車載用電子機器
【課題】 経路案内情報を取得し、シートベルトの着用忘れを報知することで、使い勝手や操作性を良くすること。
【解決手段】 車両情報を取得する車両通信部９、およびナビゲーション部１３との通信を行う通信部１０と、この通信部１０に接続された制御部１２と、この制御部１２に接続されたユーザへ報知を行う報知部１１とを備え、制御部１２は、通信部１０から車両通信部９を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部１３から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部１２は、報知部１１にシートベルトに関する報知をさせる構成とした。
【解決手段】 車両情報を取得する車両通信部９、およびナビゲーション部１３との通信を行う通信部１０と、この通信部１０に接続された制御部１２と、この制御部１２に接続されたユーザへ報知を行う報知部１１とを備え、制御部１２は、通信部１０から車両通信部９を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部１３から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部１２は、報知部１１にシートベルトに関する報知をさせる構成とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトの着用忘れを報知する車載用電子機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種車載用電子機器の構成は以下のような構成となっていた。
【０００３】
すなわち、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、高速道路へ進行する際に報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成となっていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２２１８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の構成では、シートベルトを自身で着用可能な乗員を想定しているため、使い勝手が良くなかった。
【０００６】
すなわち、後席に座る子供などシートベルトを１人で着用できない乗員の場合、高速道路へ進行する直前にシートベルト着用の警告がなされたとしても運転者以外に補助する乗員がいなければ、その子供にシートベルトの着用をさせることができず、使い勝手が良くなかった。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、使い勝手を良くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成とした。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００１０】
すなわち、高速道路入口から予め設定した距離手前において、シートベルト着用を促す報知を行うので、運転者は、その近辺において停車する場所を探すことができる。したが
って、高速道路に進行する前に運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をすることができ、非常に使い勝手の良いものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態にかかる自動車の車内を模式的に示した図
【図２】同車載用電子機器の正面図
【図３】同車載用電子機器の構成を示すブロック図
【図４】同車載用電子機器の処理フローを説明するフローチャート
【図５】同車載用電子機器の報知例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態における車載用電子機器について図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は、本実施の形態を説明するための自動車のコクピットを、図２は車載用電子機器２の正面図を、図３は車載用電子機器２の構成を示すブロック図である。
【００１４】
図１において、ステアリング１の左側にある車載用電子機器２は、操作パネル部３を前面に設け、自動車のコンソール部４に対して固定設置されている。
【００１５】
図２に示すように、車載用電子機器２は、本体ケース５と、この本体ケース５の表面側に設けたディスプレイ６と、このディスプレイ６の下方にボタン類で構成される操作部７とを有する。なお、ディスプレイ６は、液晶パネルを用いることが好ましく、このディスプレイ６が報知部の一例である。
【００１６】
図３は、車載用電子機器２の構成を示すブロック図である。
【００１７】
車載用電子機器２は、車両８の車両通信部９を介して、シートベルトの着用状態などの各種情報を取得する通信部１０と、ディスプレイ６に代表されるユーザへ情報を報知する報知部１１と、通信部１０および報知部１１に接続された制御部１２を有する。
【００１８】
また、通信部１０は、出発地から目的地への経路案内を行うナビゲーション部１３とも接続され、このナビゲーション部１３から経路案内に関する情報を取得する。
【００１９】
また、車両通信部９は、車両８のＥＣＵ１４を介して、シートベルト１５の着用状態やドア１６の開閉情報など各種車両情報を通信部１０へと送る。
【００２０】
以上の構成において、図４のフローチャートを用いて、シートベルト１５の着用を促す報知を行う処理手順について説明する。
【００２１】
まず、ステアリング１近傍などに設けられたシートベルト１５の着用を促す機能を働かせるスイッチを操作すると、処理を開始する。
【００２２】
次に、制御部１２は、ナビゲーション部１３に経路案内中であるかを確認する（ステップＳ１）。経路案内を実施していなければ処理を終了する。一方、経路案内を実施していれば、ステップＳ２へ進む。
【００２３】
ステップＳ２では、制御部１２は、経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことをナビゲーション部１３から取得すると、ステップＳ３へ進む。
【００２４】
なお、一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐を通過すると、停車する場所がないことが多い。したがって、運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をするためには、停車する場所が必要であるので、一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐より手前の地点となるように設定することが好ましい。
【００２５】
ステップＳ３では、制御部１２は、車両通信部９を介して通信部１０がシートベルト１５の非着用状態を取得すると（ステップＳ３：Ｎｏ）、シートベルト１５の着用を促す報知を報知部１１へ指示する（ステップＳ４）。この時の具体的な報知状態を図５に示す。図５では、ディスプレイ６にテキストを表示することで報知を行う様子を示しているが、音声、光などでもよいことは言うまでも無い。また、シートベルト１５を着用していれば（ステップＳ３：Ｙｓｅ）、処理を終了する。なお、シートベルト１５の着用の有無確認をフローの最初に行い、シートベルト１５を着用していれば、処理を終了するフローとしてもよい。
【００２６】
次に、制御部１２は、ナビゲーション部１３にシートベルト１５が非着用状態であることを通知する（ステップＳ５）。そして、ナビゲーション部１３は、経路案内の経路探索条件を一般道路優先に変更する。
【００２７】
また、ナビゲーション部１３は、安全に停車可能な地点が現在地周辺に存在しないか探索を行い、近くに存在すれば、制御部１２へその情報を伝える。制御部１２は、その情報を報知部１１からユーザへ伝える。
【００２８】
以上のように、本実施形態によれば、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００２９】
すなわち、高速道路入口から予め設定した距離手前において、シートベルト着用を促す報知を行うので、運転者は、その近辺において停車する場所を探すことができる。したがって、高速道路に進行する前に運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をすることができ、非常に使い勝手の良いものとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００３１】
したがって、車載用として広く活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００３２】
１ ステアリング
２ 車載用電子機器
３ 操作パネル部
４ コンソール部
５ 本体ケース
６ ディスプレイ
７ 操作部
８ 車両
９ 車両通信部
１０ 通信部
１１ 報知部
１２ 制御部
１３ ナビゲーション部
１４ ＥＣＵ
１５ シートベルト
１６ ドア
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトの着用忘れを報知する車載用電子機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種車載用電子機器の構成は以下のような構成となっていた。
【０００３】
すなわち、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、高速道路へ進行する際に報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成となっていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２２１８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の構成では、シートベルトを自身で着用可能な乗員を想定しているため、使い勝手が良くなかった。
【０００６】
すなわち、後席に座る子供などシートベルトを１人で着用できない乗員の場合、高速道路へ進行する直前にシートベルト着用の警告がなされたとしても運転者以外に補助する乗員がいなければ、その子供にシートベルトの着用をさせることができず、使い勝手が良くなかった。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、使い勝手を良くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成とした。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００１０】
すなわち、高速道路入口から予め設定した距離手前において、シートベルト着用を促す報知を行うので、運転者は、その近辺において停車する場所を探すことができる。したが
って、高速道路に進行する前に運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をすることができ、非常に使い勝手の良いものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態にかかる自動車の車内を模式的に示した図
【図２】同車載用電子機器の正面図
【図３】同車載用電子機器の構成を示すブロック図
【図４】同車載用電子機器の処理フローを説明するフローチャート
【図５】同車載用電子機器の報知例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態における車載用電子機器について図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は、本実施の形態を説明するための自動車のコクピットを、図２は車載用電子機器２の正面図を、図３は車載用電子機器２の構成を示すブロック図である。
【００１４】
図１において、ステアリング１の左側にある車載用電子機器２は、操作パネル部３を前面に設け、自動車のコンソール部４に対して固定設置されている。
【００１５】
図２に示すように、車載用電子機器２は、本体ケース５と、この本体ケース５の表面側に設けたディスプレイ６と、このディスプレイ６の下方にボタン類で構成される操作部７とを有する。なお、ディスプレイ６は、液晶パネルを用いることが好ましく、このディスプレイ６が報知部の一例である。
【００１６】
図３は、車載用電子機器２の構成を示すブロック図である。
【００１７】
車載用電子機器２は、車両８の車両通信部９を介して、シートベルトの着用状態などの各種情報を取得する通信部１０と、ディスプレイ６に代表されるユーザへ情報を報知する報知部１１と、通信部１０および報知部１１に接続された制御部１２を有する。
【００１８】
また、通信部１０は、出発地から目的地への経路案内を行うナビゲーション部１３とも接続され、このナビゲーション部１３から経路案内に関する情報を取得する。
【００１９】
また、車両通信部９は、車両８のＥＣＵ１４を介して、シートベルト１５の着用状態やドア１６の開閉情報など各種車両情報を通信部１０へと送る。
【００２０】
以上の構成において、図４のフローチャートを用いて、シートベルト１５の着用を促す報知を行う処理手順について説明する。
【００２１】
まず、ステアリング１近傍などに設けられたシートベルト１５の着用を促す機能を働かせるスイッチを操作すると、処理を開始する。
【００２２】
次に、制御部１２は、ナビゲーション部１３に経路案内中であるかを確認する（ステップＳ１）。経路案内を実施していなければ処理を終了する。一方、経路案内を実施していれば、ステップＳ２へ進む。
【００２３】
ステップＳ２では、制御部１２は、経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことをナビゲーション部１３から取得すると、ステップＳ３へ進む。
【００２４】
なお、一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐を通過すると、停車する場所がないことが多い。したがって、運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をするためには、停車する場所が必要であるので、一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐より手前の地点となるように設定することが好ましい。
【００２５】
ステップＳ３では、制御部１２は、車両通信部９を介して通信部１０がシートベルト１５の非着用状態を取得すると（ステップＳ３：Ｎｏ）、シートベルト１５の着用を促す報知を報知部１１へ指示する（ステップＳ４）。この時の具体的な報知状態を図５に示す。図５では、ディスプレイ６にテキストを表示することで報知を行う様子を示しているが、音声、光などでもよいことは言うまでも無い。また、シートベルト１５を着用していれば（ステップＳ３：Ｙｓｅ）、処理を終了する。なお、シートベルト１５の着用の有無確認をフローの最初に行い、シートベルト１５を着用していれば、処理を終了するフローとしてもよい。
【００２６】
次に、制御部１２は、ナビゲーション部１３にシートベルト１５が非着用状態であることを通知する（ステップＳ５）。そして、ナビゲーション部１３は、経路案内の経路探索条件を一般道路優先に変更する。
【００２７】
また、ナビゲーション部１３は、安全に停車可能な地点が現在地周辺に存在しないか探索を行い、近くに存在すれば、制御部１２へその情報を伝える。制御部１２は、その情報を報知部１１からユーザへ伝える。
【００２８】
以上のように、本実施形態によれば、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００２９】
すなわち、高速道路入口から予め設定した距離手前において、シートベルト着用を促す報知を行うので、運転者は、その近辺において停車する場所を探すことができる。したがって、高速道路に進行する前に運転者がその他の乗員のシートベルト着用の補助をすることができ、非常に使い勝手の良いものとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、制御部は、報知部にシートベルトに関する報知をさせる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
【００３１】
したがって、車載用として広く活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００３２】
１ ステアリング
２ 車載用電子機器
３ 操作パネル部
４ コンソール部
５ 本体ケース
６ ディスプレイ
７ 操作部
８ 車両
９ 車両通信部
１０ 通信部
１１ 報知部
１２ 制御部
１３ ナビゲーション部
１４ ＥＣＵ
１５ シートベルト
１６ ドア
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、
前記制御部は、前記通信部から前記車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつ前記ナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、前記制御部は、前記報知部にシートベルトに関する報知をさせる車載用電子機器。
【請求項２】
前記シートベルト非着用状態は、後部座席に関する内容である請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
前記制御部は、前記ナビゲーション部から一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐より手前に現在位置が到達したことを取得すれば、前記報知部にシートベルトに関する報知をさせる請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
前記制御部は、前記報知部による報知後においても、前記通信部から前記車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得すれば、前記ナビゲーション部に一般道路優先で経路案内をするよう指示する請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項５】
前記制御部は、前記ナビゲーション部から取得した安全に停車可能な地点を、前記報知部から報知する請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項１】
車両情報を取得する車両通信部、およびナビゲーション部との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、
前記制御部は、前記通信部から前記車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得し、かつ前記ナビゲーション部から経路上の高速道路入口から予め設定した距離手前に現在位置が到達したことを取得すれば、前記制御部は、前記報知部にシートベルトに関する報知をさせる車載用電子機器。
【請求項２】
前記シートベルト非着用状態は、後部座席に関する内容である請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
前記制御部は、前記ナビゲーション部から一般道路から高速道路料金所へと繋がる分岐より手前に現在位置が到達したことを取得すれば、前記報知部にシートベルトに関する報知をさせる請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
前記制御部は、前記報知部による報知後においても、前記通信部から前記車両通信部を介して、シートベルト非着用状態を取得すれば、前記ナビゲーション部に一般道路優先で経路案内をするよう指示する請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項５】
前記制御部は、前記ナビゲーション部から取得した安全に停車可能な地点を、前記報知部から報知する請求項１に記載の車載用電子機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２０８０５６（Ｐ２０１２−２０８０５６Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７５０５２（Ｐ２０１１−７５０５２）
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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