充電支援システム、充電器管理装置、制御方法、及びプログラム
【課題】充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援すること。
【解決手段】充電器１９１の使用状況を管理する充電器管理装置１１０と、充電器管理装置１１０と通信接続されると共に、車両１９３の車載器１７０と無線通信可能な第１の無線通信装置１３０とを備え、充電器管理装置１１０は、少なくとも、第１の無線通信装置１３０の通信範囲内にある車両１９３の車載器１７０から、第１の無線通信装置１３０を介して、車両１９３の識別データを少なくとも含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両１９３のために、一の充電器１９３を予約する充電器予約部とを有する。
【解決手段】充電器１９１の使用状況を管理する充電器管理装置１１０と、充電器管理装置１１０と通信接続されると共に、車両１９３の車載器１７０と無線通信可能な第１の無線通信装置１３０とを備え、充電器管理装置１１０は、少なくとも、第１の無線通信装置１３０の通信範囲内にある車両１９３の車載器１７０から、第１の無線通信装置１３０を介して、車両１９３の識別データを少なくとも含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両１９３のために、一の充電器１９３を予約する充電器予約部とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電支援システム、充電器管理装置、制御方法、及びプログラムに関する。特に、本発明は、充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システム、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置、当該充電器管理装置を制御する制御方法、並びに当該充電器管理装置用のプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
将来、自動車は、ガソリン車に代わり、電気自動車やプラグインハイブリッドカーが普及すると予想されている。それに伴い、市中には、現在の給油所のように、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの電池を充電するための充電器が設けられた多数の充電所が設けられると予想される。充電器による充電時間は、電池の性能や充電器の供給電力に依存するが、電池の残量が少ない状態から満充電にはかなりの時間を要する。そのため、充電所においては、充電待ちの車両の渋滞が発生してしまう虞がある。
【０００３】
一方、電気自動車は、電池の残量が枯渇してしまうと、自動車としての機能を失ってしまう。そのため、ドライバーは、電池の残量を意識しながら運転しなければならない。そして、電池の残量が少ない場合には、最寄りの充電所を探して、電池が枯渇する前に到着する必要がある。このような状況は、運転に対する注意を損ねる虞があり、安全上好ましくない。
【０００４】
そこで、走行途中で燃料切れになるのを防止するための技術としては、路側機と、路側機との間で狭域無線通信を行って種々の情報を交換する狭域無線通信用車載端末とを有する情報交換システムが知られている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、狭域無線通信用車載端末は、目的地までの最適経路を設定して乗員を誘導するナビゲーション装置を備え、路側機へ車種情報を含む車両情報と、目的地までの誘導経路と、燃料残量又はバッテリー残量とを送る。そして、路側機は、車種毎の燃料残量又はバッテリー残量に対する走行可能距離に関するテーブルを有し、テーブルを用いて、車両の誘導経路上にあって車両の現在の燃料残量又はバッテリー残量で到達可能な路側機周辺の燃料供給施設の情報を算出する。そして、狭域無線通信用車載端末は、路側機が算出した燃料供給施設の情報を路側機から入手し、乗員に報知する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４３８９５１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、狭域無線通信用車載端末は、ナビゲーション装置を用いて目的地までの最適経路を設定して乗員を誘導する。しかしながら、狭域無線通信用車載端末と連動するようなナビゲーション装置の導入は、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの所有者に対して経済的に大きな負担を強いることになってしまう。また、特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、誘導経路上にあって現在の燃料残量又はバッテリー残量で到達可能な路側機周辺の燃料供給施設まで、走行途中で燃料切れを起こすことなく車両を到着させることはできても、その燃料供給施設における充電待ちの車両の渋滞を解消することはできない。そのため、特許文献１に記載の情報交換システムを実現しただけでは、充電待ちをしている間に燃料切れを起こす車両が発生してしまう虞がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によると、充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システムであって、充電器の使用状況を管理する充電器管理装置と、充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置とを備え、充電器管理装置は、少なくとも、第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部とを有する。
【０００８】
充電所に設けられて、充電器管理装置と通信接続されると共に、充電所に到着した車両の車載器と無線通信を行う第２の無線通信装置を更に備え、充電器管理装置は、充電所に到着した車両のために充電器予約部が予約した充電器への案内を示す案内データを生成する案内データ生成部と、案内データ生成部が生成した案内データを、第２の無線通信装置を介して、充電所に到着した車両の車載器へ送信する案内データ送信部とを更に有してよい。
【０００９】
充電器管理装置は、第２の無線通信装置の通信範囲内に到着した車両の車載器から、第２の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを受信する識別データ受信部と、識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両が、充電器予約部が充電器を予約した車両であるか否かを判定する車両判定部とを更に有し、充電器を予約した車両ではないと車両判定部が判定した場合、充電器予約部は、識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約してよい。
【００１０】
充電器管理装置は、車両に対する所望の充電量に基づいて、充電器が充電のために使用される残り時間を算出する残時間算出部を更に有し、充電器予約部は、一の充電器を予約するにあたり、残時間算出部が算出した各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器を予約してよい。
【００１１】
予約データ受信部は、車両に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信し、残時間算出部は、充電器が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器を予約した車両がある場合、当該車両の車載器から予約データ受信部が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、当該車両に対する所望の充電量に基づいて算出してよい。
【００１２】
案内データ生成部は、充電所に到着した車両のために充電器予約部が予約した充電器が使用中である場合、残時間算出部が算出した当該充電器が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成してよい。
【００１３】
充電器管理装置は、充電所において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する勧誘データ生成部と、勧誘データ生成部が生成した勧誘データを、第１の無線通信装置を介して、当該第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器へ送信する勧誘データ送信部とを更に有し、予約データ受信部は、第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両のうち、勧誘データ送信部が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた車両の車載器から予約データを受信してよい。
【００１４】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、残時間算出部が算出した各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１５】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、充電所において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１６】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、充電器の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１７】
充電器管理装置は、充電器予約部が予約した充電器について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、当該予約を取り消す予約取消部を更に有してよい。
【００１８】
予約データ受信部は、第１の無線通信装置の通信範囲から外れた車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して予約データを受信してよい。
【００１９】
充電器管理装置は、予約を行っている車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、当該車両のための充電器の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する予約変更データ受信部と、予約変更データ受信部が受信した予約変更データに含まれている識別データによって識別される車両のために、充電器予約部が予約した充電器の予約時刻を変更する予約時刻変更部を更に有してよい。
【００２０】
予約変更データ受信部は、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信してよい。
【００２１】
本発明の第２の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置であって、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部とを備える。
【００２２】
本発明の第３の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置を制御する制御方法であって、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信段階と、少なくとも、予約データ受信段階において受信された予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約段階とを備える。
【００２３】
本発明の第４の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置用のプログラムであって、充電器管理装置を、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部として機能させる。
【００２４】
なおまた、上記のように発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【発明の効果】
【００２５】
以上の説明から明らかなように、この発明においては、充電所の営業エリア内において、車両に対する充電器の使用の予約を受け付けるようにしたので、充電所に設けられた複数の充電器の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、この発明においては、充電器が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。
【００２６】
また、この発明においては、充電器が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの車両のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、この発明においては、充電所における充電待ちの車両の渋滞を解消することが期待できる。
【００２７】
また、この発明においては、所謂、路側無線装置と無線通信を行う車載器を利用するものの、この車載器と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】一実施形態に係る充電支援システム１００の利用環境の一例を示す図である。
【図２】充電器管理装置１１０のブロック構成の一例を示す図である。
【図３】ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａのブロック構成の一例を示す図である。
【図４】ＤＳＲＣ入口無線装置１５０のブロック構成の一例を示す図である。
【図５】ＩＴＳ車載器１７０ａのブロック構成の一例を示す図である。
【図６】充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図７】ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図８】ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図９】タッチスクリーンに表示されるメイン画面２００の一例を示す図である。
【図１０】タッチスクリーンに表示される予約設定画面３００の一例を示す図である。
【図１１】タッチスクリーンに表示される勧誘画面４００の一例を示す図である。
【図１２】タッチスクリーンに表示される予約変更画面５００の一例を示す図である。
【図１３】タッチスクリーンに表示される予約通知画面６００の一例を示す図である。
【図１４】タッチスクリーンに表示される案内画面７００ａの一例を示す図である。
【図１５】タッチスクリーンに表示される案内画面７００ｂの一例を示す図である。
【図１６】ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの一例を示す図である。
【図１７】ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの別の例を示す図である。
【図１８】充電器管理装置１１０、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図１９】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２０】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す図である。
【図２１】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの更に別の例を示す図である。
【図２２】充電器管理装置１１０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２３】充電器管理装置１１０の動作フローの一例を示す図である。
【図２４】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２５】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す図である。
【図２６】充電器管理装置１１０の動作フローの別の例を示す図である。
【図２７】充電器管理装置１１０のハードウェア構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は、特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００３０】
図１は、一実施形態に係る充電支援システム１００の利用環境の一例を示す。充電支援システム１００は、複数の充電器１９１ａ〜ｃ（以下、充電器１９１と総称する。）が設けられた充電所１９０における複数の電気自動車１９３ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、電気自動車１９３と総称する。）の充電を支援するシステムである。充電器１９１は、蓄電池の充電用器具である。電気自動車１９３は、蓄電池等の電力源を積載し、モーターを原動機とする自動車である。なお、電気自動車１９３は、この発明における「車両」の一例であってよい。
【００３１】
充電支援システム１００は、充電器管理装置１１０、複数のＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）路側無線装置１３０ａ〜ｃ（以下、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０と総称する。）、及びＤＳＲＣ入口無線装置１５０を備える。充電器管理装置１１０は、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０及びＤＳＲＣ入口無線装置１５０と通信回線を介して接続されている。なお、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、この発明における「第１の無線通信装置」の一例であってよい。また、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、この発明における「第２の無線通信装置」の一例であってよい。また、通信回線は、インターネット等のコンピュータネットワーク、通信事業者のコアネットワーク、及び種々のローカルネットワークを含む。
【００３２】
充電器管理装置１１０は、各充電器１９１の使用状況を管理する装置である。例えば、充電器管理装置１１０は、充電所１９０の事務所等に設置される。そして、充電器管理装置１１０は、充電器コントローラ１９２と電気的に接続される。また、充電器管理装置１１０は、各電気自動車１９３にそれぞれ搭載されているＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）車載器１７０ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、ＩＴＳ車載器１７０と総称する。）と３Ｇ（３ｒｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ）ネットワークを介して接続することができる。ここで、充電器コントローラ１９２とは、充電器１９１の使用状況を充電器管理装置１１０へ通知する装置である。例えば、充電器コントローラ１９２は、充電器１９１による充電が開始されたり、終了したりしたときに、その開始時刻又は終了時刻を、充電器管理装置１１０へ通知する。また、ＩＴＳ車載器１７０とは、全ての次世代道路サービス、及びＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）を利用することができる車載器である。また、３Ｇネットワークとは、第３世代携帯電話の通信ネットワークである。なお、ＩＴＳ車載器１７０は、この発明における「車載器」の一例であってよい。また、３Ｇネットワークは、この発明における「携帯電話の通信ネットワーク」の一例であってよい。
【００３３】
ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０とＤＳＲＣを行う装置である。例えば、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道に設けられる。そして、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０ａ〜ｄ（以下、通信範囲Ｒ１３０と総称する。）内においての車両の存在検知を行う車両検知器とそれぞれ電気的に接続される。ここで、ＤＳＲＣとは、ＥＴＣや商用車管理システム等の路車間通信に用いられる無線通信である。なお、ＤＳＲＣは、この発明における「無線通信」の一例であってよい。また、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道は、この発明における「営業エリア内」の一例であってよい。
【００３４】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０と無線通信を行う装置である。例えば、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、充電所１９０の入口に設けられる。そして、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内においての車両の存在検知を行う車両検知器と電気的に接続される。
【００３５】
ＩＴＳ車載器１７０は、例えば、タッチスクリーン及び電池監視装置と電気的に接続される。ここで、タッチスクリーンとは、指や専用のペンによって画面に触れることで、コンピュータの操作を行うことができるディスプレイである。また、電池監視装置とは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を監視する装置である。
【００３６】
上記のような構成の充電支援システム１００において、充電器管理装置１１０は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、電気自動車ＩＤ（ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｒ）を含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。
【００３７】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内において、電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けるようにしたので、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。また、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの電気自動車１９３のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電所１９０における充電待ちの電気自動車１９３の渋滞を解消することが期待できる。また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０とＤＳＲＣを行うＩＴＳ車載器１７０を利用するものの、このＩＴＳ車載器１７０と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車１９３の所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【００３８】
また、充電器管理装置１１０は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。そして、充電器管理装置１１０は、生成した案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。なお、電気自動車ＩＤは、この発明における「車両の識別データ」の一例であってよい。
【００３９】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が充電所１９０に到着すると、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ、充電器１９１への案内を示す案内データが送信されるようにしたので、予約を行った電気自動車１９３のドライバーに対しての利便性を高めると共に、充電所１９０における入場待ちの混雑を回避し得ることを期待することができる。
【００４０】
また、充電器管理装置１１０は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、電気自動車ＩＤを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３が、充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを判定する。そして、受電器管理装置１１０は、充電器１９１を予約した電気自動車１９３ではないと判定した場合、上記の受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。
【００４１】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０に到着した電気自動車１９３が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であった場合、その電気自動車１９３のために充電器１９１を予約するようにしたので、このような電気自動車１９３のドライバーも、予約した充電器１９１が使用できるようになるまでの間、充電所１９０の前で待つことなく、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。
【００４２】
また、充電器管理装置１１０は、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。そして、充電器管理装置１１０は、一の充電器１９１を予約するにあたり、算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を予約する。
【００４３】
このように、充電支援システム１００においては、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出して、その残り時間が最も短い充電器１９１を予約するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３のドライバーの待ち時間を可能な限り短くすることができる。
【００４４】
また、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、その電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて算出する。
【００４５】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３が所望している充電量にさらに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３があっても、各充電器１９１が充電のために使用される正確な残り時間を算出することができ、その残り時間を前提にして、別の電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けることができる。
【００４６】
また、充電器管理装置１１０は、上記の案内データを生成するにあたり、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。
【００４７】
このように、充電支援システム１００においては、予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内するようにしたので、その案内を受けた電気自動車１９３のドライバーは、その待ち時間を計画的に過ごすことができる。
【００４８】
また、充電器管理装置１１０は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する。そして、充電器管理装置１１０は、生成した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。そして、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のうち、送信した勧誘データに含まれる条件に応じた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信する。
【００４９】
このように、充電器管理システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３に対して、充電所１９０においての充電を勧誘するようにしたので、充電所１９０の集客力の向上が期待できる。
【００５０】
例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５１】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その待ち時間の条件に応じた者の集客を期待することができる。また、電気自動車１９３のドライバーは、充電所１９０まで向かうことなく待ち時間を知ることができるので、充電所１９０へ直接向かうことなく待ち時間を過ごすことができる。
【００５２】
また、例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５３】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための料金を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その料金の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【００５４】
また、例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５５】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の有効期限を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その予約の有効期限の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【００５６】
また、充電器管理装置１１０は、予約した充電器について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、その予約を取り消す。
【００５７】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が有効期限内に充電を開始しなかった場合、その予約を取り消すようにしたので、充電器１９１が無駄に使用されない時間をできるだけ抑えることができる。
【００５８】
また、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して予約データを受信する。
【００５９】
このように、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約データを受信するようにもしたので、例えば、何らかの障害が発生して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０において、電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信することができなくても、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０からの予約データを確実に受信することができる。
【００６０】
また、充電器管理装置１１０は、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した予約変更データに含まれている電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために予約した充電器１９１の予約時刻を変更する。
【００６１】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約時刻の変更を受け付けるようにしたので、例えば、予約を行った電気自動車１９３のドライバーが、待ち時間を過ごすためにレストランに立ち寄って食事をするような場合に、万が一その予約時刻に間に合わないようなことになっても、予約そのものを取り消すことなく、その予約時刻を変更することができる。その結果、その電気自動車１９３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０のある場所まで行かなくとも、引き続き、新たな予約を得ることができる。また、予約時刻が変更された場合には、元の予約時間帯を、いち早く他の電気自動車１９３の予約に割り当てることができるので、充電器１９１の利用効率を更に高めることが期待できる。
【００６２】
また、充電器管理装置１１０は、予約変更データを受信するにあたり、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する。
【００６３】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の予約時刻を変更するにあたり、所望の新しい予約時刻を指定することができるようにしたので、例えば、元々その近隣のレストランに予約して食事をとろうとしていた電気自動車１９３のドライバーは、自動的に充電器１９１の予約が行われたとしても、その時間を都合の良い時間に変更することができる。
【００６４】
なお、本実施形態においては、説明が煩雑になることを防ぐことを目的として、充電支援システム１００が一の充電器管理装置１１０を備える構成について説明したが、充電支援システム１００は、複数の充電器管理装置１１０を備えてよい。
【００６５】
図２は、充電器管理装置１１０のブロック構成の一例を示す。充電器管理装置１１０は、通知データ入力受付部１１１、勧誘データ生成部１１２、勧誘データ送信部１１３、予約データ受信部１１４、充電器予約部１１５、予約変更データ受信部１１６、予約時刻変更部１１７、予約取消部１１８、識別データ受信部１１９、車両判定部１２０、残時間算出部１２１、案内データ生成部１２２、案内データ送信部１２３、及び予約データ格納部１２５を有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００６６】
通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の開始時刻を示す開始時刻データ、又は充電器１９１による充電の終了時刻を示す終了時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付ける。具体的には、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の開始時刻を示す開始時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付けると、その開始時刻データを、充電器１９１による充電を開始した電気自動車１９３を示すデータに対応付けて、予約データ格納部１２５へ格納する。一方、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の終了時刻を示す終了時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付けると、充電器１９１による充電を終了した電気自動車１９３に関連するデータを、予約データ格納部１２５から削除する。
【００６７】
勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する。具体的には、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成すると、その勧誘データを、勧誘データ送信部１１３へ送る。
【００６８】
例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、残時間算出部１２０が算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。具体的には、勧誘データ生成部１１２は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、その残時間データによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００６９】
また、例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
【００７０】
また、例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
【００７１】
勧誘データ送信部１１３は、勧誘データ生成部１１２が生成した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する車両の車載器へ送信する。具体的には、勧誘データ送信部１１３は、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ生成部１１２から受け取ると、その勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ送信する。
【００７２】
予約データ受信部１１４は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する。具体的には、予約データ受信部１１４は、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【００７３】
なお、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路線無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のうち、勧誘データ送信部１１３が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信する。
【００７４】
また、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信する。
【００７５】
また、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して予約データを受信する。
【００７６】
充電器予約部１１５は、予約データ受信部１１４が受信した予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、予約データ受信部１１４から受け取ると、その予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。そして、充電器予約部１１５は、その電気自動車１９３の電気自動車ＩＤと、その電気自動車１９３のために予約した充電器１９１を示すデータとを対応付けて、予約データ格納部１２４へ格納する。
【００７７】
また、充電器予約部１１５は、充電器１９１を予約した車両ではないと車両判定部１２０が判定した場合、識別データ受信部１１９が受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取る。また、充電器予約部１１５は、判定結果を示す判定結果データを、車両判定部１２０から受け取る。そして、その判定結果データによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両ではないとの判定結果を示すものである場合、充電器予約部１１５は、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって示される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１を示すデータと、その充電器１９１を予約する電気自動車１９３の電気自動車ＩＤとを対応付けて、予約データ格納部１２４へ格納する。一方、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両であるとの判定結果を示すものである場合、充電器予約部１１５は、充電器１９１の予約を行わずに、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤを破棄する。
【００７８】
なお、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１が算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示すデータを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１から受け取ったデータによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１が充電のために使用される残り時間に基づいて、特定した充電器１９１が使用可能となる時刻を算出する。そして、充電器予約部１１５は、予約時刻として、算出した時刻を示すデータを更に対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。
【００７９】
また、充電器予約部１１５は、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを、予約データ受信部１１４から受け取って、一の充電器１９１を予約した場合、その予約データに含まれる充電量データを更に対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。
【００８０】
予約変更データ受信部１１６は、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する。具体的には、予約変更データ受信部１１６は、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して受信すると、その予約変更データを、予約時刻変更部１１７へ送る。
【００８１】
また、予約変更データ受信部１１６は、予約変更データを受信するにあたり、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する。
【００８２】
予約時刻変更部１１７は、予約変更データ受信部１１６が受信した予約変更データに含まれている電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、充電器予約部１１５が予約した充電器１９１の予約時刻を変更する。具体的には、予約時刻変更部１１７は、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約変更データ受信部１１６から受け取ると、その予約変更データに基づいて、予約データ格納部１２４に格納されているデータによって示される、その電気自動車１９３の予約時刻を、新たな予約時刻に変更する。
【００８３】
また、予約時刻変更部１１７は、予約変更データ受信部１１６から受け取った予約変更データに、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データが含まれている場合、その新予約時刻データによって示される所望の新しい予約時刻となるように、予約データ格納部１２４に格納されているデータを更新する。
【００８４】
予約取消部１１８は、充電器予約部１１５が予約した充電器１９１について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、その予約を取り消す。具体的には、予約取消部１１８は、予約データ格納部１２４に格納されているデータによって示される予約時刻以後の、予め定められた有効期限を過ぎても開始時刻データが格納されていない予約に関するデータがある場合、その予約に関するデータを削除する。
【００８５】
識別データ受信部１１９は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、電気自動車ＩＤを受信する。具体的には、識別データ受信部１１９は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その電気自動車ＩＤを、充電器予約部１１５、車両判定部１２０、及び案内データ生成部１２２へ送る。
【００８６】
車両判定部１２０は、識別データ受信部１１９が受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを判定する。具体的には、車両判定部１２０は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３が、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを、予約データ格納部１２４に格納されている電気自動車ＩＤに基づいて判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【００８７】
残時間算出部１２１は、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。特に、残時間算出部１２１は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データ受信部１１４が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、その電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて算出する。具体的には、残時間算出部１２１は、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。そして、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、所定時間置きに勧誘データ生成部１１２へ送る。また、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約する処理を行う場合、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、充電器予約部１１５へ送る。また、案内データ生成部１２２が案内データを生成する場合、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、案内データ生成部１２２へ送る。
【００８８】
案内データ生成部１２２は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。具体的には、案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤと、予約データ格納部１２４に格納されているデータとに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【００８９】
また、案内データ生成部１２２は、案内データを生成するにあたり、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１が使用中である場合、残時間算出部１２１が算出した充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。具体的には、案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取り、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、これらデータと、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【００９０】
案内データ送信部１２３は、案内データ生成部１２２が生成した案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、案内データ送信部１２３は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ生成部１２２から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。
【００９１】
図３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａのブロック構成の一例を示す。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａは、勧誘データ受信部１３１ａ、車両検知データ入力受付部１３２ａ、勧誘データ送信部１３３ａ、予約データ受信部１３４ａ、予約データ送信部１３５ａ、及び勧誘データ格納部１３６ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００９２】
なお、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａ以外のＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｂ、ｃも、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０が有する構成要素がいずれのＤＳＲＣ路側無線装置１３０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有するＤＳＲＣ路側無線装置１３０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、勧誘データ受信部１３１ａ、勧誘データ受信部１３１ｂ、及び勧誘データ受信部１３１ｃは、それぞれＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａ、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｂ、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｃの構成要素であることを示す。また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、勧誘データ受信部１３１で説明された機能及び動作は、勧誘データ受信部１３１ａ、勧誘データ受信部１３１ｂ、及び勧誘データ受信部１３１ｃの機能及び動作を示す。
【００９３】
勧誘データ受信部１３１ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、充電器管理装置１１０から受信する。具体的には、勧誘データ受信部１３１ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、充電器管理装置１１０から受信すると、その勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａへ格納する。
【００９４】
車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付ける。具体的には、車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付けると、その車両検知データを、勧誘データ送信部１３３ａへ送る。
【００９５】
勧誘データ送信部１３３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａの通信範囲Ｒ１３０ａ内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、勧誘データ送信部１３３ａは、車両を検知したことを示す車両検知データを、車両検知データ入力受付部１３２ａから受け取ると、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａから読み出す。そして、勧誘データ送信部１３３ａは、読み出した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａの通信範囲Ｒ１３０ａ内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【００９６】
予約データ受信部１３４ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信する。具体的には、予約データ受信部１３４ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信すると、その予約データを、予約データ送信部１３５ａへ送る。
【００９７】
予約データ送信部１３５ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約データ送信部１３５ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、予約データ受信部１３４ａから受け取ると、その予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【００９８】
図４は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０のブロック構成の一例を示す。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、車両検知データ入力受付部１５１、要求データ送信部１５２、識別データ受信部１５３、識別データ送信部１５４、案内データ受信部１５５、及び案内データ送信部１５６を有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００９９】
車両検知データ入力受付部１５１は、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付ける。具体的には、車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付けると、その車両検知データを、要求データ送信部１５２へ送る。
【０１００】
要求データ送信部１５２は、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、要求データ送信部１５２は、車両を検知したことを示す車両検知データを、車両検知データ入力受付部１５１から受け取ると、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【０１０１】
識別データ受信部１５３は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信する。具体的には、識別データ受信部１５３は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信すると、その電気自動車ＩＤを、識別データ送信部１５４へ送る。
【０１０２】
識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１５３から受け取ると、その電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【０１０３】
案内データ受信部１５５は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、充電器管理装置１１０から受信する。具体的には、案内データ受信部１５５は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、充電器管理装置１１０から受信すると、その案内データを、案内データ送信部１５６へ送る。
【０１０４】
案内データ送信部１５６は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、案内データ送信部１５６は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ受信部１５５から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【０１０５】
図５は、ＩＴＳ車載器１７０ａのブロック構成の一例を示す。ＩＴＳ車載器１７０ａは、設定データ入力受付部１７１ａ、残量データ入力受付部１７２ａ、勧誘データ受信部１７３ａ、予約判定部１７４ａ、勧誘データ出力部１７５ａ、予約確認データ入力受付部１７６ａ、予約データ送信部１７７ａ、予約通知データ出力部１７８ａ、予約変更データ入力受付部１７９ａ、予約変更データ送信部１８０ａ、要求データ受信部１８１ａ、識別データ送信部１８２ａ、案内データ受信部１８３ａ、案内データ出力部１８４ａ、及び設定データ格納部１８５ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【０１０６】
なお、ＩＴＳ車載器１７０ａ以外のＩＴＳ車載器１７０ｂ、ｃ、・・・も、ＩＴＳ車載器１７０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が有する構成要素がいずれのＩＴＳ車載器１７０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有するＩＴＳ車載器１７０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ、・・・）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、設定データ入力受付部１７１ａ、設定データ入力受付部１７１ｂ、及び設定データ入力受付部１７１ｃは、それぞれＩＴＳ車載器１７０ａ、ＩＴＳ車載器１７０ｂ、及びＩＴＳ車載器１７０ｃの構成要素であることを示す。また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、設定データ入力受付部１７１で説明された機能及び動作は、設定データ入力受付部１７１ａ、設定データ入力受付部１７１ｂ、設定データ入力受付部１７１ｃ、・・・の機能及び動作を示す。
【０１０７】
設定データ入力受付部１７１ａは、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、設定データ入力受付部１７１ａは、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その設定データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する。
【０１０８】
残量データ入力受付部１７２ａは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を、電池監視装置から受け付ける。具体的には、残量データ入力受付部１７２ａは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を、電池監視装置から受け付けると、その残量データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する。
【０１０９】
勧誘データ受信部１７３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、勧誘データ受信部１７３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その勧誘データを、予約判定部１７４ａ及び予約通知データ出力部１７８ａへ送る。
【０１１０】
予約判定部１７４ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する。具体的には、予約判定部１７４ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ受信部１７３ａから受け取ると、設定データ格納部１８５ａに格納されている設定データのうち、自動的に予約してもよいか否かを示すデータを読み出す。そして、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていない場合、予約判定部１７４ａは、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データを、勧誘データ出力部１７５ａへ送る。一方、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されている場合、予約判定部１７４ａは、設定データ格納部１８５ａに格納されている設定データのうち、充電器１９１を自動的に予約するための条件を示すデータを読み出す。そして、予約判定部１７４ａは、読み出したデータと、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データに含まれる条件データとに基づいて、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する。そして、予約判定部１７４ａは、その判定結果を示す判定結果データを、予約データ送信部１７７ａへ送る。
【０１１１】
勧誘データ出力部１７５ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、勧誘データ出力部１７５ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、予約判定部１７４ａから受け取ると、その勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１１２】
予約確認データ入力受付部１７６ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、予約確認データ入力受付部１７６ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その予約確認データを、予約データ送信部１７７ａへ送る。
【０１１３】
予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約データ送信部１７７ａは、判定結果を示す判定結果データを、予約判定部１７４ａから受け取る。そして、その判定結果データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。また、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約するか否かの確認を示す予約確認データを、予約確認データ入力受付部１７６ａから受け取る。そして、その予約確認データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。より具体的には、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいる場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。一方、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいない場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。なお、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データとして、電気自動車ＩＤを少なくとも含む予約データを送信する。また、好ましくは、予約データ送信部１７７ａは、設定データ格納部１８５ａに格納されているデータを参照して、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データとして、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータを更に含む予約データを送信する。そして、予約データ送信部１７７ａは、予約データを送信すると、その旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８ａへ送る。
【０１１４】
予約通知データ出力部１７８ａは、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨のデータを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、予約通知データ出力部１７８ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ受信部１７３ａから受け取る。そして、予約通知データ出力部１７８ａは、予約データを送信した旨を示すデータを、予約データ送信部１７７ａから受け取ると、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データに含まれている条件データによって示される、充電所１９０において充電を行うための条件に応じて、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨の予約通知データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１１５】
予約変更データ入力受付部１７９ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、予約変更データ入力受付部１７９ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その予約変更データを、予約変更データ送信部１８０ａへ送る。
【０１１６】
予約変更データ送信部１８０ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約変更データ送信部１８０ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約変更データ入力受付部１７９ａから受け取ると、その予約変更データを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【０１１７】
要求データ受信部１８１ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、要求データ受信部１８１ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その要求データを、識別データ送信部１８２ａへ送る。
【０１１８】
識別データ送信部１８２ａは、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。具体的には、識別データ送信部１８２ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、要求データ受信部１８１ａから受け取ると、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。
【０１１９】
案内データ受信部１８３ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、案内データ受信部１８３ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その案内データを、案内データ出力部１８４ａへ送る。
【０１２０】
案内データ出力部１８４ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、案内データ出力部１８４ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ受信部１８３ａから受け取ると、その案内データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１２１】
図６は、充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４には、電気自動車ＩＤ、充電器ＩＤ、予約時刻、充電開始時刻、及び充電量（ｋＷｈ）の各データが対応付けて格納されている。
【０１２２】
電気自動車ＩＤは、充電器１９１の使用の予約を行った複数の電気自動車１９３の中で、各電気自動車１９３を一意に識別するための識別符号であってよい。充電器ＩＤは、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の中で、各充電器１９１を一意に識別するための識別符号であってよい。予約時刻は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して、充電器ＩＤによって識別される充電器１９１が予約された時刻を示すデータであってよい。充電開始時刻は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して、充電器ＩＤによって識別される充電器１９１によって充電が開始された時刻を示すデータであってよい。充電量（ｋＷｈ）は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して所望されている充電量を示すデータであってよい。
【０１２３】
図７は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６には、待ち時間（分）、料金（円／ｋＷｈ）、及び有効期限（分）の各データが対応付けて格納されている。
【０１２４】
待ち時間（分）は、充電所１９０において充電を開始するまでに待ち受ける時間を示すデータであってよい。料金（円／ｋＷｈ）は、充電所１９０において充電する場合の１ｋＷｈ当たりの料金を示すデータであってよい。有効期限（分）は、充電所１９０において充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間を示すデータであってよい。
【０１２５】
図８は、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、自動予約の可否、実残量（ｋＷｈ）、残量（ｋＷｈ以下）、待ち時間（分以内）、料金（円／ｋＷｈ以内）、有効期限（分以上）、及び充電量（（ｋＷｈ分）又は（円分））の各データが対応付けられて格納されている。
【０１２６】
自動予約の可否は、充電所１９０においての充電を自動的に予約してもよいか否かを示すデータであってよい。実残量（ｋＷｈ）は、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量を示すデータであってよい。残量（ｋＷｈ以下）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、電気自動車１９３の蓄電池の残量の条件となるデータであってよい。待ち時間（分以内）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、充電を開始するまでに待ち受ける時間の条件となるデータであってよい。料金（円／ｋＷｈ以内）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、１ｋＷｈ当たりの充電料金の条件となるデータであってよい。有効期限（分以上）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間の条件となるデータであってよい。充電量（（ｋＷｈ分）又は（円分））は、充電所１９０においての充電を予約する際の、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータであってよい。
【０１２７】
図９は、タッチスクリーンに表示されるメイン画面２００の一例を示す。メイン画面２００には、ボタン２１０、２２０が表示される。
【０１２８】
ボタン２１０は、タッチスクリーンに表示される画面を、メイン画面から、充電所１９０においての充電を自動的に予約するための条件を設定する予約設定画面へ遷移させるためのユーザインターフェースであってよい。ボタン２２０は、タッチスクリーンに表示される画面を、メイン画面から、予約時刻を変更するための予約変更画面へ遷移させるためのユーザインターフェースであってよい。
【０１２９】
図１０は、タッチスクリーンに表示される予約設定画面３００の一例を示す。予約設定画面３００には、ラジオボタン３１０、テキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０、及びボタン３８０が表示される。
【０１３０】
ラジオボタン３１０は、小さな円状の平たいボタンであって、中を塗りつぶしたり空白にしたりすることにより、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか否かの意思表示をするのに使うユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３２０は、文字情報の入力領域であって、電気自動車１９３の蓄電池の残量が何ｋＷｈ以下であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３３０は、文字情報の入力領域であって、充電を開始するまでの待ち時間が何分以内であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３４０は、文字情報の入力領域であって、１ｋＷｈ当たりの充電料金が何円以内であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３５０は、文字情報の入力領域であって、充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間が何分以上であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３６０は、文字情報の入力領域であって、充電器１９１の使用の自動予約を行うにあたり、何ｋＷｈ分の充電を行うか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３７０は、文字情報の入力領域であって、充電器１９１の使用の自動予約を行うにあたり、何円分の充電を行うか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。例えば、これらテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０が選択された場合には、画面上にソフトウェアキーボードを表示して、タッチ操作によって文字入力を行うことができるようにする。ボタン３８０は、ラジオボタン３１０によって選択された情報、及びテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０に入力された文字情報を、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３１】
図１１は、タッチスクリーンに表示される勧誘画面４００の一例を示す。勧誘画面４００には、ボタン４１０、４２０が表示される。
【０１３２】
ボタン４１０は、充電器１９１の使用を予約する旨の意思表示を示すデータを、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。ボタン４２０は、充電器１９１の使用を予約しない旨の意思表示を示すデータを、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３３】
図１２は、タッチスクリーンに表示される予約変更画面５００の一例を示す。予約変更画面５００には、テキストボックス５１０、及びボタン５２０が表示される。
【０１３４】
テキストボックス５１０は、文字情報の入力領域であって、新しく希望する予約時刻を入力するためのユーザインターフェースであってよい。例えば、テキストボックス５１０が選択された場合には、画面上にソフトウェアキーボードを表示して、タッチ操作によって文字入力を行うことができるようにする。ボタン５２０は、テキストボックス５１０に入力された文字情報を、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３５】
図１３は、タッチスクリーンに表示される予約通知画面６００の一例を示す。予約通知画面６００には、充電所１９０においての充電を予約した旨のメッセージが表示される。
【０１３６】
図１４は、タッチスクリーンに表示される案内画面７００ａの一例を示す。案内画面７００ａには、予約した充電器１９１への案内が表示される。
【０１３７】
図１５は、タッチスクリーンに表示される案内画面７００ｂの一例を示す。案内画面７００ｂには、予約した充電器１９１の待ち時間が表示される。
【０１３８】
図１６は、ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの一例を示す。この動作フローの説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を受け付ける処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１５を共に参照する。
【０１３９】
電池監視装置は、電気自動車１９３の蓄電池の残量を監視している。そして、電池監視装置は、例えば、電気自動車１９３の蓄電池の残量が１ｋＷｈ減る度に、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データを、ＩＴＳ車載器１７０へ出力する。ＩＴＳ車載器１７０の残量データ入力受付部１７２は、電池監視装置から出力された残量データの入力を受け付ける（Ｓ１０１）。そして、残量データ入力受付部１７２は、その残量データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する（Ｓ１０２）。
【０１４０】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、図８に示すような、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量を示すデータが格納されることになる。
【０１４１】
図１７は、ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの別の例を示す。この動作フローの説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を受け付ける処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１６を共に参照する。
【０１４２】
電気自動車１９３のドライバーは、充電支援システム１００を利用するにあたり、ＩＴＳ車載器１７０を起動させる。このように、ＩＴＳ車載器１７０が起動されると、タッチスクリーンには、図９に示すようなメイン画面２００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、このメイン画面２００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を入力するか、予約している充電器１９１の予約時刻を変更するか選択する。ここで、メイン画面２００に表示されたボタン２１０が選択操作されると、タッチスクリーンには、図１０に示すような予約設定画面３００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、この予約設定画面３００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を、ラジオボタン３１０やテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０によって入力する。なお、予約設定画面３００においては、必要な項目だけを任意に選択して入力するようにしてよい。そして、電気自動車１９３のドライバーがボタン３８０を選択操作すると、これら入力された設定を示す設定データは、ＩＴＳ車載器１７０へ入力される。
【０１４３】
ＩＴＳ車載器１７０の設定データ入力受付部１７１は、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ２０１）。そして、設定データ入力受付部１７１は、その設定データを、設定データ格納部１８２へ格納する（Ｓ２０２）。
【０１４４】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、図８に示すような、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データが格納されることになる。
【０１４５】
図１８は、充電器管理装置１１０、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電器管理装置１１０が充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成し、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０がその勧誘データを管理する処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１７を共に参照する。
【０１４６】
充電器管理装置１１０の残時間算出部１２１は、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する（Ｓ３０１）。例えば、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。図６によれば、充電器ＩＤ「ＢＣ００１」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ０４１５」の電気自動車１９３に対して「１０時５分」から充電を開始して、「７ｋＷｈ」分の充電を行うことになっていることが分かる。同様に、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ１５２６」の電気自動車１９３に対して「９時５８分」から充電を開始して、「１０ｋＷｈ」の充電を行うことになっていることが分かる。同様に、充電器ＩＤ「ＢＣ００３」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ２６３７」の電気自動車１９３に対して「１０時１０分」から充電を開始して、「８ｋＷｈ」の充電を行うことになっていることが分かる。また、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１には、電気自動車ＩＤ「ＥＶ０９２８」の電気自動車１９３が「１０時１８分」から「１３ｋＷｈ」の充電を行う予約が入っていることが分かる。例えば、１ｋＷｈの充電には、２分かかると仮定する。その場合、残時間算出部１２１は、１０時１５分に充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出したと仮定すると、充電器ＩＤ「ＢＣ００１」の充電器１９１の残り時間が「４分」、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１の残り時間が「２９分」、充電器ＩＤ「ＢＣ００３」の充電器１９１の残り時間が「１１分」であると算出する。そして、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、所定時間置きに勧誘データ生成部１１２へ送る。
【０１４７】
充電器管理装置１１０の勧誘データ生成部１１２は、残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、その残時間データによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する（Ｓ３０２）。この例の場合、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を「４分」とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。また、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金と、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを更に含める。例えば、この例においては、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電をおこなうための料金が「５０円／ｋＷｈ」であって、充電器１９１の使用の予約の有効期限が「１０分」である旨を示す条件データを更に含めるものと仮定する。そして、勧誘データ生成部１１２は、その勧誘データを、勧誘データ送信部１１３へ送る。
【０１４８】
勧誘データ送信部１１３は、勧誘データを、勧誘データ生成部１１２から受け取ると、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ送信する（Ｓ３０３）。そして、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ受信部１３１は、充電器管理装置１１０から送信された勧誘データを受信する。そして、勧誘データ受信部１３１は、その勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａへ格納する（Ｓ３０４）。
【０１４９】
このようにして、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６には、図７に示すような、充電所１９０において充電を行うための条件を示すデータが格納されることになる。
【０１５０】
図１９は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を自動的に行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図１８までを共に参照する。
【０１５１】
この例においては、路側にＤＳＲＣ路側無線装置１３０が設けられている道路を、電気自動車１９３が走行したと仮定する。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０と電気的に接続された車両検知器は、道路のＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する車両を検知する。車両検知器は、車両を検知すると、その旨を示す車両検知データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ出力する。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の車両検知データ入力受付部１３２は、車両検知器から出力された車両検知データの入力を受け付ける（Ｓ４０１）。そして、車両検知データ入力受付部１３２は、その車両検知データを、勧誘データ送信部１３３へ送る。
【０１５２】
ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ送信部１３３は、車両検知データを、車両検知データ入力受付部１３２から受け取ると、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ格納部１３６から読み出す。そして、勧誘データ送信部１３３は、読み出した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ４０２）。この例においては、勧誘データ格納部１３６には、図７に示すようなデータが格納されていたものと仮定する。ＩＴＳ車載器１７０の勧誘データ受信部１７３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から送信された勧誘データを受信すると、その勧誘データを、予約判定部１７４及び予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１５３】
ＩＴＳ車載器１７０の予約判定部１７４は、勧誘データを、勧誘データ受信部１７３から受け取ると、設定データ格納部１８５に格納されている設定データのうち、自動的に予約してもよいか否かを示すデータを読み出す。この例においては、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていたと仮定する。その場合、予約判定部１７４は、設定データ格納部１８５に格納されている設定データのうち、充電器１９１を自動的に予約するための条件を示すデータを読み出す。この例においては、設定データ格納部１８５には、図８に示すようなデータが格納されていたものと仮定する。そして、予約判定部１７４は、読み出したデータと、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データに含まれる条件データとに基づいて、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する（Ｓ４０３）。この例の場合、勧誘データには、充電所１９０において充電を行うための条件として、待ち時間「４分」、料金「５０円／ｋＷｈ」、及び予約の有効期限「１０分」を示す条件データが含まれている。これに対し、設定データ格納部１８５には、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量「４ｋＷｈ」を示すデータと、充電器１９１を自動的に予約するための条件として、電気自動車１９３の蓄電池の残量が「５ｋＷｈ以下」、充電が開始されるまでの待ち時間が「１５分以内」、充電料金が「６０円／ｋＷｈ以内」、予約の有効期限が「５分以上」であることが登録されている。この例の場合には、勧誘データに含まれている充電所１９０において充電を行うための全ての条件が、設定データ格納部１９１に格納されている充電器１９１を自動的に予約するための条件を満たしている。したがって、予約判定部１７４は、充電所１９０においての充電を予約する旨の判定を行う。なお、勧誘データに含まれている充電所１９０において充電を行うための全ての条件が、設定データ格納部１９１に格納されている充電器１９１を自動的に予約するための条件を満たしていない場合、予約判定部１７４は、充電所１９０においての充電を予約しない旨の判定を行う。そして、予約判定部１７４は、その判定結果を示す判定結果データを、予約データ送信部１７７へ送る。
【０１５４】
ＩＴＳ車載器１７０の予約データ送信部１７７は、予約判定部１７４から受け取った判定結果データが、充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、所望の充電量を示すデータを、設定データ格納部１８５から読み出す。ここで、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいると仮定する。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣＣ路側無線装置１３０へ送信する（Ｓ４０４）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１５５】
ＩＴＳ車載器１７０の予約通知データ出力部１７８は、勧誘データを、勧誘データ受信部１７３から受け取り、予約データを送信した旨を示すデータを、予約データ送信部１７７から受け取ると、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データに含まれている条件データによって示される、充電所１９０において充電を行うための条件に応じて、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨の予約通知データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ４０５）。このようにして、タッチスクリーンには、例えば、図１３に示すような予約通知画面６００が表示される。
【０１５６】
一方、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の予約データ受信部１３４は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、予約データ送信部１３５へ送る。そして、予約データ送信部１３５は、予約データを、予約データ受信部１３４から受け取ると、その予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ４０６）。充電器管理装置１１０の予約データ受信部１１４は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１５７】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、予約データを、予約データ受信部１１４から受け取ると、その予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する（Ｓ４０７）。その際、充電器予約部１１５は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示すデータを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１から受け取ったデータによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１が充電のために使用される残り時間に基づいて、特定した充電器１９１が使用可能となる時刻を算出する。そして、充電器予約部１１５は、電気自動車１９３の電気自動車ＩＤと、その電気自動車１９３のために予約した充電器１９１を示すデータと、算出した充電器１９１が使用可能となる時刻を示すデータと、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータとを対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。例えば、充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４には、図６に示すような、充電器１９１を予約した電気自動車１９３に関するデータが格納される。
【０１５８】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、充電器１９１の使用の予約を自動的に行う。
【０１５９】
図２０は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、３Ｇネットワークを介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を自動的に行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図１９までを共に参照する。
【０１６０】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０１からステップＳ５０３までの処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０１からステップＳ４０３までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０５の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０５の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０６の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０７の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１６１】
この例においては、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいないと仮定する。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ５０４）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。一方、充電器管理装置１１０の予約データ受信部１１４は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１６２】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、３Ｇネットワークを介して、充電器１９１の使用の予約を自動的に行う。
【０１６３】
図２１は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの更に別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を、ドライバーの指示を受けて行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２０までを共に参照する。
【０１６４】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０１からステップＳ６０２までの処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０１からステップＳ４０２までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０６の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０５の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０７の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０７の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１６５】
この例においては、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていたと仮定する。その場合、予約判定部１７４は、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データを、勧誘データ出力部１７５へ送る。ＩＴＳ車載器１７０の勧誘データ出力部１７５は、勧誘データを、予約判定部１７４から受け取ると、その勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ６０３）。このようにして、タッチスクリーンには、図１１に示すような勧誘画面４００が表示される。電気自動車１９３のドライバーは、勧誘画面４００に表示される内容を確認して、充電所１９０においての充電を予約するか否かを選択操作する。
【０１６６】
電気自動車１９３のドライバーによって選択操作されると、ＩＴＳ車載器１７０の予約確認データ入力受付部１７６は、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ６０４）。そして、予約確認データ入力受付部１７６は、その予約確認データを、予約データ送信部１７７へ送る。この例においては、勧誘画面４００において、ボタン４１０が選択操作されて、予約確認データ入力受付部１７６が、充電所１９０においての充電を予約する旨を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付けたと仮定する。
【０１６７】
予約データ送信部１７７ａは、予約確認データを、予約確認データ入力受付部１７６ａから受け取る。この例の場合には、その予約確認データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ６０５）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１６８】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、３Ｇネットワークを介して、充電器１９１の使用の予約を、ドライバーの指示を受けて行う。
【０１６９】
図２２は、充電器管理装置１１０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、予約時刻の変更を行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２１までを共に参照する。
【０１７０】
上記のように、電気自動車１９３のドライバーは、メイン画面２００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を入力するか、予約している充電器１９１の予約時刻を変更するか選択する。ここで、メイン画面２００に表示されたボタン２２０が選択操作されると、タッチスクリーンには、図１２に示すような予約変更画面５００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、この予約変更画面５００において、変更後の所望の予約時間を、テキストボックス５１０によって入力する。そして、電気自動車１９３のドライバーがボタン５２０を選択操作すると、入力された変更後の所望の予約時間を示す予約変更データは、ＩＴＳ車載器１７０へ入力される。
【０１７１】
ＩＴＳ車載器１７０の予約変更データ入力受付部１７９は、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ７０１）。そして、予約変更データ入力受付部１７９は、その予約変更データを、予約変更データ送信部１８０へ送る。
【０１７２】
ＩＴＳ車載器１７０の予約変更データ送信部１８０は、予約変更データを、予約変更データ入力受付部１７９ａから受け取ると、その予約変更データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ７０２）。充電器管理装置１１０の予約変更データ受信部１１６は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約変更データを受信すると、その予約変更データを、予約時刻変更部１１７へ送る。
【０１７３】
充電器管理装置１１０の予約時刻変更部１１７は、予約変更データを、予約変更データ受信部１１６から受け取ると、その予約変更データに基づいて、予約データ格納部１２４に格納されている予約時刻データによって示される、その電気自動車１９３の予約時刻を、新たな予約時刻に変更する（Ｓ７０３）。
【０１７４】
このようにして、設定データ入力受付部１７１に格納されている予約時刻のデータは、電気自動車１９３のドライバーが所望する新たな予約時刻に変更される。
【０１７５】
図２３は、充電器管理装置１１０の動作フローの一例を示す。この動作フローの説明においては、有効期限が過ぎても充電が開始されていない電気自動車１９３についての予約を取り消す処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図２２までを共に参照する。
【０１７６】
充電器管理装置１１０の予約取消部１１８は、予約データ格納部１２４に格納されている予約時刻データによって示される予約時刻以後の、予め定められた有効期限を過ぎても開始時刻データが格納されていない予約に関するデータがある場合（Ｓ８０１；Ｙｅｓ、Ｓ８０２；Ｎｏ）、その予約に関するデータを削除する（８０３）。
【０１７７】
このようにして、充電器管理装置１１０は、有効期限が過ぎても充電が開始されていない電気自動車１９３についての予約を取り消す。
【０１７８】
図２４は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約済みの電気自動車１９３に対して、予約された充電器１９１を案内する処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２３を共に参照する。
【０１７９】
この例においては、充電器１９１の予約を行った電気自動車１９３が充電所１９０に到着したと仮定する。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０と電気的に接続された車両検知器は、充電所１９０に到着した車両を検知する。車両検知器は、車両を検知すると、その旨を示す車両検知データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ出力する。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の車両検知データ入力受付部１５１は、車両検知器から出力された車両検知データの入力を受け付ける（Ｓ９０１）。そして、車両検知データ入力受付部１５１は、その車両検知データを、要求データ送信部１５２へ送る。
【０１８０】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の要求データ送信部１５２は、車両検知データを、車両検知データ受信部１５１から受け取ると、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ９０２）。ＩＴＳ車載器１７０の要求データ受信部１８１は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された要求データを受信すると、その要求データを、識別データ送信部１８２へ送る。
【０１８１】
ＩＴＳ車載器１７０の識別データ送信部１８２は、要求データを、要求データ受信部１８１から受け取ると、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する（Ｓ９０３）。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の識別データ受信部１５３は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された電気自動車ＩＤを受信すると、その電気自動車ＩＤを、識別データ送信部１５４へ送る。
【０１８２】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１５３から受け取ると、その電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ９０４）。充電器管理装置１１０の識別データ受信部１１９は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された電気自動車ＩＤを受信すると、その電気自動車ＩＤを、充電器予約部１１５、車両判定部１２０、及び案内データ生成部１２２へ送る。
【０１８３】
充電器管理装置１１０の車両判定部１２０は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを、予約データ格納部１２４に格納されている電気自動車ＩＤに基づいて判定する（Ｓ９０５）。この例においては、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。また、この例においては、車両判定部１２０が識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤが「ＥＶ０９２８」であったと仮定する。その場合、車両判定部１２０は、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であると判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１８４】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両であるとの判定結果を示すものである場合、充電器１９１の予約を行わずに、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤを破棄する。
【０１８５】
充電器管理装置１１０の案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤと、予約データ格納部１２４に格納されているデータとに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する（Ｓ９０６）。その際、案内データ生成部１２２は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、案内データ生成部１２２は、案内すべき充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【０１８６】
充電器管理装置１１０の案内データ送信部１２３は、案内データを、案内データ生成部１２２から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する（Ｓ９０７）。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の案内データ受信部１５５は、充電器管理装置１１０から送信された案内データを受信すると、その案内データを、案内データ送信部１５６へ送る。
【０１８７】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の案内データ送信部１５６は、案内データを、案内データ受信部１５５から受け取ると、その案内データを、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ９０８）。ＩＴＳ車載器１７０の案内データ受信部１８３は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された案内データを受信すると、その案内データを、案内データ出力部１８４へ送る。
【０１８８】
ＩＴＳ車載器１７０の案内データ出力部１８４は、案内データを、案内データ受信部１８３から受け取ると、その案内データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ９０９）。このようにして、タッチスクリーンには、図１４に示すような予約した充電器充電器１９１への案内画面７００ａか、図１５に示すような予約した充電器１９１の待ち時間を案内する案内画面７００ｂが表示される。
【０１８９】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約済みの電気自動車１９３に対して、予約された充電器１９１を案内する。
【０１９０】
図２５は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約していない電気自動車１９３に対して、充電器１９１を予約して案内する処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２４を共に参照する。
【０１９１】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ１００１からステップＳ１００５までの処理は、図２４を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ９０１からステップＳ９０５までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ１００７からステップＳ１０１０までの処理は、図２４を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ９０６からステップＳ９０９までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１９２】
この例においては、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。また、この例においては、車両判定部１２０が識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤが「ＥＶ０１０８」であったと仮定する。その場合、車両判定部１２０は、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であると判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１９３】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約していない車両であるとの判定結果を示すものである場合、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって示される電気自動車１９３のために、上記のステップＳ４０７の処理と同様の処理を行うことにより、一の充電器１９１を予約する（Ｓ１００６）。
【０１９４】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電器１９１を予約していない電気自動車１９３が充電所１９０に到着しても、その電気自動車１９３に対して充電器１９１を予約する。
【０１９５】
図２６は、充電器管理装置１１０の動作フローの別の例を示す。この動作フローにおいては、充電器１９１による充電が開始されたときと、終了したときの処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図２５を共に参照する。
【０１９６】
充電器コントローラ１９２は、充電器１９１による充電が開始されたり、終了したりしたときに、その開始時刻又は終了時刻を示す通知データを、充電器管理装置１１０へ出力する。充電器管理装置１１０の通知データ入力受付部１１１は、充電器コントローラ１９２から出力された通知データの入力を受け付ける（Ｓ１１０１）。
【０１９７】
そして、その通知データによって充電器１９１による充電の開始時刻が通知された場合（Ｓ１１０２；Ｙｅｓ）、通知データ入力受付部１１１は、その開始時刻データを、充電器１９１による充電を開始した電気自動車１９３を示すデータに対応付けて、予約データ格納部１２５へ格納する（Ｓ１１０３）。
【０１９８】
一方、通知データによって充電器１９１による充電の終了時刻が通知された場合（Ｓ１１０２；Ｎｏ）、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電を終了した電気自動車１９３に関連するデータを、予約データ格納部１２５から削除する（Ｓ１１０４）。
【０１９９】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電を開始したり終了したりした電気自動車１９３の情報をリアルタイムに管理する。
【０２００】
以上説明したように、充電支援システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内において、電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けて、その電気自動車１９３が充電所１９０に到着した際に、予約した充電器１９１へ案内するようにしたので、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。
【０２０１】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの電気自動車１９３のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電所１９０における充電待ちの電気自動車１９３の渋滞を解消することが期待できる。
【０２０２】
また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０とＤＳＲＣを行うＩＴＳ車載器１７０を利用するものの、このＩＴＳ車載器１７０と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車１９３の所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【０２０３】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０に到着した電気自動車１９３が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であった場合、その電気自動車１９３のために充電器１９１を予約するようにしたので、このような電気自動車１９３のドライバーも、予約した充電器１９１が使用できるようになるまでの間、充電所１９０の前で待つことなく、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。
【０２０４】
また、充電支援システム１００においては、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出して、その残り時間が最も短い充電器１９１を予約するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３のドライバーの待ち時間を可能な限り短くすることができる。
【０２０５】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３が所望している充電量にさらに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３があっても、各充電器１９１が充電のために使用される正確な残り時間を算出することができ、その残り時間を前提にして、別の電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けることができる。
【０２０６】
また、充電支援システム１００においては、予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内するようにしたので、その案内を受けた電気自動車１９３のドライバーは、その待ち時間を計画的に過ごすことができる。
【０２０７】
また、充電器管理システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３に対して、充電所１９０においての充電を勧誘するようにしたので、充電所１９０の集客力の向上が期待できる。
【０２０８】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その待ち時間の条件に応じた者の集客を期待することができる。また、電気自動車１９３のドライバーは、充電所１９０まで向かうことなく待ち時間を知ることができるので、充電所１９０へ直接向かうことなく待ち時間を過ごすことができる。
【０２０９】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための料金を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その料金の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【０２１０】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の有効期限を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その予約の有効期限の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【０２１１】
また、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が有効期限内に充電を開始しなかった場合、その予約を取り消すようにしたので、充電器１９１が無駄に使用されない時間をできるだけ抑えることができる。
【０２１２】
また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約データを受信するようにもしたので、例えば、何らかの障害が発生して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０において、電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信することができなくても、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０からの予約データを確実に受信することができる。
【０２１３】
また、充電支援システム１００においては、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約時刻の変更を受け付けるようにしたので、例えば、予約を行った電気自動車１９３のドライバーが、待ち時間を過ごすためにレストランに立ち寄って食事をするような場合に、万が一その予約時刻に間に合わないようなことになっても、予約そのものを取り消すことなく、その予約時刻を変更することができる。その結果、その電気自動車１９３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０のある場所まで行かなくとも、引き続き、新たな予約を得ることができる。また、予約時刻が変更された場合には、元の予約時間帯を、いち早く他の電気自動車１９３の予約に割り当てることができるので、充電器１９１の利用効率を更に高めることが期待できる。
【０２１４】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の予約時刻を変更するにあたり、所望の新しい予約時刻を指定することができるようにしたので、例えば、元々その近隣のレストランに予約して食事をとろうとしていた電気自動車１９３のドライバーは、自動的に充電器１９１の予約が行われたとしても、その時間を都合の良い時間に変更することができる。
【０２１５】
図２７は、充電器管理装置１１０をコンピュータ等の電子情報処理装置でそれぞれ構成した場合のハードウェア構成の一例を示す。充電器管理装置１１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）周辺部と、入出力部と、レガシー入出力部とを備える。ＣＰＵ周辺部は、ホスト・コントローラ８０１により相互に接続されるＣＰＵ８０２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）８０３、グラフィック・コントローラ８０４、及び表示装置８０５を有する。入出力部は、入出力コントローラ８０６によりホスト・コントローラ８０１に接続される通信インターフェイス８０７、ハードディスクドライブ８０８、及びＣＤ−ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）ドライブ８０９を有する。レガシー入出力部は、入出力コントローラ８０６に接続されるＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）８１０、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２を有する。
【０２１６】
ホスト・コントローラ８０１は、ＲＡＭ８０３と、高い転送レートでＲＡＭ８０３をアクセスするＣＰＵ８０２、及びグラフィック・コントローラ８０４とを接続する。ＣＰＵ８０２は、ＲＯＭ８１０、及びＲＡＭ８０３に格納されたプログラムに基づいて動作して、各部の制御をする。グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等がＲＡＭ８０３内に設けたフレーム・バッファ上に生成する画像データを取得して、表示装置８０５上に表示させる。これに代えて、グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等が生成する画像データを格納するフレーム・バッファを、内部に含んでもよい。
【０２１７】
入出力コントローラ８０６は、ホスト・コントローラ８０１と、比較的高速な入出力装置であるハードディスクドライブ８０８、通信インターフェイス８０７、ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９を接続する。ハードディスクドライブ８０８は、ＣＰＵ８０２が使用するプログラム、及びデータを格納する。通信インターフェイス８０７は、ネットワーク通信装置８９１に接続してプログラム又はデータを送受信する。ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９は、ＣＤ−ＲＯＭ８９２からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェイス８０７に提供する。
【０２１８】
入出力コントローラ８０６には、ＲＯＭ８１０と、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２の比較的低速な入出力装置とが接続される。ＲＯＭ８１０は、充電器管理装置１１０が起動時に実行するブート・プログラム、あるいは充電器管理装置１１０のハードウェアに依存するプログラム等を格納する。フレキシブルディスク・ドライブ８１１は、フレキシブルディスク８９３からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェイス８０７に提供する。入出力チップ８１２は、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、あるいはパラレル・ポート、シリアル・ポート、キーボード・ポート、マウス・ポート等を介して各種の入出力装置を接続する。
【０２１９】
ＣＰＵ８０２が実行するプログラムは、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２、又はＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）カード等の記録媒体に格納されて利用者によって提供される。記録媒体に格納されたプログラムは圧縮されていても非圧縮であってもよい。プログラムは、記録媒体からハードディスクドライブ８０８にインストールされ、ＲＡＭ８０３に読み出されてＣＰＵ８０２により実行される。ＣＰＵ８０２により実行されるプログラムは、充電器管理装置１１０を、図１から図２６に関連して説明した通知データ入力受付部１１１、勧誘データ生成部１１２、勧誘データ送信部１１３、予約データ受信部１１４、充電器予約部１１５、予約変更データ受信部１１６、予約時刻変更部１１７、予約取消部１１８、識別データ受信部１１９、車両判定部１２０、残時間算出部１２１、案内データ生成部１２２、案内データ送信部１２３、及び予約データ格納部１２５として機能させる。
【０２２０】
以上に示したプログラムは、外部の記憶媒体に格納されてもよい。記憶媒体としては、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２の他に、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）又はＰＤ（Ｐｈａｓｅ Ｄｉｓｋ）等の光学記録媒体、ＭＤ（ＭｉｎｉＤｉｓｋ）等の光磁気記録媒体、テープ媒体、ＩＣカード等の半導体メモリ等を用いることができる。また、専用通信ネットワークあるいはインターネットに接続されたサーバシステムに設けたハードディスク又はＲＡＭ等の記憶媒体を記録媒体として使用して、ネットワークを介したプログラムとして提供してもよい。
【０２２１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は、上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【０２２２】
１００ 充電支援システム
１１０ 充電器管理装置
１１１ 通知データ入力受付部
１１２ 勧誘データ生成部
１１３ 勧誘データ送信部
１１４ 予約データ受信部
１１５ 充電器予約部
１１６ 予約変更データ受信部
１１７ 予約時刻変更部
１１８ 充電器予約部
１１９ 識別データ受信部
１２０ 車両判定部
１２１ 残時間算出部
１２２ 案内データ生成部
１２３ 案内データ送信部
１２４ 予約データ格納部
１３０ ＤＳＲＣ路側無線装置
１３１ 勧誘データ受信部
１３２ 車両検知データ入力受付部
１３３ 勧誘データ送信部
１３４ 予約データ受信部
１３５ 予約データ送信部
１３６ 勧誘データ格納部
１５０ ＤＳＲＣ入口無線装置
１５１ 車両検知データ入力受付部
１５２ 要求データ送信部
１５３ 識別データ受信部
１５４ 識別データ送信部
１５５ 案内データ受信部
１５６ 案内データ送信部
１７０ ＩＴＳ車載器
１７１ 設定データ入力受付部
１７２ 残量データ入力受付部
１７３ 勧誘データ受信部
１７４ 予約判定部
１７５ 勧誘データ出力部
１７６ 予約確認データ入力受付部
１７７ 予約データ送信部
１７８ 予約通知データ出力部
１７９ 予約変更データ入力受付部
１８０ 予約変更データ送信部
１８１ 要求データ受信部
１８２ 識別データ送信部
１８３ 案内データ受信部
１８４ 案内データ出力部
１８５ 設定データ格納部
１９０ 充電所
１９１ 充電器
１９２ 充電器コントローラ
１９３ 電気自動車
８０１ ホスト・コントローラ
８０２ ＣＰＵ
８０３ ＲＡＭ
８０４ グラフィック・コントローラ
８０５ 表示装置
８０６ 入出力コントローラ
８０７ 通信インターフェイス
８０８ ハードディスクドライブ
８０９ ＣＤ−ＲＯＭドライブ
８１０ ＲＯＭ
８１１ フレキシブルディスク・ドライブ
８１２ 入出力チップ
８９１ ネットワーク通信装置
８９２ ＣＤ−ＲＯＭ
８９３ フレキシブルディスク
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電支援システム、充電器管理装置、制御方法、及びプログラムに関する。特に、本発明は、充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システム、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置、当該充電器管理装置を制御する制御方法、並びに当該充電器管理装置用のプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
将来、自動車は、ガソリン車に代わり、電気自動車やプラグインハイブリッドカーが普及すると予想されている。それに伴い、市中には、現在の給油所のように、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの電池を充電するための充電器が設けられた多数の充電所が設けられると予想される。充電器による充電時間は、電池の性能や充電器の供給電力に依存するが、電池の残量が少ない状態から満充電にはかなりの時間を要する。そのため、充電所においては、充電待ちの車両の渋滞が発生してしまう虞がある。
【０００３】
一方、電気自動車は、電池の残量が枯渇してしまうと、自動車としての機能を失ってしまう。そのため、ドライバーは、電池の残量を意識しながら運転しなければならない。そして、電池の残量が少ない場合には、最寄りの充電所を探して、電池が枯渇する前に到着する必要がある。このような状況は、運転に対する注意を損ねる虞があり、安全上好ましくない。
【０００４】
そこで、走行途中で燃料切れになるのを防止するための技術としては、路側機と、路側機との間で狭域無線通信を行って種々の情報を交換する狭域無線通信用車載端末とを有する情報交換システムが知られている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、狭域無線通信用車載端末は、目的地までの最適経路を設定して乗員を誘導するナビゲーション装置を備え、路側機へ車種情報を含む車両情報と、目的地までの誘導経路と、燃料残量又はバッテリー残量とを送る。そして、路側機は、車種毎の燃料残量又はバッテリー残量に対する走行可能距離に関するテーブルを有し、テーブルを用いて、車両の誘導経路上にあって車両の現在の燃料残量又はバッテリー残量で到達可能な路側機周辺の燃料供給施設の情報を算出する。そして、狭域無線通信用車載端末は、路側機が算出した燃料供給施設の情報を路側機から入手し、乗員に報知する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４３８９５１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、狭域無線通信用車載端末は、ナビゲーション装置を用いて目的地までの最適経路を設定して乗員を誘導する。しかしながら、狭域無線通信用車載端末と連動するようなナビゲーション装置の導入は、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの所有者に対して経済的に大きな負担を強いることになってしまう。また、特許文献１に記載の情報交換システムにおいては、誘導経路上にあって現在の燃料残量又はバッテリー残量で到達可能な路側機周辺の燃料供給施設まで、走行途中で燃料切れを起こすことなく車両を到着させることはできても、その燃料供給施設における充電待ちの車両の渋滞を解消することはできない。そのため、特許文献１に記載の情報交換システムを実現しただけでは、充電待ちをしている間に燃料切れを起こす車両が発生してしまう虞がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によると、充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システムであって、充電器の使用状況を管理する充電器管理装置と、充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置とを備え、充電器管理装置は、少なくとも、第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部とを有する。
【０００８】
充電所に設けられて、充電器管理装置と通信接続されると共に、充電所に到着した車両の車載器と無線通信を行う第２の無線通信装置を更に備え、充電器管理装置は、充電所に到着した車両のために充電器予約部が予約した充電器への案内を示す案内データを生成する案内データ生成部と、案内データ生成部が生成した案内データを、第２の無線通信装置を介して、充電所に到着した車両の車載器へ送信する案内データ送信部とを更に有してよい。
【０００９】
充電器管理装置は、第２の無線通信装置の通信範囲内に到着した車両の車載器から、第２の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを受信する識別データ受信部と、識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両が、充電器予約部が充電器を予約した車両であるか否かを判定する車両判定部とを更に有し、充電器を予約した車両ではないと車両判定部が判定した場合、充電器予約部は、識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約してよい。
【００１０】
充電器管理装置は、車両に対する所望の充電量に基づいて、充電器が充電のために使用される残り時間を算出する残時間算出部を更に有し、充電器予約部は、一の充電器を予約するにあたり、残時間算出部が算出した各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器を予約してよい。
【００１１】
予約データ受信部は、車両に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信し、残時間算出部は、充電器が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器を予約した車両がある場合、当該車両の車載器から予約データ受信部が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、当該車両に対する所望の充電量に基づいて算出してよい。
【００１２】
案内データ生成部は、充電所に到着した車両のために充電器予約部が予約した充電器が使用中である場合、残時間算出部が算出した当該充電器が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成してよい。
【００１３】
充電器管理装置は、充電所において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する勧誘データ生成部と、勧誘データ生成部が生成した勧誘データを、第１の無線通信装置を介して、当該第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器へ送信する勧誘データ送信部とを更に有し、予約データ受信部は、第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両のうち、勧誘データ送信部が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた車両の車載器から予約データを受信してよい。
【００１４】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、残時間算出部が算出した各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１５】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、充電所において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１６】
勧誘データ生成部は、充電所において充電を行うための条件として、充電器の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成してよい。
【００１７】
充電器管理装置は、充電器予約部が予約した充電器について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、当該予約を取り消す予約取消部を更に有してよい。
【００１８】
予約データ受信部は、第１の無線通信装置の通信範囲から外れた車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して予約データを受信してよい。
【００１９】
充電器管理装置は、予約を行っている車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、当該車両のための充電器の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する予約変更データ受信部と、予約変更データ受信部が受信した予約変更データに含まれている識別データによって識別される車両のために、充電器予約部が予約した充電器の予約時刻を変更する予約時刻変更部を更に有してよい。
【００２０】
予約変更データ受信部は、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信してよい。
【００２１】
本発明の第２の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置であって、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部とを備える。
【００２２】
本発明の第３の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置を制御する制御方法であって、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信段階と、少なくとも、予約データ受信段階において受信された予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約段階とを備える。
【００２３】
本発明の第４の形態によると、充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置用のプログラムであって、充電器管理装置を、少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部、少なくとも、予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部として機能させる。
【００２４】
なおまた、上記のように発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【発明の効果】
【００２５】
以上の説明から明らかなように、この発明においては、充電所の営業エリア内において、車両に対する充電器の使用の予約を受け付けるようにしたので、充電所に設けられた複数の充電器の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、この発明においては、充電器が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。
【００２６】
また、この発明においては、充電器が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの車両のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、この発明においては、充電所における充電待ちの車両の渋滞を解消することが期待できる。
【００２７】
また、この発明においては、所謂、路側無線装置と無線通信を行う車載器を利用するものの、この車載器と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車やプラグインハイブリッドカーの所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】一実施形態に係る充電支援システム１００の利用環境の一例を示す図である。
【図２】充電器管理装置１１０のブロック構成の一例を示す図である。
【図３】ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａのブロック構成の一例を示す図である。
【図４】ＤＳＲＣ入口無線装置１５０のブロック構成の一例を示す図である。
【図５】ＩＴＳ車載器１７０ａのブロック構成の一例を示す図である。
【図６】充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図７】ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図８】ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す図である。
【図９】タッチスクリーンに表示されるメイン画面２００の一例を示す図である。
【図１０】タッチスクリーンに表示される予約設定画面３００の一例を示す図である。
【図１１】タッチスクリーンに表示される勧誘画面４００の一例を示す図である。
【図１２】タッチスクリーンに表示される予約変更画面５００の一例を示す図である。
【図１３】タッチスクリーンに表示される予約通知画面６００の一例を示す図である。
【図１４】タッチスクリーンに表示される案内画面７００ａの一例を示す図である。
【図１５】タッチスクリーンに表示される案内画面７００ｂの一例を示す図である。
【図１６】ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの一例を示す図である。
【図１７】ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの別の例を示す図である。
【図１８】充電器管理装置１１０、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図１９】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２０】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す図である。
【図２１】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの更に別の例を示す図である。
【図２２】充電器管理装置１１０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２３】充電器管理装置１１０の動作フローの一例を示す図である。
【図２４】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す図である。
【図２５】充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す図である。
【図２６】充電器管理装置１１０の動作フローの別の例を示す図である。
【図２７】充電器管理装置１１０のハードウェア構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は、特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００３０】
図１は、一実施形態に係る充電支援システム１００の利用環境の一例を示す。充電支援システム１００は、複数の充電器１９１ａ〜ｃ（以下、充電器１９１と総称する。）が設けられた充電所１９０における複数の電気自動車１９３ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、電気自動車１９３と総称する。）の充電を支援するシステムである。充電器１９１は、蓄電池の充電用器具である。電気自動車１９３は、蓄電池等の電力源を積載し、モーターを原動機とする自動車である。なお、電気自動車１９３は、この発明における「車両」の一例であってよい。
【００３１】
充電支援システム１００は、充電器管理装置１１０、複数のＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）路側無線装置１３０ａ〜ｃ（以下、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０と総称する。）、及びＤＳＲＣ入口無線装置１５０を備える。充電器管理装置１１０は、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０及びＤＳＲＣ入口無線装置１５０と通信回線を介して接続されている。なお、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、この発明における「第１の無線通信装置」の一例であってよい。また、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、この発明における「第２の無線通信装置」の一例であってよい。また、通信回線は、インターネット等のコンピュータネットワーク、通信事業者のコアネットワーク、及び種々のローカルネットワークを含む。
【００３２】
充電器管理装置１１０は、各充電器１９１の使用状況を管理する装置である。例えば、充電器管理装置１１０は、充電所１９０の事務所等に設置される。そして、充電器管理装置１１０は、充電器コントローラ１９２と電気的に接続される。また、充電器管理装置１１０は、各電気自動車１９３にそれぞれ搭載されているＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）車載器１７０ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、ＩＴＳ車載器１７０と総称する。）と３Ｇ（３ｒｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ）ネットワークを介して接続することができる。ここで、充電器コントローラ１９２とは、充電器１９１の使用状況を充電器管理装置１１０へ通知する装置である。例えば、充電器コントローラ１９２は、充電器１９１による充電が開始されたり、終了したりしたときに、その開始時刻又は終了時刻を、充電器管理装置１１０へ通知する。また、ＩＴＳ車載器１７０とは、全ての次世代道路サービス、及びＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）を利用することができる車載器である。また、３Ｇネットワークとは、第３世代携帯電話の通信ネットワークである。なお、ＩＴＳ車載器１７０は、この発明における「車載器」の一例であってよい。また、３Ｇネットワークは、この発明における「携帯電話の通信ネットワーク」の一例であってよい。
【００３３】
ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０とＤＳＲＣを行う装置である。例えば、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道に設けられる。そして、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０は、各ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０ａ〜ｄ（以下、通信範囲Ｒ１３０と総称する。）内においての車両の存在検知を行う車両検知器とそれぞれ電気的に接続される。ここで、ＤＳＲＣとは、ＥＴＣや商用車管理システム等の路車間通信に用いられる無線通信である。なお、ＤＳＲＣは、この発明における「無線通信」の一例であってよい。また、充電所１９０から１００ｍ程離れた沿道は、この発明における「営業エリア内」の一例であってよい。
【００３４】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０と無線通信を行う装置である。例えば、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、充電所１９０の入口に設けられる。そして、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内においての車両の存在検知を行う車両検知器と電気的に接続される。
【００３５】
ＩＴＳ車載器１７０は、例えば、タッチスクリーン及び電池監視装置と電気的に接続される。ここで、タッチスクリーンとは、指や専用のペンによって画面に触れることで、コンピュータの操作を行うことができるディスプレイである。また、電池監視装置とは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を監視する装置である。
【００３６】
上記のような構成の充電支援システム１００において、充電器管理装置１１０は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、電気自動車ＩＤ（ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｒ）を含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。
【００３７】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内において、電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けるようにしたので、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。また、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの電気自動車１９３のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電所１９０における充電待ちの電気自動車１９３の渋滞を解消することが期待できる。また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０とＤＳＲＣを行うＩＴＳ車載器１７０を利用するものの、このＩＴＳ車載器１７０と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車１９３の所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【００３８】
また、充電器管理装置１１０は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。そして、充電器管理装置１１０は、生成した案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。なお、電気自動車ＩＤは、この発明における「車両の識別データ」の一例であってよい。
【００３９】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が充電所１９０に到着すると、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ、充電器１９１への案内を示す案内データが送信されるようにしたので、予約を行った電気自動車１９３のドライバーに対しての利便性を高めると共に、充電所１９０における入場待ちの混雑を回避し得ることを期待することができる。
【００４０】
また、充電器管理装置１１０は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、電気自動車ＩＤを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３が、充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを判定する。そして、受電器管理装置１１０は、充電器１９１を予約した電気自動車１９３ではないと判定した場合、上記の受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。
【００４１】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０に到着した電気自動車１９３が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であった場合、その電気自動車１９３のために充電器１９１を予約するようにしたので、このような電気自動車１９３のドライバーも、予約した充電器１９１が使用できるようになるまでの間、充電所１９０の前で待つことなく、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。
【００４２】
また、充電器管理装置１１０は、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。そして、充電器管理装置１１０は、一の充電器１９１を予約するにあたり、算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を予約する。
【００４３】
このように、充電支援システム１００においては、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出して、その残り時間が最も短い充電器１９１を予約するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３のドライバーの待ち時間を可能な限り短くすることができる。
【００４４】
また、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、その電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて算出する。
【００４５】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３が所望している充電量にさらに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３があっても、各充電器１９１が充電のために使用される正確な残り時間を算出することができ、その残り時間を前提にして、別の電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けることができる。
【００４６】
また、充電器管理装置１１０は、上記の案内データを生成するにあたり、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。
【００４７】
このように、充電支援システム１００においては、予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内するようにしたので、その案内を受けた電気自動車１９３のドライバーは、その待ち時間を計画的に過ごすことができる。
【００４８】
また、充電器管理装置１１０は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する。そして、充電器管理装置１１０は、生成した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。そして、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のうち、送信した勧誘データに含まれる条件に応じた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信する。
【００４９】
このように、充電器管理システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３に対して、充電所１９０においての充電を勧誘するようにしたので、充電所１９０の集客力の向上が期待できる。
【００５０】
例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５１】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その待ち時間の条件に応じた者の集客を期待することができる。また、電気自動車１９３のドライバーは、充電所１９０まで向かうことなく待ち時間を知ることができるので、充電所１９０へ直接向かうことなく待ち時間を過ごすことができる。
【００５２】
また、例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５３】
このように、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための料金を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その料金の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【００５４】
また、例えば、充電器管理装置１１０は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００５５】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の有効期限を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その予約の有効期限の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【００５６】
また、充電器管理装置１１０は、予約した充電器について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、その予約を取り消す。
【００５７】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が有効期限内に充電を開始しなかった場合、その予約を取り消すようにしたので、充電器１９１が無駄に使用されない時間をできるだけ抑えることができる。
【００５８】
また、充電器管理装置１１０は、上記の予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して予約データを受信する。
【００５９】
このように、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約データを受信するようにもしたので、例えば、何らかの障害が発生して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０において、電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信することができなくても、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０からの予約データを確実に受信することができる。
【００６０】
また、充電器管理装置１１０は、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する。そして、充電器管理装置１１０は、受信した予約変更データに含まれている電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために予約した充電器１９１の予約時刻を変更する。
【００６１】
このように、充電支援システム１００においては、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約時刻の変更を受け付けるようにしたので、例えば、予約を行った電気自動車１９３のドライバーが、待ち時間を過ごすためにレストランに立ち寄って食事をするような場合に、万が一その予約時刻に間に合わないようなことになっても、予約そのものを取り消すことなく、その予約時刻を変更することができる。その結果、その電気自動車１９３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０のある場所まで行かなくとも、引き続き、新たな予約を得ることができる。また、予約時刻が変更された場合には、元の予約時間帯を、いち早く他の電気自動車１９３の予約に割り当てることができるので、充電器１９１の利用効率を更に高めることが期待できる。
【００６２】
また、充電器管理装置１１０は、予約変更データを受信するにあたり、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する。
【００６３】
このように、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の予約時刻を変更するにあたり、所望の新しい予約時刻を指定することができるようにしたので、例えば、元々その近隣のレストランに予約して食事をとろうとしていた電気自動車１９３のドライバーは、自動的に充電器１９１の予約が行われたとしても、その時間を都合の良い時間に変更することができる。
【００６４】
なお、本実施形態においては、説明が煩雑になることを防ぐことを目的として、充電支援システム１００が一の充電器管理装置１１０を備える構成について説明したが、充電支援システム１００は、複数の充電器管理装置１１０を備えてよい。
【００６５】
図２は、充電器管理装置１１０のブロック構成の一例を示す。充電器管理装置１１０は、通知データ入力受付部１１１、勧誘データ生成部１１２、勧誘データ送信部１１３、予約データ受信部１１４、充電器予約部１１５、予約変更データ受信部１１６、予約時刻変更部１１７、予約取消部１１８、識別データ受信部１１９、車両判定部１２０、残時間算出部１２１、案内データ生成部１２２、案内データ送信部１２３、及び予約データ格納部１２５を有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００６６】
通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の開始時刻を示す開始時刻データ、又は充電器１９１による充電の終了時刻を示す終了時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付ける。具体的には、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の開始時刻を示す開始時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付けると、その開始時刻データを、充電器１９１による充電を開始した電気自動車１９３を示すデータに対応付けて、予約データ格納部１２５へ格納する。一方、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電の終了時刻を示す終了時刻データの入力を、充電器コントローラ１９２から受け付けると、充電器１９１による充電を終了した電気自動車１９３に関連するデータを、予約データ格納部１２５から削除する。
【００６７】
勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する。具体的には、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成すると、その勧誘データを、勧誘データ送信部１１３へ送る。
【００６８】
例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、残時間算出部１２０が算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。具体的には、勧誘データ生成部１１２は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、その残時間データによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。
【００６９】
また、例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
【００７０】
また、例えば、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
【００７１】
勧誘データ送信部１１３は、勧誘データ生成部１１２が生成した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する車両の車載器へ送信する。具体的には、勧誘データ送信部１１３は、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ生成部１１２から受け取ると、その勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ送信する。
【００７２】
予約データ受信部１１４は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを受信する。具体的には、予約データ受信部１１４は、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【００７３】
なお、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路線無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のうち、勧誘データ送信部１１３が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信する。
【００７４】
また、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信する。
【００７５】
また、予約データ受信部１１４は、予約データを受信するにあたり、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して予約データを受信する。
【００７６】
充電器予約部１１５は、予約データ受信部１１４が受信した予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、電気自動車ＩＤを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、予約データ受信部１１４から受け取ると、その予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する。そして、充電器予約部１１５は、その電気自動車１９３の電気自動車ＩＤと、その電気自動車１９３のために予約した充電器１９１を示すデータとを対応付けて、予約データ格納部１２４へ格納する。
【００７７】
また、充電器予約部１１５は、充電器１９１を予約した車両ではないと車両判定部１２０が判定した場合、識別データ受信部１１９が受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取る。また、充電器予約部１１５は、判定結果を示す判定結果データを、車両判定部１２０から受け取る。そして、その判定結果データによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両ではないとの判定結果を示すものである場合、充電器予約部１１５は、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって示される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１を示すデータと、その充電器１９１を予約する電気自動車１９３の電気自動車ＩＤとを対応付けて、予約データ格納部１２４へ格納する。一方、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両であるとの判定結果を示すものである場合、充電器予約部１１５は、充電器１９１の予約を行わずに、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤを破棄する。
【００７８】
なお、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１が算出した各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を予約する。具体的には、充電器予約部１１５は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示すデータを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１から受け取ったデータによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１が充電のために使用される残り時間に基づいて、特定した充電器１９１が使用可能となる時刻を算出する。そして、充電器予約部１１５は、予約時刻として、算出した時刻を示すデータを更に対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。
【００７９】
また、充電器予約部１１５は、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを、予約データ受信部１１４から受け取って、一の充電器１９１を予約した場合、その予約データに含まれる充電量データを更に対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。
【００８０】
予約変更データ受信部１１６は、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する。具体的には、予約変更データ受信部１１６は、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、３Ｇネットワークを介して受信すると、その予約変更データを、予約時刻変更部１１７へ送る。
【００８１】
また、予約変更データ受信部１１６は、予約変更データを受信するにあたり、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する。
【００８２】
予約時刻変更部１１７は、予約変更データ受信部１１６が受信した予約変更データに含まれている電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、充電器予約部１１５が予約した充電器１９１の予約時刻を変更する。具体的には、予約時刻変更部１１７は、電気自動車ＩＤを含む、その電気自動車１９３のための充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約変更データ受信部１１６から受け取ると、その予約変更データに基づいて、予約データ格納部１２４に格納されているデータによって示される、その電気自動車１９３の予約時刻を、新たな予約時刻に変更する。
【００８３】
また、予約時刻変更部１１７は、予約変更データ受信部１１６から受け取った予約変更データに、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データが含まれている場合、その新予約時刻データによって示される所望の新しい予約時刻となるように、予約データ格納部１２４に格納されているデータを更新する。
【００８４】
予約取消部１１８は、充電器予約部１１５が予約した充電器１９１について、有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、その予約を取り消す。具体的には、予約取消部１１８は、予約データ格納部１２４に格納されているデータによって示される予約時刻以後の、予め定められた有効期限を過ぎても開始時刻データが格納されていない予約に関するデータがある場合、その予約に関するデータを削除する。
【００８５】
識別データ受信部１１９は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、電気自動車ＩＤを受信する。具体的には、識別データ受信部１１９は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その電気自動車ＩＤを、充電器予約部１１５、車両判定部１２０、及び案内データ生成部１２２へ送る。
【００８６】
車両判定部１２０は、識別データ受信部１１９が受信した電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを判定する。具体的には、車両判定部１２０は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３が、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを、予約データ格納部１２４に格納されている電気自動車ＩＤに基づいて判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【００８７】
残時間算出部１２１は、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。特に、残時間算出部１２１は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データ受信部１１４が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、その電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて算出する。具体的には、残時間算出部１２１は、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する。そして、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、所定時間置きに勧誘データ生成部１１２へ送る。また、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約する処理を行う場合、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、充電器予約部１１５へ送る。また、案内データ生成部１２２が案内データを生成する場合、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、案内データ生成部１２２へ送る。
【００８８】
案内データ生成部１２２は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。具体的には、案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤと、予約データ格納部１２４に格納されているデータとに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【００８９】
また、案内データ生成部１２２は、案内データを生成するにあたり、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１が使用中である場合、残時間算出部１２１が算出した充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。具体的には、案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取り、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、これらデータと、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【００９０】
案内データ送信部１２３は、案内データ生成部１２２が生成した案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０を介して、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、案内データ送信部１２３は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ生成部１２２から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。
【００９１】
図３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａのブロック構成の一例を示す。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａは、勧誘データ受信部１３１ａ、車両検知データ入力受付部１３２ａ、勧誘データ送信部１３３ａ、予約データ受信部１３４ａ、予約データ送信部１３５ａ、及び勧誘データ格納部１３６ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００９２】
なお、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａ以外のＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｂ、ｃも、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０が有する構成要素がいずれのＤＳＲＣ路側無線装置１３０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有するＤＳＲＣ路側無線装置１３０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、勧誘データ受信部１３１ａ、勧誘データ受信部１３１ｂ、及び勧誘データ受信部１３１ｃは、それぞれＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａ、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｂ、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０ｃの構成要素であることを示す。また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、勧誘データ受信部１３１で説明された機能及び動作は、勧誘データ受信部１３１ａ、勧誘データ受信部１３１ｂ、及び勧誘データ受信部１３１ｃの機能及び動作を示す。
【００９３】
勧誘データ受信部１３１ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、充電器管理装置１１０から受信する。具体的には、勧誘データ受信部１３１ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、充電器管理装置１１０から受信すると、その勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａへ格納する。
【００９４】
車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付ける。具体的には、車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付けると、その車両検知データを、勧誘データ送信部１３３ａへ送る。
【００９５】
勧誘データ送信部１３３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａの通信範囲Ｒ１３０ａ内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、勧誘データ送信部１３３ａは、車両を検知したことを示す車両検知データを、車両検知データ入力受付部１３２ａから受け取ると、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａから読み出す。そして、勧誘データ送信部１３３ａは、読み出した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０ａの通信範囲Ｒ１３０ａ内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【００９６】
予約データ受信部１３４ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信する。具体的には、予約データ受信部１３４ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信すると、その予約データを、予約データ送信部１３５ａへ送る。
【００９７】
予約データ送信部１３５ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約データ送信部１３５ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、予約データ受信部１３４ａから受け取ると、その予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【００９８】
図４は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０のブロック構成の一例を示す。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０は、車両検知データ入力受付部１５１、要求データ送信部１５２、識別データ受信部１５３、識別データ送信部１５４、案内データ受信部１５５、及び案内データ送信部１５６を有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【００９９】
車両検知データ入力受付部１５１は、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付ける。具体的には、車両検知データ入力受付部１３２ａは、車両を検知したことを示す車両検知データの入力を、車両検知器から受け付けると、その車両検知データを、要求データ送信部１５２へ送る。
【０１００】
要求データ送信部１５２は、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、要求データ送信部１５２は、車両を検知したことを示す車両検知データを、車両検知データ入力受付部１５１から受け取ると、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【０１０１】
識別データ受信部１５３は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信する。具体的には、識別データ受信部１５３は、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から受信すると、その電気自動車ＩＤを、識別データ送信部１５４へ送る。
【０１０２】
識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１５３から受け取ると、その電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【０１０３】
案内データ受信部１５５は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、充電器管理装置１１０から受信する。具体的には、案内データ受信部１５５は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、充電器管理装置１１０から受信すると、その案内データを、案内データ送信部１５６へ送る。
【０１０４】
案内データ送信部１５６は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。具体的には、案内データ送信部１５６は、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のために予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ受信部１５５から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の通信範囲Ｒ１５０内に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する。
【０１０５】
図５は、ＩＴＳ車載器１７０ａのブロック構成の一例を示す。ＩＴＳ車載器１７０ａは、設定データ入力受付部１７１ａ、残量データ入力受付部１７２ａ、勧誘データ受信部１７３ａ、予約判定部１７４ａ、勧誘データ出力部１７５ａ、予約確認データ入力受付部１７６ａ、予約データ送信部１７７ａ、予約通知データ出力部１７８ａ、予約変更データ入力受付部１７９ａ、予約変更データ送信部１８０ａ、要求データ受信部１８１ａ、識別データ送信部１８２ａ、案内データ受信部１８３ａ、案内データ出力部１８４ａ、及び設定データ格納部１８５ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。
【０１０６】
なお、ＩＴＳ車載器１７０ａ以外のＩＴＳ車載器１７０ｂ、ｃ、・・・も、ＩＴＳ車載器１７０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が有する構成要素がいずれのＩＴＳ車載器１７０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有するＩＴＳ車載器１７０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ、・・・）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、設定データ入力受付部１７１ａ、設定データ入力受付部１７１ｂ、及び設定データ入力受付部１７１ｃは、それぞれＩＴＳ車載器１７０ａ、ＩＴＳ車載器１７０ｂ、及びＩＴＳ車載器１７０ｃの構成要素であることを示す。また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、設定データ入力受付部１７１で説明された機能及び動作は、設定データ入力受付部１７１ａ、設定データ入力受付部１７１ｂ、設定データ入力受付部１７１ｃ、・・・の機能及び動作を示す。
【０１０７】
設定データ入力受付部１７１ａは、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、設定データ入力受付部１７１ａは、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その設定データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する。
【０１０８】
残量データ入力受付部１７２ａは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を、電池監視装置から受け付ける。具体的には、残量データ入力受付部１７２ａは、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を、電池監視装置から受け付けると、その残量データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する。
【０１０９】
勧誘データ受信部１７３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、勧誘データ受信部１７３ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その勧誘データを、予約判定部１７４ａ及び予約通知データ出力部１７８ａへ送る。
【０１１０】
予約判定部１７４ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する。具体的には、予約判定部１７４ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ受信部１７３ａから受け取ると、設定データ格納部１８５ａに格納されている設定データのうち、自動的に予約してもよいか否かを示すデータを読み出す。そして、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていない場合、予約判定部１７４ａは、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データを、勧誘データ出力部１７５ａへ送る。一方、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されている場合、予約判定部１７４ａは、設定データ格納部１８５ａに格納されている設定データのうち、充電器１９１を自動的に予約するための条件を示すデータを読み出す。そして、予約判定部１７４ａは、読み出したデータと、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データに含まれる条件データとに基づいて、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する。そして、予約判定部１７４ａは、その判定結果を示す判定結果データを、予約データ送信部１７７ａへ送る。
【０１１１】
勧誘データ出力部１７５ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、勧誘データ出力部１７５ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、予約判定部１７４ａから受け取ると、その勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１１２】
予約確認データ入力受付部１７６ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、予約確認データ入力受付部１７６ａは、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その予約確認データを、予約データ送信部１７７ａへ送る。
【０１１３】
予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約データ送信部１７７ａは、判定結果を示す判定結果データを、予約判定部１７４ａから受け取る。そして、その判定結果データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。また、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約するか否かの確認を示す予約確認データを、予約確認データ入力受付部１７６ａから受け取る。そして、その予約確認データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０又は充電器管理装置１１０へ送信する。より具体的には、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいる場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。一方、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいない場合、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する。なお、予約データ送信部１７７ａは、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データとして、電気自動車ＩＤを少なくとも含む予約データを送信する。また、好ましくは、予約データ送信部１７７ａは、設定データ格納部１８５ａに格納されているデータを参照して、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データとして、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータを更に含む予約データを送信する。そして、予約データ送信部１７７ａは、予約データを送信すると、その旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８ａへ送る。
【０１１４】
予約通知データ出力部１７８ａは、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨のデータを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、予約通知データ出力部１７８ａは、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ受信部１７３ａから受け取る。そして、予約通知データ出力部１７８ａは、予約データを送信した旨を示すデータを、予約データ送信部１７７ａから受け取ると、勧誘データ受信部１７３ａから受け取った勧誘データに含まれている条件データによって示される、充電所１９０において充電を行うための条件に応じて、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨の予約通知データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１１５】
予約変更データ入力受付部１７９ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける。具体的には、予約変更データ入力受付部１７９ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付けると、その予約変更データを、予約変更データ送信部１８０ａへ送る。
【０１１６】
予約変更データ送信部１８０ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、充電器管理装置１１０へ送信する。具体的には、予約変更データ送信部１８０ａは、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データを、予約変更データ入力受付部１７９ａから受け取ると、その予約変更データを、充電器管理装置１１０へ送信する。
【０１１７】
要求データ受信部１８１ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、要求データ受信部１８１ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その要求データを、識別データ送信部１８２ａへ送る。
【０１１８】
識別データ送信部１８２ａは、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。具体的には、識別データ送信部１８２ａは、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、要求データ受信部１８１ａから受け取ると、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する。
【０１１９】
案内データ受信部１８３ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信する。具体的には、案内データ受信部１８３ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から受信すると、その案内データを、案内データ出力部１８４ａへ送る。
【０１２０】
案内データ出力部１８４ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、タッチスクリーンへ出力する。具体的には、案内データ出力部１８４ａは、予約した充電器１９１への案内を示す案内データ、又は充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを、案内データ受信部１８３ａから受け取ると、その案内データを、タッチスクリーンへ出力する。
【０１２１】
図６は、充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４には、電気自動車ＩＤ、充電器ＩＤ、予約時刻、充電開始時刻、及び充電量（ｋＷｈ）の各データが対応付けて格納されている。
【０１２２】
電気自動車ＩＤは、充電器１９１の使用の予約を行った複数の電気自動車１９３の中で、各電気自動車１９３を一意に識別するための識別符号であってよい。充電器ＩＤは、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の中で、各充電器１９１を一意に識別するための識別符号であってよい。予約時刻は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して、充電器ＩＤによって識別される充電器１９１が予約された時刻を示すデータであってよい。充電開始時刻は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して、充電器ＩＤによって識別される充電器１９１によって充電が開始された時刻を示すデータであってよい。充電量（ｋＷｈ）は、電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３に対して所望されている充電量を示すデータであってよい。
【０１２３】
図７は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６には、待ち時間（分）、料金（円／ｋＷｈ）、及び有効期限（分）の各データが対応付けて格納されている。
【０１２４】
待ち時間（分）は、充電所１９０において充電を開始するまでに待ち受ける時間を示すデータであってよい。料金（円／ｋＷｈ）は、充電所１９０において充電する場合の１ｋＷｈ当たりの料金を示すデータであってよい。有効期限（分）は、充電所１９０において充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間を示すデータであってよい。
【０１２５】
図８は、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５に格納されているデータの一例をテーブル形式で示す。ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、自動予約の可否、実残量（ｋＷｈ）、残量（ｋＷｈ以下）、待ち時間（分以内）、料金（円／ｋＷｈ以内）、有効期限（分以上）、及び充電量（（ｋＷｈ分）又は（円分））の各データが対応付けられて格納されている。
【０１２６】
自動予約の可否は、充電所１９０においての充電を自動的に予約してもよいか否かを示すデータであってよい。実残量（ｋＷｈ）は、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量を示すデータであってよい。残量（ｋＷｈ以下）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、電気自動車１９３の蓄電池の残量の条件となるデータであってよい。待ち時間（分以内）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、充電を開始するまでに待ち受ける時間の条件となるデータであってよい。料金（円／ｋＷｈ以内）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、１ｋＷｈ当たりの充電料金の条件となるデータであってよい。有効期限（分以上）は、充電所１９０においての充電を予約するか否かを予約判定部１７４が判定するにあたり、充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間の条件となるデータであってよい。充電量（（ｋＷｈ分）又は（円分））は、充電所１９０においての充電を予約する際の、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータであってよい。
【０１２７】
図９は、タッチスクリーンに表示されるメイン画面２００の一例を示す。メイン画面２００には、ボタン２１０、２２０が表示される。
【０１２８】
ボタン２１０は、タッチスクリーンに表示される画面を、メイン画面から、充電所１９０においての充電を自動的に予約するための条件を設定する予約設定画面へ遷移させるためのユーザインターフェースであってよい。ボタン２２０は、タッチスクリーンに表示される画面を、メイン画面から、予約時刻を変更するための予約変更画面へ遷移させるためのユーザインターフェースであってよい。
【０１２９】
図１０は、タッチスクリーンに表示される予約設定画面３００の一例を示す。予約設定画面３００には、ラジオボタン３１０、テキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０、及びボタン３８０が表示される。
【０１３０】
ラジオボタン３１０は、小さな円状の平たいボタンであって、中を塗りつぶしたり空白にしたりすることにより、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか否かの意思表示をするのに使うユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３２０は、文字情報の入力領域であって、電気自動車１９３の蓄電池の残量が何ｋＷｈ以下であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３３０は、文字情報の入力領域であって、充電を開始するまでの待ち時間が何分以内であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３４０は、文字情報の入力領域であって、１ｋＷｈ当たりの充電料金が何円以内であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３５０は、文字情報の入力領域であって、充電の予約を行った場合に、その予約を過ぎても予約が有効な時間が何分以上であれば、充電器１９１の使用の自動予約を許可するか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３６０は、文字情報の入力領域であって、充電器１９１の使用の自動予約を行うにあたり、何ｋＷｈ分の充電を行うか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。テキストボックス３７０は、文字情報の入力領域であって、充電器１９１の使用の自動予約を行うにあたり、何円分の充電を行うか、その数値を入力するためのユーザインターフェースであってよい。例えば、これらテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０が選択された場合には、画面上にソフトウェアキーボードを表示して、タッチ操作によって文字入力を行うことができるようにする。ボタン３８０は、ラジオボタン３１０によって選択された情報、及びテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０に入力された文字情報を、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３１】
図１１は、タッチスクリーンに表示される勧誘画面４００の一例を示す。勧誘画面４００には、ボタン４１０、４２０が表示される。
【０１３２】
ボタン４１０は、充電器１９１の使用を予約する旨の意思表示を示すデータを、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。ボタン４２０は、充電器１９１の使用を予約しない旨の意思表示を示すデータを、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３３】
図１２は、タッチスクリーンに表示される予約変更画面５００の一例を示す。予約変更画面５００には、テキストボックス５１０、及びボタン５２０が表示される。
【０１３４】
テキストボックス５１０は、文字情報の入力領域であって、新しく希望する予約時刻を入力するためのユーザインターフェースであってよい。例えば、テキストボックス５１０が選択された場合には、画面上にソフトウェアキーボードを表示して、タッチ操作によって文字入力を行うことができるようにする。ボタン５２０は、テキストボックス５１０に入力された文字情報を、ＩＴＳ車載器１７０へ入力するためのユーザインターフェースであってよい。
【０１３５】
図１３は、タッチスクリーンに表示される予約通知画面６００の一例を示す。予約通知画面６００には、充電所１９０においての充電を予約した旨のメッセージが表示される。
【０１３６】
図１４は、タッチスクリーンに表示される案内画面７００ａの一例を示す。案内画面７００ａには、予約した充電器１９１への案内が表示される。
【０１３７】
図１５は、タッチスクリーンに表示される案内画面７００ｂの一例を示す。案内画面７００ｂには、予約した充電器１９１の待ち時間が表示される。
【０１３８】
図１６は、ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの一例を示す。この動作フローの説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データの入力を受け付ける処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１５を共に参照する。
【０１３９】
電池監視装置は、電気自動車１９３の蓄電池の残量を監視している。そして、電池監視装置は、例えば、電気自動車１９３の蓄電池の残量が１ｋＷｈ減る度に、電気自動車１９３の蓄電池の残量を示す残量データを、ＩＴＳ車載器１７０へ出力する。ＩＴＳ車載器１７０の残量データ入力受付部１７２は、電池監視装置から出力された残量データの入力を受け付ける（Ｓ１０１）。そして、残量データ入力受付部１７２は、その残量データを、設定データ格納部１８５ａへ格納する（Ｓ１０２）。
【０１４０】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、図８に示すような、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量を示すデータが格納されることになる。
【０１４１】
図１７は、ＩＴＳ車載器１７０の動作フローの別の例を示す。この動作フローの説明においては、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を受け付ける処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１６を共に参照する。
【０１４２】
電気自動車１９３のドライバーは、充電支援システム１００を利用するにあたり、ＩＴＳ車載器１７０を起動させる。このように、ＩＴＳ車載器１７０が起動されると、タッチスクリーンには、図９に示すようなメイン画面２００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、このメイン画面２００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を入力するか、予約している充電器１９１の予約時刻を変更するか選択する。ここで、メイン画面２００に表示されたボタン２１０が選択操作されると、タッチスクリーンには、図１０に示すような予約設定画面３００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、この予約設定画面３００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を、ラジオボタン３１０やテキストボックス３２０、３３０、３４０、３５０、３６０、３７０によって入力する。なお、予約設定画面３００においては、必要な項目だけを任意に選択して入力するようにしてよい。そして、電気自動車１９３のドライバーがボタン３８０を選択操作すると、これら入力された設定を示す設定データは、ＩＴＳ車載器１７０へ入力される。
【０１４３】
ＩＴＳ車載器１７０の設定データ入力受付部１７１は、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ２０１）。そして、設定データ入力受付部１７１は、その設定データを、設定データ格納部１８２へ格納する（Ｓ２０２）。
【０１４４】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０の設定データ格納部１８５には、図８に示すような、充電器１９１を自動的に予約するための設定を示す設定データが格納されることになる。
【０１４５】
図１８は、充電器管理装置１１０、及びＤＳＲＣ路側無線装置１３０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電器管理装置１１０が充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成し、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０がその勧誘データを管理する処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図１７を共に参照する。
【０１４６】
充電器管理装置１１０の残時間算出部１２１は、予約データ格納部１２４に格納されているデータに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出する（Ｓ３０１）。例えば、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。図６によれば、充電器ＩＤ「ＢＣ００１」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ０４１５」の電気自動車１９３に対して「１０時５分」から充電を開始して、「７ｋＷｈ」分の充電を行うことになっていることが分かる。同様に、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ１５２６」の電気自動車１９３に対して「９時５８分」から充電を開始して、「１０ｋＷｈ」の充電を行うことになっていることが分かる。同様に、充電器ＩＤ「ＢＣ００３」の充電器１９１は、電気自動車ＩＤ「ＥＶ２６３７」の電気自動車１９３に対して「１０時１０分」から充電を開始して、「８ｋＷｈ」の充電を行うことになっていることが分かる。また、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１には、電気自動車ＩＤ「ＥＶ０９２８」の電気自動車１９３が「１０時１８分」から「１３ｋＷｈ」の充電を行う予約が入っていることが分かる。例えば、１ｋＷｈの充電には、２分かかると仮定する。その場合、残時間算出部１２１は、１０時１５分に充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出したと仮定すると、充電器ＩＤ「ＢＣ００１」の充電器１９１の残り時間が「４分」、充電器ＩＤ「ＢＣ００２」の充電器１９１の残り時間が「２９分」、充電器ＩＤ「ＢＣ００３」の充電器１９１の残り時間が「１１分」であると算出する。そして、残時間算出部１２１は、算出した残り時間を示す残時間データを、所定時間置きに勧誘データ生成部１１２へ送る。
【０１４７】
充電器管理装置１１０の勧誘データ生成部１１２は、残時間データを、残時間算出部１２１から受け取ると、その残時間データによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、充電所１９０において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する（Ｓ３０２）。この例の場合、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を「４分」とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する。また、勧誘データ生成部１１２は、勧誘データを生成するにあたり、充電所１９０において充電を行うための条件として、充電所１９０において充電をおこなうための料金と、充電器１９１の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを更に含める。例えば、この例においては、勧誘データ生成部１１２は、充電所１９０において充電をおこなうための料金が「５０円／ｋＷｈ」であって、充電器１９１の使用の予約の有効期限が「１０分」である旨を示す条件データを更に含めるものと仮定する。そして、勧誘データ生成部１１２は、その勧誘データを、勧誘データ送信部１１３へ送る。
【０１４８】
勧誘データ送信部１１３は、勧誘データを、勧誘データ生成部１１２から受け取ると、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ送信する（Ｓ３０３）。そして、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ受信部１３１は、充電器管理装置１１０から送信された勧誘データを受信する。そして、勧誘データ受信部１３１は、その勧誘データを、勧誘データ格納部１３６ａへ格納する（Ｓ３０４）。
【０１４９】
このようにして、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ格納部１３６には、図７に示すような、充電所１９０において充電を行うための条件を示すデータが格納されることになる。
【０１５０】
図１９は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を自動的に行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図１８までを共に参照する。
【０１５１】
この例においては、路側にＤＳＲＣ路側無線装置１３０が設けられている道路を、電気自動車１９３が走行したと仮定する。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０と電気的に接続された車両検知器は、道路のＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する車両を検知する。車両検知器は、車両を検知すると、その旨を示す車両検知データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０へ出力する。ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の車両検知データ入力受付部１３２は、車両検知器から出力された車両検知データの入力を受け付ける（Ｓ４０１）。そして、車両検知データ入力受付部１３２は、その車両検知データを、勧誘データ送信部１３３へ送る。
【０１５２】
ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の勧誘データ送信部１３３は、車両検知データを、車両検知データ入力受付部１３２から受け取ると、充電所１９０において充電を行うための条件を示す条件データを含む、充電所１９０においての充電を勧誘する旨の勧誘データを、勧誘データ格納部１３６から読み出す。そして、勧誘データ送信部１３３は、読み出した勧誘データを、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内を走行する電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ４０２）。この例においては、勧誘データ格納部１３６には、図７に示すようなデータが格納されていたものと仮定する。ＩＴＳ車載器１７０の勧誘データ受信部１７３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から送信された勧誘データを受信すると、その勧誘データを、予約判定部１７４及び予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１５３】
ＩＴＳ車載器１７０の予約判定部１７４は、勧誘データを、勧誘データ受信部１７３から受け取ると、設定データ格納部１８５に格納されている設定データのうち、自動的に予約してもよいか否かを示すデータを読み出す。この例においては、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていたと仮定する。その場合、予約判定部１７４は、設定データ格納部１８５に格納されている設定データのうち、充電器１９１を自動的に予約するための条件を示すデータを読み出す。この例においては、設定データ格納部１８５には、図８に示すようなデータが格納されていたものと仮定する。そして、予約判定部１７４は、読み出したデータと、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データに含まれる条件データとに基づいて、充電所１９０においての充電を予約するか否かを判定する（Ｓ４０３）。この例の場合、勧誘データには、充電所１９０において充電を行うための条件として、待ち時間「４分」、料金「５０円／ｋＷｈ」、及び予約の有効期限「１０分」を示す条件データが含まれている。これに対し、設定データ格納部１８５には、電気自動車１９３の蓄電池の実際の残量「４ｋＷｈ」を示すデータと、充電器１９１を自動的に予約するための条件として、電気自動車１９３の蓄電池の残量が「５ｋＷｈ以下」、充電が開始されるまでの待ち時間が「１５分以内」、充電料金が「６０円／ｋＷｈ以内」、予約の有効期限が「５分以上」であることが登録されている。この例の場合には、勧誘データに含まれている充電所１９０において充電を行うための全ての条件が、設定データ格納部１９１に格納されている充電器１９１を自動的に予約するための条件を満たしている。したがって、予約判定部１７４は、充電所１９０においての充電を予約する旨の判定を行う。なお、勧誘データに含まれている充電所１９０において充電を行うための全ての条件が、設定データ格納部１９１に格納されている充電器１９１を自動的に予約するための条件を満たしていない場合、予約判定部１７４は、充電所１９０においての充電を予約しない旨の判定を行う。そして、予約判定部１７４は、その判定結果を示す判定結果データを、予約データ送信部１７７へ送る。
【０１５４】
ＩＴＳ車載器１７０の予約データ送信部１７７は、予約判定部１７４から受け取った判定結果データが、充電所１９０においての充電を予約する旨を示している場合、所望の充電量を示すデータを、設定データ格納部１８５から読み出す。ここで、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいると仮定する。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、ＤＳＲＣＣ路側無線装置１３０へ送信する（Ｓ４０４）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１５５】
ＩＴＳ車載器１７０の予約通知データ出力部１７８は、勧誘データを、勧誘データ受信部１７３から受け取り、予約データを送信した旨を示すデータを、予約データ送信部１７７から受け取ると、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データに含まれている条件データによって示される、充電所１９０において充電を行うための条件に応じて、充電所１９０においての充電を予約したことを通知する旨の予約通知データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ４０５）。このようにして、タッチスクリーンには、例えば、図１３に示すような予約通知画面６００が表示される。
【０１５６】
一方、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の予約データ受信部１３４は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、予約データ送信部１３５へ送る。そして、予約データ送信部１３５は、予約データを、予約データ受信部１３４から受け取ると、その予約データを、充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ４０６）。充電器管理装置１１０の予約データ受信部１１４は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１５７】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、予約データを、予約データ受信部１１４から受け取ると、その予約データに含まれる電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために、一の充電器１９１を予約する（Ｓ４０７）。その際、充電器予約部１１５は、各充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示すデータを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、充電器予約部１１５は、一の充電器１９１を予約するにあたり、残時間算出部１２１から受け取ったデータによって示される各充電器１９１が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器１９１を特定する。そして、充電器予約部１１５は、特定した充電器１９１が充電のために使用される残り時間に基づいて、特定した充電器１９１が使用可能となる時刻を算出する。そして、充電器予約部１１５は、電気自動車１９３の電気自動車ＩＤと、その電気自動車１９３のために予約した充電器１９１を示すデータと、算出した充電器１９１が使用可能となる時刻を示すデータと、電気自動車１９３に対する所望の充電量を示すデータとを対応付けて予約データ格納部１２４へ格納する。例えば、充電器管理装置１１０の予約データ格納部１２４には、図６に示すような、充電器１９１を予約した電気自動車１９３に関するデータが格納される。
【０１５８】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、充電器１９１の使用の予約を自動的に行う。
【０１５９】
図２０は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、３Ｇネットワークを介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を自動的に行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図１９までを共に参照する。
【０１６０】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０１からステップＳ５０３までの処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０１からステップＳ４０３までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０５の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０５の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ５０６の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０７の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１６１】
この例においては、電気自動車１９３がＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０内にいないと仮定する。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ５０４）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。一方、充電器管理装置１１０の予約データ受信部１１４は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約データを受信すると、その予約データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１６２】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、３Ｇネットワークを介して、充電器１９１の使用の予約を自動的に行う。
【０１６３】
図２１は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの更に別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０を介して、ＩＴＳ車載器１７０が充電器１９１の使用の予約を、ドライバーの指示を受けて行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２０までを共に参照する。
【０１６４】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０１からステップＳ６０２までの処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０１からステップＳ４０２までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０６の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０５の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ６０７の処理は、図１９を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ４０７の処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１６５】
この例においては、読み出したデータにより、充電所１９０においての充電を自動的に予約することが許可されていたと仮定する。その場合、予約判定部１７４は、勧誘データ受信部１７３から受け取った勧誘データを、勧誘データ出力部１７５へ送る。ＩＴＳ車載器１７０の勧誘データ出力部１７５は、勧誘データを、予約判定部１７４から受け取ると、その勧誘データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ６０３）。このようにして、タッチスクリーンには、図１１に示すような勧誘画面４００が表示される。電気自動車１９３のドライバーは、勧誘画面４００に表示される内容を確認して、充電所１９０においての充電を予約するか否かを選択操作する。
【０１６６】
電気自動車１９３のドライバーによって選択操作されると、ＩＴＳ車載器１７０の予約確認データ入力受付部１７６は、充電所１９０においての充電を予約するか否かの確認を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ６０４）。そして、予約確認データ入力受付部１７６は、その予約確認データを、予約データ送信部１７７へ送る。この例においては、勧誘画面４００において、ボタン４１０が選択操作されて、予約確認データ入力受付部１７６が、充電所１９０においての充電を予約する旨を示す予約確認データの入力を、タッチスクリーンから受け付けたと仮定する。
【０１６７】
予約データ送信部１７７ａは、予約確認データを、予約確認データ入力受付部１７６ａから受け取る。この例の場合には、その予約確認データが充電所１９０においての充電を予約する旨を示している。その場合、予約データ送信部１７７は、電気自動車ＩＤと、設定データ格納部１８５から読み出した所望の充電量を示すデータとを含む、充電器１９１の使用を予約する旨の予約データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ６０５）。そして、予約データ送信部１７７は、予約データを送信した旨を示すデータを、予約通知データ出力部１７８へ送る。
【０１６８】
このようにして、ＩＴＳ車載器１７０は、３Ｇネットワークを介して、充電器１９１の使用の予約を、ドライバーの指示を受けて行う。
【０１６９】
図２２は、充電器管理装置１１０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、予約時刻の変更を行う処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２１までを共に参照する。
【０１７０】
上記のように、電気自動車１９３のドライバーは、メイン画面２００において、充電器１９１を自動的に予約するための設定を入力するか、予約している充電器１９１の予約時刻を変更するか選択する。ここで、メイン画面２００に表示されたボタン２２０が選択操作されると、タッチスクリーンには、図１２に示すような予約変更画面５００が表示される。そして、電気自動車１９３のドライバーは、この予約変更画面５００において、変更後の所望の予約時間を、テキストボックス５１０によって入力する。そして、電気自動車１９３のドライバーがボタン５２０を選択操作すると、入力された変更後の所望の予約時間を示す予約変更データは、ＩＴＳ車載器１７０へ入力される。
【０１７１】
ＩＴＳ車載器１７０の予約変更データ入力受付部１７９は、充電器１９１の予約時刻を変更する旨の予約変更データの入力を、タッチスクリーンから受け付ける（Ｓ７０１）。そして、予約変更データ入力受付部１７９は、その予約変更データを、予約変更データ送信部１８０へ送る。
【０１７２】
ＩＴＳ車載器１７０の予約変更データ送信部１８０は、予約変更データを、予約変更データ入力受付部１７９ａから受け取ると、その予約変更データを、３Ｇネットワークを介して充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ７０２）。充電器管理装置１１０の予約変更データ受信部１１６は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された予約変更データを受信すると、その予約変更データを、予約時刻変更部１１７へ送る。
【０１７３】
充電器管理装置１１０の予約時刻変更部１１７は、予約変更データを、予約変更データ受信部１１６から受け取ると、その予約変更データに基づいて、予約データ格納部１２４に格納されている予約時刻データによって示される、その電気自動車１９３の予約時刻を、新たな予約時刻に変更する（Ｓ７０３）。
【０１７４】
このようにして、設定データ入力受付部１７１に格納されている予約時刻のデータは、電気自動車１９３のドライバーが所望する新たな予約時刻に変更される。
【０１７５】
図２３は、充電器管理装置１１０の動作フローの一例を示す。この動作フローの説明においては、有効期限が過ぎても充電が開始されていない電気自動車１９３についての予約を取り消す処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図２２までを共に参照する。
【０１７６】
充電器管理装置１１０の予約取消部１１８は、予約データ格納部１２４に格納されている予約時刻データによって示される予約時刻以後の、予め定められた有効期限を過ぎても開始時刻データが格納されていない予約に関するデータがある場合（Ｓ８０１；Ｙｅｓ、Ｓ８０２；Ｎｏ）、その予約に関するデータを削除する（８０３）。
【０１７７】
このようにして、充電器管理装置１１０は、有効期限が過ぎても充電が開始されていない電気自動車１９３についての予約を取り消す。
【０１７８】
図２４は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約済みの電気自動車１９３に対して、予約された充電器１９１を案内する処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２３を共に参照する。
【０１７９】
この例においては、充電器１９１の予約を行った電気自動車１９３が充電所１９０に到着したと仮定する。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０と電気的に接続された車両検知器は、充電所１９０に到着した車両を検知する。車両検知器は、車両を検知すると、その旨を示す車両検知データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ出力する。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の車両検知データ入力受付部１５１は、車両検知器から出力された車両検知データの入力を受け付ける（Ｓ９０１）。そして、車両検知データ入力受付部１５１は、その車両検知データを、要求データ送信部１５２へ送る。
【０１８０】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の要求データ送信部１５２は、車両検知データを、車両検知データ受信部１５１から受け取ると、電気自動車ＩＤを送信するよう要求する旨の要求データを、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ９０２）。ＩＴＳ車載器１７０の要求データ受信部１８１は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された要求データを受信すると、その要求データを、識別データ送信部１８２へ送る。
【０１８１】
ＩＴＳ車載器１７０の識別データ送信部１８２は、要求データを、要求データ受信部１８１から受け取ると、電気自動車ＩＤを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する（Ｓ９０３）。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の識別データ受信部１５３は、ＩＴＳ車載器１７０から送信された電気自動車ＩＤを受信すると、その電気自動車ＩＤを、識別データ送信部１５４へ送る。
【０１８２】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の識別データ送信部１５４は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１５３から受け取ると、その電気自動車ＩＤを、充電器管理装置１１０へ送信する（Ｓ９０４）。充電器管理装置１１０の識別データ受信部１１９は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された電気自動車ＩＤを受信すると、その電気自動車ＩＤを、充電器予約部１１５、車両判定部１２０、及び案内データ生成部１２２へ送る。
【０１８３】
充電器管理装置１１０の車両判定部１２０は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であるか否かを、予約データ格納部１２４に格納されている電気自動車ＩＤに基づいて判定する（Ｓ９０５）。この例においては、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。また、この例においては、車両判定部１２０が識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤが「ＥＶ０９２８」であったと仮定する。その場合、車両判定部１２０は、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約した電気自動車１９３であると判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１８４】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約した車両であるとの判定結果を示すものである場合、充電器１９１の予約を行わずに、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤを破棄する。
【０１８５】
充電器管理装置１１０の案内データ生成部１２２は、電気自動車ＩＤを、識別データ受信部１１９から受け取ると、その電気自動車ＩＤと、予約データ格納部１２４に格納されているデータとに基づいて、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３のために充電器予約部１１５が予約した充電器１９１への案内を示す案内データを生成する（Ｓ９０６）。その際、案内データ生成部１２２は、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を示す残時間データを、残時間算出部１２１から受け取る。そして、案内データ生成部１２２は、案内すべき充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する。そして、案内データ生成部１２２は、生成した案内データを、案内データ送信部１２３へ送る。
【０１８６】
充電器管理装置１１０の案内データ送信部１２３は、案内データを、案内データ生成部１２２から受け取ると、その案内データを、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０へ送信する（Ｓ９０７）。ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の案内データ受信部１５５は、充電器管理装置１１０から送信された案内データを受信すると、その案内データを、案内データ送信部１５６へ送る。
【０１８７】
ＤＳＲＣ入口無線装置１５０の案内データ送信部１５６は、案内データを、案内データ受信部１５５から受け取ると、その案内データを、充電所１９０に到着した電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０へ送信する（Ｓ９０８）。ＩＴＳ車載器１７０の案内データ受信部１８３は、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０から送信された案内データを受信すると、その案内データを、案内データ出力部１８４へ送る。
【０１８８】
ＩＴＳ車載器１７０の案内データ出力部１８４は、案内データを、案内データ受信部１８３から受け取ると、その案内データを、タッチスクリーンへ出力する（Ｓ９０９）。このようにして、タッチスクリーンには、図１４に示すような予約した充電器充電器１９１への案内画面７００ａか、図１５に示すような予約した充電器１９１の待ち時間を案内する案内画面７００ｂが表示される。
【０１８９】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約済みの電気自動車１９３に対して、予約された充電器１９１を案内する。
【０１９０】
図２５は、充電器管理装置１１０、ＤＳＲＣ入口無線装置１５０、及びＩＴＳ車載器１７０の動作シーケンスの別の例を示す。この動作シーケンスの説明においては、充電所１９０に到着した充電器１９１を予約していない電気自動車１９３に対して、充電器１９１を予約して案内する処理について説明する。なお、この動作シーケンスの説明においては、図１から図２４を共に参照する。
【０１９１】
なお、この動作シーケンスにおけるステップＳ１００１からステップＳ１００５までの処理は、図２４を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ９０１からステップＳ９０５までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。また、この動作シーケンスにおけるステップＳ１００７からステップＳ１０１０までの処理は、図２４を参照して説明した動作シーケンスにおけるステップＳ９０６からステップＳ９０９までの処理と同じ処理であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１９２】
この例においては、予約データ格納部１２４には、図６に示すようなデータが格納されていたと仮定する。また、この例においては、車両判定部１２０が識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤが「ＥＶ０１０８」であったと仮定する。その場合、車両判定部１２０は、その電気自動車ＩＤによって識別される電気自動車１９３について、充電器予約部１１５が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であると判定する。そして、車両判定部１２０は、その判定結果を示す判定結果データを、充電器予約部１１５へ送る。
【０１９３】
充電器管理装置１１０の充電器予約部１１５は、車両判定部１２０から受け取ったデータによって示される判定結果が、充電器１９１を予約していない車両であるとの判定結果を示すものである場合、識別データ受信部１１９から受け取った電気自動車ＩＤによって示される電気自動車１９３のために、上記のステップＳ４０７の処理と同様の処理を行うことにより、一の充電器１９１を予約する（Ｓ１００６）。
【０１９４】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電器１９１を予約していない電気自動車１９３が充電所１９０に到着しても、その電気自動車１９３に対して充電器１９１を予約する。
【０１９５】
図２６は、充電器管理装置１１０の動作フローの別の例を示す。この動作フローにおいては、充電器１９１による充電が開始されたときと、終了したときの処理について説明する。なお、この動作フローの説明においては、図１から図２５を共に参照する。
【０１９６】
充電器コントローラ１９２は、充電器１９１による充電が開始されたり、終了したりしたときに、その開始時刻又は終了時刻を示す通知データを、充電器管理装置１１０へ出力する。充電器管理装置１１０の通知データ入力受付部１１１は、充電器コントローラ１９２から出力された通知データの入力を受け付ける（Ｓ１１０１）。
【０１９７】
そして、その通知データによって充電器１９１による充電の開始時刻が通知された場合（Ｓ１１０２；Ｙｅｓ）、通知データ入力受付部１１１は、その開始時刻データを、充電器１９１による充電を開始した電気自動車１９３を示すデータに対応付けて、予約データ格納部１２５へ格納する（Ｓ１１０３）。
【０１９８】
一方、通知データによって充電器１９１による充電の終了時刻が通知された場合（Ｓ１１０２；Ｎｏ）、通知データ入力受付部１１１は、充電器１９１による充電を終了した電気自動車１９３に関連するデータを、予約データ格納部１２５から削除する（Ｓ１１０４）。
【０１９９】
このようにして、充電器管理装置１１０は、充電を開始したり終了したりした電気自動車１９３の情報をリアルタイムに管理する。
【０２００】
以上説明したように、充電支援システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内において、電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けて、その電気自動車１９３が充電所１９０に到着した際に、予約した充電器１９１へ案内するようにしたので、充電所１９０に設けられた複数の充電器１９１の利用効率を飛躍的に向上させることができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間を大幅に削減することが期待できる。
【０２０１】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１が使用可能になるまでの待ち時間が生じたとしても、予約済みの電気自動車１９３のドライバーは、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。その結果、充電支援システム１００においては、充電所１９０における充電待ちの電気自動車１９３の渋滞を解消することが期待できる。
【０２０２】
また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０とＤＳＲＣを行うＩＴＳ車載器１７０を利用するものの、このＩＴＳ車載器１７０と連動するようなカーナビゲーションシステムを利用しないので、電気自動車１９３の所有者に対して経済的に大きな負担を強いることはない。
【０２０３】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０に到着した電気自動車１９３が充電器１９１を予約していない電気自動車１９３であった場合、その電気自動車１９３のために充電器１９１を予約するようにしたので、このような電気自動車１９３のドライバーも、予約した充電器１９１が使用できるようになるまでの間、充電所１９０の前で待つことなく、レストランや遊技場等に立ち寄って待ち時間を過ごすことができる。
【０２０４】
また、充電支援システム１００においては、電気自動車１９３に対する所望の充電量に基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出して、その残り時間が最も短い充電器１９１を予約するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３のドライバーの待ち時間を可能な限り短くすることができる。
【０２０５】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１を予約した電気自動車１９３がある場合、その電気自動車１９３が所望している充電量にさらに基づいて、充電器１９１が充電のために使用される残り時間を算出するようにしたので、充電器１９１を予約した電気自動車１９３があっても、各充電器１９１が充電のために使用される正確な残り時間を算出することができ、その残り時間を前提にして、別の電気自動車１９３に対する充電器１９１の使用の予約を受け付けることができる。
【０２０６】
また、充電支援システム１００においては、予約した充電器１９１が使用中である場合、その充電器１９１が充電のために使用される残り時間を案内するようにしたので、その案内を受けた電気自動車１９３のドライバーは、その待ち時間を計画的に過ごすことができる。
【０２０７】
また、充電器管理システム１００においては、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３に対して、充電所１９０においての充電を勧誘するようにしたので、充電所１９０の集客力の向上が期待できる。
【０２０８】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための待ち時間を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その待ち時間の条件に応じた者の集客を期待することができる。また、電気自動車１９３のドライバーは、充電所１９０まで向かうことなく待ち時間を知ることができるので、充電所１９０へ直接向かうことなく待ち時間を過ごすことができる。
【０２０９】
また、充電支援システム１００においては、充電所１９０において充電を行うための料金を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その料金の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【０２１０】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の有効期限を条件として、充電所１９０の営業エリア内を走行している電気自動車１９３を勧誘するようにしたので、その予約の有効期限の条件に応じた者の集客を期待することができる。
【０２１１】
また、充電支援システム１００においては、予約を行った電気自動車１９３が有効期限内に充電を開始しなかった場合、その予約を取り消すようにしたので、充電器１９１が無駄に使用されない時間をできるだけ抑えることができる。
【０２１２】
また、充電支援システム１００においては、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０から外れた電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約データを受信するようにもしたので、例えば、何らかの障害が発生して、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０の通信範囲Ｒ１３０において、電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から予約データを受信することができなくても、その電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０からの予約データを確実に受信することができる。
【０２１３】
また、充電支援システム１００においては、予約を行っている電気自動車１９３のＩＴＳ車載器１７０から充電器管理装置１１０が、３Ｇネットワークを介して予約時刻の変更を受け付けるようにしたので、例えば、予約を行った電気自動車１９３のドライバーが、待ち時間を過ごすためにレストランに立ち寄って食事をするような場合に、万が一その予約時刻に間に合わないようなことになっても、予約そのものを取り消すことなく、その予約時刻を変更することができる。その結果、その電気自動車１９３は、ＤＳＲＣ路側無線装置１３０やＤＳＲＣ入口無線装置１５０のある場所まで行かなくとも、引き続き、新たな予約を得ることができる。また、予約時刻が変更された場合には、元の予約時間帯を、いち早く他の電気自動車１９３の予約に割り当てることができるので、充電器１９１の利用効率を更に高めることが期待できる。
【０２１４】
また、充電支援システム１００においては、充電器１９１の使用の予約時刻を変更するにあたり、所望の新しい予約時刻を指定することができるようにしたので、例えば、元々その近隣のレストランに予約して食事をとろうとしていた電気自動車１９３のドライバーは、自動的に充電器１９１の予約が行われたとしても、その時間を都合の良い時間に変更することができる。
【０２１５】
図２７は、充電器管理装置１１０をコンピュータ等の電子情報処理装置でそれぞれ構成した場合のハードウェア構成の一例を示す。充電器管理装置１１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）周辺部と、入出力部と、レガシー入出力部とを備える。ＣＰＵ周辺部は、ホスト・コントローラ８０１により相互に接続されるＣＰＵ８０２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）８０３、グラフィック・コントローラ８０４、及び表示装置８０５を有する。入出力部は、入出力コントローラ８０６によりホスト・コントローラ８０１に接続される通信インターフェイス８０７、ハードディスクドライブ８０８、及びＣＤ−ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）ドライブ８０９を有する。レガシー入出力部は、入出力コントローラ８０６に接続されるＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）８１０、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２を有する。
【０２１６】
ホスト・コントローラ８０１は、ＲＡＭ８０３と、高い転送レートでＲＡＭ８０３をアクセスするＣＰＵ８０２、及びグラフィック・コントローラ８０４とを接続する。ＣＰＵ８０２は、ＲＯＭ８１０、及びＲＡＭ８０３に格納されたプログラムに基づいて動作して、各部の制御をする。グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等がＲＡＭ８０３内に設けたフレーム・バッファ上に生成する画像データを取得して、表示装置８０５上に表示させる。これに代えて、グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等が生成する画像データを格納するフレーム・バッファを、内部に含んでもよい。
【０２１７】
入出力コントローラ８０６は、ホスト・コントローラ８０１と、比較的高速な入出力装置であるハードディスクドライブ８０８、通信インターフェイス８０７、ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９を接続する。ハードディスクドライブ８０８は、ＣＰＵ８０２が使用するプログラム、及びデータを格納する。通信インターフェイス８０７は、ネットワーク通信装置８９１に接続してプログラム又はデータを送受信する。ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９は、ＣＤ−ＲＯＭ８９２からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェイス８０７に提供する。
【０２１８】
入出力コントローラ８０６には、ＲＯＭ８１０と、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２の比較的低速な入出力装置とが接続される。ＲＯＭ８１０は、充電器管理装置１１０が起動時に実行するブート・プログラム、あるいは充電器管理装置１１０のハードウェアに依存するプログラム等を格納する。フレキシブルディスク・ドライブ８１１は、フレキシブルディスク８９３からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェイス８０７に提供する。入出力チップ８１２は、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、あるいはパラレル・ポート、シリアル・ポート、キーボード・ポート、マウス・ポート等を介して各種の入出力装置を接続する。
【０２１９】
ＣＰＵ８０２が実行するプログラムは、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２、又はＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）カード等の記録媒体に格納されて利用者によって提供される。記録媒体に格納されたプログラムは圧縮されていても非圧縮であってもよい。プログラムは、記録媒体からハードディスクドライブ８０８にインストールされ、ＲＡＭ８０３に読み出されてＣＰＵ８０２により実行される。ＣＰＵ８０２により実行されるプログラムは、充電器管理装置１１０を、図１から図２６に関連して説明した通知データ入力受付部１１１、勧誘データ生成部１１２、勧誘データ送信部１１３、予約データ受信部１１４、充電器予約部１１５、予約変更データ受信部１１６、予約時刻変更部１１７、予約取消部１１８、識別データ受信部１１９、車両判定部１２０、残時間算出部１２１、案内データ生成部１２２、案内データ送信部１２３、及び予約データ格納部１２５として機能させる。
【０２２０】
以上に示したプログラムは、外部の記憶媒体に格納されてもよい。記憶媒体としては、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２の他に、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）又はＰＤ（Ｐｈａｓｅ Ｄｉｓｋ）等の光学記録媒体、ＭＤ（ＭｉｎｉＤｉｓｋ）等の光磁気記録媒体、テープ媒体、ＩＣカード等の半導体メモリ等を用いることができる。また、専用通信ネットワークあるいはインターネットに接続されたサーバシステムに設けたハードディスク又はＲＡＭ等の記憶媒体を記録媒体として使用して、ネットワークを介したプログラムとして提供してもよい。
【０２２１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は、上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【０２２２】
１００ 充電支援システム
１１０ 充電器管理装置
１１１ 通知データ入力受付部
１１２ 勧誘データ生成部
１１３ 勧誘データ送信部
１１４ 予約データ受信部
１１５ 充電器予約部
１１６ 予約変更データ受信部
１１７ 予約時刻変更部
１１８ 充電器予約部
１１９ 識別データ受信部
１２０ 車両判定部
１２１ 残時間算出部
１２２ 案内データ生成部
１２３ 案内データ送信部
１２４ 予約データ格納部
１３０ ＤＳＲＣ路側無線装置
１３１ 勧誘データ受信部
１３２ 車両検知データ入力受付部
１３３ 勧誘データ送信部
１３４ 予約データ受信部
１３５ 予約データ送信部
１３６ 勧誘データ格納部
１５０ ＤＳＲＣ入口無線装置
１５１ 車両検知データ入力受付部
１５２ 要求データ送信部
１５３ 識別データ受信部
１５４ 識別データ送信部
１５５ 案内データ受信部
１５６ 案内データ送信部
１７０ ＩＴＳ車載器
１７１ 設定データ入力受付部
１７２ 残量データ入力受付部
１７３ 勧誘データ受信部
１７４ 予約判定部
１７５ 勧誘データ出力部
１７６ 予約確認データ入力受付部
１７７ 予約データ送信部
１７８ 予約通知データ出力部
１７９ 予約変更データ入力受付部
１８０ 予約変更データ送信部
１８１ 要求データ受信部
１８２ 識別データ送信部
１８３ 案内データ受信部
１８４ 案内データ出力部
１８５ 設定データ格納部
１９０ 充電所
１９１ 充電器
１９２ 充電器コントローラ
１９３ 電気自動車
８０１ ホスト・コントローラ
８０２ ＣＰＵ
８０３ ＲＡＭ
８０４ グラフィック・コントローラ
８０５ 表示装置
８０６ 入出力コントローラ
８０７ 通信インターフェイス
８０８ ハードディスクドライブ
８０９ ＣＤ−ＲＯＭドライブ
８１０ ＲＯＭ
８１１ フレキシブルディスク・ドライブ
８１２ 入出力チップ
８９１ ネットワーク通信装置
８９２ ＣＤ−ＲＯＭ
８９３ フレキシブルディスク
【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システムであって、
前記充電器の使用状況を管理する充電器管理装置と、
前記充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置と
を備え、
前記充電器管理装置は、
少なくとも、前記第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部と
を有する充電支援システム。
【請求項２】
前記充電所に設けられて、前記充電器管理装置と通信接続されると共に、前記充電所に到着した車両の車載器と無線通信を行う第２の無線通信装置
を更に備え、
前記充電器管理装置は、
前記充電所に到着した車両のために前記充電器予約部が予約した充電器への案内を示す案内データを生成する案内データ生成部と、
前記案内データ生成部が生成した案内データを、前記第２の無線通信装置を介して、前記充電所に到着した車両の車載器へ送信する案内データ送信部と
を更に有する請求項１に記載の充電支援システム。
【請求項３】
前記充電器管理装置は、
前記第２の無線通信装置の通信範囲内に到着した車両の車載器から、前記第２の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを受信する識別データ受信部と、
前記識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両が、前記充電器予約部が充電器を予約した車両であるか否かを判定する車両判定部と
を更に有し、
充電器を予約した車両ではないと前記車両判定部が判定した場合、前記充電器予約部は、前記識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する
請求項２に記載の充電支援システム。
【請求項４】
前記充電器管理装置は、
前記車両に対する所望の充電量に基づいて、前記充電器が充電のために使用される残り時間を算出する残時間算出部
を更に有し、
前記充電器予約部は、一の充電器を予約するにあたり、前記残時間算出部が算出した前記各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器を予約する
請求項１から３のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項５】
前記予約データ受信部は、前記車両に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信し、
前記残時間算出部は、前記充電器が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、前記充電器を予約した車両がある場合、当該車両の車載器から前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、当該車両に対する所望の充電量に基づいて算出する
請求項４に記載の充電支援システム。
【請求項６】
前記案内データ生成部は、前記充電所に到着した車両のために前記充電器予約部が予約した充電器が使用中である場合、前記残時間算出部が算出した当該充電器が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する
請求項４又は５に記載の充電支援システム。
【請求項７】
前記充電器管理装置は、
前記充電所において充電を行うための条件を示す条件データを含む、前記充電所においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する勧誘データ生成部と、
前記勧誘データ生成部が生成した勧誘データを、前記第１の無線通信装置を介して、当該第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器へ送信する勧誘データ送信部と
を更に有し、
前記予約データ受信部は、前記第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両のうち、前記勧誘データ送信部が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた車両の車載器から予約データを受信する
請求項４から６のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項８】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記残時間算出部が算出した前記各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、前記充電所において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７に記載の充電支援システム。
【請求項９】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記充電所において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７又は８に記載の充電支援システム。
【請求項１０】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記充電器の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７から９のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１１】
前記充電器管理装置は、
前記充電器予約部が予約した充電器について、前記有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、当該予約を取り消す予約取消部
を更に有する
請求項１０に記載の充電支援システム。
【請求項１２】
前記予約データ受信部は、前記予約データを受信するにあたり、前記第１の無線通信装置の通信範囲から外れた車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して予約データを受信する
請求項１から１１のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１３】
前記充電器管理装置は、
前記予約を行っている車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、当該車両のための前記充電器の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する予約変更データ受信部と、
前記予約変更データ受信部が受信した予約変更データに含まれている識別データによって識別される車両のために、前記充電器予約部が予約した充電器の予約時刻を変更する予約時刻変更部を更に有する
請求項１から１２のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１４】
前記予約変更データ受信部は、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する
請求項１３に記載の充電支援システム。
【請求項１５】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置であって、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部と
を備える充電器管理装置。
【請求項１６】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置を制御する制御方法であって、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信段階と、
少なくとも、前記予約データ受信段階において受信された予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約段階と
を備える制御方法。
【請求項１７】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置用のプログラムであって、前記充電器管理装置を、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部
として機能させるプログラム。
【請求項１】
充電器が設けられた充電所における車両の充電を支援する充電支援システムであって、
前記充電器の使用状況を管理する充電器管理装置と、
前記充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置と
を備え、
前記充電器管理装置は、
少なくとも、前記第１の無線通信装置の通信範囲内にある車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部と
を有する充電支援システム。
【請求項２】
前記充電所に設けられて、前記充電器管理装置と通信接続されると共に、前記充電所に到着した車両の車載器と無線通信を行う第２の無線通信装置
を更に備え、
前記充電器管理装置は、
前記充電所に到着した車両のために前記充電器予約部が予約した充電器への案内を示す案内データを生成する案内データ生成部と、
前記案内データ生成部が生成した案内データを、前記第２の無線通信装置を介して、前記充電所に到着した車両の車載器へ送信する案内データ送信部と
を更に有する請求項１に記載の充電支援システム。
【請求項３】
前記充電器管理装置は、
前記第２の無線通信装置の通信範囲内に到着した車両の車載器から、前記第２の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを受信する識別データ受信部と、
前記識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両が、前記充電器予約部が充電器を予約した車両であるか否かを判定する車両判定部と
を更に有し、
充電器を予約した車両ではないと前記車両判定部が判定した場合、前記充電器予約部は、前記識別データ受信部が受信した識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する
請求項２に記載の充電支援システム。
【請求項４】
前記充電器管理装置は、
前記車両に対する所望の充電量に基づいて、前記充電器が充電のために使用される残り時間を算出する残時間算出部
を更に有し、
前記充電器予約部は、一の充電器を予約するにあたり、前記残時間算出部が算出した前記各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間の充電器を予約する
請求項１から３のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項５】
前記予約データ受信部は、前記車両に対する所望の充電量を示す充電量データを更に含む予約データを受信し、
前記残時間算出部は、前記充電器が充電のために使用される残り時間を算出するにあたり、前記充電器を予約した車両がある場合、当該車両の車載器から前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる充電量データによって示される、当該車両に対する所望の充電量に基づいて算出する
請求項４に記載の充電支援システム。
【請求項６】
前記案内データ生成部は、前記充電所に到着した車両のために前記充電器予約部が予約した充電器が使用中である場合、前記残時間算出部が算出した当該充電器が充電のために使用される残り時間を案内する案内データを生成する
請求項４又は５に記載の充電支援システム。
【請求項７】
前記充電器管理装置は、
前記充電所において充電を行うための条件を示す条件データを含む、前記充電所においての充電を勧誘する旨の勧誘データを生成する勧誘データ生成部と、
前記勧誘データ生成部が生成した勧誘データを、前記第１の無線通信装置を介して、当該第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器へ送信する勧誘データ送信部と
を更に有し、
前記予約データ受信部は、前記第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両のうち、前記勧誘データ送信部が送信した勧誘データに含まれる条件に応じた車両の車載器から予約データを受信する
請求項４から６のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項８】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記残時間算出部が算出した前記各充電器が充電のために使用される残り時間のうち、最短の残り時間を、前記充電所において充電を行うための待ち時間とする条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７に記載の充電支援システム。
【請求項９】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記充電所において充電をおこなうための料金の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７又は８に記載の充電支援システム。
【請求項１０】
前記勧誘データ生成部は、前記充電所において充電を行うための条件として、前記充電器の使用の予約の有効期限の条件を示す条件データを含む勧誘データを生成する
請求項７から９のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１１】
前記充電器管理装置は、
前記充電器予約部が予約した充電器について、前記有効期限を過ぎても充電が開始されない場合、当該予約を取り消す予約取消部
を更に有する
請求項１０に記載の充電支援システム。
【請求項１２】
前記予約データ受信部は、前記予約データを受信するにあたり、前記第１の無線通信装置の通信範囲から外れた車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して予約データを受信する
請求項１から１１のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１３】
前記充電器管理装置は、
前記予約を行っている車両の車載器から、携帯電話の通信ネットワークを介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、当該車両のための前記充電器の予約時刻を変更する旨の予約変更データを受信する予約変更データ受信部と、
前記予約変更データ受信部が受信した予約変更データに含まれている識別データによって識別される車両のために、前記充電器予約部が予約した充電器の予約時刻を変更する予約時刻変更部を更に有する
請求項１から１２のいずれか一項に記載の充電支援システム。
【請求項１４】
前記予約変更データ受信部は、所望の新しい予約時刻を示す新予約時刻データを更に含む予約変更データを受信する
請求項１３に記載の充電支援システム。
【請求項１５】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置であって、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部と、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部と
を備える充電器管理装置。
【請求項１６】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置を制御する制御方法であって、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信段階と、
少なくとも、前記予約データ受信段階において受信された予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約段階と
を備える制御方法。
【請求項１７】
充電所に設けられた充電器を管理する充電器管理装置用のプログラムであって、前記充電器管理装置を、
少なくとも、当該充電器管理装置と通信接続されると共に、前記車両の車載器と無線通信可能な第１の無線通信装置の通信範囲内を走行する車両の車載器から、前記第１の無線通信装置を介して、当該車両の識別データを少なくとも含む、前記充電器の使用を予約する旨の予約データを受信する予約データ受信部、
少なくとも、前記予約データ受信部が受信した予約データに含まれる識別データによって識別される車両のために、一の充電器を予約する充電器予約部
として機能させるプログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【公開番号】特開２０１２−６４１１４（Ｐ２０１２−６４１１４Ａ）
【公開日】平成２４年３月２９日（２０１２．３．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２０９４２１（Ｐ２０１０−２０９４２１）
【出願日】平成２２年９月１７日（２０１０．９．１７）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２９日（２０１２．３．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月１７日（２０１０．９．１７）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
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