隙間調整用シム
【課題】シムを変形させることなく簡単確実にシム取り付け作業が行える隙間調整用シムを提供する。
【解決手段】隙間調整用シム１は、被取付け部２の一面２ａ側に配置されるシム部６と、このシム部６の一端面６ａから所定量オフセットして突設された後に上方へ折り返されて被取付け部２の他面側２ｂに配置される第１折り返し部７と、この第１折り返し部７の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む第２折り返し部８と、を備える。第１折り返し部７は、シム部６の両端に設けられた２つの折曲部７Ａ、７Ａと、各折曲部７Ａ、７Ａからそれぞれ前記シム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在する２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂとからなる。
【解決手段】隙間調整用シム１は、被取付け部２の一面２ａ側に配置されるシム部６と、このシム部６の一端面６ａから所定量オフセットして突設された後に上方へ折り返されて被取付け部２の他面側２ｂに配置される第１折り返し部７と、この第１折り返し部７の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む第２折り返し部８と、を備える。第１折り返し部７は、シム部６の両端に設けられた２つの折曲部７Ａ、７Ａと、各折曲部７Ａ、７Ａからそれぞれ前記シム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在する２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂとからなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、隙間調整用シムに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ディスクロータとブレーキパッド間の隙間を調整するシムは、ブレーキパッドの裏面に配置された金属プレートからなる裏板に対して係止爪を引っ掛けることで、前記裏板に取り付けられている（例えば、特許文献１などに記載）。
【特許文献１】特開２００２−３６４６８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、裏板に係止爪を引っ掛けてシムを固定する構造であるため、シム取り付け時の作業がやり難く、不用意に取り付けるとシムが変形することも考えられる。
【０００４】
そこで、本発明は、シムを変形させることなく簡単確実にシム取り付け作業が行える隙間調整用シムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の隙間調整用シムは、被取付け部材の一面側に配置されるシム部の一端面から上方へ折り返されて該被取付け部材の他面側に配置される第１折り返し部を有する。そして、この隙間調整用シムは、その第１折り返し部の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部とで被取付け部材を挟み込む第２折り返し部とを備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の隙間調整用シムによれば、被取付け部材をシム部と第１及び第２折り返し部とで挟み込んで取り付けるので、シム部の変形を起こさずにシムの組み付け作業を容易なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００８】
図１は本実施形態の隙間調整用シムの斜視図、図２は本実施形態の隙間調整用シムをフードヒンジの被取付け部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【０００９】
本実施形態は、本発明に係る隙間調整用シムを、フードヒンジを組み付ける際の車体との隙間調整に適用した例である。
【００１０】
本実施形態の隙間調整用シム１は、図１及び図２に示すように、被取付け部材であるフードヒンジの被取付け部２に取り付けられ、ワッシャ３を介してこの被取付け部２に形成されたボルト貫通孔４に挿入されるボルト５にて固定される。
【００１１】
隙間調整用シム１は、被取付け部２の一面２ａ側に配置されるシム部６と、このシム部６の一端面６ａから上方へ折り返されて前記被取付け部２の他面２ｂ側に配置される第１折り返し部７と、この第１折り返し部７の先端に更に上方へ折り返されて前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む第２折り返し部８と、を備えている。
【００１２】
シム部６は、隙間を調整するに適した厚みを有した平面視矩形状をなす板とされ、被取付け部２の一面２ａに密着して設けられる。そして、シム部６には、被取付け部２に形成されたボルト貫通孔４と連通する孔部９が形成されている。この孔部９には、前記したボルト５が挿通される。
【００１３】
第１折り返し部７は、シム部６の一端面６ａから前方へ延在した後に上方へ略垂直に立ち上がるようにして折り曲げられた２つの折曲部７Ａ、７Ａを当該シム部６の両端に有すると共に、各折曲部７Ａ、７Ａの先端からそれぞれシム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在する２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂを有している。
【００１４】
折曲部７Ａ、７Ａは、シム部６の一端面６ａと平行な位置における断面積Ｓ１よりも小さい断面積Ｓ２の縮小断面とされている。そして、この折曲部７Ａ、７Ａは、シム部６の一端面６ａから所定量Ｌだけ突出して折り返されている。シム部６の一端面６ａから折曲部７Ａ、７Ａを突出させる量Ｌとしては、この折曲部７Ａ、７Ａを折り曲げ易くするために、約２ｍｍ以上とすることが望ましい。
【００１５】
折返し片部７Ｂ、７Ｂは、略垂直に立ち上がった折曲部７Ａ、７Ａの先端からシム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在すると共に、その先端部をシム部６と接触或いは近接するように傾斜されている。この２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂは、細長いアーム形状とされ、前記折曲部７Ａ、７Ａで弾発付与されることにより被取付け部２を把持するクランプ力を発揮するようになっている。
【００１６】
この２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの間には、前記シム部６に形成された孔部９と対応する開放部１０が形成されている。この開放部１０は、ボルト５と接触することなく且つワッシャ３を脱落させない程度の平面視矩形状をなす開口とされている。
【００１７】
第２折り返し部８は、２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの先端同士を連結して設けられている。この第２折り返し部８は、前記２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの先端から更に斜め上方へ折り返されることにより、被取付け部２を前記シム部６とで挟み込むクリップ部として機能する。開放部１０の先端部１０ａは、第２折り返し部８の折れ曲がり位置である折れ線１１に対して所定量だけ前記シム部６の一端面６ａ側へオフセットした位置とされている。つまり、開放部１０の先端部１０ａと折れ線１１との間には、所定幅の平坦部１２が設けられている。オフセット量としては、第２折り返し部８を折り返すときに成形安定性と折れ線付近の曲げ剛性を考慮して約１ｍｍ以上とすることが望ましい。
【００１８】
このように構成された隙間調整用シム１は、シム部６と第１折り返し部７及び第２折り返し部８との隙間にフードヒンジの被取付け部２を差し込むことにより取り付けられる。このとき、第２折り返し部８は、斜め上方に傾斜していることから被取付け部２の前記隙間への挿入を容易なものとする。また、第１折り返し部７及び第２折り返し部８は、前記隙間に被取付け部２が進入することで上方へ持ち上がり、その反力で被取付け部２を押さえ付ける。この第１折り返し部７及び第２折り返し部８による弾発力によって、前記隙間調整用シム１は、被取付け部２に対して挟持される。そして、この隙間調整用シム１は、ワッシャ３を介してボルト５で締め付けられることにより被取付け部２に固定される。
【００１９】
本実施形態の隙間調整用シム１によれば、シム部６と、このシム部６の一端面６ａから折り返して形成された第１折り返し部７及び該第１折り返し部７の先端に更に上方へ折り返された第２折り返し部８とで、フードヒンジの被取付け部２を挟み込んで固定するので、被取付け部２に差し込むだけの簡単な作業で取り付けることができ、また、係止爪を引っ掛けて被取付け部２に取り付ける従来構造のようにシム部６の変形を生じさせない。
【００２０】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、第１折り返し部７の折曲部７Ａ、７Ａをシム部６の断面積Ｓ１よりも小さい縮小断面としたので、折曲部７Ａ、７Ａの曲げ剛性が下がり折返し易くなる。そのため、本実施形態によれば、折曲部７Ａ、７Ａの安定した形状を確保することができる。これに対して、断面積Ｓ１の部位で折り曲げた場合には、曲げ剛性が高くなることで曲げ難くなる。
【００２１】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、折曲部７Ａ、７Ａをシム部６の一端面６ａから所定量突出して折り返して形成しているので、シム部６の一端面６ａ側における端部の平面度を確保することができる。これにより、シム部６と被取付け部２とを密着させることができ、浮き上がってシム厚以上となるのを防止できる。
【００２２】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、２つの第１折り返し部７、７の先端を第２折り返し部８の両端に接続させることで、被取付け部２への取り付け時に２つの第１折り返し部７が安定した状態で開くようになる。そのため、この隙間調整用シム１では、装着作業性が良くなると共に安定したクリップ保持効果が得られる。
【００２３】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、開放部１０の先端を第２折り返し部８の折れ曲がり位置である折れ線１１に対して所定量オフセットした位置としているので、第２折り返し部８の折り曲げ時に、折れ線１１付近の曲げ剛性が高まることで、当該第２折り返し部８の形状が安定する。この安定した第２折り返し部８の形状によって、前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む挟持強度を安定させることができる。
【００２４】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、シム部６の開放部１０と対応する部位に孔部９を設けたので、ワッシャ３を開放部１０を通して孔部９に置くことができ、開放部１０が、ワッシャ３を孔部９に導くガイド機能を果たすことで、この孔部９に挿通するボルト５の締結作業性が良くなると共にワッシャ３の組付性が向上する。
【００２５】
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、上述の実施の形態は、本発明の一例に過ぎず、前記した実施の形態に制限されることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は本実施形態の隙間調整用シムの斜視図である。
【図２】図２は本実施形態の隙間調整用シムをフードヒンジの被取付け部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…隙間調整用シム
２…被取付け部
３…ワッシャ
４…ボルト貫通孔
５…ボルト
６…シム部
６ａ…シム部の一端面
６ｂ…シム部の他端面
７…第１折り返し部
８…第２折り返し部
９…孔部
１０…開放部
１１…折れ線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、隙間調整用シムに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ディスクロータとブレーキパッド間の隙間を調整するシムは、ブレーキパッドの裏面に配置された金属プレートからなる裏板に対して係止爪を引っ掛けることで、前記裏板に取り付けられている（例えば、特許文献１などに記載）。
【特許文献１】特開２００２−３６４６８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、裏板に係止爪を引っ掛けてシムを固定する構造であるため、シム取り付け時の作業がやり難く、不用意に取り付けるとシムが変形することも考えられる。
【０００４】
そこで、本発明は、シムを変形させることなく簡単確実にシム取り付け作業が行える隙間調整用シムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の隙間調整用シムは、被取付け部材の一面側に配置されるシム部の一端面から上方へ折り返されて該被取付け部材の他面側に配置される第１折り返し部を有する。そして、この隙間調整用シムは、その第１折り返し部の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部とで被取付け部材を挟み込む第２折り返し部とを備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の隙間調整用シムによれば、被取付け部材をシム部と第１及び第２折り返し部とで挟み込んで取り付けるので、シム部の変形を起こさずにシムの組み付け作業を容易なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００８】
図１は本実施形態の隙間調整用シムの斜視図、図２は本実施形態の隙間調整用シムをフードヒンジの被取付け部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【０００９】
本実施形態は、本発明に係る隙間調整用シムを、フードヒンジを組み付ける際の車体との隙間調整に適用した例である。
【００１０】
本実施形態の隙間調整用シム１は、図１及び図２に示すように、被取付け部材であるフードヒンジの被取付け部２に取り付けられ、ワッシャ３を介してこの被取付け部２に形成されたボルト貫通孔４に挿入されるボルト５にて固定される。
【００１１】
隙間調整用シム１は、被取付け部２の一面２ａ側に配置されるシム部６と、このシム部６の一端面６ａから上方へ折り返されて前記被取付け部２の他面２ｂ側に配置される第１折り返し部７と、この第１折り返し部７の先端に更に上方へ折り返されて前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む第２折り返し部８と、を備えている。
【００１２】
シム部６は、隙間を調整するに適した厚みを有した平面視矩形状をなす板とされ、被取付け部２の一面２ａに密着して設けられる。そして、シム部６には、被取付け部２に形成されたボルト貫通孔４と連通する孔部９が形成されている。この孔部９には、前記したボルト５が挿通される。
【００１３】
第１折り返し部７は、シム部６の一端面６ａから前方へ延在した後に上方へ略垂直に立ち上がるようにして折り曲げられた２つの折曲部７Ａ、７Ａを当該シム部６の両端に有すると共に、各折曲部７Ａ、７Ａの先端からそれぞれシム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在する２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂを有している。
【００１４】
折曲部７Ａ、７Ａは、シム部６の一端面６ａと平行な位置における断面積Ｓ１よりも小さい断面積Ｓ２の縮小断面とされている。そして、この折曲部７Ａ、７Ａは、シム部６の一端面６ａから所定量Ｌだけ突出して折り返されている。シム部６の一端面６ａから折曲部７Ａ、７Ａを突出させる量Ｌとしては、この折曲部７Ａ、７Ａを折り曲げ易くするために、約２ｍｍ以上とすることが望ましい。
【００１５】
折返し片部７Ｂ、７Ｂは、略垂直に立ち上がった折曲部７Ａ、７Ａの先端からシム部６の他端面６ｂ側へ向かって延在すると共に、その先端部をシム部６と接触或いは近接するように傾斜されている。この２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂは、細長いアーム形状とされ、前記折曲部７Ａ、７Ａで弾発付与されることにより被取付け部２を把持するクランプ力を発揮するようになっている。
【００１６】
この２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの間には、前記シム部６に形成された孔部９と対応する開放部１０が形成されている。この開放部１０は、ボルト５と接触することなく且つワッシャ３を脱落させない程度の平面視矩形状をなす開口とされている。
【００１７】
第２折り返し部８は、２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの先端同士を連結して設けられている。この第２折り返し部８は、前記２つの折返し片部７Ｂ、７Ｂの先端から更に斜め上方へ折り返されることにより、被取付け部２を前記シム部６とで挟み込むクリップ部として機能する。開放部１０の先端部１０ａは、第２折り返し部８の折れ曲がり位置である折れ線１１に対して所定量だけ前記シム部６の一端面６ａ側へオフセットした位置とされている。つまり、開放部１０の先端部１０ａと折れ線１１との間には、所定幅の平坦部１２が設けられている。オフセット量としては、第２折り返し部８を折り返すときに成形安定性と折れ線付近の曲げ剛性を考慮して約１ｍｍ以上とすることが望ましい。
【００１８】
このように構成された隙間調整用シム１は、シム部６と第１折り返し部７及び第２折り返し部８との隙間にフードヒンジの被取付け部２を差し込むことにより取り付けられる。このとき、第２折り返し部８は、斜め上方に傾斜していることから被取付け部２の前記隙間への挿入を容易なものとする。また、第１折り返し部７及び第２折り返し部８は、前記隙間に被取付け部２が進入することで上方へ持ち上がり、その反力で被取付け部２を押さえ付ける。この第１折り返し部７及び第２折り返し部８による弾発力によって、前記隙間調整用シム１は、被取付け部２に対して挟持される。そして、この隙間調整用シム１は、ワッシャ３を介してボルト５で締め付けられることにより被取付け部２に固定される。
【００１９】
本実施形態の隙間調整用シム１によれば、シム部６と、このシム部６の一端面６ａから折り返して形成された第１折り返し部７及び該第１折り返し部７の先端に更に上方へ折り返された第２折り返し部８とで、フードヒンジの被取付け部２を挟み込んで固定するので、被取付け部２に差し込むだけの簡単な作業で取り付けることができ、また、係止爪を引っ掛けて被取付け部２に取り付ける従来構造のようにシム部６の変形を生じさせない。
【００２０】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、第１折り返し部７の折曲部７Ａ、７Ａをシム部６の断面積Ｓ１よりも小さい縮小断面としたので、折曲部７Ａ、７Ａの曲げ剛性が下がり折返し易くなる。そのため、本実施形態によれば、折曲部７Ａ、７Ａの安定した形状を確保することができる。これに対して、断面積Ｓ１の部位で折り曲げた場合には、曲げ剛性が高くなることで曲げ難くなる。
【００２１】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、折曲部７Ａ、７Ａをシム部６の一端面６ａから所定量突出して折り返して形成しているので、シム部６の一端面６ａ側における端部の平面度を確保することができる。これにより、シム部６と被取付け部２とを密着させることができ、浮き上がってシム厚以上となるのを防止できる。
【００２２】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、２つの第１折り返し部７、７の先端を第２折り返し部８の両端に接続させることで、被取付け部２への取り付け時に２つの第１折り返し部７が安定した状態で開くようになる。そのため、この隙間調整用シム１では、装着作業性が良くなると共に安定したクリップ保持効果が得られる。
【００２３】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、開放部１０の先端を第２折り返し部８の折れ曲がり位置である折れ線１１に対して所定量オフセットした位置としているので、第２折り返し部８の折り曲げ時に、折れ線１１付近の曲げ剛性が高まることで、当該第２折り返し部８の形状が安定する。この安定した第２折り返し部８の形状によって、前記シム部６とで被取付け部２を挟み込む挟持強度を安定させることができる。
【００２４】
また、本実施形態の隙間調整用シム１によれば、シム部６の開放部１０と対応する部位に孔部９を設けたので、ワッシャ３を開放部１０を通して孔部９に置くことができ、開放部１０が、ワッシャ３を孔部９に導くガイド機能を果たすことで、この孔部９に挿通するボルト５の締結作業性が良くなると共にワッシャ３の組付性が向上する。
【００２５】
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、上述の実施の形態は、本発明の一例に過ぎず、前記した実施の形態に制限されることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は本実施形態の隙間調整用シムの斜視図である。
【図２】図２は本実施形態の隙間調整用シムをフードヒンジの被取付け部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…隙間調整用シム
２…被取付け部
３…ワッシャ
４…ボルト貫通孔
５…ボルト
６…シム部
６ａ…シム部の一端面
６ｂ…シム部の他端面
７…第１折り返し部
８…第２折り返し部
９…孔部
１０…開放部
１１…折れ線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付け部材の一面側に配置されるシム部と、
前記シム部の一端面から上方へ折り返されて前記被取付け部材の他面側に配置される第１折り返し部と、
前記第１折り返し部の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部とで前記被取付け部材を挟み込む第２折り返し部と、を備えた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項２】
請求項１に記載の隙間調整用シムであって、
前記第１折り返し部は、前記シム部の一端面に当該シム部の断面積よりも小さい縮小断面とされた折曲部を有し、
前記折曲部は、前記シム部の一端面から所定量突出して折り返されている
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項３】
請求項２に記載の隙間調整用シムであって、
前記第１折り返し部は、前記シム部の両端に設けられた２つの折曲部と、各折曲部からそれぞれ前記シム部の他端面側へ向かって延在する２つの折返し片部とからなり、
前記２つの折返し片部の間には開放部を形成すると共に各折返し片部の先端を前記第２折り返し部の両端に接続させた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項４】
請求項３に記載の隙間調整用シムであって、
前記開放部の先端は、前記第２折り返し部の折れ曲がり位置である折れ線に対して所定量オフセットした位置とされている
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の隙間調整用シムであって、
前記シム部の前記開放部と対応する部位に孔部を設けた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項１】
被取付け部材の一面側に配置されるシム部と、
前記シム部の一端面から上方へ折り返されて前記被取付け部材の他面側に配置される第１折り返し部と、
前記第１折り返し部の先端に、更に上方へ折り返されて前記シム部とで前記被取付け部材を挟み込む第２折り返し部と、を備えた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項２】
請求項１に記載の隙間調整用シムであって、
前記第１折り返し部は、前記シム部の一端面に当該シム部の断面積よりも小さい縮小断面とされた折曲部を有し、
前記折曲部は、前記シム部の一端面から所定量突出して折り返されている
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項３】
請求項２に記載の隙間調整用シムであって、
前記第１折り返し部は、前記シム部の両端に設けられた２つの折曲部と、各折曲部からそれぞれ前記シム部の他端面側へ向かって延在する２つの折返し片部とからなり、
前記２つの折返し片部の間には開放部を形成すると共に各折返し片部の先端を前記第２折り返し部の両端に接続させた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項４】
請求項３に記載の隙間調整用シムであって、
前記開放部の先端は、前記第２折り返し部の折れ曲がり位置である折れ線に対して所定量オフセットした位置とされている
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の隙間調整用シムであって、
前記シム部の前記開放部と対応する部位に孔部を設けた
ことを特徴とする隙間調整用シム。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００８−３０３９３５（Ｐ２００８−３０３９３５Ａ）
【公開日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１５０３３６（Ｐ２００７−１５０３３６）
【出願日】平成１９年６月６日（２００７．６．６）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月６日（２００７．６．６）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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