ａ 奥側面
１２ ケーブル掛部
１３ ストッパ
２０ フック
２１ 第２の支軸
２２ 上顎部
２２Ａ 被追い込み面
２２Ｂ 反り上げ部
２３ 下顎部
２３Ａ 被係合部
２４ 受入口
２５ バネ掛部
３０ ポール
３０Ａ 突起
３１ 第１の支軸
３２ 係合凸部（係合部）
３３ 追い込み面
３４ 操作片
３４Ａ 孔
３４Ｂ バネ掛部
３４Ｃ ケーブル掛部
３５ 変形促進部
３５Ａ 追い込み面
３５Ｂ 溝
４０ 引張バネ
４１ 一端
４２ 他端
Ｃａ ケーブル
Ｆ フロア
Ｓ ストライカ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック装置に関する。詳しくは、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロック装置としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。この開示では、ロック装置は、ストライカを受け入れ可能な凹部を有したベースプレートと、ベースプレートに対して個々の支持軸によって回転可能に軸支持されたフック及びポールとを有して構成されている。上記したフックとポールとは、それぞれ、常時はバネの附勢力によって互いに相反する方向に回転附勢されており、フックは上記の附勢力によってその形状の一部がベースプレートの凹部内に張り出した回転姿勢状態に保持されている。
【０００３】
そして、フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に相対的に押し込まれてくる動きによって押し回されて、その形状の一部をストライカの背後側に回し込んで凹部を閉鎖すると共に、この閉鎖位置においてポールが附勢によって係合することによりポールによって回転止めされた状態（ロック状態）に保持されるようになっている。また、上記したロック装置には、上記ロック状態となったフックを更にロックの回転方向へと追い込んで、ストライカとの間の隙間を詰めてガタ付きをなくす追い込みプレートが設けられている。
【０００４】
この追い込みプレートは、上記したポールの支持軸とは別の支持軸によって回転可能に軸支持されて設けられており、ポールが附勢によってフックと係合する動きに連動してフックと係合する方向へと回転し、この回転によってフックを更にロック回転方向へと押動して追い込む構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−５７０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記開示の従来技術では、フックをロック回転方向に追い込むために、追い込みプレートと支持軸とが別途追加された構成となっており、ロック装置の部品点数が増大してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ロック装置の部品点数を増大させることなく、フックをストライカとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカをガタ詰めした状態にしてロックさせられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のロック装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、ベースプレートと、ポールと、フックと、を有する。ベースプレートは、ストライカを受け入れ可能な凹部を有して構成され、ポールは、ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されて設けられ、フックは、ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されて設けられている。フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し、凹部との間でストライカを挟持した状態となる構成とされている。ポールは、フックがストライカを挟持する位置まで回転することにより、附勢によってその係合部をフックに係合させる位置まで回転しフックの戻り回転を規制したロック状態となると共に、その附勢による回転に伴ってその追い込み面をフックに形成された被追い込み面に押し当ててフックを更にロック回転させる方向側へと追い込んで、ストライカを凹部の奥側面に押し付けた状態に保持する構成となっている。ポールの係合部は、ストライカとフックとの間にフックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、ポール又はフックの変形を経てフックと当接し、フックの戻り回転方向への移動を阻止してストライカが凹部の外に出される移動を阻止する。
【０００９】
この第１の発明によれば、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込むことにより、フックが押し回されて、フックが凹部との間でストライカを挟持した状態となる。そして、このフックの回転により、ポールが附勢によって回転し、係合部をフックに係合させてフックの戻り回転を規制した状態（ロック状態）となると共に、その追い込み面をフックの被追い込み面に押し当ててフックを更にロック回転させる方向側へと追い込んで、ストライカを凹部の奥側面に押し付けた状態にして保持した状態となる。このように、フックとポールの構成を利用して、ロック装置の部品点数を増大させることなく、フックをストライカとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカをガタ詰めした状態にしてロックさせることのできる構成を得ることができる。そして、上記のようにフックがポールによって追い込まれた回転姿勢位置にロックされた状態において、フックがストライカによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより、追い込み面と被追い込み面とが当接した状態となっているポール又はフックが変形して、フックがポールの係合部と当接する。これにより、フックの戻り回転方向への移動がポールの係合部の支持力によって阻止されるため、ストライカが凹部の外に外される移動を阻止することができる。
【００１０】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、フックは、そのロック回転前の初期状態時にベースプレートの凹部内に露呈して凹部内に入り込むストライカによって押し回される上顎部と、上顎部が押し回されることにより凹部内に回し込まれて凹部の奥側面との間でストライカを挟持する下顎部と、を有する。ポールの係合部は、その附勢による回転によってフックの下顎部の外周下面に形成された被係合部と係合しフックの戻り回転を規制する構成とされている。追い込み面は、その附勢による回転により、フックの上顎部に形成された被追い込み面に押し当てられ、その附勢回転の進行に伴って被追い込み面を押圧してフックを更にロック回転させる方向に追い込む構成とされている。ストライカとフックとの間にフックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、フックの上顎部又は上顎部と当接しているポールの一部が変形して、フックの被係合部がポールの係合部と当接してフックの戻り回転方向への移動が阻止される。
【００１１】
この第２の発明によれば、フックがポールの追い込み面によって追い込まれて回転ロックされた状態において、フックにストライカから戻り回転方向への強制変位を伴う強い力がかけられることにより、フックの上顎部又は上顎部と当接しているポールの一部が変形して、フックの被係合部がポールの係合部と当接し、フックの戻り回転方向への移動が阻止された状態となる。このように、フックの下顎部を変形させずにフックを戻り回転方向に強制変位させてポールの係合部に当接させて戻り回転の阻止をさせられる構成としたことにより、フックの下顎部の強度を落とさずに構成することができ、ストライカをより確実に抜け止めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のロック装置が適用された車両用シートの側面図である。
【図２】ロック装置の分解斜視図である。
【図３】ロック装置のロック状態図である。
【図４】ロック装置の解除状態図である。
【図５】ロック装置の大荷重作用時の変形態様を示した状態図である。
【図６】実施例２のロック装置のロック状態図である。
【図７】ロック装置の解除状態図である。
【図８】ロック装置の大荷重作用時の変形態様を示した状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
始めに、実施例１のロック装置５の構成について、図１〜図５を用いて説明する。本実施例のロック装置５は、図１に示すように、車両用シート１に設けられており、フロアＦ上に設置されたストライカＳに対して係合ロックしたり外れたりすることで、車両用シート１をフロアＦに対して係合ロックさせたり外したりすることのできる構成を備えたものとなっている。ここで、車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２と着座部となるシートクッション３とを備えて構成され、シートクッション３の前端側の左右両サイド部が、フロアＦ上に固定設置された支持台４に回転可能にヒンジ連結されて設けられている。
【００１５】
そして、車両用シート１は、そのシートクッション３の後端側の左右両サイド部に前述したロック装置５がそれぞれ設けられており、常時は、これらロック装置５がフロアＦ上のストライカＳに係合ロックした状態となっていることで、シートクッション３がフロアＦ上に倒伏した姿勢状態にロックされて保持されている。これらロック装置５は、車両用シート１に設けられた図示しない解除レバーの操作を行うことによって、ストライカＳに対する係合ロック状態がそれぞれ解除されるようになっている。
【００１６】
詳しくは、上記した図示しない解除レバーの操作を行うことにより、車両用シート１は、シートバック２が前倒しされてシートクッション３の上面部に畳み込まれた姿勢状態に切り換えられると共に、上記した各ロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態が一斉に解除されるようになっている。これにより、車両用シート１は、上記した支持台４との連結点４Ａを中心にフロアＦ上から車両前方側へと跳ね上げられる状態となる。
【００１７】
そして、これにより、車両用シート１は、支持台４との連結部に設けられた図示しない附勢バネの附勢力によって、車両前方側へと跳ね上げられてフロアＦ上から起立した格納姿勢状態に切り換えられて保持される。そして、この格納姿勢状態とされた車両用シート１は、これを上記附勢バネの力に抗してフロアＦ上へと倒し込んで、前述した各ロック装置５をフロアＦ上の各ストライカＳへと押し込んで係合ロックさせることにより、再びフロアＦ上に倒し込まれた姿勢状態となって保持されるようになっている。
【００１８】
詳しくは、上記した各ロック装置５は、各ストライカＳに向かって押し込まれることにより、各ストライカＳによってその内部のロック構造が押動されて各ストライカＳと係合ロックするように作動する構造となっている。以下、上記した各ロック装置５の構成について、図１〜図５を用いて詳しく説明していく。なお、図１及び図３〜図５では、それぞれ、ロック装置５の構成を分かり易く示すために、後述する二枚一組で構成されるベースプレート１０の蓋側となる一方側の板片（図２参照）が省略されて示されている。
【００１９】
ここで、ロック装置５は、図１〜図２に示すように、シートクッション３の骨格フレームに一体的に固定されて設けられる二枚一組の板状のベースプレート１０と、ベースプレート１０に対して第２の支軸２１によって回転可能に軸支持されて設けられるフック２０と、ベースプレート１０に対して第１の支軸３１によって回転可能に軸支持されて設けられるポール３０と、ポール３０とフック２０との間に掛着されてこれらを互いに相反する回転方向に附勢するように作用する引張バネ４０と、を有する。
【００２０】
上記したフック２０は、図４に示すように、常時はポール３０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢されており、ベースプレート１０に形成されたストッパ１３と当接する初期の回転姿勢位置にて回転止めされた状態となって保持されている。この初期の回転姿勢状態では、フック２０は、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１内に張り出した状態となって保持されている。これにより、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくる動きを受けて、上顎部２２がストライカＳによって図示上方側へと押圧されて回転するようになっている。そして、この回転により、フック２０は、図３に示すように、その下顎部２３がストライカＳの背後側へと回し込まれる形でベースプレート１０の凹部１１内に入り込んだ状態となり、ストライカＳを上顎部２２と下顎部２３との間の受入口２４内に受け入れた状態となってポール３０により回転止めされてストライカＳを抜け止めした状態となってロックされた状態に保持される。
【００２１】
一方、ポール３０は、図４に示すように、常時はフック２０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示時計回り方向に回転附勢されており、フック２０の上顎部２２の先端面に押し当てられて係止する初期の回転姿勢位置にて回転止めされた状態となって保持されている。そして、ポール３０は、図３に示すように、上記のようにフック２０がストライカＳによって押し回されて、その上顎部２２がポール３０と当接した状態から外されることにより、引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向へと回転し、その下端部に突出形成された係合凸部３２がフック２０の下顎部２３の外周下面（被係合部２３Ａ）に当接して係合した状態となる。ここで、係合凸部３２が本発明の係合部に相当する。
【００２２】
したがって、この係合により、フック２０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示反時計回り方向に戻されようとする回転移動が規制された状態となり、ストライカＳがフック２０との係合状態から外れないように保持された状態となってロックされる。また、上記したポール３０は、図３に示すように、その係合凸部３２がフック２０の被係合部２３Ａに附勢によって押し当てられる動きに伴って、その上端側面に形成された傾斜面状の追い込み面３３がフック２０の上顎部２２の先端側下面に形成された傾斜面状の被追い込み面２２Ａに押し当てられた状態となり、その附勢回転の進行に伴って、被追い込み面２２Ａを徐々に上方側へと押し上げていき、フック２０を更にロック回転させる方向へと追い込んでいくようになっている。
【００２３】
これにより、フック２０は、上記した被係合部２３Ａにポール３０の係合凸部３２が押し当てられて上記した戻り回転が規制された状態（係合ロックした状態）から、更に、ポール３０によってロック回転が深められる方向側へと回し込まれた（追い込まれた）状態となる。そして、この追い込み回転により、フック２０は、その下顎部２３によってストライカＳを押し上げてベースプレート１０の凹部１１の奥側面１１Ａへと押し付けた状態となり、ストライカＳを下顎部２３と凹部１１の奥側面１１Ａとの間でがた付かせないように押し付けて挟持した状態となって保持されるようになっている。
【００２４】
この状態では、フック２０は、引張バネ４０の附勢力作用によって戻り回転方向に力を受けても、上記上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接構造によって戻り回転しないように係止されるようになっている。すなわち、フック２０はポール３０に対して、その上顎部２２の被追い込み面２２Ａがポール３０の追い込み面３３と当接する両者の当接角度の関係（ポール３０の時計回り方向への附勢回転によってその追い込み面３３によりフック２０の被追い込み面２２Ａを図示上方側へと追い込むことのできる両者の当接角度の関係）により、上顎部２２の被追い込み面２２Ａが第２の支軸２１まわりの回転によってポール３０の追い込み面３３を反時計回り方向に押圧してもポール３０を反時計回り方向に押し動かすことができない関係として当接するようになっている。
【００２５】
これにより、上記ポール３０との係合ロック状態から更にロック回転方向に追い込まれた状態となったフック２０の戻り回転を阻止するための阻止力が、上記上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接構造によって担保されるようになっている。このフック２０の上顎部２２とポール３０の追い込み面３３との当接によってフック２０の戻り回転が阻止される両者の当接構造は、車両走行時等の通常使用環境下において発生する振動負荷等の作用によって、ストライカＳがフック２０の下顎部２３を戻り回転方向に押圧するような力がかけられても、フック２０の戻り回転を安定した力で阻止することができる支持強度を備えた構成とされている。
【００２６】
しかし、このフック２０の戻り回転を阻止した状態は、車両衝突の発生などにより、フック２０の下顎部２３がストライカＳによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより崩される。具体的には、図５に示すように、フック２０は、その下顎部２３がストライカＳによって上記強制変位を伴う強い力で戻り回転方向に押圧されることにより、この下顎部２３よりも肉厚が薄く形成されて先端部がポール３０によって下側から支えられた状態となっている上顎部２２が下方側に折れ曲がる態様で変形する。ここで、上記フック２０の上顎部２２は、そのアーム状に延びる上側面と下側面とが互いに平行に延びるストレートな形に形成されており、上記強制変位を伴う強い力を受けた際に、折れ曲がり変形しやすくなっている。
【００２７】
そして、この変形により、フック２０全体が戻り回転方向に変位して、前述したフック２０の下顎部２３の外周下面に形成された被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２に当接した状態となる。これにより、下顎部２３がベースプレート１０の凹部１１を閉鎖した状態に保たれたまま、フック２０の戻り回転方向への移動が係止された状態となり、ストライカＳが凹部１１の外に出ることなくロック装置５に係合ロックされたままの状態に保たれる。
【００２８】
ここで、上記したフック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２と当接する両者の当接構造は、両者の当接角度の関係により、被係合部２３Ａが第２の支軸２１まわりの回転によって係合凸部３２を反時計回り方向に押圧してもポール３０を反時計回り方向に押し動かすことができない関係として当接する構造となっている。具体的には、係合凸部３２は、そのフック２０の被係合部２３Ａとの当接面となる外周面が、ポール３０の回転中心である第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に湾曲した形に形成されている。これにより、上記係合凸部３２にフック２０の被係合部２３Ａが押し付けられても、かかる荷重は第１の支軸３１に向かって作用し、ポール３０は上記荷重の作用を受けても回転方向には押し動かされないようになっている。そして、上記したフック２０の被係合部２３Ａが形成されている下顎部２３とポール３０の係合凸部３２は、共に、上記した大荷重の作用によって当接した状態となっても互いが変形しないように十分な形状厚を有した形に形成されており、上記した大荷重を確実に受け止めることができるようになっている。
【００２９】
以下、上記したロック装置５の各構成について、順に説明していく。先ず、ベースプレート１０の構成について説明する。ベースプレート１０は、図２に示すように、二枚一組で構成されており、それぞれ、前述したシートクッション３（図１参照）の骨格フレームに一体的に結合されて設けられている。そして、これら二枚のベースプレート１０の間に挟まれて、フック２０及びポール３０が第２の支軸２１と第１の支軸３１とによってそれぞれ回転可能に軸連結されて設けられている。これら二枚のベースプレート１０には、それぞれ、上記したストライカＳを内部に受け入れ可能な凹部１１が切り抜かれて形成されている。
【００３０】
これら凹部１１は、図４に示すように、そのストライカＳを受け入れる下端側開口部の横幅が、ストライカＳの断面径よりも大きく、かつ、上端側となる奥方側へと向かうにつれて、その横幅が次第にストライカＳの断面径よりも狭くなる幅長まで狭められていく先細状の形に形成されている。次に、図２に戻って、フック２０の構成について説明する。フック２０は、ベースプレート１０に板上に第２の支軸２１によって回転可能に軸連結されて設けられている。
【００３１】
上記したフック２０は、図４に示すように、常時はポール３０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢された状態とされており、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくる前の初期時には、ベースプレート１０の図示右縁部に切り起こし形成されたストッパ１３と当接する位置にてその附勢による回転移動が係止された状態となって保持されている。
【００３２】
このフック２０がストッパ１３によって回転止めされた初期状態では、フック２０は、その外周部上から半径方向の外方側にアーム状に延出して形成された上顎部２２を、ベースプレート１０の凹部１１内に張り出させた姿勢状態となって保持されている。これにより、フック２０は、上記した初期の回転位置状態からストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくることにより、このストライカＳによって上顎部２２が押圧されて、上記した引張バネ４０の附勢力に抗した図示時計回り方向へと押し回されるようになっている。
【００３３】
そして、フック２０は、上記した図示時計回り方向への回転により、その上顎部２２の先端部によって、上顎部２２に附勢によって押し付けられているポール３０を図示反時計回り方向に押し離しながら上顎部２２がポール３０を図示上方側へ乗り越える位置まで回転する。これにより、ポール３０が上顎部２２に押し当てられていた状態から外されて、附勢によって図示時計回り方向に回転することができる状態となる。
【００３４】
一方、フック２０は、上記したストライカＳによって図示時計回り方向に押し回される回転により、上記上顎部２２とは別にアーム状に延出して形成された下顎部２３を、ストライカＳの背後側へと回し込む形でベースプレート１０の凹部１１内へと入り込ませて、ストライカＳを上顎部２２との間の受入口２４内に受け入れた状態となる。そして、フック２０の回転が上顎部２２がポール３０を図示上方側へ乗り越える位置まで回転することにより、この上顎部２２との当接から外されたポール３０が附勢により図示時計回り方向に回転する動きによってポール３０の係合凸部３２がフック２０の下顎部２３の外周下面に形成された被係合部２３Ａに当接して係合した状態となる。これにより、フック２０は、上記係合凸部３２と被係合部２３Ａとの係合により、その戻り回転方向への移動が規制される状態（係合ロック状態）となる。
【００３５】
そして、上記したポール３０の係合凸部３２が附勢によってフック２０の被係合部２３Ａに押し当てられる回転に伴って、ポール３０の上端側面に形成された傾斜面状の追い込み面３３が、フック２０の上顎部２２の先端側下面に形成された傾斜面状の被追い込み面２２Ａに押し当てられて、その附勢回転の進行に伴って被追い込み面２２Ａを徐々に上方側へと押し上げていき、フック２０を上記係合ロック位置から更にロック回転させる方向へと追い込む。
【００３６】
これにより、図３に示すように、フック２０の下顎部２３が、ストライカＳを凹部１１の奥方側へと押し上げて凹部１１の奥側面１１Ａに押し付けた状態となり、ストライカＳを凹部１１の奥側面１１Ａとの間でがた付かせないように押し付けて挟持した状態となる。そして、フック２０は、この状態で、フック２０を追い込み回転方向に押圧したポール３０の追い込み面３３により戻り回転しないように支えられた状態として、ストライカＳを凹部１１内でがた付かせないようにロックさせた状態となって保持される。
【００３７】
ところで、図２に示すように、上記したポール３０は、これと一体的となるようにアーム状の操作片３４が装着されて、この操作片３４に前述した引張バネ４０の一端４１が掛着され、更にポール３０をフック２０との係合状態から外す操作ケーブルＣａの端部が掛着された構成となっている。詳しくは、上記した操作片３４は、ポール３０と共に第１の支軸３１に通されて回転可能に軸支時されると共に、ポール３０から軸方向に突出して形成された突起３０Ａがその孔３４Ａ内に嵌合されて、ポール３０に板合わせ状に重ね合わされた状態となってポール３０と一体的となって回転することができるように構成されている。
【００３８】
また、上記した操作片３４は、ポール３０よりも長く延出した形状に形成されており、そのポール３０の追い込み面３３よりも半径方向外方側へと張り出した箇所に引張バネ４０の一端４１を掛着させるための孔（バネ掛部３４Ｂ）が形成されていると共に、その先端部にケーブルＣａの端部を掛着させるためのケーブル掛部３４Ｃが形成された構成となっている。なお、引張バネ４０の他端４２は、フック２０の図示上方側の外周部上に形成された鉤状のバネ掛部２５に掛着されて固定されている。
【００３９】
これにより、ポール３０は、常時はフック２０との間に掛着された引張バネ４０の附勢力によって、図３〜図４に示す図示時計回り方向に回転附勢された状態とされている。そして、ポール３０は、図３に示したように、フック２０がストライカＳによって図示時計回り方向に押し回されることにより、附勢によって係合凸部３２をフック２０の被係合部２３Ａに当接させて係合させると共に、追い込み面３３を被追い込み面２２Ａに押し当ててフック２０を係る附勢力の作用によって追い込み回転方向に押し上げていくことができるようになっている。
【００４０】
上記したポール３０とフック２０との係合状態は、前述した操作片３４に掛着されたケーブルＣａを、前述した図示しない解除レバーの操作を行うことで牽引操作することにより、ポール３０が上記引張バネ４０の附勢力に抗して図示反時計回り方向へと回転操作されてフック２０との係合状態から外されて（図４参照）、両者の係合状態が解除されるようになっている。ここで、ケーブルＣａは、環状のアウターケーブルの内部にワイヤー状のインナーケーブルが挿通された二重構造となっており、案内管となるアウターケーブルの端部がベースプレート１０の図示左側縁部から延出して形成されたケーブル掛部１２に掛着されて固定され、上記解除レバーに繋がれた操作線となるインナーケーブルの端部が操作片３４の先端側のケーブル掛部３４Ｃに掛着されて固定された構成となっている。
【００４１】
そして、上記したケーブルＣａの操作によってポール３０がフック２０との係合状態から外されることにより、図４に示すように、フック２０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向に回転し、フック２０がその上顎部２２によってストライカＳを図示下方側へと押し出しながら下顎部２３を凹部１１の外側へと退避させてストライカＳを凹部１１内に押さえ込んでいた状態を解除させる。そして、上記解除操作後にケーブルＣａの操作を解くことにより、再びポール３０が引張バネ４０の附勢力作用によって図示時計回り方向に回転が戻されて、フック２０の上顎部２２の先端部に押し当てられて回転止めされた初期の状態に戻されて保持される。
【００４２】
このように、本実施例のロック装置５によれば、フック２０とポール３０の構成を利用して、ロック装置５の部品点数を増大させることなく、フック２０をストライカＳとの係合ロック状態から更にロック回転方向へと追い込んで、ストライカＳをガタ詰めした状態にしてロックさせることのできる構成を得ることができる。そして、上記のようにフック２０がポール３０によって追い込まれた回転姿勢位置にロックされた状態において、フック２０がストライカＳによって戻り回転する方向に強制変位を伴う強い力で押圧されることにより、ポール３０の追い込み面３３と当接しているフック２０の上顎部２２が変形して、フック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合突部と当接する。
【００４３】
これにより、フック２０の戻り回転方向への移動がポール３０の係合部の支持力によって阻止されるため、ストライカＳが凹部１１の外に外される移動を阻止することができる。そのため、本実施例の構成では、上顎部２２を下顎部２３よりも肉厚の薄い形にして大荷重入力時に下顎部２３よりも先に変形を促進させるようにする一方で、下顎部２３を肉厚の厚い形にして、上記大荷重入力時にフック２０をポール３０の係合凸部３２との当接によりその戻り回転方向への移動を確実にストップさせられるようにしている。これにより、上記大荷重が入力された際にも、ストライカＳをより確実に抜け止めすることができる。
【実施例２】
【００４４】
続いて、実施例２のロック装置５の構成について、図６〜図８を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で説明したロック装置５と実質的な構成及び作用が同じとなっている箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。本実施例のロック装置５は、図６〜図７に示すように、ポール３０の追い込み面３５Ａが、ポール３０の上端部から附勢回転方向（図示時計回り方向）に形状を突出させて形成された変形促進部３５の上側面に形成されており、図８に示すように、大荷重入力時には、フック２０の上顎部２２と当接している変形促進部３５の突出した先の面（追い込み面３５Ａ）が、フック２０の上顎部２２によって下方側へと押圧されて、変形促進部３５が下方側に押し曲げられて、フック２０を被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２（係合部）と当接する位置まで戻り回転方向に回転変位させるようになっている。
【００４５】
そして、図７に示すように、上記のようにポール３０の上端部に変形促進部３５が突出形成されていることにより、フック２０の上顎部２２が初期状態時にこの変形促進部３５と係合凸部３２との間の溝３５Ｂ内に入り込んでその図示時計回り方向のロック回転が阻害されることがないように、上顎部２２の先端部には、上記変形促進部３５に乗りかかるように形状を上方側へと反り上げる反り上げ部２２Ｂが形成されている。そして、この反り上げ部２２Ｂと上顎部２２との間の外周側（下側）の角面に、この角面を丸めるように湾曲した形状の被追い込み面２２Ａが形成されている。
【００４６】
以上、本発明の実施形態を二つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、本発明のロック装置５は、上記実施例で示したような車両用シート１をフロアＦに係合ロックさせるための用途以外にも適用することができる。すなわち、本発明のロック装置は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置として用いられるものであればよく、その使用用途は特に限定されるものではない。
【００４７】
また、上記各実施例では、ロック装置５に大荷重が入力された際に、フック２０又はポール３０のどちらか一方が変形することで被係合部２３Ａが係合凸部３２（係合部）に当接して受け止められるように構成されたものを例示したが、両者が共に変形するように構成されたものであってもよい。また、ポール３０の追い込み面３３（３５Ａ）がその附勢回転の進行に伴ってフック２０の被追い込み面２２Ａに当接して、これを追い込み回転方向に押圧する両者の当接面形状は、少なくとも一方の当接面が湾曲面或いは真っ直ぐな傾斜面として形成されているものであれば良く、その具体的形状は特に限定されるものではない。
【００４８】
また、ロック装置５に大荷重が入力された際にフック２０の被係合部２３Ａがポール３０の係合凸部３２（係合部）と当接してその戻り回転方向の移動が食い止められる両者の当接面形状も、ポール３０の係合凸部３２にフック２０の被係合部２３Ａからフック２０の戻り回転方向への移動に伴う押圧力がかけられても、ポール３０がこの押圧力によって押し回されない形状となっているものであれば良く、その具体的形状は特に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４９】
１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ 支持台
４Ａ 連結点
５ ロック装置
１０ ベースプレート
１１ 凹部
１１Ａ 奥側面
１２ ケーブル掛部
１３ ストッパ
２０ フック
２１ 第２の支軸
２２ 上顎部
２２Ａ 被追い込み面
２２Ｂ 反り上げ部
２３ 下顎部
２３Ａ 被係合部
２４ 受入口
２５ バネ掛部
３０ ポール
３０Ａ 突起
３１ 第１の支軸
３２ 係合凸部（係合部）
３３ 追い込み面
３４ 操作片
３４Ａ 孔
３４Ｂ バネ掛部
３４Ｃ ケーブル掛部
３５ 変形促進部
３５Ａ 追い込み面
３５Ｂ 溝
４０ 引張バネ
４１ 一端
４２ 他端
Ｃａ ケーブル
Ｆ フロア
Ｓ ストライカ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、
前記ストライカを受け入れ可能な凹部を有するベースプレートと、
該ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されたポールと、
前記ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されたフックと、を有し、
前記フックは前記ストライカが前記ベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し前記凹部との間で前記ストライカを挟持した状態となる構成とされ、
前記ポールは前記フックが前記ストライカを挟持する位置まで回転することにより附勢によってその係合部を前記フックに係合させる位置まで回転し前記フックの戻り回転を規制したロック状態となると共に、その附勢による回転に伴ってその追い込み面を前記フックに形成された被追い込み面に押し当てて前記フックを更にロック回転させる方向へと追い込んで前記ストライカを前記凹部の奥側面に押し付けた状態に保持する構成となっており、前記ポールの係合部は前記ストライカと前記フックとの間に前記フックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、前記ポール又は前記フックの変形を経て前記フックと当接し前記フックの戻り回転方向への移動を阻止して前記ストライカが前記凹部の外に出される移動を阻止することを特徴とするロック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のロック装置であって、
前記フックは、そのロック回転前の初期状態時に前記ベースプレートの凹部内に露呈して該凹部内に入り込む前記ストライカによって押し回される上顎部と、該上顎部が押し回されることにより前記凹部内に回し込まれて該凹部の奥側面との間で前記ストライカを挟持する下顎部と、を有し、
前記ポールの係合部は、その附勢による回転により前記フックの下顎部の外周下面に形成された被係合部と係合し前記フックの戻り回転を規制する構成とされ、前記追い込み面は、その附勢による回転により前記フックの上顎部に形成された前記被追い込み面に押し当てられ、その附勢回転の進行に伴って前記被追い込み面を押圧して前記フックを更にロック回転させる方向に追い込む構成とされ、
前記ストライカと前記フックとの間に前記フックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、前記フックの上顎部又は該上顎部と当接している前記ポールの一部が変形して前記フックの被係合部が前記ポールの係合部と当接して前記フックの戻り回転方向への移動が阻止されることを特徴とするロック装置。
【請求項１】
互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、
前記ストライカを受け入れ可能な凹部を有するベースプレートと、
該ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されたポールと、
前記ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されたフックと、を有し、
前記フックは前記ストライカが前記ベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し前記凹部との間で前記ストライカを挟持した状態となる構成とされ、
前記ポールは前記フックが前記ストライカを挟持する位置まで回転することにより附勢によってその係合部を前記フックに係合させる位置まで回転し前記フックの戻り回転を規制したロック状態となると共に、その附勢による回転に伴ってその追い込み面を前記フックに形成された被追い込み面に押し当てて前記フックを更にロック回転させる方向へと追い込んで前記ストライカを前記凹部の奥側面に押し付けた状態に保持する構成となっており、前記ポールの係合部は前記ストライカと前記フックとの間に前記フックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、前記ポール又は前記フックの変形を経て前記フックと当接し前記フックの戻り回転方向への移動を阻止して前記ストライカが前記凹部の外に出される移動を阻止することを特徴とするロック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のロック装置であって、
前記フックは、そのロック回転前の初期状態時に前記ベースプレートの凹部内に露呈して該凹部内に入り込む前記ストライカによって押し回される上顎部と、該上顎部が押し回されることにより前記凹部内に回し込まれて該凹部の奥側面との間で前記ストライカを挟持する下顎部と、を有し、
前記ポールの係合部は、その附勢による回転により前記フックの下顎部の外周下面に形成された被係合部と係合し前記フックの戻り回転を規制する構成とされ、前記追い込み面は、その附勢による回転により前記フックの上顎部に形成された前記被追い込み面に押し当てられ、その附勢回転の進行に伴って前記被追い込み面を押圧して前記フックを更にロック回転させる方向に追い込む構成とされ、
前記ストライカと前記フックとの間に前記フックが戻り回転方向に強制変位を伴って押し動かされる強い力がかけられることにより、前記フックの上顎部又は該上顎部と当接している前記ポールの一部が変形して前記フックの被係合部が前記ポールの係合部と当接して前記フックの戻り回転方向への移動が阻止されることを特徴とするロック装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１６８９６１（Ｐ２０１１−１６８９６１Ａ）
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−３１０５３（Ｐ２０１０−３１０５３）
【出願日】平成２２年２月１６日（２０１０．２．１６）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月１６日（２０１０．２．１６）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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