長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア
【課題】建設装備のエンジンフードドアを開放しない場合、エンジンフードドアからのドアハンドルの突出量を最小化し、エンジンフードドアを開放する場合、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量を可変する。
【解決手段】建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドア７において、取っ手部１６ａと、取っ手部１６ａの両端に延長形成され、エンジンフードドア７に形成の貫通孔７ａに移動可能に結合する延長部１６ｂとからなるドアハンドル１６と、貫通孔７ａに結合され、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂに設けられ、エンジンフードドア７の外側面から取っ手部１６ａの突出量を可変調整する弾性部材２０と、延長部１６ｂの端部に固定され、エンジンフードドア７からドアハンドル１６の離脱を防止する固定ピン２３とから構成される。
【解決手段】建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドア７において、取っ手部１６ａと、取っ手部１６ａの両端に延長形成され、エンジンフードドア７に形成の貫通孔７ａに移動可能に結合する延長部１６ｂとからなるドアハンドル１６と、貫通孔７ａに結合され、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂに設けられ、エンジンフードドア７の外側面から取っ手部１６ａの突出量を可変調整する弾性部材２０と、延長部１６ｂの端部に固定され、エンジンフードドア７からドアハンドル１６の離脱を防止する固定ピン２３とから構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、掘削機などのような建設重装備のエンジンルームに取り付けられるエンジンフードドアの開閉によって、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変されるように成した長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【０００２】
さらに詳しくは、エンジンフードドアを開放しない場合は、エンジンフードの外側面からドアハンドルの突出量を最小化すると共に、エンジンフードドアを開放させるためにドアハンドルを引っ張る場合は、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量を可変することができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【０００３】
そこで、前記「長さ可変型」とは、エンジンフードドアの開閉時、ドアハンドルがエンジンフードドアの外側面から可変的に突出される長さのことを意味する。
【背景技術】
【０００４】
図１に示したように、エンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアを備えた建設装備は、下部走行体１と、下部走行体１上に左側又は右側方向に旋回可能に搭載される上部旋回体２と、上部旋回体２に搭載される運転室３及びエンジンルーム４と、エンジンルーム４の上部に取り付けられるエンジンフードフレーム５と、エンジンフードフレーム５に装備の前・後方向(走行方向をいう)に開閉可能に取り付けられるエンジンフードドア７と、上部旋回体２に装着され、ブームシリンダ８により駆動するブーム９と、アームシリンダ１０により駆動するアーム１１と、バケットシリンダ１２により駆動するバケット１３とを含める作業装置１４と、上部旋回体２の後方に取り付けられ、作業中、装備の重量バランスをとるためのカウンタウェイト１５とを備える。
【０００５】
前述したエンジンルーム４内に装着されるＭＣＶなどのメンテナンスを行うに際して、エンジンフードドア７をヒンジ軸を中心として装備の後方側へ開放させたのちに、作業者がエンジンルーム４に上がり、所定作業を行うようになっている。
【０００６】
図２の如く、従来技術によるエンジンフードドアに取り付けられたドアハンドルは、取っ手部１６ａと、 取っ手部１６ａの両端部から延長形成され、固定板１７が端部に一体形で溶接固定される延長部１６ｂとからなるハンドル１６と、固定板１７の貫通孔を通ってエンジンフードドア７に形成の結合孔に締付けられ、ドアハンドル１６をエンジンフードドア７に固着させる締結部材１８を含める。
【０００７】
図示されていないが、エンジンフードドア７の外側面にドアハンドル１６の延長部１６ｂが溶接により固着されることも可能である。
【０００８】
前述したドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面から、常時、一定量Ｈほど突き出された状態を保持している。これにより、エンジンフードドア７を開放させた状態でエンジンルーム４に上がり作業を行うに際して、作業者の不注意によりドアハンドルと衝突する場合が生じ、路面に落下し、障害を受けられるという問題があった。
【０００９】
また、前述したドアハンドル１６がエンジンフード７の外側面から、常時、一定量Ｈほど突き出された構造から成されているため、外部より与えられる衝撃によりドアハンドル１６又はドアハンドル１６の固定部位が破損してしまう虞があった。
【００１０】
さらに、ドアハンドル１６が、必要以上に突き出されることで生じえる問題点に鑑みて、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量を減らして操作することも可能である。しかし、エンジンフードドア７を開放すべく、使用者の手を入れるための空間(エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間の空間をいう)が不充分であることから、使用者の不満を引き起こすこととなった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の実施例は、エンジンフードドアの開閉に応じてドアハンドルの突出量が可変調整できるので、作業者の不注意によりドアハンドルと衝突することを最小限に抑えることができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【００１２】
また、本発明の実施例は、エンジンフードドアの外側面よりドアハンドルの突出量を最小化し、外部衝撃によるドアハンドルの破損を防止することができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の一実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、建設装備のエンジンフードのフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、取っ手部と、取っ手部の両端に延長形成され、エンジンフードドアに形成の貫通孔に移動可能に結合する延長部とからなるドアハンドルと、貫通孔に結合され、エンジンフードドアの裏側に位置する延長部に設けられ、エンジンフードドアの外側面から取っ手部の突出量を可変調整する弾性部材と、延長部の端部に固定され、エンジンフードドアからドアハンドルの離脱を防止する固定ピンとを包含し、エンジンフードドアを開放するために取っ手部を引っ張ると、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変するようになっている。
【００１４】
前述したドアハンドルの横断面形状は、円形に形成される。
【００１５】
前述したドアハンドルの横断面形状は、多角形に形成される。
【００１６】
前述したエンジンフードドアの表側に位置する延長部の外側面に形成され、エンジンフードドアの外側面と取っ手部との間に所定間隔を保持するためのストッパーを備える。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明の実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、次のような利点を奏する。エンジンフードドアを開放しない時にはドアハンドルの突出量を最小化することができると共に、エンジンフードドアの開放時にはドアハンドルの突出量が可変できるようにすることによって、使用者に便利性を提供し、作業者の不注意によるドアハンドルの衝突を最小化することができる。
【００１８】
また、エンジンフードドアの外側面よりドアハンドルの突出量を最小化することによって、外部衝撃によりドアハンドル又はドアハンドル固定部位の破損を極力防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明の属する技術分野において通常の技術を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００２０】
図３ないし図５に示すように、本発明の一実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、取っ手部１６ａと、取っ手部１６ａの両端に延長形成され、エンジンフードドア７に形成の貫通孔７ａにそれぞれ移動可能に結合する延長部１６ｂとからなるドアハンドル１６と、貫通孔７ａにそれぞれ結合され、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂの外側面に設けられ、エンジンフードドア７の外側面から取っ手部１６ａの突出量を可変調整する弾性部材２０(圧縮コイルバネが用いられる)と、延長部１６ｂの端部に形成の貫通孔に結合し、エンジンフードドア７からドアハンドル１６の離脱を防止する固定ピン２３とを包含し、エンジンフードドア７を開放するために取っ手部１６ａを引っ張ると、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量が可変されるようになっている。
【００２１】
また、前述したドアハンドル１６の横断面形状は、ドアハンドル１６の把持が容易となるように円形に形成されることが好ましい。
【００２２】
さらに、前述したドアハンドル１６の横断面形状は、顧客の好みに合わせ、装備の外観美を考慮したうえに、多角形に形成されることも可能である。
【００２３】
前述したエンジンフードドア７の表側に位置する延長部１６ｂの外側面にそれぞれ形成され、エンジンフード７の外側面と取っ手部１６ａとの間に所定間隔Ｈを保持するようになっているストッパー２１がさらに備えられる。
【００２４】
図面中、説明されていない符号２２は、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂの外側面に取り付けされ、弾性部材を支持するワッシャーである。
【００２５】
以下で、本発明の実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアの使用例を添付図面に基づいて詳しく説明する。
図４示したように、エンジンフードドア７を開放しない場合は、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出を最小化することができる。つまり、ドアハンドル１６の延長部１６ｂの外側面にそれぞれ設けられた弾性部材２０の弾性力によりドアハンドル１６をエンジンフードドア７の裏側に引っ張るようになっている。
【００２６】
この際、エンジンフードドア７の表側に位置する延長部１６ｂの外側面に形成されたストッパー２１により、ドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面から常時一定量ほど突出されていることによって、所定間隔Ｈ１を保持するようになる。これにより、エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間に最小限の空間を確保することができるから、エンジンフードドア７を開閉する際に取っ手部１６ａを容易に把持することができる。
【００２７】
前述したように、エンジンフードドア７を開放しない場合、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量を最小化することから、外部衝撃からドアハンドル１６の破損を防止することができる。
【００２８】
図５に示すように、エンジンフードドア７を開放すべく、取っ手部１６ａを矢印方向に引っ張る場合、ドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面より一定量Ｌほど突出するようになる。即ち、エンジンフードドア７を開放するために取っ手部１６ａを引っ張る場合、エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間に充分な空間Ｈ２を確保することができる。
【００２９】
そのことから、エンジンフードドア７を容易に開閉することができ、使用者の便宜が図れる。
【００３０】
一方、エンジンフードドア７を開放させた後、取っ手部１６ａから使用者の手が離れると、弾性部材２０の弾性復元力により延長部１６ｂをエンジンフードドア７の裏側に引っ張ることになる。この際、延長部１６ｂに形成のストッパー２１によりエンジンフードドア７の裏側へのドアハンドル１６の移動量が制限されるため、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量「Ｈ１」を保持することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ヒンジ開閉型のエンジンフードドアが開放されていることを示す建設装備の斜視図である。
【図２】従来技術によるエンジンフードドアが装着されているドアハンドルの要部図である。
【図３】本発明の実施例によるエンジンフードドアに装着される長さ可変型ドアハンドルの分離斜視図である。
【図４】本発明の実施例によるドアハンドルの使用状態図であって、ドアハンドルを操作していない場合を示す平面図である。
【図５】本発明の実施例によるドアハンドルの使用状態図であって、エンジンフードドアを開放するためにドアハンドルを操作した場合を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３２】
７ エンジンフードドア
１６ ドアハンドル
１６ａ 取っ手部
１６ｂ 延長部
２０ 弾性部材
２１ ストッパー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、掘削機などのような建設重装備のエンジンルームに取り付けられるエンジンフードドアの開閉によって、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変されるように成した長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【０００２】
さらに詳しくは、エンジンフードドアを開放しない場合は、エンジンフードの外側面からドアハンドルの突出量を最小化すると共に、エンジンフードドアを開放させるためにドアハンドルを引っ張る場合は、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量を可変することができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【０００３】
そこで、前記「長さ可変型」とは、エンジンフードドアの開閉時、ドアハンドルがエンジンフードドアの外側面から可変的に突出される長さのことを意味する。
【背景技術】
【０００４】
図１に示したように、エンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアを備えた建設装備は、下部走行体１と、下部走行体１上に左側又は右側方向に旋回可能に搭載される上部旋回体２と、上部旋回体２に搭載される運転室３及びエンジンルーム４と、エンジンルーム４の上部に取り付けられるエンジンフードフレーム５と、エンジンフードフレーム５に装備の前・後方向(走行方向をいう)に開閉可能に取り付けられるエンジンフードドア７と、上部旋回体２に装着され、ブームシリンダ８により駆動するブーム９と、アームシリンダ１０により駆動するアーム１１と、バケットシリンダ１２により駆動するバケット１３とを含める作業装置１４と、上部旋回体２の後方に取り付けられ、作業中、装備の重量バランスをとるためのカウンタウェイト１５とを備える。
【０００５】
前述したエンジンルーム４内に装着されるＭＣＶなどのメンテナンスを行うに際して、エンジンフードドア７をヒンジ軸を中心として装備の後方側へ開放させたのちに、作業者がエンジンルーム４に上がり、所定作業を行うようになっている。
【０００６】
図２の如く、従来技術によるエンジンフードドアに取り付けられたドアハンドルは、取っ手部１６ａと、 取っ手部１６ａの両端部から延長形成され、固定板１７が端部に一体形で溶接固定される延長部１６ｂとからなるハンドル１６と、固定板１７の貫通孔を通ってエンジンフードドア７に形成の結合孔に締付けられ、ドアハンドル１６をエンジンフードドア７に固着させる締結部材１８を含める。
【０００７】
図示されていないが、エンジンフードドア７の外側面にドアハンドル１６の延長部１６ｂが溶接により固着されることも可能である。
【０００８】
前述したドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面から、常時、一定量Ｈほど突き出された状態を保持している。これにより、エンジンフードドア７を開放させた状態でエンジンルーム４に上がり作業を行うに際して、作業者の不注意によりドアハンドルと衝突する場合が生じ、路面に落下し、障害を受けられるという問題があった。
【０００９】
また、前述したドアハンドル１６がエンジンフード７の外側面から、常時、一定量Ｈほど突き出された構造から成されているため、外部より与えられる衝撃によりドアハンドル１６又はドアハンドル１６の固定部位が破損してしまう虞があった。
【００１０】
さらに、ドアハンドル１６が、必要以上に突き出されることで生じえる問題点に鑑みて、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量を減らして操作することも可能である。しかし、エンジンフードドア７を開放すべく、使用者の手を入れるための空間(エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間の空間をいう)が不充分であることから、使用者の不満を引き起こすこととなった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の実施例は、エンジンフードドアの開閉に応じてドアハンドルの突出量が可変調整できるので、作業者の不注意によりドアハンドルと衝突することを最小限に抑えることができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【００１２】
また、本発明の実施例は、エンジンフードドアの外側面よりドアハンドルの突出量を最小化し、外部衝撃によるドアハンドルの破損を防止することができるようにした長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアに係る。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の一実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、建設装備のエンジンフードのフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、取っ手部と、取っ手部の両端に延長形成され、エンジンフードドアに形成の貫通孔に移動可能に結合する延長部とからなるドアハンドルと、貫通孔に結合され、エンジンフードドアの裏側に位置する延長部に設けられ、エンジンフードドアの外側面から取っ手部の突出量を可変調整する弾性部材と、延長部の端部に固定され、エンジンフードドアからドアハンドルの離脱を防止する固定ピンとを包含し、エンジンフードドアを開放するために取っ手部を引っ張ると、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変するようになっている。
【００１４】
前述したドアハンドルの横断面形状は、円形に形成される。
【００１５】
前述したドアハンドルの横断面形状は、多角形に形成される。
【００１６】
前述したエンジンフードドアの表側に位置する延長部の外側面に形成され、エンジンフードドアの外側面と取っ手部との間に所定間隔を保持するためのストッパーを備える。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明の実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、次のような利点を奏する。エンジンフードドアを開放しない時にはドアハンドルの突出量を最小化することができると共に、エンジンフードドアの開放時にはドアハンドルの突出量が可変できるようにすることによって、使用者に便利性を提供し、作業者の不注意によるドアハンドルの衝突を最小化することができる。
【００１８】
また、エンジンフードドアの外側面よりドアハンドルの突出量を最小化することによって、外部衝撃によりドアハンドル又はドアハンドル固定部位の破損を極力防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明の属する技術分野において通常の技術を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００２０】
図３ないし図５に示すように、本発明の一実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアは、建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、取っ手部１６ａと、取っ手部１６ａの両端に延長形成され、エンジンフードドア７に形成の貫通孔７ａにそれぞれ移動可能に結合する延長部１６ｂとからなるドアハンドル１６と、貫通孔７ａにそれぞれ結合され、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂの外側面に設けられ、エンジンフードドア７の外側面から取っ手部１６ａの突出量を可変調整する弾性部材２０(圧縮コイルバネが用いられる)と、延長部１６ｂの端部に形成の貫通孔に結合し、エンジンフードドア７からドアハンドル１６の離脱を防止する固定ピン２３とを包含し、エンジンフードドア７を開放するために取っ手部１６ａを引っ張ると、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量が可変されるようになっている。
【００２１】
また、前述したドアハンドル１６の横断面形状は、ドアハンドル１６の把持が容易となるように円形に形成されることが好ましい。
【００２２】
さらに、前述したドアハンドル１６の横断面形状は、顧客の好みに合わせ、装備の外観美を考慮したうえに、多角形に形成されることも可能である。
【００２３】
前述したエンジンフードドア７の表側に位置する延長部１６ｂの外側面にそれぞれ形成され、エンジンフード７の外側面と取っ手部１６ａとの間に所定間隔Ｈを保持するようになっているストッパー２１がさらに備えられる。
【００２４】
図面中、説明されていない符号２２は、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂの外側面に取り付けされ、弾性部材を支持するワッシャーである。
【００２５】
以下で、本発明の実施例による長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドアの使用例を添付図面に基づいて詳しく説明する。
図４示したように、エンジンフードドア７を開放しない場合は、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出を最小化することができる。つまり、ドアハンドル１６の延長部１６ｂの外側面にそれぞれ設けられた弾性部材２０の弾性力によりドアハンドル１６をエンジンフードドア７の裏側に引っ張るようになっている。
【００２６】
この際、エンジンフードドア７の表側に位置する延長部１６ｂの外側面に形成されたストッパー２１により、ドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面から常時一定量ほど突出されていることによって、所定間隔Ｈ１を保持するようになる。これにより、エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間に最小限の空間を確保することができるから、エンジンフードドア７を開閉する際に取っ手部１６ａを容易に把持することができる。
【００２７】
前述したように、エンジンフードドア７を開放しない場合、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量を最小化することから、外部衝撃からドアハンドル１６の破損を防止することができる。
【００２８】
図５に示すように、エンジンフードドア７を開放すべく、取っ手部１６ａを矢印方向に引っ張る場合、ドアハンドル１６は、エンジンフードドア７の外側面より一定量Ｌほど突出するようになる。即ち、エンジンフードドア７を開放するために取っ手部１６ａを引っ張る場合、エンジンフードドア７の外側面と取っ手部１６ａとの間に充分な空間Ｈ２を確保することができる。
【００２９】
そのことから、エンジンフードドア７を容易に開閉することができ、使用者の便宜が図れる。
【００３０】
一方、エンジンフードドア７を開放させた後、取っ手部１６ａから使用者の手が離れると、弾性部材２０の弾性復元力により延長部１６ｂをエンジンフードドア７の裏側に引っ張ることになる。この際、延長部１６ｂに形成のストッパー２１によりエンジンフードドア７の裏側へのドアハンドル１６の移動量が制限されるため、エンジンフードドア７の外側面からドアハンドル１６の突出量「Ｈ１」を保持することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ヒンジ開閉型のエンジンフードドアが開放されていることを示す建設装備の斜視図である。
【図２】従来技術によるエンジンフードドアが装着されているドアハンドルの要部図である。
【図３】本発明の実施例によるエンジンフードドアに装着される長さ可変型ドアハンドルの分離斜視図である。
【図４】本発明の実施例によるドアハンドルの使用状態図であって、ドアハンドルを操作していない場合を示す平面図である。
【図５】本発明の実施例によるドアハンドルの使用状態図であって、エンジンフードドアを開放するためにドアハンドルを操作した場合を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３２】
７ エンジンフードドア
１６ ドアハンドル
１６ａ 取っ手部
１６ｂ 延長部
２０ 弾性部材
２１ ストッパー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、
取っ手部と、取っ手部の両端に延長形成され、エンジンフードドアに形成の貫通孔に移動可能に結合する延長部とからなるドアハンドルと、
前記貫通孔に結合され、エンジンフードドアの裏側に位置する延長部に設けられ、エンジンフードドアの外側面から取っ手部の突出量を可変調整する弾性部材と、
前記延長部の端部に固定され、エンジンフードドアからドアハンドルの離脱を防止する固定ピンとを含めて
前記エンジンフードドアを開放するために取っ手部を引っ張ると、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変することを特徴とする長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項２】
前記ドアハンドルの横断面形状は、円形に形成されることを特徴とする請求項１に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項３】
前記ドアハンドルの横断面形状は、多角形から形成されることを特徴とする請求項１に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項４】
前記エンジンフードドアの表側に位置する延長部の外側面に形成され、エンジンフードドアの外側面と取っ手部との間に所定間隔を保持するようにストッパーを備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項１】
建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドアにおいて、
取っ手部と、取っ手部の両端に延長形成され、エンジンフードドアに形成の貫通孔に移動可能に結合する延長部とからなるドアハンドルと、
前記貫通孔に結合され、エンジンフードドアの裏側に位置する延長部に設けられ、エンジンフードドアの外側面から取っ手部の突出量を可変調整する弾性部材と、
前記延長部の端部に固定され、エンジンフードドアからドアハンドルの離脱を防止する固定ピンとを含めて
前記エンジンフードドアを開放するために取っ手部を引っ張ると、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量が可変することを特徴とする長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項２】
前記ドアハンドルの横断面形状は、円形に形成されることを特徴とする請求項１に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項３】
前記ドアハンドルの横断面形状は、多角形から形成されることを特徴とする請求項１に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【請求項４】
前記エンジンフードドアの表側に位置する延長部の外側面に形成され、エンジンフードドアの外側面と取っ手部との間に所定間隔を保持するようにストッパーを備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の長さ可変型ドアハンドル付きのエンジンフードドア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−２６１２０８（Ｐ２００８−２６１２０８Ａ）
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−９６９１６（Ｐ２００８−９６９１６）
【出願日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
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