直動転がり案内ユニット

【課題】スライダから下面シールが脱落しない直動転がり案内ユニットを提供する。
【解決手段】ケーシング１の両端に一対のエンドキャップ２を固定したスライダＳと、一対のエンドキャップ２間に掛け渡す下面シール６とからなり、エンドキャップ２には嵌合凸部１２を設ける一方、下面シール６には挿入孔１０を形成し、挿入孔１０に嵌合凸部１２を嵌合させて下面シール６をスライダＳに固定する直動転がり案内ユニットにおいて、下面シール６の長手方向両端面には脱落防止突起９を設ける一方、スライダＳには、下面シール６をスライダＳに固定した状態で、脱落防止突起９が入り込む孔または凹みからなる保持部１４を設け、この保持部１４を構成する孔または凹みと、脱落防止突起９の外周との間に隙間を維持する構成にした。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スライダに無限循環路を形成するとともに、この無限循環路に組み込んだ転動体を転動させることによって、スライダがレール上を摺動する直動転がり案内ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の直動転がり案内ユニットとして、特許文献１または２に記載された発明が知られている。これらの発明は、ケーシングの両端にエンドキャップを固定したスライダに、ボールまたはころからなる転動体を転動自在に保持させる。そして、当該スライダをレール上に跨がせるとともに、レールの側面に形成した軌道面上に転動体を転動させて、スライダをレールに対して相対移動させるものである。
このように、スライダがレールを跨る構成の直動転がり案内ユニットにおいては、レール側面とスライダとの間に隙間が形成される。そして、このレール側面とスライダとの間に形成される隙間から、ダストが侵入してしまうと、転動体の転動に伴って当該ダストをスライダ内に巻き込んでしまう。このようにダストがスライダ内に入り込んでしまうと、スライダのスムーズな摺動を長期に亘って維持することができなくなってしまう。
【０００３】
そこで、レール側面とスライダとの間に形成される隙間からダストが侵入しないように、スライダに下面シールを固定して、レール側面とスライダとの間に形成される隙間が露出しないようにしている。
このように、ダストの侵入を防ぐ下面シールは、次のようにしてスライダに固定される。すなわち、下面シールの長手方向両端面近傍には挿入孔を形成する。一方、ケーシングの両端に設けたエンドキャップには、スライダをレールに跨がせたときに当該レール側面の近傍に位置する部分に、嵌合凸部を突出させる。そして、この嵌合凸部に下面シールの挿入孔を嵌合させることによって、下面シールをスライダの摺動方向に沿って保持するようにしている。
【特許文献１】特開平５−１６４１２８号公報
【特許文献２】特開２００３−３２２１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の直動転がり案内ユニットは、その使用環境によってはスライダがレールに沿って摺動する際に激しい振動を伴う場合がある。このように激しい振動を伴っても下面シールがスライダから脱落しないようにするために、下面シールの挿入孔と嵌合凸部との寸法関係をきつくして、下面シールががたつかないようにしている。
ところが、上記のように挿入孔と嵌合凸部とをきつく嵌合させようとすると、両者を嵌合させる際の圧入力を大きくしなければならない。具体的には、嵌合凸部を挿入孔に臨ませた状態で、下面シールを力強く押し込んで、当該嵌合凸部を挿入孔に貫通させる。
【０００５】
直動転がり案内ユニットにおいては、軽量化やコスト低減等の観点からエンドキャップを樹脂で形成している場合が多く、樹脂製のエンドキャップに形成した嵌合凸部に、上記の如く大きな外力を作用させると、嵌合凸部に亀裂が入ってしまうことがある。
例えば、大型の直動転がり案内ユニットにおいて、スライダをレールに組み込む場合には、当然のこととしてスライダの重量も増す。こうした重量の大きなスライダを運搬する際に、当該スライダを持ち上げようとして下面シールに大きな外力が作用すると、やはり嵌合凸部を破損させてしまうことがある。
さらに、下面シールを取付ける際に嵌合凸部に傷がつかないとしても、下面シールは嵌合凸部に対して応力を作用し続ける状態で固定されているので、この応力によって、徐々に嵌合凸部が劣化してしまう。
【０００６】
しかし、下面シールがスライダに保持された状態では、嵌合凸部の劣化具合や破損の有無を確認することができないため、実際に下面シールがスライダから脱落するまで、嵌合凸部の劣化に気付くことはない。つまり、下面シールがスライダから脱落する前に、エンドキャップやスライダを交換することは難しい。
したがって、多くの場合、下面シールがスライダから脱落した後に、エンドキャップやスライダを交換することとなるが、下面シールがスライダから脱落すると、この脱落した下面シールによってさまざまな悪影響がもたらされる。
例えば、直動転がり案内ユニットを上下方向に何段も設置している装置において、その装置の稼働中に下面シールが脱落すると、脱落した下面シールが、その下方のスライダに噛みこんでしまい、スライダやレールが故障するおそれがある。
【０００７】
また、平面上に多数のレールが敷き詰められている装置において、隣り合うレール間に下面シールが脱落してしまうと、装置の稼動を停止させたうえにレールを取り外す等して、当該装置から下面シールを除去しなければならない。
このように、下面シールがスライダから脱落すると、脱落したスライダによって装置が故障したり、脱落した下面シールを除去するために装置の稼動を停止したりしなければならないという問題があった。
【０００８】
この発明の目的は、スライダから下面シールが脱落しない直動転がり案内ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、ケーシングの両端に一対のエンドキャップを固定したスライダと、上記一対のエンドキャップ間に掛け渡すとともに、ダストの侵入を防止する機能を備えた下面シールとからなり、上記エンドキャップには嵌合凸部を設ける一方、上記下面シールには挿入孔を形成し、この挿入孔に上記嵌合凸部を嵌合させて下面シールをスライダに固定する直動転がり案内ユニットにおいて、上記下面シールの長手方向両端面には脱落防止突起を設ける一方、上記スライダには、下面シールをスライダに固定した状態で、脱落防止突起が入り込む孔または凹みからなる保持部を設け、この保持部を構成する孔または凹みと、上記脱落防止突起の外周との間に隙間を維持する構成にしたことを特徴とする。
【００１０】
第２の発明は、スライダの摺動方向両端面に、エンドキャップと別体からなる側面シールを固定するとともに、この側面シールに上記保持部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
第３の発明は、上記ケーシングおよびエンドキャップからなるスライダが、本体部と、この本体部の両端から直角に突出する一対の側部とを備えてなる一方、上記下面シールは平板状にしてなり、上記ケーシングにおける側部先端であって、当該一対の側部の対向面側には傾斜面を形成する一方、上記エンドキャップにおける側部先端であって、当該一対の側部の対向面側には段差部を形成し、しかも、この段差部は上記傾斜面よりも側部先端側に突出する寸法関係を維持してなり、かつ、この段差部に上記嵌合凸部を形成するとともに、この嵌合凸部に上記下面シールの挿入孔を嵌合させたとき、下面シールが段差部に圧接するとともに、上記傾斜面と下面シールとの間に隙間を維持することを特徴とする。
【００１２】
第４の発明は、下面シールには、ケーシングの傾斜面に対向する部分に弾性突部を形成するとともに、この弾性突部によって傾斜面と下面シールとの隙間を小さくすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
第１〜４の発明によれば、下面シールの長手方向両端面に設けた脱落防止突起を、スライダに設けた保持部に入り込ませたので、嵌合凸部の劣化により下面シールを保持できなくなったとしても、脱落防止突起が保持部に引っ掛かる。このように、下面シールに設けた脱落防止突起が、スライダの保持部に引っ掛かるので、スライダから下面シールが脱落することがない。
また、下面シールをスライダに固定した状態で、保持部と脱落防止突起の外周との間に隙間を保つようにしたので、嵌合凸部の嵌合に脱落防止突起が干渉することがない。したがって、通常状態においては、嵌合凸部が下面シールをしっかりと保持することができ、また脱落防止突起と保持部との寸法関係をある程度ラフにすることができる。
特に、第４の発明によれば、下面シールに対して、それをケーシング側に押し付けるように応力が作用しても、弾性突部がケーシングに接触することによって、嵌合凸部に作用する力を軽減することができる。したがって、レールへのスライダ組み込み時における外力等によって、嵌合凸部が劣化するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１〜図１０を用いて、この発明の実施形態について説明する。
図１に示すように、この実施形態の直動転がり案内ユニットは、軌道面ｒ，ｒを側面に形成したレールＲ上をスライダＳが摺動する。
このスライダＳは、ケーシング１の両端にエンドキャップ２，２を固定しており、これらケーシング１とエンドキャップ２，２とには、ころからなる複数の転動体３が無限に循環する無限循環路が形成されている。具体的には、ケーシング１は、本体部１ａと、この本体部１ａの両端から直角に突出する一対の側部１ｂ，１ｂとからなる。また、上記エンドキャップ２も、上記ケーシング１と同様、本体部２ａと、この本体部２ａの両端から直角に突出する一対の側部２ｂ，２ｂとからなる。つまり、スライダＳ全体としても、本体部と、この本体部の両端から直角に突出する側部を備えることとなる。
【００１５】
そして、上記無限循環路は、上記ケーシング１の側部１ｂ，１ｂおよびエンドキャップ２の側部２ｂ，２ｂに亘って形成されており、この無限循環路内にころからなる複数の転動体３が転動自在に組み込まれている。
なお、上記無限循環路には潤滑油を含有した含油スリーブ４が組み込まれており、上記転動体３が含油スリーブ４内を転動することによって、当該転動体３が潤滑される。
また、スライダＳの摺動方向両端面、つまり、エンドキャップ２，２におけるケーシング１とは反対側の面には、当該エンドキャップ２，２と別体からなる側面シール５，５を固定している。この側面シール５，５は、レールＲの軌道面ｒ，ｒに接触するリップ部を備えており、転動体３を介して軌道面ｒ，ｒに塗布された油がスライダＳの摺動範囲内から漏れ出さないように、また、軌道面ｒ，ｒ上のダストがスライダＳ内に入り込まないようにシール機能を果たす。
【００１６】
さらに、スライダＳの一対の側部（１ｂ，１ｂ，２ｂ，２ｂ）先端であって、レールＲの軌道面ｒ，ｒ近傍に位置する部分には、下面シール６が固定されている。
この下面シール６は、図２、図３に示すように、金属製の芯金７の外周にゴム等の弾性部材８をコーティングしてなる。芯金７は、平坦部７ａと、この平坦部７ａの幅方向に傾斜する傾斜部７ｂとからなる。そして、この芯金７の平坦部７ａには、その長手方向の中ほどにおいて、図３（ａ）に示すようなゴム注入孔７ｃが３箇所形成されている。
芯金７をコーティングする弾性部材８は、上記ゴム注入孔７ｃを貫通して弾性突部８ａを形成する。つまり、下面シール６は、芯金７の外周に弾性部材８をコーティングしているが、一方の面（図中上側の面）には弾性部材８を薄くコーティングし、この薄くコーティングした面側に、ゴム注入孔７ｃを介して弾性突部８ａが部分的に突出するようにしている。これに対して、上記弾性突部８ａが突出する側の面とは反対側の面（図中下側の面）には、弾性部材８を所定の厚さにコーティングし、下面シール６全体として平板状になるようにしている。
【００１７】
また、下面シール６には、その一方の幅方向端部（図中右側端部）に第１リップ部８ｂを形成するとともに、他方の幅方向端部（図中左側端部）に第２リップ部８ｃを形成している。ただし、上記第１リップ部８ｂは、図２に示すように、下面シール６の長手方向全長に亘って形成しているのに対し、上記第２リップ部８ｃは、下面シール６の両端部近傍には形成していない。言い換えれば、第２リップ部８ｃは、下面シール６の中ほどにしか形成していない。この第２リップ部８ｃが形成されない部分は、エンドキャップ２の厚さに相当するようにしているが、その詳細は後述することとする。
なお、図中符号８ｄは弾性部材８によって形成される圧接部である。この圧接部８ｄは、下面シール６の両端部近傍において、芯金７の傾斜部７ｂ先端に位置するが、その詳細についても後述することとする。
【００１８】
そして、図２に示すように、下面シール６の長手方向両端面には、上記弾性部材８によって形成される脱落防止突起９を突出させるとともに、下面シール６の両端部近傍には挿入孔１０を形成している。この挿入孔１０は、図３（ｂ）に示すように、芯金７の平坦部７ａおよびこの平坦部７ａの両面をコーティングする弾性部材８を貫通している。また、上記挿入孔１０は、芯金７に対応する部分の内壁に弾性部材８によるガイド部１０ａを設けるとともに、このガイド部１０ａを図中上側から下側に向かって徐々に厚くして傾斜させている。
上記の構成からなる下面シール６は、挿入孔１０を介してスライダＳに固定されるが、その詳細は次の通りである。
【００１９】
すなわち、図４，５に示すように、エンドキャップ２の側部２ｂ，２ｂの先端であって、当該一対の側部２ｂ，２ｂの対向面側には段差部１１，１１を形成している。この段差部１１は、上記下面シール６の厚さ相当分だけ、側部２ｂの先端から凹んでおり、側部２ｂの先端面と直角に交わる圧接面１１ａ、この圧接面１１ａから斜めに傾斜する傾斜部１１ｂ、および傾斜部１１ｂに連続するとともに、側部２ｂの先端面と平行な平坦部１１ｃとを備える。そして、側部２ｂの先端面から、段差部１１の平坦部１１ｃまでの深さを、上記下面シール６の厚さとほぼ等しくしている。
上記平坦部１１ｃには、側部２ｂの先端面側に向かって嵌合凸部１２を突出させている。この嵌合凸部１２は、その先端から基端側に徐々に幅広になる掛止部１２ａを形成するとともに、この掛止部１２ａを下面シール６の挿入孔１０に貫通させて、当該掛止部１２ａに下面シール６を保持するようにしている。
【００２０】
図６，７を用いて下面シール６をスライダＳに固定する過程を具体的に示す。
図６に示すように、下面シール６は、弾性突部８ａを形成した面をスライダＳ側（ケーシング１およびエンドキャップ２側）に向けるとともに、エンドキャップ２の側部２ｂから突出する嵌合凸部１２先端に、下面シール６の挿入孔１０を臨ませる。
このまま下面シール６を図中ｘ方向に移動させると、嵌合凸部１２の掛止部１２ａが、ガイド部１０ａを弾性変形させながら挿入孔１０に進入する。この状態からさらに下面シール６の端部を、エンドキャップ２の段差部１１に押し付けると、図７に示すように、掛止部１２ａが、芯金７の掛止面７ｄに引っ掛かるようにして下面シール６を保持する。
【００２１】
また、上記のように掛止部１２ａが掛止面７ｄに引っ掛かった状態では、下面シール６の圧接部８ｄが、芯金７の傾斜部７ｂと、段差部１１の圧接面１１ａとの間に圧入される寸法関係を維持している。
したがって、下面シール６は、掛止部１２ａが掛止面７ｄに引っ掛かることと、圧接部８ｄが圧接面１１ａに圧接する圧接力とによって、段差部１１の平坦部１１ｃに密着し、その両端がエンドキャップ２にしっかりと固定される。
なお、図６，７中に点線で示すケーシング１は、その側部１ｂ，１ｂの先端であって、当該一対の側部１ｂ，１ｂの対向面側に傾斜面１３を形成している。言い換えれば、ケーシング１には、エンドキャップ２の段差部１１に対応する部分に傾斜面１３を形成している。そして、図からも明らかなように、ケーシング１とエンドキャップ２とを固定したとき、段差部１１が傾斜面１３よりも側部２ｂ先端側に突出するようにしている。
【００２２】
したがって、エンドキャップ２（段差部１１）に下面シール６の端部が圧接した状態において、ケーシング１（傾斜面１３）と下面シール６中ほどとの間には隙間ｈが維持される。
そして、下面シール６に形成した弾性突部８ａは、上記傾斜面１３に向かって突出することとなるが、このように弾性突部８ａが突出することによって、傾斜面１３と下面シール６との間に形成される隙間ｈを小さくするようにしている。
このように、弾性突部８ａによって、隙間ｈを部分的に小さくしたのは、下面シール６を図中上方に押し上げる力が作用しても、嵌合凸部１２が折れたり、あるいは亀裂が入ったりしないようにするためである。
【００２３】
例えば、下面シール６を図中上方に押し上げる場合として、スライダＳを運搬する場合が考えられる。人手によってスライダＳを持ち上げる際に、下面シール６の第１リップ部８ｂ側に指が入り込んだ状態でスライダＳを持ち上げると、第１リップ部８ｂが図中上方に押し上げられる。
このとき、下面シール６は、その両端部近傍、すなわちエンドキャップ２，２に対応する部分において、嵌合凸部１２と、圧接部８ｄとによってスライダＳに圧接保持されている。しかし、下面シール６のケーシング１に対応する部分では、第２リップ部８ｃがケーシング１に接しているだけの状態にある。そのため、弾性突部８ａが形成されていないと、ケーシング１と下面シール６との対向間隔が大きくなってしまう。
このように、ケーシング１と下面シール６との対向間隔が大きい状態で、上記の如く下面シール６を図中上方に押し上げる力が作用すると、下面シール６のケーシング１に対応する部分に大きな変形が生じ、その変形がエンドキャップ２の嵌合凸部１２に亀裂を発生させたり、あるいは掛止部１２ａを欠けさせたりしてしまう。
【００２４】
そこで、この実施形態においては、ケーシング１に対応する部分における下面シール６の変形を防止するために、弾性突部８ａによって下面シール６と傾斜面１３との隙間を小さくしている。したがって、仮に第１リップ部８ｂ側を図中上方に押し上げる力が作用したとしても、弾性突部８ａが傾斜面１３に当接して、下面シール６が変形しない。このように、下面シール６の変形を防止することによって、下面シール６に作用する応力が嵌合凸部１２に影響しないようにしているのである。
また、上記のように、下面シール６をスライダＳに固定すると、第１リップ部８ｂの先端が、レールＲの側面に僅かに接触するとともに、第２リップ部８ｃ先端がケーシング１の傾斜面１３に接触する。したがって、レールＲの側面とスライダＳの側部との間に形成される隙間を、スライダＳの摺動方向全域に亘って防ぐことができる。
【００２５】
そして、上記スライダＳの摺動方向両端面には、エンドキャップ２，２と別体からなる側面シール５，５を固定していること上記した通りであるが、この側面シール５，５には、図８に示すように、凹みからなる保持部１４，１４を形成している。
この側面シール５，５も、ケーシング１およびエンドキャップ２，２と同様、本体部５ａと、この本体部５ａの両端から直角に突出する一対の側部５ｂ、５ｂとを備えている。そして、上記保持部１４，１４は、側部５ｂ，５ｂ先端であって、当該一対の側部５ｂ，５ｂの対向面側に形成されている。
【００２６】
図９に、ケーシング１、エンドキャップ２、および側面シール５の相対関係を示す。ケーシング１の側部１ｂ先端には傾斜面１３が形成されており、エンドキャップ２の側部２ｂ先端には、上記傾斜面１３よりも側部先端側に突出するように段差部１１が形成されている。つまり、ケーシング１の側部１ｂ先端およびエンドキャップ２の側部２ｂ先端には、レールＲ側を部分的に切り欠いた部分が存在する。これに対して、側面シール５の側部５ｂ先端には、上記のような切り欠き部がない。したがって、図９に示すように、ケーシング１側から側面シール５側に向かってスライダＳを見ると、ケーシング１の側部１ｂ先端からエンドキャップ２の側部２ｂが僅かに臨み、さらに、エンドキャップ２に形成した段差部１１から側面シール５の保持部１４が臨むこととなる。
【００２７】
そして、下面シール６をスライダＳに固定したとき、上記保持部１４は、スライダＳに固定された下面シール６の軸線上に位置するとともに、下面シール６の両端面から突出させた脱落防止突起９（図２参照）が、上記保持部１４に入り込むようにしている。
また、図１０に示すように、保持部１４を構成する凹みに脱落防止突起９が入り込んだとき、当該凹みと脱落防止突起９の外周との間に隙間が維持される寸法関係にしている。
【００２８】
このように、脱落防止突起９の外周と保持部１４との間に隙間を維持することで、嵌合凸部１２のみで下面シール６を保持するようにしている。つまり、下面シール６をスライダＳに固定したとき、脱落防止突起９の外周と保持部１４との間に隙間ができるということは、脱落防止突起９は下面シール６の保持に何ら寄与しないこととなる。下面シール６をスライダＳに固定する役割を、嵌合凸部１２のみに持たせ、脱落防止突起９に持たせなかったのは次の理由からである。
すなわち、仮に、脱落防止突起９を保持部１４に圧入させて、脱落防止突起９に嵌合凸部１２と同じ役割を持たせてしまうと、下面シール６は、嵌合凸部１２と脱落防止突起９との双方で固定されてしまう。このように、２箇所で下面シール６を保持してしまうと、下面シール６に外力が作用したときに、その外力を逃がしにくくなってしまい、嵌合凸部１２や脱落防止突起９が破損しやすくなってしまう。そこで、脱落防止突起９の外周と保持部１４との間に隙間を維持することで、下面シール６に作用する外力を逃がすようにしたのである。
【００２９】
そして、上記した脱落防止突起９は、嵌合凸部１２が破損して下面シール６を保持できなくなった場合のみに機能する。つまり、嵌合凸部１２が破損すれば、当然のこととして下面シール６を保持することができなくなり、下面シール６はスライダＳから脱落する。しかし、この直動転がり案内ユニットにおいては、嵌合凸部１２が破損して下面シール６を保持できなくなったとしても、脱落防止突起９が保持部１４に引っ掛かる。したがって、下面シール６がスライダＳから脱落してしまうことがなく、下面シール６の脱落がもたらす装置への種々の悪影響を防ぐことができる。
なお、脱落防止突起９外周と保持部１４との隙間の大きさは、特に限定されるものではないため、脱落防止突起９や保持部１４の寸法関係をある程度ラフにすることができる。
【００３０】
また、この発明の最大の特徴は、下面シールの両端部に形成した脱落防止突起によって、下面シールがスライダから脱落するのを防止する点にある。
したがって、下面シールの形状は必ずしも平板状にしなければならないわけではなく、その断面形状等は特に限定されない。
また、エンドキャップや、下面シールを保持するための嵌合凸部、さらには下面シールに形成する挿入孔の形状も上記実施形態に限らない。いずれにしても、エンドキャップに形成した嵌合凸部と、下面シールに形成した挿入孔とによって、下面シールをスライダにしっかりと固定できればよい。
【００３１】
なお、上記実施形態においては、転動体をころで構成した場合について説明したが、転動体としてボールを用いてもよいこと当然である。
また、上記実施形態においては、弾性突部が下面シールの長手方向に断片的に形成されているが、一つの弾性突部をケーシングと対面する範囲で下面シールの長手方向に連続的に形成しても構わない。
さらには、上記実施形態においては、下面シールの脱落を防止するための保持部を側面シールに形成したが、この保持部はエンドキャップに一体に形成してもよく、また、凹みではなく孔で形成してもよい。いずれにしても、下面シールの両端面に形成した脱落防止突起が入り込むとともに、当該脱落防止突起の外周との間に隙間ができる寸法関係であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】直動転がり案内ユニットの斜視図である。
【図２】下面シールの斜視図である。
【図３（ａ）】図２のＩＩＩ（ａ）−ＩＩＩ（ａ）線断面図である。
【図３（ｂ）】図２のＩＩＩ（ｂ）−ＩＩＩ（ｂ）線断面図である。
【図４】エンドキャップの平面図である。
【図５】図４の部分拡大図である。
【図６】下面シールを固定する過程を示す図である。
【図７】下面シールの固定状態を示す図である。
【図８】側面シールの平面図である。
【図９】ケーシング、エンドキャップ、側面シールの側部の部分拡大図である。
【図１０】側面シールの部分拡大図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ケーシング
１ａ，２ａ本体部
１ｂ、２ｂ側部
２エンドキャップ
５側面シール
６下面シール
８ａ弾性突部
９脱落防止突起
１０挿入孔
１１段差部
１２嵌合凸部
１３傾斜面
１４保持部
スライダＳ
ｈ隙間

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングの両端に一対のエンドキャップを固定したスライダと、上記一対のエンドキャップ間に掛け渡すとともに、ダストの侵入を防止する機能を備えた下面シールとからなり、上記エンドキャップには嵌合凸部を設ける一方、上記下面シールには挿入孔を形成し、この挿入孔に上記嵌合凸部を嵌合させて下面シールをスライダに固定する直動転がり案内ユニットにおいて、上記下面シールの長手方向両端面には脱落防止突起を設ける一方、上記スライダには、下面シールをスライダに固定した状態で、脱落防止突起が入り込む孔または凹みからなる保持部を設け、この保持部を構成する孔または凹みと、上記脱落防止突起の外周との間に隙間を維持する構成にした直動転がり案内ユニット。
【請求項２】
スライダの摺動方向両端面には、エンドキャップと別体からなる側面シールを固定するとともに、この側面シールに上記保持部を形成した請求項１記載の直動転がり案内ユニット。
【請求項３】
上記ケーシングおよびエンドキャップからなるスライダは、本体部と、この本体部の両端から直角に突出する一対の側部とを備えてなる一方、上記下面シールは平板状にしてなり、上記ケーシングにおける側部先端であって、当該一対の側部の対向面側には傾斜面を形成する一方、上記エンドキャップにおける側部先端であって、当該一対の側部の対向面側には段差部を形成し、しかも、この段差部は上記傾斜面よりも側部先端側に突出する寸法関係を維持してなり、かつ、この段差部に上記嵌合凸部を形成するとともに、この嵌合凸部に上記下面シールの挿入孔を嵌合させたとき、下面シールが段差部に圧接するとともに、上記傾斜面と下面シールとの間に隙間を維持する構成にした請求項１または２に記載の直動転がり案内ユニット。
【請求項４】
下面シールには、ケーシングの傾斜面に対向する部分に弾性突部を形成するとともに、この弾性突部によって傾斜面と下面シールとの隙間を小さくする構成にした請求項３記載の直動転がり案内ユニット。

【図１】