建設機械
【課題】 搭載する機種に応じてキャブの側面を適宜に変化させることにより、外観上の見栄えを良好にする。
【解決手段】 キャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに切欠き溝２６を設け、この切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８内に向けて凹陥した凹陥状仕切板２７を設ける構成とする。従って、仕切板２７は、搭載機器となる作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の一部を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させつつ、キャブ１８内と作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１との間を画成することができる。また、凹陥状仕切板２７に代えて平坦な平板状仕切板４８を取付けることにより、この仕切板４８を右パネル２５Ｄとほぼ同一面に配置することができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【解決手段】 キャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに切欠き溝２６を設け、この切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８内に向けて凹陥した凹陥状仕切板２７を設ける構成とする。従って、仕切板２７は、搭載機器となる作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の一部を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させつつ、キャブ１８内と作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１との間を画成することができる。また、凹陥状仕切板２７に代えて平坦な平板状仕切板４８を取付けることにより、この仕切板４８を右パネル２５Ｄとほぼ同一面に配置することができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、オペレータが搭乗するキャブを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルには、狭い現場での作業に適した小型の油圧ショベルがある。この小型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、支持構造体をなし前側に作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向の右側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該各搭載機器の左側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが搭乗するキャブとにより大略構成されている。
【０００４】
ここで、小型の油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれるさらに小型の油圧ショベルがある。このミニショベルでは、小さな旋回フレーム上にエンジン、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ、キャブ等を搭載しなくてはならないから、これらの設置スペースを確保するのが困難である。
【０００５】
そこで、油圧ショベルには、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の一部をキャブ内に配置する構成としたものがある。詳しくは、キャブの右パネルにキャブ内に向けて凹陥した凹み部を設け、この凹み部によって各搭載機器の設置スペースをキャブ内に確保している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１６２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述した特許文献１によるものでは、キャブの右パネルに設けた凹み部を利用して、小さな旋回フレーム上に搭載機器の設置スペースを確保している。しかし、油圧ショベルには、１種類のキャブを、大きさが異なる複数の車体で共通のキャブとして用いることがある。この場合、上述したミニショベルよりも大きく、キャブ内に搭載機器を侵入させて配置する必要がない油圧ショベルに対し、ミニショベルにも用いる共通キャブを搭載すると、その右側面に不必要な凹み部が形成されてしまい、外観上の見栄えが悪くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、搭載する機種に応じてキャブの側面を適宜に変化させることができ、外観上の見栄えを良好にすることができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなし前側に前記作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向一側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該搭載機器に対して左，右方向の反対側に位置して前記旋回フレーム上に設けられたキャブとを備え、前記キャブ内には、後部側に位置して運転席を有する運転席台座と、該運転席台座の前側に位置してオペレータが足を置く足置き場とを有している。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブには前記搭載機器と対向する側面位置に少なくとも前記運転席台座から足置き場の前端側にかけて切欠き溝を設け、前記作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器のうち一または複数の搭載機器を、キャブ内侵入機器として前記切欠き溝から前記キャブ内にその一部が侵入する状態で配置し、前記キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を有し、該凹陥状仕切板によって前記切欠き溝を覆うことによって前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成する構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記凹陥状仕切板は前記足置き場の位置に着脱可能に取付ける構成としたことにある。
【００１２】
請求項３の発明は、前記切欠き溝は前記キャブの側面を後端側から前端側にかけて形成し、前記エンジンは前記切欠き溝内を通って前記運転席台座の下側に配置する構成とし、前記凹陥状仕切板は前記運転席台座の位置から前記足置き場の前端側にかけて設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明は、前記運転席台座と足置き場とをフロア部材として一体的に形成し、前記凹陥状仕切板は、少なくとも前記フロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆う構成としたことにある。
【００１４】
請求項５の発明は、前記キャブは前記搭載機器がキャブ内侵入機器として前記キャブ内に侵入する小型機種と、搭載機器がキャブ内に侵入することがない大型機種とで共通化する構成とし、前記キャブを前記大型機種に取付けるときには前記キャブの切欠き溝を平板状仕切板で覆う構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、キャブの搭載機器側の側面位置には切欠き溝を設けているから、この切欠き溝よりもキャブ内に入り込んだ位置に、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の搭載機器の一部を配置することができる。
【００１６】
また、切欠き溝には、キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を取付ける構成としているから、キャブ内侵入機器の一部を切欠き溝からキャブ内に侵入させつつ、該切欠き溝を覆うことができ、前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成することができる。
【００１７】
しかも、キャブの切欠き溝には、別個に設けた凹陥状仕切板を取付ける構成としているから、例えば凹陥状仕切板に代えて平坦な仕切板を用意して切欠き溝に取付けた場合には、キャブの側面を平坦に形成することができる。
【００１８】
この結果、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の搭載機器を切欠き溝からキャブ内に侵入させる必要がない場合には、前述した平坦な仕切板等を取付けることにより、キャブの側面を平坦にすることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、凹陥状仕切板は、オペレータが足を置く足置き場の位置を利用して着脱可能に取付けることができる。これにより、目障りにならず、圧迫感もない足元位置に仕切板を取付けることができ、作業環境や作業性を良好にすることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、切欠き溝はキャブの側面を後端側から前端側にかけて形成しているから、運転席台座の下側には切欠き溝内を通るようにエンジンを配置することができる。そして、凹陥状仕切板は、切欠き溝とエンジンとの間を運転席台座の位置から足置き場の前端側にかけて設けることができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、凹陥状仕切板は、少なくともフロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆うように設けているから、オペレータの足元に凹陥状仕切板を配置することができる。これにより、凹陥状仕切板は、オペレータに圧迫感を与えない位置に配置することができ、作業性、作業環境等を良好にすることができる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、キャブを小型機種に搭載する場合には、凹陥状仕切板によって切欠き溝を覆うことにより、キャブ内侵入機器の一部をキャブ内に侵入させることができる。一方、キャブを大型機種に搭載する場合には、平板状仕切板によって切欠き溝を覆うことにより、キャブの側面を平坦にして外観上の見栄えを良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態に適用される小型機種の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で示す左側面図である。
【図３】図１中の上部旋回体をタンクカバーの開閉カバーを省略した状態で示す平面図である。
【図４】上部旋回体を外装カバーとキャブの天井パネルを省略した状態で示す横断面図である。
【図５】タンクカバーの開閉カバーを開いた状態の上部旋回体を示す背面図である。
【図６】キャブをチルトアップした状態の上部旋回体を示す背面図である。
【図７】上部旋回体をタンクカバーを省略した状態で右前側からみた外観斜視図である。
【図８】上部旋回体をキャブボックスを省略した状態で左前側からみた外観斜視図である。
【図９】図８の上部旋回体をタンクカバーを分解した状態で示す分解斜視図である。
【図１０】キャブ内侵入機器とタンクカバーとキャブボックスとフロア部材と凹陥状仕切板との配置関係を拡大して示す一部破断の左側面図である。
【図１１】凹陥状仕切板をフロア部材に取付けた後にキャブボックスを取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図１２】フロア部材に凹陥状仕切板を取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図１３】凹陥状仕切板を単体で示す一部破断の斜視図である。
【図１４】凹陥状仕切板を単体で示す正面図である。
【図１５】凹陥状仕切板を単体で示す平面図である。
【図１６】凹陥状仕切板を図１４中の矢示XVI−XVI方向からみた断面図である。
【図１７】本発明の実施の形態に適用される大型機種の油圧ショベルを示す正面図である。
【図１８】図１７の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で示す左側面図である。
【図１９】図１７中の上部旋回体をタンクカバーの開閉カバーを省略した状態で示す平面図である。
【図２０】タンクカバーとキャブボックスとフロア部材と平板状仕切板との配置関係を拡大して示す一部破断の左側面図である。
【図２１】フロア部材に平板状仕切板を取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図２２】平板状仕切板を単体で示す一部破断の斜視図である。
【図２３】平板状仕切板を単体で示す正面図である。
【図２４】平板状仕切板を単体で示す平面図である。
【図２５】平板状仕切板を図２３中の矢示XXV−XXV方向からみた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図２５に従って詳細に説明する。
【００２５】
図１において、１は建設機械としての油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。ここで、図１に示す油圧ショベル１は、後述する図１７に示す大型機種の油圧ショベル３１よりも下部走行体２、上部旋回体３等が小さな小型機種となっている。従って、小型機種の油圧ショベル１では、上部旋回体３に後述の作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の配置スペースを確保するのが難しいため、キャブ１８内のスペースを利用して作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等を配置している。
【００２６】
また、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３は、図２、図３に示すように、支持構造体をなす旋回フレーム５と、該旋回フレーム５上に設けられた後述のエンジン６、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１、外装カバー１３、キャブ１８とにより大略構成されている。また、旋回フレーム５の前側には、作業装置４が揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられている。
【００２７】
６は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジン（図４中に点線で図示）で、該エンジン６は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。ここで、エンジン６は、後述するキャブ１８に設けられた切欠き溝２６内を通って運転席台座２０の下側に配置されている。また、エンジン６の左側には、該エンジン６によって駆動される油圧ポンプ７が設けられ、エンジン６の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器８が配設されている。
【００２８】
９はエンジン６の前側で、かつ左，右方向の右側に位置して旋回フレーム５上に配置された作動油タンクである（図４、図５、図７参照）。この作動油タンク９は、左，右方向に延びた直方体状の容器として形成され、後述のキャブ１８側となる左端部９Ａは、図１０に示すように、該キャブ１８内に侵入している。そして、作動油タンク９は、作業装置４等の各種アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。
【００２９】
１０は作動油タンク９の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられた燃料タンクである。この燃料タンク１０は、内部にエンジン６に供給する燃料を貯えるものである。また、燃料タンク１０は、右側が旋回フレーム５の周囲に沿うように湾曲した異形な容器として形成されている。また、燃料タンク１０の前側には給油口１０Ａが突設されている。さらに、燃料タンク１０は、後述のキャブ１８側となる左端部１０Ｂが該キャブ１８内に侵入している。
【００３０】
１１は燃料タンク１０の上側に位置して作動油タンク９の前側に支持されたバッテリで、該バッテリ１１は、エンジン６、各種電装部品（図示せず）等に供給する電気エネルギを貯えるものである。そして、バッテリ１１は、後述のキャブ１８側となる左端部１１Ａが該キャブ１８内に侵入している。
【００３１】
このように、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１は、旋回フレーム５上に搭載された搭載機器を構成している。この上で、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａがキャブ１８内に侵入することにより、該作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１はキャブ内侵入機器を構成している。
【００３２】
１２は旋回フレーム５の後部に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト１２は、作業装置４との重量バランスをとるものである。また、カウンタウエイト１２は、エンジン６を後側から覆うように円弧状に湾曲して形成されている。
【００３３】
１３は後述のキャブ１８の後側から右側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバーである。この外装カバー１３は、旋回フレーム５上に搭載されたエンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の機器を覆うものである。
【００３４】
そして、外装カバー１３は、図１に示すように、カウンタウエイト１２の上，下方向の中間部位に配置され、該カウンタウエイト１２に形成されたエンジン６等に対する点検用の開口部（図示せず）を開閉可能に覆うエンジンカバー１４と、カウンタウエイト１２の左端側から前方へと延び、エンジン６等を左側方から覆う左側面カバー１５と、図５ないし図７に示すように、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０等の右側面を覆うためカウンタウエイト１２の右端側から旋回フレーム５の周縁に沿って前方へと延びつつ旋回フレーム５の右側面に設けられた右側面カバー１６と、図８、図９に示すように、該右側面カバー１６の上側に位置して設けられた後述のタンクカバー１７とにより大略構成されている。
【００３５】
１７は右側面カバー１６の上側からキャブ１８の右側位置の間に設けられたタンクカバーである。このタンクカバー１７は、旋回フレーム５の左，右方向の右側に搭載される熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０等の各種機器の上面を覆うもので、図２、図５、図８に示すように、左側の固定カバー１７Ａと右側の開閉カバー１７Ｂとにより構成されている。ここで、タンクカバー１７は、後述するキャブ１８の右側に各種機器の収容空間を画成する機能を有している。
【００３６】
また、固定カバー１７Ａは、図７ないし図１０に示すように、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１とキャブ１８との間を仕切ると共に、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａを覆うものである。また、固定カバー１７Ａは、図５、図８に示すように、その左側部分が後述する凹陥状仕切板２７内に収容されている。即ち、固定カバー１７Ａは、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の左側の近傍に立ち上げて配置された前下がりの縦板部１７Ａ1と、該縦板部１７Ａ1の前端縁から上端縁の後部まで設けられ、該縦板部１７Ａ1から作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の上側から覆うように右側に延びた張出し板部１７Ａ2とから形成されている。
【００３７】
ここで、固定カバー１７Ａは、縦板部１７Ａ1が凹陥状仕切板２７内に侵入して仕切面部２７Ｂに対し接近して対面している。また、張出し板部１７Ａ2は、凹陥状仕切板２７の縁取り部２７Ｃの下側に重なるように配置されている。従って、固定カバー１７Ａは、左側部分が凹陥状仕切板２７により、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａと一緒にキャブ１８内に侵入している。
【００３８】
一方、タンクカバー１７の開閉カバー１７Ｂは、固定カバー１７Ａの張出し板部１７Ａ2の右端部に重なりつつ、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を上側から覆うように前側から後側に延びた湾曲面状の上カバー部１７Ｂ1と、該上カバー部１７Ｂ1の右端縁から右側面カバー１６に向けて下側に延びた横カバー部１７Ｂ2とにより構成されている。そして、開閉カバー１７Ｂは、その前端部が旋回フレーム５の前部にヒンジ（図示せず）等を介して開閉可能に取付けられている。これにより、図５に示す如く、開閉カバー１７Ｂを前側に開いたときには、作動油の点検、交換、バッテリ１１の点検、燃料タンク１０への給油作業等を行うことができる。
【００３９】
１８は旋回フレーム５上に設けられたキャブで、該キャブ１８は、搭載機器を構成する作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１に対して左，右方向の反対側、即ち、旋回フレーム５の左前側に搭載されている。また、キャブ１８は、オペレータが搭乗する運転室を画成するもので、図７、図１１等に示す如く、後述するフロア部材１９、運転席２２、キャブボックス２５、切欠き溝２６、凹陥状仕切板２７等により構成されている。
【００４０】
また、キャブ１８は、その前部が旋回フレーム５の前部に傾転可能に取付けられ、これにより、キャブ１８は、図６に示すように、前側に傾転（チルトアップ）することができ、このチルトアップ状態では、キャブ１８の下側に配設された油圧機器（図示せず）等のメンテナンス作業を行うことができる。
【００４１】
さらに、キャブ１８は、小型機種の油圧ショベル１と大型機種の油圧ショベル３１とに共通して用いられるもので、後述の切欠き溝２６に凹陥状仕切板２７と平板状仕切板４８とを選択的に取付ける構成となっている。
【００４２】
１９はキャブ１８の底部を形成するフロア部材で、該フロア部材１９は、旋回フレーム５の上側に複数個の防振マウント（図示せず）を介して取付けられている。また、フロア部材１９は、図１２に示すように、後部側に位置してステップ状に形成された運転席台座２０と、該運転席台座２０の前側に位置してオペレータが足を置くほぼ平坦な足置き場２１とにより大略構成されている。
【００４３】
また、運転席台座２０は、足置き場２１の後部から立上がった立上り壁２０Ａと、該立上り壁２０Ａの上端から後側に延びた座席取付板２０Ｂとを有し、該座席取付板２０Ｂ上には後述の運転席２２が取付けられている。また、立上り壁２０Ａの後側で座席取付板２０Ｂの下側には、エンジン６が配置されている。
【００４４】
一方、足置き場２１は、オペレータが足を置くもので、ほぼ平坦な長方形状をなし、前側部分はレバー・ペダル取付部２１Ａとなっている。また、足置き場２１の右側部分は、後述する仕切板２７，４８が取付けられるもので、前，後方向に間隔をもって例えば３個のねじ孔２１Ｂが設けられている。
【００４５】
そして、フロア部材１９は、足置き場２１の前部が旋回フレーム５の前部に例えば傾転（チルトアップ、チルトダウン）可能かつ防振状態で取付けられている。一方、運転席台座２０の後部は、旋回フレーム５側の構造物に防振状態で取付けられている。
【００４６】
２２は運転席台座２０の座席取付板２０Ｂ上に設けられた運転席で、該運転席２２は、オペレータが着座するものである。また、運転席２２は、後述するキャブボックス２５内の後側寄りで左，右方向のほぼ中央部に配設されている。また、運転席２２の左，右両側には、作業用の操作レバー２３が設けられ、前側となる足置き場２１のレバー・ペダル取付部２１Ａには走行用の操作レバー・ペダル２４が設けられている。
【００４７】
２５はキャブ１８の外形を構成するキャブボックスで、該キャブボックス２５は、前側に配置された前パネル２５Ａと、該前パネル２５Ａと対面するように後側に配置された後パネル２５Ｂと、左側に位置して前記前パネル２５Ａと後パネル２５Ｂとの間に設けられた左パネル２５Ｃと、右側に位置して前記前パネル２５Ａと後パネル２５Ｂとの間に設けられた右パネル２５Ｄと、上側を閉塞して設けられた天井パネル２５Ｅとによりボックス状に形成されている。
【００４８】
また、左パネル２５Ｃの前側位置には、ドア２５Ｆが開，閉可能に取付けられている（図１参照）。一方、右パネル２５Ｄには後述の切欠き溝２６が設けられている。なお、キャブボックス２５としては、角張った箱形状の他にも、例えば左パネル、天井パネル等が湾曲した円筒型、卵型等の他の形状も含むものである。
【００４９】
２６は搭載機器をなす作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１と対向するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに設けられた切欠き溝である。この切欠き溝２６は、運転席台座２０の後端側から足置き場２１の前端側にかけて右パネル２５Ｄの下側部分を切欠くことにより形成されている。また、切欠き溝２６は、前側に向け緩やかに下側に湾曲するように形成され、その端縁部には、後述の仕切板２７，４８との間をシールするためのシール部材２６Ａ（図１０参照）が取付けられている。ここで、切欠き溝２６は、運転席台座２０の下側に配置されたエンジン６を避ける働きもある。
【００５０】
２７は切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに位置して設けられた凹陥状仕切板を示している（以下、仕切板２７という）。この仕切板２７は、図７ないし図１０に示すように、キャブ１８内に向けて凹陥して形成されることにより、キャブ１８内とキャブ内侵入機器となる作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１との間を仕切るものである。また、仕切板２７は、切欠き溝２６を全長に亘って覆うように、運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けられている。
【００５１】
ここで、仕切板２７は、例えば１枚の鋼板に曲げ加工を施すことにより形成されている。即ち、仕切板２７は、図１２ないし図１６に示すように、足置き場２１の右端部に取付けられる長方形状の取付ブラケット２７Ａと、該取付ブラケット２７Ａの右端から屈曲して上側に延び切欠き溝２６を覆う仕切面部２７Ｂと、該仕切面部２７Ｂの上端縁および前端縁から取付ブラケット２７Ａと反対側、即ち、キャブ１８の外側（右側）に延びた帯状の縁取り部２７Ｃとにより構成されている。また、取付ブラケット２７Ａには、足置き場２１のねじ孔２１Ｂに対応するように前，後方向に間隔をもって３個のボルト挿通孔２７Ｄが形成されている。
【００５２】
また、仕切板２７の仕切面部２７Ｂは、取付ブラケット２７Ａの後端部から後側が逆Ｌ字状に切取られており、この切取り部２７Ｂ1が運転席台座２０の立上り壁２０Ａと座席取付板２０Ｂに嵌まるようになっている。これにより、仕切面部２７Ｂの切取り部２７Ｂ1は、切欠き溝２６内にエンジン６を通すことができる。
【００５３】
そして、仕切板２７は、小型機種となる油圧ショベル１にキャブ１８を搭載するときに、該キャブ１８に取付けられるものである。その取付手順は、取付ブラケット２７Ａを足置き場２１の右端部に配置し、ボルト挿通孔２７Ｄに挿通したボルト２８をねじ孔２１Ｂに締着することにより、足置き場２１の右側位置に着脱可能に取付けることができる。このように、フロア部材１９に仕切板２７を取付けたら、該フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。このときに、仕切板２７は、図１０に示すように、縁取り部２７Ｃを切欠き溝２６のシール部材２６Ａに弾性的に密着させることができる。
【００５４】
これにより、仕切板２７は、その仕切面部２７Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄから距離寸法Ｌだけキャブ１８内に入り込んだ位置に配置することができ、この仕切面部２７Ｂの位置まで作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１をタンクカバー１７で覆った状態で侵入させることができる。なお、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１は、図１０に示すように、キャブ１８内への挿入寸法が僅かとなる場合もある。これは、キャブ１８が揺れることを考慮してクリアランスを設けた場合であり、例えばキャブ１８が右側に揺れたときには、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１がキャブ１８内に大きく挿入されることになる。
【００５５】
また、前述したタンクカバー１７が機器収容空間を画成する機能を有しているのに対し、仕切板２７は、キャブ１８内にオペレータの居住空間を画成する機能を有している。従って、図６に示すように、キャブ１８をチルトアップした場合でも、居住空間は仕切板２７によって外部と隔離することができる。
【００５６】
次に、共通のキャブ１８を大型機種となる油圧ショベル３１に搭載した場合について、図１７ないし図２５を参照しつつ説明する。この場合、キャブ１８には平板状仕切板４８を取付ける構成となっている。
【００５７】
図１７において、３１は小型機種の油圧ショベル１よりも大型な大型機種となる建設機械としての油圧ショベルで、該油圧ショベル３１は、キャブ１８を除く各構造物が大きくなっている以外は小型機種の油圧ショベル１とほぼ同様の構成となっている。
【００５８】
即ち、大型機種の油圧ショベル３１は、下部走行体３２、上部旋回体３３、作業装置３４とにより大略構成されている。ここで、油圧ショベル３１の上部旋回体３３は、図３に示す小型機種の油圧ショベル１の上部旋回体３と比較し、図１９に示すように、前，後方向と左，右方向に大きく形成されている。従って、キャブ１８の右側には、後述する作動油タンク３９、燃料タンク４０等を配置する十分なスペースがあり、後述の工具箱４７も設けることができる。
【００５９】
そして、上部旋回体３３は、図１８、図１９に示すように、支持構造体をなす旋回フレーム３５と、該旋回フレーム３５の後側にに左，右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジン３６と、該エンジン３６の左側に設けられた油圧ポンプ３７と、前記エンジン３６の右側に設けられたラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器３８と、エンジン３６の前側で、キャブ１８の右側に間隔をもって配置された作動油タンク３９と、該作動油タンク３９の右側に隣接して配置された燃料タンク４０と、該燃料タンク４０の上側に配置されたバッテリ４１と、旋回フレーム３５の後部に設けられたカウンタウエイト４２と、キャブ１８の後側から右側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバー４３と、後述の工具箱４７および前述したキャブ１８とにより大略構成されている。
【００６０】
また、外装カバー４３は、図１７ないし図２０に示す如く、前述した外装カバー１３とほぼ同様に、エンジンカバー４４、左側面カバー４５、右側面カバー（図示せず）、タンクカバー４６とにより構成されている。ここで、タンクカバー４６は、旋回フレーム３５の左，右方向の右側に搭載される熱交換器３８、作動油タンク３９、燃料タンク４０等の上面を覆うもので、左側の固定カバー４６Ａと右側の開閉カバー４６Ｂとにより構成されている。また、タンクカバー４６は、キャブ１８側の固定カバー４６Ａが該キャブ１８から離間した位置に配置されている。
【００６１】
４７はキャブ１８とタンクカバー４６との間に位置して旋回フレーム３５上に設けられた工具箱である。この工具箱４７は、メンテナンス用の工具、スペア部品等を収容するものである。
【００６２】
このように、大型機種の油圧ショベル３１は、旋回フレーム３５上に工具箱４７を配置できるほどにスペースに余裕があるから、作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１等の搭載機器をキャブ１８内に侵入させる必要はない。このために、大型機種の油圧ショベル３１では、キャブ１８の切欠き溝２６を後述の平板状仕切板４８によって覆う構成としている。
【００６３】
そこで、凹陥状仕切板２７に代えてキャブ１８に取付けられた平板状仕切板４８について述べる。
【００６４】
即ち、４８は切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに位置して設けられた平板状仕切板である（以下、仕切板４８という）。この平板状仕切板４８は、切欠き溝２６を全長に亘って覆うように、運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けられている。
【００６５】
また、仕切板４８は、小型機種に用いられる凹陥状仕切板２７とほぼ同様に、例えば１枚の鋼板に曲げ加工を施すことにより形成されている。また、仕切板４８は、図２０ないし図２５に示すように、足置き場２１の右端部に取付けられる長方形状の取付ブラケット４８Ａと、該取付ブラケット４８Ａの右端から屈曲して上側に延び切欠き溝２６を覆う仕切面部４８Ｂと、該仕切面部４８Ｂの上端縁および前端縁から取付ブラケット４８Ａと同方向、即ち、キャブ１８の内側（左側）に延びた帯状の縁取り部４８Ｃとにより構成され、取付ブラケット４８Ａには、足置き場２１のねじ孔２１Ｂに対応するように前，後方向に間隔をもって３個のボルト挿通孔４８Ｄが形成されている。
【００６６】
また、仕切板４８の仕切面部４８Ｂは、取付ブラケット４８Ａの後端部から後側が逆Ｌ字状に切取られており、この切取り部４８Ｂ1が運転席台座２０の立上り壁２０Ａと座席取付板２０Ｂに嵌まるようになっている。
【００６７】
ここで、仕切板４８は、取付ブラケット４８Ａの幅寸法、即ち、各ボルト挿通孔４８Ｄから仕切面部４８Ｂまでの距離寸法が、凹陥状仕切板２７よりも大きくなるように形成されている。これにより、仕切板４８を足置き場２１のねじ孔２１Ｂに締着したときには、その仕切面部４８Ｂを、凹陥状仕切板２７の仕切面部２７Ｂよりも外側（右側）に配置することができ、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄとほぼ同一平面に配置することができる。
【００６８】
本実施の形態による小型機種の油圧ショベル１および大型機種の油圧ショベル３１は、上述の如き構成を有するもので、次に、共通のキャブ１８を小型機種の油圧ショベル１と大型機種の油圧ショベル３１とに搭載する場合の動作（作業）について説明する。
【００６９】
まず、共通のキャブ１８を小型機種の油圧ショベル１に搭載する場合について述べる。この場合には、図１２に示すように、凹陥状仕切板２７を用意し、その取付ブラケット２７Ａをフロア部材１９の前側に位置する足置き場２１の右側位置にボルト止めする。次に、フロア部材１９に仕切板２７を取付けたら、図１１に示すように、フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。
【００７０】
このときに、仕切板２７は、図１０に示すように、その仕切面部２７Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄから距離寸法Ｌだけキャブ１８内に入り込んだ位置に配置することができる。従って、仕切板２７は、運転室を画成する位置を内側にオフセットすることによって、仕切面部２７Ｂの位置まで作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等のキャブ内侵入機器を侵入させることができ、十分な大きさをもった作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を旋回フレーム５上に搭載することができる。
【００７１】
一方、共通のキャブ１８を大型機種の油圧ショベル３１に搭載する場合について述べる。この場合には、図２１に示すように、平板状仕切板４８を用意し、その取付ブラケット４８Ａをフロア部材１９の前側に位置する足置き場２１の右側位置にボルト止めする。次に、フロア部材１９に仕切板４８を取付けたら、フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。このときに、仕切板４８は、図２０に示すように、その仕切面部４８Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄとほぼ同一平面となる位置に配置することができる。
【００７２】
次に、本実施の形態による油圧ショベル１，３１の動作について説明すると、オペレータは、キャブ１８に搭乗し、走行用の操作レバー・ペダル２４を操作することにより、下部走行体２，３２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバー２３を操作することにより、作業装置４，３４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００７３】
かくして、本実施の形態によれば、キャブ１８には、搭載機器となる作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１と対向するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに、フロア部材１９の運転席台座２０から足置き場２１の前端側にかけて切欠き溝２６を設け、前記作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１を、前記切欠き溝２６からキャブ１８内にその一部が侵入する状態で配置し、前記キャブ１８には、該キャブ１８内に向けて凹陥して前記切欠き溝２６を覆う凹陥状仕切板２７を設け、該仕切板２７によってキャブ１８内と前記作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１との間を画成する構成としている。
【００７４】
従って、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄに設けた切欠き溝２６によって、作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の一部をキャブ１８内に侵入させることができ、キャブ１８内を作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の設置スペースとして利用することができる。これにより、小型機種の油圧ショベル１でも、十分な大きさをもった作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を旋回フレーム５上に搭載することができる。
【００７５】
しかも、切欠き溝２６には、キャブ１８内に向けて凹陥した凹陥状仕切板２７を取付けているから、該切欠き溝２６を覆ってキャブ１８内と作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１との間を画成することができる。
【００７６】
この場合、切欠き溝２６を覆う仕切板２７，４８は、キャブ１８と別個に設けているから、小型機種に用いる凹陥状仕切板２７に代えて、大型機種に用いる平坦な平板状仕切板４８を取付けることができる。この平板状仕切板４８を切欠き溝２６に取付けた場合には、仕切板４８を右パネル２５Ｄとほぼ同一面に配置することができる。
【００７７】
この結果、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の搭載機器を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させる必要がない場合、即ち、キャブ１８を大型機種の油圧ショベル３１に搭載する場合には、切欠き溝２６を覆うように仕切板４８を取付けることにより、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄを平坦にすることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００７８】
また、２種類の仕切板２７，４８は、フロア部材１９を構成する足置き場２１を利用し、ボルト２８を用いて着脱可能に取付けることができる。これにより、目障りにならず、圧迫感もない足元位置に仕切板２７，４８を取付けることができ、作業性や作業環境を良好にすることができる。
【００７９】
一方、切欠き溝２６はキャブボックス２５の右パネル２５Ｄの下側に後端側から前端側にかけて形成しているから、フロア部材１９を構成する運転席台座２０の下側には、切欠き溝２６内を通るようにエンジン６を配置することができる。これにより、小型機種においても、凹陥状仕切板２７は、切欠き溝２６とエンジン６との間を運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けることができる。
【００８０】
さらに、仕切板２７は、フロア部材１９の運転席台座２０の立上り壁２０Ａよりも前側の切欠き溝２６を覆うように設けているから、オペレータの足元に凹陥状仕切板２７を配置することができる。これにより、凹陥状仕切板２７は、オペレータに圧迫感を与えない位置に配置することができ、作業性、作業環境等を良好にすることができる。
【００８１】
なお、実施の形態では、搭載機器をなす作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の一部を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させる構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１のうち、いずれか１つまたは２つをキャブ１８内に侵入させる構成としてもよい。また、キャブ１８内に侵入するキャブ内侵入機器には、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１以外の搭載機器を適用することもできる。
【００８２】
また、実施の形態では、２種類の仕切板２７，４８はフロア部材１９の足置き場２１にボルト止めした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、仕切板２７，４８をキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに取付ける構成としてもよい。また、取付手段も、ボルト止め以外の手段、例えば溶接手段、嵌め込み手段等を用いて取付ける構成としてもよい。
【００８３】
さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２，３２を備えた油圧ショベル１，３１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル等に適用してもよい。それ以外にも、ホイールローダ、リフトトラック等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１ 小型機種の油圧ショベル（建設機械）
２，３２ 下部走行体
３，３３ 上部旋回体
４，３４ 作業装置
５，３５ 旋回フレーム
６，３６ エンジン
９，３９ 作動油タンク（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１０，４０ 燃料タンク（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１１，４１ バッテリ（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１８ キャブ
１９ フロア部材
２０ 運転席台座
２０Ａ 立上り壁
２０Ｂ 座席取付板
２１ 足置き場
２２ 運転席
２５ キャブボックス
２５Ａ 前パネル
２５Ｂ 後パネル
２５Ｃ 左パネル
２５Ｄ 右パネル
２６ 切欠き溝
２７ 凹陥状仕切板
３１ 大型機種の油圧ショベル（建設機械）
４８ 平板状仕切板
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、オペレータが搭乗するキャブを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルには、狭い現場での作業に適した小型の油圧ショベルがある。この小型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、支持構造体をなし前側に作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向の右側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該各搭載機器の左側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが搭乗するキャブとにより大略構成されている。
【０００４】
ここで、小型の油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれるさらに小型の油圧ショベルがある。このミニショベルでは、小さな旋回フレーム上にエンジン、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ、キャブ等を搭載しなくてはならないから、これらの設置スペースを確保するのが困難である。
【０００５】
そこで、油圧ショベルには、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の一部をキャブ内に配置する構成としたものがある。詳しくは、キャブの右パネルにキャブ内に向けて凹陥した凹み部を設け、この凹み部によって各搭載機器の設置スペースをキャブ内に確保している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１６２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述した特許文献１によるものでは、キャブの右パネルに設けた凹み部を利用して、小さな旋回フレーム上に搭載機器の設置スペースを確保している。しかし、油圧ショベルには、１種類のキャブを、大きさが異なる複数の車体で共通のキャブとして用いることがある。この場合、上述したミニショベルよりも大きく、キャブ内に搭載機器を侵入させて配置する必要がない油圧ショベルに対し、ミニショベルにも用いる共通キャブを搭載すると、その右側面に不必要な凹み部が形成されてしまい、外観上の見栄えが悪くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、搭載する機種に応じてキャブの側面を適宜に変化させることができ、外観上の見栄えを良好にすることができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなし前側に前記作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向一側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該搭載機器に対して左，右方向の反対側に位置して前記旋回フレーム上に設けられたキャブとを備え、前記キャブ内には、後部側に位置して運転席を有する運転席台座と、該運転席台座の前側に位置してオペレータが足を置く足置き場とを有している。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブには前記搭載機器と対向する側面位置に少なくとも前記運転席台座から足置き場の前端側にかけて切欠き溝を設け、前記作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器のうち一または複数の搭載機器を、キャブ内侵入機器として前記切欠き溝から前記キャブ内にその一部が侵入する状態で配置し、前記キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を有し、該凹陥状仕切板によって前記切欠き溝を覆うことによって前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成する構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記凹陥状仕切板は前記足置き場の位置に着脱可能に取付ける構成としたことにある。
【００１２】
請求項３の発明は、前記切欠き溝は前記キャブの側面を後端側から前端側にかけて形成し、前記エンジンは前記切欠き溝内を通って前記運転席台座の下側に配置する構成とし、前記凹陥状仕切板は前記運転席台座の位置から前記足置き場の前端側にかけて設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明は、前記運転席台座と足置き場とをフロア部材として一体的に形成し、前記凹陥状仕切板は、少なくとも前記フロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆う構成としたことにある。
【００１４】
請求項５の発明は、前記キャブは前記搭載機器がキャブ内侵入機器として前記キャブ内に侵入する小型機種と、搭載機器がキャブ内に侵入することがない大型機種とで共通化する構成とし、前記キャブを前記大型機種に取付けるときには前記キャブの切欠き溝を平板状仕切板で覆う構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、キャブの搭載機器側の側面位置には切欠き溝を設けているから、この切欠き溝よりもキャブ内に入り込んだ位置に、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の搭載機器の一部を配置することができる。
【００１６】
また、切欠き溝には、キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を取付ける構成としているから、キャブ内侵入機器の一部を切欠き溝からキャブ内に侵入させつつ、該切欠き溝を覆うことができ、前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成することができる。
【００１７】
しかも、キャブの切欠き溝には、別個に設けた凹陥状仕切板を取付ける構成としているから、例えば凹陥状仕切板に代えて平坦な仕切板を用意して切欠き溝に取付けた場合には、キャブの側面を平坦に形成することができる。
【００１８】
この結果、作動油タンク、燃料タンク、バッテリ等の搭載機器を切欠き溝からキャブ内に侵入させる必要がない場合には、前述した平坦な仕切板等を取付けることにより、キャブの側面を平坦にすることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、凹陥状仕切板は、オペレータが足を置く足置き場の位置を利用して着脱可能に取付けることができる。これにより、目障りにならず、圧迫感もない足元位置に仕切板を取付けることができ、作業環境や作業性を良好にすることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、切欠き溝はキャブの側面を後端側から前端側にかけて形成しているから、運転席台座の下側には切欠き溝内を通るようにエンジンを配置することができる。そして、凹陥状仕切板は、切欠き溝とエンジンとの間を運転席台座の位置から足置き場の前端側にかけて設けることができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、凹陥状仕切板は、少なくともフロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆うように設けているから、オペレータの足元に凹陥状仕切板を配置することができる。これにより、凹陥状仕切板は、オペレータに圧迫感を与えない位置に配置することができ、作業性、作業環境等を良好にすることができる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、キャブを小型機種に搭載する場合には、凹陥状仕切板によって切欠き溝を覆うことにより、キャブ内侵入機器の一部をキャブ内に侵入させることができる。一方、キャブを大型機種に搭載する場合には、平板状仕切板によって切欠き溝を覆うことにより、キャブの側面を平坦にして外観上の見栄えを良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態に適用される小型機種の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で示す左側面図である。
【図３】図１中の上部旋回体をタンクカバーの開閉カバーを省略した状態で示す平面図である。
【図４】上部旋回体を外装カバーとキャブの天井パネルを省略した状態で示す横断面図である。
【図５】タンクカバーの開閉カバーを開いた状態の上部旋回体を示す背面図である。
【図６】キャブをチルトアップした状態の上部旋回体を示す背面図である。
【図７】上部旋回体をタンクカバーを省略した状態で右前側からみた外観斜視図である。
【図８】上部旋回体をキャブボックスを省略した状態で左前側からみた外観斜視図である。
【図９】図８の上部旋回体をタンクカバーを分解した状態で示す分解斜視図である。
【図１０】キャブ内侵入機器とタンクカバーとキャブボックスとフロア部材と凹陥状仕切板との配置関係を拡大して示す一部破断の左側面図である。
【図１１】凹陥状仕切板をフロア部材に取付けた後にキャブボックスを取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図１２】フロア部材に凹陥状仕切板を取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図１３】凹陥状仕切板を単体で示す一部破断の斜視図である。
【図１４】凹陥状仕切板を単体で示す正面図である。
【図１５】凹陥状仕切板を単体で示す平面図である。
【図１６】凹陥状仕切板を図１４中の矢示XVI−XVI方向からみた断面図である。
【図１７】本発明の実施の形態に適用される大型機種の油圧ショベルを示す正面図である。
【図１８】図１７の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で示す左側面図である。
【図１９】図１７中の上部旋回体をタンクカバーの開閉カバーを省略した状態で示す平面図である。
【図２０】タンクカバーとキャブボックスとフロア部材と平板状仕切板との配置関係を拡大して示す一部破断の左側面図である。
【図２１】フロア部材に平板状仕切板を取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図２２】平板状仕切板を単体で示す一部破断の斜視図である。
【図２３】平板状仕切板を単体で示す正面図である。
【図２４】平板状仕切板を単体で示す平面図である。
【図２５】平板状仕切板を図２３中の矢示XXV−XXV方向からみた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図２５に従って詳細に説明する。
【００２５】
図１において、１は建設機械としての油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。ここで、図１に示す油圧ショベル１は、後述する図１７に示す大型機種の油圧ショベル３１よりも下部走行体２、上部旋回体３等が小さな小型機種となっている。従って、小型機種の油圧ショベル１では、上部旋回体３に後述の作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の配置スペースを確保するのが難しいため、キャブ１８内のスペースを利用して作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等を配置している。
【００２６】
また、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３は、図２、図３に示すように、支持構造体をなす旋回フレーム５と、該旋回フレーム５上に設けられた後述のエンジン６、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１、外装カバー１３、キャブ１８とにより大略構成されている。また、旋回フレーム５の前側には、作業装置４が揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられている。
【００２７】
６は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジン（図４中に点線で図示）で、該エンジン６は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。ここで、エンジン６は、後述するキャブ１８に設けられた切欠き溝２６内を通って運転席台座２０の下側に配置されている。また、エンジン６の左側には、該エンジン６によって駆動される油圧ポンプ７が設けられ、エンジン６の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器８が配設されている。
【００２８】
９はエンジン６の前側で、かつ左，右方向の右側に位置して旋回フレーム５上に配置された作動油タンクである（図４、図５、図７参照）。この作動油タンク９は、左，右方向に延びた直方体状の容器として形成され、後述のキャブ１８側となる左端部９Ａは、図１０に示すように、該キャブ１８内に侵入している。そして、作動油タンク９は、作業装置４等の各種アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。
【００２９】
１０は作動油タンク９の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられた燃料タンクである。この燃料タンク１０は、内部にエンジン６に供給する燃料を貯えるものである。また、燃料タンク１０は、右側が旋回フレーム５の周囲に沿うように湾曲した異形な容器として形成されている。また、燃料タンク１０の前側には給油口１０Ａが突設されている。さらに、燃料タンク１０は、後述のキャブ１８側となる左端部１０Ｂが該キャブ１８内に侵入している。
【００３０】
１１は燃料タンク１０の上側に位置して作動油タンク９の前側に支持されたバッテリで、該バッテリ１１は、エンジン６、各種電装部品（図示せず）等に供給する電気エネルギを貯えるものである。そして、バッテリ１１は、後述のキャブ１８側となる左端部１１Ａが該キャブ１８内に侵入している。
【００３１】
このように、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１は、旋回フレーム５上に搭載された搭載機器を構成している。この上で、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａがキャブ１８内に侵入することにより、該作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１はキャブ内侵入機器を構成している。
【００３２】
１２は旋回フレーム５の後部に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト１２は、作業装置４との重量バランスをとるものである。また、カウンタウエイト１２は、エンジン６を後側から覆うように円弧状に湾曲して形成されている。
【００３３】
１３は後述のキャブ１８の後側から右側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバーである。この外装カバー１３は、旋回フレーム５上に搭載されたエンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の機器を覆うものである。
【００３４】
そして、外装カバー１３は、図１に示すように、カウンタウエイト１２の上，下方向の中間部位に配置され、該カウンタウエイト１２に形成されたエンジン６等に対する点検用の開口部（図示せず）を開閉可能に覆うエンジンカバー１４と、カウンタウエイト１２の左端側から前方へと延び、エンジン６等を左側方から覆う左側面カバー１５と、図５ないし図７に示すように、熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０等の右側面を覆うためカウンタウエイト１２の右端側から旋回フレーム５の周縁に沿って前方へと延びつつ旋回フレーム５の右側面に設けられた右側面カバー１６と、図８、図９に示すように、該右側面カバー１６の上側に位置して設けられた後述のタンクカバー１７とにより大略構成されている。
【００３５】
１７は右側面カバー１６の上側からキャブ１８の右側位置の間に設けられたタンクカバーである。このタンクカバー１７は、旋回フレーム５の左，右方向の右側に搭載される熱交換器８、作動油タンク９、燃料タンク１０等の各種機器の上面を覆うもので、図２、図５、図８に示すように、左側の固定カバー１７Ａと右側の開閉カバー１７Ｂとにより構成されている。ここで、タンクカバー１７は、後述するキャブ１８の右側に各種機器の収容空間を画成する機能を有している。
【００３６】
また、固定カバー１７Ａは、図７ないし図１０に示すように、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１とキャブ１８との間を仕切ると共に、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａを覆うものである。また、固定カバー１７Ａは、図５、図８に示すように、その左側部分が後述する凹陥状仕切板２７内に収容されている。即ち、固定カバー１７Ａは、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の左側の近傍に立ち上げて配置された前下がりの縦板部１７Ａ1と、該縦板部１７Ａ1の前端縁から上端縁の後部まで設けられ、該縦板部１７Ａ1から作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の上側から覆うように右側に延びた張出し板部１７Ａ2とから形成されている。
【００３７】
ここで、固定カバー１７Ａは、縦板部１７Ａ1が凹陥状仕切板２７内に侵入して仕切面部２７Ｂに対し接近して対面している。また、張出し板部１７Ａ2は、凹陥状仕切板２７の縁取り部２７Ｃの下側に重なるように配置されている。従って、固定カバー１７Ａは、左側部分が凹陥状仕切板２７により、作動油タンク９，燃料タンク１０，バッテリ１１の左端部９Ａ，１０Ｂ，１１Ａと一緒にキャブ１８内に侵入している。
【００３８】
一方、タンクカバー１７の開閉カバー１７Ｂは、固定カバー１７Ａの張出し板部１７Ａ2の右端部に重なりつつ、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を上側から覆うように前側から後側に延びた湾曲面状の上カバー部１７Ｂ1と、該上カバー部１７Ｂ1の右端縁から右側面カバー１６に向けて下側に延びた横カバー部１７Ｂ2とにより構成されている。そして、開閉カバー１７Ｂは、その前端部が旋回フレーム５の前部にヒンジ（図示せず）等を介して開閉可能に取付けられている。これにより、図５に示す如く、開閉カバー１７Ｂを前側に開いたときには、作動油の点検、交換、バッテリ１１の点検、燃料タンク１０への給油作業等を行うことができる。
【００３９】
１８は旋回フレーム５上に設けられたキャブで、該キャブ１８は、搭載機器を構成する作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１に対して左，右方向の反対側、即ち、旋回フレーム５の左前側に搭載されている。また、キャブ１８は、オペレータが搭乗する運転室を画成するもので、図７、図１１等に示す如く、後述するフロア部材１９、運転席２２、キャブボックス２５、切欠き溝２６、凹陥状仕切板２７等により構成されている。
【００４０】
また、キャブ１８は、その前部が旋回フレーム５の前部に傾転可能に取付けられ、これにより、キャブ１８は、図６に示すように、前側に傾転（チルトアップ）することができ、このチルトアップ状態では、キャブ１８の下側に配設された油圧機器（図示せず）等のメンテナンス作業を行うことができる。
【００４１】
さらに、キャブ１８は、小型機種の油圧ショベル１と大型機種の油圧ショベル３１とに共通して用いられるもので、後述の切欠き溝２６に凹陥状仕切板２７と平板状仕切板４８とを選択的に取付ける構成となっている。
【００４２】
１９はキャブ１８の底部を形成するフロア部材で、該フロア部材１９は、旋回フレーム５の上側に複数個の防振マウント（図示せず）を介して取付けられている。また、フロア部材１９は、図１２に示すように、後部側に位置してステップ状に形成された運転席台座２０と、該運転席台座２０の前側に位置してオペレータが足を置くほぼ平坦な足置き場２１とにより大略構成されている。
【００４３】
また、運転席台座２０は、足置き場２１の後部から立上がった立上り壁２０Ａと、該立上り壁２０Ａの上端から後側に延びた座席取付板２０Ｂとを有し、該座席取付板２０Ｂ上には後述の運転席２２が取付けられている。また、立上り壁２０Ａの後側で座席取付板２０Ｂの下側には、エンジン６が配置されている。
【００４４】
一方、足置き場２１は、オペレータが足を置くもので、ほぼ平坦な長方形状をなし、前側部分はレバー・ペダル取付部２１Ａとなっている。また、足置き場２１の右側部分は、後述する仕切板２７，４８が取付けられるもので、前，後方向に間隔をもって例えば３個のねじ孔２１Ｂが設けられている。
【００４５】
そして、フロア部材１９は、足置き場２１の前部が旋回フレーム５の前部に例えば傾転（チルトアップ、チルトダウン）可能かつ防振状態で取付けられている。一方、運転席台座２０の後部は、旋回フレーム５側の構造物に防振状態で取付けられている。
【００４６】
２２は運転席台座２０の座席取付板２０Ｂ上に設けられた運転席で、該運転席２２は、オペレータが着座するものである。また、運転席２２は、後述するキャブボックス２５内の後側寄りで左，右方向のほぼ中央部に配設されている。また、運転席２２の左，右両側には、作業用の操作レバー２３が設けられ、前側となる足置き場２１のレバー・ペダル取付部２１Ａには走行用の操作レバー・ペダル２４が設けられている。
【００４７】
２５はキャブ１８の外形を構成するキャブボックスで、該キャブボックス２５は、前側に配置された前パネル２５Ａと、該前パネル２５Ａと対面するように後側に配置された後パネル２５Ｂと、左側に位置して前記前パネル２５Ａと後パネル２５Ｂとの間に設けられた左パネル２５Ｃと、右側に位置して前記前パネル２５Ａと後パネル２５Ｂとの間に設けられた右パネル２５Ｄと、上側を閉塞して設けられた天井パネル２５Ｅとによりボックス状に形成されている。
【００４８】
また、左パネル２５Ｃの前側位置には、ドア２５Ｆが開，閉可能に取付けられている（図１参照）。一方、右パネル２５Ｄには後述の切欠き溝２６が設けられている。なお、キャブボックス２５としては、角張った箱形状の他にも、例えば左パネル、天井パネル等が湾曲した円筒型、卵型等の他の形状も含むものである。
【００４９】
２６は搭載機器をなす作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１と対向するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに設けられた切欠き溝である。この切欠き溝２６は、運転席台座２０の後端側から足置き場２１の前端側にかけて右パネル２５Ｄの下側部分を切欠くことにより形成されている。また、切欠き溝２６は、前側に向け緩やかに下側に湾曲するように形成され、その端縁部には、後述の仕切板２７，４８との間をシールするためのシール部材２６Ａ（図１０参照）が取付けられている。ここで、切欠き溝２６は、運転席台座２０の下側に配置されたエンジン６を避ける働きもある。
【００５０】
２７は切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに位置して設けられた凹陥状仕切板を示している（以下、仕切板２７という）。この仕切板２７は、図７ないし図１０に示すように、キャブ１８内に向けて凹陥して形成されることにより、キャブ１８内とキャブ内侵入機器となる作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１との間を仕切るものである。また、仕切板２７は、切欠き溝２６を全長に亘って覆うように、運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けられている。
【００５１】
ここで、仕切板２７は、例えば１枚の鋼板に曲げ加工を施すことにより形成されている。即ち、仕切板２７は、図１２ないし図１６に示すように、足置き場２１の右端部に取付けられる長方形状の取付ブラケット２７Ａと、該取付ブラケット２７Ａの右端から屈曲して上側に延び切欠き溝２６を覆う仕切面部２７Ｂと、該仕切面部２７Ｂの上端縁および前端縁から取付ブラケット２７Ａと反対側、即ち、キャブ１８の外側（右側）に延びた帯状の縁取り部２７Ｃとにより構成されている。また、取付ブラケット２７Ａには、足置き場２１のねじ孔２１Ｂに対応するように前，後方向に間隔をもって３個のボルト挿通孔２７Ｄが形成されている。
【００５２】
また、仕切板２７の仕切面部２７Ｂは、取付ブラケット２７Ａの後端部から後側が逆Ｌ字状に切取られており、この切取り部２７Ｂ1が運転席台座２０の立上り壁２０Ａと座席取付板２０Ｂに嵌まるようになっている。これにより、仕切面部２７Ｂの切取り部２７Ｂ1は、切欠き溝２６内にエンジン６を通すことができる。
【００５３】
そして、仕切板２７は、小型機種となる油圧ショベル１にキャブ１８を搭載するときに、該キャブ１８に取付けられるものである。その取付手順は、取付ブラケット２７Ａを足置き場２１の右端部に配置し、ボルト挿通孔２７Ｄに挿通したボルト２８をねじ孔２１Ｂに締着することにより、足置き場２１の右側位置に着脱可能に取付けることができる。このように、フロア部材１９に仕切板２７を取付けたら、該フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。このときに、仕切板２７は、図１０に示すように、縁取り部２７Ｃを切欠き溝２６のシール部材２６Ａに弾性的に密着させることができる。
【００５４】
これにより、仕切板２７は、その仕切面部２７Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄから距離寸法Ｌだけキャブ１８内に入り込んだ位置に配置することができ、この仕切面部２７Ｂの位置まで作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１をタンクカバー１７で覆った状態で侵入させることができる。なお、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１は、図１０に示すように、キャブ１８内への挿入寸法が僅かとなる場合もある。これは、キャブ１８が揺れることを考慮してクリアランスを設けた場合であり、例えばキャブ１８が右側に揺れたときには、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１がキャブ１８内に大きく挿入されることになる。
【００５５】
また、前述したタンクカバー１７が機器収容空間を画成する機能を有しているのに対し、仕切板２７は、キャブ１８内にオペレータの居住空間を画成する機能を有している。従って、図６に示すように、キャブ１８をチルトアップした場合でも、居住空間は仕切板２７によって外部と隔離することができる。
【００５６】
次に、共通のキャブ１８を大型機種となる油圧ショベル３１に搭載した場合について、図１７ないし図２５を参照しつつ説明する。この場合、キャブ１８には平板状仕切板４８を取付ける構成となっている。
【００５７】
図１７において、３１は小型機種の油圧ショベル１よりも大型な大型機種となる建設機械としての油圧ショベルで、該油圧ショベル３１は、キャブ１８を除く各構造物が大きくなっている以外は小型機種の油圧ショベル１とほぼ同様の構成となっている。
【００５８】
即ち、大型機種の油圧ショベル３１は、下部走行体３２、上部旋回体３３、作業装置３４とにより大略構成されている。ここで、油圧ショベル３１の上部旋回体３３は、図３に示す小型機種の油圧ショベル１の上部旋回体３と比較し、図１９に示すように、前，後方向と左，右方向に大きく形成されている。従って、キャブ１８の右側には、後述する作動油タンク３９、燃料タンク４０等を配置する十分なスペースがあり、後述の工具箱４７も設けることができる。
【００５９】
そして、上部旋回体３３は、図１８、図１９に示すように、支持構造体をなす旋回フレーム３５と、該旋回フレーム３５の後側にに左，右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジン３６と、該エンジン３６の左側に設けられた油圧ポンプ３７と、前記エンジン３６の右側に設けられたラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器３８と、エンジン３６の前側で、キャブ１８の右側に間隔をもって配置された作動油タンク３９と、該作動油タンク３９の右側に隣接して配置された燃料タンク４０と、該燃料タンク４０の上側に配置されたバッテリ４１と、旋回フレーム３５の後部に設けられたカウンタウエイト４２と、キャブ１８の後側から右側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバー４３と、後述の工具箱４７および前述したキャブ１８とにより大略構成されている。
【００６０】
また、外装カバー４３は、図１７ないし図２０に示す如く、前述した外装カバー１３とほぼ同様に、エンジンカバー４４、左側面カバー４５、右側面カバー（図示せず）、タンクカバー４６とにより構成されている。ここで、タンクカバー４６は、旋回フレーム３５の左，右方向の右側に搭載される熱交換器３８、作動油タンク３９、燃料タンク４０等の上面を覆うもので、左側の固定カバー４６Ａと右側の開閉カバー４６Ｂとにより構成されている。また、タンクカバー４６は、キャブ１８側の固定カバー４６Ａが該キャブ１８から離間した位置に配置されている。
【００６１】
４７はキャブ１８とタンクカバー４６との間に位置して旋回フレーム３５上に設けられた工具箱である。この工具箱４７は、メンテナンス用の工具、スペア部品等を収容するものである。
【００６２】
このように、大型機種の油圧ショベル３１は、旋回フレーム３５上に工具箱４７を配置できるほどにスペースに余裕があるから、作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１等の搭載機器をキャブ１８内に侵入させる必要はない。このために、大型機種の油圧ショベル３１では、キャブ１８の切欠き溝２６を後述の平板状仕切板４８によって覆う構成としている。
【００６３】
そこで、凹陥状仕切板２７に代えてキャブ１８に取付けられた平板状仕切板４８について述べる。
【００６４】
即ち、４８は切欠き溝２６を覆うようにキャブ１８を構成するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに位置して設けられた平板状仕切板である（以下、仕切板４８という）。この平板状仕切板４８は、切欠き溝２６を全長に亘って覆うように、運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けられている。
【００６５】
また、仕切板４８は、小型機種に用いられる凹陥状仕切板２７とほぼ同様に、例えば１枚の鋼板に曲げ加工を施すことにより形成されている。また、仕切板４８は、図２０ないし図２５に示すように、足置き場２１の右端部に取付けられる長方形状の取付ブラケット４８Ａと、該取付ブラケット４８Ａの右端から屈曲して上側に延び切欠き溝２６を覆う仕切面部４８Ｂと、該仕切面部４８Ｂの上端縁および前端縁から取付ブラケット４８Ａと同方向、即ち、キャブ１８の内側（左側）に延びた帯状の縁取り部４８Ｃとにより構成され、取付ブラケット４８Ａには、足置き場２１のねじ孔２１Ｂに対応するように前，後方向に間隔をもって３個のボルト挿通孔４８Ｄが形成されている。
【００６６】
また、仕切板４８の仕切面部４８Ｂは、取付ブラケット４８Ａの後端部から後側が逆Ｌ字状に切取られており、この切取り部４８Ｂ1が運転席台座２０の立上り壁２０Ａと座席取付板２０Ｂに嵌まるようになっている。
【００６７】
ここで、仕切板４８は、取付ブラケット４８Ａの幅寸法、即ち、各ボルト挿通孔４８Ｄから仕切面部４８Ｂまでの距離寸法が、凹陥状仕切板２７よりも大きくなるように形成されている。これにより、仕切板４８を足置き場２１のねじ孔２１Ｂに締着したときには、その仕切面部４８Ｂを、凹陥状仕切板２７の仕切面部２７Ｂよりも外側（右側）に配置することができ、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄとほぼ同一平面に配置することができる。
【００６８】
本実施の形態による小型機種の油圧ショベル１および大型機種の油圧ショベル３１は、上述の如き構成を有するもので、次に、共通のキャブ１８を小型機種の油圧ショベル１と大型機種の油圧ショベル３１とに搭載する場合の動作（作業）について説明する。
【００６９】
まず、共通のキャブ１８を小型機種の油圧ショベル１に搭載する場合について述べる。この場合には、図１２に示すように、凹陥状仕切板２７を用意し、その取付ブラケット２７Ａをフロア部材１９の前側に位置する足置き場２１の右側位置にボルト止めする。次に、フロア部材１９に仕切板２７を取付けたら、図１１に示すように、フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。
【００７０】
このときに、仕切板２７は、図１０に示すように、その仕切面部２７Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄから距離寸法Ｌだけキャブ１８内に入り込んだ位置に配置することができる。従って、仕切板２７は、運転室を画成する位置を内側にオフセットすることによって、仕切面部２７Ｂの位置まで作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等のキャブ内侵入機器を侵入させることができ、十分な大きさをもった作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を旋回フレーム５上に搭載することができる。
【００７１】
一方、共通のキャブ１８を大型機種の油圧ショベル３１に搭載する場合について述べる。この場合には、図２１に示すように、平板状仕切板４８を用意し、その取付ブラケット４８Ａをフロア部材１９の前側に位置する足置き場２１の右側位置にボルト止めする。次に、フロア部材１９に仕切板４８を取付けたら、フロア部材１９に上側からキャブボックス２５を被せ、周囲をボルト止めする。このときに、仕切板４８は、図２０に示すように、その仕切面部４８Ｂをキャブボックス２５の右パネル２５Ｄとほぼ同一平面となる位置に配置することができる。
【００７２】
次に、本実施の形態による油圧ショベル１，３１の動作について説明すると、オペレータは、キャブ１８に搭乗し、走行用の操作レバー・ペダル２４を操作することにより、下部走行体２，３２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバー２３を操作することにより、作業装置４，３４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００７３】
かくして、本実施の形態によれば、キャブ１８には、搭載機器となる作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１と対向するキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに、フロア部材１９の運転席台座２０から足置き場２１の前端側にかけて切欠き溝２６を設け、前記作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１を、前記切欠き溝２６からキャブ１８内にその一部が侵入する状態で配置し、前記キャブ１８には、該キャブ１８内に向けて凹陥して前記切欠き溝２６を覆う凹陥状仕切板２７を設け、該仕切板２７によってキャブ１８内と前記作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１との間を画成する構成としている。
【００７４】
従って、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄに設けた切欠き溝２６によって、作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の一部をキャブ１８内に侵入させることができ、キャブ１８内を作動油タンク３９、燃料タンク４０、バッテリ４１の設置スペースとして利用することができる。これにより、小型機種の油圧ショベル１でも、十分な大きさをもった作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１を旋回フレーム５上に搭載することができる。
【００７５】
しかも、切欠き溝２６には、キャブ１８内に向けて凹陥した凹陥状仕切板２７を取付けているから、該切欠き溝２６を覆ってキャブ１８内と作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１との間を画成することができる。
【００７６】
この場合、切欠き溝２６を覆う仕切板２７，４８は、キャブ１８と別個に設けているから、小型機種に用いる凹陥状仕切板２７に代えて、大型機種に用いる平坦な平板状仕切板４８を取付けることができる。この平板状仕切板４８を切欠き溝２６に取付けた場合には、仕切板４８を右パネル２５Ｄとほぼ同一面に配置することができる。
【００７７】
この結果、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１等の搭載機器を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させる必要がない場合、即ち、キャブ１８を大型機種の油圧ショベル３１に搭載する場合には、切欠き溝２６を覆うように仕切板４８を取付けることにより、キャブボックス２５の右パネル２５Ｄを平坦にすることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００７８】
また、２種類の仕切板２７，４８は、フロア部材１９を構成する足置き場２１を利用し、ボルト２８を用いて着脱可能に取付けることができる。これにより、目障りにならず、圧迫感もない足元位置に仕切板２７，４８を取付けることができ、作業性や作業環境を良好にすることができる。
【００７９】
一方、切欠き溝２６はキャブボックス２５の右パネル２５Ｄの下側に後端側から前端側にかけて形成しているから、フロア部材１９を構成する運転席台座２０の下側には、切欠き溝２６内を通るようにエンジン６を配置することができる。これにより、小型機種においても、凹陥状仕切板２７は、切欠き溝２６とエンジン６との間を運転席台座２０の位置から足置き場２１の前端側にかけて設けることができる。
【００８０】
さらに、仕切板２７は、フロア部材１９の運転席台座２０の立上り壁２０Ａよりも前側の切欠き溝２６を覆うように設けているから、オペレータの足元に凹陥状仕切板２７を配置することができる。これにより、凹陥状仕切板２７は、オペレータに圧迫感を与えない位置に配置することができ、作業性、作業環境等を良好にすることができる。
【００８１】
なお、実施の形態では、搭載機器をなす作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１の一部を切欠き溝２６からキャブ１８内に侵入させる構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１のうち、いずれか１つまたは２つをキャブ１８内に侵入させる構成としてもよい。また、キャブ１８内に侵入するキャブ内侵入機器には、作動油タンク９、燃料タンク１０、バッテリ１１以外の搭載機器を適用することもできる。
【００８２】
また、実施の形態では、２種類の仕切板２７，４８はフロア部材１９の足置き場２１にボルト止めした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、仕切板２７，４８をキャブボックス２５の右パネル２５Ｄに取付ける構成としてもよい。また、取付手段も、ボルト止め以外の手段、例えば溶接手段、嵌め込み手段等を用いて取付ける構成としてもよい。
【００８３】
さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２，３２を備えた油圧ショベル１，３１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル等に適用してもよい。それ以外にも、ホイールローダ、リフトトラック等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１ 小型機種の油圧ショベル（建設機械）
２，３２ 下部走行体
３，３３ 上部旋回体
４，３４ 作業装置
５，３５ 旋回フレーム
６，３６ エンジン
９，３９ 作動油タンク（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１０，４０ 燃料タンク（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１１，４１ バッテリ（搭載機器、キャブ内侵入機器）
１８ キャブ
１９ フロア部材
２０ 運転席台座
２０Ａ 立上り壁
２０Ｂ 座席取付板
２１ 足置き場
２２ 運転席
２５ キャブボックス
２５Ａ 前パネル
２５Ｂ 後パネル
２５Ｃ 左パネル
２５Ｄ 右パネル
２６ 切欠き溝
２７ 凹陥状仕切板
３１ 大型機種の油圧ショベル（建設機械）
４８ 平板状仕切板
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなし前側に前記作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向一側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該搭載機器に対して左，右方向の反対側に位置して前記旋回フレーム上に設けられたキャブとを備え、
前記キャブ内には、後部側に位置して運転席を有する運転席台座と、該運転席台座の前側に位置してオペレータが足を置く足置き場とを有してなる建設機械において、
前記キャブには前記搭載機器と対向する側面位置に少なくとも前記運転席台座から足置き場の前端側にかけて切欠き溝を設け、
前記作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器のうち一または複数の搭載機器を、キャブ内侵入機器として前記切欠き溝から前記キャブ内にその一部が侵入する状態で配置し、
前記キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を有し、該凹陥状仕切板によって前記切欠き溝を覆うことによって前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記凹陥状仕切板は前記足置き場の位置に着脱可能に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記切欠き溝は前記キャブの側面を後端側から前端側にかけて形成し、
前記エンジンは前記切欠き溝内を通って前記運転席台座の下側に配置する構成とし、
前記凹陥状仕切板は前記運転席台座の位置から前記足置き場の前端側にかけて設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記運転席台座と足置き場とをフロア部材として一体的に形成し、
前記凹陥状仕切板は、少なくとも前記フロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆う構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記キャブは前記搭載機器がキャブ内侵入機器として前記キャブ内に侵入する小型機種と、搭載機器がキャブ内に侵入することがない大型機種とで共通化する構成とし、
前記キャブを前記大型機種に取付けるときには前記キャブの切欠き溝を平板状仕切板で覆う構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなし前側に前記作業装置が設けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンの前側で、かつ左，右方向一側に位置して前記旋回フレーム上に配置された作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器と、該搭載機器に対して左，右方向の反対側に位置して前記旋回フレーム上に設けられたキャブとを備え、
前記キャブ内には、後部側に位置して運転席を有する運転席台座と、該運転席台座の前側に位置してオペレータが足を置く足置き場とを有してなる建設機械において、
前記キャブには前記搭載機器と対向する側面位置に少なくとも前記運転席台座から足置き場の前端側にかけて切欠き溝を設け、
前記作動油タンク、燃料タンク、バッテリを含む搭載機器のうち一または複数の搭載機器を、キャブ内侵入機器として前記切欠き溝から前記キャブ内にその一部が侵入する状態で配置し、
前記キャブ内に向けて凹陥した凹陥状仕切板を有し、該凹陥状仕切板によって前記切欠き溝を覆うことによって前記キャブ内と前記キャブ内侵入機器との間を画成する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記凹陥状仕切板は前記足置き場の位置に着脱可能に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記切欠き溝は前記キャブの側面を後端側から前端側にかけて形成し、
前記エンジンは前記切欠き溝内を通って前記運転席台座の下側に配置する構成とし、
前記凹陥状仕切板は前記運転席台座の位置から前記足置き場の前端側にかけて設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記運転席台座と足置き場とをフロア部材として一体的に形成し、
前記凹陥状仕切板は、少なくとも前記フロア部材の運転席台座の立上り壁よりも前側の切欠き溝を覆う構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記キャブは前記搭載機器がキャブ内侵入機器として前記キャブ内に侵入する小型機種と、搭載機器がキャブ内に侵入することがない大型機種とで共通化する構成とし、
前記キャブを前記大型機種に取付けるときには前記キャブの切欠き溝を平板状仕切板で覆う構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【公開番号】特開２０１１−７４６６０（Ｐ２０１１−７４６６０Ａ）
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２７３４４（Ｐ２００９−２２７３４４）
【出願日】平成２１年９月３０日（２００９．９．３０）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月３０日（２００９．９．３０）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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